1 August 2024 / 0 comments
除了纯电四门跑房（Hyper GT）Lotus Emeya以外，Lotus Cars Malaysia也在吉隆坡Pavilion商场的活动上展出了新的Emira Turbo（官方宣称Emira的正确发音为“Eh-meer-ah”）。 事实上，这款Lotus品牌旗下最后一款搭载内燃引擎的跑车（Turbo版）早在去年8月便已开放接受预订，无奈生产延期导致推迟交付，所以直到现在才首次于本地亮相。 在这之前，这款Emira Turbo被命名为i4，但如今原厂已为其易名（估计是为了避免与BMW i4撞名），与另一款搭载3.5升V6引擎的版本区分开来。 价格方面，这款搭载First Edition套件的Emira Turbo售RM1,095,000（包关税的上路价，不包车险），之前RM998,800的促销特价配额已全数售完。 外观上，新的Emira Turbo与之前的3.5 V6版本几乎保持一致，它们之间唯一的区别在于前者的引擎盖更大。顾名思义，新车搭载了一具直列四缸引擎，而且是由Mercedes-AMG所提供。 具体来说，这具引擎的代号为M139，是一具2.0升排量的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎也应用在AMG的CLA 45、A 45和GLA 45身上，不过Lotus已针对其进气和排气系统进行了改造。 传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift 8G八速双离合器变速箱，并采用后轮驱动设置。根据官方数据，其最大输出功率为365 PS（360 hp或269 kW）马力，以及430 Nm的峰值扭矩。 反观3.5 V6版本，它采用的是一具由Toyota提供的3.5L V6机械增压汽油引擎（代号为2GR-FE），最大马力405匹，最大扭力420Nm，采用后轮驱动的配置，而且搭配的变速箱将提供六速手排或六速手自一体供选择（自排版扭力上限为430Nm）。 Emira i4采用与Emira 3.5 V6相同的粘合铝制Lotus跑车架构，但四缸引擎的导入意味着需要新的后副车架。该组件采用轻质铝铸造而成，而不是像3.5 V6版本那样采用钢材铸造，因此车重减轻了12公斤。 […]
1 August 2024 / 0 comments
第十一代小改款的Honda Civic FE在今年5月于美国首发之后，如今正式预告即将进入右驾的泰国市场，泰国的Honda原厂也提前为Civic小改款举办了新车亮相活动，它将在8月23日于当地正式上市， 小改款的Civic FE在外型上与之前差异不算大，但眼尖的朋友会发现其车头保险杆的设计有所变化，并且取消了原本的LED前雾灯，仅保留两侧细小类似进气口的竖立式造型，而且水箱护罩也改为六角型的网状设计，并且多了一组全新设计的轮圈，至于车尾则几乎没有任何变化。 与北美淘汰1.5L涡轮增压引擎不同的是，泰国市场依旧保留了1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮引擎，但仅作为售价最便宜的入门级版本，而搭载2.0L四缸自然进气引擎的e:HEV油电版则定位中间和高阶等级。准确来说，Civic小改款在泰国一共细分为EL+、e:HEV EL+和e:HEV RS三个等级，其预售价介于103万到123万泰铢（约13.2万到15.8万令吉）之间。 根据泰国Honda原厂公布的资讯，这具1.5L的涡轮引擎依旧拥有178PS马力和240Nm扭力，输出功率与之前维持一样，而变速箱也依旧是CVT，并采用前轮驱动的配置。 而两个Hybrid油电的e:HEV版本则一样搭载2.0L的四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达共同组成油电系统，引擎的主要功能依旧是为马达提供动力，而马达才是车辆的主要动力来源，它的马力输出有184PS和315Nm扭力。 在配备部份，定位入门且搭载涡轮引擎的Civic EL+提供17寸的轮圈、传统卤素灯泡的头灯组、LED尾灯组、电动司机座椅、黑色皮革内装、7寸的半数位化仪表板、9寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的标准音响系统、单区手动冷气系统、后座冷气出风口、两组驾驶模式切换（ECON/NORMAL），并且一样有Honda Sensing半自动驾驶辅助配套。 