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Toyota

发布前被外媒曝光照片, 下一代 Toyota Innova 内外看光

即将在印尼全球首发的全新第三代Toyota Innova日前被菲律宾媒体提前曝光了它的庐山真面目，让这款Toyota旗下定位比Avanza/Veloz高一级的中型七人座MPV的外观设计和内装提前被看光光！ 根据菲律宾媒体在网上曝光的照片，这款Innova采用了全新的外观设计语汇，车头搭配一个看似六角形的水箱护罩，两侧则采用较为扁平的LED头灯组，前保险杆则采用贯穿式的设计，搭配左右两侧一个T字造型的镀铬饰条设计。 此外，这次被曝光的内装照片也显示出新Innova的内装同样走上了简约化的设计，中控台上半段将会有一层褐色的皮革或软质塑胶进行包覆，搭配中间一个大尺寸的悬浮式荧幕主机，下方依然保留了传统的冷气控制面板按键，而照片中看到其仪表板也似乎依旧采用传统指针式设计，但中间有一个看似彩色的资讯幕。 这次Innova的其中一大亮点就是它的车顶，菲国媒体曝光的照片显示新的Innova将会配备一个从A柱一直延伸到C柱的全景式玻璃天窗，而且还会有周边还整合了彩色气氛灯。 上一代的Innova在印尼市场被称为Kijang Innova，但看来这次会换上Innova Zenix的全新名称，至于本地市场则预计会继续引入，而且可能会继续保留Innova的名称，但本地总代理UMW Toyota Motor至今还未对外证实针对下一代Innova的任何消息。 根据早前曝光的消息，新一代的Innova将会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘打造，因此将会从上一代的前置引擎、后轮驱动配置改为前置引擎、前轮驱动的配置，这更符合一般传统家用MPV的应有配置，让它开起来更舒适也更贴近一般房车的驾驭感。 由于TNGA地盘在开发初期就已经把电动化纳入考量范围，因此这次的Innova顺势推出Hybrid油电版也是情理之中。外界猜测Hybrid版的Innova可能会采用和Corolla Cross Hybrid同一组的油电系统，也就是1.8L的四缸引擎搭配马达，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，马达则可输出82匹马力和163Nm扭力，综合马力输出达到122匹。 不过，Innova也有可能会采用和欧规Corolla Cross Hybrid同一组的动力配置，欧规的Corolla Cross Hybrid搭载的是2.0L的Dynamic Force四缸自然进气引擎搭配马达，引擎本身有152匹马力和190Nm扭力，马达则有113匹马力和206Nm的扭力，综合马力输出达到197匹，这似乎更符合Innova作为一款七人座MPV的需求，但其造价成本自然也会更高。

BMW

BMW Z4 sDrive30i M Sport 本地产品更新, 要价50.9万

BMW Malaysia宣布为本地市场的双门敞篷跑车Z4系列带来新年式的产品更新，目前第三代代号G29的Z4是在2019年首次来到马来西亚市场，在本地只有sDrive30i M Sport一个等级，而更新后的Z4也依旧持续维持同样的等级，但在外观设计和一些配备上有小幅度更新和升级。 外观上，这次的Z4换上了新设计的双肾型水箱护罩，车侧的空气导流口的设计以及配色也有一些改变，原本18寸的轮圈也升级为19寸，其它部份的设计则大致维持一样。 在机械规格的部份，原本标配的M Sport运动化悬吊如今被升级成为Adaptive M的主动式电子悬吊系统，而引擎部份则维持同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并且采用后轮驱动的模式，0-100km/h加速成绩为5.4秒，极速可达250km/h。 内装的部份，有差异的主要集中在中控台的一些饰板材质上，但它的整体设计都是维持和之前一样的，都有标配原厂的M Sport运动化座椅和三幅式的M Sport方向盘，其它配备还包括了10.25寸的全液晶荧幕数位化仪表板、10.25寸的中央荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、皮革电动座椅和记忆装置等。 安全配备部份，其实原厂早在2020年就为当时的Z4推出过小升级的版本，升级的部份包含了它的主被动安全辅助配备，加入了自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM），而如今这些配备也获得保留，也没再额外增加其它的辅助配备。 而在价格部份，更新后的Z4 sDrive30i M Sport如今售价RM508,800，可享有5年无限里程的原厂保固，以及5年的免费保养配套和道路紧急援助服务。新车一共有6种车身配色可选，分别是黑、白、灰、蓝、红和紫色。 BMW Z4 sDrive30i M Sport（灰） BMW Z4 sDrive30i M Sport（蓝） BMW Z4 sDrive30i M Sport（紫） BMW …

Tesla

日媒: Tesla 每销售一辆新车可获利润是 Toyota 的八倍!

