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  • EV主导市场的时代来了? Tesla Model Y 创造历史成今年首季全球最畅销单一车款, 打败车坛常青树 Toyota Corolla

    我们真的要迈入电动车主导市场的时代了吗?根据国外知名调查机构Jato Dynamics发布的数据,今年首季全球最畅销的单一车款竟然不是大家熟悉的传统内燃式引擎车款,而是一款零排放的纯电动车,它就是Tesla的Model Y! 国外媒体《Motor1》引述由Jato Dynamics发布的数据指出,在汽油/柴油引擎主导全球汽车市场超过一个世纪之后,如今全球车坛正式迈入新的里程碑,因为今年首季全球最好卖的单一车款就是Tesla Model Y,而这也是纯电动车首次在全球销量上打败其它搭载传统内燃式引擎的对手。 该机构指出,他们收集了全球53个包括中国、美国、欧盟和日本各大主要市场在内的数据并进行了归纳和统计,得出的结果是Model Y在今年首季度在全球卖出267,200辆新车,正式超越车坛常青树Toyota Corolla,成为全球最畅销的单一车款。 该份数据也指出,Model Y在今年首季度的销量对比去年同期暴涨了69%,而且在三个重要的市场如中国、美国和欧盟都表现良好,甚至在美国取得68%的销量增长,同时也在欧盟市场成为最畅销的单一车款。作为对比,Model Y在去年首季度的全球销量榜上仅排第三,排在Toyota Corolla和RAV4之后。 而排在Model Y之后的Corolla则是在首季度卖出256,500辆新车,对比去年同季度的销量有所萎缩,其中在中国市场的销量已经下降了29%,在美国市场也减少了10%。 这份报告也特别针对欧盟市场作出点评,称欧盟市场在今年首季一共卖出3,220,806辆新车,对比去年同期增长了17%,而单是在今年3月份就卖出1,414,815辆新车,比去年3月份增加了26%,同时这也是欧盟市场自2019年以来新车销量最高的季度。 该报告指出,欧盟市场在今年首季销量成绩大好,主要是因为之前全球爆发的芯片与零件供应短缺的问题导致许多新车订单囤积许久,一直拖延到近期才陆续被消耗并完成新车交付,因此推高了欧盟地区的近期销量数据。 此外,该报告也强调纯电动车是欧盟地区销量增长的主要功臣,因为在今年首季于欧盟地区卖出的所有新车当中,有超过一半的新车都是零排放的纯电动车,而美国电动车巨擘Tesla由占据了当中的22%。

     



  • DB11 的继任者,全新 Aston Martin DB12 登场!搭载 4.0升V8双涡轮增压引擎,可榨出 680 PS/800 Nm 输出功率

    日前,Aston Martin发布了全新的DB系列车型,新车被视为DB11的继任者,命名DB12。根据官方表示,新车最快将会在今年第三季开始率先于海外市场交付,至于定价等细节将在较后另作公布。 外观上,新的DB12大致延续了Aston Martin家族的设计语汇,标志性的“鲶鱼大嘴”中网依然十分抢眼,并搭配了一套全新设计的头灯组,灯组内部还构建了独特的矩阵式日行灯,点亮后从上朝下的角度来看,形成类似残影的视觉效果。 另外,作为一款性能取向的GT车型,新车的引擎盖上还有多条隆起的筋线,及散热开口。同时,其车头下方贯穿式的保险杠两侧同样设有导流口,以发挥空气动力学作用。 来到车侧,DB12的侧面造型展现出优雅高贵的一面,微微上扬的腰线乍看之下还有几分美式肌肉车的风格。此外,它采用了时下流行的隐藏式门把设计,前侧面翼子板也配有通风开口。至于轮圈方面,新车将搭配一套21寸的金铜色轮毂。 尾部方面,新车尾灯设计传承了DB11的‘C字形’设计,但内部光源呈现变成更纤细的曲线设计,看起来非常时尚。同时,它的尾厢盖上也设有隐藏式的扰流板,下方后保险杠则采用双边共两出的排气布局。 进入车内,新车配备了全液晶显示仪表盘、中控台多媒体显示屏幕,并且保留了大量实体按键。细节部分,新车的内饰采用了皮革、铝质饰条,以及碳纤维等材质铺陈,整体氛围展现出豪华、科技,及运动的碰撞。 值得一提的是,这次新的DB12搭载了全新的中控屏幕多媒体信息娱乐车载系统,该系统经由Aston Martin自主开发,除了支持Apple CarPlay和Android Auto以外,还内建了3D地图的导航系统以及OTA在线升级等功能。 最后,在动力方面,新的DB12将搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎,这具引擎经过了多次特别调校,输出功率比以往更强劲,最大马力达671匹(680 PS),峰值扭矩为800牛顿米。 传动系统方面,与之匹配的是八速自排变速箱。值得一提的是,该车在0-60英里/小时(0-96km/h)加速时间仅需3.5秒,最高时速可达到325km/h(202英里/小时)。 此外,新的DB12还搭载了下一代自适应减振器和更坚固的防侧倾杆。同时,新车也将提供三种驾驶模式,分别为GT、Sport和Sport+。DB12也是第一款配备电子后差速器的DB车型,它可以在几毫秒内从完全锁定到完全打开。

