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大马汽车商公会（MAA）发布了我国在今年9月的车市销量数据报告，报告显示我国车市在9月份一共卖出了68,156辆新车，对比8月份的72,809辆减少了4,653辆，或6.4%。 MAA表示，9月份的车市之所以会出现销量滑落的现象，主要是因为民众普遍知道政府会在10月份向国会提呈下一年度的财政预算案，许多消费者想先观察政府是否会在财政预算案中宣布任何会影响到油价，或相关汽车税务制度的政策，因此在9月份都选择抱持观望态度。 而对比去年9月份，我国车市在今年9月份的销量其实还不算差，毕竟68,156辆新车的销量数据还是比去年9月的65,160辆提高了4.6%或2,996辆。而在今年累计新车销量方面，我国今年首9个月的新车销量总数已经累计到571,767辆，对比去年同期的514,449辆多了11.1%，或57,318辆。 MAA早前把2023年的我国车市新车销量目标修改为72.5万辆，在还剩3个月时间的前提下，我国车市在剩余的3个月时间内只需每月平均卖出5.1万辆新车即可达标，所以要达成MAA设定的全年销量目标并不难。
左三为MIROS前总监Datuk Khairil Anwar 兴许大家还不知道，大马道路安全研究院（MIROS）的职责之一便是在ASEAN NCAP的旗帜下进行碰撞测试，但日前，该研究院的前总监却因为在任职期间违反操守被提控上庭。 根据本地新闻媒体报道，MIROS前总监Datuk Khairil Anwar Abu Kassim涉嫌在6年前伪造碰撞测试用的车辆竞标文件，昨天在雪州莎亚南地庭面对4项控状，不过他否认有原罪。 47岁的Khairil Anwar被控在2017年7月24日，于雪州加影的Taman Kajang Sentral伪造数家公司的竞标文件，以从泰国进口16辆供马六甲爱极乐MIROS碰撞测试实验室使用的车辆，因而抵触《刑事法典》第468条文，一旦罪成可被判监禁7年和罚款。 反贪会主控官向法官建议，让被告以10万令吉及一名担保人保外候审，并且需在每月到邻近的反贪会办事处报到，以及向法庭交出护照。 不过，被告代表律师则以被告配合当局调查，以及同意每个月前往邻近反贪会办事处报到及愿意交出护照为由，要求以2万令吉保外候审。 法官最终谕令被告，除了上述提及的条件外，也允许以5万令吉及1名担保人保外候审，同时也禁止被告使用他在MIROS的电脑和文件；法官择定案件在11月21日过堂。
昨天晚上，网络社交媒体平台流传一则短片，一辆白色的Tesla Model Y停在路边期间，突然无故起火自燃，具体原因暂不详。 这起事件是在周一晚上8时许于雪兰莪州蒲种Skypod公寓附近发生，消拯局在8时32分接获投报后迅速派员前往救灾，扑灭火势之后，整车约70%被烧毁，辛无人伤亡。 蒲种消防及拯救局行动组助力总监Ahmad Mukhlis Mokhtar表示，事发时，车主将该车停泊在该处并前往用餐。不管怎样，消拯局已成功灭火，并交由科学鉴证组调查起火原因。 值得一提的是，这起事件也有可能是全马首宗Tesla，又或者是电动车起火自燃案例。从短片来看，火势烧得正旺时，主要集中在车头和左侧轮附近。 然而，Tesla Model Y的电池组则是设于后座乘客舱下方的地板，因此单凭肉眼来看，相信电池组非起火导因。当然我们并非专业人士，真正原因仍待有关单位调查。 无论如何，据了解，有关失火的Tesla Model Y已被送到维修车间外停放。根据网传的照片，该车的车顶和车窗已被烧毁，但电池所在的地方看起来并没有起火的迹象。
