23 July 2025 / 0 comments
日系品牌Daihatsu在印尼刚发表了Hybrid油电版的Rocky Hybrid，而Rocky本身就是我国Perodua Ativa的孪生车款，因此这也意味着印尼正式超越我国，成为东南亚区域内首个正式发表Daihatsu Rocky/Perodua Ativa油电版本的国家。 没错，虽然我国的Perodua原厂也在2023年9月“发表”过油电版的Ativa Hybrid，但我国的Ativa Hybrid并没有公开销售，而是限量300辆并以长期租赁（Subscription）的方式在本地挑选出300名客户，让这300名“幸运儿”可以用租赁的方式使用Ativa Hybrid 5年。 Perodua的解释是，他们需要先充分了解我国消费者对于Hybrid油电混合动力车款的真实使用场景以及需求，所以不会急于推出搭载油电混动系统的新车，而这批只有300辆的Ativa Hybrid也只是以“试水温”的方式让有限的车主体验，并从这些车主身上获得用户回馈。 回到印尼市场的Rocky Hybrid，它是采用日本进口（CBU）的方式在当地公开销售，而标准汽油版的Rocky则是在印尼当地组装（CKD），而且它是不限量的以传统渠道对外销售，并不是像我国的Perodua那样，以长期租赁的方式“租车”并在合约结束后把车归还给原厂。 Daihatsu Rocky Hybrid搭载的是一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，马达本身有106PS/170Nm的功率输出，而它的1.2L引擎则纯粹只向车上搭载的电池组发电，马达才是真正的动力来源，因此它更像是近期中国市场正夯的增程式电动车（REEV）。 根据原厂提供的数据，Rocky Hybrid的官方油耗数据为3.6L/100km（27.8km/L），因此无论是在动力还是油耗部份，它都比搭载1.0L三缸涡轮引擎的汽油版Rocky来得更强，同时两者在车身外观、内装与配备部份也基本一致。 众所周知，我国的Perodua将在今年底前推出品牌首款纯电动车，也就是传闻中的“QV-E”，这款电动车被指是由Perodua自主开发，并且被指将会采用宁德时代（CATL）提供的电池，同时也会采用电池租赁（Battery Subscription）的方式销售，也就是说顾客买车后需要额外租赁原厂的电池。 原厂声称这样做的好处是车主不需要担心电池老化的问题，只要电池状况衰退就可更换另一组新电池，而且以后转卖时也免去电池影响二手价的问题。
23 July 2025 / 0 comments
您知道吗？Mercedes-Benz原本计划在明年，也就是2026年停产现款在售的A-Class（包括Hatchback和Sedan版），为全新电动车平台腾出产能，但实际市场走势再次改变了原厂的节奏。 日前，德国汽车媒体《Automobilwoche》引述该品牌生产主管Jörg Burzer的谈话报道，现款W177世代的A-Class将延长“生命”周期，继续生产至2028年，原因是该车在欧洲市场仍有高需求。 虽然今年1月至5月期间，A-Class在欧洲的销量同比下跌了15%，但仍成功交付了27,772辆，说明该车在紧凑级距地市场上依然具备吸引力。尽管如此，官方也明确指出，这一次延长周期将会是“最后一轮”，而且也不会有后继车型。 据了解，不久的将来，A-Class的生产线将从德国Rastatt工厂移至匈牙利Kecskemét，以腾出资源专注生产基于Mercedes Modular Architecture（MMA）平台的新车型。 目前，基于MMA平台的首款车型，也就是新一代的CLA已在欧洲发布，CLA Shooting Brake猎装版本也同步亮相，而且出乎预料市场反应积极，为此原厂已为该车追加了第三轮班生产。 接下来，Mercedes-Benz将陆续推出新一代的GLA和GLB。此外，一款尺寸更小、定位为“小G-Class”的全新越野车也在计划之中。值得注意的是，这款“baby G”将不会使用MMA平台，因为Mercedes-Benz希望延续G-Class经典的越野性能。
