根据本地财经媒体《The Edge》报道，Perodua正在探讨于本地大众市场推出电动车的可行方式，而这款电动车将在本地组装（CKD），并且必须是大多数马来西亚所负担得起。
“我们相信，加入电动汽车潮流不是‘是否’的问题，而是‘什么时候’的问题，因为政府已经制定了有关电动车的关键绩效指标（KPI）。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahamad在接受访问时这么表示。
他指出，该公司在其合作伙伴的全力支持下，正积极追赶市场差距，而该公司也有信心在不久的将来能够生产出“一些东西”。
“为了实现这一目标，我们正在寻找各种方式，并将通过加强供应商生产电动车相关零部件的能力，让大马汽车生态系统加速生产车辆并提升交付速度。”
Zainal还表示，目前来说，Perodua认为电动车是传统内燃引擎汽车的替代。他说，随着大马政府对碳中和许下的承诺，电动车将在本地车市扮演更重要的角色。
另外，他也认为有几个因素将对推动本地电动车领域发展起到关键作用，其一是价格，为此政府也已经采取行动，为本地电动车提供激励措施。
与此同时，政府也为电动车充电基础设施提供了“良好的试金石”。Zainal指出，虽然大城市设有电动车充电站，但这些设施在乡村地区仍然稀缺，这使得电动车用户很难走出城市地区。
值得一提的是，早在2022年初，Perodua便曾预测到2030年，本地的电动车将占全国行业总量的5%，而政府对该领域的发展似乎更乐观，预测为15%。
有鉴于Perodua预计到那时纯电动车所占比例依然小，混动车很可能会占据本地新能源汽车的最大份额，故而该公司在去年9月便通过订阅（Subscribers）方式引进Ativa Hybrid，尽管这款车只限300名订户。
值得一提的是，在今年5月的大马汽车展上，Perodua还秀出了EM-O（Electric Motion Online的缩写）概念车，以展示该品牌未来的电动智能联网车型大方向【点击这里查阅】。