汽车电动化已经是大家都逃不掉的一个大趋势，因此也有越来越多的媒体对于电动车企的盈利能力感到好奇，并从各种管道想要将电动车企和传统车企的盈利能力做比较。日本媒体《日经亚洲》（Nikkei Asia）最近就拿了美国知名电动车企Tesla的季度财报，来和代表传统车企的Toyota同期的季度财报作比较。 根据该媒体的报导，Tesla在今年第三季的财报中指出该公司的季度净盈利为32.9亿美元（149亿令吉），而同期的Toyota集团的季度财报则指出该品牌的净盈利为31.5亿美元（143亿令吉）。 而最有趣的一点，则是该媒体指出的两家车企在每销售一辆新车时所能够获得的盈利。该媒体根据两家车企在第三季度的财报中得出结论，指Tesla在每卖出一辆新车时所能获得的利润为9,570美元（4.34万令吉），而Toyota却只有1,200美元（5,454令吉），两者的利润差距达到了8倍。 而讽刺的是，Tesla在整体公司规模、全年的销售量等部份对比Toyota都显得“小巫见大巫”，以2021年两者的全年总销量举例，Tesla在去年一共卖出93.6万辆新车，而Toyota集团却一共卖出了951万辆新车，两者的差异达到了十倍以上！ 该媒体指出，作为传统车企的Toyota之所以在盈利能力上不如Tesla，是因为Toyota在今年第三季面对诸多无法事前预见的挑战，如日本产线的电费支出高涨、原材料价格高涨等因素，导致Toyota在今年第三季的利润大幅缩水。 此外，Tesla也因为敢于跳涨新车价格和配套销售的自动驾驶软件的价格，因此足以抵消部份上涨的成本，而且Tesla也积极采取各种行动减少生产开销，包括和金属板件供应商合作压低零件的生产成本等。 其中就以Model Y的后段车身主结构为例，原本是由70件不同的板件组合而成，如今Tesla和供应商合作改良生产工序，让整个板件可一体成型，这样做除了可减少生产零件过程所需消耗的人力成本外，也让供应商可减少使用300架成本高昂的机器，而这样的做法接下来也会应用在即将投产的Cybertruck身上。

Lexus

以黑豹电影为题！Lexus 与 Adidas 联手打造 RX 500h F Sport Black Panther Wakanda Forever Special Edition

日前，Lexus官方发布了一款特别版RX的官图，该车为RX 500h F Sport Black Panther Wakanda Forever Special Edition。顾名思义，这款新车是以近日在大荧幕上映的《黑豹2（Black Panther: Wakanda Forever）》为设计灵感所打造，而且参与其中的不仅只有Lexus，还有知名运动品牌Adidas。 喜欢漫威超级英雄系列电影的朋友们肯定知道，Wakanda是漫威漫画中虚构的非洲国家，也是漫威宇宙中科技最先进的国家，拥有独一无二的稀有资源振金。有鉴于此，新车的外观自然也赋予了强烈的Wakanda风格，呈现出一种神秘氛围。 仔细来看，这款RX 500h F Sport特别版采用了黑色为底色的漆面涂装，并且浑身遍布着Wakanda经典的紫色条纹拉花，前保险杠装饰、车标、车窗边沿以及车门把手等处细节则采用醒目金色装饰。 来到车侧，联名LOGO以及尾部的Adidas “School for Experiential Education in Design”均表明了该车的特殊身份，尤其是尾标RX500h下方的“Vibe-Branium”，源自于《黑豹》系列电影的艺术指导Hannah Beachler专门为Wakanda设计的语言Wakandan，它基于尼日利亚东南部使用的符号系统Nsibidi创造而来。 进入车内，Wakanda风格的紫色印花大面积覆盖了座椅、车门内饰板以及方向盘等处，并在一些细节部分采用金色饰条点缀。此外，其座椅头枕还以3D打印制成，其采用的碳纤维材料与Adidas 4DFWD系列跑鞋鞋底所采用的材质相同，而且中控屏欢迎界面所展示的“LEXUS”字样也是Wakandan字母。 动力方面，这款新车搭载的是由一具2.4升涡轮增压汽油引擎，以及电动马达组成的混动系统，最大输出功率为371匹马力，峰值扭矩达551牛顿米。官方称其0-60英里/小时（0-96km/h）加速时间为5.9秒，最高时速可达209km/h。

