如题所述，去年4月全球首发的McLaren 750S今天正式登陆大马开卖！这款英伦旗舰超跑共有两种不同版本，分别是Coupe标准版，以及Spider硬顶敞篷版，其中前者的净车价为RM1,388,000，后者则是RM1,508,000（不包关税、路税、车险）。
新的750S可被看作是720S的后继车型，其命名750S代表着它拥有750匹马力的最大输出功率，而且相较于720S，750S在原有的底盘架构，也就是McLaren引以为傲的Monocage II-S单体碳纤维车体结构上有多达30%以上的零部件为全新设计。
更重要的是，在经过一系列的减重工程后，750S Coupe的车重只有1,389kg，比720S Coupe轻了30kg，如果选用所有碳纤维轻量化套件，车重还可进一步减轻至1,277kg；至于Spider敞篷版的车重则是1,438kg，选配碳纤维轻量化套件最轻1,326kg，而且其敞篷机构可在时速50km/h以下，在11秒内开启。
动力方面，新的750S依然沿用之前的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M840T），其最大输出功率为750 PS马力，以及800 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是七速双离合器变速箱。根据官方数据，其百里加速成绩为2.8秒，极速可达332km/h。
底盘部分，和720S相比，750S的前悬挂软了3%、后悬挂硬了4%，有利于乘坐舒适性与动态精准度，同时悬挂几何也经过重新设计，前轮距比720S宽6mm，再搭配新的PCC III主动循迹控制系统，车辆会依照当下状况自动调整悬挂、输出、循迹系统，带来最好的动态反应。不但如此，新车的气压式悬吊也经过改良，可在4秒内完成操作。
外观上，750S的整体车身轮廓大致维持了720S原貌，虽然命名不同，但能够明显看出两者“血浓于水”，不同的是750S换装了新的保险杠，而且两侧头灯也加入了进气口设计，如此一来可进一步减少空气阻力，达到更优秀的空气动力学效应。
来到车尾，它的变化相对较明显，特别是排气管布局移到车尾中央，这样的设计灵感来自于P1，而且它的排气管采用不锈钢制成，除了重量比720S轻2.2kg，也能带来更响亮的排气声浪。另外，其电动尾翼的位置升高60mm，表面积也比720S增加20%，进一步优化空气力学，也具备DRS主动减阻功能。
进入车内，它的内装设计风格变化不大，但依旧以驾驶者为中心，最大变化是换装新的液晶显示仪表，并取消了720S原有可以上下翻转的设计，改以传统的固定式设计。
此外，新车还在仪表盘两侧加入新的McLaren Control Launcher（MCL）功能，可储存设置好的车辆参数，快速切换驾驶模式，中控屏幕也加入Apple CarPlay功能，带来更便利的驾驶体验。
其他配备方面，新车搭载了一套全新设计的10辐超轻锻造合金轮毂，进一步减轻车重。据称，这是量产超跑上标配的最轻轮毂；此外，它还标配了一套Bower & Wilkins高级音响系统。不但如此，超轻量碳纤维座椅一样是以选配提供，采用新的制程技术，单个重量仅有3.35kg，对减轻重量有显著帮助。
