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  • 一起来探索 Mercedes-Benz Store 最新的线上购车平台,在家也能轻松预订您的 Dream Car,价格保证全国最优惠

    准备好通过线上订购您的下一辆Dream Car了吗?现在,由Mercedes-Benz Malaysia推出的Mercedes-Benz Store线上购车平台已正式上线!这是您购买崭新Mercedes-Benz汽车最便捷的方式,不但操作轻松便利,而且还保证可享有全国最优惠的价格! 时间是一种奢侈品,每分每秒都相当宝贵,因此寻找更轻松、更快速,以及更有效率的行事方法至关重要,通过Mercedes-Benz Store,您将可随时随地购买一辆崭新的Mercedes-Benz汽车。 只需简单点击一下,您即可轻松掌握全国范围内每一款最新Mercedes-Benz车型的信息,并且立刻能够知道您想要订购的汽车型号(包括您喜欢的车身配色和内饰配色)是否有库存,不再需要亲临经销商处货比三家。 更重要的是,Mercedes-Benz Store的汽车售价和优惠全部将统一化,并且完全透明,可以查看月供金额、配置规格和等等,为客户们提供便利和无缝的购车体验,以节省大量宝贵时间。 哪怕您对自己的选择有所犹豫,Mercedes-Benz Store还可以帮助您做出最重要的决定。通过平台功能,您可以选择把两款不同的型号进行对比,从中所有关键的规格细节等将一览无余。 说到选择,Mercedes-Benz Store甚至还会有“线上独家车型”,这意味着平台将发售独特的车型,只能通过平台订购,其他地方买不到!所以一定要仔细检查当前的库存,您可能会从中发现惊喜! 总的来说,Mercedes-Benz Store简单易用,最重要的是对想要入手崭新Mercedes-Benz汽车的您很有帮助,忘掉过去琐碎的购车方式,在家也能轻松买车。立即查看Mercedes-Benz Store,预订您的Dream Car吧!

     



  • 柔佛首间 Suzuki 3S 中心正式开幕, 位于新山Permas Jaya

    自2021年4月正式宣布成为Suzuki汽车在我国市场的新一任总代理后,Naza集团旗下的Naza Eastern Motors如今终于开设了柔佛州首间集合销售(Sales)、保养(Service)和零件供应(Spare Parts Supply)三大功能于一体的3S中心,就在新山的百万镇(Permas Jaya)。 这家占地7,252平方英尺的Suzuki 3S中心出了向南部新山一带的车主提供新车销售、保养、维修与零件供应的便利之外,内也设有Suzuki官方周边商品的销售柜台,而且同时可在展示厅内展示6辆新车,并且每日可为12辆Suzuki Swift Sport或Jimny提供标准的保养与维修服务。 Naza Eastern Motors的首席执行员(CEO)Mohamad Irwan Shahril指出,这家位于柔佛新山的Suzuki 3S中心将会是我国Suzuki汽车继雪州Petaling Jaya之后的全马第二家Suzuki官方销售与保养中心,预计可在未来替Suzuki进一步拓展南马地区的市场,并为柔佛的Suzuki车主提供更好更便利的服务。

     



  • 2023 Suzuki Swift Sport Silver Edition 发布, 售价14.6万

    我国的Suzuki汽车总代理Naza Eastern Motors宣布向本地市场发表特仕版的Suzuki Swift Sport Silver Edition,在车身外观和内装上拥有更便运动化的装饰和配备,但价格和标准版的Swift Sport抱持不变,一样都是RM145,900。 这个专为本地市场而开发的Swift Sport Silver Edition顾名思义就是仅提供银色车身一种配色选择,它采用的是标准版没有的Premium Silver Metallic银色金属烤漆,搭配引擎盖连接到车头的两条黑色贴纸,以及水箱护罩边缘的红色饰条,同时车门下缘也有一条黑色的拉边贴纸。 除此之外,它的左右后视镜外壳、后车门和C柱饰板以及后尾翼也采用了碳纤维材质,但原厂并未明确表示这里的碳纤维是贴纸抑或是真的碳纤维材料,后保险杆下缘的饰板也改为碳纤维造型设计。 内装部份,它的地毯采用了红色拉边的设计,而且中控台下方的三颗冷气功能旋钮的基座和门饰板上的车窗按键基座也采用碳纤维材质,同时也改用了更大的10寸Soundstream Android音响主机(原本是7寸),支援Apple CarPlay和Android Auto。 除此之外,这个特仕版的其它规格就和标准版无异了,它搭载同一具的1.4L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力140匹,最大扭力230Nm,搭配六速自排(6AT)变速箱,而且采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩8秒,极速可达205km/h。 其它配备还包括了LED头灯组、卤素灯泡的前雾灯、Keyless门把和引擎启动按钮、指针式的传统仪表板搭配彩色资讯幕、手动的绒布座椅、单区自动恒温冷气系统、16寸双色轮圈等,安全配备则只有6气囊、车身动态稳定系统(ESC)和三合一煞车辅助系统(ABS+EBD+BA)。 和标准版的Suzuki Swift Sport一样,这个特仕版的Swift Sport Silver Edition一样是从日本进口(CBU)来马,并不是在本地组装,总代理为它提供的保固为3年/10万公里。

