Paul Tan 汽车资讯网 - Page 251 of 744 - 马来西亚第一的汽车媒体

最新文章 · 第 251 页

GWM 长城 4年前

长城汽车今年首10月全球销量突破90万, 出口突破2.1万

来自中国的长城汽车（GWM）刚对外公布了该公司在今年首10个月，以及在10月份的全球业绩。长城汽车在今年首10个月一共在全球卖出902,521辆新车，并且在10月份就卖出100,208辆新车，同时上个月的出口量也达到21,052辆，对比去年同期暴涨了49.58%。在出口部份，长城表示今年首10个月的全球出口量已经累积到132,796辆，对比去年同期增长18.55%。而在地区市场部份，长城汽车旗下的Haval Jolion（哈弗初恋）在今年首10个月于南非市场一共卖出近8,000辆新车，也让长城在当地市场排名10月份销量榜第六的位置。而在澳洲部份，长城也继续在当地市场维持在前十的销量位置内，而且在10月份也取得了45.5%的销量增长，并在今年首10个月期间突破了1.8万辆的销量大关，与去年同期对比增加了26.5%。而在与我们毗邻的泰国，长城旗下的五门纯电掀背EV欧拉好猫（Ora Good Cat）也在当地开出红盘，如今在当地的累计订单已经达到5,500辆，而且首批500辆的新车配额也在当地开卖的短短58分钟内被抢空。在我国部份，长城汽车早前已多番高调宣布要重返大马市场，并且还为欧拉好猫举办了一场媒体试驾活动，这款EV将会是长城重返大马市场的头炮作品，想要知道这款EV的试驾心得，可【点击这里】翻阅之前的文章。

Audi 4年前

2023 Audi Q8 e-tron 发布, 纯电SUV从 e-tron 正式更名

德系豪华品牌Audi在2018年发表了品牌旗下第一款纯电动车e-tron，之后又以e-tron的名义作为品牌纯电动车型的子系列，发布了纯电四门跑房e-tron GT，和作为入门级纯电SUV的Q4 e-tron，如今为了避免外界混淆，Audi在发布2023年式的e-tron小改款时正式宣布把e-tron更名为Q8 e-tron。原厂表示，e-tron在2018年发布时就是一款纯电动的SUV，如今改名为Q8 e-tron之后将能让外界更清楚的辨识e-tron系列内的各款车型，不容易产生混淆，而且Q8 e-tron的名称也让外界更容易清楚知道它是Audi品牌旗下定位最旗舰的纯电SUV。 2023年式的Audi Q8 e-tron将在明年2月开始交车给首批客户，而且将同时推出标准版和拥有Coupe流线型车尾设计的Q8 e-tron Sportback，同时除了普通的Q8 e-tron外，还会有性能更强劲的SQ8 e-tron/SQ8 e-tron Sportback。 2023年式的Q8 e-tron依旧采用两组马达个别驱动前后轴的设定形成电子四驱系统，而且有两组不同容量的电池可选。标准入门版的Q8 50 e-tron拥有340匹马力和664Nm的扭力，搭配一组总容量95kWh（可用容量为89kWh）的电池组，最长续航里程达到491公里（Sportback为505公里），其电池容量比之前更大，续航里程也比之前多了100公里。而在Q8 50 e-tron之上的还有一个同为标准版，但性能更强、电池容量也更大的Q8 55 e-tron，它的综合马力达到408匹、综合扭力则一样是664Nm，但电池容量则提升到114kWh（可用容量为106kWh），让其续航里程达到582公里（Sportback为600公里），极速一样都是210km/h。而之前原本就存在的性能版e-tron S则在这次被改名为SQ8 e-tron，它额外增加了第三组的马达让它的动力数据进一步提升到503匹马力和973Nm扭力，电池容量也同样为114kWh，但因为更强的性能导致它的续航里程下降至494公里（Sportback为513公里），极速一样是210km/h。在充电效率部份，所有的Q8 e-tron都支援标准的11kW AC充电技术，需要9小时15分才能充满电，但客户可额外付费升级成较快的22kW充电口，需要4小时45分钟充满电。但如果这些都还不够的话，Q8 50 …

