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  • 新车实拍: 2022 BMW X5 xDrive45e M Sport, 从45.7万起

    BMW Malaysia在今年6月宣布为现有的BMW X5推出更新车型版本以提升它的市场竞争力,更新之后的2022年式BMW X5在本地依旧只提供xDrive 45e M Sport一个版本,也就是插电式混合动力(PHEV)版本,而且一样还是在本地组装(CKD)。 调整后的X5 xDrive45e的售价为RM480,800,此价格已经包含了全额的销售税(SST)以及是以5年保固+5年保养配套为准;若只要2年保固,其价格则将会是RM456,750。 而如果你是在6月30日之前就已经订购新车的话,那你就可以享有全额10%的SST回扣,它在扣除10% SST后的价格为RM457,498(5年保固)。而如果拿之前的版本来对比的话,它的售价其实比之前微幅调涨了RM6,000左右,但在配备部份也有小幅度的提升。 外观上,小升级后的X5变化可说是微乎其微,但其搭载了BMW自家的镭射激光头灯取代之前的LED,同时灯腔内部的设计也有一些变化,包括加入蓝色元素等细节,并新增“恶劣天气灯”功能取代原本的前雾灯;另外,新车还换装了一套21寸(比之前大一寸)Y型设计样式的Style 741M新轮毂。 安全层面,新的X5 xDrive45e升级了后侧安全气囊,进一步将气囊总数增加到8个。此外,它还搭配了“主动式保护”功能,一旦汽车检测到即将发生碰撞,系统将自动关闭车窗和天窗并系紧安全带。 尽管如此,新车依然没有搭载Level 2级别的自动驾驶辅助系统,比如说自适应巡航、车道维持辅助等,但它仍具备自动紧急煞车系统、车道偏离警示、盲点侦测系统,以及自适应头灯等。 除此之外,新车的其他标准配备仍保持不变,包括M Sport外观套件、缎面铝制车窗装饰和车顶护栏、Vernasca皮革内饰、Fineline Stripe亮面棕色木质饰板、Sensatec人造皮革包覆仪表板、带记忆功能,并可做多向调节的前排电动座椅、四区冷气恒温系统、全景式天窗、自适应空气悬吊,以及氛围灯等。 至于其他配备还包括了双12.3寸显示屏、双10.2寸后排触控屏、停车辅助、360度摄像镜头、带16具扬声器的Harman Kardon环绕音响系统和支持手势控制的BMW Live Cockpit Professional系统等。 动力部分,新的X5 xDrive45e仍沿用一具3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎搭配电动马达组成的PHEV系统,其综合马力达到394匹,综合扭力为600Nm,并搭配ZF的八速自排(8AT)变速箱以及xDrive全时四轮传动系统,0-100km/h加速成绩5.6秒,极速可达到235km/h。 2022 BMW X5 xDrive45e M Sport

     



  • 大雨来袭!雪隆多区再传水灾警报,多个繁忙路段开始积水

    我国目前正处于季候风转变过渡阶段(预计从10月3日至11月),今午雪隆区迎来一场大雨,瞬间引发水灾警报。截至撰写本文时,网络社交媒体上已开始传出雪隆区的多个繁忙路段开始积水。 通过推特上的新闻得知,雪隆过去一小时左右水位较高的地区包括Jalan Kuchai Lama、Semantan交汇处、Jalan Kuching、Jalan Tunku Abdul Halim,以及Puchong–Sungai Besi大道(Bukit Jalil附近)的一些路段。 亲爱的读者朋友们,如果您正打算开车回家或到其他地方,请事先检查您的路线是否涉及其中。如果情况允许,或可考虑延迟启程,避免陷入灾情之中,因为这可能会对您或者是您的汽车造成一定的损害。 另外,若想要追踪天气预报和警告,马来西亚气象局(MetMalaysia)提供以下渠道:官方网站、社交媒体页面(Facebook、Twitter)、myCuaca移动应用程序(iOS、Android)或拨打其热线电话1-300-22-1638。 #kltu JALAN KUCHAI LAMA : Jangkakan kelewatan sekitar kawasan ini ekoran daripada air bertakung dan banjir kilat. Sila pandu dengan berhati-hati. pic.twitter.com/nuo30PtZus — […]

     



  • 大改款 Daihatsu Ayla、Toyota Agya 明年3月印尼登场;大马“姐妹车” Perodua Axia 下一代将同步获涡轮引擎版?

