由中国的吉利控股集团和德国的Mercedes-Benz集团共同联营的纯电动车品牌smart，正式发表了该品牌复活后的第三款产品，smart #5！它和早前的smart #1以及smart #3一样，都是由Mercedes-Benz负责设计、采用吉利汽车的技术和底盘打造。
smart #5的车身尺码为4,705×1,920×1,705mm（长x高x宽），轴距为2,900mm。作为对比，smart #3的车身尺码为4,440×1,844×1,556mm，轴距为2,785mm。因此smart #5比之前的smart #3和smart #1都要更大，接近一款七人座的D-Segment SUV。
虽然smart #5的车身尺码已经非常接近一款D-Segment的七人座SUV，不过它依旧是一款五人座的SUV，而且它的车身轮廓也采用了较为方正的设计，因此可以保证车内的乘坐、头部和载物空间都较为宽裕，是smart品牌有史以来尺码最大的一款产品。
外观上，新的smart #5并没有延续之前smart #1和#3的设计语汇，而是采用了全新的外观设计方式，车头虽然一样采用贯穿式的头灯组设计，但整体的造型与#1和#3并不一样，尾灯组则和头灯组一样采用相同的造型作为呼应，整体设计显得比#1和#3更为粗旷和阳刚。
内装部份，smart #5的中控台一共搭载了三组荧幕，分别是10.3寸的数位化仪表板，以及两组13寸的中央影音荧幕，以及副司机座的荧幕主机，这两组13寸的荧幕还是采用AMOLED材质的显示面板，荧幕分辨率达到了2.5K。
和#1以及#3不同的是，smart #5的荧幕主机内的智能小助理是一只狮子而不是橘色的狐狸，而且整体动画比#1和#3更加3D立体，原厂也号称这两具13寸的荧幕都使用了旗舰级的AMD V2000处理器，比高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）8295车载处理器的性能强了接近一倍，
除此之外，smart #5也搭载了一组25.6寸的彩色抬头显示器，这个抬头显示器也支持AR实境功能，并且与德国知名音响设备大厂Sennheiser合作，由后者供应一套20支喇叭组成的有源音响系统，并且支持Dolby Atmos全景音效。
此外，原厂也号称smart #5的座椅采用了名为“零重力”（Zero Gravity）的设计，强调舒适和支撑性，椅背还可做121度的大范围调整，车尾的尾箱容量最大可达到1,530公升，车头引擎盖打开后里面也有额外的72公升储物空间。
在动力规格部份，原厂暂时并未对外公布太多详情，仅表示smart #5将会搭载一组100kWh容量的电池，续航里程最高可达740公里（中国的CLTC测试标准），若根据国际通用的WLTP测试标准大约落在550公里左右。
而在充电效能的部份，原厂表示smart #5采用800V的电动架构，支持4C的快充协议（中国的快充标准，4C代表电池可在四分之一个小时充满电），也就是说只需15分钟即可充满电，依此来换算，smart #5应该最高可支持400kW的DC快充。
虽然原厂没有公布它的马达功率，但根据中国工信部早前已经曝光的资料，单马达后驱版的smart #5的马力输出介于340PS到363PS之间，而双马达四驱版的smart #5则有587PS的综合马力，高性能的Brabus版车型则可达到646PS的马力输出。
