众所周知，自从宝腾与吉利在2018年“联姻”以来，宝腾在短短几年便成功“咸鱼翻身”，至今销量虽与本地汽车业龙头Perodua仍有一段距离，但总算走在正确的轨道之上，坐亚望冠。
昨晚，在宝腾举办的新春晚宴上，该公司就公布了一些数据，披露自2018年吉利入股宝腾以来截至2022年，宝腾的总销量便实现了118%的增长，而且出口量也翻了近三倍，增幅达290%。
此外，尽管宝腾在这几年来相继推出了两款全新SUV，即X70和X50，但仍没有放弃旗下的四款原生车“PIES”，即Persona、Iriz、Exora、Saga，还不断为它们进行升级，以提升产品竞争力。
若按照2022年的“成绩”与2018年相较，Persona的销量增长了73%、Iriz增长197%、Exora增长88%，Saga则增长148%，可谓表现不俗。
与此同时，自2018年首次推出SUV车款以来，宝腾旗下SUV车款（包括X70和X50）所累计的综合销量已达15.8万辆。仔细来看，X70平均每月交付2,000辆；X50则交付3,100辆。
无论如何，宝腾也表示，该公司正在朝向十年业务战略计划前进，而这一计划目前也正处于正轨发展当中。同时，宝腾也并再一次重申了自己的目标，那就是要在2027年之前实现大马第一，东盟前三。
根据宝腾在场播发的简报，宝腾在2018至2022年期间，实现了恢复盈利、年销量突破10万辆、大马市场份额突破20%、东盟市场份额突破6%等里程碑。
此外，宝腾也将在未来这几年加入新能源汽车的竞争，陆续推出混动、插电式混动，以及纯电动等多款新车，并放眼在2027年后将大马打造成电动车及新一代汽车的研发枢纽。
