6 February 2018 / 0 comments
近期内，Hyundai接连释出了旗下全新大型七座SUV，Santa Fe的宣传预告，看来距离新车发布的日子已非常接近了。今日，原厂再释出了新的官图，算是正式揭开了新一代Santa Fe的内外观造型设计，也开始接受韩国本土消费者的预定。 根据早前我们掌握的消息，这款全新四代的Santa Fe将在二月进行全球首发，以取代现行已面市6年之久的三代车款。从官图的外观来看，新车与早前原厂释出的草绘图大致一样。 它的造型采用了家族式的最新设计方向，车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。 此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。当然，作为一款大型的SUV，保险杠下缘的防刮材质也是必不可少的。 车侧方面，它匹配了大尺寸且全新设计的五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。遗憾的是本次原厂并没有释出新车尾部的官图，但相信它的造型与早前官方草绘图上所看到的八九不离十。 再来看它的内装，除了早前的内装谍照以外，这可是第一次曝光。这一次新车的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 此外，新车也提供Blue Link 2.0智能人车交互系统，基于“云”服务平台，用户不仅可以轻松实现远程控制车门开关、车内温度调节、车辆位置查询等应急服务，而且还能获得车辆被盗自动报警、被盗车辆追踪等安防服务，轻松免除后顾之忧。 与此同时，全新的Santa Fe也配备了由韩国科技公司Kakao提供的人工智能（AI）语音识别系统。在安全层面上，新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 动力配置方面，新车将提供2.0升涡轮汽油引擎，以及2.0和2.2升的涡轮柴油引擎选项，目前原厂还未公布有关动力单元的数据。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及Hyundai的HTRAC四轮驱动系统（全车系标配）。
6 February 2018 / 0 comments
大家都已经知道，Mercedes-Benz将在AMG 45系列之再推出一个更入门的AMG 35系列，虽然早前掀背版的A 35的谍照已经曝光，但这次曝光的是Sedan版本的A 35。 在此为大家复习一下，宾士原厂早在去年就已经确认将会推出A-Class的Sedan版本，而且也在去年第三季发布了A-Class Sedan的概念车。随着如今A 35确认将会加入AMG家族，Sedan版的A-Class也跟着推出AMG 35系列，其实一点都不奇怪。 虽然这次A 35 Sedan已经被拍到正在进行测试，但大家不用指望它会很快上市，因为一般Sedan版的A-Class也一样还未正式发布，之前发布的只是概念车而已，并非最终量产版本。 目前对这款A-Class Sedan的AMG A 35所知的消息依然不多，小编只是希望真正量产版面世的时侯可以把这次看到的轮圈给换掉。动力规格方面，预料它将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力约为300hp，竞争对手将会是Audi S3 Sedan。
5 February 2018 / 0 comments
这一代的F30 BMW 3系列不知不觉都已经有7年的时间了，很多消费者都已经对这一代的3系列开始感到不再有新鲜感，眼看宾士的C-Class最近几年卖得火热，因此新的3系列已经是时候要登场抗衡百年老对手的C-Class了。 我们这次获得了一组被指是下一代，代号G20的全新3系列在欧洲当地进行冬季测试的谍照，新一代的3系列预计将会在今年10月开幕的巴黎车展上正式亮相，之后应该会在明年开始陆续在全球各国上市，如无意外应该也会在明年来到我国。 新的3系列代号为G20，从这个代号可以得知，它将会是和这一代的5系列（G30）和7系列（G12）属于同一世代的车型，因此预计也会采用同样的CLAR模组化底盘，这具底盘已经率先在5系列上采用，好处是采用了大量的铝和高刚性刚才，能够提高底盘刚性至于也不牺牲轻量化。 从这次曝光的谍照来看，我们能够获知的信息其实非常的少，只是可以肯定的是BMW依然在坚持他们用了N年的家族式双肾型水箱护罩，虽然这是BMW多年来的传统，但这个水箱护罩的设计是否已经让人觉得厌倦和没有新意？