    Daihatsu Ayla和Toyota Agya是印尼低成本绿色汽车(Low Cost Green Car)领域的代表作,自2013年投放于当地市场以来,这对“孪生车”一直备受当地人青睐。日前,当地车媒Otodriver的爆料,这两款入门级汽车将在明年3月迎来大改款。 至于外型设计方面,不久前于雅加达2022年印尼国际汽车展(2022 GIIAS)上亮相的Daihatsu Ayla概念电动车极可能将为两款新车的设计造型提供一些线索。 根据Otodriver的报道,Ayla和Agya在大改款后预计将提供一系列的新引擎,据称有1.0升的涡轮增压汽油引擎,以及1.2升的自然进气引擎可选,而且是与Daihatsu Rocky和Toyota Raize共享同一具引擎。 有鉴于此,所谓的1.0升引擎应该就是指代号1KR-VET的DOHC VVT-i直列三缸涡轮增压引擎,其最大输出功率为98 PS马力,以及140 Nm扭矩;而1.2升自然进气引擎可能便是代号WA-VE的DOHC VVT-i引擎,最大输出为88 PS马力,以及112 Nm峰值扭矩。 Toyota Raize和Daihatsu Rocky的涡轮增压引擎版本搭配的是五速手排或D-CVT变速箱。值得一提的是,我国的Perodua Ativa也采用同样的动力配置。 基于以上种种,我们大胆假设,未来我们的Perodua Axia也极有可能会搭载上述动力配置,因为这款入门级的A-Segment掀背车其实也就是大马版的Ayla和Agya,三者之间有着浓厚的血缘关系。 所以,各位亲爱的读者朋友们,对于我们的Axia搭载涡轮增压引擎一事您怎么看呢?这是否将让它更具吸引力?欢迎大家留言讨论。

     



  • 连续七个月创纪录新高!比亚迪9月销量首次突破20万辆

    日前,比亚迪公布了最新的业绩报告,结果这家中国新能源汽车巨头连续七个月刷新了纪录高点,并在刚过去的9月份首次突破20万辆销量大关,2022年第三季度的交付量轻松超越美国电动车巨头Tesla,领跑全球市场。 周一(昨天),比亚迪在香港交易所发布公告称,旗下汽车销量按年增长187%至200,973辆。2022年第三季度,比亚迪共生产了534,164辆汽车,其新能源汽车销量在纯电动和油电混动车型两者之间基本均分。 反观比亚迪最大的竞争对手Tesla在同个季度仅交付了343,830辆汽车。根据官方表示,其销量不及预期的最大原因是供应链问题持续影响生产。值得一提的是,Tesla仅生产电动车,而比亚迪旗下除了电动车以外,还有混动车型。 另一方面,比亚迪旗下车型的出口同样实现了不俗增长,这家总部设在中国深圳的世界500强企业于9月共出口了7736辆汽车到海外市场;彭博行业研究认为,中国政府慷慨的税收激励措施提振了市场需求,按照目前的局势,中国乘用车销量可能在下半年内提升超过20%。 截至今年9月,比亚迪新能源乘用车总销量为117万辆,比2021年同期增长了255%。反观其他中国新兴电动汽车品牌,如小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车,他们的月度销售数据好坏参半。

     



  • 全球道路研究排名:大马列最差榜第12位;新加坡全球最佳

    日前,国际知名的驾驶教育机构Zutobi公布了最新的道路研究,并评选出全球最佳与最差国家道路排行榜,结果大马再次“榜上有名”,登上全球最差国家榜第12位,反观我们的邻国新加坡则获得全球最佳殊荣! 根据Zutobi的研究,大马的道路质量一年差过一年,在过去5年中下降了5%以上。不但如此,该研究还揭露,我国在道路上的每10万人中就有22.76人因发生意外而死亡,仅次于沙地阿拉伯,排名全球第2高。 这项研究是根据道路质量、道路质量改善、道路死亡人数和道路网络相关规模等4个因素,对全球59个国家做出分析。在该研究满分为10分的道路安全评分中,大马的总得分仅为3.32分。 值得一提的是,科威特被评选为全球道路最差的国家,其次是哥斯达黎加、格鲁吉亚、巴拿马和纽西兰。而科威特的道路死亡人数也位列全球第三,即每10万人中有19人因此死亡。 另一方面,我们的邻国,新加坡以最高的总体得分,位居全球道路最佳国家的榜首,其道路死亡人数在每10万人中仅有1.69人。 回顾过去,Zutobi在今年5月也曾释出另一研究,将大马列为全球行车最危险的国家之一(位列第八)【点击这里查阅新闻背景】。 不过研究也指,大马涉及酒精的道路死亡人数最少,即仅占道路死亡人数的0.1%;然而大马同时也是对司机的法定血液内酒精浓度测试最宽松的国家之一,酒精浓度超标的定义为需超过0.08%以上。

     



