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Porsche

Porsche 为旗下的经典老车推出新世代多媒体车载系统

保时捷经典老车收藏者的福音来了！您的家是否有一台保时捷经典老车？为了让保时捷老车拥有更智能化的用车体验，保时捷经典车部门推出了全新版本的“Porsche Classic Communication Management Plus”多媒体信息娱乐车载系统（简称为PCCM Plus）。 根据官方表示，这套新的PCCM Plus车载系统可适配2005年至2008年的第六代911（997）、2005年至2008年的Boxster/Cayman（987）以及2003年至2008年的初代Cayenne等车型。 不但如此，保时捷还针对不同地区设计了客制化的车载系统功能，如在欧洲地区会配备数字广播电台，而在北美地区则会支持SiriusXM卫星广播。这套系统的屏幕尺寸为7寸。 除此之外，该系统还支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联，并且还提供了2D/3D地图、USB接口、蓝牙连接，以及可显示驾驶数据的行车电脑。另外，针对911、Boxster和Cayman车型，该系统还拥有一个记忆功能，用于冷气设定、灯光、雨刷器等功能。 这套车载系统提供两种按键布局，以适配不同车型。PCCM Plus车载系统在德国市场的售价为1520.37欧元（约7,080令吉），导航功能需额外支付费用。

本地新闻

你知道某些交通灯路口设有感测器吗? 请停在感测器内

社交媒体上最近不时有网民投诉一些驾驶人士在开车等交通灯时排在头排位置，但却不知道一些交通灯前的路口处装有感测器，没让车子压在感测器上面，导致交通灯迟迟都不会转绿，也导致后面等待的车辆大排长龙造成交通堵塞。 根据这些网民的申诉，我们可以了解到本地有许多驾驶者至今都不知道一些交通灯前的柏油路设有车辆感测器，其作用就是感测到有车辆抵达等待后，交通灯系统就会在下一轮转绿放行，反之若没有感测到有交通工具正在等待，系统就会直接跳过相关路口让其它方向的路口车辆转绿放行。 那到底是不是每个交通灯路口都设有这些感测器？根据小编十多年的开车经验所得，其实并非所有交通灯的路口都装有这些感测器，通常只有在一些较为繁忙、车流量较高的交通灯路口才会有，那我们要怎么知道哪一个交通灯路口装有感测器呢？ 其实很简单，这类型的感测器通常都是装在交通灯路口前的柏油路底层，刚好就是第一辆排队的交通工具的所在位置，而通常这些感测器的柏油路上都会有一个黑色的格子（如上图所示），驾驶人士只要把交通工具停在格子范围内，感测器就能探测到有交通工具正在等待交通灯。

本地新闻

PLUS 大道在农历新年期间启动 SmartLane 以疏通车流量

适逢农历新年佳节期间，PLUS大道公司与警方和大道局合作，在南北大道的两条主要路段启动“智能通道”（SmartLane），以疏通E2关键区域路段的交通流量。 所谓SmartLane是指在大道的拥堵路段开通紧急车道，以增加车道的通行能力，这意味着大道使用者在这些指定路段使用紧急车道是合法的。 根据PLUS发布的公告，其中一条SmartLane路段是在森美兰Port Dickson北部交汇处北上Seremban交汇处之间，即第260公里到263.1公里。这条长达3.1公里的路段将在1月23日至24日开放，并将在1月29日，即本周日再次开放。 另一条SmartLane路段则是从柔佛Senai北部交汇处到Kulai交汇处之间（往北方向，从第19公里到27公里）。这条长达8公里的路段将于1月19日至29日开放。