今年中旬，中国汽车品牌奇瑞（Chery）正式重返大马，Omoda 5，以及Tiggo 8 Pro化身为“先锋大将”，率先抵达本地开卖。展望未来，Chery肯定将陆续投放更多车款在本地车市寻求扩展。 日前，Chery Malaysia在其故乡，也就是中国芜湖举办的2023年奇瑞国际车主峰会（Chery International Owner Summit）上透露，该公司有意在近两年内于大马推出Omoda 9，以及旗下新品牌车款Jaecoo 7和8。 除此之外，该公司早前也已经官宣将在明年推出纯电动版的Omoda 5 EV；目前，Omoda 5和Tiggo 8 Pro是在吉打州居林的Sime Darby Inokom产房投产，该公司并无透露上述三款新车来马之后会否在本地组装（CKD）。 在这里，我们先初步带大家了解有关这三款新车的信息。首先，Omoda 9在海外市场也被称为Exeed RX或瑶光，它是一款基于奇瑞自家M3X平台所打造的五人座C-Segment SUV，官方提供的规格如下： Omoda 9： 车身尺寸（长宽高）- 4,775 mm、1,920 mm、1,671 mm 轴距 - …
相信大家都已经知道，Volvo即将推出品牌旗下的首款纯电动MPV，而新车将被命名为EM90。本月初，这家来自北欧瑞典的汽车制造商也释出了最新预告，并宣告新车将在11月12日全球首发。 然而，虽然新车还未正式发布，但中国汽车媒体已提前曝光了其外型；作为吉利汽车集团旗下的子品牌，新的EM90是基于同属集团麾下的姐妹品牌，即极氪009的基础所打造，而且它的定位比后者更高。 从曝光的照片来看，新的EM90与“姐妹车”极氪009一样，有着庞大的身躯，以满足其作为豪华商务出行座驾的身份，不过两者的造型设计除了车侧相似以外，车头和车尾有着截然不同的诠释。 车头方面，EM90采用封闭式中网，并且与车身配色一体，并不像极氪009搭配大面积的镀铬中网；另外，根据之前的预告，其个性化的中网以及Volvo标志性的LOGO将自带发光效果，整个中网金光闪闪，极具辨识度。 另外，在头灯部分，新车也将采用家族标志性的“雷神之锤”设计，不过具体细节将有所调整；尾灯方面，新车采用上下分层的双L灯条设计，整个尾部看上去相当的宽大，后车窗的尺寸预计也比较大。 至于动力方面，原厂并未透露更多信息，但我们预料其可能与极氪009共享动力，搭载宁德时代的140kWh的麒麟电池。倘若如此，其续航里程将高达822公里，电动马达的最大输出功率则是544马力。 https://www.youtube.com/watch?v=j-ia5162WwE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fpaultan.org%2F&source_ve_path=MjM4NTE&feature=emb_title
利用智能手机充当车子的遥控钥匙，直接使用手机解锁、上锁和启动引擎这项技术，在许多欧美汽车品牌上都已不算是什么新鲜事，如今日系品牌Toyota也宣布将会采用这项技术，并且率先搭载在旗下的欧规版Corolla车系上，不过却是需要每年额外付费才能使用这项功能。 根据外媒报道，欧洲的Toyota原厂已经确认欧规版的Corolla新车将会搭载此项名为Smart Digital Key的智能遥控钥匙功能，而且同时支援两大阵营，也就是苹果的iPhone和使用谷歌安卓（Android）作为作业系统的手机。 据报道，Toyota将从明年开始于欧洲市场销售的欧规版Corolla新车上搭载此项功能，但仅限于中阶以上等级的车型，入门级车型将不会提供此功能，而且原厂也只提供首年的免费服务，之后若要继续使用这项功能，车主就需每年额外付费，也就是说原厂将以“订阅服务”的方式向车主提供此功能，但暂时还未公布确实的订阅价格。 除了以手机作为智能遥控钥匙的功能外，Toyota也宣布将与著名的日系家电品牌Panasonic合作，于2024年式的欧规版Corolla身上追加新的Panasonic nanoe-X空气净化功能。 纵观汽车业界，Toyota并不是首个以“付费订阅服务”的方式推出附加功能的汽车品牌，德系豪华品牌BMW就相当热衷此套做法，一些曾被视为是标配的功能如内建卫星导航系统和Apple CarPlay/Android Auto的手机配对功能都被原厂列为需要每年额外付费才能解锁使用的功能，但我国的BMW原厂后来因为此举遭受非议，因此在今年1月宣布免除Apple CarPlay和Android Auto需要额外付费才能使用的政策。