当然，这是见仁见智的问题。 至于内装的部份，可以看到的是新的3系列将会和大哥5系列和7系列一样搭配全液晶化显示的虚拟仪表板，而且这一代依然还在沿用的传统手拉式的煞车拉杆已经被取消了，取而代之的应该会是电子手煞车，而且应该会搭配Auto Hold，而这也是顺应时代发展的一项做法。 其它部份，它的内装照依然可以看到中央鞍座上依然搭配了很醒目的iDrive旋钮，预计它会搭载和5系列一样的全新iDrive系统，高阶等级上可能还会支援手势操控，而且也可能会搭配Display Key和遥控停车系统。 不过遥控停车系统这个配备很可能会在来到本地时被总代理给阉割掉，毕竟大哥5系列也没能享有这个配备，作为小弟的3系列不大可能会有，否则会有很多5系列的车主抗议。 动力配置方面，目前这一代看到的三缸1.5升涡轮引擎、四缸2.0升涡轮引擎和六缸的大排气量引擎相信都会被沿用，毕竟这些引擎对比竞争对手而言依然还是相当的新颖和表现不错，柴油版本应该也会继续推出，只是应该不大有机会来马。 当然，在这个逐渐过渡到电动化的年代，PHEV版的全新3系列当然也会来马，但预计原厂会先在本地发布了汽油版后，才在之后引入PHEV版本。而且，高性能版本的M3依然也会继续存在与AMG的C 63抗衡，而且预计会搭载新的3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，最大马力达到465hp，并且会改搭新的八速自排（8AT）变速箱。
5 February 2018 / 0 comments
MINI Malaysia今天正式对外发布了该品牌旗下两款特仕版的MINI Cooper，分别是四门的MINI Urbanite，以及双门的MINI Amplified，售价分别是19万8,888，24万8,888令吉（皆未包括保险）。 在四门的MINI Urbanite身上，它和一般的四门版MINI Cooper F55一样，沿用一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力136hp，最大扭力220Nm，变速箱是拥有六个档位的六速自排（6AT），0-100km/h加速需要8.1秒，极速达207km/h。 Urbanite的特别之处在于它在原本车头灯的下方，也就是前水箱护照的两旁另外增加了两组LED照明灯，而且搭配16寸的黑色特仕版轮圈，并在车身部件上增加了一些亮面的黑色钢琴面板烤漆，而且车身外侧也增加了一些红色的贴纸。 内装部分，这个特仕版的MINI Urbanite增加了John Cooper Works的内装配色，中控台上也拥有一个写着‘Urbanite’字眼的名牌，同时还加入了拥有停车虚线辅助功能的倒车摄影镜头，以及采用不一样皮革包覆的方向盘。 而在MINI Amplified身上，它则是基于一般的F56双门版MINI Cooper S，不过在动力输出方面有所调涨，它采用的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，搭配JCW Pro的原厂改装套件，以及同样是JCW Pro的排气管阀门蓝牙控制系统，可以随司机意愿更改其排气声浪。 在动力调涨之后，MINI Amplified的最大马力输出来到211hp（原本是192hp），最大扭力则上涨到300hp（原本是280Nm），而且全车也搭配了JCW的空力套件以及后尾翼，以及17寸的JCW Track Spoke黑色轮圈。 外观方面，Amplified的整体外观装饰有点类似之前MINI在本地发布的MINI John Cooper Works特仕版，外观加入了不一样的空力套件、轮圈、专属的贴纸和尾翼等等。 内装部分，Amplified搭配了Alcantara皮革包覆的运动化座椅，搭配一些红色的车缝线，还有就是JCW专属的皮革方向盘，以及黑色的特色内装。其它标准配备包括了LED头灯、双区恒温冷气、12种颜色变化的车内气氛灯、6.5寸的彩色荧幕，以及引擎启动按钮等等。 无论是MINI Urbanite还是MINI Amplified，都和其它的MINI车系一样享有原厂提供的4年无限里程新车保固，以及免费的保养配套和5年的道路紧急援助配套。 MINI Urbanite特仕版 MINI […]
5 February 2018 / 0 comments