     



  • Toyota Raize / Daihatsu Rocky 混动版通过内部侧撞重测

    继本月19日,Daihatsu再爆出自家的Rocky与其“双生车”Toyota Raize的安全测试造假中后,Toyota与Daihatsu今天联合发布声明,宣布已完成并通过了Raize和Rocky混动版的内部重测。 在这次的侧边撞击(UN-R135)重测当中,两款涉及车型同样通过直径为254mm,类似电缆柱的物体撞击车辆左右两侧来进行测试。这次的重测是在前天,也就是5月24日于Daihatsu位于日本Shiga的技术中心进行。 目前,最新的重测结果仍被视为内部测试,尚未得到日本的监管单位认证。Toyota和Daihatsu表示,他们将进行必要的程序,以恢复Raize和Rocky混动版的销售,包括在监管单位在场的情况下进行重测。 在这之前,两款小型SUV的左侧车身结构已在相关人员的监督下完成测试,但右侧车身的测试却被原厂相关人员已左侧测试的数据窜改成右侧数据,并提交给日本相关的监管单位。 根据官方透露,受此事件影响的车辆数目多达78,440辆,其中包括22,329辆Rocky混动版,以及56,111辆Raize混动版。

     



  • Lexus TX 官方预告6月8日首发, 全新系列的七人座SUV

    日系豪华品牌Lexus日前对外发布了一则新品预告,确认他们将在6月8日对外发表一个全新的SUV车型,这款SUV车型之前并不存在于Lexus的固有产品阵容内,属于另一个全新开发、全新定位的新系列,名为Lexus TX系列。 Lexus目前已公布的资料和详情并不多,但根据外媒的报导,全新的Lexus TX系列将会是一款定位三排七人座的中大型豪华SUV,而且与Toyota Grand Highlander拥有浓厚的血亲关系,就如Lexus LX与Toyota Land Cruiser的关系一般,因此它也会采用和RX、Harrier、Camry一样的TNGA-K模组化底盘。 根据原厂公布的一张车尾预告图可以看出,新的Lexus TX似乎在外观上会和现有的Toyota Grand Highlander拥有许多的相似之处,包括差不多一样的车身轮廓和硬朗外型风格。 说到Toyota Grand Highlander,相信很多朋友都对它不是很熟悉,因为这款SUV其实并没有被引入到本地市场,而它也和Land Cruiser一样都是Toyota针对北美市场而开发的一款SUV,同样都是大尺寸三排七人座设计,但其产品定位要稍低于Land Cruiser。 根据外媒的说法,Lexus之所以要创造一个全新的TX系列,原因是在于原厂想要推出一款定位低于LX的七人座SUV,而上一代北美专属的RX L长轴版七人座车型则因为是基于原有RX进行改造,因此顶多只能算是5+2的SUV,第三排空间不尽理想,而新的Lexus TX则会有更宽敞的第三排乘坐空间,是个真正意义的七人座SUV。 根据资料,今年2月发布的全新Toyota Grand Highlander车身长度达到5,116mm、车宽1,989mm、车高1,781mm,轴距为2,946mm。对比上一代长轴版七人座的RX L,其车身长度多了116mm、车宽多了94mm、车身高度也增加了81mm,至于轴距则比RX L长了156mm。 Toyota Grand Highlander 假设新的Lexus TX在车身尺码部份和Grand Highlander一样,那它确实会比之前的RX L更大更宽敞,第三排座椅空间也更舒适。另外值得一提的是,原厂早前已经确认目前最新的RX系列不会再有长轴的七人座版本。 根据原厂这次发布的预告,新的TX系列内装将会有三排座椅布局,分别是2+2+2的六人座,第二排座椅采用的是两张各自独立可调整坐姿的座椅,但预计也会同时提供2+3+2的七人座版本,以迎合家庭式用户的需求。 Toyota […]

