如题所述，即将在本地推出的全新纯电动车Proton eMas 5将于本周开放新车预订，具体时间定在10月4日。有关消息是由宝腾的新能源子公司Pro-Net在网络社交媒体公布，该公司还将在当天晚上8时于Facebook和TikTok举办直播活动，正式开启新车预订。
宝腾在预告的字里行间还写道：“心动了吗？马上行动吧！成为首批拥有Proton eMas 5的车主。请于10月4日晚上8时锁定官方直播，见证马来西亚首款可负担电动车的开放预订。准备好迎接令人振奋的全新用车体验了吗？”
与此同时，宝腾也在短视频中强调，eMas 5本质上是吉利星愿（中国最畅销的电动车，部分海外市场被称为Geely EX2，与EX5同系列）的贴牌车款。官方定位它为“大马第一款可负担电动车”，并主打“先进科技触手可及”的卖点，旨在吸引更广泛的消费群体。
宝腾也公布了eMas 5的多项配置亮点，包括与最新改款X50相同的双语Atlas车载系统（英语与马来语）、14.6寸1080P触控屏幕，并且支持Apple CarPlay与Android Auto（非OTA后期开放）。此外，该系统还集成了实时充电地图（与smart及eMas 7相同，由Pro-Net开发），并配备电动尾门，进一步提升便利性。
事实上，宝腾早前已举办过一次eMas 5的媒体预览活动，并且公布了eMAS 5大部份的新车规格与详情【点击这里查阅】，目前只待原厂公布它的具体发布日期以及正式售价。根据此前的消息，新车在本地暂只提供一个等级，那就是Premium。
它的车身尺码为4,135×1,805×1,580mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，车身长度和宽度都比大家熟悉的Perodua Myvi更大一些，原厂给它的明确定位就是纯电动的B-Segment五门掀背车。
新的eMas 5搭载一组后置式的电动马达，所以它是一款后轮驱动的车款，马达拥有116PS/150Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩为3.9秒。是的，宝腾给出的不是0-100km/h，因此大家从这点就可以看出它主打的不是性能，而是实用性代步为诉求。
而且，宝腾还特地对媒体强调eMas 5是同级车款里首个采用后轮驱动配置的车款，而另一个第一则是它的悬吊系统采用了前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）设定，而不是同级距里为了成本和空间考量而普遍采用的扭力梁。
电池部分，它搭载一组由宁德时代（CATL）供应的酸铁锂（LFP）电池，具体容量为40.16kWh，官方公布的续航里程最长可达325公里（WLTP测试标准），支持71kW的DC快充和6.6kW的AC慢充，从30%充电到80%需要21分钟。
安全层面，原厂给的也相当完整，除了有基础的六具安全气囊外，还有自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等，也有360度停车录像系统。
2025 Proton eMAS 5 Premium