而定位属于中间的e:HEV EL+则额外多了LED头灯组、18寸轮圈、电动调整的副司机座椅、自动启闭的雨刷、自动防眩后视镜、Qi手机无线充电面板、车头的停车雷达、自动降燥系统（ANC），以及左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机系统。 至于顶配的e:HEV RS则独享原厂的RS运动化外观套件、全新设计的18寸削光黑轮圈、红色车缝线内装、10.2寸的全数位化仪表板、四组驾驶模式切换（ECON/NORMAL/SPORT/INDIVIDUAL）、镀铬排气尾管、车内气氛灯、Honda SmartKey卡片式钥匙、双区自动恒温冷气系统、金属煞车与油门踏板、12支喇叭组成的Bose音响系统。 2024 Honda Civic FE小改款北美官方宣传照
1 August 2024 / 0 comments
不久前，英国跑车制造商旗下最新的纯电四门跑房（Hyper GT），也就是Lotus Emeya才在我国开放接受预订，如今Lotus Cars Malaysia已在本地展出实车，而且还是最顶级、性能最强的Emeya R。 在举办正式的发布会之前，新的Lotus Emeya R已现身于吉隆坡Pavilion商场的一场闭门式预览活动上；新的Emeya在本地将提供三种不同版本，分别为基础版的Emeya、Emeya S，以及Emeya R。 目前，官方还为公布完整的售价编成，仅透露新车的起售价从RM575,000起跳（可进行个人定制），预料顶级的Emeya R售价将落在RM815,00左右。根据官方表示，新车的预订费用为RM5,000，首批交付预计将从12月开始。 新的Emeya将与Eletre一样，共同在Lotus位于中国武汉的产房投产。外观上，Emeya采用家族式最新的设计语汇，乍看之下颇有Eletre的影子。 作为一款Hyper GT，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，整体车身线条的设计较为修长，看上去帅气十足。此外，它的前后翼子板也进一步加宽，并搭配22寸轮毂，以及多活塞煞车卡钳。 Emeya的后保险杠设计更加激进，搭载了一套碳纤维扩散器。同时，它也配备了主动式后扰流板，其宽度达到296mm，升起后可以帮助提供215kg的下压力。 进入车内，新车的内装设计风格同样与Eletre相似，并且依旧延续环保可持续性理念，采用了服装棉花提取纱线，不仅环保且质量更轻，且新车还采用PVD涂层等工艺对对车内进行了金属化处理。 值得一提的是，Emeya全车拥有多达6块显示屏幕，除了中控台上的OLED高清屏幕主机以外，还包括有两侧数字后视监测屏幕、横条数字仪表、横条副驾驶座行车资讯显示，以及后排一块类似iPad的平板电脑。 不但如此，新车还配备了55寸的AR HUD增强现实抬头显示器，可为驾驶者提供丰富信息；此外，它也搭载了一套全车拥有15具扬声器（最高可选配23具），并支持Dolby Atmos 3D环绕音效的KEF高级音响系统，整体内装的科技感出众。至于座椅部分，新车将提供4座或5座版本供消费者选择。 最后，在动力方面，参考泰国版本，新的Emeya将搭载双电动马达，形成四轮驱动设置，再加上两速变速箱，其中Emeya S的最大输出功率为603 hp马力，以及710 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为4.15秒，极速可达250km/h。 至于高配的Emeya R方面，其最大输出功率为905 hp马力，以及985 Nm的峰值扭矩，官方数据显示，其百里加速成绩为2.78秒，极速可达256km/h；此外，新车还将配备空气悬架系统。 电池部分，它搭载了一套容量为112kWh的锂离子电池组，其中Emeya S在WLTP工况测试下续航里程达610km，而性能更强的Emeya R则是485km。新车同时也支持800V快充，使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航，15分钟内可从10%电量充至80%。
1 August 2024 / 0 comments