23 July 2025 / 0 comments
首相安华在今早的电视直播讲话中对人民作出公开保证，称政府不会在今年内调涨我国大道的过路费，而是会向原本根据合约有权在今年调涨过路费的大道公司提供赔偿，已维持现有的过路费。 安华指出，根据合约，我国今年有10个收费大道有权调涨过路费，但政府为了确保大道过路费不会在今年内调涨以避免影响经济和加重人民负担，因此向这些大道的特许经营公司提供了总值5亿令吉的赔偿，以换取后者不调涨过路费。 这些原本有权按照合约内容可在今年调涨过路费的大道，包括了柔佛的Senai-Desaru Expressway（SDE）、东海岸地区的East Coast Expressway（第二东海岸大道，LPT2）、巴生谷地区的South Klang Valley Expressway（SKVE）、Maju Expressway（MEX）和槟城的Butterworth Outer Ring Road（BORR）。
23 July 2025 / 0 comments
首相安华刚对外发布电视直播演讲，并在演讲中宣布我国的RON 95汽油零售价将从现有的每公升RM2.05降至RM1.99，但需等至9月尾公布详情！ 安华指出，政府调低RON 95油价的决定将可以让1,800万名大马人民受惠，包括摩多骑士、车主和零工经济的工作人士，但外籍人士不在受惠行列内。同时，政府也会在9月尾公布更多详情，包括RON 95汽油的补贴改革政策的具体实行日期和细节。 他重申政府在2023和2024年就平均每年为我国的RON 95汽油提供近200亿令吉作为补贴，虽然今年的国际油价已有所滑落，但RON 95汽油在没有补贴下的实际价格依旧处于每公升RM2.50的水平，因此政府依旧需要为此承担巨额的补贴。
22 July 2025 / 0 comments
大马足球豪强“南虎”，也就是柔佛达鲁达格敬（JDT）足球俱乐部正式宣布与UMW Toyota Motor（UMWT）达成战略合作伙伴关系，后者将担任俱乐部的官方出行合作伙伴。 根据JDT发布的声明，这项合作也将体现在2025/26赛季的球衣上，届时俱乐部的球衣将印上Toyota品牌LOGO，并预计会在2025年8月8日马来西亚超级足球联赛开赛前亮相。声明中还写道：“我们将以力量与目标，共同迎接全新赛季。” 事实上，这并不是JDT首次与国际汽车品牌合作。早在2021年，该俱乐部就曾与Aston Martin Racing Asia签署合作协议，彼时英国总部也同意推出以“JDT Edition”为主题的特别版跑车，相关销售利润将由车厂与俱乐部共享。
22 July 2025 / 0 comments
中国吉利汽车即将为旗下在售的银河E5（Galaxy E5）推出升级版，这款C-Segment纯电动SUV已择定于本月24日正式于中国开启预售。这款E5最早于去年8月首发，随后以‘EX5’之名逐步出口到海外市场，在马来西亚，它也就是大家熟悉Proton eMas 7。 作为Proton eMas 7的原生车型，新款E5的外观大致维持现有的设计，因为它只是小升级，仅在车身配色方面新增蓝色与绿色两种全新涂装，车身尺寸与现有车型一致，没有调整。 这次升级版E5的最大变化在于电池方面，据了解，新车将搭载容量更大（68.39 kWh）的“神盾短刀”磷酸铁锂（LFP）电池组，使其续航里程有感提升，在CLTC工况标准测试之下达到610公里；动力系统仍维持前置电动马达，最大输出功率为218 PS，以及320 Nm峰值扭矩。 目前，在中国市售的银河E5提供两种电池版本，分别是49.52 kWh与60.22 kWh，对应的续航为440公里与530公里。相比之下，新电池组的容量提升幅度约为13.6%，续航则增长了大约15%，表现更上一层楼。 中国市场在售的E5价格区间为人民币10.78万元至17.98万元，折合马币大约是RM64,000至RM106,000。至于新版本的具体售价暂未公布，预计将在数日内正式揭晓。
