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Nissan

2026 Nissan Versa 墨西哥全球首发, 沿用旧底盘进行大幅改造, 12.3寸新屏幕, 未来或继续以 Almera 名义来马销售?

日系品牌Nissan日前在美洲墨西哥正式发表了2026年式的新Nissan Versa，也就是我国/亚洲市场的Almera，虽然原厂对外宣称它是“全新大改款”，但从各种信息和迹象可以看出，它依旧是沿用上一代Versa的底盘，只不过在外观和内装上都进行了大幅度的改造，而且也在科技配置上有些许提升。 从这次发布的全新Versa来看，它的车身轮廓、A、B和C柱的细节乃至车门、车窗框与左右后视镜的造型，都明显保留了上一代Versa的影子，因此基本可以确认它是沿用上一代的底盘来进行改造，以维持这款入门级四门房车在市场上的竞争力。 从Nissan发布的官图来看，这次新的Versa改用了双层式的头灯组设计，上半段是LED灯条组成的转向灯和日行灯，而真正的头灯组则整合在保险杆水箱护罩的两侧，与上半段厂徽的黑色饰条完全错开，而这也基本符合近年来流行双段式头灯组的设计潮流。 车尾的部份则没有像车头那样的明显改变，而是保留了上一代的某些基本设计元素，如从侧边看过去的尾灯组线条，但整体尾灯组依旧改变了设计，并且在中间整合一条粗壮的黑色饰板，营造出类似于贯穿式尾灯组的设计感，C柱也保留了上一代就已经能看到的悬浮式车顶设计，并且搭配一组17寸的新轮毂。 内装部份的改变同样相当明显，除了整个中控台被重新设计外，中间的萤幕主机也升级成12.3寸、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的新主机，搭配7寸的液晶仪表板和数位化时速表，取消了之前的指针设计，而且内装也引入了类似于牛仔布的绒布饰板搭配米黄色的车缝线，整体营造出年轻、活泼的氛围，质感也比上一代更优胜。 除了萤幕主机变大、仪表板材质更改外，这次新的Versa也搭载了来自Bose的有源音响系统，全车喇叭数多达8颗，以一款定位品牌最入门的四门房车来说算是相当有诚意，不过估计Bose音响系统应该不会是全车系标配，而是要买到售价较高的高阶车型才有。 不过比较遗憾的是，虽然原厂对外宣称是“大改款”，但这次的Versa依旧没有搭载电子手煞车（EPB）和自动驻车（Auto Hold）功能，要知道它的同级竞争对手Toyota Vios和Honda City都已在高阶车型上搭载这些配备，并因此而得以实现全速域、具备完全煞停再起步的自动跟车（ACC）功能，而新的Versa则依旧是搭载传统机械式的手煞车拉杆，因此ACC功能方面估计也没办法做到全速域。 除此之外，墨西哥的Versa也将会搭载6具气囊、自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、胎压侦测系统（TPMS）等，但同样不是全车系标配，而是要买到高阶车型才有搭载较为完整的主被动驾驶辅助系统。 而在动力规格方面，当地新的Versa将继续沿用原本的1.6L四缸自然进气汽油引擎，最大马力118HP，最大扭力154Nm，变速箱为CVT或五速手排（5MT）。值得一提的是，我国市场的Almera则是从第四代开始就改用了1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力100PS，最大扭力152Nm，虽然这具三缸涡轮引擎在本地市场似乎不太受消费者待见，但估计Nissan还是会继续在本地继续沿用这具引擎。 我国目前在售的第四代Almera早在2019年就已全球首发，并在2020年底正式于本地上市并开始交付给客户，虽然这一代的Almera于本地的销量成绩远不如上一代，但估计总代理陈唱汽车应该不会这么轻易的放弃本地入门级的四门房车市场，所以新的Versa估计未来还是会以Almera的名义来马销售。

Perodua

汽车PS达人出手, Perodua Bezza 或再小改款维持竞争力?

在去年底接连发布品牌首款纯电动车Perodua QV-E以及B-Segment SUV Perodua Traz之后，Perodua原厂已明确表明旗下在售的A-Segment四门房车Bezza未来数年内将不会有全新大改款的后继车型，至少要到2030年才有望推出改款。 鉴于目前还只是2026年初，因此距离2030年还有一段较长的时间，目前的Bezza若要在本地市场上持续保持竞争力，至少就得在外观或配备层面作出小幅度的升级或至少推出另一轮的小改款，否则很容易被来势汹汹的Proton Saga MC3在销量上甩在身后。 有鉴于此，本地汽车PS达人Theophilus Chin就再次发挥了他的才华与想象力，基于现有的Bezza进行外观上的修饰，并以Perodua Traz为基础概念，为Bezza的外观进行了一次优化，并制作出Bezza小改款的假想图。 从Theophilus Chin的作品来看，这款Bezza小改款明显延续了许多来自于Traz的设计元素，包括头灯组、水箱护罩乃至于前保险杆的细节设计，不过还是提醒一下，这只是来自Theophilus Chin的假想图，并非原厂对外公布的官方设计或宣传图，所以暂时不必太认真的看待。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin早前接受媒体访问时指出，由于原厂过去几年专注于开发品牌首款纯电动车QV-E，加上其主要的技术合作伙伴（Daihatsu）过去几年曾传出负面新闻，导致Perodua现有产品的改款换代计划也连带受影响，因此Bezza最快也要等到2030年才会推出大改款。 基于Zainal Abidin的说法，除了Bezza之外，Perodua另一款同样推出已有多年的第三代Myvi预计也一样受到影响，同样在短期内不会有第四代大改款的后继车款推出，因此这两款产品预计还要在本地市场上持续再销售个好几年，才会有新的后继或者是替代车款推出。