Hyundai

2023 Hyundai Palisade 小改款本地开卖！售价RM368k起

继去年杪官方预告释出之后，Hyundai在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）很快就在今天宣布开放2023年式小改款Palisade的预订！新车在本地将提供汽油和柴油两种不同动力选项，并划分四个版本。 首先，汽油版方面，采用七人座布局的Luxury版本将售RM399,888、八人座的Executive版本售RM378,888；至于柴油版，七人座布局的Luxury版本售RM389,888、八人座的Executive版本则售RM368,888。 以上价格均为西马半岛的上路价，并不包车险。购买新车的客户将可享有2年或5万公里（视何者为先）的原厂保固。当然，如果您觉得限期太短，也可加价RM11,000（汽油版）或RM12,000（柴油版）升级延长保固限期至5年或30万公里，而且加价付费之后亦可享有3年或5万公里的免费保养维修服务。 回顾过去，小改款前的Palisade于2021年杪初在本地上市时，其定价从RM328,888起跳，而这次小改后却大涨了4万令吉。针对这一点，官方表示，随着更多升级的功能和先进驾驶辅助系统的导入，以及原材料价格和汇率上涨，故而不得已做出调整。 动力方面，汽油版的Palisade将搭载一具3.8升的V6自然进气汽油引擎（具双CVVT缸内直喷技术），最大输出功率达295 PS马力，峰值扭矩为355 Nm。 柴油版则搭载2.2升CRDi四缸涡轮增压柴油引擎，这具引擎的最大输出功率为200 PS马力，以及440 Nm的峰值扭矩。传动系统方面，新车全系将搭配八速自排变速箱，以及HTRAC®四轮驱动设置。 新的Palisade与小改前最大的差异点主要在车头的外观设计，以及内装中控台的变化上，它的车头如今改用全新的水箱护罩材质，采用了和小弟Tucson类似的方块镀铬设计，而头灯组也经过了重新设计，LED日行灯的位置被外扩，让Palisade的整体外观给人的感觉更加方正。 车尾的部分则没有很明显的改变，它依然沿用了原本的设计，但尾灯组内的灯具排列方式采用了和头灯组相呼应的排列设计，后保险杆采用了单边双出的方型排气尾管设计，搭配一些雾银色的护板；车侧方面，本地的Palisade全系统一搭配20寸的轮毂，轮胎尺寸为245/50 R20。 内装部分，它的中控台设计也有小调整，如今它采用了贯穿式的冷气出风口，并且换装了全新样式的家族方向盘，而原来的中控台悬浮式屏幕尺寸也升级到了12.3寸，并采用全新的界面设计。当然，作为豪华旗舰SUV，它自然也搭载了数位化仪表盘。 此外，它还具备一键式调节第二排座椅，可轻松向前滑移，方便第三排乘客进出，而当第二排和第三排座椅收叠起来时，它可缔造1,297公升的容量，当所有座椅归位时，它的行李厢容量则是509公升。 值得一提的是，新的Palisade还把车上原本的USB-A充电插口换为新式的USB-C，可支援更高速的充电效率，而且车上的Qi手机无线充电面板的输出瓦数也从原本的5W提高到15W。 安全层面，新车全系都标配六具安全气囊，以及一些常见的传统安全配备；当然，顶配版车型还会搭载一套先进的驾驶辅助系统，其中包括有自动紧急煞车（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）和盲点侦测系统（BSM）等。

Proton

宝腾交付28台 Proton X70 予政府国内贸易及生活成本部

日前，本地国产汽车制造商宝腾通过政府车队管理公司Spanco将28辆新的X70 SUV交付给政府国内贸易和生活成本部（KPDN），这批车辆将分配给全国各州的相关部门，用于执法活动。 这场简单而隆重的交付仪式是在布城进行，宝腾UCM和企业销售副总监Wan Ahmad Fadzli，以及企业销售主管Fazli Hisham代表宝腾将这批新的SUV移交给KPDN。 在这之前，宝腾也曾在2020年12月交付了一批X70予沙巴州卫生部（MOH），供该部用于后勤和检测工作，以应对当时的新冠状肺炎疫情；最近，宝腾还向Metro驾驶学院交付了50辆Iriz，供该学院用作训练车辆。 Proton X70曾在去年6月进行了一次小升级，当时宝腾还将X50所搭载的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎下放到这款C-Segment SUV上。当然，高阶版的X70依然继续采用1.8升四缸涡轮增压汽油引擎。

Toyota

新车试驾: 2022 Toyota Veloz 1.5, 多2万车价值得你考虑?