Honda

影片视频: 2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV, 售价16.7万

Honda Malaysia刚在两天前向本地市场发表了油电版的Civic 2.0 RS e:HEV，正式价格为RM166,500，对比搭载传统1.5L VTEC Turbo引擎的1.5 RS贵了将近1.6万令吉。 两者的差异主要体现于引擎、油耗、动力和配备，Civic 2.0 RS e:HEV也是Honda Malaysia首次向本地市场导入2.0L e:HEV油电系统的车款，它号称拥有比Civic 1.5 RS更强劲的动力，0-100km/h加速成绩只需7.9秒（1.5 RS为8.5秒）！ 在新车发布活动上，我们也为大家拍摄了一支新车简介视频，为大家一一讲解新的Civic 2.0 RS e:HEV在外观、内装、配备和性能上的差异，让大家看看到底这1.6万令吉的价差是否值得你去考虑入手。 话不多说，大家请点击以上的视频链接到我们的Youtube频道观看视频，如果你想要了解更多详情，也可【点击这里】翻阅我们之前的新车上市文章！ 2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV

Lucid

Lucid Gravity 官方预告发布, Tesla Model X 的同级对手, 号称拥有超跑般性能, 续航能力或达840公里, 2024年面世

创建于2007年，总部设于美国加州、获得沙地阿拉伯政府大力支持的新晋纯电动汽车品牌Lucid近日对外预告了品牌旗下的第二款产品，Lucid Gravity。它是一款纯电驱动的大型SUV，预计将在2024年全球首发，北美市场预计可在明年开始预订新车。 Lucid Gravity将会是Lucid Air之后品牌的第二款产品，但Lucid Air是一款纯电的四门高性能跑房，而Lucid Gravity则是一款同样纯电、同样高性能但却是车身比较高挑的SUV，而Gravity也会沿用许多源自Air的设计语汇和灵感，包括时下最夯的简洁化设计理念。 根据原厂公布的官方宣传照，Gravity的车头设计采用了非常扁平的LED头灯组，而且采用时下流行的贯穿式LED日行灯设计，前保险杆两侧各有一道黑色类似进气孔的设计并整合另外两条LED光条，除此之外车头并没有其它太多的额外设计，因此非常简洁化。 车尾的部份，Gravity同样采用了贯穿式设计的LED尾灯组，并有一个尺寸看起来相当大的后尾翼，从照片看来Gravity的整体车型较为方正，应该会拥有不错的内部乘坐空间。 内装部份，原厂也预告它的车顶将会搭配一个尺寸巨大的全景式天窗，而且号称这款SUV可从容应对任何一种生活姿态和生活需求，而且还有两排五人座、三排七人座的版本可选。 在动力规格部份，原厂暂时还未对外公布任何明确的细节，但表示Gravity将会拥有犹如超跑般的性能，而且其续航能力将比市面上的其它纯电动车都还要长，因此我们预计它将会沿用来自Lucid Air的动力配置，其电池容量可能介于88到118kWh之间，Lucid Air在美国实测到的续航里程最高可达840公里。 马达部份，Lucid Air拥有单马达、双马达和三马达三种不同的版本，动力数据自然是马达数越多就越高，预计Gravity也会延续这样的配置。这款还未面世的纯电SUV被指将在Lucid位于美国亚利桑纳州的生产线投产，面世后即将对上的同级对手将会有Tesla Model X，以及Mercedes-Benz的EQS SUV。

商业资讯

Pirelli 360 Tyre Secure 保固计划 – 获享6个月的道路致损轮胎保障, 一对一更换因坑洞导致损坏的轮胎 [商业资讯]

轮胎是我们汽车里唯一一个直接与地面有接触的零件，因此在行车安全上扮演了极其重要的角色，所以我们很自然的就会想要为爱车选购一套最好的轮胎。但就算选择了我们认为最好的轮胎，有些外来的环境因素也由不得人为掌控，就好比说某些路面坑洞足以损坏甚至是导致爱车的轮胎报废。 为了解除用户的顾虑，Pirelli正式在马来西亚市场推介了Pirelli 360 Tyre Secure计划，只要是透过Pirelli授权代理商或Pirelli在Lazmall与Shopee的官方网购平台上购买的17寸或以上轮胎，都可享有为期6个月的道路损坏保固，从轮胎的安装日期算起。 在这项计划下，只要您的Pirelli轮胎在安装使用后的首6个月内因为道路品质不佳导致轮胎损坏，而且还拥有至少6mm深度的胎纹，都可获得更换一组新的轮胎。但这项Pirelli 360 Tyre Secure计划并不包含因汽车碰撞、火患、人为破坏或盗窃而引起的损坏。 与此同时，Pirelli 360 Tyre Secure计划也为旗下的Pirelli轮胎提供长达5年的轮胎质量保固，这项保固计划可根据当地条件为轮胎提供质量保障，直到轮胎消耗至原厂预设的使用寿命为止。 只要在上述管道购买符合资格的Pirelli轮胎，并透过网络方式启动了Pirelli 360 Tyre Secure保固计划后，用户只需前往任何一家Pirelli授权代理商出示购买单据就可为损坏的轮胎要求保固处理，一旦在保固计划下获得更换新轮胎后（需视损坏程度而定），您就可透过新更换的Pirelli轮胎继续您的行程、无需担忧。 在Pirelli 360 Tyre Secure计划下，如今您可高枕无忧的享受来自Pirelli轮胎所给予您的行车安全与高性能表现，无需再担心轮胎会被品质不佳的道路致损。 一旦您向Pirelli的授权代理商购买4条全新的Pirelli轮胎后，您就可【点击这里】加入Pirelli 360 Tyre Secure计划，同时也可【点击这里】前往浏览Pirelli在Shopee平台上的官方网店。