Hyundai 4年前

本地上市仅一个月, 十人座 Hyundai Staria 销量已破200辆

今年10月才在本地上市开卖的Hyundai Staria十人座版本大型MPV在开卖一个月时间后，就创造出月销超过200辆的不俗成绩，总代理Hyundai Sime Darby Motor表示这款MPV预计将会在未来几月迎来更高的需求量，并表示下一批新车预计将在明年初从韩国到港。 Staria目前在我国分为七人座和十人座两种主要版本，其中七人座版本是在去年10月于本地发布，售价RM366,768；而十人座版本的Staria则分为Lite、Plus和Max三个等级，价格分别为RM179,888、RM196,888和RM209,888，以上价格是以2年/5万公里保固为准，如果需要5年保固则需要额外加价1万令吉选购延长保固配套，延长后的原厂保固为5年/30万公里，此配套也包含了原厂的3年/5万公里的保养。十人座和七人座版本的Staria在售价上之所以会有如此巨大的差异，主要原因在于十人座版本的Staria符合资格被政府归类为商用级别的车款，在税务上和同属商用车级别的皮卡（Pick-up）一样可享有许多豁免，因此两个版本之间的价差来到了接近一倍。无论是十人座还是七人座版本的Staria，都同样搭载一具2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，这具引擎有177匹马力和431Nm的扭力，搭配的是八速自排（8AT）变速箱，而且一样都只提供前轮驱动系统。在外观配备部份，全车系的十人座Staria都标配全LED的头灯组，不过尾灯组方面则只有Plus和Max两个等级是LED，而Lite和Plus则是搭载17寸的轮圈，Max则是18寸，而两侧的电动侧滑门则只有Plus和Max才标配，入门的Lite则是手动。在内装布局方面，十人座版本的Staria是采用2+3+2+3的四排座椅配置，并且号称在第二至第四排座椅全部倾倒后有1,024公升的载物空间。其实它的第一排拥有三张座椅，只不过中间的座椅因为没有安全带而无法坐人，在法律上只能被视为是两张座椅+一张可变化折叠的“扶手”。 Staria的车身长度达到了5,253mm，车身宽度1,997mm，车身高度1,990mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,273mm，这点无论是十人座还是七人座都一样。配备方面，入门的Lite搭配的是传统的传统LCD仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕，另两个等级则是10.25寸的全数位化液晶仪表板，而冷气系统则是Lite和Plus都采用手动冷气控制，只有Max才有双区（前后）自动恒温冷气，原厂表示十人座的Staria标配10.25寸的数位化仪表板以及8寸的中央荧幕主机，同时这个荧幕主机也支援了无线的Apple CarPlay与Android Auto两大智能配对系统，但在音响方面只有Max配备6支喇叭的标准音响系统和手机无线充电面板，如果要有BOSE的音响系统则需要买到七人座版本。同时，入门的Staria Lite所提供的座椅材质为绒布，中间的Staria Plus则是提供半绒布+皮革的材质，而最高的Max等级则是全Nappa皮革座椅，另外电动尾门则只有Max等级专属，另外只有Max才有提供电动调整的司机座椅。在安全配备部份，全车系的十人座Staria都有标配基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和循迹防滑系统（TCS），还有第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于十人座售价最高的Staria Max则额外多了Hyundai Smartsense半自动驾驶辅助系统。这套半自动驾驶辅助系统包含了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），另外360环景摄影系统也只有Max等级才有标配。 2022 Hyundai Staria 2.2D 10-Seater Max 2022 Hyundai Staria 2.2D …

本地新闻 4年前

SCKLM马拉松夜跑活动本周末举办, 隆市部份路段将封锁

一年一度的KL Standard Chartered Marathon（KLSCM）马拉松夜跑活动将在本月12至13日在吉隆坡市中心一带进行，为了让路给比赛活动，主办单位和地方政府也宣布部份路段将在比赛进行时临时关闭。这次的马拉松活动涵盖的路段范围最长达42.195公里，途径地点包含了吉隆坡的Jalan Raja Laut、Jalan Sultan Ismail、Bukit Bintang、KLCC、Jalan Ampang、AKLEH高架大道（Ampang-KL Elevated Highway）、MRR2部份路段、DUKE大道（Duta-Ulu Kelang Expressway）、Jalan Kuching部份路段、Dataran Merdeka、Jalan Parlimen等。主板当局将在交警和市政局交通执法组官员的协助下，依参赛者的进度而针对上述路段进行局部或全部封锁，待所有参赛者都安全通过后才再对外开放，比赛开始时间为周六（12日）晚上至周日早上6时。具体的封路时间和地点，大家可以参考本文内附的路线图和主办单位在FB上传的解说影片。

Toyota 4年前

原厂预告证实! 下一代 Toyota Innova 有油电版, 17日首发

继两周前对外释出全新大改款第三代Toyota Innova的车头预告图后，Toyota原厂如今再次释出另一组全新Innova的预告图，而且这次确认新一代的Innova将会推出油电（Hybrid）版本！ Toyota原厂在这次新的预告图中现出了全新Innova的车侧轮廓与线条，配上“The New Energy Is Coming”（新能源即将降临）的标语，加上车侧车门上明显可看到Hybrid的铭牌，基本确认新一代的Innova将会有Hybrid的版本。根据早前曝光的消息，新一代的Innova将会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘打造，因此将会从上一代的前置引擎、后轮驱动配置改为前置引擎、前轮驱动的配置，这更符合一般传统家用MPV的应有配置，让它开起来更舒适也更贴近一般房车的驾驭感。由于TNGA地盘在开发初期就已经把电动化纳入考量范围，因此这次的Innova顺势推出Hybrid油电版也是情理之中。外界猜测Hybrid版的Innova可能会采用和Corolla Cross Hybrid同一组的油电系统，也就是1.8L的四缸引擎搭配马达，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，马达则可输出82匹马力和163Nm扭力，综合马力输出达到122匹。不过，Innova也有可能会采用和欧规Corolla Cross Hybrid同一组的动力配置，欧规的Corolla Cross Hybrid搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配马达，引擎本身有152匹马力和190Nm扭力，马达则有113匹马力和206Nm的扭力，综合马力输出达到197匹，这似乎更符合Innova作为一款七人座MPV的需求，但其造价成本自然也会更高。另外一点就是，印尼市场的Innova以往都是被称为Kijang Innova，但这次原厂预告的却换了一个新的名称，改为Innova Zenix，看来印尼市场的Innova在产品命名方式上将会重新调整，但这应该不会影响本地市场的命名方式，毕竟Innova向来在本地都是被直接称为Innova。印尼媒体早前就报导，称新一代的Innova将会在本月17日正式首发亮相，其中油电版的Innova Zenix Hybrid的价格预计在4.55亿印尼盾（13.8万令吉）左右。作为对比，第二代Kijang Innova在当地的价格介于4.23亿（12.8万）到4.94亿（14.9万）之间。