  • BMW 330i M Sport Runout Edition 本地开卖!售RM289k

    本文主要是想与大家分享BMW 330i M Sport Runout Edition的完整实拍图集,这款新车是在今年7月由BMW Malaysia所推出的两款限量版3系列(代号G20)之一。新车在本地的售价为RM288,680,比普通版330i M Sport的RM283,680贵了RM5,000。 以上价格为上路价,不包车险,但包括原厂提供的两年保固,如果想要进一步延长保固至五年,并包括免费维修保养服务配套,那么这款新的330i M Sport Runout Edition则需RM304,800。 相比普通版之下,虽然新车贵了RM5,000,但却获得了一些额外的配备,比如说Harman Kardon高级音响系统,以及电动天窗等;此外,在其他方面,新的330i M Sport Runout Edition还搭配了一套19寸的M双五辐式轮毂(791 M型号),比普通版搭配的790 M型号大一寸。 至于车身配色方面,新车将提供Alpine White、Black Sapphire、Mineral Grey,以及M Portimao Blue等多种漆面涂装选项,并搭配Vernasca Black皮革内饰。 其他配备则大致与普通版的330i M Sport相同,包括自适应的LED头灯、M Sport套件、带蓝色煞车卡钳的M Sport煞车器、M Sport悬架、12.3寸的数位化液晶显示仪表盘、10.25寸的中控屏幕、三区冷气恒温系统,以及氛围灯等。 […]

     



  • Shell Motorsports 系列7款遥控模型车发布, 每辆售RM30

    Shell Malaysia今天对外发表了旗下全新的Shell Motorsports遥控模型车系列,它们主要都是基于与Shell有合作关系的各级别赛车运动中的实际赛车车款作为基础蓝本而推出的遥控模型车。 在此系列中,Shell Motorsports的遥控模型车选择可算是相当多样化,除了与Shell有着长期合作关系的Ferrari外,还有BMW、Nissan、Hyundai和Ford厂牌的赛车车款,而且还包含了一级方程式(Formula 1)、电动方程式(Formula E)甚至是美国NASCAR的赛车车款,详细车型如下: Ferrari SF90 F1 BMW M4 Motorsport Nissan Formula E Gen 2 Hyundai i20 Coupe WRC Australian Supercars Shell V-Power Racing Team Ford Mustang GT Team Penske Indycar NASCAR […]

     



  • Sime Darby 为比亚迪本地业务进行公开招聘, 近期可开业?

    才刚宣布与中国电动车企比亚迪(BYD)达成合作协议,正式出任为比亚迪汽车在我国市场总代理的Sime Darby Motors(SDM)日前进行了公开招聘,招聘范围涵盖了多个重要职位,而且主要都是负责比亚迪汽车在本地的销售、推广与售后服务等业务。 根据SDM在LinkedIn社交平台上张贴的招聘海报内容显示,他们正在招聘的职位包括了销售部门总监、售后服务部门总监、科技与资讯部门高级执行员、财政与人事部执行员、技术人员等,全都是针对比亚迪品牌的业务而招聘。 比亚迪Atto 3 以SDM的效率和速度来看,目前可以乐观估计比亚迪的EV应该很快就可以正式来到本地市场,至于是否赶得及今年尾结束前来马销售则似乎有些困难,毕竟现在都已经是10月,而SDM也没有在这次的招聘广告中透露有关比亚迪正式来马销售的具体日期。 根据总代理早前透露的消息,目前已经确认比亚迪的Atto 3和e6将会来马,其中Atto 3在中国的官方中文名称为“元Plus”,但基于我国车企向来没有为旗下车款或产品赋予官方中文名称的做法,因此预计在这里也是只会被称为Atto 3,它是一款纯电动的都会型SUV。 比亚迪Atto 3 Atto 3目前已经在我们的邻国新加坡还有远在大洋洲的澳大利亚销售,并且预计会在下个月于泰国正式开卖。在澳洲市场,它搭载的是一组49.92kWh容量的电池,实测续航里程可达345公里(NEDC测试标准数据为410公里),另外还有一款搭载60.48kWh的增程版,续航里程提升到420公里(NEDC数据为480公里)。 在动力数据部份,Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达,拥有204匹马力和310Nm的扭力,若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电,而使用70kW或80kW的DC快充充电桩,则只需45分钟就可从0%充电到80%。 比亚迪e6 在车身尺码部份,Atto 3的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm,轴距则是2,720mm。作为对比,同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm,轴距则是2,600mm。 而在比亚迪e6部份,它是一款中型五人座的纯电动MPV(你没看错,是五人座的MPV),目前已在新加坡和泰国销售,在新加坡当地它搭载的是一组71.7kWh的电池搭配一组前置式的电动马达,马力输出有97匹,扭力则有180Nm,极速可达130km/h。 比亚迪e6 根据官方数据,比亚迪e6的实测续航里程最高可达522公里,而如果使用标准的6.6kW AC充电桩需要12个小时才能充满电,而如果使用新加坡当地的40kW AC快充技术则只需1.8小时充满电,但它同时也支援60kW的DC快充,号称只需1.5小时就可充满电。 在车身尺码方面,e6的车身长度为4,695mm、车宽1,810mm、车高1,670mm,轴距为2,800mm。作为对比,本地的Proton Exora的车身长度则是4,615mm、车宽1,809mm、车高1,691mm,轴距则是2,730mm,因此它的车身尺码整体与Exora比较接近。 比亚迪Atto 3(澳洲) 比亚迪e6(新加坡市场)