就在我们刚报道有销售员在网络上曝光了Proton X70小改款的重点规格表之后，Proton如今正式宣布小改款的X70开放接受新车预订，并且也对外确认了小改款X70的一些重点规格和配备，并且附上官方的宣传照！ 根据Proton公布的官方宣传照，小改款的X70确认就是基于2022款的吉利博越的外型，其车头的保险杆、水箱护罩甚至连头灯组都有明显的变化，而车尾的后保险杆的设计也经过了调整，车侧也换上新的轮圈设计。 此外，Proton也确认小改款的X70将会换上尺寸更大、达到12.3寸的荧幕主机（之前为8寸），而且支持Apple CarPlay和Android Auto，原本就有的Nappa皮革座椅也从褐色改为灰色，并且搭载多彩选择的车内气氛灯！ 同时原厂也明确确认小改款的X70将会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，这意味着它的自动跟车系统（ACC）如今将支持全速域，并且会加入车道居中辅助（LCA）功能，代表着它可在部份弯道中自动维持在当下的车道中间，对比目前X70的主动安全辅助配备有小幅度的进步。 至于其它细节则未有透露，不过我们预计小改款的X70将彻底放弃之前的1.8L四缸涡轮增压引擎，全车系都只提供和X50同一具的1.5L三缸涡轮引擎，这具排气量更小的引擎有177PS马力和255Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，至于会否继续提供四驱版本则还有待确认。 Proton也宣布，对于X70小改款有兴趣的朋友如今已可向临近的Proton代理与经销商进行预订，订金为RM500，同时提前预订的首批客户还可享有神秘优惠，不过原厂并未给出小改款X70的明确上市时间表，而且也未公布它的接单价，仅表示X70小改款将会有一个“非常吸引”的价格。 想要了解Proton X70小改款的其它完整细节，请点击以下链接： 2025 Proton X70 小改款: 全车系1.5L三缸引擎, 车头设计大改, 荧幕更大, 支持无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 2025 Proton X70 小改款: 四个等级间的配备差异逐个看 2025 Proton X70 1.5 Premium X […]
1 August 2024 / 0 comments
长城汽车（GWM）确认已经预告许久的Haval H6将在今年第三季，也就是7到9月期间于我国市场正式发布，而且将会在本地组装（CKD），原厂预计将会引进两个HEV油电混合动力（Hybrid）版本，分别是高配版和低配版，而这也会是长城汽车首款在我国组装的产品。 大马长城汽车今天发表新闻稿向媒体表示，Haval H6 HEV将直接在本地组装而不会从中国引进，并且表示该公司在我国的汽车组装业务将扮演非常重要的角色，同时马来西亚也会成为本区域内一个重要的生产与出口枢纽。 Haval H6已在今年5月宣布在本地开放接受新车预订，不过原厂至今都未公布其在本地的接单价或预估价，它是一款定位C-Segment的五人座SUV，车身尺码4,683×1,886×1,724mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，整体尺寸大概与Proton X70以及Mazda CX-5接近。 即将来马的Haval H6 HEV，顾名思义就是Hybrid油电混合动力版本，它搭载一具的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有167匹马力和285Nm的扭力，搭配一组可额外输出177匹马力的电动马达，综合马力输出达到243 PS马力，综合扭力530 Nm。 传动系统方面，与之匹配的是GWM自家的两速混动专用变速箱（Dedicated Hybrid Transmission，简称DHT），而不是之前流传的七速双离合器（DCT）。在低速行驶时，电动马达是主要的驱动力，直到高速时引擎才会介入发挥作用，系统将根据情况决定使用哪一个。 另外，在底盘部分，H6 HEV的前轴将采用麦弗逊（MacPherson）支柱，后轴则使用多连杆（Multi-link）设置；除此之外，新的H6还配备了电动助力转向，以及19寸的运动型轮毂（低配版为18寸），轮胎尺寸为225/55。 其他配备方面，H6 HEV还配备了矩阵式LED头等、LED尾灯、电动调节前排座椅、10.25寸数位化仪表盘、12.3寸中控台多媒体信息娱乐触控屏幕、氛围灯、天窗、六具安全气囊、360度全景摄像镜头，以及停车辅助系统等。 与此同时，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统（ADAS）。值得一提的是，H6拥有超声波传感器、摄像镜头，以及雷达传感器，可实现自动紧急煞车（AEB）、全速域的自适应巡航控制、交通拥堵辅助、后方横向来车警示、变道辅助系统，以及智慧型闪避系统。 Haval H6 HEV高配版 Haval H6 HEV低配版
