最新内容 (Page 393)

  • Proton X50 于 AKLEH 大道收费站逃费被逮即场还清欠款

    日前,Prolintas大道公司在其推特专页上揭露,该公司正积极展开“闯收费站逃费行动”,结果前晚在安邦吉隆坡大道(AKLEH)的Dato Keramat收费站,成功拦截数辆涉及逃费的汽车。 根据该公司表示,其中一辆Proton X50途经收费站时被拦截,并在现场缴清其所拖欠的RM57.50过路费。从Prolintas发布的照片来看,一辆红色的X50被拦截在栏杆前无法通行,工作人员则在两旁监督和与涉事者沟通。 对大马人来说,闯收费站逃费已不是什么新鲜事,相信大家也看过不少汽车在收费站前紧贴前方车辆闯关的短片。事实上,这一做法已抵触了1984年联邦大道(私人管理)法令第8条文,大道公司可向涉事者采取民事诉讼,一旦罪名成立,可被罚款2,000至5,000令吉。 Salah sebuah kenderaan yang ditahan ialah Proton X50 dengan tunggakan bayaran tol sebanyak RM57.50 dan amaun kerugian telah dikembalikan pada masa & lokasi sama. #kantoi pic.twitter.com/SvtW3GSsja — PROLINTAS AKLEH (@AKLEHtrafik) […]

     



  • V12 时代终结!最后一台 Lamborghini Aventador 下线

    日前,意大利超级跑车制造商Lamborghini宣布,旗下最后一台Aventador系列车型已正式下线,这意味着“蛮牛”自家的V12自然进气引擎也将正式走入历史。 回顾过去,Aventador系列共生产了11,465台,最后一台车型是Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster,该车将销往瑞士。据了解,未来Aventador的继任者将搭载混动系统,开启电动时代的新篇章。 值得一提的是,其实最后一台Aventador本应在2022上半年就完成下线和交付,但可惜的是,因为较早前运输车辆的货轮在大西洋海域失火【点击这里查阅新闻背景】,船上15台Aventador全部付之一炬,所以厂方不得不重启生产线,重新制造这最后十几台车型。 自Lamborghini成立之初,V12引擎就一直是该品牌传统的一部分,从经典的Miura到Diablo,再从Countach到Murciélago,它们无一例外都搭载了纯粹的V12自然进气引擎。 当然,“蛮牛”不会轻易放弃经典,其下一代的旗舰车型依旧会搭载V12引擎,但是会追加电动马达组成混动系统,以便在电动化时代提高自己的竞争力。如此一来,这具V12就不那么“纯粹”了。 Lamborghini Aventador LP 700-4是在2011年的日内瓦车展上首次亮相,并在2020年9月交付了第10,000台车型,该车全系均搭载了经典的6.5升60度夹角的V12自然进气引擎,但根据不同版本将提供不同的动力输出。 除了最后的Ultimae版本外,Aventador还有很多衍生车型,例如Jota、SVJ等;还有一些基于Aventador底盘的特殊车型,例如Veneno、Centenario、SC18 Alston、SCV12、Sian FKP 37以及现代版Countach LPI 800-4。

     



  • Mercedes-AMG F1 车队与 Petronas 提前续约!维持技术合作伙伴关系,携手应对修改动力装置条规后的2026新赛季

    自2010年以来,凭借115次一级方程式(Formula 1)大奖赛(Grand Prix)胜利和8次车队冠军,Mercedes-AMG Petronas F1车队的成功使该车队与马来西亚能源巨头一直走在一块,保持技术合作伙伴关系。日前,双方还提前续约,约定携手挑战2026年,在修改动力装置条规后的新赛季。 “今天我们正在做一些不寻常的事情(宣布四年后开始的合作伙伴关系)。这传递了一个重要信息:我们的团队与马来西亚国家石油公司(Petronas)不再只是合作伙伴,我们是一家人,我们将在未来很多年持续组成一支团队。”Mercedes-AMG Petronas F1车队负责人兼首席执行长Toto Wolff这么表示。 在技术层面,F1在2022赛季对涉及空气动力学、车轮和燃料的技术法规进行了重大修改,赛事规定车队必须使用E10燃料(10%乙醇)。为此,Mercedes-AMG Petronas F1与Petronas已致力于优化他们的动力装置,但从今年3月1日起,该动力装置的开发已被叫停,直到2026年才祭出下一代动力装置,以符合赛事条规。 “鉴于过去十年作为一个团队所积累的经验,以及来自我们双方人才的技术能力和专业知识,Petronas期待着为Mercedes及其客户团队开辟新篇章,重点关注先进的可持续燃料。Petronas总裁兼集团首席执行长Datuk Tengku Muhammad Taufik如是指出。 他补充道:“与我们的合作伙伴一起,Petronas将通过创新产品,不断突破我们在技术解决方案的界限。随着我们都朝向低碳未来迈进,我们努力的核心将是可持续性发展。” 值得一提的是,Mercedes-AMG Petronas F1也是首个通过冠名合作伙伴Petronas投资于可持续航空燃料的顶级Open-wheel赛车系列的车队。根据motorsport.com的数据,该车队在比利时-荷兰-意大利的三站周末赛事中使用生物燃料,成功减少了89%的碳排放。 “我们已经步入正轨,并持续开发绿色生物精炼和协同处理设施,以提供可持续航空燃料(SAF),作为飞机更清洁、更可行的选择,以支持航空业的需求。”Petronas下游执行副总裁兼首席执行长Datuk Sazali Hamzah这么表示。 这与预计将于2027年强制生效的国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA),以及国际汽联到2030年实现净零排放的承诺一致,这两者都将影响F1的物流运营团队。

