Mitsubishi前天（21日）才刚在欧洲市场发表了全新大改款的ASX，不过这款第二代的ASX在发布过程中已经明确表明是针对欧洲市场，而且它也明显是基于同集团的Renault Captur重新贴牌（Rebadge），除了厂徽之外，其它部份几乎都和Captur一模一样。
既然新的ASX是针对欧洲市场，那欧洲以外的其它市场呢？远在地球另一端大洋洲的澳洲媒体《Car Expert》就作出报导，该国目前在售的第一代ASX将持续销售至明年，而明年Mitsubishi也不会为澳洲市场引入欧洲市场的全新ASX，而是为澳洲市场现有的第一代ASX再次推出另一个小改款。
澳洲和我国市场目前所看到的ASX都还是第一代的车型，都是自2010年就已经面世的车型世代，但我国市场的ASX基本只经历过一次小改款而且目前也已经在本地市场上停产。而澳洲市场的ASX则经历过了三次小改款，在外观上与我国路上看到的ASX有着明显差异，采用Mitsubishi近年来流行的Dynamic Shield家族脸设计。
根据澳洲媒体的报导，虽然澳洲的ASX依然只是款经历了三次小改款的第一代车型，其硬体基础如今在2022年对某些消费者来说或许已经显得有些老旧，但ASX目前依然在澳洲保有不错的新车销量，在当地销售了12年之后，ASX在今年8月份依然于澳洲卖出了7,797辆新车。
该媒体还指出，与ASX属于同级距对手但在产品周期上却比ASX要年轻许多的其它SUV跨界车款如MG ZS的8月份销量也仅为13,072，而Mazda CX-30在8月份的销量也只是11,036辆，至于排在第三的Hyundai Kona则是8,335辆，因此ASX依然在该级距市场里排在第四的位置，整体市占率约为10%。
这也解释了为何Mitsubishi依然有底气敢在澳洲市场持续推出不断小改款的第一代ASX车型，毕竟消费者才是最终主导车企政策的最大关键因素。从另一个角度看待此事，也证明澳洲消费者基本不太在意它是属于哪一代的车型，只要在配备和价格上符合当下需求即可。
2023 Mitsubishi ASX（欧洲市场）
2020推出至今的第一代三度小改款Mitsubishi ASX（澳洲市场）
