7 April 2024 / 1 comment
今天的社交媒体网络被一位本地Chery Omoda 5女车主炸开了锅，一位名为Jc Jess的女网友在FB上传了一则短视频，在视频里哭诉其刚买不久的Omoda 5不断发生煞车系统失灵问题，并投诉Chery的授权代理与服务中心无法解决其问题。 这位女网友在这则长达1分钟52秒的视频里申诉其刚买2个月的Omoda 5多次面对煞车系统失灵的问题，并且已将车子送回到Chery的授权代理与服务中心检修，结果检修后依旧面对同样的煞车失灵问题，并且语气激动的哭诉Chery代理中心内的职员不仅无法解决其问题，而且态度也不友善。 这位女网友也在视频内出示了其Omoda 5送厂检修后的维修报告，但坚称车子送修后依旧面对同样的问题，而且还示范她在踩下煞车踏板后车辆依旧向前滑行的画面，最后更是激动得一边哭泣一边投诉这辆车因无法煞车而让她觉得很不安全。 这则视频在不到一天的时间内就在各大社交媒体平台上被广泛流传，由于女事主在其视频的帖子内也明确标签Chery Omoda 5，因此大马Chery原厂也在今午紧急发表文告作出回应，称原厂严正看待此事并已与车主取得联系，同时称将向车主提供另一辆汽车作暂时代步用途，而且强调原厂非常注重安全标准。 而就在大马Chery原厂在他们的官方FB账号发布文告作出回应后，事主也在原厂文告帖子的下方作出回应，称希望原厂不要再提供另一辆Chery供她暂时代步，就算是一辆Perodua Myvi或其它车款也没问题，言语间已对Chery失去信心。
5 April 2024 / 0 comments
大马的奇瑞（Chery）原厂对外公布了该品牌今年首季度在我国市场的销售数据，虽然Chery目前在我国销售的车款不算多，但该品牌还是在今年首3个月卖出4,564辆新车，对比去年9月开始交车给首批客户到年尾的总数据4,501辆更多。 这也意味着，目前已有超过9,000辆Chery车款在我国上路。在今年首季度的销量当中，属于B-Segment SUV的Chery Omoda 5取得相当亮眼的成绩，一共卖出了3,703辆新车，为Chery贡献了最主要的销量份额，其次则是788辆的Tiggo 8 Pro。 值得一提的是，与Chery Omoda 5属于同级别对手的Proton X50在今年首三个月的销量为5,444辆，虽然Omoda 5的销量还是少于X50，但对于一个刚“重新”来马不久的品牌来说已算是相当不错，而Tiggo 8 Pro的同级对手Proton X90的首季销量为1,065辆。 Chery不久前在本地推出了纯电动版本的Omoda E5，其售价为14.7万令吉，搭载一组前置式的马达，拥有204匹马力和340Nm的扭力，电池容量为61kWh，官方公布的续航里程可达430公里（WLTP测试标准）。
5 April 2024 / 0 comments
Kia Malaysia刚刚在Facebook上宣布，即日起开始接受Kia EV9的预订。目前，该公司并没有透露更多有关新车的信息，但一些经销商向我们透露新车将会有6座和7座两种版本，预计售价将落在RM450,000左右，最快可能会在今年5月推出。 事实上，早在去年8月，我们便已报道过EV9实车在本地雪州Glenmarie工业区现身的消息（包括谍照）【点击这里查阅】，因此新车来马已是预料中事。目前，Kia Malaysia在本地市售的电动车有EV6和Niro EV，EV9的到来无疑将壮大Kia在本地的电动车系阵容。 EV9是Kia旗下最新的旗舰型纯电动SUV，采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 目前，这款大型纯电动SUV已在我们的邻国，即泰国面市，新车在当地同样提供两种版本，但仅有2+2+2的六座布局，其中Earth Long Range增程版将在第二排座椅配备可180度旋转的手动调节座椅，而GT-Line AWD性能版则搭载不可旋转，但具备加热/通风，以及按摩功能的电动调节座椅。 当地的EV9皆搭载了一组容量为99.8 kWh的锂离子电池，并支持最大350 kW的DC快充，从10%充至80%分钟只需24分钟，若采用AC充电，同样的充电量则需9小时45分钟。