继本月初开放新车预订之后，全新第六代的Mitsubishi Triton终于如期在本地发布！正如早前的消息一样，这款新的皮卡将提供多达5种不同版本可选，以应对不同需求的客户，其定价介于RM102k至RM166k。
一如过去的作风，这次大改款后的Triton依旧会提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）两种版本，其中单厢版将依旧维持最入门等级的配置，并且还保留了手排变速箱的选项。
2025 Mitsubishi Triton完整售价编成如下（西马半岛的定价，上路价，不包车险）：
值得一提的是，购买新车的客户将可享有五年或20万公里的原厂质保（视何者为先），而在2024年12月杪之前订购新车的客户则可获得无限里程的质保。
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这款全新的Triton构架于一组全新开发的非承载式底盘（Ladder Frame），官方宣称其对比上一代Triton拥有多60%的车身和底盘强度，但悬吊系统依旧采用前双A臂（Double Wishbone）、后叶片弹簧（Leaf Spring）的设计。
车身尺寸方面，四驱版的Double Cab 4WD车型的车身长宽高分别为5,360×1,930×1,815mm，而双厢版后驱版车型则是5,320×1,865×1,795mm，至于Single Cab单厢双座的版本则是5,265×1,795×1,765mm，彼此间唯一维持一样的就是轴距，大家都是3,130mm。
此外，新车的车斗离地高度也比上一代降低了45mm来到820mm的水平，让后方载物变得比之前更便利，而且也在一些实用性的部份做出了提升，如面积更大的车门把手、更宽的车侧脚踏板等，让司机和乘客上下车更便利。
外观上，新的Triton采用了Mitsubishi自家最新世代的“Dynamic Shield”设计语汇所打造，整体外型轮廓比之前更方正且突显硬汉风格。此外，它还传承了上一代便已经采用的双层式头灯组设计。
在车头部分，不同等级/版本的车型将会有不同的呈现，主要是在中网进气格栅等细节处作出区分。与此同时，不同车型也会搭配不同样式的轮毂，其中顶级的Athlete和Premium版将匹配18寸轮毂，其余版本则搭配16寸轮毂。
值得一提的是，新车还加入了车载联网系统，让车主可透过智能手机内的Mitsubishi Connect应用程序，直接透过手机遥控检查车辆的状况，包括车辆当下的所在位置等，而且也可以在遭遇意外或受困时直接在手机内对外求助，而这款App也会在侦测到车内的气囊在弹出之后自动对外发送紧急求救信号。
其他配备方面，它搭载了一块8寸的悬浮式中控屏幕（支持Android Auto/Apple CarPlay）、双区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、传统指针式的仪表板搭配7寸的LCD资讯幕，以及皮革座椅等。当然，不同定位的车型在配备上必然会有一些差异。
安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，它还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车（AEB）、盲点侦测（BSM）和车道变换辅助（LCA）等，而且相比上一代，它还加入了自适应巡航控制（ACC）功能。
在动力方面，大改款后的Triton除了单厢版外，全系搭载了代号为4N16的新柴油引擎，它的排气量为2,442cc，拥有可变几何涡轮增压技术，而且根据不同的车型版本而拥有不同的动力数据调校。
在最顶级的Triton Athlete版本上，这具新的MIVEC引擎采用二级（Two-Stage）涡轮增压器，并且兼容Euro 5柴油（其余仅达Euro 4标准）。它的最大输出功率为204 PS马力，以及470 Nm峰值扭矩；至于其余版本则统一可输出184 PS的最大马力，以及430 Nm峰值扭矩，整体数据对比上一代的4N15系列旧引擎更强。
至于传动系统方面，与之匹配的分别有六速自排（6AT）和六速手排（6MT）变速箱，以及四驱系统（Easy Select 4WD），而顶级的Triton Athlete版本还会采用Mitsubishi自家最新的Super Select 4WD-II四驱系统，并且具备多达7种不同的驾驶模式。
最后，在车身配色方面，顶级的Athlete版本可选Yamabuki Orange、Jet Black Mica、White Diamond三种配色；Premium版可选White Diamond、Graphite Gray两种配色，其余版本则只提供Solid White和Blade Silver配色。
Mitsubishi Triton Athlete
Mitsubishi Triton Premium
Mitsubishi Triton AT GL
Mitsubishi Triton MT GL
Mitsubishi Triton Single Cab
