28 March 2018 / 0 comments
昨日，我们才为大家奉上Toyota Yaris Ativ（下一代Vios）在曼谷车展上的实车图集，其实现场还有另一款有TRD套件加持的Yaris Ativ TRD。此前，这款新车未曾亮相，我们就来看看它到底有何特别之处吧！ 外观造型上，新车的车身下缘有着空力套件包围，而其最亮眼之处即是车头及车尾下方套件上的红色防刮饰板，让它看起来更具运动气息，也符合冠上Toyota Racing Development（TRD的缩写）作品之名。 其他与原车型不同的地方是，它的车头保险杠上两侧的雾灯处加上了一对凸出的装饰，让它看起来更具侵略性。此外，其车侧倒后镜也换上了亮黑色外壳，并辅以红色元素点缀。来到尾部，它搭载了黑色的扰流尾翼，保险杠上同样有设计了一个凸出的装饰与车头相互呼应。 泰国市场上的Yaris Ativ为了迎合该国节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。在当地，它分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级可选，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与该国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩。 安全配备方面，新的Yaris Ativ非常有诚意，因为它全车系都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），着对于一款入门级房车来说其实已没有什么好挑剔了。 新车其实早在去年杪已在新加坡上市［点击这里查看新闻背景］，但它并不是搭载1.2升的小排量引擎，而是搭载大家熟悉的1.5升Dual VVT-i引擎。我们相信它在不久后便会来到大马，所以有TRD套件加持是否更帅气呢？欢迎大家告诉我们您的想法。 Toyota Yaris Ativ
27 March 2018 / 0 comments
左为TRD版，右为Modellista版 在刚刚开幕的2018曼谷国际车展（BIMS）上，泰国Toyota展出了旗下的B-Segment SUV，Toyota C-HR。是的，C-HR已不是什么新鲜车款，但这一次它有些不一样，因为它搭载了原厂为它量身定制的TRD及Modelista套件，马上来图吧！ 先从C-HR TRD说起，TRD是Toyota Racing Development的缩写，顾名思义，它的外观套件设计取向运动化。从现场，我们可以看到新车采用了红黑双色涂装，而且它搭载了前后扰流板、后尾翼、亮黑色的前进气格栅装饰，以及车身下缘，包括轮拱上大面积的黑色防刮饰板包围。 除此之外，它也换上了17寸的黑色轮圈，轮圈上还有一些雾银色的熟料装饰点缀。这整套TRD外观套件的售价为7万5,900泰铢（约9,500令吉）。 另一方面，Toyota也在现场展示另一款搭载Modellista外观套件的C-HR，新车采用了珍珠白为车身配色，不过它的套件有些花俏，其中最亮眼的莫过于那前水箱护罩上的“突出式”饰板。此外，它也换上了不错的轮圈。无论如何，这套Modellista套件在泰国官方还未正式提供，但兴许有兴趣的买家会从其他管道入手。 Toyota C-HR TRD 目前，泰国的C-HR是在该国的Chachoengsao工厂生产，并且出口到包括大马在内的100多个国家。泰国的C-HR拥有两种动力配置供选择，一种是和本地一样的1.8升自然进气引擎，还有CVT变速箱；而另外一种就是很多人很期待的1.8 Hybrid引擎。 在售价方面，普通1.8汽油版的售价从九十多万泰铢（约11.3万令吉）起跳，而1.8 Hybrid版本则从100万泰铢（12.55万令吉）起跳，最贵的版本预计价格为110万泰铢（13.8万令吉）。 在一般的汽油版本方面，泰国的C-HR分成两个等级，分别是1.8 Entry和1.8 Mid，两者的差异在于前雾灯、引擎启动按钮和皮革座椅，但是一样标配7寸的彩色荧幕主机、7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、部份LED的尾灯、鱼眼（Projector）式卤素灯泡头灯组，以及17寸的单色铝圈。 而在1.8 Hybrid方面也一样分成两个等级，分别是1.8 Hybrid Mid和1.8 Hybrid High。前者对比汽油版增加了全LED的头灯组和尾灯组，还有荧幕主机的完整手机连接功能，而1.8 High则追加卫星导航和Toyota Safety Sense高阶主动安全配套。 Toyota C-HR Modellista 动力规格方面，汽油版的1.8升Dual VVT-i引擎拥有141hp马力和177Nm扭力，搭配CVT变速箱并且采用前轮驱动的配置，这点和我国市场上的C-HR是一样的。 而在Hybrid版本方面，则是采用一具Atkinson循环的1.8升自然进气引擎，搭配一组电动马达。引擎本身的动力输出有98hp马力和142Nm扭力，马达则可以额外输出72hp马力和163Nm扭力，综合马力输出有122hp，综合油耗数据为24.4km/L，原厂还为它的电池组提供10年的保固。 […]