22 July 2025 / 0 comments
上周五，Jaecoo J8正式在本地发布，恰好赶上了J7在马来西亚上市满一周年的节点。短短一年时间，这家中国汽车品牌在本地市场迅速站稳脚跟，累计销量已突破17,000辆，表现甚至超越了Mitsubishi去年全年的成绩。 J7无疑是销量的主力军，自推出以来就受到不少关注，且迅速在市场中脱颖而出，对Honda HR-V和Toyota Corolla Cross构成威胁。随后，品牌推出更大尺寸的Omoda C9，虽然在命名上曾一度带有“Jaecoo”的标签，但在今年5月的马来西亚车展上，官方终于明确采用“Omoda | Jaecoo Malaysia”这一统一品牌名。 今年2月底，Jaecoo推出了旗下首款插电式混合动力车型J7 PHEV。这款车在原有1.6升涡轮动力的基础上加入电驱系统，综合输出达到347马力。根据WLTP标准，纯电续航可达88公里，总续航超过1,200公里，实际表现已在多地长途试驾中获得印证，包括中国、新加坡、泰国和南非。 值得注意的是，J7 PHEV搭载的超级混合动力系统（SHS）是Jaecoo率先引入的技术，甚至走在了母公司奇瑞（Chery）的前面。相比之下，奇瑞的CSH系统直到最近才正式亮相。 Omoda | Jaecoo的品牌发展不只体现在产品线上。过去一年内，其经销网络也同步扩张，目前在全国范围内已设立50家经销商门店，远多于J7上市初期的几家。这一网络完全独立于奇瑞本身，甚至已覆盖至东马的沙巴亚庇。
22 July 2025 / 0 comments
大马的Omoda Jaecoo原厂又即将向我国引入另一款新产品，那就是定位C-Segment五人座SUV的Omoda C7，这款SUV早在今年5月便已在我国车展上公开亮相过，如今也现身在南北大道某处被眼尖的网友发现并拍下了它在本地的路测谍照！ 根据网络上的公开资料，Omoda C7在英国市场也被称为Omoda 7，它的车身尺码为4,660×1,875×1,670mm（长x宽x高），轴距为2,720mm。作为对比，Honda CR-V的尺码为4,691×1,866×1,681mm，轴距是2,701mm，因此Omoda C7虽然在外观上看起来比许多同级SUV更修长，但它还是处于C-Segment的级距内。 在今年5月的本地车展上亮相的Omoda C7采用的是两排五人座的配置，它搭载一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力197PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，在国际市场上同时提供前驱和四驱两种驱动方式可选。 而除了传统的涡轮汽油引擎外，Omoda C7在其它国家也有提供插电式混合动力（PHEV）的版本，而且是和Jaecoo J7 PHEV采用同一套的动力配置，由一具1.5L四缸涡轮增压引擎搭配电动马达，综合马力360PS，综合扭力530Nm，搭配专为混动系统开发的DHT（Dedicated Hybrid Transmission）变速箱。 而且作为一款PHEV，它也搭载了一组由比亚迪提供、容量为18.3kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，并且可在纯电模式下行驶最长95公里，而且原厂宣称其油电综合续航里程可达到惊人的1,250公里。 Omoda C7在内装配备上的一大亮点，就是它搭载的15.6寸巨屏可以在中控台中央到副司机座之间左右滑动，根据司机或乘客的需求调整其具体所在位置，而且搭载“12+2”支喇叭组成的Sony音响系统，所谓的“12+2”，是指它由12支固定在全车前后的喇叭再加上2支内嵌在司机座头枕内的隐藏式喇叭组成，这2支隐藏式喇叭主要功用是播放导航语音或通话语音，提供更沉浸式的体验。