今年5月就在本地车展上公开亮相的中国跨界电动车哪吒V（Neta V）看来将在下周正式在本地上市，而大马的哪吒汽车（Neta Auto Malaysia）日前也在他们的官方FB账号内放出了官方预告，并且给出了明确的日期和地点，那就是10月25日，在布城的IOI City Mall。 虽然原厂早在今年5月就已给出了哪吒V在本地的售价，但根据我们的了解，原厂当时公布的价格仅是一个非正式的预估价，因此这款Neta V的正式价格还需等到它下周正式在本地发布时才能知晓。 原厂在今年5月曾表示这款Neta V在我国的价格将会是RM99,800，但消费者可享有1万令吉的回扣，因此实际价格只需要RM89,900。而在之后本地的巡回展出活动上，更有代理商给出了RM79,800的价格，但这个价格后来遭到原厂否认，并表示真正的价格还未被确认。 需要提醒大家的是，国际贸易与工业发展部（MITI）早前已确认，政府目前的政策是不允许售价低于10万令吉的进口纯电动车在我国市场销售，目的是为了保护我国的国产品牌和汽车工业链的业者，让他们有足够时间培养技术和人才，并在2025年后可以与外国的电动车品牌在本地市场上一争长短。 当然，这里所谓的10万令吉规定其实也是有些漏洞可走的，车商依旧可把电动车的正式价格标定为最低的10万令吉，但政府可没说过不允许车商向消费者提供折扣，所以车商还是能够以此方法把电动车的实际价格压在10万令吉以下，至于哪吒会不会这么做，这就有待25日才能知晓了。 哪吒V是一款纯电动的跨界（Crossover）车款，搭载一具前置式的电动马达，拥有95匹马力和150Nm的扭力，原厂表示0-50km/h加速只需3.9秒，极速为120km/h，电池容量为38.54kWh，根据NEDC的测试标准，其续航里程最长可达380公里。 根据资料，哪吒V支援标准的6.6kW AC交流电充电协议，需要8小时才能充满电，但它同时也支援最高100kW的DC快充，号称只需30分钟就可从30%充电到80%。从它的动力数据、极速和续航里程表现来看，哪吒V的定位其实更偏向于都会区内短途代步，主打上班族或家庭主妇等群体的短途外出使用。 2023 Neta V
彭亨州苏丹兼现任国家元首苏丹阿都拉陛下日前发布谕旨，谕令获得彭亨州皇室颁发勋衔的受封人士不得在他们的交通工具上展示象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，否则将被对付并被褫夺勋衔。 《马新社》日前报导并引述彭亨州皇室总管Datuk Ahmad Khirrizal的谈话指出，陛下已经发出谕旨，禁止所有获得彭亨州皇室勋章和勋衔的有功人士在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌，违令者将可被执法单位截停，车主和有关勋衔持有者可被援引2017年彭亨州勋衔与勋章通令对付甚至被褫夺原有的勋衔，而冒用此勋牌者也一样会被对付。 全国总警长Razarudin Husain较后也对《马新社》表示，警方将会配合彭亨州皇宫取缔并对付依旧在交通工具上使用彭亨州勋牌的驾驶人士，并强调就算对方真的已获得彭亨州皇室授予拿督勋衔也不能例外，毕竟陛下已下旨严禁任何人在交通工具上悬挂或张贴象征拿督或拿督斯里身份的勋牌。
Proton的首席执行长李春荣早前曾经确认该品牌将在今年尾发布另一款全新的四门房车，外界一直都在猜测它就是所谓的S50，如今这个消息终于获得了证实，即将发表的Proton全新四门房车并不叫做S50，而是叫S70！ 网友Ilyas Othman最近就在雪隆区的道路上巧遇了正在拍摄商业广告的全新Proton四门房车，在交警的开路上于公路上以无伪装的姿态行驶，后尾还跟随着拍摄队伍的车辆，由此可见这款全新四门房车确实已经完成了所有的研发工作，并且正在准备在本地上市，距离上市时间也不远了。 有趣的是，从网友的行车记录器里所拍到的画面，这辆Proton的全新四门房车的车尾铭牌并不是写着S50，而是写着S70，因此看来大家早前的猜测都错了。不过有一点比较奇怪的是，这辆正在拍摄广告的S70在车头和车尾的牌照上都只写了“Proton S 0”，原本的“7”被特地留白了，不知原厂是何用意。 