作为Toyota Avanza的后继替代车款，Veloz在本地市场的处境其实算是相当的尴尬，因为大家都知道它其实就是第二代Perodua Alza的孪生车款，两者不单只是系出同源，而且还共用了绝大部份的零件，甚至在本地还共用同一条生产线...是的，本地的Toyota Veloz其实是由Perodua代工生产的... 是的，现在的Toyota Veloz所面对的处境其实就像是之前的Toyota Rush一样，因为同集团的Perodua同时有在本地推出贴牌（Rebadge）后的同一款产品，本质上的硬体规格差异不大，而且价格还比它便宜了不少，而且Rush一样是由Perodua负责代工生产，因此同样来自于Aruz的生产线。 我们这一期就来试驾全新的Toyota Veloz，再综合一下我们之前已经试驾过的Perodua Alza 1.5 AV，以两者之间的差异性来为大家做一个比较，再让大家思考一下是否值得多花2万令吉去入手Toyota Veloz。 首先最重要的当然就是价钱了，Toyota Veloz在本地只有单一规格，它的正式价格刚好就是RM95,000；作为对比，和它属于孪生车款而且在配备上很接近的第二代Perodua Alza 1.5 AV，价格则要RM75,500，因此两者的价差达到了1.95万令吉，只差RM500就是2万令吉的价差了。 外观上，两者的差异乍看之下并没有很大，基本都只是在细节上有一些差异性而已，Veloz的LED头灯组其实比Alza更为扁平一些，其水箱护罩和前保险杆的设计其实也和Alza不一样，若你是Alza的车主想要把它改头换面变成Veloz的话，你在车头需要更换的部份其实就包括了头灯组、水箱护罩和前保险杆。 车侧部份，Veloz的轮圈为17寸，对比Alza 1.5 AV大了一寸，而且轮拱外圈的造型也有些不同。此外，对比Alza 1.5 AV只在司机一侧的车门有Keyless门把，Veloz在副司机座的车门也一样有Keyless，这是对比Alza的一点点加分项。 车尾部分，两者的设计乍看其实也一样，但Veloz采用的是贯穿式的LED尾灯组，也就是它的尾灯式左右两边透过中间一条在晚上会发亮的LED光条连接在一起，而且在车牌上方的尾门把也有“VELOZ”的字眼，后保险杆的造型当然也和Alza有些不同。 除了这些之外，Veloz和Alza在外观上的差异最明显的地方就是车身的离地高度，本地的Veloz拥有190mm的车身离地高度，而Alza则是160mm。简单来说，Alza的车身高度基本和一般的普通房车一样，而Veloz则拥有更接近于SUV的高度和坐姿。 不过需要提醒大家的是，只有在马来西亚的Veloz才是190mm的离地高度，国外的Veloz/Avanza/Daihatsu Xenia基本都是206mm的离地高度，为何本地会不一样？根据总代理的说法，他们是希望让Veloz拥有更好的操控和舒适性表现因此稍微降低了车身的离地高度，但又必须和Alza保持一个较为明确的产品差异性，因此才出现了我国独有的190mm离地高度。 内装部份，Veloz的设计基本上和Alza没什么两样，同样的中控台设计、同样的方向盘、同样的座椅造型，甚至连空间也一样（毕竟除了车身离地高度外，两者的尺码包括轴距都是一样的），只不过Veloz额外多了一些皮革包覆的饰板，为的就是提升一下它的内装质感。 不过小编认为Veloz内装的皮革部份并不多，只有副司机座前方一小片米白色的皮革包覆加一小块的银色VELOZ铭牌，另外就是前面两道车门靠手部分的皮革，这些对于质感的提升来说并不算明显，毕竟其它部分都还是硬质塑料板，但以这个价位来说这其实不算过份。 另一个有助于提升质感的就是Alza所欠缺的车内气氛灯，不过这个气氛灯的面积范围没有很大，只基本覆盖了中央鞍座左右两侧和车门的一小部分，而且也只有浅蓝色一种颜色选项，没得切换到其它颜色，加上它只有在很幽暗的环境才会显得比较明显，因此小编觉得...这气氛灯的加分效果也没有很大... 另外，中央鞍座上排挡杆后方原本的两个杯架被拿掉变成一块平整式的Qi手机无线充电面板，这主要是因应其9寸的荧幕主机支援无线的Apple …

本地新闻

2022年大马电动车销量录得2,631辆，比2021年增长860%

毫无疑问，去年（2022年）是本地电动车领域大步“起飞”的一年！根据大马汽车商公会（MAA）公布的数据，去年我国一共交付了2,631辆电动车，比前年（2021年）的274辆增长了860%。 事实上，这一数字远远低于市面上已注册上路的电动车数量，因为MAA所记载的销售数字仅仅是通过官方分销渠道售出而来。去年12月，陆路交通局（JPJ）总监Datuk Zailani Hj Hashim曾透露，该部门的数据库中已注册上路的纯电动车已超过10,000辆。 MAA主席Datuk Aishah Ahmad在昨天的年度汇报会上表示，该公会预测今年（2023年）的电动车销量将持续高速增长，肯定会比去年高出很多，因为本地车商已陆续推出更多电动车型，而且政府所实行的电动车友好政策（免税）将持续推动销量增长。 回顾去年，有不少新的车商加入本地电动车领域竞争，比如来自中国的比亚迪在去年推出了Atto 3，并在本周已向本地客户交付了100台，另还有500台正在运往大马的途中；此外，上个月，首批Ora Good Cat也已经抵达大马开始交付给本地客户。 除了面向大众市场的电动车品牌以外，本地的豪华汽车品牌也正在加大力度推出它们的电动车型，其中最新的BMW i7电动车在不久前已被发现于本地注册上路，而这款旗舰电动车至今仍未正式发布；另外，Audi Malaysia也已经官宣将在不久后带来品牌旗下的一系列电动车，e-tron。 与此同时，Mercedes-Benz和Volvo也各别在去年杪推出了EQE 350+，以及C40 Recharge Pure Electric。目前，这两款新车已开始交付。

