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Proton

Proton 2月份售出逾1,800辆纯电动车, 蝉联我国EV冠军

陆路交通局(JPJ)如期每月对外公布我国的新车注册数据,而我们也针对JPJ的数据进行了比对与分析,并在此列出我国二月份最畅销的电动车品牌,毫无疑问的,Proton再次成为了本地纯电动车销量的冠军。 根据JPJ公布的数据,Proton在二月份一共卖出1,802辆纯电动车,大幅领先排在第二位的BYD(469辆)和第三的iCaur(294辆),依旧稳居我国电动车品牌的销量冠军宝座。而第四和第五名的品牌则依序是MG(206辆)和Zeekr(191辆)。 至于第六到第十的品牌,则依序是Tesla(144辆)、Leapmotor(90辆)、Xpeng(75辆)、刚正式来马上市的TQ Wuling(66辆)和来自瑞典的豪华品牌Volvo(46辆)。 而在今年累计销量方面,Proton旗下eMAS系列纯电动车也一样稳坐冠军,以5,078辆的数据排在第一,且大幅领先第二的BYD(1,382辆),至于第三的iCaur则在今年累计于本地售出745辆电动车,第四和第五名分别是Zeekr(680辆)和MG(375辆),Tesla目前只能排在第六(320辆)。 而在单一车款的销量部分,Proton旗下售价最亲民的电动车eMAS 5在二月份卖出1,562辆,2026年首两个月累计销量达到4,630辆,依旧是我国最畅销的单一电动车款。而eMAS 7则在二月份卖出240辆新车,首两个月累计销量达448辆。 至于去年12月发布、Perodua品牌首款纯电动车QV-E则完全未能进入榜单,Perodua首席执行员Zainal Abidin早前曾表示QV-E面对零件供应商质量未达标的问题,因此在发布初期出现了产量不足的现象,所以我们就再耐心的观察接下来的几个月,看看QV-E的销量是否会有所起色!

Perodua

才登顶一个月再次被易主! Perodua Bezza 2月份销量重新超越 Proton Saga MC3, 重夺大马最畅销单一车款头衔!

去年11月底发布的Proton Saga MC3曾在今年一月迎来一波销售高潮,在一月份共交出10,285辆的新车注册辆,在当月成功超越同级对手Perodua Bezza成功登顶我国一月份最畅销的单一车款,不过这项趋势似乎并未持久,因为在二月份Saga又再次被老旧的Bezza超越了... 根据陆路交通局(JPJ)公布的二月份新车注册量数据,Proton Saga在二月份的新车注册量为6,007辆,而Perodua Bezza则是7,031辆,因此二月份本地最畅销的单一车款的王座再次回到了Perodua Bezza的手中,Saga只能屈居第二。 要知道,Proton Saga MC3才刚在去年11月底正式发布,按理来说在前几个月应该处于销售蜜月期,但在刚步入第三个完整的新车销售月份便再次被老对手超越,因此Proton需要再加把劲宣传才行,虽说2月份的工作日数较短导致许多车商未能替客户注册新车,但同样的情况也一样发生在Perodua身上。 除了Bezza和Saga外,第三至第五名的位置依旧是被Perodua包揽,分别是第三的Axia(5,306辆)、第四的Myvi(4,317辆)和第五的Alza(3,025辆),因此Perodua依旧是几乎包办了前五的最畅销车款,除了第二名的Saga之外。 而在第六到第十名的车款,则依序是第六的Proton S70(1,940辆)、第七的Proton X50(1,818辆)、第八的Perodua Traz(1,710辆)、第九的Toyota Hilux(1,677辆)和第十的Proton eMAS 5(1,562辆)。 值得一提的是,eMAS 5是唯一能挤入我国单月销量前十的纯电动车款,这也从侧面反映出eMAS 5凭借亲民的价格而在本地受到欢迎;而另一个焦点则落在Perodua Traz的身上,这款B-Segment SUV被许多人视为是X50的同级对手但在性价比上却远不如X50,但其在二月份的销量依旧证明了Traz凭借品牌光环以及比X50更便宜的价格,依旧能在销量上紧紧咬着X50。 而在今年累计注册量方面,Proton Saga MC3凭借一月份出彩的破万销量暂时成功保住2026年最畅销单一车款的头衔,目前是以16,292辆排在第一,但其领先优势并不大,仅比第二位的Perodua Bezza的15,462辆多了830辆,看来Saga与Bezza的竞争还将持续一段时间。 排在第三到第五的则毫无悬念依旧被Perodua包办,分别是第三的Axia(11,887辆)、第四的Myvi(9,136辆)和第五的Alza(6,217辆),而第六至第十名则依序是Proton eMAS 5(4,630辆)、X50(4,229辆)、Perodua Traz(3,611辆)、Proton …

