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有谁不喜欢优惠与好康呢？Caltex Malaysia如今与Expedia合作推出最新的促销优惠，在Caltex油站添购燃油即可获得酒店住宿优惠！如今只要透过Caltex Rewards在Caltex油站累积添购RM200的燃油，就可获得来自Expedia价值RM200的酒店住宿积分！ 不仅如此，如今只要首次使用Caltex Rewards添购RM50的燃油，就可获得1,500个Caltex Points*积分，价值RM15！ 欲加入成为Caltex Rewards的新会员，只需进行网上注册并在任何一家Caltex油站首次添购至少RM50的燃油即可。现有的Caltex Rewards会员如果还未进行过首笔交易，也可趁此机会在Caltex油站添购RM50的燃油以享有优惠。 万勿错过这次的优惠，即刻就前往您临近的Caltex油站，使用Caltex Rewards添购燃油并赚取Caltex Points积分！此优惠有效期至2023年12月31日，点击此链接以了解更多详情，同时也可浏览Caltex Malaysia的官方Facebook专页。 *需符合条件
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刚在一个月前才在本地正式发表的纯电动跨界SUV smart #1宣告取得良好的业绩开头，如今这款中德合资联营并且合作开发的纯电动跨界SUV在本地的新车交付数量已经达到100辆，以刚上市才一个月的成绩来说算是很不错了。 根据smart在我国的总代理Pro-Net首席执行员张强的说法，该公司在发布smart #1之前就已经提前建立起比较健全的全国销售与售后服务网络，并且确保在本地拥有足够的新车货源后才正式将其发表到市场上，因此订购smart #1的顾客才能在短时间内提取新车。 本地的smart #1一共区分为三个等级，分别是售价18.9万的Pro、21.9万的Premium以及24.9万的性能版smart #1 Brabus。其中Pro和Premium都搭载一组后置式的电动马达，拥有272匹马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩皆为6.7秒。 而在性能版的smart #1 Brabus部份，则是搭载前后轴的两组电动马达，综合马力达到428匹，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.9秒。在电池容量和续航里程部份，最入门的Pro搭载49kWh的电池，续航里程为315公里（WLTP测试标准），而Premium和smart #1 Brabus则是66kWh的电池，续航里程分别为440和400公里。 2023 smart #1 Premium smart #1 Brabus
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根据本地媒体《The Star》的报道，配合即将来临的2023年圣诞节，政府一样会为驾驶人士们提供大道过路费豁免的优惠，而且预计将会在本周五（22日）对外宣布详情！ 这次的圣诞节刚好就落在下周一（25日）而让许多上班族可以享有长周末，加上恰逢是一连两周的学校假期，因此预计将有大批民众趁此周末携带家眷返乡或外游，因此本周末国内各主要大道预计会出现高流量和堵车现象。 负责管理国内大道事务的工程部副部长Ahmad Maslan日前就指出，政府预计将在本周五对外宣布圣诞节豁免大道过路费的优惠详情，并且表示政府每次在佳节期间提供大道过路费豁免优惠，每日就平均花费2,100万令吉。 他指出，在今年的开斋节期间，政府就为4天的过路费豁免优惠额外花费了8,007万令吉；屠妖节则是花费4,231万令吉（2天），至于农历新年则是4,121万令吉（2天）。
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天然资源及环境永续部长聂纳兹米表示，待首都的公共交通系统进一步完善，并达到一定阶段后，政府或将考虑落实“交通拥堵费”（Congestion Fee），以提高城市的可持续发展能力。 他透露，一旦轻快铁3号线（LRT3）和捷运3号线（MRT3）竣工并通车后，他将建议政府向驾驶者征收交通拥堵费，而目前政府已就此事进行了初步讨论。 “这并不是我个人的决定，但如果我们想谈论一个更永续的城市，这是我们必须考虑的事情。”聂纳兹米昨天在出席主持《国家基建公司永续蓝图》推介礼时这么表示。他强调，这只是其个人建议，最终仍交由政府来决定是否收取该费用。 事实上，前朝国盟政府掌权期间，时任交通部长拿督斯里魏家祥也曾透露，政府有意在2030年MRT3开通之后开始征收交通拥堵费；聂纳兹米指出，实施交通拥堵费是政府必须做出的艰难决定，就像政府当年推出针对性的电费补贴，迫使企业探索太阳能一样。 “我们必须牢记，我们需要改变我们的习惯。目前还没有做出任何决定，但政府必须做出艰难的决定。例如，在过去的一年里，我们开始了针对性的电费补贴，经过投诉和所有诸如此类的抱怨后，许多公司被迫开始安装太阳能电池板和采取节能措施。”