公共交通 4年前

再现技术故障, LRT Kelana Jaya 16站即日起暂停服务7天

各位乘搭LRT上下班或外出代步的朋友要注意了，Rapid KL旗下的Rapid Rail今早凌晨宣布旗下的LRT Kelana Jaya干线的16个停靠站将暂停运作7天直到本月15日，受影响的用户受促暂时改用其它的替代公共交通，或使用Rapid Rail提供的免费接驳巴士。这16个暂停运作的LRT站分别为Kelana Jaya、Taman Bahagia、Paramout、Asia Jaya、Taman Jaya、Universiti、Kerinchi、Bangsar、Abdullah Hukum、KL Sentral、Pasar Seni、Masjid Jamek、Dang Wangi、Kampung Baru、KLCC和Ampang Park。除了上述提到的LRT站暂停运作外，其余22个LRT站也将调整其营业时间并提早到晚上11时关闭，这些站点包括Gombak、Taman Melati、Wangsa Maju、Sri Rampai、Setiawangsa、Jelatek、Datuk Keramat、Damai、Lembah Subang、Ara Damansara、Glenmarie、Subang Jaya、SS 18、SS 15、USJ 17、Taipan、Wawasan、USJ 21、Alam Megah、Subang Alam和Putra …

Kia 4年前

EV车评: Kia EV6 GT-Line AWD, 不只是科技产品那么简单

小编知道很多人现在对纯电动车（EV）依然很不感冒，认为EV在本地的环境条件还不够成熟，充电桩不够普及、高楼住宅居民如何安装充电桩的问题还未解决、EV车价普遍比传统燃油车更高、对电池的可靠和耐用心存有疑虑等，都让大家对EV望而却步。但我们无法否认的是EV确实是未来无可逃避的大趋势，就算我国是一个产油国家，国营的石油企业Petronas为国库贡献了大量税收，但我们必须认清的现实就是，我国只是一个人口在3,000万左右的中小型国家，人均收入也不算高，要各国车企特地为我国这种“食之无味、弃之可惜”的市场特地保留甚至继续研发传统燃油车，是一个不现实的幻想。尤其是，当今天两大国产品牌Proton和Perodua也相继对外公布了要逐渐过渡到电动化的企业发展方向，中国和印度也相继发力推动EV普及化，甚至连我们毗邻的泰国和印尼都陆续公布比我们更为激进的EV发展政策后，作为消费者的我们，已是时候要接受有朝一日传统燃油车终究会离我们而去的事实，而摆在EV眼前的各种现实困难，终究也会有被解决的一天。是的，小编也和大家一样都只是一个普通小市民，而且也住在高楼住宅，同样面对没地方可安装车用充电桩的问题，所以一开始小编也对试驾EV兴致缺缺，毕竟把EV开回家后却找不到可以让它过夜充电的地方是一个相当棘手的问题，而且在接下来的几天试驾过程中还需面对里程焦虑，双眼要不时留意仪表板上的所剩续航里程，这样的开车体验确实是蛮折磨人的。不过Kia的总代理DinamikJaya相信也是体恤到本地许多汽车媒体和小编一样都无法在住家范围安装充电桩的困难，因此特别安排我们只借了他们旗下的EV6一天试驾，周一上午充满电让我们拿车、周二下午把车开回去归还给总代理，这免去了我们无处充电的疑虑，而且也能在一定程度上体验到EV6的驾驭感。本地的Kia EV6只有AWD GT-Line一个版本，它在本地的正式售价为RM300,668，这个价格是已经包含了政府为EV提供全额进口和国内税豁免后的价钱，但还是需要缴付消费税（SST，7月1日之后下订的客户）。在国外，EV6分为后驱和四驱版本，而四驱版本是采用两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，而且是定位于车系里最高的等级，因此我国总代理这次引入的其实就是国外最高规格的版本，而且小编比照了其它市场的配备和动力数据，基本上本地的EV6就是满配从韩国进口，没有拿掉任何原本该有的配备。其实EV6和同集团的Hyundai Ioniq 5就是拥有不同设计、配备稍有不同，但在硬体和技术规格上几乎完全雷同的孪生车款，它和Ioniq 5一样都拥有硕大的车身尺码，唯独轴距（前轮到后轮中心的距离）差了10cm，但在长宽高的部份差距都很小。如果你还没清楚了解EV6在本地的完整规格，那就请你先【点击这里】翻阅我们之前的报导文章，或【点击这里】查看我们姐妹网站CarBase.my列出的完整规格列表。至于EV6和Ioniq 5之间到底谁更好看，这则是一个很见仁见智的问题。众所周知，小编的老板Paul Tan是已经入手了一辆Ioniq 5，但小编其实认为EV6的外观和内装设计比Ioniq 5更好看，但这只是小编的个人审美口味，大家不必太在意。