此外，EV9还具备3.58 kW输出的V2L（Vehicle to Load）对外放电功能。 根据泰国官方公布的参数，Earth Long Range版的最大续航里程为680公里（NEDC工况测试），其后置电动马达的最大输出功率为204 PS马力，以及350 Nm峰值扭矩，百里加速成绩为9.4秒，极速为185km/h。 另外，在性能更强的GT-Line AWD版方面，其搭载前后置的双电动马达形成全轮驱动设置，综合最大输出功率为385 PS马力，以及700 Nm峰值扭矩，百里加速成绩5.3秒，极速200km/h，续航里程为647公里（NEDC）。 配备方面，参考海外市场，EV9搭载全数位化的电子仪表板和中央荧幕主机，而且都一样是12.3寸的液晶荧幕，同时还有号称达到第三级（Level 3）的半自动驾驶辅助配套，这个配套包含了两组激光雷达（LiDar）探测器，可以更有效且更准确的探测到前方和周遭的交通路况。 2023年Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上亮相的Kia EV9
5 April 2024 / 0 comments
数天前，我们才报道美国电动车巨擘Tesla旗下的纯电动高性能皮卡Cybertruck将在本周六（4月6日）于泰国曼谷的Tesla中心登场，而这也将是Cybertruck在东南亚区域的首秀。 但在明天到来之前，这款新的Cybertruck却已悄悄登陆大马在Tesla Malaysia位于雪州赛城的总部现身。这一消息来自于Facebook paultan.org Automotive/Car Discussion Group（汽车讨论群组）的一名成员。 他在群组内发布了一张酷似Cybertruck（其独特的轮廓是显而易见的）被盖上黑色布料的照片，而我们一眼就认出了该车的所在地，因为我们去过了不少次Tesla Malaysia的总部，而且照片中的背景墙上也有拍到“Tesla Kuala Lumpur”的字样。 此外，如果你现在查看Tesla Malaysia的官网，您还会看到Cybertruck与Model 3和Model Y共同被列出，当前后两者已在本地发布和市售。目前，我们还不确定Cybertruck是否会在大马市售，所以我们只能假设它来到我国仅是开放预览。 事实上，Tesla早前已经表明Cybertruck是一款只在北美地区销售的产品，所以预计它短期内都不会在美国和加拿大地区以外的市场销售，除非Tesla改变策略。 另外，在泰国之前，Cybertruck也已陆续在中国和日本举办过类似的亮相活动，而根据我们掌握的信息，在这场亮相活动上外界可在场获得Model 3和Model Y的特别折扣与优惠，因此它更像是一场品牌造势与营销活动。 在美国，Cybertruck主要分为三种版本，分别是单马达的后驱版、双马达的四驱版和三马达的性能版Cyberbeast，最入门的后驱版售价为60,990美元（约28.5万令吉），中间的四驱版为79,990美元（约37.4万令吉），而定位旗舰性能版的Cyberbeast则要价99,990美元（约46.7万令吉）。 在入门的后驱版本，它搭载一组后置式的电动马达，原厂并未公布它的具体马力和扭力数据，但表示它的0-60mph（96km/h）的加速成绩为6.5秒，极速可达112mph（180km/h），续航里程为402公里，最大拖拽重量为3,402公斤。 而在四驱版的部份，则是采用两组电动马达各别驱动前后轴形成电子四驱系统，原厂公布这两组马达的综合马力达到608匹，综合扭力10,080Nm，0-96km/h的加速成绩为4.1秒，极速同样是180km/h，而且它还被细分成标准和增程版，最大差异就是电池容量。 在标准的四驱版的部份，原厂表示它的续航里程为547公里，而电池容量更大的增程四驱版则是756公里，不过原厂并没有公布它们的具体电池容量数据，仅表示它们支援最高250kW的DC快充技术，只需充电15分钟就可获得219公里的续航里程，而且也因为动力的增加，让四驱版的最大拖拽能力达到4,990公斤。 