Land Rover

原厂官宣, 第五代 Range Rover L460 今年2月中旬本地上市, 搭载4.4L V8涡轮汽油引擎+8AT变速箱, 530PS/750Nm

英国豪华SUV品牌Land Rover日前宣布将在今年2月中旬向马来西亚市场发表全新大改款的Range Rover，并且确认将会引入最高阶、搭载和BMW合作的4.4L V8汽油引擎的P530旗舰版本！ Jaguar Land Rover Malaysia（JLRM）近日向我国汽车媒体表示，指该品牌已准备在下个月中旬向本地市场引入全新第五代的Ranger Rover L460，成为Land Rover品牌在我国市场的全新旗舰车型。 原厂还表示，即将被引入我国的全新Range Rover L460将会是旗舰定位的P530车型，它搭载和BMW合作的4.4L V8涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有530匹马力和750Nm扭力，搭载ZF提供的八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统。 此外，原厂还确认新的Range Rover L460在本地将会标配22寸轮圈、后轮转向系统、13.7寸的全数位化仪表板、13.1寸的曲面荧幕主机显示屏、Meridian的400W高阶音响系统以及360环景摄影系统。 第五代的Range Rover L460是在2021年10月全球首发，这次的Range Rover无论在外观设计抑或是内装质感或用料上都再次精进，而且还保留了品牌向来强调的全地形越野能力，同时还提供了四座、五座、七人座版本，原厂甚至还预告会在2024年推出纯电动的Range Rover。 国外市场的全新Range Rover除了有定位旗舰的P530之外，还有搭载3.0L六缸涡轮汽油引擎的P360和P400等级，它们采用的都是微型油电（MHEV）系统，另外还有采用插电式混合动力（PHEV）配置的P440e和P510e，同样采用3.0L的六缸涡轮汽油引擎搭配电动马达。 除此之外，新一代的Range Rover L460还有继续提供柴油引擎的版本，搭载的是一具3.0L的六缸柴油涡轮引擎，而且分为D250、D300和D350三个等级，马力输出分别有250匹、300匹和350匹，而扭力输出则分别为601Nm、649Nm和700Nm。 想要知道更多有关全新Range Rover L460的详情，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。

Isuzu

Isuzu D-Max 去年本地卖出9,211辆新车, 创历年最佳记录

日系品牌Isuzu在我国市场的主力销售产品D-Max成功在2022年创造记录，去年一共卖出9,211辆新车，对比2021年的销量几乎翻倍，而且还打破了该型皮卡在2016年创造的6,480辆的销量记录，继续成为我国市场热门的皮卡车型之一。 根据Isuzu Malaysia提供的官方数据，目前第三代的D-Max在本地卖的最好的是搭载1.9L涡轮引擎的版本，占了整体销量的79%。这具1.9L的柴油涡轮引擎拥有150匹马力和350Nm的扭力数据，搭配Aisin提供的六速自排（6AT）或六速手排（6MT）两种选择的变速箱。 而定位较高、搭载3.0L涡轮柴油引擎的X-Terrain旗舰版本则在去年一共卖出877辆新车，D-Max 3.0 X-Terrain主打的是时尚皮卡风格，这具3.0L的引擎拥有190匹马力和450Nm的扭力，原厂是在去年6月为它推出2022年式的小更新版本。 目前2022年式的Isuzu D-Max 3.0 X-Terrain拥有车系中最完整的配备，而且还有自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等完整的主被动安全，它在本地的正式售价为RM146,938。 2022 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