外观上，EV6配备了具备自动切换远近光功能的全LED头灯组而且还有序列式的LED转向灯，车侧则有19寸的双色轮圈，车尾则采用贯穿式的LED尾灯组设计，其转向灯则是在银色看似反光片的部份，倒车灯和后雾灯则是在后保险杆的中央而且位置偏低，后雾灯倒是无所谓，但倒车灯的位置偏低或许有些人会不大喜欢这样的设计，可能会觉得其它后方的车辆看不见你正在倒车。内装的部份，小编认为它的整体内装设计相当有科技感而且也强调了实用性，虽然中控台和门板上并没有车缝线，但因为有许多不同材质包括质感摸下去还不错的硬质塑料和软质皮革，加上组装品质相当扎实，小编对它的内装几乎没有什么可嫌弃的。尤其是其两组12.3寸的荧幕构建而成的微曲面中控台仪表板和荧幕主机，搭配整体简洁没有过多冗余设计的座椅、扶手、门饰板，整体看下去都相当和谐，尤其是中间扶手采用悬浮式的设计，下方还有一个很大的置物空间，可以完美容纳下女生的包包甚至是男性的公事包也没问题。不过小编对它的内装配备还是有一些地方想要稍微批评一下的，首先就是几乎完全取消实体按钮的中控台，在开车过程中无论是要调整冷气温度和风量都相当的不方便，而且它前面两张座椅的冷气通风椅和加热功能的按钮也一样采用这种触控电容式的电子按钮，没有手感之余也相当容易误触。小编对于它的座椅设计还相当满意，它的海绵除了相当厚实外也相当柔软，而且在支撑性和包覆性上也没什么大问题，加上它的冷气通风和加热功能，而且司机座还有两组记忆功能（电动调整当然少不了），这两张前座座椅我基本没什么好投诉的。至于空间部份，当你实际看到EV6和Ioniq 5的时候你就会知道它们的车身尺码真的很大，比一般C-Segment的五门掀背车还要大上一号，所以它的后座空间无论是膝部和头部你头不需要太过担心，就算是身高180cm的高个子坐进去也不会有什么太大的问题。说完这些就来谈谈它实际开起来的感觉吧，老实说因为只有一天的试驾时间，小编对它的理解其实还不算是很深入，但大致上原厂给出的325匹马力/605Nm的扭力是绝对没有在虚标的，就算你把它的驾驶模式调整到省电（ECO）模式，它的起步和再加速的动力表现依旧是够用有余，而且甚至还足以打包街上一大堆的性能车，毕竟5.2秒的0-100km/h加速成绩已经说明了一切。至于车身动态嘛，拜它的电池被摆放在车底的设计结构，加上前后轴都各有一组电动马达，让EV6的前后车重比例相当均衡，而且也因为电池在车底的关系让它的重心表现很好，无论是高速公路还是弯道都表现得四平八稳，完全不输给任何一个你印象中的欧系车款，甚至比某些欧系车款更好。与此同时，它依旧保有相当舒适有韧度的悬吊，在平稳之余不会让你在碾过坑洞或沟渠盖时觉得很不舒适，反而它的悬吊很好的吸收了这些来自轮胎接触路面的撞击感。整体来说，它比小编自己的Honda Accord更加舒适，但在车身动态上却也完胜采用双A臂悬吊的Accord，无论是舒适还是动态部份，都取得了一个近乎完美的平衡。唯一有些美中不足的就是它的方向盘，虽然EV6的方向盘的辅助力道偏轻是时下很多都会型用户喜欢的设定，但在碾过一些比较粗糙的路面或坑洞时，它基本不会带给你明显的路面回馈感，但在高速行驶时又不至于轻到让你觉得缺乏安全感。而在质感部份，因为少了传统的内燃式引擎，它开起来时自然也没有了来自引擎室的噪音，只有一般电动车在大脚起步时常见的店鸣声，但这个电鸣声很多人都说听起来很有科技感，同时原厂为它标配的Continental …

本地新闻 4年前

雪隆区今午降起绵绵豪雨, Shah Alam 多区沦陷闪电水灾

雪隆区多地在今日下午开始迎来绵绵豪雨，一些地区因为豪雨而开始出现淹水情况，根据推特上一些网友分享的消息，Shah Alam一带的Seksyen 17，24，25和巴生的Padang Jawa都出现了闪电水灾，一些地区的淹水情况甚至已经导致交通中断，一些地区也出现树倒的问题。气象局昨天就已经警告我国半岛多个州属在未来几天将迎来频密的豪雨，并促请民众提前做好准备，这些地区包括了雪隆区、霹雳、马六甲、森美兰、柔佛和东海岸地区。在此再次提醒各位，记得为各自的爱车加购天灾险（Special Perils），以保障爱车在遭遇水灾、土崩、风灾时依然可获得保险赔偿。同时也确保轮胎的花纹深度依然足够，避免因胎纹不足导致在雨天湿滑路面发生意外。其中Zurich Malaysia早前已经表示车主可在保单生效中途再额外加购天灾险【点击这里翻阅新闻背景】，同时也可【点击这里】查看汽车保险中的天灾险配套保费是如何计算的。 Alert orang shah alam, air dah naik ada tempat dah start banjir, seksyen 17,18,23,24, Alam Impian, Sri Muda, Taman Sentosa, Highway klang semua …