油价新闻

每周油价：RON 97 汽油价格维持不变，每公升售RM3.95

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（11月17日至11月23日）的RON 97汽油零售价将维持不变，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM3.95；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年11月17日至11月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.95/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L

Toyota

第五代 2023 Toyota Prius 正式发布！提供混动和插混版本

时隔多年之后，Toyota终于为旗下的混动车型Prius推出了大改款！作为全新第五代车型，新的Prius采用了自家最新的TNGA-C模组化平台所打造，而且全车里里外外都有相当大幅度的革新。如无意外，新车最快将在即将开幕的洛杉矶国际车展亮相，并在明年1月率先于海外上市发售。 如官图所见，外观上，新车采用了Toyota最新的家族式设计语汇，点睛之处在于锐利的‘C’字形日行灯，而头灯则巧妙的隐藏在贯穿式进气格栅当中，再加上车头呈现出俯冲的姿态，整车具有一定的运动氛围。 此外，它的前保险杠上的进气格栅造型好比如一张大嘴，边缘采用雾银色饰条，以及亮黑色饰板点缀；值得一提的是，新车的车身尺寸也有大幅度调整，使其车身缩短46mm，轴距加长50mm，另外宽度增加了22mm，车身高度降低50mm。 来到车侧，可以看出新车有一定的空气动力学设计巧思，其A柱有着很大的倾斜角度，甚至与发动机盖融为一体，且三角窗依旧保留空气动力学设计组件，后门门把手设计也依然集成在车窗后部。 另外，新车也将视不同版本搭配17寸或19寸不同设计样式的轮毂，而且插电式混动版车型还在右后翼子板处增加了充电接口，并可选配太阳能车顶，不过官方并没有提及对续航的提升效果。 车尾方面，新车很大程度延续了现款的设计精髓，贯穿式黑色面板与后扰流板和尾部轮廓融合在一起，其中还集成了高位刹车灯以及贯穿式尾灯设计，并且尾灯向外突出，营造出双层扰流板的视觉效果。 进入车内，新的Prius同样换上了最新的家族式设计风格，其中Prius经典的中置仪表设计已被取消，取而代之的是方向盘前方的全液晶显示数位化仪表板。另外，新车还配备大尺寸悬浮式中控屏，下方也保留了大量物理按键。 最后，在动力方面，新车将提供油电混合动力，以及插电式混动两种动力选项，其中插电混动版采用2.0升引擎，以及电动马达所组成的动力系统，综合最大输出功率为223匹马力，百里加速成绩为6.7秒。 至于混动版本部分，新车将提供1.8升和2.0升两种引擎，其中2.0升版本的最大输出功率为196匹马力，并配备E-Four四驱系统；电池容量部分，插电混动版的容量为13.6kWh，可提供超过94公里的纯电续航。

Volvo

电动车比较贵？Volvo 称2025年电动车定价将与燃油车相同

我们正处于电动车高速发展的时代，毫无疑问，未来的汽车业将全面迈向电动化，但眼下电动车的售价比起传统燃油车还是有相当大的差距（比较贵），电动车若想进一步普及化，价格将会是关键性的因素。 针对此事，Volvo首席执行长Jim Rowan在接受海外媒体访问时就表示，电动车最快将在2025年达到与同级别燃油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本，且新技术将促使电动汽车的电池更小，续航更长。 他认为，任何行业都无法长期依赖政府补贴生存，长远之计必须要做到性价比更高，但他也乐观地说，为了进一步降低成本，电动汽车在平台与技术共享方面将发货巨大作用。 另一方面，在迈向电动化的同时，Volvo当前的电动车似乎只局限于SUV，对此，Jim Rowan则指出，未来几年这种情况可能会发生变化。 当询及Sedan和Wagon车型是否会在Volvo的电动车阵容中出现时，他给出了一个模糊的回答，称Volvo正试图探索客户的需求，当然如果有需要，Volvo肯定会做，但眼下要满足大多数人的需求。 不久前，Volvo发布了旗下最新的电动车型EX90，该车是继XC40 Recharge和C40之后的第三款电动SUV，其后还将推出一款小型电动SUV，将于2023年亮相，再往后的下一款电动汽车是否是SUV尚不清楚。

