一周前才放在泰国全球首发的全新大改款Mitsubishi Triton确认会在未来推出改进型，将现有的后轮鼓煞（Drum Brake）系统升级为碟煞（Disc Brake）系统，以容纳更先进且更完整的先进驾驶辅助系统（ADAS），而且也会升级成12.3寸的全数位化仪表板！
上周在泰国全球首发的全新大改款Triton搭载的依旧是后轮鼓煞系统，因此它也没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold），而且在先进驾驶辅助系统的部份也不够全面，自动跟车功能（ACC）无法做到全速域完全煞车后再启动。
有鉴于此，负责Triton产品规划的日本Mitsubishi原厂高层Yoshiki Masuda在接受澳洲媒体《Drive》访问时就指出，虽然大家目前看到的新一代Triton在一些先进功能上还不算完整，但原厂已经规划为这款Triton于未来加入更多功能，如后轮碟煞系统，以让它可以搭载更先进的驾驶辅助系统，如全速域的自动跟车等。
“这或许会发生在未来某个时候，或许会是在全新Triton在几年后的小改款，我们会考虑为它加入后轮碟煞系统，后轮碟煞系统出了可以让它搭载更完整的驾驶辅助功能外，也可以让它拥有更好的性能。”
事实上，许多日系皮卡至今都还在使用后轮鼓煞系统，包括Toyota Hilux、Isuzu D-Max、Nissan Navara和Mazda BT-50等，鼓煞系统虽然成本比较便宜但也更易于保养和维护，而一些欧/美系皮卡如Ford Ranger，以及本地没有销售的Volkswagen Amarok等，则是采用后轮碟煞系统。
出了后轮的煞车系统外，Masuda也提到全新Triton未来可能在小改款时获得升级的一项配备，就是其仪表板。目前大家在新车发布会上看到的全新Triton依旧搭载传统指针式的仪表搭配中间一个7寸的彩色资讯幕，但Masuda表示Triton或许在未来小改款时把仪表板改为12.3寸的全数位化仪表板，以跟上时代和潮流的步伐。