Perodua

JPJ 2月份新车注册数据: Perodua 依旧稳居老大, 2月份共售出逾2.3万辆新车, Proton 以逾一万辆差距继续屈居第二

陆路交通局(JPJ)对外公布了我国今年二月的新车注册数据,毫无意外的Perodua依旧以明显的优势领跑其它品牌,而另一家国产品牌Proton则以逾1万辆的劣势屈居第二。 根据JPJ公布的这份数据,Perodua在二月份的新车注册量为23,575辆,以逾1万辆的优势领先第二的Proton(13,447辆),而这两个品牌也是我国目前唯二能稳定在每月份交出五位数销量的汽车品牌,其它品牌的销量常期仅为四位数。 排在第三的是Toyota(6,993辆)、第四的是Honda(3,379辆),第五名则是来自中国的Chery(938辆),同属一个集团的Omoda|Jaecoo则排在第六(901辆),之所以将Chery、Omoda和Jaecoo分开计算,是因为他们对外强调他们是两家不同的企业,在我国并无从属关系也不共享销售与售后服务体系。 至于第七到第十名的品牌,则依序是Mitsubishi(889辆)、Mercedes-Benz(659辆)、Isuzu(527辆)和BYD(469辆)。值得一提的是,还有另外两个也同属Chery集团旗下的品牌也成功挤入前二十名,分别是Jetour(297辆,第十五名)和iCaur(294辆,第十六名)。 而在今年累计新车注册量部份,Perodua也一样以明显的优势领先群雄,它们在今年首两个月的新车注册量达到49,703辆稳居第一,第二的Proton则有33,197辆,第三名的Toyota则有13,591辆,第四名的Honda有6,556辆,而第五名的Chery则有2,225辆。 Omoda|Jaecoo同样以2,131辆的数据排在第六名,而Mitsubishi则以2,080辆排在第七,第八是目前只在我国销售纯电动车的BYD(1,382辆),第九名则是德系豪华品牌Mercedes-Benz(1,336辆),第十名则是Mazda(1,285辆)。

MG 名爵

名爵 MG S5 EV CKD 版正式在马六甲 EPMB 厂房下线!动力升级至205PS/350Nm,现已开放预订!预估价RM120k

如题所述,名爵旗下的MG S5 EV如今已在马来西亚实现本地组装(CKD),这款纯电动SUV是上汽集团(SAIC)旗下品牌首款在本地CKD的车型。首辆CKD的MG S5 EV已在EPMB位于马六甲Pegoh的第二工厂正式下线,相关仪式由马六甲首席部长Datuk Seri Utama Ab Rauf Yusoh主持。 SAIC Motor Malaysia董事经理齐枫表示,这次MG S5 EV CKD车型的正式下线,是MG在马来西亚发展历程中的一个重要里程碑,同时也体现了品牌长期推动本地化战略。他指出,通过CKD,品牌能够让产品更贴近本地消费者,同时进一步加强马来西亚汽车产业供应链、支持本地供应商,并为整体电动车生态系统的发展作出贡献。 随着CKD版本正式下线,MG S5 EV也同步开放预订。相比2025年5月发布的CBU进口版本,新车在动力方面迎来升级。CKD车型的最大输出提升至205PS与350Nm,相比此前170PS与250Nm的设定增加35PS与100Nm,并继续采用后轮驱动布局,同时配备后多连杆独立悬挂系统。 完整规格尚未公布,不过SAIC Motor Malaysia已确认,CKD MG S5 EV支持最高150kW直流快充,可在约26分钟内将容量为62kWh的CATL磷酸铁锂电池从10%充至80%。续航方面,WLTP标准下最高可达446km。电池提供八年或180,000km保固,电机控制单元则提供八年或160,000km保固,而整车保固为七年或150,000km。 车身尺寸方面,MG S5 EV长4,476mm、宽1,849mm、高1,621mm,与Proton eMas 7相比,新车在长度、宽度与高度方面分别少139mm、52mm与49mm,轴距也短20mm,不过整体尺寸仍略大于BYD Atto 3。储物空间方面虽然没有前备箱,但后备箱容积为453公升,在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升,并包含后备箱地板下方的储物空间。 …

Proton

图集:2026 Proton eMas 7 PHEV Prime!售RM105,800

这里为大家带来Proton eMas 7 PHEV Prime的完整图库。这款Prime版本是eMas 7 PHEV车系中的入门版本,而该阵容还包括Premium以及顶级的Premium Plus。新车在马来西亚的售价为RM109,800(不含保险的上路价),相比Premium低了RM14,000,也比Premium Plus便宜RM20,000。 如果加上官方针对首5,000名购车者提供的RM4,000上市回扣,Prime的实际入门价格将进一步降至RM105,800,也让它成为目前马来西亚市场上售价最低的插电式混合动力车型。 动力系统方面,Prime与中阶的Premium采用相同配置。新车搭载一具1.5升自然进气直列四缸汽油引擎,可输出99 PS(98 hp或73 kW)与125 Nm扭矩,并与一台电动马达配合运作,后者拥有218 PS(215 hp或160 kW)以及262 Nm的输出。整套系统的综合输出为262 PS(259 hp或193 kW)与262 Nm,动力通过前轮驱动系统传递。 电池方面,Prime配备由CATL供应的18.4 kWh磷酸铁锂(LFP)电池组,在纯电模式下可提供最高83公里的行驶里程,而整套系统的综合续航里程可达到943公里。至于顶级的Premium Plus,则使用容量更大的29.8 kWh Geely Aegis短刀片式LFP电池,使纯电续航提升至最高146公里,综合续航里程则增加至996公里。 充电方面,Prime与Premium均支持最高30 kW直流快充,从30%充至80%电量可在20分钟内完成。Premium Plus由于电池容量更大,支持最高60 …