Jaecoo

Jaecoo J5 正式在本地发布！只供单一版本，售价RM102k

Omoda | Jaecoo Malaysia今天如期在本地发布了品牌旗下的全新车型Jaecoo J5。这款B-Segment SUV在本地只有单一版本，售价为RM108,000（上路价，不包车险），新车将随附7年或150,000公里的整车质保（视何者为先）。 值得一提的是，订购Jaecoo J5的首批客户将享有价值高达RM8,000的“超级早鸟优惠”，包括RM3,000的“红包回馈”、免费的首年新车保险（价值RM3,000），以及价值RM2,000的原厂升级套件（低音炮、无线卡拉OK麦克风以及多用途闪烁灯），使购买新车的价格成本进一步降至RM102,000。 J5也将会是Jaecoo在本地市场定位最入门的产品，尽管它在我们的邻国，泰国和印尼市场以纯电动车形式推出，但引入我国的版本将继续采用传统的内燃引擎作为主要动力系统。 本地的Jaecoo J5搭载一具排气量1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有147PS马力和210Nm扭力，搭配一组CVT变速箱并由前轮驱动，官方公布的0-100km/h加速成绩10.2秒，极速可达175km/h。 值得一提的是，在马来西亚驾驶循环（MDC）标准测试下，新车的综合油耗为6.4L/100km，这也让它获得了大马节能车（EEV）认证，在城市道路与高速大道行驶中实现性能与日常效率的出色平衡。 Jaecoo J5的车身尺码为4,380×1,860×1,650mm（长x宽x高），轴距为2,620mm，与大家熟悉的Honda HR-V相当接近，同时还宣称拥有480公升的尾箱载物空间，因此它来马后将会与Honda HR-V、Mazda CX-30和Proton X50等对手同台竞争。 在机械结构方面，Jaecoo J5的悬吊系统采用前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配全LED的头灯和尾灯组，并且还会有全景式的玻璃天窗，以及同级领先的双层隔音玻璃前车窗。此外，它还配备18寸双色铝合金轮毂，轮胎尺寸为235/55 R18。 原厂宣称，新车的座舱采用高品质仿皮材质包覆，并辅以独特的白色座椅滚边设计，前排座椅配备通风功能，在炎热天气下带来更佳舒适体验。实用性同样周到，行李厢容积为480L，后排60/40比例分割座椅放倒后可扩展至1,284L，可轻松应对日常采买、家庭使用或周末出行。 其他配备方面，新车还标配了13.2寸的竖屏式2K解析度中控屏幕主机（支持无线Android Auto与Apple CarPlay）、8寸全数位化的电子仪表板、540度高清全景影像系统、全车带8具扬声器的音响系统，以及原厂号称同级领先的50W主动散热无线充电板，可让设备在使用过程中保持冷却。 此外，原厂还重点宣传这款Jaecoo J5配有移动卡拉OK的功能、号称适合宠物的电动皮革座椅、后座冷气出风口，同时还标配达Level 2+级别的ADAS驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车、带煞停功能的后方横行来车警示、全速域的自动跟车、车道偏离警示、车道保持辅助、变道辅助、前车起步提醒，以及盲点侦测等。

Proton

2025 Proton Saga MC3 原厂售后更新, 重刷动态稳定系统 (ESC) 软体与更换电动车窗升降控制器, 2026新车未受影响

网民透过社交媒体分享消息，称去年11月底发布的Proton Saga MC3被原厂召回，以更新车身动态稳定系统（ESC）的控制软体，以及更换电动车窗升降控制器。 根据网民在FB的Proton Saga MC3 2025群组内分享的消息，称原厂的授权保养与维修中心已知晓此事，但被召回的似乎仅限于2025年出厂的首批新车，2026年生产的新车貌似未受影响。 这则帖文被分享到FB上后，也引起了其他车主的回应，有者甚至分享出自己爱车返回原厂检修后的工单细节，证实原厂确实为他免费更换了电动车窗升降控制器，以及刷新ESC的控制软体。 针对此事，Proton事后也向我们给出了回应，并表示此次行动是原厂的“主动产品更新”而非被动性召回而且也与行车安全无关，主要是为了提升产品质量与可靠性，并不代表首批Saga MC3存在产品质量缺陷。 Proton Saga MC3在我国分为三个等级，分别是售价RM38,990的Standard、RM44,990的Executive以及RM49,990的Premium。它如今改用了吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱则是四速自排（Standard与Executive）以及CVT（Premium）。

Proton

Proton 2月份售出13,566辆新车, 比1月份骤减31%, 市占率达25.6%, Saga 依旧是品牌最畅销车款, S70 卖出1,940辆

迈入2026年3月，Proton也对外公布了该公司在今年2月份的业绩表现，Proton在2月份一共售出13,566辆新车，虽然对比1月份的19,833辆明显减少了31%，但还是比2025年的2月取得了20.8%的增长，让Proton在2026年首两个月的累计销量达到33,399辆，比去年同期增加57.9%！ 其实2月份的销量明显骤降也算是意料中是，毕竟我们才刚在2月17和18日迎来农历新年，而虽然农历新年的正式公共假期只有两天，但绝大多数企业（包含汽车销售代理）都会在农历新年前后迎来约一整个礼拜的假期，这段期间也无法为客户交付并注册新车，自然便拉低了2月份的新车销量。 Proton也指出，该公司预测我国在今年2月份的全国新车销量只有52,996辆，比1月份的销量萎缩17.6%，因此该公司预测Proton在2月份的新车市占率约为25.6%。 作为Proton品牌旗下售价最便宜的车款，Saga依旧是Proton最大的销量来源，该公司表示Saga在2月份的新车销量为6,047辆，让Saga在今年的累计销量达到16,332辆，对比起去年同期增加69.8%，并且持续超越Perodua Axia和Bezza成为本地2月份最畅销的单一车款。 而继Saga之后，Proton在2月份另一个最畅销的车款则是刚在2月11日正式发布的S70小改款，它在2月份的整体新车销量为1,940辆，首两个月的累计销量达到3,544辆，而且也比去年同期增加了51.5%；至于去年7月推出小改款的X50则以1,842辆排在第三，今年累计销量达4,271辆，比去年同期增加了31.1%。

Denza 腾势

Denza Z9 GT 确认即将来马, 高性能四门GT跑房, 有纯电与PHEV版本, 最快3.4秒破百, 或在上半年于本地正式发布?