而在旗舰的Cyberbeast车型上，它的前轴配有一组马达、后轴则有两组马达，综合马力达到857匹，综合扭力13,959Nm，0-96km/h加速成绩2.6秒，极速209km/h，同样分为标准和增程版两种子型号，前者的续航里程为515公里，后者为708公里，同样支援250kW的DC快充，只需充电15分钟就可获得206公里的续航里程，最大拖拽能力同为4,990公斤。 在车身尺寸部份，Cybertruck的车身长度达到5,683mm，车身宽度2,032mm，车身高度1,796mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux还要大上一圈，基于其庞大的尺寸来到亚洲国家或许连进入停车位都嫌麻烦，或许这也是Cybertruck只在北美销售的原因。
4 April 2024 / 0 comments
今年初，我们曾报道过中国新能源汽车巨头比亚迪（BYD）即将推出品牌旗下的首款皮卡（Pick-Up），日前官方就释出了一批新的预告谍照。据了解，这款新车是以面向全球市场为导向而开放（未来有望来马？），如无意外，新车最快将在今年内于中国及其他市场面市。 根据海外媒体的消息，这款新皮卡的车身尺寸或将超越Toyota Hilux，但与后者及其他同级车款如Ford Ranger等接近，也就是说，新车的对手将瞄准插电式混动版（PHEV）的Toyota Hilux，而非Tesla Cybertruck，毕竟其尺寸要比Cybertruck小一圈。 从谍照来看，这款比亚迪皮卡采用了大部份皮卡车款都惯用的阳刚和硬派设计，但在细节部份也不失前卫和科技感，尤其是其车尾灯的造型相当具有科幻感觉，只不过对比Cybertruck的浮夸设计还是略显低调了一些。 在头灯组部分，该车还采用了‘8字型’设计，灯腔内部有两具投影式灯源。此外，它的中网面积较大，而且车辆前保险杠下方还配备了金属护板装饰，是典型的硬派皮卡风格。 车身侧面，新车采用主流的双排座椅布局，并且配备侧踏板，同时在车顶、车尾等位置都配有行李架以及龙门架。车尾部分，纵置的尾灯组与头灯相呼应，尾灯轮廓采用了见棱见角的立体造型，整体尾部线条同样方正硬派。 动力方面，据了解，这款新的皮卡将同时提供两种不同的动力配置，即包括PHEV和纯电动版本，不过比亚迪会先对外发布PHEV版本，消息称它是由一具1.5L的涡轮增压引擎搭配两组电动马达，综合马力输出或达687 PS马力，以及760 Nm的峰值扭矩。 续航部分，预料PHEV版的综合续航可达提供800km-1200km，纯电续航或在100km上下；而至于纯电版本，预计比亚迪需要再等一段时间才会让它面世，而澳洲媒体也估计纯电版的比亚迪皮卡日后进入澳洲市场后，其价格可能会落在10万澳元（约31万令吉）左右。
4 April 2024 / 0 comments
Toyota和Lexus的我国总代理UMW Toyota Motor（UMWT）公布了该公司在今年3月份的全国业绩表现，报告显示UMWT一共在3月份卖出9,688辆新车（包含Toyota与Lexus品牌的新车），今年首季累计新车销量已达23,444辆。 根据UMWT的报告显示，上个月卖出的9,688辆新车当中，有9,471辆为Toyota新车，剩余的217辆则是Lexus新车。作为对比，UMWT在今年2月的新车总销量为6,432辆，其中有6,366辆为Toyota新车，另有66辆为Lexus的新车。 虽然说UMWT在3月份的销量比2月份要高出不少，但考量到2月份较短而且还有农历新年的假期，因此3月份的销量在正常情况下本就应该比2月份要高一些，同时4月份也是开斋节的月份，许多人也趁开斋节前换购新车，因此3月份能取得如此佳绩实属预料之中。
4 April 2024 / 0 comments