Proton

Proton Wira 依旧是我国失窃率最高车款, Iswara 排名第二

偷车一直以来都是社会上难以彻底解决的治安问题，而到底哪一款车最容易被偷车贼盯上？相信大家都猜到了答案，因为这款号称我国偷车贼最爱的车款依旧和前几年一样，都是Proton Wira！ 本地媒体《The Star》引述大马减少偷车理事会（VTREC）的一份报告指出，我国在2021年一共有131辆Proton Wira因为失窃而向保险公司申请索偿，排在第二的则是Proton Iswara，一共有75辆之多，而排在第三的则是Perodua Kancil，这三款车都有一个共同点，那就是都已在市场上停产多年。 虽然Proton Wira、Iswara和Perodua Kancil都是停产超过十多年的旧车款，但因为这些旧车款被许多人认为产品的妥善率高、故障率低且因为电子零件不多而易于保养，因此一直以来都是本地偷车贼最爱下手的车款之一，而另一个原因就是为了获取这些失车的零件出售给有需要的买家，毕竟停产多年的旧车款某些零部件在耗损后已难以买到新的替换件。 而排在Wira、Iswara和Kancil之后，排在第四名的车款则是Toyota Hilux，Hilux向来给人的印象就是“开不坏的丰田”的最佳表率，而且除了本地有需求之外，Hilux在全球许多国家都有很高的需求量，因此造就了Hilux的二手价格常年都居高不下，也因此成为偷车贼的最爱之一。 与此同时，号称“国民跑车”的Perodua Myvi在这方面也不遑多让，在榜单中排在第六的位置。因此我们可以简略的总结一下，通常市场需求量高且易于保养、故障率较低的车款都比较容易成为偷车贼的下手对象。 该理事会也在报告中指出，偷车贼在偷取一辆Wira之后能以RM3,000的价格把它脱售，而一辆失窃的Mercedes-Benz则可能只卖到1万令吉左右，考虑到Wira的残旧车龄，这样的赃物脱售价格无疑是非常可观的。 该理事会也表示Myvi作为我国目前销量最高也最常见的单一车款，一旦宣布停产就可能会成为偷车贼榜单中的第一名，其道理就和Wira一样，Wira在当年也曾是我国最受欢迎且最常见的车款，许多车主都愿意长期保有这款稳定且维修费不贵的车款，而Myvi也一样。 此外，该理事会也指出我国政府在2020和2021年陆续实行多次的行动管制令，加上之前中国的动态清零政策以及俄乌战争等影响，导致我国汽车的零件供应链遭受多次冲击，许多供应商无法及时生产足够的新零件给市场，而这也间接推高了旧车的失窃率。

本地新闻

MAA: 向工业用户征收用电附加费是车价上涨的因素之一

在昨天的一场记者会上，大马汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah针对近期许多车企陆续宣布涨价的课题给出了她的个人看法，她认为许多车企选择在20223年1月宣布涨价，除了是因为原材料成本上涨之外，政府早前宣布向大型工业和商业用户征收用电附加费也是原因之一。 首相安华早前宣布指政府已经批准国能（TNB）向小型和中小型企业用户以外的其它工业和商业用户征收额外的用电附加费，费用为3.7仙/kWh，并且将在2023年1月开始实行，而且也会在今年6月30日之后再次检讨这项附加费政策。 大马能源委员会（EC）也表示政府此举是为了减少政府在能源部份的津贴，并且确保这些巨额的津贴只让真正有需要的人民和用户受惠，并指国能在去年7月至12月的发电成本已经飙涨了162亿令吉，同时指就算政府向大型工业和商业用户征收额外附加费之后依旧需要承担19.3亿令吉的能源津贴，加上向中小型商业和工业用户的津贴，政府所承担的能源津贴依旧达到107.6亿令吉。

本地新闻

MAA主席: 政府再次展延修改汽车国内税计算方式至2024

还记得2019年当时的希盟政府力推修改我国汽车的公开市场价值（Open Market Value，简称OMV）的计算方式，让政府可向车商收取更多的国内税（Excise Duty）的事件吗？这项新政策已在2019年12月31日正式在宪报上被颁布，原本预计要在2020年开始实行，但大马汽车商公会（MAA）主席称，该公会已获得财政部通知此政策将继续延后至2024年尾。 这也意味着，除非车企因其它原因（如原材料上涨）调涨车价，否则我国的新车价格在未来2年不会再迎来明显的涨价潮，至少不会是因为政府调整汽车国内税的税率与计算方式。 在我国销售的新车向来都必须向政府缴交进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）两种主要税务，当然还包括了销售税（SST），若政府根据2019年12月31日制定的新方式来计算新车的OMV，基本意味着许多本地组装（CKD）的新车都必须缴付更高的国内税，而这些税务成本最终也会被转嫁到消费者身上。 MAA主席Datuk Aishah指出，该公会早前向财政部提出申请要求展延这项新的OMV计算政策，并在去年12月的最后两周接到财政部通知指申请已获得批准，并表示政府将展延至2024年尾，意味着我国新车的OMV和国内税计算方式都将在2年内继续维持不变，而到了2024年MAA则必须再次向政府申请展延，到时得看政府是否再次批准展延申请。

