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要在拥有14亿人口的中国成为一个畅销的汽车品牌并不容易，更何况是要成为市场的销量冠军！近年来高速扩张的比亚迪（BYD）最近就成功打下长期霸占中国新车销量榜冠军的德系品牌Volkswagen，成为中国11月份全国销量最高的汽车品牌！ 根据外媒引述中国招银国际（CMBI）金融机构发布的报告显示，比亚迪在11月的首四周于中国卖出152,863辆新车，对比去年同期取得83%的大幅增长，而且也比Volkswagen在同一个月份的143,602辆（不包括同集团的Audi）要多，成为中国11月份销量最高的单一汽车品牌！ 报告也指出，Volkswagen和另一个知名汽车品牌Toyota都在11月份录得了销量微幅下滑的情况，其中Volkswagen的销量下滑了0.3%，而Toyota则下滑了0.5%。 而来自美国的新晋电动车企Tesla则在早前宣布在华减价的措施后，成功取得了销量上的明显增长，报告称Tesla在中国的销量对比去年同期几乎增长了一倍，显示Tesla的降价策略确实是吸引消费者最有效和最直接的方法。 此外，由于中国政府坚持在新冠肺炎疫情上采取“动态清零”的做法，各地连续不断的封城措施也导致中国的车市在今年受到了一定程度的影响，报告称中国车市在今年的新车总销量对比去年下降了大约7%。
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自从Bermaz子公司DinamikJaya接手成为韩系品牌Kia在我国的总代理之后，许多Kia的车迷就在殷切期盼总代理接下来会为本地市场引入的新车款，继早前的Carnival和EV6之后，接下来即将来马和大家见面的看来就是七人座SUV Sorento了！ 最近就有网民在本地的Kia Sorento车主俱乐部的FB群组里面上传了两张照片，显示一辆全无伪装的全新Sorento日前已经在我国的道路上趴趴走，虽然没有挂上正式的车牌而是悬挂临时商用车牌，但基本可被视为是全新Sorento来马的前奏。 其实总代理DinamikJaya早前就已经确认指他们将在我国本地组装（CKD）四款Kia新车，其中就包括了早前已经发布的Carnival，而另一款则就是Sorento，同时还会同时提供五人座和七人座的版本！ 除此之外，总代理早前也确认新一代的Sorento将在本地同时提供传统内燃式引擎的版本，以及油电的Hybrid/PHEV版本。新一代的Sorento在国外有多具引擎选择，柴油版部份有2.2L的四缸Smartstream柴油涡轮增压引擎，而汽油版部份则是一具2.5L的四缸Smartstream汽油涡轮增压引擎，统一都搭配新的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。 而在油电版部份，传统油电版本（Hybrid）则是采用一具1.6L的四缸汽油涡轮增压引擎，搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，综合马力输出达到230匹，另外插电式油电混合（PHEV）版本则是采用同一具的1.6L引擎搭配一组功率更大的马达，马达可单独输出91匹马力，让它的综合马力达到264匹。 PHEV版本的Sorento搭载的电池组容量为13.8kWh，原厂号称其纯电模式下的续航里程可达57公里，变速箱采用的是传统的六速自排（6AT）并且搭载全时四轮驱动（AWD）系统。 2022 Kia Sorento PHEV
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我国的Porsche总代理Sime Darby Auto Performance正式宣布向本地市场引入赛道取向的Porsche 718 Cayman GT4 RS，这款定位性能旗舰的718 Cayman在本地要价155万令吉！ 718 Cayman GT4 RS搭载的是一具4.0L的六缸水平对卧自然进气汽油引擎，最大马力500匹，最大扭力450Nm，这具引擎其实就和911 GT3身上的那一具是同具引擎，但它在911 GT3上有510匹马力和470Nm的扭力。 对比2020年在本地上市、要价99.9万令吉的Cayman GT4，这个新的Cayman GT4 RS拥有额外多80匹马力和30Nm的扭力，采用的变速箱是PDK七速双离合器，并没有手排变速箱选择，0-100km/h加速成绩3.4秒，极速可达到315km/h。 作为最高端的718 Cayman，新车的外型自然将与其他版本作区分，它的车头搭载了大量全新设计的空气动力学套件，比如说三分式的进气开口、双层多片的扰流片、前保险杠大面积的进气口，以及导流侧翼等。 不但如此，它的引擎盖还采用了碳纤维材质打造，并在上方增加两个散热槽，配合车头两侧经过熏黑式处理的LED头灯组（内建四点式的LED日行灯），整体看上去更具战斗气息。 来到车侧，718 Cayman GT4 RS的变化也非常多，比如前翼子板上设置了轮拱的减压通风开口，前后侧翼子板的宽度也进一步增加，车门左下角还有“GT4 RS”字样，以表证其身份。 此外，它的车身中后部位置设有散热开口，在侧后窗的位置则是引擎的进气开口，再搭配采用中央单螺栓锁的20寸轮毂与Michelin Pilot Sport Cup 2 R轮胎，以及碳陶瓷煞车盘和红色卡钳，一眼望去明显就是为了赛道而生。 车尾部分，新车的亮点则是配备了一个尺寸巨大的鹅颈式的后扰流尾翼，且侧面还印有“GT4 RS”的字样。此外，它的两侧尾灯也进行了熏黑式处理，与头灯相互呼应。除此之外，其车尾造型大致与普通版车型无异，并依旧配备了一个小尺寸的扰流板。 […]
