全新第六代大改款的Mitsubishi Triton已经确认会在本月26日于泰国首发面世，而在首发活动之前，原厂就开始对外陆续发布更多有关全新Triton的消息和细节。
根据Mitsubishi原厂的说法，下一代的Triton将会采用继续非承载式车体（Ladder Frame）底盘，前悬采用的是双A臂（Double Wishbone）设计，而后悬则是采用叶片弹簧（Leaf Spring）设计，但没有透露这具底盘到底是否为全新的底盘，抑或是沿用旧有的底盘。
消息称，新一代Triton将会采用和Nissan Navara共享底盘和技术的策略研发，毕竟Mitsubishi和Nissan如今都已同属一个集团，因此共享彼此的技术也符合彼此的利益，不过消息也称Mitsubishi不会直接完全套用这组来自Navara的底盘，而是会进行深度改造以符合自己的需求。
如果Mitsubishi真的如传言般采用Nissan Navara的底盘作为下一代Triton的研发基础，那全新Triton将会拥有一个显著的优势，那就是更宽裕的车身尺码和乘坐空间，目前Navara的轴距为3,150mm，对比第五代Triton长了150mm。
除了底盘之外，Mitsubishi原厂也明确表示全新的Triton将会搭载一组全新的柴油涡轮引擎，不过暂时没有对外详细透露这具新引擎的细节。消息称，新的引擎代号为4N16，它将取代现有的4N15系列引擎。
现有的4N15系列引擎的排气量为2,442cc，拥有181匹马力和430Nm的扭力，而新的4N16引擎被指也是采用直列四缸的设计，但排气量稍微降低到2,439cc，而这具引擎目前也已被应用到Nissan的Urvan NV350商用货车上，它在这款货车上的马力输出仅有132匹，扭力也只有370Nm，但用在Triton身上预计会有更猛爆的动力调校。