     



  • Proton X50 R3 20周年纪念版发布, 仅200辆, 售价12.5万

    Proton今天发表了全马仅限量200辆的Proton X50 R3 20th Anniversary Edition,用以纪念Proton旗下的R3赛车部门成立20周年,这款X50 R3是基于顶规版的X50 1.5 TGDi Flagship进行改造,售价RM125,300。 标准的X50 1.5 TGDi Flagship在本地的官方售价其实是RM113,300,因此这款限量200辆的X50 R3其实比标准的X50贵了1.2万令吉,而这1.2万令吉主要体现在外观上的一些装饰,对性能和操控几乎没有任何影响,值不值得多花1.2万令吉就见仁见智,但Proton表示目前已收到180份订单,因此剩下的配额所剩无几。 在外观上,这款X50 R3采用了削光黑的全车车身贴膜,搭配一些黄色的线条做点缀,包括水箱护罩原本红色的饰条改为黄色,前后保险杆的下护唇、以及车侧侧裙的护唇也改为黄色,同时左右后视镜的LED转向灯下方也多了一条黄色饰条。 此外,它的引擎盖也左侧也多了一条黄色饰条并与水箱护罩的饰条相连接,搭配旁边一条浅灰色的阔面贴纸,而车尾的后尾翼也改用较为运动化的造型,旁边也有一个黄色的“S”字样,同时水箱护罩和尾门部份也多了R3的铭牌。 内装部份,它和标准版的X50 1.5 Flagship基本维持一样,只是在座椅的头枕上多了R3字样的双色针绣,而且也采用了R3的地毯以及Rhinepro提供的Ionix隔热膜,整个内装依旧是黑色和红色混搭组成。 动力规格也没有改变,它依旧搭载1.5L的三缸TGDi涡轮增压汽油引擎,最大马力177匹,最大扭力255Nm,搭配七速的DCT双离合器变速箱,避震器和悬吊系统并没有任何变化,唯独煞车卡钳改成黄色烤漆,而且换上一组新的黑色轮圈。

     



  • Proton X50 庆祝在大马面市三周年,至今已售出98,189辆

    生日快乐,Proton X50!今天正是这款B-Segment SUV在本地面市的第三周年纪念日,配合这一个特殊的日子,宝腾也在Facebook上宣布,截至今年9月底,该公司已向客户交付了98,189辆X50。 粗略计算,X50平均每年在本地卖出了大约32,000辆;每月大约2,700辆;每周大约600辆;每天大约90辆。这并不令人意外,毕竟这款新车早在面市之前就备受期待,上市前两个星期就收到了超过2万份订单。 当然,在新车面市后的接下来几周里,X50的订单持续增加,尽管当时受到了新冠状肺炎疫情,以及全球芯片短缺问题影响,但宝腾仍致力于满足X50的市场需求。 很快地,时间来到了三年后的今天,X50的销量势头似乎依然稳健,截至今年9月底,它占据了宝腾今年总销量的21%左右。另外,值得一提的是,除了本地市场以外,X50还销往莫桑比克、南非、文莱等少数国家。 三年来,X50在本地的车系阵容一直保持不变,共有四个等级可选,分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium,以及1.5 TGDi Flagship,售价介于RM86,300至RM113,300(上路价,不包车险)。 今年早些时候,宝腾还在大马汽车展上推出了特仕版,X50 R3 20周年纪念版,限量200辆,但目前还没有公布其售价。不过,我们或许将在本周末宝腾于其莎亚南总部举办的一场活动上得到答案。

     