1 August 2024 / 0 comments
相信很多人都已经知道Proton将在今年某个时候发表小改款的X70，虽然原厂目前还没有给出一个具体的时间而且也未对外公布小改款后的规格表，不过网上却有一名自称是Proton销售员的网友，已提前曝光X70小改款的主要卖点，并且已开始向顾客接单。 根据网友Fadz Kamaruddin在Facebook群组分享的规格表，小改款的X70将会搭载重新设计的前后保险杆以及轮圈，内装的荧幕主机则会从现有的8寸升级到12.3寸，而且支持Apple CarPlay和Android Auto，换言之小改款的X70将会是Proton第一款官方支持Apple CarPlay和Android Auto的产品！ 除此之外，Fadz Kamaruddin也表示小改款的X70将会更换全新界面的数位化仪表板、新的Nappe皮革座椅以及增加之前没有的车内气氛灯，同时也会搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，相信也是这个原因X70小改款才会更换新界面的仪表板。 在搭载第二级半自动驾驶辅助配套后，意味着小改款的X70将拥有全速域的自动跟车（ACC）系统，不再像之前只能在指定的车速才能有效启动，而且也会有车道居中辅助（LCA）功能，这些功能在目前还未小改款的X70身上都是没有的。 无论如何，鉴于这份规格表并非出自Proton官方渠道，因此其内容的真实性还是无法被完全确认，大家先当作参考就好。不过可以肯定的是，根据早前被拍到的谍照，小改款的X70确实会换上重新设计的前后保险杆，就连头灯组和水箱护罩也和现有款式存在明显差异。 原厂早在今年5月就低调的淘汰了搭载1.8L四缸涡轮引擎的X70，因此目前市面上能买到的X70新车都已统一搭载1.5L的三缸涡轮增压引擎，这具引擎拥有177PS马力和255Nm扭力，搭配七速双离合器（DCT）变速箱，相信会被沿用到小改款的X70身上，所以小改款的X70预计也不会再提供1.8L四缸引擎的版本。
1 August 2024 / 0 comments
中国的新能源车品牌小鹏（Xpeng）已经确认会来马，而且也已经委任我国的Bermaz汽车成为总代理，不久前小鹏汽车的纯电SUV小鹏G6也被目击悬挂正式注册的车牌出现在我国道路上，而日前也有网民在网络上曝光了小鹏G6在我国的规格表，但不确定这是否属实。 根据网友Jacson Foo在Facebook群组分享的这份规格表，我国即将发表的小鹏G6在规格上与新加坡市场一样，都是分为标准版（Standard）和增程版（Long Range），两个版本都是搭载后轴单马达，因此是后轮驱动的版本，至于性能更强的双马达四驱版本则看似不会来马。 标准版的小鹏G6搭载一组66kWh容量的电池，官方公布其续航里程数据达到435公里（WLTP测试标准），支持最高215kW的DC快充，只需20分钟即可从10%充电到80%，而使用11kW的家用AC充电盒则需要7.5个小时充满电。 在性能部分，标准版的小鹏G6搭载一组后置式的电动马达因此是后轮驱动，拥有255hp马力和440Nm的扭力，小鹏官方的数据称其0-100km/h加速成绩6.6秒，极速为200km/h。 至于增程版的小鹏G6则搭载容量更大，达到87.5kWh的电池，支持最高280kW的DC快充，同样号称只需20分钟就可从10%充电至80%，若使用11kW的AC家用充电盒则需要9.5个小时充满电，其续航里程可达570公里。 而在性能部分，增程版的小鹏G6虽然同样采用后轴单马达的配置，但其马达输出功率被上调至282hp马力，扭力则维持一样440Nm，0-100km/h加速成绩缩短至6.2秒，极速同样为200km/h。 除此之外，这份被曝光的规格表还明确指出两个版本的小鹏G6都将搭载同样的20寸轮圈，轮胎尺寸为255/45R20，同时这位网友也自称来自小鹏汽车位于雪州Shah Alam Glenmarie的总部，相信他是小鹏汽车的销售员，因此这份规格表的可靠度高不高，就由大家自行判断了。 参考回小鹏G6在泰国市场的价格，它在当地的正式售价介于150万到180万泰铢（约19.5万到23.4万令吉）之间，而Bermaz早前也明确表示小鹏汽车在我国的定位是高端智能电动车品牌，因此预计其来马后的价格也不会便宜，至少不会比Tesla便宜就是了。 作为小鹏G6对手，同为纯电动SUV的Tesla Model Y，其在我国的价格介于19.1万到23.8万令吉之间，而性能版的Tesla Model Y Performance则要价28万令吉。 小鹏G6（曼谷车展实拍）
