Mazda总代理Bermaz Motor去年11月宣布为我国引入全新的皮卡（Pick-up）车型BT-50，而且确认新的BT-50一共有5个等级，但当时总代理仅对外公布了其中2个等级的价格。如今，全车系的BT-50在本地的正式售价都获得了公布。
首先需要带大家重温的是，新的BT-50在本地一共有1.9 Single Cab MT、1.9 Mid MT、1.9 Mid AT、1.9 High AT和3.0 High Plus AT 5个等级，它们的价格分别为RM92,529（1.9 Single Cab MT）、RM105,779.20（1.9 Mid MT）、RM112,179.20（1.9 Mid AT）、RM124,779.20（1.9 High AT）和RM143,718.40（3.0 High Plus AT）。
需要提醒的是，由于皮卡在本地被政府归类为商用车级别，因此无法享有针对汽车的销售税（SST）优惠。此外它们是从泰国进口（CBU），在本地享有5年/10万公里的保固。同时，两个最高等级（1.9 High AT和3.0 High Plus AT）的最新价格也比去年12月公布的价格有所调涨，分别涨价了RM600和500。
新一代的BT-50其实就是采用和Isuzu合作的方式打造，因此它的底盘、引擎和变速箱其实也是源自于Isuzu D-Max。入门的1.9L引擎代号为RZ4E-TC，最大马力150匹，最大扭力350Nm；而3.0L引擎则代号4JJ3-TCX，最大马力190匹，最大扭力450Nm，全车系都是四轮驱动，并且有六速手排（6MT）或六速自排（6AT）变速箱可选。
虽然和D-Max共享底盘技术，不过在外观和内装上却经过Mazda重新设计，展现出Mazda车系自有的风格，并且沿用Mazda家族的“Kodo”（魂动）设计理念，包括盾牌式造型的水箱护罩，和两边扁平的LED头灯组。
内装部份则一贯延续了Mazda家族的简洁化设计，并且采用了皮卡车系上比较少见的皮革包覆中控台，并搭配许多软质塑料，质感相当的不错，再换上Mazda自家设计的三幅式方向盘。
配备部份，最入门的1.9 Single Cab MT标配的是16寸铁圈、LED头灯组、传统卤素灯泡的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、3.5寸的单色仪表版资讯幕、标准2-DIN音响主机、手动单区冷气系统、手动的绒布座椅、双气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。
而在较高阶一点的1.9 Mid MT和1.9 Mid AT部份，则是标配17寸铝圈、引擎启动按钮、整合转向灯和电动折叠的后视镜、后方的停车雷达、4.2寸彩色仪表版资讯幕、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、后座冷气出风口、倒车摄影镜头、被动式定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。
而定位1.9版本最旗舰的1.9 High AT则还另外增加了具有自动调节照射水平的LED头灯组、LED日行灯、车头的停车雷达、Keyless门把、车顶行李架、车侧踏板、自动防眩后视镜、9寸荧幕主机、双区恒温冷气系统、八向电动调整的司机座、7具气囊以及斜坡缓降辅助系统（HDC）。
而在最顶规的3.0 High Plus AT部份则还额外升级到18寸铝圈、遥控启动引擎功能、八支喇叭组成的音响系统、褐色的皮革座椅，而且安全配备也最为完整，拥有自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、自动切换远近光（AHB）、车道偏移辅助（LDW）等。
本地的BT-50将会一共提供5种不同的车身配色选择，包括灰色、蓝色、白色、红色和黑色，原厂暂时还未告知确切的上市开卖日期，但表示会在本周内另行宣布开卖。
2022 Mazda BT-50 3.0L High Plus AT