BYD（比亚迪）旗下主打高端市场的子品牌Denza（腾势）最近对媒体确认，称Denza旗下主打高性能的新能源四门GT跑房Denza Z9 GT将会正式来马，预计时间会在今年上半年内！ 其实Denza Z9 GT也已经不是第一次穿出即将来马的消息，甚至在此之前也已经在我国公开亮相过，只不过之前在我国亮相的Denza Z9 GT都是左舵版本，并非本地市场的右舵版。 Z9 GT的车身尺寸为5,180×1,990×1,500/1,480mm（长x宽x高），轴距为3,125mm。作为对比，纯电动的Porsche Taycan Sport Turismo的车身尺码则是4,963×1,966×1,391mm，轴距为2,900 mm，因此它其实比Taycan Sport Turismo更大一号，甚至比一般的D-Segment房车都更长也更宽。 作为一款定位高端的高性能四门GT轿跑，Z9 GT在中国同时提供纯电动和插电式混合动力（PHEV）两种版本可选，而之前在我国亮相的则是纯电动版本，它搭载三组前后轴的马达（前一后二），综合功率达到965PS/1,150Nm，0-100km/h加速成绩只需3.4秒。 电池部份，纯电动版本的Z9 GT搭载一组100kWh的刀片电池，中国官方公布的续航里程为630公里（CLTC标准），支持最高270kW的DC快充，号称只需19分钟就可从30%充电到80%。 而PHEV版本搭载的是一具来自比亚迪的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同样搭配前一后二的三组电动马达，原厂表示这具汽油引擎主要扮演发电机的角色，负责向车上的三组马达供电，而马达才是真正的主要动力来源。 根据中国媒体的报道，这套PHEV油电系统的综合功率达到870PS/1,035Nm，0-100km/h加速成绩只需要3.6秒，而且也可在纯电动模式下行驶最长201公里，油电综合里程甚至可以达到1,100公里，甚至可在电池耗尽的情况下达到5.6L/100km的油耗数据。 PHEV版本的Z9 GT搭载一组38.5kWh容量的电池，支持最高82kW的DC快充，同样号称只需要19分钟就可从30%充电到80%，不过需要提醒大家的是，PHEV版本的Z9 GT的续航里程数据同样是基于中国较为宽松的CLTC测试标准。 除此之外，Z9 GT还在中国当地搭配了两段式的电子气压式悬吊，可以把车身的离地高度调整至105到155mm之间，并且配备后轮转向辅助系统，让Z9 GT的最小环转半径可达到4.62m，甚至可以15度倾斜的姿态向横移动。 由于是一款定位高端的新能源四门GT轿跑，所以其内装也采用了许多高科技配备，包括全数位化的中控台，由三具荧幕组成，分别是数位化仪表板，中间的荧幕主机，以及副司机座前方的影音荧幕，而且也搭载了法国高端音响品牌Devialet提供的音响系统，而且前后座椅的扶手内都设有小型冰箱，以及全景式玻璃天窗。

Xiaomi 小米

与全球顶尖车厂比肩，小米受邀加入 Vision Gran Turismo 虚拟项目！Xiaomi Vision GT 纯电动终极概念超跑发布

日前，小米集团在西班牙巴塞罗那举办了一场全球发布会，正式发表旗下首款Vision Gran Turismo纯电动终极概念超跑，Xiaomi Vision GT。这也意味着小米不仅成为首个受邀加入Vision Gran Turismo项目的中国车企，同时也是首个以科技公司身份参与该顶级跨界概念项目的品牌。 这次的发布会以“The new wave of imagery”为主题，现场除了Xiaomi 17 Ultra及与Leica（徕卡）合作的智能手机等新品外，最受瞩目的焦点无疑是这款Vision GT。新车由小米应被誉为“GT赛车之父”的日本著名游戏制作人山内一典邀请，为Gran Turismo模拟驾驶平台量身打造，既是为游戏而生的虚拟概念车。 在设计层面，Xiaomi Vision GT围绕“由风塑形”的理念开发。车身造型以空气动力学为核心出发点，强调在尽可能纯粹的形体语言下完成性能需求。设计团队摒弃夸张的附加套件，通过一体化车身曲面与流线处理满足气流导引需求。水滴式悬浮座舱结构结合大面积弧面线条，每一处曲面均经过空气动力学优化，结构部件则采用翼型截面处理，兼顾视觉完整性与功能表现。 此外，小米家族化元素也在这款概念车上得到延续。标志性的“十字大灯”不仅承担照明任务，同时具备导流作用，与前部造型紧密结合；尾部的“光环尾灯”则融入后方气流通道设计，使灯组成为空气动力学系统的一部分。 配合环形轮毂设计、车底精细导流结构，以及主动尾流控制系统，这款Xiaomi Vision GT在模拟测试中取得4.1的空气动力学效率值，风阻系数低至0.29Cd，同时可产生-1.2的下压力，在低阻与高下压力之间取得平衡。 小米汽车首席设计师李田原指出，团队的核心思路是让车身本体承担空气动力学功能，而非依赖额外装置，并确保每个设计元素都具备“双重属性”，在造型与功能之间形成协同。 另外，该车的座舱部分强调智能与沉浸式体验。Xiaomi Vision GT提出“Sofa Racer沙发赛车手”概念，以“Ring”环形共生座舱为基础架构，整合超级小爱与小米MiMo大模型AI能力，使车辆具备主动感知与识别功能。系统可透过光影变化、声音提示与触觉反馈向驾驶者传递信息，同时融入小米“人车家全生态”体系，实现车辆与个人智能设备之间的深度联动，强化沉浸式驾驶氛围。 值得一提的是，Vision Gran Turismo项目向来仅邀请全球顶尖车厂参与，例如Bugatti、Ferrari及Porsche等品牌，旨在打破现实世界技术与材料限制，探索未来驾驶的可能性。小米此次成为第36个合作品牌，并打造第51款Vision GT概念车，显示其在电动化与智能化领域的技术能力已获得国际平台认可。 …