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Honda在最近的泰国国际车展上亮相了一款原型车，以外型来看它似乎非常的眼熟，与刚面世不算很久的第三代全新HR-V颇有几分相似，其实没错，这款名为SUV e:Prototype的原型车其实就是纯电动版的HR-V EV的原型，而这也基本预告了Honda会向东南亚市场推出纯电版的HR-V？ 其实纯电动版本的HR-V并不是一个“全新”的产品，因为在今年3月，中国市场的广汽本田就在当地推出了名为“极湃1”的一款纯电SUV，其英文名称为Honda e:NP1，基本可被看作为纯电版的HR-V。 回到泰国车展的这辆原型车上，它的外观基本延续了许多第三代HR-V的特点和元素，包括两侧扁平的LED头灯组、极简化的保险杆设计和车侧线条，只不过取消了传统HR-V的大面积前水箱护罩，而车尾的部份则与大家所看到的HR-V几乎没有差异。 在中国，当地的本田“极湃1”拥有两种不同的动力配置可选，比较入门的是一组可输出182匹马力和310Nm扭力的前置式马达，搭配一组容量53.6kWh的锂离子电池，官方宣称其续航里程可达420公里。 中国的广汽本田极湃1 而较高阶的版本则是采用一组更强、一样是前置式，马力达到204匹但扭力一样维持310Nm的马达，它搭载的电池容量则提升到68.8kWh，续航里程进一步增加到510公里，至于极速的部份，两个等级一样都是150km/h。 在充电效率部份，“极湃1”若使用标准的家用AC充电插头，需要大约9个小时才能充满电，而如果使用DC快充技术的话，则只需要40分钟就可从30%充电到80%，但原厂没有具体说明它最高支援的充电瓦数。
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BMW Malaysia宣布为本地的BMW和MINIEV用户提供充电配套的优惠，以更优惠的价格购买BMW与本地公共充电桩服务供应商JomCharge合作推出的会员配套，只需RM640就可获得800个JomCharge积分。 这项优惠为一次性，这也意味着如今购买800个积分的BMW Charging会员配套将会获得RM160的折扣，而且也会为透过JomCharge App使用充电服务的客户提供首年10%的账单折扣。 这项崭新的充电服务配套与现有的BMW ChargeNow配套一样，但在新配套下会员将有更多的充电桩选择，可在更多的ChargEV享有更多的独享优惠。如今BMW和MINI的EV/PHEV用户可在全国超过550个公共充电站使用充电服务，包括JomCharge的65个、Gentari的50个，以及ChargEV超过330个充电站，而且BMW和MINI的新车陈列室还设有超过80个充电桩。
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Shell Malaysia宣布为本地的Shell Helix Power和Shell Helix Protect车用引擎润滑油推出不一样浓稠度的选择，让这两款润滑油在本地市场上拥有更多元化的选择，迎合更多消费者的需求。 Shell Helix Power和Shell Helix Protect这两款高端全合成（Fully Synthetic）的引擎润滑油是在2020年于本地正式上市，但之前仅在本地提供0W-40（Shell Helix Power）和0W-30（Shell Helix Protect）的单一浓稠度选择。 如今，Shell Malaysia为本地的这两款高端全合成润滑油提供额外的5W-40浓稠度的选择，而且价格都一样是RM280（4公升装，半岛价格，东马价格为RM280.80）。 根据Shell的介绍，这两款润滑油都是全球首款主打低碳排放的车用引擎润滑油，也就是能协助减少引擎排放的废气，而且还采用了高达99.5%、由天然气提炼而成的高纯度基础油（Base Oil），甚至连其采用的塑料瓶也是有大量的可循环塑料制成。 Shell Malaysia指出，Shell Helix Power系列的润滑油主打高性能，更适合经常行驶高速公路或崎岖山路的车型，而Shell Helix Protect则适合经常在拥堵的市区内走走停停的车辆，因为它能为引擎带来更好的防护而且也能改善油耗表现。