Mazda

又一家车企撤离俄罗斯！Mazda 以1欧元价格出售俄业务

继多家车企宣布撤离俄罗斯之后，再有一家日本车企加入了撤离的行列，如题所述，那便是广岛汽车制造商Mazda。根据海外媒体报道，Mazda将以1欧元的价格出售旗下在俄罗斯的业务。 众所周知，继俄罗斯与乌克兰爆发战争之后，因国际因素导致进入俄罗斯的零部件供应中断，造成多家车企被迫暂停在俄罗斯的营运，甚至是撤出俄罗斯市场。 根据报道，Mazda在俄罗斯是与一家名为Sollers的公司建立了合资企业，以Mazda-Sollers Manufacturing Rus（MSMR）进行当地的汽车业务营运。不过据了解，该公司自今年3月开始便无法接收汽车零部件，随后Mazda的符拉迪沃斯托克工厂则在4月停止营运。 在Mazda此前发布的一份财务报告中，Mazda阐明将以1欧元的价格将其在MSMR合资公司中50%的股份出售给Sollers，不过该公司也表示，双方已达成另一项协议，那便是在三年以内Mazda可以用1欧元的价格回购其所卖出的股份。 MSMR公司成立于2012年4月，在俄罗斯销售Mazda 6、CX-5、CX-9等车型。根据MarkLines统计的俄罗斯新车销售数据，Mazda在2021年于俄罗斯交付了29,177辆汽车，反观今年1月至10月期间，仅向俄罗斯客户交付了8,949辆汽车。

Radar 雷达

吉利 Radar RD6 EV皮卡中国正式上市, 从11.6万令吉起

继今年7月全球首发之后，吉利集团旗下的纯电动皮卡Radar RD6如今正式在中国上市，并且公布了它在当地的正式售价，最入门的价格从17.88万人民币（11.6万令吉）开始起跳，最高去到26.88万人民币（17.3万令吉）。 雷达汽车（Radar）是吉利集团旗不久前才刚宣布成立的子品牌，而RD6就是Radar成军后的第一款作品，它是基于吉利豪越（VX11），也就是未来的Proton X90七人座SUV的底盘打造而成，而且并没有搭载传统内燃式引擎，采用的是零排放的纯电动。 RD6的车身长度达到5,260mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,830mm，轴距则是3,120mm，对比大家熟悉的Toyota Hilux，两者的车身尺码其实处于伯仲之间，双厢版（Double Cab）Hilux的车身长度为5,325mm、车宽一样是1,900mm，车高则是1,815mm，轴距为3,085mm。 在中国，RD6拥有多种不同容量的电池配置可选并以此来区分等级和价格，最入门的电池容量为62kWh，原厂号称其续航里程可达400公里；其次是86kWh的容量，续航里程达到550公里；而售价最高的版本则是采用100kWh的电池，续航里程达到632公里。 在充电效率的部份，RD6支援标准的11kW AC家用充电技术，而同时也支援最高120kW的DC快充技术，但原厂暂未公布它的最快充电效率。而在性能部份，RD6采用的是一组后置式的电动马达，拥有272匹马力的输出，让其0-100km/h加速可在6.9秒内完成，性能算是相当不错。 它的内装整体采用了来自于吉利豪越的内装设计语汇，拥有两组12.3寸的液晶荧幕分别作为数位化的仪表板和中间的影音荧幕主机，同时它还配有一个9寸的彩色抬头显示器，并且有72种颜色变化的车内气氛灯，以及配有智能语音助理。 在安全配备部份，RD6搭载了号称为Level 2+的半自动驾驶辅助系统，这套系统包含的功能包括了自动煞车辅助（AEV）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等。 作为一款主打户外活动用途的皮卡，RD6全车也配有多达6个的电源供应插口，最高输出功率为2,000瓦特，原厂号称它可同时向5架家用冷气机供电，而且其车尾厢的容量数也达到了1,200公升。

本地新闻

Touch ‘n Go eWallet 被冻结? 别急, 只是技术故障而已

大家今早是否有收到来自Touch 'n Go电邮通知，指用户的eWallet电子钱包户口被冻结，而且需要RM2.50来重新解封户口？别担心，Touch 'n Go已经发表声明称这只是一个技术故障的问题，并保证用户的eWallet余额不会因此而遭受损失。 Touch 'n Go表示，该系统因为出现一些技术问题而向一些用户发送了户口被冻结的通知，但受影响的用户其实只需要如常使用他们的eWallet户口进行任何的支付、转账等交易，或简单的登入自己的eWallet账户，这项问题就会获得解决，而电邮内所提到的每年RM2.50解封费也不会征收。

