早在6月份就已经开始接受新车预订的Honda WR-V正式在本地上市，而且原厂也公布了它在本地的完整规格和配备编程，以及最重要的价格。我国的WR-V一共分为1.5S、1.5E、1.5V和1.5RS四个等级，售价依序分别为RM89,900，RM95,900，RM99,900，以及RM107,900。
WR-V并不是一款用来取代现有任何车型的产品，而是Honda品牌旗下一个全新的入门级小型跨界SUV，其瞄准的竞争对手就是日本以及东南亚市场的Toyota Raize/Daihatsu Rocky，当然也包括了在本地大家都很熟悉，属于Raize和Rocky孪生产品的Perodua Ativa。
WR-V的车身长宽高分别为4,060mm X 1,780mm X 1,608mm，而轴距则是2,485mm。作为对比，Perodua Ativa的长宽高则分别是4,065mm X 1,710mm X 1,635mm，轴距则是2,525mm。
动力方面，新的WR-V和大家熟悉的Honda City一样，搭载同一具1.5L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，最大马力达到121匹，最大扭力145Nm，而且也搭配同一组可模拟七个挡位的CVT变速箱。
新车全系采用前轮驱动设置，前悬吊部份采用麦花臣（MacPherson）设计，后悬吊则是传统节省空间的扭力梁（Torsion Beam），而且前轮采用煞车碟盘（Disc）设计，后轮则是采用煞车鼓（Drum）。
根据Honda Malaysia公布的数据，两个定位比较入门的等级（1.5S和1.5E）的0-100km/h加速成绩为11秒，至于另外两个配备比较丰富的车型（1.5V和1.5RS）则因为配备的增加导致车身较重，因此它们的0-100km/h加速成绩分别为11.1秒和11.3秒。
在外观配备部份，只有两个比较高配的等级（1.5V和1.5RS）才有标配LED的头灯组与尾灯组，另两个等级采用的是卤素灯泡；而除了顶配的1.5RS是17寸轮圈外，其余三个较入门的等级都是采用16寸的轮圈，而且号称拥有207mm的车身离地高度，以及380公升的行李厢容量。
不仅如此，入门的1.5S和1.5E也都没有日行灯（DRL），而且也没有LED的前雾灯，至于大灯自动启闭的功能也只有比较高的三个等级才有搭载。转向灯的部份，只有最高的1.5RS才有流水式的LED转向灯，比较入门的S和E甚至只提供卤素灯泡作为转向灯而不是LED。
外型上另一个可以区分等级的地方就是车顶的天线，最入门的1.5S采用的是传统条状式的黑色天线，另三个等级则是鲨鱼鳍造型的天线，而且1.5S也没有钥匙遥控启动引擎，以及司机在离开后自动上锁（Walk Away Auto Lock）的功能。
当然，如果想要比较运动化的外观，唯一的选择就是购买定价最高的1.5RS，它是全车系唯一一个搭载原厂RS套件的车型。
内装配备部份，虽然四个等级都有Keyless门把和引擎启动按钮，但最入门的1.5S少了传统的定速巡航（Cruise Control）功能，而且也是唯一一个采用全指针式仪表板的车型，另外三个车型的仪表板都有一个4.2寸的彩色资讯幕，同时1.5S也是唯一一个没有倒车摄影镜头的车型。
其它配备部份，入门的1.5S和1.5E都是采用全绒布的座椅，1.5V采用半皮革+绒布材质搭配蓝色车缝线的设计，而1.5RS则是采用红色车缝线。另外方向盘的皮革包覆也只有1.5V和1.5RS独有，方向盘后方的换挡拨片也铝材质的油门和煞车踏板甚至只有1.5RS才有提供。
其它全车系标配的东西还有单区冷气系统（1.5V和1.5RS为自动恒温）、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机、两个USB充电插口，不过全车系都没有后座冷气出风口。
在安全配备部份也有明显差异，1.5S和1.5E只有四颗气囊，1.5V和1.5RS才有完整的六气囊，但全车系都有车身动态稳定系统（VSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及左侧的Honda LaneWatch盲点摄影机功能。
在高科技的主动安全辅助配备方面，只有1.5E或以上的等级才有Honda Sensing配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、前车驶离提示系统（LCDN）和自动切换远近光功能（AHB）。
2023 Honda WR-V 1.5 RS
2023 Honda WR-V 1.5 V