本地新闻

盛极必返! MAA 预测我国车市今年销量回落10%至65万辆

在总结完我国车市在2022年的全年表现之后，大马汽车商公会（MAA）为2023年给出了新一年的本地车市展望。根据MAA的预测，我国将在去年迎来史上最高的全年新车总销量记录后，在今年迎来数字回降的现象，除了因为高峰之后的消费者买车情绪回冷之外，也因为全球诸多的经济问题。 MAA主席Datuk Aishah指出，我国在去年一共卖出超过72万辆新车，当中有超过64万辆为私人用途的家用车，另有超过7.8万包括皮卡和货车在内的商用车，但这一数字预计在2023年会回落到65万辆，其中预测有58.5万辆为家用车，另有6.5万辆为商用车。 之所以会预测我国车市将在2023年迎来市场会冷，是因为我国政府过去2年多一直有为新车提供销售税（SST）减免优惠，直接推高了消费者的购车意愿，但这项优惠已在去年6月30日结束，而在该日期前下订的新车最多也只能在今年3月31日前完成注册才能继续享有优惠。 因此MAA预计我国车市的新车销量在3月31日前将会迎来最后一波的高峰期，之后就将返回到正常状况。此外MAA也指出，我国车市依旧面对各种不稳定的经济因素和供应链挑战，因此2023年全年的新车销量预计会比2022年更低。 “我们预测2023年的大马新车销量将回落到65万辆的水平，但这依旧是一个很不错的数据，对于我国的市场体量来说这样的预测也符合现实，而且我们也预计2023年之后我国车市将迎来稳定的年销量增长，一直到2027年。” 该公会也说，国际货币基金组织（IMF）早前已经预测全球在今年的整体经济表现将会有所放缓，经济增长从去年的3.2%下降到今年的2.7%，部份国家或经济体甚至会出现经济负增长的问题，因此全球多国在今年都面对许多经济不确认的因素。 “于此同时，全球车坛在过去2年多共同面对的芯片和零部件供应短缺问题依旧没有获得彻底的解决，导致许多车企依旧没办法及时生产足够数量的新车交付给客户，而且一些地区的地缘政治和军事动荡也不确定会延续到几时。” 不过，我国的国家银行（BNM）依然预测我国今年的整体经济将迎来4到5%的增长，尤其是本地的许多中小型企业正走在复苏的道路上，而且我国也在今年预计迎来更多的外国游客，同时许多大型基建计划也将在今年陆续为本地经济注入增长活力。 根据MAA过去几年公布的数据，我国车市在2018年一共卖出598,598辆新车，此数据在2019年增加到604,281辆，之后的2020年因为爆发新冠肺炎疫情而大幅下跌到529,514辆，而2021年也因为我国依旧还为摆脱新冠肺炎的影响，政府依旧在2021年两度祭出行动管制令，导致该年的新车销量进一步下跌至508,883辆。

本地新闻

创记录新高！2022年大马汽车行业总量激增41%达720k辆

大马汽车商公会（MAA）在今天举办的年度汇报会上透露，去年（2022年），我国共售出了720,658辆汽车，相比起前年（2021年）的508,883辆增长了211,775辆或41.6%。 仔细来看，2022年乘用车销量为641,773辆，比2021年的452,486辆增长189,287辆或41.8%。同时，2022年商用车销量为87,885辆，增长22,488辆或39.9%。 相比之下，这超出了MAA在2022年1月的预测，即乘用车将增加87,337辆或19.3%，而商用车将比2021年的数字增加3,752辆或6.7%。 该公会表示，去年的行业总量（TIV）也创下了过去多年来的历史新高，并首次突破70万辆大关。这意味着，2022年的全年行业总量成功超越了原先预测的60万辆目标，甚至多出12万辆。 这也是继过去连续两年，本地汽车业的行业总量下降之后的一次强力反弹。回顾过去，2021年的行业总量比2020年下降了20,603辆或3.9%，而2020年则比2019年下降了12.4%。 这次本地汽车业销量的增长全因新车的需求积累，尤其是在上半年，以及政府允许之前新冠状肺炎疫情期间实施的销售税（SST）豁免限期延长至2022年6月30日之前订购新车，并在今年3月31日之前注册；当然，过去两年的车市低迷也是因为在疫情高峰期间，政府实施严格的行动管制令（MCO）所致。