Xpeng 小鹏

Xpeng G6 PowerX 中国首发, 搭载1.5T内燃式引擎的增程式油电混动车, 油电综合里程1,704公里, 纯电里程450公里

继X9之后,中国的新能源造车势力小鹏(Xpeng)如今也推出了采用增程式混动系统(REEV)的小鹏G6,名为小鹏G6 PowerX,搭载一具传统内燃式引擎搭配电动马达,解决了纯电动版本G6的续航焦虑问题。 根据资料,G6 PowerX搭载的1.5L四缸涡轮增压引擎仅扮演供电的角色,它产生的电力将直接输送给车上的55.8kWh电池,而电池则将电量再输送给马达,马达有296PS(218kW)/450Nm的功率输出,能让G6 PowerX的0-100km/h加速在6.7秒完成,稍比纯电版G6要慢一丢丢。 与此同时,G6 PowerX纯电动模式下的续航里程可达到450公里,油电综合里程可达到1,704公里,官方综合油耗数据为2.24L/100km,在电池耗尽后的油耗表现则是5.9L/10km。而且这组电池也支持5C标准的DC快充,大约为280kW,因此只需12分钟就可从10%充电到80%。 这意味着如果不想消耗汽油,车主还可主动选择使用充电桩为电池充电并享有450公里的纯电续航距离,但这里所提到的续航里程皆为中国的CLTC测试标准。 除了心动动力系统外,G6 PowerX也搭载了新的AI智能化电子悬吊系统,外观上与纯电版的G6并无明显差异,而且一样搭载10.25寸的数位化仪表、15.6寸的中控屏幕主机、两组50W功率的手机无线充电面板、18支喇叭组成的Xoperra音响系统,而且也是目前唯一一款搭载车内主动降噪系统(ANC)的G6。 而在价格部份,G6 PowerX在中国当地的官方售价为18.68万人民币(约10.74万令吉),预计未来也会出口到其它的国际市场包括马来西亚。

BYD 比亚迪

BYD Sime Motors 积极扩展全国据点,计划2026年新增9间服务中心;槟城设立的 BYD Mansion 旗舰展厅即将开幕

位于槟岛Macalister Road的BYD Mansion今年将正式开门营业 如题所述,比亚迪(BYD)在马来西亚的经销与售后网络正在持续扩张。作为BYD在本地的总代理,BYD Sime Motors目前在全国拥有超过40间展销中心,并计划在2026年新增多9间服务中心,届时全国售后服务据点将达到34间。 在积极扩展网络的过程中,BYD也逐步把据点延伸至主要城市以外的地区。例如在柔佛州,品牌已经在麻坡与居銮设立新据点;东海岸方面,BYD Kuala Terengganu加入了关丹与哥打峇鲁的阵容;北马地区则迎来了BYD Sungai Petani、Juru以及Ipoh等新据点。此外,BYD目前在全国也拥有12间钣喷中心,为车主提供车身维修与喷漆服务。 不断扩展的网络规模也与品牌在市场上的增长表现相呼应。BYD已经连续三年成为马来西亚销量最高的电动车品牌。2025年,BYD在本地共交付14,407辆新车,相比2024年增长68%。在整体汽车品牌销量排行中,BYD去年位列第六;若只计算非国产品牌,则排名第四。 BYD Sime Motors表示,品牌的用户增长速度也明显加快。BYD在进入马来西亚市场后,首批1万名客户用了约20个月时间达成,而第二个1万名客户则只用了13个月。公司预计将在下个月突破3万名车主大关。 BYD Malaysia董事经理赵鹰表示,这些里程碑反映出BYD与Sime Motors之间稳固的合作关系,同时也体现双方致力于提升马来西亚电动车拥有体验的承诺。他指出,一个完善的网络不仅能在车辆整个使用周期内提供可靠支持,也能提升车辆在二手市场的信心与价值。与此同时,新一批展销中心在设计上也更加注重精致化的展厅体验,以体现BYD将先进科技与高端客户导向环境相结合的品牌理念。 他补充说,作为马来西亚纯电动车市场的领先品牌,BYD未来的发展重点仍然非常明确,那就是持续扩大全国网络规模,并强化每一个与客户接触的环节,同时更好地回应本地消费者的需求。对于BYD车主社区的信任,公司也表示感谢,并承诺通过更便利、更可靠以及更完善的服务持续支持用户。 Sime Motors东南亚区董事经理颜秋文则指出,即使市场竞争日益激烈,BYD仍展现出强劲的执行能力与韧性。今年将是进一步强化品牌全国布局的重要一年,公司将专注于打造更高端、更具品质感的客户体验,同时推动智能化、零排放的出行方案在马来西亚更广泛普及。 值得一提的是,BYD今年也将在槟城开设一间全新的旗舰展销中心,BYD Mansion。该展厅位于槟岛的Macalister Road,整体设计采用玻璃结构包覆一栋历史建筑,并保留原有建筑的正面外观,使传统与现代设计形成对比。BYD表示,该项目在设计理念中融入了本地文化元素,希望打造一个兼具高级感与独特性的品牌空间。 与此同时,公司也持续加大在售后基础设施方面的投入,以回应消费者对维修效率与车辆停驶时间的关注。目前BYD在马来西亚拥有约80名获得EV认证的技术人员,他们均在BYD Academy接受培训,并配合中央化零件仓库运作,以确保零件供应效率。对于车主而言,这意味着更短的等待时间,以及更透明的维修与保养服务体验。

国际新闻

德国媒体进行轮胎评测, Linglong Sport Master 湿地煞车表现竟比 Michelin, Continental, Pirelli 等知名品牌更好!