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Perodua早前宣布将举办一场集合本地大专生与来自多个国家的专业设计师参与的汽车设计比赛，而今天Perodua也公布了比赛结果并举办了颁奖仪式，而这场活动的最大重点，就是获胜的作品将被Perodua用作下一代Bezza的设计基础或是当作参考。 Perodua副总裁Ahmad Suhaimi在颁奖活动上致词时指出，该公司早在今年7月4日就已经宣布将会举办汽车设计活动，并且将把获胜的参赛作品充当下一款四门房车（Sedan）的设计灵感来源甚至是基础，至于是哪款四门房车？Ahmad Suhaimi表示这并不难猜，因为Perodua目前也仅有一款四门房车产品。 “我们确实正在考虑为旗下的Bezza推出大改款的车型，而这次的设计比赛正是我们研发新产品过程中的计划之一，这可让我们结合更多来自不同设计师的灵感，不过新产品的研发过程目前还只是停留在初期的绘制阶段，并不会那么快的实现量产。” 亚洲紧凑型四门房车设计比赛（ACSDC 2023）的汽车设计比赛活动自7月份宣布至今，一共获得93名来自我国、印尼、日本、菲律宾、新加坡、伊朗和印度的参赛者，并且区分成两个比赛组合，分别是大专生和专业设计师组，而评判组成员则是Perodua的首席设计师Muhamad Zamuren Musa领衔。 在专业设计师组别中，来自我国的Kenny Chan成功获得桂冠，成功赢走2万令吉的现金奖；来自印尼的Philip Samuel Tandio获得亚军，而我国的Muhammad Izhar Che Shukarno则获得第三名。至于在大专生组别中，来自亚太科技大学（APU）的Bryan Teh获得了冠军并获得1.8万令吉奖金，而来自吉兰丹大学的Alfred Han获得亚军，来自玛拉工艺大学的Muhammad Amin Othman则获得第三名。 根据比赛规则，所有参赛者的作品拥有权都归属比赛的主办单位，也就是Perodua，因此Perodua有权决定是否使用参赛者的设计作品来作为基础或进行修改，以设计并推出下一代的Bezza。
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日前，大马国油公司（Petronas）旗下子公司Gentari与日本企业IHI Corporation签署了一份合作谅解备忘录（MoU），双方将深化合作，携手发展氢能源领域。 Gentari是通过其全资子公司，也就是Gentari Hydrogen Sdn Bhd与IHI进行合作。根据备忘录，双方将共同探讨建立全球绿色氨能源价值链，这将涉及亚太地区绿色氨的生产、运输、储存和利用，以及其他共同感兴趣的领域。 此外，双方还将探讨推进IHI在日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）支持下开发的全氨动力燃气轮机IM270的商业化利用。该商业示范预计将于2026年开始，可能成为世界上第一个部署的全氨动力燃气轮机。 通过这次的合作，双方将在马来西亚和更广泛的亚太地区创造对绿色氨的需求，加速采用清洁氢作为可行的能源转型杠杆，这也符合马来西亚的国家能源转型路线图和氢经济与技术路线图作为该地区的净零愿望。
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如题所述，交通部长陆兆福表示，由该部拟定的电动车路税框架或将不会在本月内宣布，这是因为该部仍需要更多时间来完善其中的细节。无论如何，现有的电动车路税并不会受到影响。 “很有可能不会在今年宣布（电动车路税框架），不是因为我要延迟宣布，而是想要为人民提供更好的福利。给我一点时间，但这并不会影响当前的电动车用户，因为目前电动车用户仍可享有免路税福利。” 陆兆福日前出席一项活动，在记者会上接受媒体访问时这么表示。他坦言，其实有关电动车路税的第一项草案已经完成，但他对于这项草案并不满意，因此才会决定推迟宣布新的电动车路税框架。 上个月初，陆兆福曾表示，政府将在12月，也就是本月宣布有关电动车在2025年路税免税期结束后的新路税框架他表示，政府意识到电动车车主的担忧，他们担心免税期结束后，相关路税会上涨，因此交通部已向国家电动车指导委员会提出更具吸引力的路税建议。 本地在售电动车的路税列表，点击放大查看
