最新内容 (Page 243)

  • 与 BYD 比亚迪携手合作, 共同成为七个区域的新合作伙伴

    / 0 comments

    虽然纯电动车已被普遍视为是未来的大势所趋，但整体而言，电动车的发展目前依旧处于起始阶段，因此电动车领域依旧有许多发展空间值得被期待。 如果您想成为其中一批最早搭上电动车发展红利的先驱者，这就是您最好的机会！Sime Darby Motors与比亚迪（BYD）目前正公开招募商业合作伙伴，计划在我国七个不同的区域招募比亚迪代理商，包括吉隆坡东北部、玻璃市、吉兰丹、登嘉楼、巴生（雪州）、士姑来（Skudai，柔佛），以及在高人流的商场与时尚中心。 Sime Darby Motors正在招聘拥有汽车销售与服务经验的合作伙伴，除了汽车销售之外也负责设立售后服务据点。新加入的销售与服务区域将与品牌现有并且正呈强势发展趋势的销售与服务网络相互整合，比亚迪相信强劲的售后服务网络将是电动车领域的发展基础。 身为电动车领域的专业户，比亚迪认为品牌旗下的产品质量自然扮演了举足轻重的角色，但售后服务和客户体验的质量也不能被忽视。比亚迪目前在我国拥有热销的纯电动跨界车款BYD ATTO 3，以及售价亲民的BYD DOLPHIN EV在售，而且未来也会陆续引入其它产品来马上市。 如果您正想赶上这波百年一遇的电动车高速发展趋势，让您的生意业务得以实现转型和永续发展，那就抓紧此次机会加入马来西亚的比亚迪销售与服务网络。只需扫描以上的QR二维码，或点击这里获取申请注册表格。欲知更多详情，可电邮 [email protected] 洽询。申请开放日期从即日起至12月31日，所以快行动啦！

     


  • 全新一代 2024 Suzuki Swift 官图发布！与概念车如出一撤

    / 0 comments

    如题，继上个月于Japan Mobility Show（日本交通展，前身为东京国际车展）展出概念车之后，Suzuki终于正式发布了旗下全新一代Swift量产版的官图。 有趣的是，新车的整体造型设计竟与概念车如出一撤。根据日本车媒的消息，量产版的第四代Suzuki Swift预料将会在今年12月正式发表，最快于明年，也就是2024年1月率先于日本面市。 从官图来看，新车的外型车身轮廓看似没有太大变化，但整体造型更趋向于方正，且相比上一代有更多的菱角，也更具更具流线感。 前脸部分，新车的头灯组设计变得更加锐利，而且前方标志性的矩形水箱护罩周围也多了一层较粗壮的黑色边饰，同时两旁雾灯和下气坝造型也有所改变。 车侧部分，作为全新换代的版本，新车自然换装了一套全新样式的轮毂，同时在上半身，包括后视镜均采用亮黑色漆面涂装来营造双色效果。 来到车尾，新车采用了更多的线条勾勒，包括整体的轮廓和尾灯均呈现出层次感。当然，它的尾灯组设计也有所调整，灯腔内具有‘C’字形的LED灯条，夜间点亮后有一定的辨识度。 车身尺寸方面，大改款的Swift长宽高分别为3,860、1,695，以及1,500mm，轴距为2,450mm。此外，新车将提供多达九种外观配色以及4种双色调车漆。 最后，内装方面，新车最大的变化在于中控台布局，我们可以看到它有着大尺寸的悬浮式中控屏幕，另外冷气出风口设计和按键区域也明显不同，乍看之下还与BMW风格有几分相似。 除此之外，新车的方向盘变化则相对不那么明显，而且前方仪表板也维持双环式设计，并未跟上时代换装数位化仪表。另外，新车的内饰也采用黑白双色混搭铺陈，而且还有菱格纹等细节设计，视觉效果不俗。 动力方面，官方暂时未公布新车的动力信息，但透露其搭载的高效引擎将在驾驶性能和燃油效率之间取得完美平衡。由于全新Swift仍然基于Heartect平台生产，因此其动力或保持不变。

     


