意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini在我国又有新品发布了！这次亮相的是3个月前才全球首发的Lamborghini Huracán Tecnica，一样是Huracán产品线家族内的一员，定位介于Huracán EVO与赛道版的STO之间。
在动力规格部份，它依旧搭载5.2L的V10自然进气汽油引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱和采用后轮驱动的设计方式，其0-100km/h加速成绩只需3.2秒，极速达到325km/h，
对比一般版本的Huracán Evo，这款Huracán Tecnica在马力输出的数据增加了30匹，最大扭力也稍微提高了5Nm，整体的加速性能比Huracán Evo稍快，但还是比赛道版的Huracán STO慢了一点点。作为对比，Huracán Evo的加速成绩为3.5秒，而Huracán STO则是3秒整。
在外观造型上，Huracán Tecnica并没有像STO那样采用车体加宽的设计，而且也在空气力学的部份进行了一些修改，包括车头保险杆的进气口造型进行了重新设计，而且同样融入了许多Lamborghini家族式的Y字造型元素，而且也因为空气力学的改动，让其前挡风玻璃的尺寸也被加大。
车侧部份的后翼子板也做出了设计上的修改，目的就是为了修改其车侧的排风口让其拥有更好的空气力学表现，而车尾则采用了新的后保险杆的下扰流片，让通过车底的空气可以更好的根据原厂预设的路线排出车尾，并创造更好的稳定性。
原厂号称这款Huracán Tecnica的风阻系数如今优化了20%，让其拥有更好的行驶稳定性。其标配的轮圈为20寸的双色轮圈，搭配Bridgestone Potenza Sport轮胎，而且原厂也为其煞车系统进行再次强化，使用上了新的冷却技术，让冷空气更好的排入煞车卡钳内进行降温，也让煞车油的温度更好的得到控制避免煞车表现过早衰减，而其陶瓷煞车片的寿命也因此获得了延长。
除此之外，这款超跑的车主还可额外加价选配轻量化的钛合金轮栓、钛合金材质的后轮拱以及轻量化处理的车门板，搭配碳纤维材质的引擎盖，Huracán Tecnica的车身重量仅为1,379公斤，对比Huracán Evo减重了10公斤。
内装部份，原厂也为Huracán Tecnica的荧幕界面进行了重新设计，这次注重简洁化的显示，而且中间的荧幕主机如今也可以显示更多与驾驶相关的资讯，如当下的车身重力分配，而且也可透过联网系统让车主记录下他们在赛道中的单圈时间成绩，并做前后对比。
在价格部份，Lamborghini原厂并没有公布这款Huracán Tecnica在本地的官方售价，但既然都背上了蛮牛的厂徽，相信其价格也不会是一般人触手可及的价位，作为对比，2019年4月在本地上市的普通版Huracán Evo最入门未加选配任何套件的税前价格也要从115万令吉起跳。