Mazda

Mazda CX-90 新车预告释出, 前置引擎后轮驱动+六缸引擎

日系品牌Mazda日前对外放出了下一款即将发表的新车，CX-90的产品预告。和早前的CX-60一样，CX-90将会是采用Mazda最新世代设计与理念的一款产品，而且将会逐步取代现有的CX-9，成为品牌旗下定位最旗舰的SUV车款。 和CX-9一样，CX-90同样是一款面向北美市场而开发的大型三排七人座SUV，而且也会是Mazda家族里车身尺码最大的一款产品，采用Mazda最新的模组化底盘，而且还采用了前纵置引擎、后轮驱动的布局。 根据原厂目前的预告，新的CX-90将会搭载一具六缸引擎，因此它将会是继CX-60之后第二款采用六缸引擎的Mazda车款，思然没有明确指出它的排气量，但看回Mazda目前旗下拥有的六缸引擎，可分为3.3L的六缸涡轮汽油引擎、搭载SkyActiv-X技术的3.0L轻油电（Mild Hybrid）六缸汽油引擎、3.3L的六缸柴油涡轮引擎，以及搭载Mild Hybrid技术的3.3L柴油六缸涡轮引擎，一共4种配置。 此外，原厂还表示新的CX-90的车身尺码将会比现有任何一款Mazda产品都来得“更宽、更长和更有侵略性”。作为对比，目前的CX-9的车身长度达到5,075mm、车身宽度1,969mm、车身高度1,747mm，而轴距则是2,930mm。 另外原厂也预告新的CX-90将会携同Mazda最新推出的一个车身配色一起首发，这个新的车身烤漆配色名为“匠心优质红”（Artisan Red Premium），与Mazda向来喜欢在车身烤漆配色上搞创新的传统相符。 虽然原厂已经开始为CX-90发布挤牙膏式的新品预告，但CX-90最快也还得要等到明年1月才会正式和大家见面，而且这款CX-90目前也仅表示将销往北美市场，至于欧洲和日本本土市场是否会引入CX-90则还没有非常确定的答案，毕竟原厂已经为欧洲和日本规划了专属的CX-60和CX-80。但看回之前的CX-9，它也是一款一开始只是针对北美的大型SUV，但后来原厂决定把它引入到其它国家甚至包括马来西亚，因此最终CX-90出现在其它市场也不是完全没这个可能的。

Perodua

Perodua Ativa Hybrid 用户评测, 从用户角度评论这款油电SUV的实际驾驭表现, 配备, 油耗和使用心得, 以及租赁配套

Perodua早前宣布以少批租赁的方式引进油电版本的Ativa Hybrid，同时也宣布已经选定了300名用户，如今其中一名有幸中选的用户Victor Khan以车主的身份撰写了一篇用户评测/长期拥车心得，而我们也把原本为英文的用户评测直接翻译成中文，并且不改动用户本身的字眼意思和顺序，以尽可能最忠于原著的方式让大家看看这款每月仅需500令吉租赁费的Ativa Hybrid到底怎样。 来自网友：Victor Khan 油电版的Perodua Ativa Hybrid终于开始交车给客户了，而作为这300名幸运车主中的其中一员，我想在这里分享一下Ativa Hybrid对比一般搭载涡轮引擎的Ativa的差异。 在拥堵的吉隆坡市区以及跨州高速公路上使用一段时间之后，我觉得目前是时候跟大家分享一下国产品牌首款油电车型的想法了。其实它就是一辆Daihatsu Rocky eSmart Hybrid，只不过换上了Perodua的厂徽而已。 和普通版本的Ativa Turbo差异并不大，油电版的Ativa只能在外观的一些细节上和普通的Ativa Turbo作出区分，首先从车头部份开始讲起，它的车头造型设计几乎完全不同，它的水箱护罩面积更小，而Ativa Turbo的水箱护罩则更宽，而且还和两侧的头灯组像结合在一起。它的雾灯基座采用的是类似钻石棱角造型的设计，而Ativa Turbo则是采用T字造型，因此Hybrid版本的车头造型看起来会没那么的运动化，但我认为这样更可爱。 车侧部份，它有另一个明显的差异，而且这是一般Ativa Turbo无法轻易改造和模仿的，那就是Hybrid版使用的是五个螺栓设计的轮圈，而Ativa Turbo则只有四个螺栓设计。左右后视镜的面积也不一样，Hybrid版的后视镜面积较小，坐在车内看向左侧的后视镜时你会发现左侧后视镜有点广角的设计。而且Hybrid版的整体重心和高度也比Ativa Turbo来得低一些，但除非两辆车并肩停在一起，否则的话你很难发现彼此间的高度差异。 在车尾部分，要如何分辨它是一款油电的Ativa Hybrid呢？首先尾厢盖上的ATIVA铭牌并没有其它多余的点缀，没有代表车型等级的AV或H的铭牌，就只有ATIVA。另外在后保险杆上反光片的基座就和车头雾灯的基座设计一样，细心一看司机座一侧的后保险杆，你会发现它其实有后雾灯。而且它的车牌框也比较小，这是根据日本当地的标准来制作，而不是马来西亚。 说到车尾，你知道Ativa Hybrid的尾厢盖其实都是全由塑料材质制作的吗？我的朋友甚至怀疑它是否安全。最好是安全的吧，因为目前很多日本的新车款都在车尾厢盖的部份大量采用硬质塑料材质，它的好处很明显就是可以减轻重量，但不必担心，因为它其实相当坚固可靠，而且它并不像是一般普通塑料餐具的材质。 坐进车内的司机座上，你立刻就可以感觉到它的内装设计相当柔和，原本在座椅、门饰板、冷气出风口和中控台上的红色设计元素被拿掉了，取而代之的是一些黑色、灰色和银色组成的饰条或饰板。 至于你喜不喜欢这样的内装铺陈与配色，这就取决于你的个人喜好和年龄了。我个人是相当喜欢因为我其实更偏向于没那么“运动化”的内装，或许当我拥有了一辆Bugatti Veyron后我会有所改变，但在那天到来之前，我都还是比较偏向比较保守和内敛的内装设计，以符合我这辆内敛的小车。 内装能看到的所有塑料都是硬质的，这点酒喝我们熟悉的Ativa Turbo是一样的，但庆幸的是Perodua并没有在这些最基本入门的材质上吝于铺陈，它还是有一些软质的皮革包覆，如方向盘、排档杆、扶手以及半绒布材质的座椅和头枕。 …