BYD 比亚迪 4年前

比亚迪 Atto 3 EV现身本地, 新车预计下月正式与大家见面

在获得委任称为比亚迪（BYD）在我国的总代理后，Sime Darby Motors的WhatsApp客服人员早前已经向我们确认该品牌将在下个月向我国市场导入旗下两款新产品，分别是Atto 3和e6，其中Atto 3日前就已经被拍到在本地进行新车运送，地点就位于雪州的Ara Damansara，也就是Sime Darby Motors总部的所在地区。根据网友Jason Chin所提供的照片，虽然这辆Atto 3全车进行了包膜覆盖，但它的外形轮廓还是让人不难看出它的真实身份，而且它外露的双色轮圈设计也和Atto 3的官方图片完全吻合。比亚迪的Atto 3是一款纯电动的都会型SUV，它的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 Atto 3目前已经在泰国和澳洲市场先后开卖，它在泰国当地目前只提供一个配置版本，搭载的是一组60.48kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达420公里；而这款EV在澳洲市场则只提供49.92kWh容量的电池，实测续航里程可达345公里（NEDC测试标准数据为410公里）。在动力数据部份，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），并且在泰国当地标配18寸的轮圈，还有12.8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、全景式玻璃天窗、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板等。安全配备部份，当地的Atto 3标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和360环景摄影系统。在价格的部份，根据泰国媒体的报导，这款EV在泰国当地的正式价格为119.9万泰铢（15.1万令吉）。目前我国市场究竟会获得60.48kWh的增程版还是和澳洲一样只有49.92kWh的标准续航版，总代理暂时还未给出一个官方说法，而且早前总代理的客服人员也仅表示它的预估价格预计落在15到17万令吉之间，因此一切详情还是需要等到下个月的新车发布会才能正式揭晓。比亚迪Atto 3（澳洲市场）

国际新闻 4年前

2022/23日本年度风云车10强入围名单公布, 日系占7席

2022/23年的日本年度风云车大奖（JCOTY）将在今年的12月8日公布最终的得奖名单，而在揭晓最终的成绩之前，主办单位如今对外公布了这项大奖的最终10强入围车款。值得一提的是，虽然这份名单被称为“最终10强”，但出现在名单上的却有11款不同的车型，这是因为当中有两款入围的车型都同时获得同样的10强入围票数，但主办单位并未公布是那两款车获得同样的票数。同时，这份10强榜单中日系品牌就占了7个席位，另4款入围的车款则来自韩系、德系、英系和法系品牌。这项日本年度风云车大奖的评审团由60名来自日本汽车媒体机构的知名车评人、资深记者和汽车领域的专家共同组成，和欧洲的年度风云车大奖一样，所有入围的车款都是经过多轮的投票筛选逐层入围，只有筛选到最后一轮而且获得最高票数的车款才能荣膺年度风云车的封号。以下是2022/23日本年度风云车大奖的10强入围名单： Hyundai Ioniq 5 Honda Civic e:HEV / Civic Type R Land Rover Range Rover BMW iX Mazda CX-60 e-Skyactiv D Nissan Fairlady Z Nissan X-Trail Suzuki Alto Toyota …

Volvo 4年前

2023 Volvo XC40 Recharge Pure Electric EV小改款本地开放接受预订, 续航里程达438公里, 33分钟即可充电80%

瑞典豪华品牌Volvo日前宣布即将为本地市场引入小改款的纯电动版XC40 Recharge Pure Electric（或称为XC40 EV），而且宣布开始接受这款XC40 EV的新车预订，其接单价格为RM278,888，而且只提供Ultimate单一等级。对比搭载传统内燃式引擎的XC40 B5 Ultimate，后者的价格为RM268,888，因此纯电版的XC40 EV在价格上其实仅比传统版本的XC40贵了1万令吉，但它省却了后续添油的开销，同时在保养费用上EV一般也比传统燃油车来得省心，前提是你能解决家里或工作地点充电桩的问题。和普通版本的XC40一样，XC40 EV这次在小改款上也在外观部分做了一些小幅度的修饰，包括换上19寸的心轮圈，而且不再搭载原厂的R-Design运动化套件，因此外观上有些微微的差异。内装部份，XC40 EV小改款依旧搭载9寸的触屏式荧幕主机，内建的作业系统是来自谷歌的Android Automotive OS，同时也标配了12寸的全液晶荧幕数位化仪表板、13支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和电动椅等。安全配备部份也一样齐全，它同样配有第二级的半自动驾驶辅助系统，包含了可侦测行人、脚踏车和大型动物的自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、车道居中辅助（LTA）、盲点侦测系统（BSM）等。 XC40 EV小改款搭载的是双马达配置，个别驱动前后轴形成电子四驱系统，两组马达的综合马力输出达到408匹，综合扭力为660Nm，原厂公布其0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速可达到180km/h。电池的部份则是采用一组78kWh容量的锂离子电池，原厂公布它的官方续航里程最长可达438公里，实测数据为418公里。若果使用标准的11kW AC充电桩，需要7.5小时才能充满电，而使用150kW的DC快充则需要33分钟就可从0%充电到80%。