若真的是被称为S70也是可以被理解的，毕竟这款四门房车被原厂视为是Proton Preve的后继车款，而当年的Preve也是一款定位C-Segment的四门房车，而在SUV车系里，Proton的C-Segment SUV是X70，X50只是B-Segment的SUV，因此把这款四门房车称为S70能更好的对应回自家的SUV产品定位，免得造成混淆。 Theophilus Chin的Proton S50假想图 而从这点来看，我们也可以印证到另一点，那就是如果Proton未来打算推出Perdana的后继车款，那它应该会被取名为S90，以对应回Proton SUV产品车系里定位最旗舰的X90，象征着D-Segment的房车/SUV，但前提是Proton真的会推出Perdana的后继车款。 从外形上来看，我们可以坐实新的S70基本就是基于第四代吉利帝豪（Emgrand）改造而成的贴牌车款，而且和本地汽车PS达人Theophilus Chin早前绘制的假想图如出一辙，只在车尾后保险杆的细节部分有些差异，车头水箱护罩的设计依旧像X70那样采用无限编织（Infinite Weave）造型的护网。 Theophilus Chin的Proton S50假想图 由于Proton已在霹雳州Tanjung Malim的工厂投产了1.5L的TGDi三缸涡轮增压缸内直喷引擎，因此我们预计这款S70也会采用这具同时被搭载在X50、X70和X90身上的引擎，但不清楚会不会像X50那样有马力和扭力输出较低的多点燃油喷射（MPI）版本。
Proton针对早前网络流传一则X70在马六甲Alor Gajah的Puspakom电脑验车中心内自燃的视频发表官方回应，并将此事定调为“过热事件”（Thermal Incident），同时表示已派出技术团队调查此事。 Proton透过其官方FB账号发文告表示，该公司已派出相关的技术人员与相关的调查单位合作，一同调查视频中X70起火自燃的原因，并表示这辆起火燃烧的X70是一辆尚未注册的新车，目前这辆X70已由Proton保管并进行调查。 “我们想向所有人作出保证，所有Proton生产的新车都符合最高的安全标准，并且在出厂前就进行了严格的质量检验。”
首相兼财政部长安华在刚提呈给国会的2024财政预算案上宣布，政府将继续为国内的B40低收入阶层免除B2摩多驾照的考试费（不包括学习费用），而且也为低收入阶层免除德士和电召车（e-Hailing）执照的考试费，而这笔费用将会来自特殊车牌号码竞标所得的部份收入。 安华指出，虽然政府在免除这些费用之后将会需要为此而承担一笔额外费用，但政府将会利用透过陆路交通局（JPJ）的特殊车牌号码竞标所得到的部份收入来弥补这部份的开销。 除此之外，政府也将会为有需要的低收入家庭派发10万项免费的摩多头盔，其中就包括了针对未成年儿童的小型头盔，以减轻低收入家庭的经济负担。
首相兼财政部长安华在提呈给国会的2024财政预算案中宣布，政府为了鼓励更多人购买零排放的纯电动两轮摩多，决定向年收入不超过12万令吉的国人提供最高RM2,400的回扣！ 安华指出，要获得政府的这项回扣，民众必须购买零排放的纯电动摩多，而且年收入不得超过12万令吉，并指这项政策旨在鼓励更多的中低收入阶层购买零排放的电动摩多，加速推进我国的减碳政策。 除此之外，安华也宣布目前针对购买和使用EV充电盒/充电桩的用户而提供的RM2,500所得税回扣优惠将会延长到2027年，而且租赁EV电动车的民众也可获得税务回扣（延长2年）。 不仅如此，为了进一步减少传统燃油交通工具所造成的环境和空气污染问题，安华也宣布Prasarana将耗资6亿令吉在第三轻快铁（LRT3）计划上购买150辆电动巴士用作接驳巴士服务，以及建设3座供电动巴士使用的大型充电站和维修站。
首相兼财政部长安华刚在2024财政预算案上宣布将会从2024年开始把服务税（Service Tax）从6%提高到8%，唯独餐饮业和通讯业继续保持6%，这也意味着车主们日后在把车子送修或进行例常保养时，将需要付出更多的成本。 在此需要提醒大家的是，目前在汽车保养和维修的部份，可征收服务税的部份仅为工资（Labour）的部份，零件和消耗品的部份不得被征收服务税。换句话说，若维修汽车的工资为100令吉，那么所征收的服务税将从原本的6令吉提高到8令吉。