在刚刚公布的3月份和今年首季度的业绩报告中，国产品牌明确指出旗下的Proton S70在3月份成功卖出2,072辆新车，而且在今年首三个月的累计销量已达到5,828辆，成功达到原厂为它设下的月销量目标。 Proton在报告中指出，S70在今年首三个月的销量成功达标，达到了原厂当初为它设下的每月2,000辆的销量目标，而且还成为了本地C-Segment房车市场的销量冠军（Proton把S70定义为一款C-Segment房车，虽然它的价格更接近日系的B-Segment对手）。 除此之外，Proton也预计S70将在未来数个月持续受到消费者热捧，而它也已成为Proton品牌旗下其中一款最畅销的产品之一，因此Proton表示将和零件供应商合作加快S70的生产流程，以缩短买家的等车时间。 2023 Proton S70 1.5 Flagship & Flagship X 2023 Proton S70 1.5 Premium 2023 Proton S70 1.5 Executive
4 April 2024 / 0 comments
今年3月始，全球第四大的汽车集团Stellantis已开始在我国运营，该公司在昨晚举办的一场媒体活动上公布了2024年的计划和动向，从中我们得知该集团正计划引进旗下的数个汽车品牌到大马市场。 首先，美国硬派越野车品牌Jeep确定将重返我国车市，Stellantis Malaysia将其定位为主打休闲生活方式的细分市场，高于旗下主力品牌，Peugeot的定位（高端主流细分市场）。此外，法国狮子的同胞兄弟，Citroen也会来到本地车市，瞄准大众市场。 还有一点让人感到惊喜的是，Stellantis还将引进中国电动车品牌零跑汽车（Leapmotor），后者将致力于为本地车市提供经济实惠的电动车。Stellantis的东盟首席运营长兼总经销商Daniel Gonzalez告诉paultan.org，这家创立自2015年，来自中国浙江的电动车品牌放眼在今年内进驻大马。 零跑C11 考虑到Peugeot旗下的入门级电动车，e-2008预料将在今年中旬登陆大马车市，而零跑汽车则主打可负担的电动车产品，两者的定位似乎重叠，我们也为此询问了e-2008的大概定价。 对此，Gonzalez表示，Stellantis Malaysia正在研究e-2008与即将推出的零跑汽车的定位和定价，以避免在更广泛的集团产品阵容中出现更小但更昂贵的电动车型。
4 April 2024 / 0 comments
国产品牌Proton刚对外公布了该公司在今年3月和首个季度的销售报告，Proton在3月份一共卖出12,666辆新车，首个季度（1-3月）一共卖出39,150辆新车，对比去年首季度取得63%的大幅增长，市占率约为19.3%，成为首季度我国销量第二高的品牌。 在3月份的数据中，Proton一共卖出5,906辆Saga、2,072辆S70、1,665辆Persona、1,626辆X50、603辆X70、468辆Iriz和326辆X90；而在首季度的数据部份，Proton一共卖出18,247辆Saga、5,828辆S70、5,444辆X50、5,370辆Persona、1,534辆Iriz、1,420辆X70、1,065辆X90。 有趣的是，Proton在今年其实还卖出了242辆已经在去年停产的Exora，明显是将最后一批的库存清理掉。而且从Proton公布的这份报告中可以明显看出，Saga依旧是Proton最畅销的车款，支撑了Proton近半的销量数据。 对于今年接下来的展望，Proton表示该公司将与其合作伙伴以及零件供应商合作以提高产量，并尽量满足消费者的订单需求，而且也会重点提高部份热销车款如S70的产能，以缩短消费者的等车时间。
4 April 2024 / 0 comments
本地大道特许经营公司Amanat Lebuhraya Rakyat（ALR）宣布旗下经营的巴生谷主要收费大道，分别是KESAS、SMART、SPRINT和LDP在未来10年都不会调涨过路费，预计可为大道使用者和政府在未来省下8亿到10亿令吉的开销。 ALR成立于2021年，是一家私人经营的非盈利大道特许经营公司，其在2022年10月在时任政府的主导下完成收购KESAS、SMART、SPRINT和LDP四条收费大道的特许经营权。 ALR集团首席执行员Sazally Saidi是在最近作出这项宣布，并且表示上述四条大道的过路费预计会在未来10年都保持不变。