Subaru 4年前

2022 Subaru BRZ 新车实拍, 2.4L Boxer引擎, 6.3秒破百

Subaru的我国总代理在今年3月公布第二代的BRZ在本地正式开放接受新车预订，而如今，这款Toyota 86的孪生车款终于来到本地Subaru位于Setia Alam的Motion Beyond Sdn Bhd的新车陈列室啦！第二代的Subaru BRZ在本地分为六速手排（6MT）和六速自排（6AT）两个版本，总代理至今没有正式宣布它在本地的价格，但首批新车已经开始交付给客户。作为Subaru和Toyota两大日系品牌联手合作开发的“结晶”，新一代BRZ在外形上一样还是和Toyota GR 86存在许多相似之处，甚至是共用同一具底盘和动力规格。它仍旧是一款前置引擎、后轮驱动的双门跑车。第二代的BRZ车身长度为4,265mm，车宽1,775mm、高1,310mm，轴距则是2,575mm，比上一代车型拉长了25mm，而且车身高度也降低了10mm，原厂号称在采用全新的底盘之后，它的车身抗扭曲强度比上一代提升了50%。动力方面，新车依然沿用一具的2.4L四缸水平对卧汽油引擎，而且这具引擎加入了Toyota的D-4S缸内直喷技术，拥有237 PS马力和250 Nm的扭力，以自然进气引擎来说这样的数据相当强劲，而且比美规的二代BRZ还要高。变速箱一样还是有保留性能迷最爱的六速手排（6MT）变速箱，另外也可选择六速自排（6AT）的版本，统一都是后轮驱动，原厂公布其0-100km/h加速成绩为6.8秒（6AT）和6.3秒（6MT），极速为226km/h。内装方面，新一代BRZ采用了8寸的中控屏幕，并集成最新的Starlink系统，同时新车还采用了7寸的液晶仪表盘，当进入赛道模式后，其仪表盘则会有不同的显示效果。配置方面新车也有一定的升级，比如Subaru的EyeSight安全系统（仅在自排版上提供）、Apple CarPlay以及Android Auto都有所支持。 2022 Subaru BRZ 2.4 6AT

本地新闻 4年前

国阵宣布竞选宣言, 扬言胜选即废除针对EV的AP入口准证

第十五届全国大选的投票日越来越临近，各主要政党都相继公布了他们的竞选宣言，国阵（Barisan Nasional）昨天就宣称一旦胜选后会全面废除针对纯电动车（EV）的AP入口准证，让EV在本地更为普及而且也提高车企引入EV的意愿。在10月初的2023年财政预算案上，财政部长就宣布政府将会免除EV电动车的AP入口准证的费用，但这只是针对AP的费用，并不是全面豁免AP准证，而且期限是从明年1月1日到12月31日。针对EV豁免AP入口准证对消费者和车企有什么直接好处？首先是AP入口准证全面被豁免后，EV的车价成本将因为无需支付AP准证的费用而有些许调降，而对于车企而言，无需再为EV获得AP入口准证，意味着一些来自国外的EV车企（如比亚迪、Tesla等）在进入我国市场时的成本和难度将有所降低，因为无需再取得只限本地土著持有的AP入口准证，这也会提高他们进入我国市场的意愿。此外，国阵也基本延续了财长在预算案上公布的各项针对汽车和赛车运动的政策作为他们的竞选宣言，包括在各州建造竞速用途的小型赛道、为残疾人士提供乘搭电召车服务的津贴和优惠，以及宣称政府部门的官车将改用零排放的EV等。

Lexus 4年前

日媒称下一代 Lexus CT 于2024年首发, 或改为跨界车款

2014年面世的Lexus CT第一次小改款 Lexus旗下定位最入门的车款CT系列面试至今已有11年之久，俨然已是Lexus家族里最长命的一款车型，虽然中间经历过两次小改款，但仍难掩其产品老旧的问题，而我国的Lexus CT系列虽然已停售多年，但这款五门掀背Hybrid油电房车迟至前年和去年，才分别在台湾、澳洲等市场停售，而日本本土更是在今年10月才全面停产。有鉴于产品老旧跟不上竞争对手和时代的步伐，日媒《Bestcarweb》称日本的Lexus母厂目前已经着手开发下一代的CT系列，让Lexus不至于长期缺席入门级车款的这块市场。 2018年面世的Lexus CT第二次小改款第一代的Lexus CT是在2011年推出，是一款主打入门级的五门掀背（Hatchback）房车，它也可被视为是Mercedes-Benz A-Class、BMW 1系列的对手，但CT系列在推出后全车系采用源自Toyota Prius的1.8L Hybrid油电系统，是一款以Hybrid技术为主打的入门级豪华掀背房车。 CT系列之后曾在2014年和2018年先后两次推出过小改款，主要是在外观设计和科技化配备上做一些修饰和提升，让它换上Lexus当时最新的家族脸设计，但整体车格维持一样，动力系统也没有大改变。《Bestcarweb》自制的下一代Lexus CT系列假想图根据《Bestcarweb》的报导，下一代的Lexus CT系列有望在2024年全球首发，并且表示原厂将改变它的产品定位，虽然依旧会是品牌旗下定位入门的产品，但会从原本的五门掀背房车改为偏向跨界车（Crossover）的车型，让它拥有接近或类似小型SUV的外观设计，但严格上来说又不算事真正的SUV。此外，该媒体也自己制作了一张下一代Lexus CT的假想图，预告下一代Lexus CT可能的外观设计，但这只是该媒体自制的想象图而非来自原厂。另外，下一代Lexus CT目前所知的消息也依然非常有限，但《Bestcarweb》指下一代的CT系列可能会同时提供2.0L Hybrid、2.5L纯汽油引擎，和纯电动（EV）三种动力编程，打破目前CT系列只提供单一1.8L Hybrid油电系统的做法。