  • 全新第六代大改款 Nissan Serena 亮相东京车展, 有2.0NA与1.4 e-Power Hybrid油电可选, 今年3月曾现身云顶测试

    日系品牌Nissan携同旗下第六代大改款的Serena一同参加了本次的日本东京车展,而且展出的还是属于原厂改装的Welcab版本,拥有可让乘坐轮椅的残障和乐龄人士更容易上下车的设备。 根据原厂的示范,他们将第三排座椅往旁边向上收折,腾出空间成为轮椅使用者的乘坐空间,而且如果车主觉得不够的话,原厂甚至可以把第二排座椅也移除让更多有需要的轮椅使用者乘坐,而且后座还有一个可以向下掀开的倾斜式踏板,让用户可以直接把轮椅推上车,并且设有固定带可把轮椅固定在车上。 第六代的Nissan Serena是在去年11月全球首发,除了外观和内装有显著变化外,它也首次导入1.4L的e-Power Hybrid油电系统,这具1.4L的引擎将会扮演发电机的角色向电池供电,电池再向马达输出电力,而马达则负责驱动车辆前进。 当然,除了新的1.4L e-Power Hybrid系统外,第六代的Serena依旧有提供传统内燃式引擎驱动的版本,搭载的是一具代号MR20DD的2.0L四缸自然进气引擎,搭配Xtronic CVT变速箱,而这也是本地Serena用户最为熟悉的动力配置。 虽然我国市场目前在销售的仍是第五代小改款的Serena,但其实第六代全新Serena早在今年3月就曾被目睹在云顶的半山路段进行实境测试,但总代理陈唱汽车至今却未对下代Serena的发布日期给出任何明示或暗示,因此到底全新Serena几时会来,目前还是个未知数。

     



  • 敞篷海神 Maserati MC20 Cielo 本地开卖!税前售RM1.2m

    如题,Maserati MC20 Cielo已正来到马来西亚,并开放接受预订。新车在本地的净车价(不包括选配、关税、路税和车险等)为RM1,228,000.00,车主还可享有3年不限里程的原厂保固,以及免费定期保养服务。 MC20 Cielo其实就是MC20的敞篷版,MC20是Maserati在2020年9月发表的一款旗舰跑车,而这次的MC20 Cielo中的“Cielo”,其实就是意大利语中“天空”的意思,意思就是它是一款可以直接看向天空的超跑。 原厂号称这款MC20 Cielo对比普通版本的MC20在重量上仅增加了65公斤,而且是采用两片式的电动磨砂玻璃作为顶篷,号称只需要12秒就可完成整个收纳或开启的动作。 不但如此,这两片玻璃还可以透过按钮切换成透明或磨砂模式,同时原厂还强调这次改为敞篷版的MC20 Cielo并没有在车身强度和安全性上作出妥协,其车身采用了碳纤维底盘加固。 动力方面,MC20 Cielo搭载的是和MC20同一具的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎,最大马力630匹,最大扭力730Nm,搭配源自F1赛车运动的气缸预燃技术,变速箱则是八速的双离合器,采用后轮驱动方式。 在整体性能表现方面,原厂并没有公布敞篷版的MC20 Cielo的各种性能数据,但看回普通版本MC20,它的0-100km/h加速成绩为2.9秒,0-200km/h加速成绩8.8秒,极速可达325km/h,预计敞篷版的MC20 Cielo和普通Coupe版本的MC20在性能数据上相差不远。 另外,MC20 Cielo还具备五种驾驶模式可选,包括Wet、GT、Sport、Corsa,以及ESC off,并带有弹射起步功能(Launch按钮位于方向盘上)。 其他配备方面,新车将搭载Sabelt跑车桶椅、10.25寸数位化仪表盘、10.25寸中控屏幕主机、Apple CarPlay/Android Auto、手机无线充电面板,以及带12个扬声器的Sonus faber高级音响系统。 安全层面,这款敞篷超跑在安全配备上也不含糊,除了一般常见的传统安全配备以外,它还标配了诸如自动紧急煞车(AEB)、路标辨识辅助(TSR)、360环景摄影系统等主被动安全配备。

     



  • Perodua 第三季销量逾8.8万辆, 今年累计销量达23.3万辆

    Perodua公布了该品牌在今年第三季(7-9月)的新车销量为88,537辆,今年首9个月的累计新车总销量达到233,227辆,无论是季度销量抑或是首9个月的累计总销量,都比去年取得明显增长。 根据Perodua公布的官方数据,该品牌在今年第三季的新车销量对比去年同期提高了28.3%,而且今年首9个月的233,227辆新车销量,也比去年同期增加了18.8%,再次翻新了Perodua品牌历史的数据。 Perodua去年一共卖出282,019辆新车,成功创造品牌历史新高,在此之前,该品牌曾在2019年创造出240,341辆的年销量记录。而在今年的部份,Perodua早前为今年设定了314,000辆的销量目标。 这也意味着,在还剩下最后3个月的前提下,Perodua只需每月卖出约2.7万辆新车就可达成这项目标,并再次刷新该品牌的年销量记录。回顾Perodua过去的数据,每月卖出平均2.7万辆新车并非难事,尤其是年尾的11月和12月通常都是忙着交车给客户的月份。 让Perodua在销量上势如破竹的最大功臣非Bezza莫属,这辆A-Segment四门房车在今年缴出了亮眼的销售成绩,在第三季的销量达到了65,158辆,而在今年的累计销量部份也比Axia多了接近1.4万辆,对比去年同期还增加了41.3%,大有超越Myvi成为Perodua品牌最畅销车款的势头。

     



  • PACE 2023 11月4日至5日开幕, 现场将有一款电动车发布!