除了公布将从明年开始推行新的针对性柴油补贴政策外，首相兼财政部长安华也宣布政府将在2024财年拨款28亿令吉用以修复国内损坏的公路，以及拨款1亿令吉继续将还未更换成LED的路灯，从原本的传统疝气灯泡更换成更省电和更明亮的LED。 安华在今午的2024财政预算案中指出，政府今年截止8月为止已修复了国内超过4,100条损坏的道路，并且将会采取更有效率的政策，确保这些道路将在接获损坏投报后的24小时内完成修复。 除此之外，安华表示中央政府也会拨款54亿令吉用以提升我国道路资料系统（MARRIS），确保所有州际道路的资料和最新状态都获得更新，同时也会拨款28亿令吉给G1到G4的承包商，用以执行日常的道路与桥梁的保养与清洁工作。 除了维修道路和提升路灯之外，安华也表示政府将会拨款5,000万令吉，用以在车祸黑区建设更多或提升现有的交通灯系统，并且在长期堵塞的市区把原有的交通灯系统提升为智能交通灯系统，可更智能化的根据当下的交通状况调节红灯等待与绿灯通行的时间长短。
首相兼财政部长安华刚在国会的2024年财政预算案中宣布，称政府将从明年（2024）开始分阶段推行新的针对性柴油补贴机制，并指特定群体如国内的货运公司将可继续享有政府的柴油津贴，但其它用户则需要以更高的价格购买柴油。 安华指出，目前政府为本地柴油的零售顶价定为每公升RM2.15，但实际上柴油的市场价格为每公升RM3.75，因此政府需要为每公升柴油提供RM1.60的补贴，而政府目前也已为此花费了15亿令吉。 “除此之外，数据显示我国的柴油销量从2019年开始就提高了40%，但同一时期本地的柴油交通工具数量却只增加了3%，这意味着存在严重的柴油走私活动，因此政府需要重新检讨柴油的津贴机制，以更合理的方式为本地柴油提供补贴。” 他说，在新机制的大前提下，只有特定群体可以继续享有柴油补贴，如本地的货运公司，而同时其它用户则将需要以更高或更接近市价的价格购买柴油，而且政府将会分阶段进行，以减少此政策对社会民生和经济活动带来的冲击。
经过了连番预告和造势宣传之后，上个月中旬，smart #1电动车开始在本地接受新车预订，但到目前为止，这款由吉利与奔驰联手打造的“结晶”还未正式在本地发布。 尽管如此，我们已得知本地的smart #1将同时提供Pro、Premium和性能版的smart #1 BRABUS三种车型供消费者选择，它们的预估价格介于20万到25万令吉之间（正式售价还未公布）。 如果您已经订购新的smart #1，那这对您来说绝对是好消息！因为如今首批新的smart #1已经抵达马来西亚（如上图），看来官方已准备就绪，要在新车发布之际开始较交付。 smart #1 Premium版搭载后置电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩6.7秒，以及180km/h的极速表现。此外，它采用了容量为66 kWh的三元锂离子（NMC）电池，续航里程可以达到440公里（WLTP标准），支援标准的7.4和22kW的AC家用充电、同时还支持150kW的DC快充，只需30分钟就可从10%充电到80%。 至于比较入门的Pro版本则搭载容量较小的49kWh电池，导致它的续航里程只要全车系最短的315公里，不过它搭载的马达和Premium版本一样，拥有同样的输出功率和加速性能。 而作为性能版的smart #1 Brabus则在搭载同样容量电池的前提下额外增加了另一组前置式的马达，两组马达共同形成电子四驱系统，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，让其0-100km/h加速成绩缩短到3.7秒，而充电效率也维持一样，唯独续航里程下降至400公里。 无论如何，对这款纯电动跨界SUV感兴趣的朋友们可以下载并安装Hello smart手机应用程序（App），并透过该程序进行预订，订金只需RM1,000。 值得一提的是，我国也是东盟区域内第一个开放接受smart #1新车预订的国家，而且首501名预订新车的客户也可获得价值RM1,001的免费充电余额，并且将通过Hello手机应用程序在取车时赠送给消费者的户口。