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已经重返大马市场的中国汽车品牌奇瑞（Chery）曾在本月初官宣旗下的子品牌Jaecoo将会在明年进入大马市场，并且将会率先带来Jaecoo J7的中大型SUV，而Jaecoo今日也重申，该品牌虽然隶属奇瑞集团旗下，但在本地将会和现有的大马奇瑞分开运营，并且会拥有自己的产品线。 Jaecoo也在今日对外透露即将来马的Jaecoo J7的部份规格资料，并指这款外型精致的SUV将会采用高强度钢材生产，车身也拥有出色的抗变形能力，而且也会搭载ARDIS智能全地形越野系统，以及完整的半自动驾驶辅助系统（ADAS）。 此外，Jaecoo J7的荧幕主机和数位化仪表板荧幕也会采用来自美国高通（Qualcomm）的8155晶片组，这个晶片组采用7奈米制程生产，拥有出色和快速的处理与运算能力，号称可在30秒内同时处理20项指令，这套晶片组将同时驱动车上的14.8寸荧幕主机、10.25寸的数位化仪表板，以及抬头显示器。 Jaecoo早前已经宣布首批2辆的右驾版Jaecoo J7已经抵达大马并将会开展本地的实境测试，同时也会趁此机会招募未来潜在的代理合作伙伴。Jaecoo J7预计将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎以及七速的双离合器（DCT）变速箱，预料原厂将在未来陆续对外公布更多的详情。 Jaecoo J7官图 Chery Jaecoo 7
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如题所述。上周，海外媒体报道，Renault将以7.65亿欧元（约39亿令吉）的价格抛售Nissan约5%的股份，而后者也将回购属于自家的股份，对于这次的交易，Renault将承担15亿欧元的资本损失。 这是继上个月Renault最终确定减持Nissan股权后的最新举措。据了解，Nissan是以每股568.5日元的价格进行回购，这是12月12日东京交易所闭市时Nissan的股价。尽管今年Nissan的股价已上涨了36%，但其目前的市值仅为2017年初的一半。 另外，根据早前的消息，Renault与Nissan这两家合作伙伴的最终目标是将它们之间的相互持股比例调整至15%，以重置此前长达十年的联盟关系。 此前，由于前董事长Carlos Ghosn被逮捕，Renault和Nissan之间的合作伙伴关系在2018年受到了重大影响。自那时起，两家公司渐行渐远，制定了各自的发展计划。 Renault出售Nissan股份所得资金将支持自家的电动车和软件部门Ampere的发展。据了解，Renault计划将这个部门分拆，并作为一个独立的实体在2024年4月或5月上市，而Nissan也同意投资Ampere。
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日前，大马汽车商公会（MAA）公布了今年11月的汽车销售数据。上个月，本地合共卖出了71,908辆新车，相比起前个月（10月）的74,896辆下跌了4%；综合2023年开年至上个月的总销量来看，我国累计的新车销量总数达到了718,748辆。 2023年我国已交付的新车总数与此前MAA宣布将2023年的行业总量（TIV）预测从650,000辆修正至725,000辆的目标相当接近，眼下距离2023年结束还有一个月的的时间，要实现这一目标应该不成问题，因为差距只有6,000多辆。 值得一提的是，2023年11月我国的新车销量也说明了单月行业总量再次突破7万辆大关。MAA认为，这主要是由大马国产汽车品牌，即宝腾和Perodua所贡献，因为它们陆续履行（交付）了过去长时间来所积压的订单，并且推出各种年终促销活动。 另一方面，2023年过去的11个月份，销量与去年同时期（644,534辆）相比也增长了12%；产量方面，上个月我国的新车产量为67,743辆，年初至今总产量为708,376辆，与2022年同比亦增长12%。 无论如何，MAA也预测，2023年的最后一个月份，也就是12月的国内新车销量将与上个月持平，这是因为本地多家车商将积极推出年终促销活动。