本地新闻 4年前

气象局警告未来数天将有多场暴雨, 记得为爱车加购天灾险

我国气象局发布了今天的天气预告，指我国半岛大部份地区在今天都将可能迎来暴雨，同时也指东海岸地区预计会在明日（8日）开始到11日期间迎来多长暴雨，呼吁民众做好防范水灾的准备。除此之外，气象局也指位于半岛西海岸的地区如雪州、吉隆坡、霹雳、马六甲、森美兰和柔佛等地区预计也会在接下来几天迎来更频密的降雨。在此再次提醒各位，记得为各自的爱车加购天灾险（Special Perils），以保障爱车在遭遇水灾、土崩、风灾时依然可获得保险赔偿。同时也确保轮胎的花纹深度依然足够，避免因胎纹不足导致在雨天湿滑路面发生意外。其中Zurich Malaysia早前已经表示车主可在保单生效中途再额外加购天灾险【点击这里翻阅新闻背景】，同时也可【点击这里】查看汽车保险中的天灾险配套保费是如何计算的。

Toyota 4年前

Interbrand 100强品牌价值: Toyota 再成最值钱汽车品牌

国际知名的市场调查与评估机构《Interbrand》公布了2022年全球最具品牌价值的100家企业，其中Toyota以597.57亿美元（2,834亿令吉）继续成为最具品牌价值的车企，继续成为全球车坛的No.1！根据《Interbrand》的这份报告，Toyota在2022年的品牌市值估算为597.57亿美元，是所有车企当中品牌价值最高的企业，对比去年其品牌价值提升了大约10%，而紧随其后的则是德系豪华品牌Mercedes-Benz，品牌市值为561.03亿美元（2,662亿令吉），同样也比去年提升了10%。排在前两位的Toyota和Mercedes-Benz在品牌价值上都相差不大，但排在第三的Tesla则在品牌价值部份和前两位存有明显的差异，其品牌价值估算为480.02亿美元（2,277亿令吉），比第二位的Mercedes-Benz少了约400亿令吉，但以一家后起之秀来说，这样的表现已非常强劲。排在第四的则是同为德系豪华品牌的BMW，BMW在2022年的品牌市值估算为463.31亿美元（2,198亿令吉）对比去年提升了11%。排在第五的则是Toyota的老对手Honda，它的品牌价值为228.37亿美元（1,083亿令吉）。排在Honda之后，从第六到第十五位的汽车品牌依序为Hyundai、Audi、Volkswagen、Ford、Porsche、Nissan、Ferrari、Kia、Land Rover和MINI。需要强调的是，这里所提到的品牌价值是纯粹以该单一品牌的资产、业务表现和发展潜力为计算标准，同集团的其它品牌并不包括在内，而是分开计算。除了汽车品牌以外，其它挤入前十的品牌多以科技企业为主，而号称最值钱车企的Toyota在这份榜单内的整体排名也仅排在第六而已，前五名分别是Apple、Microsoft、Amazon、Google和Samsung。

本地新闻 4年前

Myvi 交通灯路口撞上外送摩多被掀翻一案, 警已逮捕9人

上周三（3日）发生在柔佛马西（Masai）的车祸骚动事件出现剧情大翻转，原本被指责闯红灯酿祸的Perodua Myvi的行车记录器画面被公开后，证实闯红灯的其实是被撞的送餐摩多骑士，而柔佛警方也证实目前此案的逮捕人数已经上升至9人。根据本地媒体《Kosmo》的新闻报导，柔佛州Seri Alam警区主任Mohd Sohaimi证实最新的逮捕人数已经从原初的3人增加到9人，这些被捕者全都已经获得延扣令以协助调查，他们的年龄介于16至41岁，全都被以涉嫌骚动的罪名逮捕，一旦罪成可被判处最高5年监禁或罚款。这起意外中的Myvi司机当时被现场公众指责闯红灯而撞上外送摩多的骑士，导致骑士的腿部骨折，在场的部份民众随即起哄并掀翻肇事者的Myvi出气，而肇祸的青年则被赶到现场的警员带上警车以免他遭到攻击。根据《Kosmo》隔日的报导，一名名为Akmal的目击者表示他亲眼目睹了整个案发经过，并指责有关的Myvi在当时闯红灯，同时还指肇祸的司机被警员带上警车后还向现场的其他人挑衅，其他人被激起怒火才会掀翻他的Myvi。