Tesla

Tesla Supercharger 网络正式向其他品牌电动车开放使用！首阶段暂仅限雪隆区指定站点，充电费RM1.80/kWh

Tesla位于大马的Supercharger网络如今正式向非Tesla品牌电动车开放使用，不过现阶段仅限巴生谷四个指定站点。此举标志着本地直流快充格局进入更开放阶段，也意味着高功率充电资源开始真正共享。 目前开放给非Tesla电动车使用的Supercharger地点包括雪州Shah Alam的i-City Finance Avenue、吉隆坡的Pavilion KL、布城的IOI City Mall，以及雪州Dengkil Gamuda Cove。四个站点均集中在巴生谷核心区域，策略明显，先覆盖高流量商业与住宅带，再逐步外扩。 根据Tesla应用程式目前显示的收费标准，非Tesla电动车用户充电费用为每kWh RM1.80。如遇站点繁忙情况，还将征收最高每分钟RM2.00的拥堵费。Supercharger一般具备最高250kW充电功率，并采用CCS2接口规格，对绝大多数在马销售的电动车而言属于标准配置。 非Tesla用户若要使用该网络，必须下载和安装Tesla应用程序（iOS或Android版本）并注册Tesla账户。具体操作流程如下： 1.在手机上下载和安装Tesla应用程式程序（Apps） 2.注册账户 3.选择“Charge Your EV”并定位所需的Supercharger站点 4.添加付款方式 5.插上充电枪后在应用程序内选择对应充电桩并点击“Start Charging” 6.完成后再点击“Stop Charging”结束充电 若车主本身已拥有Tesla车型，同时也持有其他品牌电动车，可在Tesla应用程式右上角菜单中选择“Charge Your Other EV”选项进行操作；此外，Tesla目前亦推出“Get Supercharged”促销活动，参与指定竞赛即有机会赢取相等于1,500公里行驶里程的Supercharging充电积分，以提升用户参与度与品牌黏性。 值得注意的是，Tesla早前在政府的BEV Global Leaders计划下获得AP豁免批准，其中一项关键条件是必须在大马安装至少50台DC直流快充设备，每台充电功率不得低于180kW，并且至少30%须对公众开放，包括其他品牌电动车使用。因此，这次开放Supercharger给非Tesla车型，正是落实该承诺的重要一环。

Proton

持续热销！Proton eMas 5 面市两个月销量破5,000辆大关

如题所述，Proton eMas 5在上市后的短短两个月内累计销量突破了5,000辆。根据官方数据，这款主打亲民定位的电动车在2026年2月单月录得1,562辆销量，加上1月份的3,026辆成绩，使总交付量迅速跨越5,000辆门槛。单以2月份的表现来看，eMas 5占Proton eMas品牌当月总销量（1,928辆）中的绝大部分，成为核心销量来源。 Proton旗下子公司、负责eMas品牌运营的Pro-Net表示，达到5,000辆里程碑的这一成绩是在大马市场相同时间框架内，未有其他电动车品牌能够做到的。凭借强劲表现，eMas 5不仅在2月份的电动车销量排行榜登顶，同时也在2026年累计销量方面领先。若将燃油车计算在内，该车在整体市场销量排名中亦高居第五位。 Pro-Net首席执行长张强指出，在短短两个月内完成超过5,000辆交付，同时eMas 7 PHEV在一个半月内取得超过3,500张订单，清楚显示大马消费者正以更快的步伐拥抱电气化出行。这些成绩验证了公司以务实及高性价比为核心、并针对本地市场需求量身打造电气化产品的策略方向。 他进一步表示，面对市场的积极回响，公司深感鼓舞，同时也对自身发展方向充满信心。该公司也强调，其竞争优势不仅在于产品本身，更在于构建完整的电动车生态体系，从产品创新到车主支援服务，致力于让电气化出行变得更普及、更安心，也更贴近日常家庭用车需求。 Proton eMas 5是在2025年10月发布，是Proton旗下定位入门级的电动车型，采用后置马达布局。基础版Prime的最大输出功率为79PS（58kW）、130Nm配备30.12kWh的宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程为225km。 至于较高阶的Premium版本则提供116PS（85kW）与150Nm动力输出，并搭载容量更大的40.16kWh电池，WLTP续航里程提升至325km；在Pro-Net宣布RM3,000上市回扣延长至无限期后，eMas 5目前上路价格维持在Prime版本RM56,800、Premium版本RM69,800，进一步强化其在本地电动车市场的价格竞争力。

