日系豪华品牌Lexus日前低调的向我国市场发表了限量50辆的RX 500h F Sport Special Edition特仕版,并透过官网确认其正式售价为RM512,888,对比标准版的RX 500h F Sport仅贵了RM4,000;标准油电版的RX 500h F Sport的售价为RM508,888,而传统汽油版的RX 350 Luxury售价则是RM468,888。 根据我们在大马Lexus官网上所看到的资料,这个特仕版的RX 500h F Sport Special Edition采用了Titanium Carbide Gray的钛灰色车身烤漆,搭配Black Sport Package运动化套件,包括前后保险杆和侧裙的黑色亮面烤漆的护唇,并且标配“F Sport”标志的地面投影迎宾灯,同时原厂也宣称它搭载升级过的悬吊系统,但没有给出具体细节。 我们猜测这款RX 500h F Sport Special Edition的所谓升级悬吊系统,是指它搭载了主动式可变悬吊系统(AVS,Adaptive Variable Suspension),虽然这套系统在标准版的RX 500h F […]
在今年1月发表了第四代小改款的BMW X5后,大马BMW原厂如今决定为本地在售的小改款X5追加一个定位较入门、入手门槛也较低的另一个等级,X5 xDrive40i M Sport,与原本的X5 xDrive50e M Sport形成高低配并且区分不同的动力配置,以迎合更多不同消费者的需求。 相较于今年1月发表的xDrive50e,xDrive40i并不是插电式混合动力(PHEV)系统,它搭载的是传统的汽油引擎+48V微型油电(Mild Hybrid)系统,但同样是基于一具六缸的3.0L涡轮增压汽油引擎,而且一样是在本地组装(CKD)。 在价格部份,新发布的xDrive40i M Sport的正式售价为RM469,800(2年保固)或RM508,200(5年保固+保养);作为对比,今年1月在本地发布的X5 xDrive50e M Sport的价格为RM494,800(2年保固)或RM533,200(5年保固+保养),以上的价格都是西马半岛包含了新车首年路税但不包括保险的售价。 小改款的X5是在去年2月全球首发,它的车身尺码上号称比之前窄了35mm,而且换上了全新设计的头灯组,其它部份则没有太明显的变动,但前保险杆的造型也同步其它新世代的BMW车款换上了新的设计。 内装部份,新车如今也同步换上BMW最新的双曲面屏设计,分别是12.3寸的全数位化液晶仪表板,以及一个14.9寸的荧幕主机,这个荧幕主机内建的作业系统同样是最新的BMW OS 8.5,支援最新的数位化语音助理,而且也支援5G无线网络。 除此之外,原厂还强调这次小改款的X5全车系的中控台都用上了触感类似皮革的材质,而且也换上了全新的车内气氛灯系统,以及最新的iDrive按键控制模组,并且把原本的线传控制排挡杆换成小尺寸的按键设计。 配备方面,新加入的X5 xDrive40i M Sport搭载了21寸的M专属轮毂(915M样式)、Harman Kardon高级音响系统、内饰氛围灯条、电动尾门、四区自动恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、Qi手机无线充电面板、附记忆功能的电动皮革座椅等;安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,也搭载了完整的半自动驾驶辅助配套,以及自动停车辅助功能。 动力部分,xDrive40i M Sport搭载和xDrive50e同一具的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎,搭配48V微型油电系统,匹配八速自排(8AT)变速箱并采用全时四驱系统,最大马力381PS,最大扭力540Nm,0-100km/h加速成绩5.4秒,极速可达到250km/h。 作为对比,xDrive50e M Sport作为一款PHEV而多了一组动力较强的电动马达作额外辅助,其综合马力达到489PS,综合扭力700Nm,一样采用8AT自排变速箱而且一样是xDrive四驱系统,0-100km/h加速成绩4.8秒,极速可达到250km/h。 2025 BMW X5 […]
在今年1月全球首发之后,我国的BMW原厂如今就在时隔半年的时间内迅速引进了小改款的旗舰纯电动SUV iX系列的小改款,并且宣布一次过向我国同时提供两种版本,分别是iX xDrive45 Sport和iX xDrive60 M Sport Pro,售价分别为RM425,800和RM487,800(上路价,不包车险)。 外观上,小改款后的iX采用了更加简洁与现代化的设计风格,前脸部分,最明显的变化是全新设计的自适应LED头灯组,配合环形光耀格栅,形成更带感的视觉效果。此外,它的巨型双肾格栅也有了细节上的革新,斜纹设计与头灯腔内的两道斜线日行灯设计相呼应,使车头造型更为流畅动感。 除此之外,这次小改款iX的最大看点之一便是导入了M Sport套件,对比之前的iX仅提供普通标准版以及Sport运动版两种外观选择,而新车则首次将M Sport元素融入其中。相比普通版,有M Sport套件加持的新款iX配备了更激进的空气动力学组件,如类似全新M5造型的前分流器、尾部专属扩展器及黑化细节,强化了运动氛围。 车侧部分,由于只是小改款,其变化不大,但原厂还是为它换装了22寸(xDrive60)和21寸(xDrive45)的轮毂,并采用铝合金嵌件以优化空气动力学表现;另外,新车还新增了多达七种车身配色,其中包括有极速蓝、沙丘灰、碳黑色、丹泉石蓝、空间银、个性化定制磨砂深灰色及磨砂纯灰色。 在动力规格部份,比较入门的iX xDrive45 Sport搭载两组前后马达组成xDrive四驱系统,综合马力为408PS,综合扭力达到700Nm,0-100km/h加速成绩5.1秒,极速可达200km/h,搭配一组100.6kWh容量的电池,续航里程最长可达602公里(WLTP测试标准),并且支持22kW的AC慢充和最高175kW的DC快充,原厂号称只需充电10分钟就可行驶166公里。 而定位较高的iX xDrive60 M Sport Pro则是同样采用两组马达形成四驱系统,但综合马力达到544PS,综合扭力765Nm,0-100km/h加速成绩为4.6秒,极速一样可达到200km/h,其搭配的电池容量被提高到111.5kWh,官方宣称其续航里程可达701公里,同样支持22kW的AC慢充,但DC快充的部份被提高到195kW,只需充电10分钟就可行驶217公里。 在配备部份,两个版本都标配了Harman Kardon的环绕式音响系统、两组分别为12.3和14.9寸的微曲面萤幕、附记忆功能的电动皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、多彩变化的车内氛围灯和电动尾门等等,而且都配有完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2025 BMW iX xDrive45 Sport 2025 BMW iX xDrive60 M Sport […]