Toyota刚为旗下畅销全球的皮卡车款Hilux推出第八代的小改款车型，而随着全球多国逐渐强调减排减碳，Toyota也顺应时代要求，首次为Hilux搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统，标志着Hilux正式开始进入电动化辅助的时代。
而随着48V Mild Hybrid系统的加入，如今的Hilux也终于有了停车熄火（Stop-Start）功能，意味着车子停下时系统将根据48V Mild Hybrid电池的电量判断是否暂时关闭引擎，并让小型电池内的剩余电量继续供电维持车上冷气系统、音响和大灯等配件的运作。
Toyota原厂表示，搭载48V微型油电系统后的Hilux拥有更好的油耗表现，对比之前减少了6%到10%的油耗，同时也提升了Hilux在起步加速时的动力顺畅性，以及减少引擎运时产生的抖动，整体驾驶质感比之前更好。
根据原厂公布的资料，这具48V Mild Hybrid采用的是BSG外挂式的发电机，可向引擎提供额外的16匹马力和65Nm的扭力，而2.8L的柴油引擎本身则有204匹马力和500Nm的扭力，变速箱则依旧是六速自排（6AT）。而除了48V Mild Hybrid系统外，小改款的Hilux依旧还是有提供纯柴油引擎的版本，而且一样有排气量较小的2.4L柴油引擎供选择。
在外观部分，小改款的Hilux在外型上和之前没有太大差异，它的头灯组如今改用熏黑式的灯罩内壳，内建的依旧是LED头灯组，而前保险杆左右两侧的雾灯基座则做了改变，水箱护罩的面积则比之前稍微有些缩小，而且在设计上也变得更简洁了。
根据原厂的说法，小改款的Hilux Mild Hybrid版本将在今年3月于澳洲市场率先开卖，之后会陆续引进到其它国家。鉴于Hilux向来都在我国拥有很不错的销售成绩，长期都是本地皮卡市场上的销量冠军，因此相信总代理也会引进小改款的Hilux来马，但会不会引进48V Mild Hybrid的电动化辅助版本则还是个未知数。
这是因为小改款的Hilux在首发之后，印尼的Toyota官网已立刻上架了小改款Hilux的资料，并确认了小改款Hilux在当地的规格和编程，当地的Hilux小改款只提供2.4L柴油引擎，但分成三个不同定位的等级车型，并没有2.8L的引擎选择，也没引进搭载48V Mild Hybrid系统的版本。
在只有2.4L一具引擎的选择下，小改款Hilux在印尼的价格介于4.422亿到5.256亿印尼盾（13.35万到15.9万令吉）之间，不过我国的皮卡向来都享有免税优惠，因此印尼的Hilux售价并不能直接反映未来它在我国的价格。
2024 Toyota Hilux 2.8 Mild Hybrid（欧规版）
2024 Toyota Hilux 2.4（印尼市场）