来到了10月的第二个周五，首相兼财政部长安华稍后即将在下午4时于国会提呈2024年的财政预算案，与过去几年一样，我们paultan.org将密切关注首相发表的谈话，以为大家带来任何与汽车和交通相关的消息。 这次的财政预算案预料将会公布一系列有关改革后的针对性补贴政策，包括具体哪个群体可以继续享有燃油补贴，同时也可能会针对本地电动车（EV）以外的其它新能源车，如插电式混合动力（PHEV）或传统混合动力（Hybrid）车款，公布是否重新提供税务优惠。 除此之外，安华预计也会在预算案中提及一些有关于我国道路与道路建设，以及公共交通领域相关的政策，欲知更多详情，请留守paultan.org，同时我们也会在此页为大家更新第一手关于汽车、电动车、汽油价格、公共交通和相关基础建设的更新。 - 全新的针对性柴油补贴将在明年正式分阶段上路，首相指目前的国际柴油市价为每公升RM3.75。 - 拨款82亿令吉修复损坏的道路，另外拨款1亿令吉将还在使用传统疝气灯泡的路灯更换为更明亮的LED - Petronas子公司Gentari、国能（TNB）以及美国电动车巨擘Tesla将在2024年在本地投资超过1.7亿令吉建设180个公共充电桩 - 服务税（Service Tax）从现有的6%提升到8%，餐饮和通讯业将维持不变，因此汽车保养的工资也将受影响 - 国民购买电动摩多时可获得RM2,400的回扣，条件是年收入不得超过12万令吉 - 轻快铁3（LRT3）计划将会使用150架零排放的电动接驳巴士，而且将会耗资6亿令吉建造3座巴士维修与补给站 - 购买和使用电动车的充电桩/充电盒将可获得最高RM2,500的所得税回扣，此优惠将延长至2027年 - 联邦政府将会改用零排放的纯电动车（EV）作为官车，以身体力行在我国推广EV普及化 - 政府从特殊车牌号码竞标活动中所获得的收入，将被部份使用来津贴协助低收入阶层考取B2级别的摩多驾照、德士执照和电召车（e-Hailing）执照，以及将为有需要的民众发放10万项免费的摩多头盔 - 拨款16.3亿令吉建造更多，或提升现有的乡区道路，同时拨款1.34亿令吉在偏远地区增设额外6万座路灯和进行维护，同时拨款5,700万令吉提升国内偏远地区的桥梁 - 政府同意在第三轻快铁（LRT3）计划中，重新把之前取消的Tropicana、Raja Muda、Temasya、Bukit Raja和Bandar Botanik站重新纳入路线图内，预计将额外耗资53亿令吉 - 连接槟岛指北海的轻快铁计划预计耗资100亿令吉，政府将采用和私人界合作的方式建造
随着全新Porsche Cayenne正式在大马上市，您如今也可在北马的Porsche Centre Penang，以及南马的Porsche Centre Johor Bahru体验到全面升级的Cayanne，以及其它Porsche的高性能车款。 没错，配备更丰富的全新豪华SUV Porsche Cayenne会在10月14日和15日的上午10时到下午5时，于上述的Porsche Centre正式亮相，到时您可亲临现场近距离体验全新Porsche Cayenne。 一系列的配置升级，并且还搭载了高智能化、高科技化的电子数位显示屏以及全新的电传控制组件，搭配全新的高强度车体结构，全新的五人座高性能SUV Porsche Cayenne能够给予更出色的运动化体验，以及更舒适和奢华的出行享受。 如今只要在这来临的周末前往Porsche Centre Penang以及Porsche Centre Johor Bahru，就能以30%的优惠价格购买Porsche Lifestyle官方周边商品，同时现场订购一辆全新的Cayenne还能获赠官方专属礼品。 不仅如此，来宾们还能携带眷小到场体验各种有趣的亲子活动，包括仿真化的eSports赛车游戏活动，或与家人一同客制化您专属的车用香薰，所以千万别错过10月14日和15日，位于Porsche Centre Penang和Porsche Centre Johor Bahru的精彩活动！ 【点击这里】以了解更多全新Cayenne的详情。