27 March 2018 / 0 comments
MINI Malaysia即将在本地扩充他们在售的Countryman车型阵容，如今原厂正式宣布即将在本地发布插电式油电（PHEV）版本的MINI Cooper S E Countryman All4，而这款Countryman也是MINI家族中的第一款PHEV车型。 这款PHEV其实早在去年10月就已经在国外正式发布，它搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的输出有134hp马力和220Nm扭力，搭配的变速箱是六速的Steptronic自排（6AT），而且在后轴还搭配一组可输出87hp和165Nm的电动马达，以及7.6kWh容量的电池组。 原厂号称这个PHEV组合在综合动力数据下可输出221hp马力和385Nm的最大扭力，0-100km/h加速只需要6.8秒，而且根据欧盟测试标准的官方油耗数据为2.1L/100km。 这款PHEV将会拥有三种不同的油电模式选择，包括了Auto eDrive，也就是让电脑自动根据当下司机的驾驶方式和电池容量来决定引擎和马达的动力输出比例，而Max eDrive则是尽可能的使用电动马达来驱动车子，但必要时汽油引擎还是会介入，而Save Battery则是停用电动马达，让引擎产生的电能为电池组进行回充。 根据原厂的介绍，在Auto eDrive模式下，电脑允许的最高纯电动模式的时速为80km/h，之后引擎就会启动并自动介入；而在Max eDrive模式下所允许的纯电动最高时速为125km/h，之后引擎也会强行介入以弥补动力的不足。 目前原厂还没有公布这款MINI Cooper S E Countryman All4 PHEV在本地的售价，但我们可以告诉大家，传统汽油版的Countryman在本地的售价介于24万到35万令吉之间，预计这款PHEV版的Countryman可能会更贵，或者价格和汽油版最高等级的价格不相伯仲。有兴趣的消费者，可以点击此网站链接留下你的资料。 F60 MINI Cooper S E Countryman All4
27 March 2018 / 0 comments
刚成立不久、主打中高端市场的吉利汽车子品牌Lynk & Co如今正式发布了该品牌旗下的第一款SUV车型，Lynk & Co 02，这款SUV也是Lynk & Co继01和03两款Sedan车型之后的第三款推出市场的车款。 新的Lynk & Co 02是采用吉利和Volvo共同研发的紧凑型模组化底盘（CMA）来开发，这组底盘目前也被应用在新的Volvo XC40上，因此Lynk & Co也采用了和XC40一样的动力配置。 在引擎规格方面，Lynk & Co 02将会采用一具源自于Volvo的1.5升三缸汽油引擎，而且将会搭配Hybrid和PHEV系统，变速箱则会采用七速的双离合器，其中PHEV版本还号称可在纯电动模式下最长行驶50公里。 外型上Lynk & Co 02和之前发布的01和03拥有非常相似的家族脸设计，车头一样采用双层式的头灯设计方式，车侧的轮圈与车身比例非常夸张，车顶采用亮面黑色烤漆，与车身形成双色的搭配，车尾则采用倒L字造型的LED尾灯，整体和之前的01和03非常相似。 内装方面营造得相当有质感，冷气出风口采用突出的四方形造型设计，而且中间搭配一些暗色的木纹饰板，还有尺寸相当大的彩色触屏式荧幕主机，仪表板也是采用液晶化显示，排档杆的造型也和Volvo非常相似。 Lynk & Co正式推出新车至今还不到一年时间，该品牌目前只在中国市场销售新车，不过他们已经计划好要在今年正式进军欧洲，并计划率先在荷兰落脚，之后再把市场拓展到西班牙、德国、瑞士和伦敦等，并已计划好要在这些国家的一些主要城市以精品店的模式开设销售据点。
27 March 2018 / 0 comments