进入2018年后的Perodua继续无人能挡，继续稳坐本地销量第一是肯定的，但Perodua在2018年的第一个月就创下了该品牌历来在我国最高的单月市占率，高达40%！简单一点来说，1月份卖出的新车当中，每10辆就有4辆是Perodua品牌的新车，所以你说厉害吗？ P2管理层今天下午举办了一场与媒体的聚餐活动，活动上P2的CEO Aminar Rashid对外透露，指P2在今年1月卖出了1万7,693辆新车，其中9,029辆是全新的Myvi、4,085辆是价格最亲民的Axia、2,776辆Bezza和1,803辆Alza。 数据再度证明，第三代的Myvi继承了第一代和第二代的口碑与销量，继续成为马来西亚人最喜爱的国产车款，虽然它的价格对比同厂牌的Axia并非最便宜，但依然毫无争议的成为P2旗下最畅销的车款。 此外，Aminar Rashid也透露，自从去年11月发布至今，P2已经把1.8万辆新Myvi交到给顾客的手上，但碍于1.5L版本的产量问题还未被完全解决，因此订购1.5L版本的顾客们依然还是需要等待2个月或以上。 “自从去年11月发布至今，第三代的Myvi在本地短短不到3个月已经累积了4.8万辆的新车订单，而且有83%的订单是订购1.5L的版本，因此我们将继续努力和想办法尽量缩短1.5L版本买家的等候时间。” 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
5 February 2018 / 0 comments
砂拉越政府拒绝了陆路公共交通委员会（SPAD）关于使用柴油巴士的巴士服务转型计划（Stage Bus Service Transformation，SBST），并且敲定在未来的3年内率先于Kuching全面落实电动巴士计划。 有关SPAD建议的巴士服务转型计划原定引进130辆柴油巴士，覆盖27条包括Kota Samarahan、Batu Kawa、Samajaya、Santubong，以及Telaga Air在内的服务路线。但综合本地媒体的报道，砂拉越州政府认为应该考虑更环保节能的电动巴士。 在这之前，本地的巴士公司，Konsortium BBK（KBBK）取得了这项耗资2.049亿令吉的SBST项目，负责于砂拉越南部的Kuching及Samarahan执行。如果砂州政府接受SPAD的献议，那么柴油巴士将在今年第三季开始投入服务。 砂拉越首席部长拿督Amar Abang Johari Tun Openg表示，使用电动巴士除了可提倡绿色环保概念之余，也能让游客留下好印象，从而助于推广旅游业。 “州政府决定推行电动巴士是因为砂拉越过去一直都是使用柴油巴士，现如今许多先进国家已放弃柴油巴士，转为采用电动巴士。事实上，使用电动巴士将带来更多的效益，而且也可以减少污染。” “原本SPAD已准备为砂拉越提供新巴士，但这些新巴士是柴油巴士。这不符合逻辑，若要提供新巴士就应提供电动巴士。”无论如何，砂州政府也计划在年底引进氢动力巴士上路服务。
5 February 2018 / 0 comments
吉利求购Mercedes-Benz母公司Daimler集团股份已是铁一般的事实，早前有消息指吉利这项收购献议已被Daimler婉拒，但如今事态又有新的进展。根据外媒引述金融界内部消息报道，吉利控股集团通过公开市场买入的方式，收购Daimler股份一事非常顺利，这项交易最快可在农历新年后正式完成。 虽然如此，有关报道并没有透露更多具体详情，但根据早前的消息，吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5％的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东，仅次于Kuwait Investment Authority，以及BlackRock两家投资集团，后两者分别持有6.8％和6％的股份。 不过，此次吉利购买Daimler股份一事却与过往的收购不同，因为吉利对Daimler的占股比例不算太多，而股权架构较为分散的Daimler也一直强调管理层对公司实际运营的控制权。 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术，想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术，并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。 回顾过去，吉利近几年不停的在收购，除了Daimler以外，该集团不久前才买入AB Volvo 8.2％股份，成为Volvo集团第一大股东，这项交易目前只待相关单位审批，完成最后的交易步骤［点击这里查看新闻链接］。 吉利集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌，更是我国Proton的海外策略伙伴，并拥有Proton 49.9%的股权。