  • Maxus MIFA 9 纯电动豪华MPV本地上市, 9.2秒破百, 续航里程435公里, 半小时充电80%, 两个等级售价从27万令吉起

    / 0 comments

    来自中国的上汽大通（Maxus）的纯电动MPV MIFA 9正式来马，它是一款定位高端的大型七人座豪华MPV，更在中国当地被称为“祖国版的Alphard”，显见它的配备与奢华程度。 这次来马的只有纯电动版本的MIFA 9，不过它在国外其实还有一个搭载传统内燃式引擎的孪生车款，名称为Maxus G90，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎以及八速自排（8AT）变速箱，而且有48V Mild Hybrid微型油电系统，不过却没被引进大马。 回到MIFA 9这款电动MPV，“Mifa”这个名称其实代表着Maximum（极致）、Intelligent（智慧）、Friendly（友善）和Artistic（优雅），意味着它是一款极致舒适与奢华，而且智能化、对司机和乘客都很友好同时也很优雅的一款MPV。 MIFA 9在本地分为Luxury和Premium两个等级，搭载的都是同一具前置式的电动马达，拥有241匹马力和350Nm的扭力，并且直接驱动前轴两个轮子，原厂公布它的0-100km/h加速成绩为9.2秒，极速为180km/h。 电池部份，它搭载一组由宁德时代（CATL）提供的90kWh的三元锂电池，最长续航里程可达435公里（Luxury）和430公里（Premium），而且都是根据WLTP的测试标准。同时，原厂也宣称MIFA 9支援最高120kW的DC快充技术，号称只需半个小时就可从30%充电到80%，若使用11kW的AC充电协议，就需要8.5个小时充满电。 在车身尺码部份，MIFA 9的车身长宽高尺寸为5,270×2,000×1,840mm，轴距为3,200mm，车重达到2,410公斤。作为对比，全新第五代的Toyota Alphard，它的车身长度比Alphard还长了26cm，车身宽了15cm，但车身高度比Alphard矮了11cm，轴距则比Alphard长了20cm。 在外观配备部份，MIFA 9标配了LED头灯组、19寸轮圈（轮胎尺寸为235/55R19），而且两侧都有电动侧滑门，车尾也有电动尾门，而且其两侧的后视镜也有电动加热除雾的功能，同车顶也有全景天窗。 内装部份，两个等级的MIFA 9都有标配支援Apple CarPlay和Android Auto的12.3寸荧幕主机、7寸的数位化电子仪表板、64种颜色变化的车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、附净化功能的后座冷气出风口、前面两张电动调整的皮革座椅。 无论是哪个等级，MIFA 9的第二排座椅是两张可独立调整的商务舱级别座椅，而且还有电动加热、冷气通风和按摩的功能，同时第三排座椅还有一个220V的供电插口。至于售价较高的Premium等级则额外多了同样尺寸的失压续跑胎（Run-Flat）、方向盘的加热功能、12支喇叭组成的高阶音响系统，以及电子后视镜。 而在安全配备部份，本地的MIFA 9标配6具气囊、三组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、360度全景摄影系统、自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）等。 最后就是最重要的价格，两个等级的MIFA 9在本地的正式售价为RM269,888（Luxury）和RM289,888（Premium），它们都是从中国进口来马销售，而且首100名订购的车主都可获得原厂赠送免费的22kW AC充电盒。 在原厂保固的部份，本地的MIFA 9纯电动MPV可享有5年或10万公里的标准保固，电池部份还可享有8年或20万公里的保固。 Maxus MIFA 9 […]

     


  • 每周油价：RON 97 汽油售价维持不变，每公升售RM3.47

    / 0 comments

    又来到了星期三，小编也是时候为大家更新一下接下来一周的油价走势。根据财政部公布的最新油价，本地的RON 95、97以及柴油价格接下来一周皆无波动，RON 95继续维持每公升RM2.05，RON 97依旧是每公升RM3.47。 而在柴油方面，一般的EURO 5 B10生物柴油的价格继续维持在每公升RM2.15，而B7生物柴油则是每公升RM2.35。以上提到的价格将会从明日（9日，星期四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（15日）午夜11时59分。 2023年11月9日至11月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.47/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

     