在最近开幕的曼谷车展上，泰国Toyota展出了旗下在去年8月发表的B-Segment Sedan车款，Toyota Yaris Ativ，这款新车其实就是下一代的Vios，而且它在去年秒已于新加坡上市了！ 泰国市场上的Yaris Ativ为了迎合该国节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。在当地，它分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级可选，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与该国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩。 在外观上，Yaris Ativ采用了全新的家族设计语言，它的LED日行灯依然与头灯组分开，被设计在靠近水箱护罩的位置上，而且前保险杆设计也比较激进，此外，它还首次采用了LED尾灯组；轮圈则是采用15和14寸的单色轮圈。 Yaris Ativ在泰国高规的等级如E、G和S都统一搭载较大的15寸铝圈，而J和J Eco则是14寸的铁圈，同时G和S等级还有鱼眼（Projector）配置，只是里面的灯泡依然是卤素灯泡，其它等级则是普通的传统灯罩。 内装上，所有等级统一搭配绒布座椅，但较高的等级的方向盘和排档杆则有皮革包覆，以及一些红色的车缝线，内装颜色分为黑色和米色两种选择，最高的等级配有自动恒温冷气、4.2寸的多功能资讯幕、Optitron立体仪表板、引擎启动按钮和六音响喇叭。 在安全配备方面就非常有诚意了，因为每一个等级上都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），对于一款入门级房车来说真的非常有诚意。
27 March 2018 / 0 comments
北美市场2019年式的Toyota Yaris Sedan官图发布了！您是否觉得它似曾相识呢？没错，它正是基于现款Mazda 2所打造而成，而它也并非新车款，其前身为Scion iA，只不过Toyota在名称上为它进行了改动。 外观上，仔细观察不难察觉那熟悉的Mazda 2车身轮廓，其实它依然延续了Scion iA的设计元素，唯独在细节方面变得更加细致，比如说它采用了全新的蜂窝状前进气格栅取代原先的横幅式格栅，此外它的头灯组造型也有变化，使它的前脸整体看上去更加时尚。 来到车侧，新车与现款车型相比变化并不大，Mazda 2门板上的动感流线设计依然被延续下来，而且轮圈设计也保持一致，唯独换上了金属漆面涂装。 内饰方面，北美新的Yaris Sedan沿用了现款车型的内饰布局，但换装了全新的三幅式多功能方向盘（与Mazda家族式的方向盘一样设计）。此外，其圆形的冷气出风口和悬浮式中控屏看上去更加精致。 值得一提的是，在安全性的层面上，除了传统的六具安全气囊、BA＋EBD＋ABS三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及循迹控制系统等安全配备以外，它还搭载了一套主动式安全配备，其中包括主动煞车等功能。 动力配置方面，新车将搭载一具1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为106匹马力，峰值扭矩达到140牛顿米；传动系统方面，与之匹配的有六速手排和六速自排变速箱可选。
27 March 2018 / 0 comments
在今年初的北美车展上，Honda发表了旗下新一代Insight的原型车，时隔至今，其量产版车型终于现身啦！日前，Honda公布了这款2019年式Insight的官图，新车搭载了旗下的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升引擎＋双电动马达，并将在即将开幕的纽约车展上进行全球首发。 新车的定位介于Civic FC及Accord之间，它与前者一样，架构在同样的底盘上，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950 mm的腿部空间，在这一点上，相比起同级车款，它是最优秀的。 外观上，新的Insight采用了Honda家族最新的设计语汇，整体看起来极似缩小版的十代Accord，其车头设计继承了家族基因，粗壮的镀铬饰条一路延伸到矩阵式LED头灯组上，而且前保险杠上左右两侧的进气口也整合了LED雾灯条。 来到车侧，原厂为它塑造了经典的掀背造型，但其车身形式更接近于一款轿跑，与此同时，它的密闭式轮圈设计也表明了其混动版车型的身份。 至于车尾是新车变化最明显的部分，尾部线条设计相比上一代车型更为协调，此外，它的后保险杠下缘也辅以镀铬饰条与车头相互呼应。当然，其个性十足的LED尾灯组也为它加分不少。 进入车内，它的内饰布局同样延续了家族式的设计，其中控台造型与Civic FC较为相似，而全新造型的三辐式多功能方向盘、大尺寸LED数位化仪表盘，以及按键换挡设计等则与新的Accord一样。 值得一提的是，新车也标配了一套主动式的安全配备Honda Sensing，其中包括前方碰撞警告，主动煞车系统、车道偏离警告、车道维持辅助系统、自适应巡航控制，以及交通标志识别等功能。 动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。 根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。 2018 Honda Insight