5 February 2018 / 0 comments
前几天，全新一代，2018年式的Mercedes-Benz A-Class如期发布了，而这一代的A-Class已确定会衍生出Sedan车型［点击这里查看新闻链接］，虽然这款宾士入门级的Sedan车型还未推出，但本地车坛著名的Photoshop达人Theophilus Chin已释出了其针对A-Class Sedan而设计的绘制图。 但必须说明的是，这只不过是他个人所构思出来的设计，并非出自宾士官方，大家看看就好，不必当真。从图中所见，Theophilus Chin所设计的A-Class Sedan尾灯组内结构并没有沿用掀背版上的环绕式LED灯条，而是采用了一个Y字形的设计，这点与早前新车谍照曝光的细节非常吻合。 它的尾部看起来比较圆润，但后保险杠的两侧进气开口、更激进的扩散器设计，以及双边双出的排气管布局都倾向于运动化。值得一提的是，新的A-Class Sedan与掀背版车型一样，架构在宾士全新的MFA2平台上，而它将在数个Sedan较受欢迎的市场推出，如美国、中国，当然也包括了大马在内。 在动力配置方面，新车预计将搭载与标准版A-Class一样的动力单元，包括A 200的1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力；A 250所采用的2.0升直列四缸涡轮引擎（代号M260），它的最大输出功率为224匹马力，以及柴油版A 180 d的1.5升直列四缸柴油涡轮引擎（代号OM 608），可输出116匹马力。 传动系统方面，A200及A180皆搭载新的7G双离合器排变速箱，而A250使用的是旧款7G-DCT的升级版本，这具变速箱拥有比过去更直接，快速的换档反应。 2018 Mercedes-Benz A-Class Hatchback／Sedan 外观谍照 2018 Mercedes-Benz A-Class
5 February 2018 / 7 comments
最近，本地一家马来文报章Berita Harian发布了一份封面报导，称我国的新车价格对比2014年国家汽车政策发布之前取得了明显下降，而且还以本地销售的几款汽车作为例子，其中还点出Proton Preve的价格下降了20.77%或1.5万令吉。 除了Preve之外，其它被举例价格下降的还包括了Proton Exora、Persona、Saga、Perodua Alza、Myvi、Volkswagen Golf和Honda Jazz Hybrid等等，还声称有者的价格下降幅度达到了2万令吉。 我们在这里为大家回溯一下，政府在2014年发布国家汽车政策（NAP）时，除了要把马来西亚打造成东南亚区域内的节能车制造与出口枢纽外，也宣布要把国内的新车价格调降20-30%，而这项国家汽车政策的有效期是到今年，也是时侯让我们检讨一下过去4年来，本地的新车价格是否真的有下降。 首先我们就以Berita Harian提到的Proton Preve为例，该报章点出Preve在NAP 2014之前的2013年价格为7万2,990令吉，降价之后的价格为5万7,832令吉，而且还注明是Preve Executive Manual。 问题来了，报导内容提出的旧价格（7万2,990令吉）其实是Preve在2012年刚发布时的价格，而且是最高等级的1.6 CFE Premium包含保险的上路价格，而新价格则是入门等级1.6 Campro IAFM+手排版本的价格，而且是还未包括保险的价格。 一个是最高等级的价格，而且包括了保险；另一个则是入门等级的价格，而且又还未包括保险，以这样的方式来作比较，似乎不是很妥当，也不是很公平。 我们再以另外一个例子举例，Berita Harian在他们的文章中同样提到了Perodua Alza，而且指出它在2013年的价格是5万9,017令吉，而目前Alza 1.5S Manual则是5万647令吉，下降了14.18%或8,369令吉。 同样的，文章中提到的旧价格5万9,017令吉，其实是2013年Alza 1.5 SE Manual的价格，而新的5万647令吉则是1.5 S Manual的价格。Alza的车主们，1.5 SE和1.5 S这两个等级谁比较高、谁比较入门，不用我说了吧。所以，这又是一个拿最高等级对比最入门等级价格的例子。 […]
3 February 2018 / 0 comments