  • Belgee X50 于俄罗斯与白俄罗斯发布, 吉利缤越的贴牌款

    / 0 comments

    看到照片大家是不是觉得很熟悉？没错，它其实就是本地大家都见惯不怪的Proton X50，也就是中国的吉利缤越，但它使用的既不是Proton也非吉利的厂徽，而车型名称却一样是X50，而且连X50的字样造型和本地的X50一模一样，它就是在俄罗斯和白俄罗斯两个国家销售的Belgee X50！ 先别误会，它并不是什么山寨产品，它和本地的Proton X50一样都是采用和中国的吉利汽车合作的授权产品，只不过换上了另一个不同的厂徽，它是由白俄罗斯汽车品牌Belgee与中国吉利汽车合作引进贴牌而成的产品。 根据俄罗斯媒体的报道，吉利缤越原本是以吉利Coolray（和菲律宾一样）的名称在两国销售，而且是采用从中国进口的方式，如今改为白俄罗斯当地生产的方式销售，因此才改用了Belgee的厂徽。根据资料，Belgee是白俄罗斯一家国有的造车企业。 虽然如此，这也并不意味着吉利将会退出俄罗斯和白俄罗斯两国的市场，俄罗斯媒体指出，原本在当地销售的吉利Coolray将会变成去年于中国推出的缤越小改款，在外观和内装上都有较为明显的变化，因此吉利汽车将继续留在两国市场。 据了解，Belgee X50将在当地分为三种等级，分别是Standard、Comfort和Flagship，它的价格介于223.6万到244.6万卢布（约11.3万到12.4万令吉）之间，而且搭载同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，以及七速的双离合器变速箱，拥有177匹马力和255Nm的扭力。 配备方面，最入门的Standard车型只提供卤素灯泡的头灯组、绒布的手动座椅和17寸的轮圈，而高阶车型才有LED头灯、红色的煞车卡钳、18寸双色轮圈、黑色车顶等配备。

     


  • Proton X50 小改款更多测试谍照曝光, 确认为吉利缤越Cool左驾版车型, 采用全新内装设计, 应是测试与研发初期

    / 0 comments

    又有更多Proton X50小改款的测试谍照被网民在路上拍到并在网上曝光！这次被曝光的X50对比之前只有车尾一张照片而言更完整且透露了更多的信息，不仅拍到了其车头的轮廓造型，而且也从侧边拍到并且证实它是一辆左驾车型，因此距离本地正式投产应该还有一段较长的路要走。 根据网民Noor Syazwan Sajali提供的这组照片可以看到，这辆X50小改款的车头造型与去年中国发表的吉利缤越Cool造型一致，加上车尾的造型也相同，因此我们可以确认本地的X50将会基于去年的缤越Cool进行改造，从左驾换为右驾并贴上Proton的厂徽在本地销售。 而且这次的谍照也清楚拍到了这辆吉利缤越Cool的部份内装，可以明显看到它的驾驶盘是在车身左侧，因此明显它是一辆直接从中国引进的左驾版缤越Cool，用意就是为了在本地道路进行初步测试，而这也基本意味着右驾版本还未开始试产。 除此之外，我们也可以明显看到这辆左驾版的缤越Cool的中控台设计与之前的缤越有明显不同，据此推测本地的X50小改款预计也会采用新的内装设计，甚至会导入和X90一样的全新荧幕主机。 从这点看来，我们猜测Proton X50小改款距离正式发布应该还有一段较长的时间，一般来说Proton还需要试产数辆右驾版本的车型在本地进行测试，确认质量过关后才能正式投入大规模量产，因此估计X50小改快最快也要等到明年下半年才会和大家见面。 除了这个原因之外，另一个原因就是Proton还有另一款产品比X50更迫切需要推出小改款来维持市场竞争力，那就是2019年发布的X70，上个月也确实有网民拍到了小改款的X70在本地道路进行测试，相对来说X70小改款应该会比X50小改款更快面世，毕竟X70比X50早了一年推出市场，而期间原厂也只是为它更换过新引擎（采用1.5L的三缸涡轮引擎搭配双离合器变速箱），外观和内饰造型基本没有任何改变。 回到小改款X50的话题，中国去年发表的吉利缤越Cool改用了一具新的1.5L四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，之前的三缸涡轮引擎在中国被彻底退役，主要还是因为中国消费者普遍不太接受三缸引擎所致。 不过在我国市场，我们预计小改款的X50依然还是会采用同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，毕竟Proton才在去年投入了大笔资金扩充位于霹雳州Tanjung Malim的生产线用以生产这具引擎，而且Proton早前也才刚确认即将发表的S70同样会采用这具三缸引擎，因此Proton不太可能会特地为了X50小改款引入另一具新引擎。