1 August 2024 / 0 comments
Caltex与Touch ‘n Go合作共同推出GOyang-GOyang奖励计划，只需透过几个简单的步骤在Caltex油站添购燃油，就可赚取价值高达RM10的1,000个Caltex积分点数，并可用来兑换燃油！ 获得奖励的方式非常简单，当您身处Caltex油站5公里的范围内时，您手机的TNG eWallet应用程序即会收到弹出通知，点击进入电子钱包，接着点击GOyang标志并开始摇晃手机，您就会收到一组推荐代码。 在收到推荐代码后，您只需在CaltexGO手机应用程序或网站进行注册并把推荐代码复制贴上，随后前往任何一家Caltex油站添购RM30或以上的燃油，完成后您就可即时获得价值RM10的1,000个Caltex积分点数，就是这么简单！ 透过CaltexGO，您还可获得其它更多的奖励与优惠，包括可在每次消费时赚取积分，并可使用积分兑换燃油或其它的专属优惠。 使用CaltexGO，您也可透过各种便利的付款方式在Caltex油站添油和消费，并且可随时翻查以往的消费记录。即刻注册成为CaltexGO会员，并开始享受来自GOyang-GOyang奖励计划带给你的各种好康！
1 August 2024 / 0 comments
根据多家海外媒体报道，基于全球市场对纯电动车的需求未达预期，Volvo将喊停2030年实现全电动化的目标，改为继续研发混动车型，但截至目前为止，Volvo官方仍未对此作出回应。 如果消息属实，这将会是第二家调整电动车目标的汽车制造商；不久前，保时捷才宣布下调此前制定的2030年电动车占比新车销量80%以上的目标【点击这里查看新闻背景】。 据了解，Volvo正在考虑继续研发其现有的SPA1模组化平台，以更新混合动力技术。目前，有关平台正应用于XC90和XC60轻混动版本和插电式混动版本上。 报道称，未来Volvo的研发重点将会是插电式混动车型，同时其混动车型将持续销售到2030年，这无疑与早前该公司宣布的品牌纯电动化目标背道而驰。 “混动车型为我们尚未准备好转向完全电动化的客户架起了一座坚实的桥梁。Volvo的插混车和轻混车仍然深受客户欢迎，我们将继续投资于这一产品阵容。”Volvo首席执行长Jim Rowan在近日的季度投资者线上会议上这么表示。 在这之前，Volvo曾官宣，随着欧洲准备在2035年前禁止销售内燃引擎车型，因此在2030年之后，Volvo将不会在全球范围内销售任何一辆非纯电动汽车。
1 August 2024 / 0 comments
Stellantis Malaysia宣布与我国历史悠久的汽车代理商Cycle & Carriage合作，委任后者成为集团旗下品牌Peugeot在我国的代理商之一，进一步拓展Peugeot这个法系品牌在我国市场的销售与服务网络。 拥有125年历史的Cycle & Carriage今天宣布与Stellantis Malaysia正式完成签约仪式，该公司将成为Stellantis Malaysia旗下的代理商之一，Stellantis Malaysia董事经理Jamie Morais表示，该公司的目标是要在今年底将Peugeot于我国的代理商数量提高至30家。 作为起步，Cycle & Carriage位于吉隆坡Cheras、雪州Batu Caves和槟城乔治市（Georgetown）现有的汽车销售与服务陈列室，将从今年第四季开始同时为Peugeot提供展示与销售服务，并在明年在西马半岛的北马和南马地区开设更多的代理中心。 值得一提的是，Cycle & Carriage早就已和Stellantis集团存在合作关系，该公司在新加坡和越南市场是Stellantis集团旗下品牌的代理商。同时Cycle & Carriage也曾在2002到2007年间短暂成为过Peugeot在本地的代理商之一。 除了Peugeot之外，双方也表示Cycle & Carriage未来也会加盟成为Stellantis集团旗下其它品牌的本地代理商，但未明确指出哪一个品牌。Stellantis集团早前已经确认旗下的Citroen、Jeep、Alfa Romeo和新能源车品牌Leapmotor（零跑）将会进入或重返大马市场。 根据Stellantis Malaysia早前在一场活动上公开的资讯，Citroen在重返大马市场后的品牌定位将会比Peugeot稍低，主打面向大众化市场，而Peugeot则主打中端偏高的市场，至于美系豪华SUV品牌Jeep则主打高端豪华市场。