Mercedes-Benz

2026 Mercedes-Benz GLA200 与 GLA250 Nightfall Edition 本地上市, 配备小幅升级维持竞争力, 售价25.9万起

代号H247的第二代Mercedes-Benz GLA系列自2019年全球首发至今已来到了产品周期的第七个年头，但基于德国原厂时至今日都还未正式发表第三代的后继车型，因此也需要为现有的第二代车型作出小幅度的改进和提升，以维持产品的竞争力。 有鉴于此，马来西亚的Mercedes-Benz原厂也宣布为本地在售的第二代GLA系列推出Nightfall Edition的小升级版本，在配备部份对比之前有些升级，而且价格也维持不变，主要是提高了这款宾士入门级SUV的市场竞争力。 根据原厂信息，新的GLA200 Nightfall Edition在本地的正式售价为RM258,888，而GLA250 Nightfall Edition则是RM295,888，与之前的GLA200和GLA250维持一样，而且同样享有4年不限里程的原厂保固。 这次的小升级版在外观上最有感的改变，就是连入门的GLA200都一样标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，之前此套件只在售价较高的GLA250才有标配，而且如今GLA200也搭载和之前GLA250同一套的19寸双色轮毂；至于新的GLA250则升级到20寸轮毂，并且新增Multibeam头灯组智能遮蔽功能。 Mercedes-Benz GLA200 Nightfall Edition 由于原厂将小升级版的GLA取名为Nightfall Edition，因此顾名思义就是就是在外观细节上为它们注入了一些黑化元素，包括前保险杆下护唇、侧裙、后排气管、左右后视镜外壳、车顶行李架乃至车头水箱护罩的网状材质都采用了亮面的黑色烤漆。 内装部份则和之前大致无异，GLA200除了外观新增AMG Line套件外，内装也同步升级成AMG的运动化三幅式方向盘、运动化座椅、铝质饰板、铝制踏板和黑色顶蓬等，而且还新增了双区自动恒温冷气系统以及后座冷气出风口，还有就是360全景停车录像系统。 Mercedes-Benz GLA250 Nightfall Edition 其它的配备则维持一样，它们同样标配10.25寸的MBUX中控主机，支持无线的Apple CarPlay和Android Auto、Qi手机无线充电面板、电动椅附记忆装置、64种颜色变化的车内氛围灯、电动尾门等，不过音响系统并没有升级，依旧是最标准的六支喇叭。 安全配备部份也有小幅度升级但仅限于GLA250，它如今增加了多角度自动遮蔽与调整照射角度的智能化头灯组系统，并且也具备自动跟车（ACC）系统，但ACC的功能需要车主额外付费才能使用，所以它只是在硬体层面上加入了此功能，但软体层面需要付费解锁。 动力规格方面，入门的GLA200依旧采用Mercedes-Benz与Renault合作的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163PS，最大扭力250Nm，搭配七速双离合器（DCT）变速箱并驱动前轴，因此是前轮驱动。而GLA250则是采用宾士自家的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224PS，最大扭力350Nm，还有一组48V微型油电（Mild Hybrid）系统搭配八速双离合器变速箱，并且搭配4Matic全时四驱系统。 2026 Mercedes-Benz GLA200 …

Honda

2026 Honda CR-V 升级款本地开卖！车系阵容精简至三个版本，入门款改搭 e:HEV 混动系统，售价从RM178,200起

Honda Malaysia今天无预警在本地推出了2026年式升级款的Honda CR-V。这次更新的一大重点是原厂首次在同一车系中同时提供两款e:HEV混动版本，同时车系阵容精简至三种不同等级，最入门的E版本改为2.0L e:HEV动力系统、中间的V则是1.5L涡轮增压汽油引擎、顶配的RS版本继续沿用2.0L e:HEV。 价格方面，新款CR-V的定价分别为：e:HEV E售RM178,200、1.5L Turbo V售RM181,900、顶配的e:HEV RS则是RM195,900，以上价格为上路价，不包车险。 上述e:HEV混动系统是由一具2.0升的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有148匹马力和190Nm的扭力，而两组马达的综合输出马力达到184匹，以及335Nm峰值扭矩，变速箱则是e-CVT，0-100km/h加速成绩9秒，官方油耗数据为5L/100km。 至于传统燃油引擎版则沿用之前的1.5升VTEC Turbo四缸涡轮增汽油压引擎，这具引擎的最大输出功率为193匹马力和243Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱也依旧是同一具、由Honda自行开发的CVT变速箱，0-100km/h加速成绩为9.8秒。 外观上，新的CR-V在原有设计基础上进行细节强化（大致维持不变），新增Blazing Red Pearl车色。此外，混动版本配备18寸Berlina Black亮黑色轮毂，而涡轮版本则采用18寸Sparkle Silver银色轮毂，以区隔不同动力定位；另外，新车全系也将标配由ECOTINT提供的Honda原厂认证太阳隔热与安全膜。 内装方面，顶配的e:HEV RS版本加入更深色调的发丝纹饰板，并在座椅上压印RS标志，强化旗舰身份。同时，新车的整体座舱配置也全面升级，全车系标配9寸中控屏幕主机，并支持无线Apple CarPlay与Android Auto，同时整合Google Audio Services，包括Google Assistant语音助理、Google Maps导航以及Google Play应用程序支持。 科技配备同样是此次更新的重点。新款CR-V首次在本地导入Digital Key功能，车主可通过手机完成上锁、解锁以及启动引擎等操作。相关远程功能，如Remote Window Close与Remote Power …