     


  • 即日起至12月31日, 透过 Volvo Recharge Pure Electric 与 PHEV 的绝佳优惠一同迈入电动车时代, 获享诱人现金回扣

    / 0 comments

    来到年尾，自然就是拥抱电动车的最好时机！Volvo Car Malaysia宣布为旗下多款产品提供年尾促销优惠，这绝对是您入手您心仪的Volvo新车的绝佳时机！ Volvo旗下的插电式混合动力（PHEV）产品今年都已相继经过了原厂的配备升级，其中2024年式的XC90、XC60、S90、S60和V60都搭载了功率更高的车载充电系统（OBC），支持6.4kW两段或三段式充电，或3.6kW的单相充电协议。 这些经过升级的车款都是您作为一名消费者的最佳选购对象。Volvo的目标非常明确，就是要在2030年成为一家纯电动车企业，而在向目标迈进的过程中，Volvo目前也已拥有了自家的纯电动车款（BEV），如Volvo XC40和C40 Recharge Pure Electric。 如今在年尾促销优惠下，只要购买2023年式的Volvo XC40 Recharge Pure Electric就可享有RM25,000的即时现金回扣。此外，购买Volvo C40 Recharge Pure Electric也可享有RM16,000的即时现金回扣，让这两款纯电动车都变得更具吸引力！ Volvo XC40 Recharge Pure Electric搭载78kWh的电池组，充满电后的续航里程最长可达438公里，使用150kW的DC快速充电桩只需要几分钟就可从0%充电至80%。若是在家里充电，它也支持标准的11kW AC充电协议，只需7.5小时即可充满电。当您需要更多的动力时，它的双马达配置可输出408匹马力和660Nm的扭矩，只需4.9秒就完成0-100km/h的起跑加速。 Volvo C40 Recharge Pure Electric也同样搭载78kWh的电池组，但它拥有更为流线、更运动化的车身造型，因此续航里程可进一步提高至450公里。无论是使用DC还是AC充电的方式，其充电效能都与Volvo XC40 Recharge Pure Electric相当，而Volvo C40 Recharge […]

     


  • 全新 2024 Porsche Panamera 内饰官图！11月24日首发

    / 0 comments

    日前，保时捷官方发布了全新一代Porsche Panamera的内饰官图。新车采用了最新的家族式设计语汇，与新款Cayenne有着相当高的相似度。根据官方表示，新车已择定于11月24日全球首发。 从官图来看，正如前述，新车换装了自家最新的设计风格，其中悬浮式设计的12.6寸全液晶曲面仪表屏是最明显的升级，不过其显示界面依旧传承了品牌标志性的5环炮筒式设计。 此外，作为新世代车型，新车还将提供副驾驶屏幕，并会适配区域性的串流视频媒体应用程序；至于方向盘则依旧沿用我们熟悉的保时捷家族式方向盘，并集成了大量物理按键，操作上更加方便易用。 中控台区域也依然是我们熟悉的保时捷家族风格，只不过电子挡把被移置到了中控主机屏旁边，屏幕下方配备无格栅冷气出风口，而且后面的触控面板继承了物理按键方便操作。此外，新车还首次配备贯穿式氛围灯，同时储物箱空间也有所加大。 另外，新车自然也将提供多种个性化定制选项供消费者选配，其中部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur提供，这包括了无皮革配置，将运动风打造得更彻底，在Panamera上是首见的一个设计。 除此之外，官方还透露，新车的座椅将会针对填充材质进行优化，以提升乘坐上的舒适性，同时在长轴距版车型上，它还将配备全新的后排座椅系统，包括优化座椅角度等等。 最后，关于动力方面，根据此前流传的消息，新车的动力依旧会提供燃油版以及插电式混动版车型，其中内燃引擎将会提升效率和性能，而插电混动E-Hybrid版本将会换搭功率更大的电动马达，同时动力电池容量也扩充到25.9kWh，能够带来更远的续航表现。 此外，新车还将会搭载全新的半主动双腔室双阀门空气悬架，可独立调节压缩和回弹，实现从舒适到高性能的调校范围。目前，官方还未公布新车的外型设计官图，以及其他相关信息。无论如何，我们将持续为大家跟进，敬请留守。