     



  • smart 再添本地代理商, EON 宣布Glenmarie开设销售据点

    已宣布委任Proton子公司Pro-Net为我国总代理、由吉利和Mercedes-Benz集团联营的电动车品牌smart虽然还未在本地正式上市,但其在本地的官方销售网络已有新成员宣告加入,那就是和Proton关系密切的Edaran Otomonil Nasional(EON)! 隶属于DRB-Hicom集团旗下的EON,本来就在本地从事汽车销售和代理的业务,也曾是Proton本地最大的代理商之一,如今EON宣布已获得总代理Pro-Net委任成为smart电动车在我国的代理商之一,日后将协助Pro-Net在本地销售smart的新车并代为提供售后服务。 EON是继Hap Seng Smart之后第二家官宣成为smart汽车本地代理商的企业,隶属于Hap Seng集团旗下的Hap Seng Smart早前宣布加盟成为smart汽车的代理商,并且会在部份现有的Mercedes-Benz陈列室内另辟新空间同时销售smart的电动车。 除了EON和Hap Seng Smart之外,总代理Pro-Net也表示未来将会有额外多5家企业加盟成为smart汽车在本地的代理商与合作伙伴,并且会在日后陆续对外官宣。除了加盟成为smart的代理商外,EON目前在本地也拥有Proton、Audi、Mitsubishi和Volkswagen的分销与售后服务代理权。 根据双方公布的消息,EON在加盟成为smart汽车的代理商后,将计划于今年尾在雪州Glenmarie地区开设smart的销售中心,正式投入到smart电动车的销售业务上。

     



  • 倪可敏: 地方政府发展部正拟定住宅安装充电桩的标准指南

    虽然政府近年来祭出了免税措施大力推广人民购买纯电动车(EV),但实际上EV在本地依旧面对许多现实的问题,包括公共充电站不够普及、EV充电效率不如添油快等,而另一个现实问题就是有不少人住在高楼住宅如公寓和组屋,而政府又没有为高楼住宅停车场列出一个明确的充电桩安装指南,因此许多住在高楼住宅的朋友目前都不想要入手EV。 有鉴于这项问题终究还是得给出一个解决方案,地方政府发展部长倪可敏近日就在国会里表示,政府已着手针对所有类型住宅的车用充电桩的安装与使用拟定一项标准指南,明确的为EV用户以及住宅管理层列出各种需要或应该遵守的标准,以及相关的申请程序。 倪可敏表示,该部旗下的城市与郊外规划局(PlanMalaysia)正在拟定一份住家申请安装与使用电动车充电桩的标准指南,明切为各地方政府罗列出在住宅区内申请安装和使用充电桩的各种标准和程序,让地方政府可根据这份指南审批EV用户的申请,除了有助于统一和简化不同地区的申请标准外,也可加快地方政府的审批效率。 “这项正在拟定中的指南将会列出住宅区安装车用充电桩所需符合的各种基本条件,适用于现有和未来新建成的住宅,无论是拥有私人土地的住宅,抑或是高楼高密度住宅也都适用。” 他说,该部门目前已经进入指南拟定工作的最后阶段,在拟定完成后就会在6月份召开的地方政府国家理事会(MNKT)上提交这份指南建议书,之后政府会再对外公布新一轮的进展。

     



  • 法系豪华跨界掀背 DS4 现身北马道路, 或会有机会来马?