22 July 2025 / 0 comments
日系豪华品牌Lexus日前低调的向我国市场发表了限量50辆的RX 500h F Sport Special Edition特仕版，并透过官网确认其正式售价为RM512,888，对比标准版的RX 500h F Sport仅贵了RM4,000；标准油电版的RX 500h F Sport的售价为RM508,888，而传统汽油版的RX 350 Luxury售价则是RM468,888。 根据我们在大马Lexus官网上所看到的资料，这个特仕版的RX 500h F Sport Special Edition采用了Titanium Carbide Gray的钛灰色车身烤漆，搭配Black Sport Package运动化套件，包括前后保险杆和侧裙的黑色亮面烤漆的护唇，并且标配“F Sport”标志的地面投影迎宾灯，同时原厂也宣称它搭载升级过的悬吊系统，但没有给出具体细节。 我们猜测这款RX 500h F Sport Special Edition的所谓升级悬吊系统，是指它搭载了主动式可变悬吊系统（AVS，Adaptive Variable Suspension），虽然这套系统在标准版的RX 500h F […]
21 July 2025 / 0 comments
两周前，奇瑞（Chery）在本地发布了Cross CSH，该车是以1.5升引擎为主搭配电动马达的混动车型。今天，Chery Malaysia再次于本地举办了一场媒体发布会，隆重推介这套命名为奇瑞超级混动（Chery Super Hybrid，简称CHS）的动力系统。 官方也在会场上展出了接下来即将在本地上市的Tiggo 7、Tiggo 8 PHEV CSH。顾名思义，这两款新车是基于CHS平台衍生而来的插电式混动车型，与Cross CSH存在着一些差异。 所谓CSH，其实是奇瑞自主研发的一套串并联混合动力系统（Series-Parallel Hybrid System），其核心技术在于将电驱动与内燃引擎优势进行高效整合。主要动力系统是一具1.5升四缸涡轮增压带米勒循环（Miller Cycle）技术的引擎，拥有143匹马力和215牛米的扭矩，同时具备高达44.5%的热效率。据官方表示，这是目前业内领先的水平。 CSH系统的另一个关键部分是集成在DHT150专属混动变速箱内的电动马达，该马达的输出功率为204匹马力和310牛米。整套CSH混动系统的综合最大输出功率达347匹马力和525牛米的峰值扭矩，机械效率达98.5%。 除了动力输出强大以外，CSH混动系统在油耗和节能方面的表现也相当优异。根据官方数据，其综合续航里程长达1,200公里，同时具备90公里的纯电续航能力（官方并未公布是基于哪一种标准工况测试）。 另外，奇瑞还特别强调了动力电池的安全与可靠性。该容量达18.3 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池通过了IP68认证，不仅具备防尘防水能力，还能耐受高达摄氏95度的高温。在印尼雅加达进行的一项实测中，该电池在1米深的海水中浸泡超过53小时后依然能重新装车并正常运作。 此外，CSH系统早前已在中国完成多项极端工况测试，包括高空垂直跌落、螺旋翻滚、7车堆叠压顶、正面与侧面碰撞、以及720小时盐雾腐蚀测试。其中多数用于验证PHEV版本的Tiggo 9。 至于充电表现，这套系统支持高达40 kW的DC直流快充，可在19分钟内将电量从30%充至80%；普通AC充电最高支持6.6 kW，耗时需约3小时。另外，若使用标准三插式插头充电，从10%充满至100%则大约需要8.5小时。 两个月前在2025大马汽车展上亮相的Chery Tiggo 7 PHEV CSH 两个月前在2025大马汽车展上亮相的Chery Tiggo 8 PHEV CSH 值得一提是，种种参数也显示，这套CSH系统与“姐妹品牌”Jaecoo车型采用的SHS超级混动系统应有技术关联；事实上，早在两个月前，Tiggo […]