Honda

Honda Malaysia 推2026年3月促销！购买新车最高节省RM60,000，City 折扣RM13,000、Civic 回扣RM18,000

农历新年来到了尾声，开斋节也即将到来，如果您正打算换新车，Honda Malaysia在2026年3月推出的促销活动或许值得关注。本月以“Make Every Journey Fun”为主题的优惠活动，最高折扣达到RM60,000，涵盖2025年库存车以及最新出厂的2026年车。两者皆享有回扣，不过2025年车款的优惠幅度明显更大。 首先是整装进口（CBU）车型方面，Honda Malaysia为Honda Civic Type R提供高达RM60,000回扣；纯电动的Honda e:N1也回扣RM34,000，折后售价为RM115,900。这两款车型的优惠幅度与2月相同。 至于本地组装（CKD）的主力车型同样纳入此次优惠名单。Honda City五个版本一律折扣RM13,000，Honda City Hatchback则全系扣RM10,000；Honda WR-V方面，V版折扣RM10,000，其余版本介于RM11,000至RM13,000之间，RS版本最高。 点击放大查看 点击放大查看 2025年小改款后的Honda HR-V也在优惠行列，S自然进气版本扣RM15,000，E涡轮版扣RM13,000，而RS e:HEV混动版本则扣RM16,000。Honda Civic全车系统一优惠RM18,000。值得注意的是，Honda CR-V并未出现在2025年优惠名单中。 若消费者偏好2026年注册年份的车辆，折扣则相对收窄。City与WR-V全系优惠RM10,000，City Hatchback与Civic为RM8,000，HR-V一般版本减RM9,000，RS混动则为RM10,000，同样未见CR-V。 所有优惠适用于即日起至3月31日期间注册的车辆。在佳节换车旺季之际，这波回扣幅度相当可观，对于计划入手Honda车型的买家而言，无疑是降低入手门槛的窗口期。 点击放大查看

Proton

渲染图释出！AMA 平台七座 Proton Saga MPV 长这样？

Proton在去年11月推出了新款的Saga MC3，随后还确认将以全新的Advanced Modular Architecture（AMA）平台为基础，衍生出更多新车型，包括代号AMA 02、AMA 05及AMA 06在内的产品规划也随之曝光。 根据官方消息，上述三个代号之中将涵盖两款SUV，以及一款MPV。AMA平台具备高度模块化特性，轴距与轮距可延伸最多290mm，使得同一底盘架构能够衍生不同车身形式，为品牌未来产品线铺路。 近日，网络知名的汽车渲染师Theophilus Chin便释出其对Saga衍生MPV的“构想图（渲染）”。在这之前，他也曾发表过“Saga Cross”的概念演绎。 这次出现在渲染图主角车牌上的“Ersaga”字样，被视为Ertiga与Saga的结合体命名方式。Ertiga原为Suzuki旗下MPV车型，过去亦曾以换标形式由Proton引入本地市场销售。 从渲染图来看，整体车身比例以第二代Suzuki Ertiga为基础，但前脸部分则移植Saga MC3的设计元素，包括水箱护罩造型与前保险杠线条，轮圈样式也直接取自最新Saga。这样的处理使整车在视觉上更贴近现行家族设计语言。 车尾部分同样融入Saga MC3的设计细节，包括横贯式尾灯组与带有扩散器造型饰条的黑色下保险杠。由于Saga的尾灯结构并未像Ertiga那样延伸至D柱位置，因此渲染图中也对后窗下缘线条进行了重新修饰，使整体视觉更加平直统一。 动力系统方面，Proton在去年12月的简报中透露，其中一款基于AMA平台打造的SUV以及这款MPV，将搭载来自i-GT引擎家族的DHE（Dedicated Hybrid Engine）系列自然进气多点喷射版本。根据展示资料，该动力单元将匹配“DHT120 transmission”变速系统，预示其动力输出水平将低于Proton eMas 7PHEV车型。 随着AMA平台逐步落地，Proton未来数年的产品布局将围绕该架构展开。除了提升开发效率与成本控制能力外，更关键的是让品牌在SUV与MPV细分市场具备更高的延展弹性，补强目前以轿车为主的产品结构。 https://youtu.be/PXIJlmXXL3Y?si=OyOgIj2OFrGq5aYZ

Nissan

2026 Nissan Serena e-Power 大改款我国正式发布, 改用1.4L e-Power动力系统, ProPilot驾驶辅助功能, 售价15万起

第六代大改款的Nissan Serena终于在我国正式发布上市，新一代的Serena改用了全新的动力系统，而且是Nissan近年来主推的e-Power系统，不再沿用以往的S-Hybrid系统。 新Serena在本地一共分为5个车型等级，分别是X（RM154,800）、X Plus（RM159,800）、Highway Star（RM169,800）、Premium Highway Star（RM174,800）和Shiro Premium Highway Star（179,800）。 总代理陈唱汽车也宣布首批订购Serena e-Power的车主将会获得RM5,000的现金回扣以及价值RM8,000的原厂配件（最入门的X除外），因此折扣后的实际入手价格介于RM149,800到RM174,800之间，它将享有5年/10万公里的新车标准保固，以及8年/16万公里的e-Power电池与马达保固。 陈唱汽车执行副总裁陈国樑也确认，即将在本地发布的全新Nissan Serena e-Power将继续在本地组装（CKD），而且未来也不会再推出搭载S-Hybrid微型油电系统的版本，而是直接以e-Power作为第六代Serena的唯一动力心脏，同时马来西亚的Nissan也将在未来引进更多的e-Power车款。 这次大改款的第六代Serena在本地淘汰了以往的2.0L S-Hybrid四缸汽油引擎动力系统，改用一具新的1.4L三缸自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达以及小容量的电池组成e-Power系统，原厂和总代理皆强调这具引擎并不直接提供动力，而是负责向电池和马达发电，而马达才是车辆真正且唯一的动力来源。 根据资料这套e-Power系统搭载的马达拥有163PS/315Nm的功率输出，其电池容量为1.77kWh，并且可透过车内的EV Mode按键实现有限距离的纯电动模式行驶，官方公布的油耗数据为18.5km/L（NEDC标准）。 在配备部份，最入门的Serena e-Power X将会标配全LED头灯和尾灯组、单侧左边的电动侧滑门、16寸轮毂、手动对开的尾门、手动绒布座椅、9寸支持Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机、半数位仪表搭配7寸的彩色资讯幕、e-Pedal智能踏板系统。安全配备部分则有基本的自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）。 而售价稍微较高的X Plus则比X额外多了皮革材质的座椅（依旧是手动）、14寸的后座吸顶式影音娱乐主机，以及原厂预装好的V-Kool防爆隔热膜。而Highway Star则比X Plus额外多了LED前雾灯、造型更运动话的V-Motion车头水箱护罩、左右两侧的电动侧滑门、双层降噪的前挡风玻璃、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、12.3寸的全数位仪表版、前排座椅椅背的折叠式餐盘、手机无线充电面板、360全景停车录像系统，并且也额外多了自动跟车系统（ACC）和车道居中辅助（LCA），因此需要买到Highway Star或以上的车型才有搭载ProPilot驾驶辅助系统。 而在Premium …