本地新闻

全国第15届大选：PLUS Malaysia 发布行程时间表建议

如题，全国第15届大选即将在本月19号，也就是周六举行，在投票日前夕，想必不少游子都会开车返乡投票履行公民责任，为了避开高峰时段的车龙，PLUS Malaysia特别发布了行程时间表建议，供选民们参考。 根据该公司建议的时间表，从明天（周三）起，也就是11月16号到18号，准备从巴生谷开车北上玻璃市、吉打、槟城、霹雳，甚至南下到柔佛州的选民，建议在早上10点之前启程。 至于那些建议前往巴生谷以外其他州属的选民则建议在下午1点后开车；同时，对于11月20号至21号（周日和周一）的回程时间，该公司建议选民在早上10点之前启程。 PLUS Malaysia指出，虽然提供行程时间建议是为了让高速大道的使用者规划他们的行程，但大道运营商将优先考虑主要路段的任何紧急道路工程，以确保大道使用者的行车安全。 另一方面，卫生部总监Datuk Dr Noor Hisham Abdullah也表示，患上新冠状肺炎的选民不得使用公共交通，必须使用自己的私人汽车前往各自的投票中心投票。 昨天，看守政府首相拿督斯里依斯迈沙比里宣布，本周六（19日）的投票日当天以及前夕（18日）被列为特别假期，而且政府也和全国30家大道特许经营公司达成协议，让民众可免费使用国内的高速公路回乡投票。无论如何，我们在这里也再次不厌其烦的提醒大家，小心开车，安全为上。

Honda

油电车渐被接受, Honda HR-V RS e:HEV 占整体销量11%

在刚刚的Honda Civic 2.0 RS e:HEV的新车发布会上，Honda Malaysia原厂提及了旗下油电（Hybrid）车款在本地的销售比例，从这份销售比例列表中可以看出，向来偏向保守的本地汽车消费者近几年对于Hybrid油电车型的接受程度已经开始逐步提高。 根据Honda Malaysia的数据，2020年10月在本地上市的第五代四门版City Sedan当中，仅有5%的销量为油电版的City 1.5 RS e:HEV，它的正式售价为RM105,950，对比普通汽油版旗舰的1.5 V的RM90,212，其价格贵了大约1.5万令吉，但也拥有更好的动力、配备和油耗。 而在今年2月才公布价格的City Hatchback 1.5 RS e:HEV，其目前的销售占比为整体车系的8%，其在本地的正式售价为RM107,783，对比汽油版的City Hatchback 1.5 V的RM91,708同样贵了大约1.6万令吉。 而在今年7月才在本地上市的全新第三代HR-V，油电版的HR-V 1.5 RS e:HEV在本地的正式售价为RM140,800，对比普通汽油版的1.5 V价格贵了大约6,000令吉，但油电版的销售占比却来到了11%。 虽然11%的销售占比在4个等级（1.5S、1.5E、1.5E、1.5 RS）中依然不算很高，但从2年前发表的City e:HEV到之后的City Hatchback e:HEV，再到今年中才发表的HR-V e:HEV，可以看出Honda油电车型的销售占比已逐渐提高。 …