    从Citroen独立出来、定位豪华的法系品牌DS近日好像在本地市场将会有所动作,事缘最近有网友在本地路上拍到一辆毫无伪装、挂上蓝色商用车牌的第二代DS4跨界(Crossover)掀背车在北马地区上路,让人怀疑这款法系豪华跨界掀背车会否有可能引进大马。 第二代的DS4是在2021年2月全球首发,由于DS已被独立成一个主打豪华市场的子品牌,因此它不再像上一代的车型那样被称为Citroen DS4,虽然原厂号称它是一款跨界SUV,但第一代的DS4其实是一款五门掀背车款,加上其车身离地高度并不算很高,且不具有真正的越野能力,因此更多只被视为是一款都会跨界车型。 第二代的DS4采用的是来自Stellantis(由PSA和FCA集团合并而成后的新集团)的EMP2模组化底盘的改进版,它的车身长度达到4.4米、宽度1.83米、高度1.47米,对比10年前本地销售的第一代Citroen DS4更长、车身高度也更低,其车身尺码基本比照五门掀背版的Mercedes-Benz A-Class,但比后者要宽一些。 第二代的DS4依车型等级不同,分别提供19或20寸的轮圈,而且配有全LED的头灯组,分别有1.2L、1.6L的PureTech汽油涡轮引擎可选,分别有多种动力输出调校版本如130匹、180匹和225匹马力,同时还有BlueHDi的柴油引擎版本,以及E-Tense插电式混合动力的PHEV版本。 比较奇怪的是,虽然Bermaz已经从之前的Naza集团手中接过另一家法系品牌Peugeot在我国的总代理权,但同属一个集团的Citroen和DS在本地的代理权目前依旧是无人问津,因此Citroen和DS会否真的还会在本地发布新车?这点值得商榷。 或许有人猜测这辆DS4可能是某些坊间第三方的车商利用AP准证私下向国外市场引进,而这个可能性也确实存在,但需要提醒大家的是,Stellantis集团目前已在吉打州Gurun设有东盟区域的生产和组装枢纽,而这辆DS4又是在槟城路上被拍,因此不排除它可能是官方引进的。 但在基于Citroen/DS在本地目前没有总代理,不大可能在此情况下发布新车的前提下,我们也可以猜测这辆DS4或许只是原厂拿来在本地进行环境/气候测试用途而已。

     



  • 2023 Ford Ranger Raptor 柴油版获预告下月初来马, 搭载2.0L柴油引擎, 价格或比汽油版 Ranger Raptor 3.0 V6 便宜

    美系品牌Ford宣布为本地在售的高性能皮卡Ranger Raptor追加另一个全新的车型,那就是搭载柴油引擎的Ford Ranger Raptor,而且预告柴油版的Ranger Raptor将在今年6月8日正式于本地开卖,并会在6月9日举办新车发布会! 目前本地在售的性能版Ford Ranger Raptor只有汽油版一种车型,它搭载的是一具3.0L的V6汽油双涡轮增压引擎,最大马力397匹,最大扭力591Nm,搭配十速自排(10AT)变速箱,是Ford Ranger皮卡在本地目前的旗舰车型。 根据总代理Sime Darby Auto Connexion(SDAC)表示,由于Ranger Raptor在本地市场颇受欢迎,因此总代理决定引进柴油版的Ranger Raptor让消费者有更多的选择。 柴油版的Ranger Raptor搭载的是一具2.0L的四缸柴油双涡轮增压引擎,最大马力210匹,最大扭力500Nm,同样搭载10AT自排变速箱。总代理将在Pavilion Bukit Jalil对面的MRANTI Open Space举办发布活动,首300名下订的客户将可免费赠送和安装的Kenwood前后双向高清行车记录器,以及价值RM500的Ford Ranger Getaways礼券。 柴油版的Ranger Raptor在配备部份预计会和现有汽油版的Ranger Raptor一样,标配Fox提供的电子悬吊系统、2.5寸的Live Valve可调式悬吊弹簧,这组系统可透过车上的探测器,以每秒500次的探测效率自主调整悬吊弹簧,以达到最佳的行车稳定性。 目前汽油版的Ranger Raptor 3.0 V6在本地的正式售价为RM259,888,是Ranger车系在本地的旗舰车型,而普通版的Ranger Wildtrak则是售价RM169,888。至于柴油版的Ranger Raptor预计价格会落在这两者之间,可能在20万令吉左右徘徊。 2022 Ford […]

     