日前，地方政府发展部推介了《电动车充电站和开发程序指南》，以助力我国实现2025年拥有1万个电动车充电站的目标，地政部部长倪可敏表示，全国现有的电动车充电站运营商须在两年内向该部提呈申请，以进行漂白。 他昨天在国会下议院发表谈话时指出，为了推动大马电动车领域发展，确保我国在2025年实现碳中和目标，有关指南亦涵盖了改进电动车充电基础设施建设的审批流程。 “国内所有电动车充电站的运营商须向地政部提呈申请，并且符合规划指南和消拯局的消防安全指南；这些充电站在安装时，还没有这项指南，但他们一般上已得到了消拯局的批准。从今天起，我们会给他们两年时间漂白。” 倪可敏还透露，《电动车充电站和开发程序指南》早在9月18日已获得由首相拿督斯里安华主持的国家实体规划理事会（MPFN）批准。 他说，这是为了给州政府、地方政府以及所有利益相关者在开发与建设电动车充电设施时提供指引，尤其在申请开发准证和施工准证方面。 另一方面，他也透露，截至今年8月30日，全国范围内共设有1,246个充电站，并分布于购物商场、汽车展览中心、酒店以及度假村。其中1,007个属AC类别，其余则是DC快充类别；玻璃市是国内唯一还未有电动车充电站的州属。
如题，现款第三代的Isuzu D-Max刚刚在泰国推出了小改款，新车在当地将划分为Hi-Lander和V-Cross两种版本，并提供单厢（Single Cab）和双厢（Double Cab）可选。 价格方面，新车在泰国的售价介于758,000泰铢（约RM98k）至1,257,000泰铢（约RM161k）之间；据泰国车媒《Headlight》报道，相较于此前的售价，如今新的D-Max在泰国的价格调涨了30,000至40,000泰铢（约RM3,888至RM5,185）。 值得一提的是，今年2月，在我国市售的D-Max甫迎来小升级，新车除了微幅调整外型之余，也追加了一些配备【点击这里查阅】，故而预料小改款的D-Max仍需一段时日才会来马。 回到正题，泰国的D-Max V-Cross依然搭载了代号4JJ3-TCX的3.0升直列四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为190 hp，峰值扭矩达450 Nm。 与此同时，入门的Hi-Lander版则搭载1.9升Ddi BluePower直列四缸涡轮柴油引擎（代号RZ4E-TC），最大输出功率150 hp，峰值扭矩350 Nm；传动系统方面，新车全系可选六速自排或手排变速箱，并采用四轮驱动设置。 外观上，Hi-Lander和V-Cross两种版本在车头设计的细节部分将会有所区分，其中V-Cross版将更显硬派，水箱护罩的双横幅饰条采用亮黑色处理，至于Hi-Lander则采用雾银色处理，而且两者的保险杠和进气格栅设计也不同。 2023 Isuzu D-Max Hi-Lander 除此之外，小改款后的D-Max换装了全新设计的LED头灯组，灯腔内的LED日行灯还导入虚线设计元素，让它看起来更具锐利和时尚；当然，除了头灯以外，其尾灯组设计也有所调整。 另外，作为小改款版本，新车自然也换装了一套全新样式的18寸轮毂（具体设计样式将视不同版本而定）；同时，新车的车身配色也新增了新的橙色漆面，原厂称之为Namibu Orange Mica。 内装方面，新车大致维持了原来的设计风格，只不过仪表板换上了7寸的数位化显示屏，而且方向盘现在也追加了换挡拨片。此外，它的内饰将采用Coolmax合成皮革包覆，并提供黑色混动棕色，以及全黑色可选。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，高阶的V-Cross版还将配备一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动远光灯、自动紧急煞车、全速域的自适应巡航控制，以及车道偏离警示等。