     



  • Sime Darby Motors 成本地总代理,比亚迪正式进军大马车市!确定率先引进 Atto 3 SUV 及 e6 MPV 两款电动车

    Sime Darby Motors(SDM)Malaysia今天与全球领先的电动汽车制造商比亚迪(BYD)签署了经销协议。这意味着,比亚迪将通过由SDM经销的渠道,正式进军大马汽车市场! 比亚迪是来自中国的电动车企,今年更挤入由美国《财富》杂志评选出的世界500强企业(排名第436位)【点击这里查阅】。在今天的签约仪式上,双方在SDM Malaysia零售和经销董事总经理Jeffrey Gan,以及BYD Malaysia Sdn Bhd兼PT. BYD MOTOR INDONESIA董事总经理Eagle Zhao的代表下,正式确立了合作伙伴关系。 这场简单而隆重的仪式是在位于雪州Ara Damansara的Sime Darby Motors City汽车城举行,SDM Malaysia董事总经理Andrew Basham,以及比亚迪亚太汽车销售部总经理Liu Xueliang共同见证了这场仪式。根据双方签署的协议,SDM将在大马经销比亚迪旗下的ATTO 3,以及最新的e6车型。 SDM将率先引进比亚迪的Atto 3 SUV来马销售 “为了实践我们鼓励大马人采用电动车的行动,我们很高兴地欢迎比亚迪加入我们,使我们能够继续发展电动车产品。比亚迪是全球领先的新能源汽车制造商,这次合作将通过广泛的电动车车型,将比亚迪的专业知识带入大马市场。”Andrew Basham这么表示。 另外,Liu Xueliang则表示:“马来西亚是我们扩张版图的关键市场,因为电动汽车生态系统有巨大的发展机会。鉴于SDM在亚太地区汽车行业的良好业绩记录和影响力,我们期待与SDM合作,以满足马来西亚不断增长的电动汽车需求。” 此前,有消息称,SDM将会在今年尾前,率先引入2,000辆的比亚迪电动车在本地销售,而明年则会继续引入另一批一万辆的比亚迪电动车;值得一提的是,SDM目前已是比亚迪汽车在新加坡的总代理,比亚迪目前在新加坡的总代理为Vantage Automotive Limited,而这家公司就是SDM的子公司。 SDM在我国同时是多家汽车品牌的全国总代理或分销代理商,旗下拥有Hyundai、Jaguar、Land Rover、Porsche的全国总代理权,而且同时也是BMW和Volvo的分销代理商。目前SDM已经透过旗下拥有代理权的各家品牌引入多款EV来马销售,分别包括Hyundai Ioniq […]

     



  • ACO Tech X Watch 智能表抢先看!可远程解锁、启动引擎

    较早前,宝腾旗下的科技子公司ACO Tech发表了由三大基础组成的 ATLAS(ACO Tech Local Automotive Services)生态系统。最近的宝腾车主可能已熟悉ATLAS OS,这是一个宝腾新车所搭载的多媒体信息娱乐车载系统。 除此之外,还有专用的智能手机应用程序(App)ATLAS Auto,可借此实现车主对车辆的远程信息处理、维护提醒,以及其他功能等。 至于第三个基础便是可穿戴的设备,它将允许用户远程启动汽车和访问其他功能,而无需通过智能手机上的应用程序。 事实上,在今年6月举办的发布会上,ACO Tech已展示了这款采用智能手表形式的可穿戴设备,并通过远程启动停在场地附近的Proton X50。 而日前,在9月27日至29日,于大马国际贸易展览中心(MITEC)举办的EVM Asia展览会上,我们便亲身体验了由宝腾所展出的ACO Tech智能手表。 这款名为X Watch的设备采用了圆形表盘设计,右侧设有两个突出的按钮,而其表盘上的触控屏幕还采用了IP68的防护等级。这款智能手表可通过互联网与车辆连接,并允许用户远程完成诸如启动引擎、关闭/打开车窗、打开行李箱和锁定/解锁车门等操作。 另外,这款手表还设有天气预测功能,用户还可预先设好时间和温度自动开启冷气。当然,其他功能还包括可查看车辆的统计数据,例如油耗、剩余里程、平均时速,以及下一个保养维修服务日期等。 此外,除了与汽车相关的功能之余,这款ACO Tech的X Watch还可以当作健身设备,其搭载了心脏和血氧传感器以及追踪各种形式锻炼的功能。 最后,ACO Tech并没有透露这款X Watch究竟什么时候上市发售,其价格,包括适用于哪款宝腾汽车等信息目前还不明。在该公司的官网上,我们也只能看到这款手表被列为“即将推出”。无论如何,您对这款产品有什么看法?欢迎留言讨论。