     


  • 客户需求强劲，Perodua 2023年销量目标上调至325,000辆

    / 0 comments

    2023年开年之初，本地汽车业“一哥”Perodua曾把今年的生产和销量目标各别定在330,000辆，以及314,000辆；但来到了2023年的最后两个月，Perodua却突然宣布将原定目标上调至338,000辆（生产），以及325,000辆（销量）。 事实上，即便Perodua这次没有调整目标，一旦实现2023年最初定下的目标，该公司也将成功刷新纪录，突破2022年的历史新高，即289,054辆和282,019辆。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad表示，在刚过去的10月份，该公司已创下了史上单月最高产量和销售纪录，上个月共录得35,111辆产量，以及33,836辆销量。 相比之下，该公司在去年同时期（2022年10月）共生产了22,974辆汽车，并交付24,849辆新车；另外，从年初截至10月结束前，Perodua一共生产了280,452辆汽车，与去年的229,811辆同比增长了22%。 至于销量方面，Perodua在今年首十个月内共交付了267,063辆汽车，比去年同时期的222,203辆也增长了20.2%。值得一提的是，今年Bezza也成功“接班”Myvi，成为品牌旗下最畅销的汽车。 另外，Zainal上个月也曾表示，基于原材料和零部件的供应已恢复正常并且赶上需求，该公司位于雪州Sungai Choh，以及Rawang的组装厂也将提高产量至每月30,000辆。

     


  • Proton X50 小改款本地上路测试, 采小改款吉利缤越造型

    / 0 comments

    Proton的B-Segment SUV X50在本地面市刚满三周年，而且销量已成功突破10万辆，对于一款这么热销的SUV，Proton怎可能会怠慢呢？没错，最近就有网民在本地的高速公路上拍到了一辆车头与车尾都经过伪装，但明显就是小改款的X50正在进行实境测试！ 根据网民Zany Muhammad在FB的Proton X50群组里发表的这张照片看来，Proton其实已经开发出小改款的X50，并且已经进入测试阶段，预计不久后就能和大家正式见面。 从这张照片所透露出的信息来看，小改款的X50应该就是基于中国在去年发表的吉利缤越小改款进行改造，因为从其车尾的轮廓、尾翼造型、部份外露的尾灯组，以及车尾门的造型来看，基本可确认就是去年2月推出的缤越小改款。 中国的吉利缤越小改款无论在车头还是车尾的造型都有比较明显的变化，其中车头的水箱护罩采用了上下连接的纺锤形造型设计，两侧头灯组也经过重新设计，采用三段式的LED日行灯，整个车头呈现一个“X”字造型元素。 而在车尾部分，首先最明显的就是尾灯组改为贯穿式的设计，而且尾灯的整体面积变得更加扁平，后保险杆两侧也有一个倒“L”字造型的凹槽设计，并在里面镶嵌了红色的反光片，而车尾门悬挂车牌的位置也做了一个明显内凹的设计。 除了外型上的改变外，中国的缤越小改款也改用了一具新的1.5L四缸涡轮增压引擎，最大马力181匹，之前的三缸涡轮引擎在中国被彻底退役，主要还是因为中国消费者普遍不太接受三缸引擎所致。 不过在我国市场，我们预计小改款的X50依然还是会采用同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎，毕竟Proton才在去年投入了大笔资金扩充位于霹雳州Tanjung Malim的生产线用以生产这具引擎，而且Proton早前也才刚确认即将发表的S70同样会采用这具三缸引擎，因此Proton不太可能会特地为了X50小改款引入另一具新引擎。

     


 
1 … 241 242 243 244 245 … 1,372