本地新闻

吉隆坡国际车展将复办？MAA 计划明年举办 KLIMS 2024

吉隆坡国际车展（KLIMS）有望回归？大马汽车商公会（MAA）主席拿督Datuk Aishah Ahmad在今天举办的年度汇报会上透露，该公会可能在明年，也就是2024年恢复举办吉隆坡国际车展。 “车展？也许是2024年。我希望你们所有人（出席汇报会的媒体记者）支持我们。”Aishah在被媒体追问是否有计划举办下一届吉隆坡国际车展时这么表示。 回顾过去，上一次的吉隆坡国际车展是在新冠状肺炎疫情于本地爆发的前两年，也就是2018年杪举办，倘若MAA真有计划在明年复办，那么这将会是时隔六年之后的一场大马汽车盛会。 大马的车迷朋友们，您期待吉隆坡国际车展回归吗？我们在这里也附上KLIMS 2018的一些现场照片，让大家回忆一下。

Mercedes-Benz

2023 Mercedes-AMG CLA 35、CLA 45s 小改款官图发布

前一篇我们报道了2023年式小改款的Mercedes-Benz CLA【点击这里查看】，本文我们将与大家分享这款德系四门小跑的性能版，即AMG CLA 35，以及AMG CLA 45s 4Matic+小改款的官图和规格配备。 小改后的Mercedes-AMG CLA同样提供Coupe和Shooting Brake（猎装版）。基于新款CLA普通版打造而来的AMG性能版，新车的外型自然将与普通版有所区分，搭配AMG专属的套件，营造更浓厚的运动氛围。 无论是CLA 35或CLA 45s，两者的中网均换装了AMG家族标志性的直瀑式中网进气格栅，并换装不同样式的AMG轮毂。此外，它们的尾部也采用了造型设计更激进的扩散器和排气管（CLA 35为双边双出；CLA 45s为双边四出）布局。 值得一提的是，新款AMG CLA 45s版本还额外推出“Street Style Edition”特别版车型，该车采用了Manufaktur哑光山灰漆面配色，并辅以AMG字样与AMG赛车旗的拉花，突显满满的赛道基因。 进入车内，与普通版的CLA一样，它的内装布局依然保持原来的设计风格，在换装最新的AMG专属方向盘，以及取消中央鞍部上的触控面板之余，CLA 45s的前排座椅还采用了一套运动型的赛车桶椅，并在椅背的头枕上印上了‘CLA 45s’字样以表证身份。当然，其他细节部分，AMG的标志也随处可见。 至于其他配备方面，新春大致与普通版无异，除了搭载新一代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统外，它的驾驶辅助系统也有所升级，包括搭载进阶版的Driver Assistance Package，而且其Parking Package现在可支援纵向停车，并具备3D环景摄像镜头。 动力部分，AMG CLA 35 4Matic所搭载的2.0升涡轮增压汽油引擎将匹配48V电动马达，形成轻混动系统，其综合最大输出功率为306 PS马力，以及400Nm的峰值扭矩。 …

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2023 Mercedes-Benz CLA 小改款官图，提供轻混和插混