公共交通 4年前

雪隆中华大会堂18日晚为游子选民提供免费巴士回乡投票

还有不到两周的时间就是第15届全国大选的投票日（11月19日），为了方便选民们回乡投票，雪隆中华大会堂（KLSCAH）的民权委员会日前宣布将会为有需要的民众提供免费的长途巴士服务，载送民众从雪隆往返北马、南马和东海岸地区完成选民义务。这项服务将只提供给符合资格的游子选民，相关的免费巴士服务将在投票日的前一晚，也就是18日晚上8时从雪州Puchong的Dewan Masyarakat BK2出发，住在雪隆其它地区的民众可以乘搭LRT到Kinrara BK5的站口再前往到集合点。这次的免费巴士服务的载送目的地包括了柔佛州（Tangkak、Yong Peng、Johor Bahru、Muar和Batu Pahat），东海岸的Kuantan、Kuala Terengganu和Kota Bahru，还有北上的Ipoh、Taiping、Penang和Alor Setar，而且一样有提供回程的巴士服务！要使用这项免费巴士服务当然需要预先注册申请，申请的截止日期是在下周三（16日），而且雪隆中华大会堂也强调他们仅提供免费巴士服务，不提供或鼓吹任何倾向某政党的投票意向。想要知道更多详情，请【点击这里】了解更多。

促销活动 4年前

ACE 2022: 现场了解 Hyprdrive, chargEV 与 Oyika 优惠

一年一度的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）目前一连两天，也就是11月5日和6日于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）隆重开幕，这次的活动依然由paultan.org举办，并获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的盛情赞助。作为本次活动的赞助兼参展单位之一，Yinson GreenTech将在现场为所有公众带来各种有关电动车（EV）的各种配套展示，包括旗下的EV租赁计划Hyprdrive、公共充电桩服务chargEV，以及号称可简易更换电池的纯电动摩多品牌Oyika！ Hyprdrive是一项专门面向企业用户的EV租赁配套计划，产品与服务范围涵盖了一般普通的EV与商用EV如纯电货车等，凡是在现场以500令吉抵押金进行注册并留下联系方式的客户，将可获得该公司提供EV租赁配套的额外折扣以及充电服务配套（需符合条件），而且还有价值RM200的神秘赠品，以及免费的1年chargEV会员资格！作为本地知名的公共车用充电桩服务供应商，chargEV也将在ACE 2022的现场为大家展示旗下最新的AC与DC充电桩，而且在现场签购chargEV会员配套的客户，每年的会员费仅需RM200（正常会员费价格为RM240）。欲知更多有关chargEV的详情，请浏览 www.chargev.my 。而在Oyika的部份，该品牌将在现场展示两款可快速更换电池的纯电动摩多以及相关的电池样品。这次的ACE 2022一样会有多种来自不同品牌的诱人折扣和优惠，参展的汽车品牌包括了Honda、Toyota、Nissan、Hyundai、Proton、Perodua和Subaru，而且还会有部份属于豪华级距的品牌参展，如Mercedes-Benz（透过Cycle & Carriage）以及BMW/MINI（透过Wheelcorp Premium），以及属于摩多品牌的Royal Alloy。和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。此外，myTukar也将在现场为首25名订购二手车或旧车换购新车（Trade-In）的客户提供价值RM1,000的礼券，现场换购新车的客户将可获得价值RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！不仅如此，每位在现场订购新车的客户也将获得资格参与幸运抽奖活动，奖品包括了10架价值RM2,300的智能手机，以及价值RM10,000的双人份假期旅游配套！虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。

促销活动 4年前

ACE 2022: 现场选购 myTukar 优质二手车或以旧车换新车

如果你想以最优惠的方式入手一辆优质且品质有保障的二手车，那你就不能错过今天由paultan.org主办的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）啦，这项展销会的地点就在雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）！这次的活动也获得了来自多家本地企业的盛情赞助，包括Petron、Yinson GreenTech和myTukar！是的，随着myTukar宣布鼎力支持，这也意味着现场除了有新车展销会外，想要入手优质二手车的朋友同样也可以来到ACE 2022现场，选购你心仪的二手车款！随着我国在新冠肺炎疫情爆发之后就一直陷入新车产能吃紧的问题，许多崭新车款在订车后的等车时间已经来到了数个月甚至是一年的时间，如果你不想等待太久，那二手车就是你的最佳选择，尤其是myTukar销售的二手车都获得质量保证，无需担心买到篡改里程数和经历过严重车祸的事故车！ myTukar将在这次的ACE 2022活动上为大家带来超过50辆的特选优质二手车（也可到myTukar的网站浏览），无需漫长等待，只要选中了你心仪的车款，完成订购就可把你的新车开回家！如果你打算把现有的旧车进行换购（Trade-in），无需担心！因为myTukar也将在现场提供旧车换购新车的估价服务（需携带汽车注册卡），而且他们提供的估价将享有30天的有效期，并且还可享有额外RM1,000的回扣！凡是在现场订购myTukar销售的优质二手车，都可在一周时间内获得新车，而且还可享有myTukar的5天退款保证，以及1年的质量保固和2次的免费保养配套。在ACE 2022，主办单位paultan.org将为首25名旧车换购新车的客户提供价值RM1,000的礼券。而旧车换购新车的客户也将获得RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券，以及RM500的Blueair空气净化器礼券。另外现场首25名订购二手车的客户则可以获得RM500的Dodomat礼券，以及RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，而如果你选择在现场一次过以旧车换购另一辆二手车，则可以获得总值RM1,500的礼券！虽然我国目前已经过渡到地区性流行病的阶段，但我们还是将采取所有必要措施来确保所有访客与工作人员的安全，到场的访客鼓励全程佩戴口罩，而且现场的多个角落都将提供免费的免洗杀菌洗手液。