     



  • 每周油价:RON 97 再下调5仙,RON 95 和柴油维持不变

    又来到了小编报油价的时刻!根据财政部刚刚公布的消息,未来一周(9月29日至10月5日)的RON 97汽油零售价将持续调降5仙(至今已四连降),至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变,而柴油也一样保持不变。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升将售RM2.05,RON 97则售RM4.00;柴油方面,一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15,而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止,政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月29日至10月5日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.00/L EURO 5 B10生物柴油:RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油:RM 2.35/L

     



  • 第五季 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 赛事圆满落幕!终点站共吸引高达310万人在线收看,创历史纪录新高

    第五季的本地Toyota Gazoo Racing Festival嘉年华活动在上周末已圆满落幕,其中最具看头的Vios Challenge赛车运动在本届赛季的终点站共吸引了310万人在线收看,创下纪录新高! 当然,经过一连串的激烈赛事后,所有Vios Challenge的四个组别(Promotional、Rookie、Sporting、Super Sporting)也顺利产出了冠亚季军。 “自2017年开始举办以来,我们在Toyota Gazoo Racing Festival和Vios Challenge系列赛的五个赛季中有所成长。在成立初期,我们想改变市场对Toyota的刻板印象,我们想打造一款更好的汽车,同时也能够吸引年轻买家。当然,我们也想为马来西亚赛车运动做出重大贡献。”UMW Toyota总裁Ravindran K这么表示。 “Vios Challenge赛事为我们提供了一个非常强大的平台来评估和开发我们未来的汽车。我们也希望我们的年轻工程师能够为未来车型的研发做出贡献。Vios Challenge是正确的平台,也是许多年轻工程师加入我们为未来制造更好汽车的合适平台。” 好了,看回赛事。首先,在顶级的Super Sporting组别中,来自Prima Pearl TD Racing的Mitchell Cheah领先Telagamas Toyota的Freddie Ang赢得最后一场比赛,第三名则是Laser Motor Racing的Eddie Liew,但来自Axle Sports的Hayden Haikal获得了Super Sporting组别的总冠军。 至于Rookie组别中,胜利属于Muizzuddin Musyafa,其次是Sharique Zulqarnain和Nabil […]

     



  • 官方再释预告!Jaguar I-Pace 纯电动SUV即将登录大马?

    日前,Jaguar Malaysia在Instagram上发布了I-Pace的局部照片,暗示该品牌旗下的首款纯电动车即将来到大马!然而,官方并没有透露具体的发布时间,仅在帖文上写道:“The electrifying world of Jaguar awaits.” 新的Jaguar I-Pace是在2018年3月全球首发。在那之后,Jaguar Malaysia曾在2019年于官网预告将会引进这款电动车到本地发售,不过这个预告一等就是三年,如今原厂再次释出预告,希望这次不会让我们等太久。事实上,在去年10月,官方也曾公开向媒体透露,新的I-Pace很快就要来到大马,但这一等又是一年。 I-Pace是Jaguar旗下首款纯电动SUV,2018年首发之后曾在今年推出过小升级版本,外观上没什么差异,主要是科技和技术配备上的升级。它搭载的是双马达系统,综合马力输出达到400匹,扭力也有696Nm,而且采用全时四驱(AWD)配置。 2021年式小升级版本的重点包含了它的充电插头,采用了新的三段式11kW充电器,号称充电一小时可行驶53公里,满充则需要8.6小时。若使用较慢的8kW充电桩的话,则需要12.75小时才能充满它90kW容量的电池。 不过,I-Pace车主还是可以加价选配更快的100kW DC快充装置,这个快充装置号称只需15分钟就能提供I-Pace 125公里的续航能力。I-Pace在充满电后的单次续航里程最长为480公里,0-100km/h加速成绩仅需4.8秒。 内装部分也在2021年式的小升级上获得了改进,改进重点包括了一具12.3寸的高清显示电子仪表版,以及10寸的触屏荧幕主机,而荧幕主机下方还有另一具5寸的荧幕,主要可用来操作冷气功能等。 2021 Jaguar I-Pace

     