27 March 2018 / 0 comments
您知道吗，我国最新铁路系统，捷运（MRT）的乘客量每天平均有14万人，不过它却与获得利润仍有一段距离。根据马新社报道，财政部副部长Datuk Othman Aziz表示，MRT每天的乘客量必须有25万人才能达到收支平衡。 不过他也解释，MRT是一个长远性的投资，而非在短时间内产生回酬的项目。它也透露，开发三条捷运路线的总成本高达1,000亿令吉。 “截至目前为止，MRT每天的乘客量仍介于13万至14万之间，我们希望在其他捷运路线，以及相关的房产和商业项目完成后，能实现达到收支平衡的目标。” “现阶段，仍有六个站尚未全面竣工，其中包括Damansara、Sentral、 Kampung Selamat、Sungai Buloh、TRX，以及Merdeka 118等地区。”Othman Aziz是在国会受询及有关MRT的盈利问题时这么表示。 全长51公里的Sungai Buloh-Kajang MRT路线是在2016年12月开始投入运作，不过当时只开放第一阶段，直到去年7月，有关铁路系统才开放第二阶段（全面开放）。根据去年8月的报道，MRT开放后共承载了740万名乘客。
27 March 2018 / 1 comment
韩国昨天发布了2018年式小改款的大型MPV Kia Carnival（本地也称Grand Carnival），韩国当地的Carnival配置比本地更高而且选择也更丰富，除了本地看到的7人座版本外，韩国当地还可买到9人座甚至是11人座的版本。 在外型方面，小改款的Carnival换上了一个重新设计的前水箱护罩，里面的材质变成了格子形状，同时两旁头灯组的设计也有所改变，主要改变范围包括了LED的日行灯设计，还有就是加入了冰块状的LED前雾灯，以及前保险杆雾灯座的设计，原厂为了提升质感也在雾灯座周围加入了一些镀铬饰条。 车尾部分，尾灯内的LED光条造型也已经经过重新设计，而且搭配两种不同造型的后保险杆（依版本不同而定），车顶依然保留了铝制的行李架和天窗，车侧的电动侧滑门也依然是Carnival的配备之一。 在内装方面，原本的脚踏式手煞车踏板如今被电子手煞车按钮取代，而且中控台中间的彩色荧幕也升级成8寸的UVO 3.0触屏式荧幕主机，还搭配了Qi手机无线充电面板、Krell提供的高级音响系统和360度环景摄影系统。 安全配备方面，小改款后的Carnival加入了主动式跟车系统（ACC）、自动切换远近光灯（HBA）、车道偏移警示系统（LDW）和自动煞停系统（CAA），其它的基本配备如6气囊和车身动态稳定系统（ESC）等当然都还是标配。 动力规格方面，韩国当地的Carnival拥有两种引擎选择，分别是和本地一样的2.2升柴油涡轮增压引擎（202hp/441Nm），以及3.3升的GDI汽油引擎（280hp/336Nm），变速箱则是这次的升级重点，原本的六速自排（6AT）已被淘汰，更换成拥有八个档位的八速自排（8AT）变速箱。
26 March 2018 / 1 comment
继最近在森美兰发生的小孩被留在车内4小时闷死案件后，妇女、家庭及社会发展部建议家长或监护人在开车时将婴儿安置在前排副驾驶座上，以防止类似的悲剧重演。 妇女、家庭及社会发展部部长Datuk Seri Rohani Abdul Karim表示，自2016年以来，已有5名儿童或婴儿因父母疏忽将他们遗留在车内导致闷死，因此该部认真考虑了避免类似事件的有效应对方法。 Rohani是在国会上受参议员Shahanim Mohamad Yusoff提问时这么表示。后者所提出的问题是政府如何采取措施解决父母疏忽将孩童遗留在车内致死事件。 她说，该部的措施是建议家长将5岁以下的孩童安置在儿童安全座椅，同时为他们系上安全带，并放在前排座位上，而非把孩子放在后排座位，特别是驾驶座后方，因为这是一个盲点，可能导致家长们疏忽将孩子遗留在车内。 “我们同时也建议携带婴儿的父母将重要物品，如手提袋等放置在后座，抑或是将孩子的物品放在前座，借此提醒父母们孩子在后面。” 其实部长的建议未必适用于所有家长，我们理解并非所有车款的副驾驶座皆设有ISOFIX儿童安全座椅架及可关闭安全气囊的弹出，因此我们建议您可将您的孩子安置在后座右侧，那么您的视线便可以看到孩子，当然，也别忘了把您的孩子安置在儿童安全座上。