日前，奔驰发布了2023年式小改款的Mercedes-Benz CLA官图。新车全系包含普通版、猎装版（Shooting Brake），以及动力取向的AMG版。作为中期改款，新车的外型、内装、配备，以及动力系统均有一定程度的革新。 首先，小改后的CLA在外观方面进行了细微调整，并新增Hyper Blue和Starling Blue两种车身配色，但整体变革幅度并不大。从官图来看，它的中网进气格栅造型虽然依旧，但尺寸稍微增大，而且前保险杠两侧的造型设计也变得更加激进。 除此之外，它的头灯组设计依旧锐利，灯腔内部的细节，包括日行灯造型也有小幅调整，并首搭LED High Performance技术；来到车尾，它的整体设计与小改前保持不变，但尾灯灯腔内部细节同样有所调整，与头灯相互呼应。 进入车内，由于只是小改款，因此它的内装布局设计依然保持原来的风格，不过它换上了奔驰家族式最新的方向盘，并取消了中央鞍部上的触控面板，同时内饰和座椅等大量采用再生材质铺陈，在维持原来的豪华氛围之余，也对环保做出了贡献。 至于配备方面，小改的CLA搭载了奔驰新一代的MBUX多媒体信息娱乐车载系统，在行车资讯显示和交互逻辑上都进行升级。除此之外，它还可以选配更高级的Burmester环绕立体声音响系统及Dolby Atmos音频技术。 值得一提的是，新车的驾驶辅助系统也有所升级，包括搭载进阶版的Driver Assistance Package，而且其Parking Package现在可支援纵向停车，并具备3D环景摄像镜头。 动力方面，新车全系（不包括柴油版）都将配备48V的轻混动系统，其电动马达可以在车辆起步阶段提供10 kW的额外输出功率，并在加速阶段为引擎提供动力辅助，而且在煞车和加速过程中，系统可进行能量回收，从而为其蓄电池及电气化系统提供电能。 仔细来看，首先，CLA 250e作为唯一的插电式混动（PHEV）版本，它将搭载一具1.3升的四缸涡轮增压汽油引擎，并搭配一具更强大的电动马达，使其综合输出功率达218 PS马力，以及450 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，与之匹配的是八速双离合器变速箱；此外，它将采用15.6 kWh（容量）的锂离子电池组，可支持最大11 kW的AC充电，以及22 kW的DC快充，只需25分钟即可将电量从10%充至80%，并在充满电的状态下，可提供长达71-82公里（普通版），或68-80公里（猎装版）的纯电续航里程。 另一方面，CLA 180，以及CLA 200将同样搭载1.3升的四缸涡轮增压汽油引擎，但两者有不同的动力调校，其中前者的最大输出功率为136 PS马力，以及230 Nm峰值扭矩；后者则是163 PS马力和270 …

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.35

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（1月19日至25日）的RON 97汽油零售价将保持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.35；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年1月19日至1月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

本地新闻

加叻大道、东海岸大道 LPT1 农历新年行程时间建议表

农历新年将至，在回乡热潮期间，众所周知，西马的高速大道将会非常拥堵，那么如果我们根据大道公司的行程时间表建议，游子们的旅程是否会更顺畅呢？今天，Anih Berhad就发布了旗下两条大道，即加叻大道，以及东海岸大道（LPT1）在新年佳节期间的行程时间表建议表。 根据图表，从1月20至21日（周五和周六），从巴生谷经雪州Gombak收费站前往彭亨的游子可以在清晨5点至9点进入高速大道，而前往登嘉楼的朋友可以在早上8点至9点驶入大道。 至于吉兰丹是东海岸最远的州属（距离巴生谷），建议开车前往那里的朋友在上午11点至下午2点期间驶入加叻大道；除了上午和下午时段，Anih公司也发布了夜间和返回巴生谷的行程建议，具体时间大家可以参考以上图表。 值得一提的是，向东行驶的巴士将从上午9点30分到中午和晚上9点30分到午夜进入Gombak收费站，因此游子们最好避开这些时段。此外，上述两条大道将从午夜至凌晨5点期间免费通行。 无论如何，如果您在开车的过程中感到疲倦，请务必暂停休息，安全驾驶，小心为上！小编也借此机会在这里预祝大家新年快乐，恭喜发财！

Geely 吉利

中国工信部曝光吉利缤越L规格资讯, 定位高于缤越Cool

中国的工信部又曝光了另一款新车的信息！这次被曝光的是中国还未上市的一款吉利SUV车型，这款SUV被指将会被命名为缤越L，并与现有的吉利缤越Cool（Proton X50的孪生车款，小改款后被称为缤越Cool）共同在当地市场上销售。 根据工信部曝光的外观照片，缤越L采用了类似大哥博越L的外观设计语汇，其产品定位也介于吉利博越和吉利星越L之间，它的车身长度达到4,510mm、车身宽度1,865mm、车身高度1,650mm，轴距则是2,701mm。作为对比，Proton X50的长宽高分别是4,330x1,800x1,609mm，轴距则是2,600mm。 根据中国媒体的说法，这款新SUV的原厂产品代号为G426，其定位要比去年发表的缤越Cool更高，而缤越Cool其实就是缤越的小改款型号，此外缤越L的车身尺码也同样比缤越Cool来得要大一些。 外观上，缤越L采用了全新的外观设计理念，采用了类似博越L的运动化车头造型，包括外扩式的水箱护罩和整合度很高的头灯组，两则则有一个三角造型的进气孔设计，车侧C柱也做了类似悬浮式的车顶设计，至于车尾则采用时下最夯的贯穿式尾灯设计。 在动力规格部份，这款SUV将会搭载一具新的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到181匹，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，并采用前轮驱动的配置。

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