  • 宝马M部门第一款插混车型!G09 BMW XM SUV 官图发布

    日前,BMW正式发布了旗下M部门的第一款插电式混动车型,也就是代号G09的BMW XM。这款SUV也是M系列中第二款独立车型,更是M系列的全新旗舰。据悉,新车将在2022年底前在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产。 不但如此,官方还将在2023年推出首款BMW Label车型,称之为“XM Label Red”,该车将在2023年年中开始限量生产,其最大功率或超过735马力,最大扭矩可达1,000牛顿米。 外观上,新车采用了BMW M家族的最新设计语汇,标志性的前双肾中网采用了更宽的设计,内部则是横幅式布局。此外,新车的头灯组也采用了时下流行的分体式设计,上方为LED日行灯,下方的远近光灯组与前包围相融合,形成一体式造型。 在前保险杠部分,它的设计有不少菱角,看上去较为复杂,同时作为性能取向的车型,其两侧自然也设计了小尺寸的通风开口,从前脸来看整体设计具有一定的侵略性。 车侧方面,新车采用了溜背式的跑旅SUV车身结构,略向下倾斜的车顶配合上扬的车身腰线,让新车看上去动感十足。此外,新车前后侧翼子板配合粗壮的黑色轮眉形成了宽体结构,配合大尺寸轮圈,使它更运动和硬派。 另外,作为插电式混动车型,新车的充电口则设置在了前翼子板处,而有意思的是,新车并没有采用了电动化车型中较为流行的隐藏式门把手。 值得一提的是,新的BMW XM重量为2,750kg,是该品牌有史以来最重的量产车型,但新车的前后配重比依旧是50:50。车身尺寸方面,其长宽高分别为5,110/2,005/1,755mm,轴距为3,105mm。虽然它的轴距与自家的X7相同,但XM采用的是五座布局而非七座。 车尾部分,新车配备了一个小尺寸的扰流板装饰并内嵌了高位煞车灯,同时还配备了后窗雨刷器。此外,新车尾灯组采用了狭长的造型设计内部光源也是用了立体回勾型样式,在点亮后极具辨识度。 进入车内,毫无意外,新车搭载了全液晶仪表盘与中控台多媒体显示屏幕相连接的曲面双联屏设计,其车载系统也是自家最新的iDrive 8。此外,它依旧配备了经典的“鸡腿”排挡杆,同时内饰采用了大量皮革包覆,营造出一定的豪华氛围。 动力方面,新的XM 50e将会配备代号为S68的4.4升V8双涡轮增压引擎,以及电动马达形成的插电式油电混合动力系统,其最大输出功率达644马来,以及800牛顿米的峰值扭矩。 至于电池部分,它配备了25.7kWh的三元锂电池组,纯电模式下最高时速140km/h,WLTP工况下纯电续航里程约82-88公里左右。传动系统方面,新车将匹配采埃孚八速手自一体变速箱以及四轮驱动系统,0-100km/h加速时间为4.3秒。

     



  • Proton X70 荧幕获升级, 改用ATLAS OS, 旧车主无法更新

    Proton现有的Proton X70 2022年式小改款(MC)版本在配备上将会有所调整,调整的部份主要是针对它的荧幕主机,如今将从原本的GKUI系统改为新的ATLAS OS作业系统,而且在硬体上也会有所升级。 Proton是在今年6月发表X70的2022年式小改款版本(MC),为它导入了和X50同一具的1.5L T-GDI三缸涡轮增压汽油引擎,但在这个小升级版本上它依旧搭载和之前一样的GKUI荧幕主机,也就是说没有内建Spotify音乐串流的App,而只是提供JOOX。 如今来到9月尾,Proton宣布接下来出厂的X70将会改用新的荧幕主机,而这个荧幕主机除了会淘汰原本的GKUI系统并换上新的ATLAS OS外,它在硬体规格的部份也会作出更新,包括采用新的处理器以及基于较新的Android OS作为基础。 换句话说,接下来新的X70将会直接内建ATLAS OS系统,而且将很快可以直接从荧幕主机内下载并安装全球最多用户的音乐串流平台App,Spotify。不过坏消息就是,现有的X70车主无论是首批2019年进口(CBU)的车主、后来改用七速双离合器(DCT)变速箱的本地组装(CKD)版本,抑或是今年6月换上1.5 T-GDI引擎的车主,你都无法升级到最新的ATLAS OS,将只能停留在现有的GKUI系统上,而且也不会支援Spotify。 除了荧幕主机有所改变外,原厂也会为最新一批的X70加入无边框设计的电子防炫后视镜,不过这项配备只限于两个售价最高的等级上,分别是1.5 Premium和1.8 Premium,其余等级将继续沿用现有的后视镜,至于其它配备则不会有任何改变,详情可以【点击这里】参考今年6月发表的X70小改款。