作为汽车与路面之间唯一沟通与接触的零件,轮胎对于汽车来说非常重要,它不仅让汽车得以在路面上行走,也直接影响了汽车行驶和煞车时的安全性,因此多年来国际市场上的轮胎几乎都是以欧系、日系和美系品牌主导,而中国品牌的轮胎虽然在近年来也凭借更低廉的价格而强势崛起,但许多消费者在选购轮胎时依旧甘愿为了“安全”与“可靠”而花更多的预算选购知名品牌的轮胎而避开中国品牌。 不过最近德国汽车媒体《Auto Bild》就与欧洲最大的会员制汽车服务与交通消费者保护组织“全德汽车俱乐部”(ADAC)合作展开了每年一度的大型轮胎评测活动,结果发现来自中国的轮胎品牌玲珑(Linglong)旗下的大师致控(Sport Master)系列轮胎在部份测试环节,尤其是湿地煞车性能的部份打败了多家知名的轮胎大厂,包括Michelin、Continental、Pirelli、Bridgestone和Goodyear等品牌的表现都不如它! 根据《Auto Bild》的报导,该测试是以一辆Audi A4 Avant搭载各品牌的225/50R17,以及一辆G60 BMW 5系列搭载的245/45R19尺寸的轮胎来进行交叉比对,结果发现17寸的Linglong Sport Master轮胎在湿地煞车表现中成绩非常亮眼,在湿滑的柏油路面上以80km/h的车速紧急煞车时只需30.10米(meter)距离就可完全停下,与同为17寸的Continental PremiumContact 7的煞车距离一样! 而排在第三(因为前两个品牌同为第一名所以第二名悬空)的则是31.10米的韩系轮胎品牌Kumho的Ecsta HS52,第四的则是美系品牌Goodyear的EfficientGrip Performance(31.30米),第五和第六则分别是Pirelli Cinturato C3(31.80米)和Michelin Primacy 5(32.70米)。 本地Leapmotor B10搭载的LingLong Sport Master轮胎 而当测试场景切换到抓地力更差的湿滑水泥路面时成绩也大致相同,Linglong Sport Master依旧以32.30米的煞车距离夺冠,而之前表现与Sport Master持平的Continental PremiumContact 7则以34.90米距离屈居第二,来自韩国的Kumho Ecsta …

Proton

2026 Proton X90 MC小改款宣传册被提前曝光, 改搭1.5 i-GT四缸涡轮增压引擎, 支持Apple CarPlay与Android Auto

继X50、X70和S70之后,Proton旗下的七人座SUV X90也将迎来一次小改款并且改搭新的四缸引擎,而在X90小改款还未正式发布之际,网上就有人提前将X90小改款的新车宣传册与完整规格列表曝光了! 根据网友在Facebook群组内曝光的这份新车宣传册内容,小改款的X90将原本的四个等级精简成三个等级,分别是Lite、Prime和Prime X,取代之前的Standard、Executive、Premium和Flagship。值得注意的是,这也是X90自2023年5月正式发布以来的第一次小改款。 与其说是小改款,更精确的说法应该是一次的产品更新,因为从曝光的宣传册来看,这次X90在外形和内装造型上似乎与之前没有任何改变,而主要的改变则是集中在引擎的部份,以及屏幕主机的一些新增功能。 这次X90将会改搭新的1.5 i-GT四缸涡轮增压汽油引擎,也就是和X50、X70和S70小改款同一具引擎,这具引擎有181PS马力和290Nm扭力,搭配七速双离合器(DCT)变速箱,采用前轮驱动的配置,而之前1.5L三缸涡轮引擎搭配48V微型油电系统的组合将被退役。 而在配备部份,最入门的X90 Lite将会标配LED头灯和尾灯组、18寸双色轮毂、车顶行李架、手动皮革座椅、传统指针式仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机;而中间定位的Prime则额外多了自动启闭的头灯与雨刷系统、10.3寸的全数位仪表、电动调整的司机座椅、360全景停车录像和胎压侦测系统(TPMS)。 至于顶配的Prime X则会额外增加Nappa皮革座椅、司机座在原有的电动调整功能上额外加入电动腰靠调整、电动的前副司机座椅、第二排的Captain Seat独立舒适型座椅、前排副司机座的侧边控制按钮,以及原厂预装好的前行车记录器。 根据这次曝光的宣传册,这次小改款的X90将一共有五种车身颜色供选择,分别是黑、蓝、银、白和灰色,而内装则统一为黑色中控台+黑色座椅+黑色门饰板,搭配米白色的顶配。