Volvo

Selamat Raya with Volvo 优惠活动, 3月7日至8日透过 Carro 以更便捷方式换购新车, 获享高达RM60,000换购优惠

在马来西亚，我们几乎每天都会以“Selamat”作为问候的开端。然而，对于瑞典汽车品牌 Volvo 而言，“Selamat”不仅是一句简单的寒暄，更承载着更深层的意义。因为在马来语中，它同样寓意“安全”。这也正是品牌始终坚持的信念，让每一个家庭都能安全抵达目的地。 在来临的开斋佳节，Volvo将为旗下的多款产品提供诱人的回扣与促销优惠，让您不仅以最佳的姿态回家与家人团聚，还能让您以最“Selamat”的方式与家人一同共度假期与欢乐时光。 Volvo将在2026年3月7日至8日期间，于全国所有的Volvo新车展销中心举办Selamat Raya with Volvo活动，并将为客户提供高达RM60,000的Volvo Selamat旧车换购优惠。如果您正好想要入手一辆全电动的Volvo EX30，您将可享有高达RM33,888的换购优惠，而EC40与EX90则有高达RM40,888以及RM30,000的换购优惠。 如果您目前更偏向于选择搭载内燃式引擎的Volvo车款，XC60也将可享有高达RM54,800的换购优惠。想要更大的空间？七人座的XC90可满足您的需求，而且它一样具有时尚与科技化的设计。 XC90提供了微型油电混合动力（Mild Hybrid）与插电式混合动力（PHEV）两种动力系统选择，前者能为您提供出色的油耗表现，而后者则拥有高达462PS（456HP或340kW）以及709Nm的强劲动力输出，而且还可在需要时利用充电桩为电池进行充电以达到更好的节能效果。 XC90巧妙地结合了北欧风极简化设计风格与实用性，因此它绝对是一款称职的家庭式SUV，如今2024年式的XC90将享有高达RM60,000的换购优惠，而2025年式的新车则可享有高达RM40,500的换购优惠。 官方合作伙伴 Carro 也将为您提供便捷且专业的旧车换购服务。Carro可即场为您的现有旧车提供专业估价，并在24小时内完成付款过账。整个交易过程公开透明，绝无隐藏费用，确保您在换购全新 Volvo 时，获得理想的价格与安心的体验。 同时享有Volvo的惊人优惠与Carro的便捷式换购服务，Selamat Raya with Volvo将为您提供无与伦比的购车过程，而且还能让您享有高度安全与高性能的驾驶体验以及来自瑞典的独特美学设计。别犹豫了，点击这里进行兴趣注册并在3月7日至8日间前往您临近的Volvo展销中心！

Proton

Proton Saga MC3 正式出口至汶莱, 当地售价5.2万令吉起

继去年11月于我国正式发布后，2026 Proton Saga MC3如今宣布已开始出口到海外市场，而首个成为Saga MC3出口市场的，就是与东马砂拉越接壤的邻国汶莱！ Proton指出，Saga MC3在汶莱是透过当地总代理PAD Motors销售，且分为Executive和Premium两个等级，在当地的要价分别为B$16,800（约5.2万令吉）和B$18,800（约5.8万令吉），而且当地首100名车主将可获得B$500（约RM1,500）的折扣。 和我国市场一样，当地的Saga MC3同样是在我国霹雳州Tanjung Malim的生产线组装再出口，搭载来自吉利的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，变速箱的部份，Executive搭配的是Aisin提供的四速自排（4AT）变速箱，而Premium则是搭载Punch提供的CVT变速箱。

Peugeot

2026 Peugeot 3008 改用新厂徽, 配备基本保持不变, 依旧没有AEB, 原厂折扣高达3.14万令吉, 入手价RM138,000

第二代的Peugeot 3008虽然自2017年便已首发，而且也在2021年推出了小改款的型号，但目前第二代的3008似乎没打算在我国这么快就下架，因为我国的Peugeot原厂日前低调的为第二代3008推出了一个2026年式的新型号，虽然差异与之前不大但可见第二代的3008依然会在我国市场再销售一段时间。 2026年式的Peugeot 3008在本地依旧只提供一个车型/版本选择，它的官方售价为RM169,388，不过原厂有为它提供了高达RM31,388的巨额折扣，因此新的3008实际上只需要RM138,000就可入手，而且一样可享有7年(3+4年）或20万公里的原厂标准保固。 这次2026年式的3008对比之前在2021年11月上市的3008小改款差距并不大，依旧维持了整体一致的外观与内装设计，不过车头水箱护罩和轮毂都换上了Peugeot最新的盾牌型厂徽，而不再是之前的银色镀铬立体狮标，内装部份的方向盘中间的厂徽也一样换上了新的盾牌型厂徽，车尾则直接改用“PEUGEOT”的英文字母串写取代原本的狮标。 轮毂的部份除了换掉中间的厂徽之外，其设计也做出了改变，这次3008改用了和408 Premium一样的18寸双色轮毂，其它的配备则和之前基本维持一致，一样标配LED头灯和尾灯组、电动尾门、12.3寸的数位化仪表、10寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、全景天窗、电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统和后座冷气出风口等。 在动力配置方面，它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力167PS，最大扭力240Nm，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）变速箱，采用前轮驱动的配置，而且是在本地组装（CKD）。 不过比较遗憾的是，2026年式的3008在主动安全辅助配备方面依旧有所缺失，它虽然标配了六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS），不过却依然没有自动煞车辅助（AEB）和自动跟车（ACC）系统，虽说折扣后价格不到14万令吉，但以14万令吉的标准来说对比其它竞争对手依旧稍显逊色。