万众期待，Mercedes-Benz全新一代豪华小掀背，A-Class终于在今日大马时间凌晨，于荷兰阿姆斯特丹发表了！正如我们早前的报道一样，这款架构在宾士全新MFA2平台上的“小钢炮”内外观造型设计有着很大幅度的变革，新车将在下个月开幕的2018日内瓦车展上亮相。 全新A-Class的外观采用了宾士家族最新的设计语汇，它的头灯组造型变得更加锐利，里内不规矩的L型LED日行灯条与全新一代的CLS非常相似。即便是“改款换代”，新车的水箱护罩依然延续了其标志性的点阵繁星设计，而它的前保险杠设计也倾向于运动化。 来到车侧，它的肌理线条更加流畅及动感，当然大改款的A-Class也换上了全新设计的轮圈（多种样式可选）；车尾方面，全新设计的尾灯组有让人焕然一新的感觉，它的造型变得更加细长，而且全LED光源的灯条细节也更加精巧。 基于MFA2平台打造的全新A-Class拥有更大的车身尺寸以及车室空间。根据官方数据显示，新车相比现款车型在轴距方面增加了30 mm，来到2,729 mm，其长宽高分别为4,419 mm、1,796 mm，及1,440 mm。 A-Class虽然是宾士家族的入门级车型，但这一代车型的内饰布局并不会太阳春，原厂为它赋予了一个看起来相当豪华且极具时尚美感的设计。它的内装采用了极具格调的木纹饰板铺陈，同时原厂还提供另一种运动风取向的黑色真皮搭配拉丝铝装饰板组合选择。 此外，新的A-Class拥有相当丰富的内装配置，包括两块连体的12.3寸LED屏幕，这个屏幕与现行E-Class上的差不多一样，分别为全数位化仪表盘，及中控台多媒体显示。 它也采用了与E-Class Coupe及即将发布的全新CLS一样的冷气出风口、多色气氛灯，以及全新设计的三辐式多功能方向盘，这个方向盘配备了与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键也换成了触控式。值得一提的是，顶级高配版车型的前排座椅还具有加热、通风及按摩功能。 新车的内装与现行A-Class的内装设计相比可说是一个大幅度的升级，不过也简洁了不少，比如说它的中控台造型及冷气控制区域的设计简化了许多，在中央鞍部上也取消了一些物理旋钮的设计，但同时，它的手写屏尺寸变大了。 与此同时，新车也采用了全新的多媒体娱乐系统，Mercedes-Benz User Experience（MBUX），这套系统将架构在人工智能（AI）和直观操作的创新技术上，用户可通过说出“Hi，Mercedes”的指令唤醒系统进行声控，包括接听电话、音乐、导航、空调，甚至是车内气氛灯的颜色。 其实支援声控功能并不是什么新鲜事，但其特别之处在于这套系统的口语化语音辨识（Natural Speech Recognition），以及AI技术，它不同于一般声控系统必须说出预设的指令才能完成动作，比如说出“我有点热”，那么系统就会自动调大冷气。简单来说，它更像是语音助理，除了大大的简化操作步骤之余，也更人性化。 在安全性的层面上，传统的安全配备自然是必不可少的，但除此之外，它还有主动盲点监测、车道保持、自适应巡航以及可以感应对向来车的变道辅助等同级别少见的主动式安全配备。此外，它还配备了主动式可调节阻尼悬架。 动力配置方面，新一代A-Class初期将先提供3种动力选择，包含A200，A250及柴油的A180。其中入门的A200使用的是Daimler集团与Renault-Nissan-Mitsubishi联盟共同研发的1.4升直列四缸涡轮引擎（代号M282），这具引擎可输出最大163匹马力。 而更高阶的A250所采用的是代号M260的2.0升直列四缸涡轮引擎，它的最大输出功率为224匹马力，从0到100公里／小时加速只需6.2秒。至于柴油版的A180则搭载代号OM 608的1.5升直列四缸柴油涡轮引擎，这具引擎与M282同样源自Renault-Nissan-Mitsubishi联盟，拥有116匹马力。 传动系统方面，A200及A180皆搭载新的7G双离合器排变速箱，而A250使用的是旧款7G-DCT的升级版本，这具变速箱拥有比过去更直接，快速的换档反应。 底盘部分，与我们早前的报道一样［点击这里查看新闻链接］，新的A-Class将依车型不同提供多种后悬吊结构，其中入门车型使用的是扭力梁式设计，A250将使用升级版的多连杆系统。而原厂这次另外补充，若是搭载4MATIC四驱系统或是性能更强的车型，使用的将是4连杆后悬吊系统。 2018 Mercedes-Benz A-Class 2018 Mercedes-Benz A-Class Edition 1