BMW

BMW 3系云顶山路漂移视频疯传,警方拘捕29岁男子助查

一名29岁的男子在通往彭亨州云顶高原的山路上驾驶BMW 3 Series漂移,结果相关视频在网络社交媒体平台上广泛流传后,涉事男子遭警方拘捕调查。 文冬警区主任Zaiham Mohd Kahar警监在一份官方声明中表示,警方是在2026年3月2日注意到这段在TikTok广泛传播的14秒视频。画面显示,一辆BMW 325i在通往云顶高原的山路弯道上漂移,在连续的左弯与右弯中甩尾过弯。 警方随后展开调查,并成功确认涉案司机身份。该名29岁男子于3月6日上午约11时,连同涉事车辆到文冬警区总部自首,而警方在拘捕该名男子后进行了初步尿检,结果呈阴性,并未发现涉及毒品。同时,涉案的BMW 325i也已被警方扣押,以便进一步调查。 Zaiham指出,此案目前援引《1987年陆路交通法令》第42(1)条文展开调查,该条文涉及鲁莽及危险驾驶行为,可能危及其他道路使用者的安全。

本地新闻

JPJvBid 平台发布, 可直接网络竞拍 JPJ 拍卖的交通工具

我国的陆路交通局(JPJ)正式推出了名为JPJvBid的电子平台与App,让民众可以直接透过网络平台竞标当局充公回来的交通工具,无需再亲自到场进行竞标! 根据JPJ介绍,民众如今已可透过Apple App Store、Google Play Store或华为的AppGallery下载JPJvBid手机应用程序,完成安装后只需要登入与MyJPJ同一个账号,或在JPJ官网注册新账号即可开始使用。 和现有用来竞拍车牌号码的JPJeBid不同的是,JPJvBid仅供用户使用进行车辆竞标,而且是用来竞标JPJ充公并依法获准拍卖的交通工具,用户可在App内付款RM50购买每次竞标活动的清单,并可透过清单查阅每次拍卖活动即将被法拍的交通工具,首次透过JPJvBid进行的竞拍预计将在今年4月1日至5日进行。 据其它媒体的报导,随着JPJvBid的推广,用户虽然可直接透过网络竞拍被当局充公的交通工具,但缺点是无法再于现场查看即将被竞拍的车款,只能透过App内的照片来决定是否要竞标,而雪州JPJ也被指将透过JPJvBid进行一场包括摩多、汽车和报废车在内、总数达到30辆交通工具的实验性拍卖,以验证此平台的稳定性和实际使用体验。 JPJ总监Aedy Fadly Ramli指出,JPJvBid的推介旨在提高JPJ部门的车辆竞拍透明度,让用户可实时查看竞拍过程,彻底贯彻价高者得的竞拍核心理念。

Haval 哈弗

购买 VARTA 车用蓄电池, 即有机会赢取一辆崭新的 GWM Haval H6 HEV 与 Touch n’ Go eWallet 电子钱包充值码

正在寻找一组新的车用替换蓄电池?即日起至5月31日只要购买一组全新的VARTA车用蓄电池就有机会获得惊人优惠,甚至赢取一辆崭新的GWM Haval H6 HEV! 没错,VARTA正举办超值优惠与促销活动,并且准备送出一辆崭新的油电混动SUV!GWM Haval H6 HEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎与一组电动马达,综合马力243PS,综合扭力530Nm,不仅具有强悍的动力,而且还配有完整的科技与安全化配备,是一款足以胜任各种场景的家用SUV,而且它也标配了来自VARTA的蓄电池,确保您每次启动引擎都能享有顺畅无阻的体验! 在活动期间,您只需向全国任何一家指定的代理商、零售商或维修中心购买一组新的VARTA蓄电池就能获得一张刮奖卡,奖品包括Touch n' Go eWallet的电子钱包充值码(将在认证后的三个工作日内发出)。 每张注册刮奖卡还将为您带来一次参与幸运抽奖的机会,让您有机会赢取终极大奖 - GWM Haval H6 HEV,主办单位将在今年6月公布终极大奖的幸运儿!您只需在Facebook使用 #VARTAFitsAll 的标注并分享您对VARTA产品的使用心得,同时在帖文内标签 “@VARTA MY Authorised Distributor – HT Eco Battery”即可! 无论是哪个型号,VARTA蓄电池都能为您提供最好的蓄电能力与可靠性,VARTA自1887创立于德国,至今已有超过100年的历史,其产品已获得市场多年来的验证与认可,同时VARTA也是多个豪华品牌如BMW与MINI的指定车用蓄电池供应商,因此VARTA蓄电池的质量绝对符合高规格的原厂标准! VARTA蓄电池具备PowerFrame技术,它是一项旨在提高电流与可靠性的专利技术,同时为您提供更强劲、更稳定与更持久的使用体验,而且VARTA蓄电池还具有高性价比,能在合理价格内为您提供最好的蓄电池性能。 无论您的爱车是四门房车、SUV、MPV还是皮卡,且无论是欧系、日系还是国产品牌,VARTA都能提供一款适合您爱车的蓄电池,而且VARTA蓄电池同时还拥有多款不同定位与用途的产品系列,包括Silver Dynamic …