  • 2024 G60/G60E BMW 5 系列大改款全球首发, 包含 i5 纯电动版本, 全新外观与内装设计, 车身尺码更大, iDrive 8.5系统

    BMW正式发表了全新第八代大改款的5系列,这次的5系列产品代号为G60,而且除了有传统搭载内燃式引擎的5系列外,同时一起发表的还包括了纯电动版、代号G60E的BMW i5。 无论是搭载传统内燃式引擎的全新5系列,抑或是纯电动的i5,它们都拥有几乎一样的外观和内装造型,而且是平行开发的车款,其中传统5系列分为汽油的520i、530i和540i,还有柴油的520d,而纯电动的i5则分为标准的i5 eDrive40,和性能版的i5 M60。 对比上一代在2016年全球首发的G30 5系列,这次全新5系列的车身尺码再次有所增长,其车身长度正式突破了5米大关,来到5,060mm,而车身宽度则是1,900mm,车身高度1,515mm,轴距为2,995mm,对比上一代车身长了97mm、宽了32mm、高了36mm,轴距也增加了20mm。 这次全新5系列的外观造型用上了BMW最新世代的家族脸设计,基本比照大哥7系列的设计元素,如越来越大的双肾型水箱护罩、更为方正阳刚的车身轮廓和线条、更为简洁的车尾设计,以及和3系列小改款类似的前保险杆左右两侧的进气口等。 在纯电动的G60E i5部份,标准版的i5 eDrive40采用的是后置单马达、后轮驱动的配置,拥有340匹马力和430Nm的扭力,0-100km/h加速成绩为6秒,极速为193km/h。而性能版的i5 M60则是采双马达四驱的配置,综合马力601匹,综合扭力820Nm,0-100km/h加速3.8秒,极速可达230km/h。 在电池和充电效率的部份,两个等级的i5同样采用81.2kWh容量的电池,续航里程按照WLTP的测试标准分别最长可达到582公里(i5 eDrive40)和516公里(i5 M60),而且还内建了Max Range增长续航模式,在此模式下车载电脑将会限制马达的动力输出和冷气功率,让它拥有额外多25%的续航里程。 原厂表示i5分别支援11kW和22kW的AC家用充电桩,以及最高205kW的DC快充技术,若使用205kW的DC快充技术,只需在30分钟内就可从10%充电到80%。 而在搭载传统内燃式引擎的G60 5系列部份,欧洲市场将会只有比较入门的520i和520d两种汽油和柴油车型,这两款车型都同样搭载了48V微型油电(Mild Hybrid)技术,其中520i搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,拥有208匹马力;而柴油版的520d则是一具2.0L的四缸柴油涡轮引擎,拥有197匹马力,其中520d在欧洲当地可选择后轮驱动,或xDrive全时四轮驱动的两个不同版本。 而在定位较高的530i甚至是540i的部份则暂时只会在北美市场提供,530i采用的是同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力255匹、最大扭力400Nm,可分别选择后驱或xDrive四驱;而540i则是统一只搭载xDrive四驱系统,搭载3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎搭配48V微型油电系统,最大马力375匹,最大扭力520Nm(超增压模式下可达到540Nm)。 这次大改款的5系列同样强调了接近50:50的车身配重黄金比例,而且无论是纯电的i5还是传统的5系列都一样,而性能版的i5 M60也搭载了运动化的M Sport悬吊系统、M Sport煞车系统,同时还具有电子自适应悬吊功能,前悬吊采用的是双A臂(Double Wishbones),后悬吊则是采用五连杆(Five-Link)设计。 内装部份,全新的5系列无论在i5还是传统的5系列部份都采同样的设计,拥有两具微曲面的屏幕组成中控台的关键部份,中间的荧幕主机还搭载了最新的BMW iDrive 8.5作业系统,支援更详细的电动车功能显示和选单,而且还可透过AirConsole平台在车上玩游戏。 根据原厂的官方说词,全新世代的5系列将在今年10月于北美和欧洲部分国家率先上市,而北美市场也会在明年推出插电式混合动力(PHEV)的版本。而在我工的部份,我国的BMW原厂早在今年3月就率先开放了针对全新i5的【兴趣注册】,让有兴趣的客户提前留下他们的联系方式以获取最新的消息,因此可以肯定i5将会来马。 G60E BMW i5 M60 xDrive […]

     



  • 每周油价:RON 97 汽油价格维持不变,每公升售RM3.35

    又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(5月25日至5月31日)的RON 97汽油零售价将保持不变,至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM3.35;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2023年5月25日至5月31日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 3.35/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.35/L