Honda

引领细分市场！2022 Honda Civic 年初至今交付近7,000辆

在Honda Civic 2.0 RS e:HEV油电版的发布会现场，Honda Malaysia也一并宣布这款C-Segment Sedan自今年一月在本地上市以来，共交付了近7,000辆新车，并取得81%本地细分市场的占有率，稳坐细分市场冠军宝座。 随着油电版Civic 2.0 RS e:HEV的加入，现款第十一代的Honda Civic（代号FE）在我国共划分为四个等级，其他三个等级均是汽油版，分别为1.5 E、1.5 V，以及1.5 RS。Civic车系在本地的售价介于RM130,700至RM166,500（上路价，不包车险）。 汽油版Civic全系统一搭载1.5L VTEC Turbo四缸涡轮引擎，弃用之前入门的1.8L i-VTEC自然进气引擎。这具引擎的最大输出功率为182匹马力，以及240 Nm峰值扭矩。传动系统方面，新车同样一律搭载Honda自家的地球梦（Earth Dream）CVT变速箱，并采用前轮驱动设置。 至于新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成的混动系统，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，本地在售的Civic全系均标配一套先进的驾驶辅助系统，Honda Sensing。其中包括有自动煞车辅助（CMBS）、全速域的自动跟车（ACC）、前车驶离提示（LCDN）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和自动切换远近光（AHB）等。

Honda

2022 Honda Civic 2.0 RS e:HEV 油电版上市, 售价16.7万

继今年1月正式引入第十一代大改款的Honda Civic FE之后，Honda Malaysia如今正式在本地发布了另一个版本的第十一代Civic FE，它就是油电版的Civic Hybrid，也就是所谓的Civic 2.0 RS e:HEV！ 首先来看看它的正式价格，油电版的Civic 2.0 RS e:HEV一样定位为本地Civic车系最旗舰的车型，售价达到RM166,500，对比普通汽油版的Civic 1.5 RS的RM150,700（包含SST），它的价格比后者贵了接近1.6万令吉，一样享有原厂的5年无限里程保固，但它的电池组拥有8年保固。 这次油电版的Civic在外观上和之前在本地发表的Civic 1.5 VTEC Turbo并没有什么明显差异，它和汽油版旗舰的Civic 1.5 RS在外观上都同样标配原厂的RS套件，在车头和车尾都拥有RS铭牌，而且也标配原厂的黑色鸭尾式尾翼，而且也拥有独家专属的18寸双色轮圈，厂徽则采用湛蓝色基底处理。 根据原厂提供的资料，新的Civic 2.0 RS e:HEV搭载的是该品牌最新的油电系统，由一具2.0L的四缸自然进气引擎搭配两组电动马达组成，引擎本身有141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm，而变速箱则是e-CVT，它在国外目前测得最快的0-100km/h加速成绩为7.1秒，虽然这并非是官方公布的成绩，但它确实比Civic 1.5 RS的8.5秒还要快。 同时，新的Civic 2.0 RS e:HEV也将会是Civic FE在本地唯一一个标配Key …

GWM 长城

Ora Good Cat 欧拉好猫开放预订不足一周接逾百份订单

如题，由中国长城汽车（GWM）在本地发售的欧拉好猫（Ora Good Cat）上周已正式开放预订。结果这款纯电动掀背车在短短一个周末内（还不足一星期）便接获了超过100份订单，表现不俗。 “我们很自豪能够将我们的第一款纯电动汽车欧拉好猫引进大马市场，我们相信它将向大马人展示它作为道路上的替代选择，并满足本地人的不同需求。我们也相信欧拉好猫的推出可以激发大马人对电动车的渴望。”大马长城汽车董事总经理Cui Anqi这么表示。 根据目前我们已知的消息，欧拉好猫在本地将会有四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，全车系都搭载同一组负责驱动前轴的电动马达，可输出143匹马力和210Nm的扭力，极速可达152km/h。 欧拉好猫全车系都将标配整合式单踏板系统，也就是踩下踏板即催油门加速、稍微松开踏板即煞车减速，完全放开踏板则是完全煞停，当然也可把这项功能给关闭，而且欧拉好猫还有5种驾驶模式可切换，分别是一般（Normal）、运动（Sport）、省电（Eco）、极致省电（Eco+）和自动（Auto）模式。 在比较入门的Tech和Pro版本上，它们将搭载同一组的47.8kWh容量电池组，最长续航里程号称达到400公里，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%，预估价格从14万令吉起。 接下来则是拥有更大电池的Ultra，它的电池容量升级为63.1kWh，续航里程也被提高到500公里，使用DC快充装置需要1个小时才能完全充满电，而0-80%则需要40分钟，预估价格从15万令吉起。而Ultra G在硬体规格上则和Ultra基本一致，只是在配备上要更丰富些，预估价格从16万令吉起。 另外，我们早前也获得原厂邀请试驾了本地的欧拉好猫，如果你对这款EV也感到兴趣的话，不妨【点击这里】翻阅我们之前分享的试驾心得文章。 2022 长城欧拉好猫 Ora Good Cat Ultra G

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