本地新闻

美伊冲突!安华:RON95补贴价RM1.99只能维持两个月

首相拿督斯里安华表示,在中东爆发军事冲突,导致国际油价飙涨的背景下,政府仍能够将补贴的RON95汽油价格维持在每公升RM1.99,但这一情况预计最多只能持续一至两个月。若霍尔木兹海峡长时间关闭,可能引发前所未有的经济危机。 “我们将努力控制伊朗冲突带来的影响,包括RON95汽油价格,目前仍维持在每公升1令吉99仙。我们会持续观察局势,因为到目前为止,我们仍可以维持一至两个月。”安华今日在完成周五聚礼后向媒体这么表示。 根据《东方日报》报道,安华指出,美国与以色列对伊朗发动攻击后,中东局势持续升温,但目前对经济与区域地缘政治的影响仍在可控范围之内。不过,当前的发展趋势并不乐观,因此各界必须保持警惕。 他说,目前大约有200艘船只滞留在霍尔木兹海峡,这将对全球贸易与航运造成影响。若船只被迫绕行更长的航线,运输成本将随之上升,而这类成本增加最终可能反映在商品价格上。 他指出,在这种情况下,商品价格、中小企业的进口成本以及食品价格都可能上涨。政府将持续关注事态发展,并在必要时采取相应措施,以减缓对国内经济的影响。 安华也呼吁社会各界不要低估当前的全球局势。他表示,政府必须诚实且清楚地向社会说明情况,同时提醒公务员、私营企业员工及企业界提高警惕,因为局势仍存在许多不确定因素。 霍尔木兹海峡是波斯湾通往外海的唯一海上通道,也是全球最重要的战略航道之一。据估计,全球约20%的石油供应都需经过这条水道运输,因此一旦航道受阻,将对全球能源供应与经济产生重大影响。美国与以色列在上周六对伊朗发动袭击后,伊朗方面于周一宣布关闭霍尔木兹海峡,使得区域紧张局势进一步加剧。

促销活动

在 Caltex Havoline Autopro 维修中心获享免费汽车检查服务, 只需购买指定引擎润滑油即可获免费露营椅或食品容器

继农历新年之后紧接而来的就是开斋节,因此巴生谷(Klang Valley)地区预计将再次迎来另一波的回乡潮,而在长途回乡与家人团聚之前,请别忘了提前检查车子的状况,以确保您开车回乡的过程能顺利无阻,毕竟谁也不想在满怀期待的回家过程中出现任何变故与麻烦。 在开长途车之前,为爱车进行一次全面性保养与彻底的检查车况尤为重要,因此Caltex特别为此举办名为Caltex Havoline Delo Festive End User Promotion的用户优惠活动,并提供免费的汽车检查服务! 您可在2026年3月的首两个周末,于西马半岛、沙巴与砂拉越的指定Havoline Autopro维修中心参与此项活动,由于活动名额有限,因此需要客户提前预约并采取先到先得的机制,所以别犹豫了,即刻进行预约吧! 只要您在Havoline Autopro维修中心为您的爱车进行保养,您就可获得免费的折叠式露营椅,或免费的700毫升容量附盖子的硅胶食品容器,非常适合开长途车时供家人使用! 免费露营椅 Havoline Pro DS Fully Synthetic LE SAE 5W-40 全合成润滑油 Delo Sports Advanced Fully Synthetic SAE 5W-30 全合成润滑油 Delo …

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Championship Edition 限量版上市, 有Athlete与AT Premium两个等级可选, 售价15.6万与17万

大马Mitsubishi原厂宣布为本地在售的皮卡车型Triton推出名为Championship Edition的冠军特仕限量版,以庆祝该品牌去年在2025亚洲越野拉力赛(AXCR)的胜利,并且宣告两款名为Triton Athlete以及Triton AT Premium的Championship Edition特仕版将在下周3月11日起进驻本地陈列室。 这次的Championship Edition特仕版同时提供两种车型等级选择,也就是上述提到的Triton Athlete Championship Edition以及Triton AT Premium Championship Edition,它们的价格依序为RM169,980(Athlete)和RM155,980(AT Premium),以上皆为西马半岛的上路价格,未包含保险。 需要注意的是,特仕版的Triton Athlete Championship Edition只有Jet Black Mica一种黑色车身选择,全国限量150辆;而Triton AT Premium Championship Edition则只有White Diamond白色车身可选,全国限量120辆。 在配备部份,黑色的Triton Athlete Championship Edition对比标准版的Triton Athlete额外多了专属的车身贴纸,以及标配越野能力更强的全地形轮胎(All-Terrain …