Zeekr 极氪

极氪再迎名人车主！大马羽球传奇李宗伟喜提 Zeekr 7X

大马羽球名将拿督斯里李宗伟近日迎来全新座驾，正式成为极氪（Zeekr）车主，这位前世界羽球一哥所选择的车型为Zeekr 7X。适逢农历新年期间，他通过社交媒体分享提车喜讯，为新一年增添多一份特别意义。 李宗伟在Facebook上的贴文中表示，今年农历新年对他而言格外特别，因为正式加入Zeekr Malaysia大家庭，并迎来了全新的Zeekr 7X。他形容对新车的第一印象相当扎实。 “高级感（车辆）在踏入车内的瞬间便能明显感受得到，整台车相当精致、动力充沛且行驶顺畅平稳。大家都知道我一向偏好性能，是时候把它开上路，好好测试加速与操控表现了。” 无论如何，此次李宗伟成为Zeekr 7X车主无疑将为极氪品牌强化本地市场曝光，并增添消费者的信心。近年来，高端纯电动车市场竞争逐渐升温，各品牌除了产品规格与科技配置外，也积极透过公众人物与意见领袖扩大市场影响力，以建立更鲜明的品牌形象。 在这之前，大马乐坛天后Dato' Sri Siti Nurhaliza也选择入手了一台墨绿色的Zeekr 7X AWD Performance。Zeekr 7X定位为品牌旗下主打豪华与性能兼顾的纯电动SUV，主攻追求科技体验与驾驶质感的消费者群体。 Zeekr 7X在本地共划分为三种不同的车型版本，定位入门的Zeekr 7X RWD Standard Range的官方售价为RM182,800，主打长续航的RWD Long Range为RM193,800，而性能取向的AWD Performance则售RM230,800。

本地新闻

中东开战！安华：尽力守住 RON95 价格，但无法保证不涨

在刚过去的周末，美国与以色列对伊朗发动袭击，导致全球市场不确定性升温，也让国际油价走高。为此，首相拿督斯里安华表示，政府将竭尽所能维持RON95汽油每公升RM1.99的现有售价。 兼任财政部长的安华指出，若霍尔木兹海峡航道受阻，推高全球原油价格，大马同样难以避免受到冲击。不过，他强调政府已决定通过Budi95汽油补贴计划继续稳定国内燃油价格，以减轻民众负担。 “政府将尽最大努力避免RON95价格上涨，但由于国际市场走势并非政府能够掌控，因此无法作出价格不会调整的保证。”安华是在昨天于首相官邸举行的开斋宴活动上发表相关谈话。 在国际油市方面，尽管主要产油国已承诺提高产量以缓和供应紧张局势，市场仍普遍预期油价将出现明显波动。不少国际专家也预测，原油价格将持续走高。

Honda

美国国家环境保护局认证, Honda 是全美最省油汽车品牌!

如果真要找一个最省油的汽车品牌，可能有不少人会联想到Toyota，但美国国家环境保护局（United States Environmental Protection Agency，简称 EPA）最近就公布了一份官方报告，将该国“最省油汽车品牌”的头衔给了Toyota的竞争对手，也就是Honda！ 美国国家环境保护局最近对外公布了名为2025汽车行业趋势的报告，在里面详细列出了各家汽车品牌的整体油耗表现并作出了具体的排名，而Honda则以平均13.18km/L或31MPG（意思即每加仑燃油可行驶31英里）的油耗表现成为全美最省油的汽车品牌，成功打败排在第四的老对手Toyota！ 是的你没看错，一向来给人感觉很省油的Toyota就只能排在第四，那排在第二和第三的是谁？相信有不少人应该不会想到，那就是同样来自韩国、同属一个集团的Hyundai（12.67km/L或29.8MPG）以及Kia（12.41km/L或29.2MPG）。 而Toyota虽然能排在第四，但它也必须和Nissan以及BMW共享第四的排名，因为这三家汽车品牌的平均油耗表现皆为12.33km/L或29MPG，紧随其后的则是Subaru（12.2km/L或28.7MPG）以及Mazda（11.9km/L或28MPG），这些品牌的油耗表现都在全国整体平均水平（11.56km/L或27.2MPG）之上。 而油耗表现在平均水平之下的则有德系品牌Volkswagen（11.27km/L或26.5MPG）、Mercedes-Benz（11.1km/L或26.1MPG），美国本土品牌的Ford（9.95km/L或23.4MPG）以及General Motors（9.74km/L或22.9MPG）。 必须强调的是，美国国家环境保护局的这份排名是同时计算了2024和2025年出厂的新车油耗数据在内，并且是基于各品牌在美国国内销售的所有车款统计出来的一项平均油耗表现，而为了公平起见，一些只生产和销售新能源车（纯电动、Hybrid、PHEV或氢能源车）的品牌如Tesla则不能被直接比较，这里列出的都是同时有在销售传统汽油/柴油车款的品牌。

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