保时捷（Porsche）向是全球最赚钱的汽车品牌之一，但在2025年上半年，这家德国跑车制造商也难逃全球市场逆风，栽了跟斗。根据保时捷的最新财报，公司上半年营收下滑6.7%至181.6亿欧元（约88.92亿令吉），而更令人关注的是，其营业利润竟大幅缩水67%，仅录得10.1亿欧元（约4.95亿令吉）。
虽然保时捷在北美和其他海外新兴市场的交付量创下新高，但整体利润依然大幅下挫。保时捷董事会主席Oliver Blume指出，利润锐减主要受三大因素影响。
其一，中国高端与豪华车市场需求明显走弱；其二，美国总统特朗普再度加征新关税；其三，电动车销量不如预期，导致供应链面临压力。他还补充，美元汇率的变动可能在下半年继续带来影响。
此外，保时捷年初启动的产品策略调整和业务重组也对财务造成压力。报告指出，公司已为此投入约2亿欧元（9.79亿令吉），另有5亿欧元（24.5亿令吉）用于电池相关业务。同时，为缓解美国客户因关税上涨所承受的价格压力，公司还额外承担了4亿欧元（19.6亿令吉）成本。
面对持续变化的全球经济环境，Oliver Blume坦言挑战才刚刚开始。“这不是一场风暴，很快就会过去。全球正在经历深刻而意想不到的转变，几年前所做的一些战略决策，现在看来必须重新审视。”
另一方面，为应对盈利压力，保时捷正加速推进新一轮削减成本计划，并与员工代表就第二阶段改革措施进行谈判。保时捷财务与信息科技执行董事Jochen Breckner表示，这些措施预计将在未来几年内改善公司的盈利表现和现金流。
与此同时，保时捷也调低了全年财测，将新增的15%美国对欧产品关税纳入考量（预计下月生效）。公司目前预估全年营收将在370亿至380亿欧元之间，较此前下调10亿欧元；销售利润率目标则从原本的10-12%大幅下修至5-7%，远低于公司一贯追求的20%以上回报水平。
无论如何，Oliver Blume仍对中长期发展保持信心。“2025年将是谷底，我们预期从2026年开始会迎来经济反弹。”他补充，保时捷近期焕新的产品组合广受客户欢迎，而品牌将在2028年起重新强化内燃机车款阵容，以提升市场竞争力并推动可持续成长。