Lotus

Lotus Eletre X 中国首发, 品牌旗舰PHEV油电混动高性能SUV, 2.0L引擎+马达, 3.3秒破百, 油电综合里程1,200公里

如今已隶属于吉利集团旗下的英国跑车品牌Lotus最近向中国市场正式发布了一款新产品,严格来说就是Lotus Eletre的油电混动版,它的中国市场被称为Lotus For Me,但在Lotus国际官网上却被称为Eletre X,所以我们就跟随国际官网的名称,称之为Eletre X。 既然说它是Eletre的油电混动版,那就意味着Eletre X搭载了一组内燃式引擎,这具引擎的排气量为2.0L,是一具四缸涡轮增压汽油引擎,官方宣称它的热效率高达46%,但引擎本身主要负责向另外两组电动马达供电,而马达才是Eletre X的主要动力来源,引擎只在高速行驶时介入。 根据官方公布的资讯,这两组马达以及引擎搭配起来可输出952PS的综合马力(引擎本身有279PS)以及935Nm的综合扭力,其0-100km/h加速成绩为3.3秒,与纯电动版本的旗舰Eletre R比较在性能上不遑多让,马力数据甚至比Eletre R还要更高一些。 作为一款高性能的油电混动SUV,Eletre X也搭载一组70kWh容量的电池,这样的容量已经比一般纯电动车的电池还要更大,而且还可直接使用充电桩进行充电,所以它其实就是一款PHEV,官方宣称充满电后可以在纯电动模式下行驶350公里(CLTC标准为420公里),油电综合里程可超过1,200公里。 此外,Eletre X虽然只是一款PHEV而不是纯电动车,但它依旧搭载了900V的高压电动架构,因此理论上支持相当高功率的快充功能,而Lotus官方针对中国市场给出的充电效能为6C,意味着一个小时内可将电池充满6次,换算下来就是420kW的DC快充功率,也就是说它的DC快充比纯电动版本的Eletre还要更快。 在外观部份,油电版的Eletre X对比纯电动的Eletre并没有什么明显区别,但它采用的是吉利集团的SEA模组化底盘,也就是说它和Zeekr 9X是共享底盘,就连引擎+马达的动力总成也是共享(只不过功率输出不一样),而作为对比,纯电版的Eletre采用的是专门针对高端纯电动车市场而开发的EPA模组化底盘。 作为Lotus品牌旗下的旗舰油电SUV,Eletre X一样保留了Eletre的许多高科技与奢华性配备,包括12.6寸的仪表板与副驾显示屏、15.1寸的中控显示屏、KEF的高级音响系统、Alcantara麂皮材质座椅与内装,以及碳纤维材质饰板等。和纯电动的Eletre一样,油电版的Eletre X也会在中国生产和组装,而且会率先在中国市场上市,之后才轮到其它国家。

本地新闻

Pirelli Cinturato Rosso 轮胎如今新增 Seal Inside 技术, 轮胎内壁新增自动修补涂层, 可防止尖锐物品刺入导致漏风

来自意大利的轮胎品牌Pirelli宣布向马来西亚市场发表全新、具备Seal Inside防爆胎技术的Cinturato Rosso系列轮胎,号称具备自动修复破损的技术,在遭遇外界尖锐物刺入轮胎时可自动修补破漏处以避免轮胎漏风甚至是爆胎。 根据Pirelli的介绍,这款新的轮胎是基于2022年7月向我国市场发布的标准版Cinturato Rosso系列轮胎加入Seal Inside技术而推出,其最大特点就是轮胎内壁加入了名为Seal Inside的涂层技术,轮胎在行驶过程中如果遭遇外来尖锐物体刺入,轮胎内壁的涂层可自动将破漏处进行修复,防止轮胎因此而漏风甚至是爆胎。 Pirelli也表示,新的Cinturato Rosso with Seal Inside系列轮胎将同时提供多个介于16至23寸的不同尺寸选择,适用于目前市场上的多款四门房车(Sedan)与SUV车款,但并未公布它在本地的官方建议零售价。 除了加入新的Seal Inside防爆胎涂层技术外,Pirelli也强调新轮胎保留了Cinturato Rosso原有的轮胎特性与性能,包括宣称其拥有8%更好的油耗与节能表现、4%更好的舒适性表现、6%更宽的胎面接触范围以及10%更短的湿地煞车距离(对比之前的Cinturato P1系列轮胎)。