     



  • 图集:2022 MINI Electric Resolute Edition,售RM198k

    上个月,MINI Malaysia在本地发布了特别限量版的MINI Electric Resolute Edition,在这里我们将为大家带来新车完整的实拍图集。价格方面,这款今年2月在全球首次亮相的特别版电动车在本地售RM197,934(上路价,不包车险)。 以上价格已扣除政府提供的全额税务减免,并包括标准的两年无限里程保固,如果将保固延长至四年,再加免费维修保养服务配套,则需加价RM5,330,至RM203,264。这样的价格与普通版的Cooper SE相比,贵了RM12,000。 外观上,由于只是特别版,新车整体保留了普通版Cooper SE的设计造型,只是在一些细节方面作出区分,比如说它采用了Rebel Green的车身配色,旨在唤醒Austin 1100上采用Connaught Green配色的回忆。后者是一款早期MINI经典的车型。 值得一提的是,这种色调以前是专为John Cooper Works车型保留的,而在新的MINI Electric Resolute Edition上,它还在车顶和车侧后视镜盖等处采用了Pepper White色调来混搭,形成时下流行的双色涂装。 除此之外,您还会在新车的外观上找到几项Resolute Bronze的装饰,包括前照灯环绕、前格栅、后尾灯、侧窗以及车门和后挡板的把手等等。同时,其引擎盖上还贴上了独有的金色条纹贴纸,并注明“Resolute”字样以表证特殊身份。 进入车内,新车大致与普通版的Cooper SE一样,但之前普通版上的黑色人造皮革内饰已更换为双色调的混合织布和人造皮所取代。此外,其Nappa皮革包覆的运动型方向盘底部也刻上了“Resolute”字样。 其它配备方面,它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板,以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统(大马首款搭载此系统的MINI车型),其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯,以及停车辅助等。 动力方面,与普通版的MINI Cooper SE一样,它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达,但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置,i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 由于电动车并不需要排气管系统,因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组,这具电池组的容量为32.6 kWh,比i3的42.2 kWh来得小,马达则被安置在车头传统引擎室的位置。 […]

     



  • Lamborghini Urus S 小改款全球首发, 动力提升加速更快

    意大利超跑品牌Lamborghini近日对外发表了小改款的Urus,名为Urus S。作为Lamborghini品牌第一款也是目前唯一一款SUV产品,Urus自2017年尾正式面世以来已经有5年的产品周期,因此这次的小改款也来的正是时候,可延续Urus在其它同级对手前的竞争力。 在动力心脏部份,小改款的Urus S依旧搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力达到666匹,最大扭力850Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱和全时四轮驱动(AWD)系统,0-100km/h加速成绩3.5秒,0-200km/h成绩为12.5秒,极速可达305km/h。 综合来说,Urus S在引擎的马力和扭力数据上和不久前推出的性能强化版Urus Performante一样,但因为Urus Performante有针对其车身的风阻系数进行了优化而且也进行了轻量化处理,因此其0-100km/h加速成绩还是比Urus S稍快,为3.3秒。 无论如何,对比2017年尾面世的普通版本Urus,现在的Urus S虽然在动力配置没有大幅更改的情况下依然还是在实际性能上有微幅的进步,其0-100km/h加速成绩比之前快了0.1秒,0-200km/h成绩比之前快了0.3秒。 除了动力经过重新调校外,这次的Urus S也获得了排气管系统的升级,原厂号称如今它的排气声浪也变得比之前更要高亢一些,而且拥有7种驾驶模式可选,同时其煞车系统也升级为前440mm、后370mm的陶瓷煞车碟盘搭配10活塞的煞车卡钳,可在33.7米的范围内从100km/h的车速完全煞停。 在外观上Urus S也获得了小幅度的修饰调整,它的前保险杆进气口的形状与里面的网状材质设计都和之前有些不同,而且也采用轻量化的碳纤维前引擎盖以及碳纤维的车顶,轮圈则是标配21寸,但车主可额外付费升级成22或23寸,排气尾管也可选择镀铬、削光黑或亮面黑三种颜色,于此同时原厂也为Urus S的内装推出新的配色选择。