在今天开幕（媒体开放日）的2025大马汽车展（Malaysia Autoshow）上，宝腾应约带来了子品牌e.MAS的第二款纯电动车型，而且新车的命名已被确认，那便是定位比eMas 7还要低的Proton eMas 5。
不过有点小遗憾的是，本次亮相的eMas 5并非以全貌示人，而是铺上一层艺术粘纸。尽管如此，新车的整体造型和轮廓，包括头灯设计等细节已相当明朗，百分之百能够确定它便是吉利星愿的“孪生车”，而且也会是宝腾即将推出的最亲民电动车，定价大概将低于RM100,000。如无意外，新车预料将在今年第四季发布。
这款eMas 5是一款五门掀背纯电动小车，车身尺码为4,135×1,805×1,570mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，相比起比亚迪海豚（BYD Dolphin），其车身还要更短一些，但比海豚稍宽，可被视为一款B-Segment的掀背车。
宝腾并没有透露更多有关新车的规格配备。参考吉利星愿，它是基于吉利全球模块化架构（GMA）所打造的车型，在中国拥有两种动力配置可选，两者搭配不同容量的电池。
其中，入门级的车型采用一组后置式电动马达，拥有79PS马力和130Nm的扭力，搭配一组30.12kWh的电池，充满电后的续航里程有310公里（中国的CLTC测试标准）。
而比较高阶的车型则搭配一组40.16kWh的电池，其马达的输出功率也被提高到116PS马力和150Nm的扭力，续航里程也因为电池容量更大而可以达到410公里（同样是CLTC测试标准）。
根据原厂公布的资讯，这两组容量的电池同样都是来自宁德时代（CATL），而且都是磷酸铁锂（LFP）电池，原厂并未公布具体的充电功率，不过宣称只需21分钟就可从30%充电至80%。
星愿在中国市场的配备包括了LED头灯和尾灯组、16寸轮圈、10.1寸或14.6寸（依等级不同）的中控荧幕主机、256种颜色变化的车内气氛灯、3.3kW的V2L反向供电功能、电动座椅、8.8寸的数位化仪表板、50W的手机无线充电面板、单区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口。
在安全配备方面，星愿也提供比较完整的半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车辅助（AEB）、路标辨识辅助（TSR）、车道偏移警示（LDW）、前车起步提示（FDA）等，不过并不是标配，原厂官网声称这些配备是“限时供应”的优惠配套，预计之后可能需要加价选配。
