在全新Mercedes-AMG S63 E Performance、GT 63 S E Performance F1 Edition、Mercedes-Benz CLE Coupé、GLS、Maybach GLS多车齐发的当儿，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）也一并在本地展出了新的Mercedes-AMG C43（代号W206）！
和上一代W205的C43不一样，这次的C43被定为成一款搭载48V轻油电（Mild Hybrid）系统的AMG高性能车型，而且之前的3.0L V6引擎被退役了，取而代之的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，虽然引擎排气量变小，但在整体的动力输出上却比之前的V6引擎还要强！
虽然这次C43的排气量比之前小了大约1,000cc而且还从V6“降级”成直列四缸，但这具新引擎可输出高达408匹马力和500Nm的峰值扭矩，对比之前的3.0L V6引擎则是367匹马力和520Nm扭力，虽然扭力部份少了20Nm，但马力部分却增长了41匹！
另一点可让AMG车迷欣慰的是，上一代C43所搭载的V6引擎盖上并没有AMG原厂工程师的签名铭牌，而这次在新的W206 C43上，原厂终于弥补了这一缺憾，证明这具引擎是由AMG部门独立设计和研发，而且在组装过程中都是由同一名工程师负责。
其实这具2.0L的四缸引擎就是源自于SL 43的同一具引擎，不过它在SL 43上的马力输出仅为381匹，最大扭力也只有480Nm，因此这具引擎明显经过了重新调校处理，而且拥有一组可额外输出14匹辅助马力的48V轻油电马达，除了可在必要时提供额外的动力辅助外，也可有效弥消车子在停车熄火时重新启动引擎的震动感。
变速箱部份，这次C 43搭载的是AMG Speedshift MCT 9G九速度自排变速箱，而且采用AMG调校的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，传输比例为前31%、后69%，主要还是以后驱为主，其0-100km/h加速成绩4.6秒，而如果是旅行车（Wagon）版本则是4.7秒，极速一样可达电子限速的250km/h，但可透过原厂套件把电子限速提升至265km/h。
其他配备方面，新车搭载了Digital Light头灯、AMG家族式方向盘（具备驾驶模式切换旋钮）、红色安全带、Alcantara麂皮包覆的座椅、碳纤维内饰、Burmerster高级音响系统、HUD抬头显示器，以及全景式玻璃天窗等。
除此之外，C43还搭配AMG多幅式轮毂，并采用Continental SportContact 7轮胎；同时，它也搭载了主动式电子悬吊系统以及后轮转向辅助系统，煞车系统也经过AMG的升级，前煞车碟直径为370mm采用四活塞的煞车卡钳，而后轮则采用320mm直径的碟盘以及单活塞的煞车卡钳。
在驾驶模式的部分，C43拥有5种不同的驾驶模式可让司机切换，分别是湿滑路面（Sluppery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和自定义模式（Individual），方向盘的辅助力道、油门反应、引擎输出和变速箱的换挡逻辑都会在不同模式下有所改变。
无论如何，新车目前还未正式在本地发布，官方也没有公布其售价，但根据我们掌握的消息，新车将在本地组装（CKD），预售价大概将落在RM460k左右（上路价，不包车险）。
2024 Mercedes-AMG C43 4Matic