    和往年一样,由paultan.org举办的一年一度大马豪华车展销会(Premium Auto Car Expo,PACE)将在今年的11月4日至5日,于同样的地点,也就是雪州的Setia City Convention Centre(SCCC)正式拉开帷幕,而这次现场除了有多款来自各豪华品牌的车款参展外,也会有一场新车发布会! 是的,目前我们已经获得来自其中一家参展品牌的确认,他们将在这场展销会上举办一款新车的本地发布活动,而且是一款纯电动车(EV),虽然我们目前无法向大家透露更多详情,但大家可以透过以上的预告图和有限的消息,自己琢磨一下即将被发表的哪一款新车(相信也不难猜)。 想要亲身体验,或者获得这款新车在本地市场的第一手消息,那就别忘了在11月4日和5日来到SCCC的大马豪华车展销会(PACE),现场除了有各款来自不同品牌的豪车展示外,也会提供试驾、销售和折扣优惠等活动,而且在现场订购新车还可额外获得价值高达RM2,500的礼券,所以不要错过这次的活动啦!

     



  • 2023 Hyundai Santa Fe 小改款装载运输罗里, 发布在即?

    我们在本月初曾经报导过,称Hyundai-Sime Darby Motors(HSDM)已经与Inokom签署量产认证协议,即将在后者的协助下于本地投产第四代小改款的七人座SUV Hyundai Santa Fe,如今这项消息已经获得全面验证,一批刚从本地组装厂下线的Santa Fe小改款新车已在拖格罗里上被运到其它地方,看来正准备发布。 根据网友Justin Lee提供给我们的这几张照片,几辆崭新的第四代小改款Santa Fe已被装载到一辆运输拖格罗里上准备被运到其它地方,由此看来总代理Hyundai-Sime Darby Motors已准备好近期内发表小改款的Santa Fe,但实际日期目前还不得而知,但预计很快我们就会收到原厂的新车发布邀请。 需要提醒大家的是,第四代Santa Fe小改款并不是目前国际市场上最新的型号。正确来说,第四代Santa Fe早在2018年2月就已经全球首发,并在2019年5月来到我国市场,而韩国的Hyundai母厂也在2020年6月发布了第四代小改款的Santa Fe,但我国总代理之前并没有任何产品更新的动作。 与此同时,Hyundai也在今年7月在美国发表了全新第五代大改款的Santa Fe,因此这次大家在照片中看到的,其实都只是第四代小改款的型号,并不是Hyundai目前在国外的最新第五代型号。 根据我们的观察,总代理HSDM目前已在他们的官网上移除了Santa Fe的资料,相信是为了小改款车型即将发表而做准备。在此之前,Santa Fe在本地曾同时提供汽油和柴油引擎两种版本,但汽油引擎版本的车型在后来被停售,只剩下柴油引擎的车型。 本地柴油版的Santa Fe分为Executive SE 2WD和Executive Plus SE 2WD两种车型,价格分别为RM196,888和RM215,888,搭载一具2.2L的四缸柴油涡轮增压引擎和八速自排(8AT)变速箱,采用前轮驱动的配置。 而已经被停售的汽油版Santa Fe则搭载一具排气量2.4L的四缸自然进气汽油引擎,搭配六速自排(6AT)变速箱,而且有全时四轮驱动(AWD)的版本。至于后来为何将汽油版Santa Fe停售,总代理并没给出明确的说法。 小改款的第四代Santa Fe在外观造型和设计上的变化与之前并没有太大的差异,主要围绕在头灯组、水箱护罩、前后保险杆和尾灯组的设计细节做改变,它的车身长宽高尺码为4,785×1,900×1,685mm,整体尺寸对比小改款前各别都有5到10mm的增长,但轴距维持2,765mm。 内装的部份则基本保持不变,原厂只是换上了新设计的中央鞍座,并且改用按键式的排挡按钮,取代传统的排挡杆设计,而且小改款后的Santa […]