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今年4月才全球首发的Toyota GR Corolla正式来到东南亚市场，并率先在泰国开卖！这款C-Segment的高性能掀背钢炮在当地要价394.9万泰铢（50万令吉），而且就算有钱也未必抢得到，因为原厂只为当地分配了9辆的新车配额！ 以它在泰国当地的394.9万泰铢的价格来看，和它系出同门的另一款性能钢炮GR Yaris在当地的价格则是269万泰铢（34.1万令吉），对比之下它的价格比GR Yaris贵了大约46.8%。 作为对比，GR Yaris在本地的官方价格是29.9万令吉，因此我们可以保守估计，这款GR Corolla若真有机会引入大马市场，它的价格或许会落在44万令吉左右。 这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造，除了为它换上更强的动力心脏外，原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化，甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为G16E-GTS，也就是和GR Yaris是同一具引擎，但它的动力数据经过了强化，最大马力如今来到了304匹，最大扭力370Nm，对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。 在变速箱部份，GR Corolla一样只提供六速手排（6MT）的选择，并没有提供自排版本，而且采用全时四轮传动（AWD）的配置以拥有更好的抓地力和弯道操控性，也让它的0-100km/h加速成绩可在5.5秒内达成。 根据原厂的介绍，GR Corolla搭载的GR-Four AWD系统可让司机切换多种不同的传输比例，分别包括60:40、30:70以及50:50的前后传输比例。虽然它是基于普通的Corolla Hatchback改造，但原厂强调它的车身结构经过了强化，包括增加了主结构的焊点，以及在底盘部份加入一些强化钢性的结构杆。
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自上周确认了比亚迪Atto 3 EV在本地的正式发布日期落在12月9日之后，总代理Sime Darby Motors如今宣布让这款纯电动的跨界EV在本地正式开始接受新车预订，有兴趣的客户只需缴付RM1,500的订金就能提前锁定新车配额，但总代理目前只接受100名顾客的提前预订。 根据总代理的说法，Atto 3在本地将会分为标准版和增程版，标准版的预估价格预计会是在15万令吉左右，而拥有更长续航里程的增程版的预估价格则预计落在17万令吉左右。 电池容量将会是标准版和增程版的最大差异，标准版的电池容量为49.92kWh，而增程版则是60.48kWh。根据WLTP标准，前者的最大续航里程可达345公里（NEDC标准为410公里），后者则是420公里（NEDC标准为480公里）。 在动力数据方面，Atto 3搭载的是一组前置式的电动马达，拥有204匹马力和310Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为7.3秒，若使用标准的6.6kW AC充电装置需要9.5小时充满电，而使用70kW或80kW的DC快充充电桩，则只需45分钟就可从0%充电到80%。 Atto 3是一款定位跨界SUV的纯电动车，它的车身长度为4,455mm、车身宽度1,875mm、车身高度1,615mm，轴距则是2,720mm。作为对比，同为EV的Hyundai Kona Electric的车身尺码为4,180mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,570mm，轴距则是2,600mm。 比亚迪Atto 3的前悬吊组采用的是传统的麦花臣（MacPherson）设计，而后悬吊则是采用多连杆（Multi-Link），并且在泰国当地标配18寸的轮圈，还有12.8寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、全景式玻璃天窗、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板等。 安全配备部份，当地的Atto 3标配了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和360环景摄影系统。在价格的部份，根据泰国媒体的报导，这款EV在泰国当地的正式价格为119.9万泰铢（15.1万令吉）。 比亚迪Atto 3
