日前，BMW官方发布了全新一代的性能房车，也就是G90 BMW M5的官图。这款历经六代，来到第七代大改款的M5已正式“触电”，改搭一套由4.4升V8涡轮增压汽油引擎和电动马达组成的插电式混动系统。
外观上，全新的M5采用了家族最新的设计语汇，中网依旧是横向的“双肾”造型，并且和普通的5系列一样边框自带LED发光灯带。新车的整体轮毂，包括头灯组设计与普通的5系列保持一致，唯独前保杆设计有所调整，变得更加激进。
来到车侧，新车换装了一套专属的M运动型轮毂（前20寸，后21寸），后尾窗还有M5的LOGO标识，以表证身份；车尾方面，新车延续普通5系列的造型设计，但作为M家族一员，它自然搭载了碳纤维扰流板以及大尺寸扩散器，再来双边共四出式排气布局也增添了更多的战斗气息。
此外，新车还采用了前6活塞煞车卡钳，配合409 mm直径的煞车盘，后轮则为浮动卡钳，煞车盘尺寸为399 mm。另外亦可加价选配BMW M的陶瓷煞车系统，其煞车盘的尺寸更大，并进一步减重。
进入车内，基于普通版5系改造而来的M5在保留原来设计风格的前提下，细节处如中控台饰板、车门饰板、方向盘，乃至前排座椅都分别换上碳纤维材质和运动型设计来强调其作为性能跑房的身份。
它的方向盘是M家族的最新设计，并带有红色的‘M’驾驶模式切换按钮和12点钟方向红色的回正标；至于科技配备方面，它也搭载了悬浮式的双联屏（仪表屏为12.3寸，多媒体中央屏为14.9寸），内建的车载系统为BMW iDrive 8.5。
重点来了！动力部分，新的M5是M家族首款高性能插混房车，它采用了源自Le Mans 24小时耐力赛BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术，搭载了一具4.4升V8涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的插混系统。
根据官方数据，其综合最大输出功率达到了727 PS马力，以及1,000 Nm的峰值扭矩，其中引擎的最大功率为585 PS马力、马达则是197 PS马力；除此之外，它所搭载的电池组容量为14.8 kWh，可支持最高69公里的纯电续航里程。
传动系统方面，与之匹配的是M Steptronic八速自排变速箱，以及M xDrive全时四轮驱动系统，其0-96km/h的加速为3.4秒，0-100km/h的加速为3.5秒，极速达到250km/h，如果选装了M Driver套件，极速可达306km/h。
值得一提是，新的M5采用了前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过了M部门的调校，相比普通5系有着进一步强化。此外，BMW M自适应悬吊系统也是全新M5的标配，并能够根据驾驶模式来进行调节。
驾驶模式上，它拥有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可以选择，其中在Comfort模式之下它的动力传递来得更加平顺，而且引擎还会适当停运，由电动马达介入。
至于Dynamic和Dynamic Plus则提供更完整的M5体验，这两种模式专为赛道而生，同时将xDrive四驱系统切换到了后驱的模式，能够提供更好的动态体验。另外，M家族独有的M精英驾驶模式亦可开启赛道模式，还可通过M圈速计时功能直观了解圈速表现，或通过Boost Control带来更酣畅淋漓的加速体验。