Honda

Honda e:N2 泰国开启预购, 纯电动溜背SUV, 日本称为 Honda Insight, 续航里程可达500公里, 预估价约18万令吉

日系品牌Honda日前宣布即将向泰国市场引进名为e:N2的新产品,和现有的e:N1一样,e:N2也是一款纯电动车,而且它在其它市场还有另一层身份,它在日本被称为Honda Insight,没错,就是曾在多年前来马销售的Insight,只不过它如今已不再搭载油电混动系统,而是变成了全电动。 稍微有些年资的本地车迷应该都还记得Honda若干年前曾在本地推出并销售过一款名为Honda Insight的油电混动车款,当年凭借政府针对油电混动车提供的税务优惠,Insight曾在本地取得过还算不错的销售记录,只是后来针对油电混动的税务优惠结束后,Honda就没再向我国引进Insight了。 把话题拉回到e:N2身上,它和现有的e:N1一样,其实是Honda与中国的东风汽车合作研发的一款产品,它是一款纯电动的Fastback溜背SUV,在中国市场被称为本田猎光e:NS2,车身尺码为4,788x1,838x1,570mm(长x宽x高),轴距为2,735mm,尺码并不算小,甚至比大家熟悉的CR-V还要更长一些,而轴距则与Civic接近。 根据资料,e:N2搭载一组前置式马达,拥有204PS(150kW)/310Nm的功率输出,搭配一组68.8kWh容量、来自宁德时代(CATL)的电池,泰国原厂公布的续航里程530公里(NEDC标准),而日本原厂则打出500公里(WLTP标准)的续航里程。原厂宣称需要36分钟从30%充电到80%,若使用AC慢充则需要9.5个小时从5%充电到100%。 在配备部份,e:N2将会标配全LED头灯和尾灯组、电动隐藏式的车门把、18寸的双色轮毂、9.4寸的数位仪表板、12.8寸的中控屏幕主机、11.5寸的彩色抬头显示器(HUD),同时还有来自Bose的12支喇叭音响系统、手机无线充电面板、电动皮革座椅(附冷气通风功能)、标准尺寸的天窗,而且也将车内几乎所有的实体按键简化并整合到中控屏幕内。 在安全配备部份,泰国市场的e:N2将会都搭载7颗气囊以及完整的Honda Sensing主被动驾驶辅助功能,包含自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道居中辅助(LCA)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)以及后方横向来车警示(RCTA),其头灯组也具备自动切换远近光(AHB)的功能。 这款e:N2在泰国目前还未公布正式的售价,但原厂已经给出了"1,4XX,XXX baht"的预估价,也就是说价格大约落在140万泰铢(约18万令吉)之间,价格并不便宜。而既然原厂已官宣e:N2即将进入泰国市场,接下来马来西亚是否也会引进这款e:N2以增加Honda在本地销售的纯电动车款?大家拭目以待吧!

Honda

2026 Honda CR-V e:HEV RS 陈列室实拍, 终于配备盲点侦测系统 (BLIS) 与后方横向来车警示 (RCTA), 售价19.6万

Honda数天前宣布向本地推出2026年式升级版的CR-V,这款C-Segment SUV在本地的编程被重新制定,从原本的四个等级被精简成三个等级,而且也将原本搭载1.5T涡轮引擎的1.5E改成搭载e:HEV油电混动系统,在安全配备方面也做了小幅度改变。 原本定位车系最入门的1.5 S如今已被取消,在最新的售价编程表下,如今CR-V被细分为2.0 e:HEV E(RM178,200)、1.5 V(RM181,900)和2.0 e:HEV RS(RM195,900),这也意味着如果想要入手纯汽油引擎的版本,那就只剩1.5 V可选。而且由于原本售价RM159,900的1.5 S被取消,因此也意味着CR-V的入手门槛被提高了RM18,300。 新的2.0 e:HEV E车型和原本就有的2.0 e:HEV RS一样,都是搭载Honda的e:HEV油电混动系统,它是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成,引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力,而两组马达的综合输出马力达到184匹,以及335Nm峰值扭矩,变速箱则是e-CVT,0-100km/h加速成绩9秒,官方油耗数据为5L/100km。 至于1.5 V则是沿用之前的1.5 VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的扭力,搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱,0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上,新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化(大致维持不变),新增Blazing Red Pearl车色。此外,混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂,而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂,以区隔不同动力定位;另外,新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面,顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板,并在座椅上压印RS标志,强化旗舰身份。同时,新车的整体座舱配置也全面升级,全车系标配9寸中控屏幕主机,并支持无线Apple CarPlay与Android Auto,同时整合Google Audio Services,包括Google Assistant语音助理、Google …

BYD 比亚迪

BYD 发布第二代刀片电池!能量密度提升,WLTP 续航里程破800公里,10%-70%充电仅需5分钟;10-97%需9分钟

日前,比亚迪(BYD)正式发布了第二代刀片电池技术,在能量密度与充电速度方面均带来提升,同时也进一步强化低温环境下的充电能力。这距离首代刀片电池在2020年3月首次亮相已接近六年,当时BYD主打的是电池安全性,而如今新一代产品则将重点延伸至续航与补能效率。 根据官方公布的数据,搭载第二代刀片电池的电动车在续航方面有望突破1,000公里。同时配合全新的Flash Charging闪充技术,新电池可实现从10%充至70%仅需5分钟,而从10%充至97%则只需9分钟,大幅缩短充电时间。 值得注意的是,这项技术在极端寒冷环境下依然具备相当出色的表现。在-20°C的环境中,电池从20%充至97%约需12分钟;即使在-30°C的低温条件下,所需时间也同样为12分钟,仅比理想环境下多约3分钟。第二代刀片电池的能量密度较上一代提升约5%,同时具备更长的使用寿命,并符合更严格的安全标准。 首款搭载第二代刀片电池的车型将是比亚迪子品牌仰望的Yangwang U7。这款旗舰电动车配备150 kWh电池组,在中国CLTC测试标准下可实现1,006公里的续航表现;若换算为更接近实际使用情况的WLTP标准,则预计约为825公里。 为配合新一代电池技术,比亚迪也计划在中国部署全新的Flash Charging充电站。该充电系统最高可提供1,500 kW功率,并采用1,000 V高压架构,以确保即使在极寒环境下仍能维持高速充电能力。 面对如此高功率充电可能对电网带来的压力,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,公司将通过与现有充电站合作的“station-within-a-station”模式来解决问题。该方案将结合储能电池系统,通过本地储能缓冲电网负荷,从而实现高功率快充与电网稳定之间的平衡。