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相信大家都有过这样的经验，上车启动引擎后，从冷气出风口吹送出来的冷气里夹带了一些闻起来像是发霉的气味。或者你习惯把冷气模式调去外循环的清新空气模式，而刚好你的前方有一辆罗里，那你可能会在车内嗅到一股柴油引擎排出的废气味道。 在大部份情况下，许多人都会把这种问题和现象看成是小事一桩，只要车主把冷气模式切换到内循环模式，让有关的霉味和类似柴油引擎排出的废气味道消失后，就会觉得这个问题已获得解决。 事实上，许多人都会把车内的空间看成是能与外界隔绝、拥有更干净的空气品质的一个小空间，虽然上述提到的状况或许时而发生，但毕竟也只是偶尔，你或会因此而认为车上的冷气系统确保了车内的空气素质处于安全且健康的状况，但其实非也，因为污染源一直都存在，或许是你的鼻子已对它麻木了而已。 单纯的使用我们的嗅觉和视觉来衡量空气的质量并不靠谱，因为空气污染始终存在，是一个肉眼看不见、却始终对健康带来潜在伤害的敌人，尤其是我们每天都需要耗费许多时间待在车上。 如今，我们有了一个更可靠且安全的解决方案，那就是车内冷气滤网（Cabin Filter）。如今每一辆汽车都配备了冷气滤网用以确保车内的空气素质处于可控且安全的状况，它的作用就是负责在冷气吹送到车内的过程中过滤其中的各种杂质、携带异味的微粒子以及有害物体。 但问题是，许多人都习惯性的遗忘冷气滤网的重要性，每次冷气系统启动后冷气滤网都在默默的工作，因此它也拥有自己的使用寿命。一个已经到达最长使用寿命的冷气滤网，将无法有效的为车内的冷气过滤各种有害杂质和异味，而且还会大幅影响车内的冷气降温与风量效果。 定期更换冷气滤网是确保车内空气素质的一个重要因素，而在更换新的冷气滤网时，选择一个可靠、有效的滤网尤其重要，不能只是简单的交给保养和维修技师来为你做决定。 这是因为并非所有的车用冷气滤网的素质和生产标准都一样，而一般人每分钟都需要吸入和呼出大约7到8公升的空气，所以拥有一个能够提供绝佳过滤效果的冷气滤网，将可为你带来更好、更干净且更安全的空气素质。 要衡量一款车用的冷气滤网的质量到底好不好，最可靠的方式依然是透过它的规格数据表来评断，但许多现有的品牌都不会直接告诉消费者他们产品在过滤性能和表现上到底怎样，但来自美国的品牌WIX却会这么做。这家隶属于MANN+HUMMEL集团旗下的品牌，在过去80年都一直不断为市面上多款家用车、商用车甚至是重型交通工具提供它们所需的冷气滤网。 WIX冷气滤网可将空气中细至1微米的微粒子和杂质进行有效过滤和隔除，这比人类的头发还要幼细70倍。除了可有效提高车内司机与乘客在呼吸时的舒适性外，也有助于患有呼吸道过敏的人士减少过敏源。 除了可过滤颗粒杂质外，WIX冷气滤网也同时提供活性炭（Activated Carbon）的版本，可有效吸收空气中各种的不舒适与有害的异味和气体，如二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳和臭氧，阻止这些对人体无益的空气透过冷气系统进入车内。 每一颗WIX的冷气滤网都具备Microban技术，它是一种添加在滤网中心内的无味、无害抗菌技术，可有效抑制细菌在滤网表面滋生并附着在滤网表面，Microban不仅能有效抑制过敏源还能把它们彻底消灭，这项技术已经过实验室的微生物测试，并且还获得美国食品与药物管制局（FDA）的认证。 WIX的冷气滤网只需简单的安装一次后就无需打理，用户唯一需要做的就是确保在每1.5万公里更换一次新的滤网，以确保车内的空气素质持续处于健康、安全的水平。 WIX拥有多种不同尺寸与规格的车用冷气滤网，而且还可直接对应使用在我国多款常见的车型上，如Toyota Vios和Perodua Bezza等，因此你绝对可以找到适合你使用的型号。除了冷气滤网外，WIX同时也生产并供应其它用途的滤网，如引擎润滑油滤网（Oil Filter）和汽油滤网（Fuel Filter）等。 如今在马来西亚，你可透过以下管道购买WIX的滤网产品： Wai Siong Auto Car Repair Workshop (+60165765862) SKC Tyres Ampang (+60342807300) Kinstone Tyre Auto […]
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众所周知，我国目前正处于雨季，连日来全国各地都迎来了多场暴雨。今午一场大雨骤然来袭，全国多州再次引发水灾警报。截至撰写本文时，网络社交媒体上已开始传出雪隆、马六甲、霹雳等多区爆发水患。 通过推特上的新闻得知，全国各地过去一小时左右水位较高的地区包括吉隆坡市中心、Jalan Parlimen、Jalan Maharajalela、Jalan Travers等；雪州Semenyih；马六甲Ayer Keroh；霹雳Kampong Sumpitan。 亲爱的读者朋友们，如果您正打算开车回家或到其他地方，请事先检查您的路线是否涉及其中。如果情况允许，或可考虑延迟启程，避免陷入灾情之中，因为这可能会对您或者是您的汽车造成一定的损害。 另外，若想要追踪天气预报和警告，马来西亚气象局（MetMalaysia）提供以下渠道：官方网站、社交媒体页面（Facebook、Twitter）、myCuaca移动应用程序（iOS、Android）或拨打其热线电话1-300-22-1638。 Dari hospital pantai sampai Ayer Keroh banjir kilat. Hati-Hati semua. Kredit: Page Melaka pic.twitter.com/OOpbUYVa6J — 🇲🇾Bencana2022🇲🇾 (@bencanamalaysia) November 30, 2022 3:50pm30 November 2022📍Ayer Keroh / Taman […]
