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Volkswagen

全新电动 SUV，Volkswagen ID.4 登场！续航高达520km

继去年9月推出品牌首款纯电动车ID.3之后，日前Volkswagen再发表了另一款新的‘ID.’系列车型，那就是定位于一台紧凑型跨界SUV的ID.4！新车是基于VW旗下MEB模组化平台打造的首款纯电动SUV。如无意外，该车将会在今年年底之前于海外市场交付。 外观上，采用VW电动车家族设计语汇的ID.4与ID.3长得极为相似，前脸封闭式中网表证了其电动车的身份，同时中间的LED灯带贯穿两侧头灯，看起来简洁时尚。此外，新车前保险杠两侧还采用了造型设计较激进的散热开口。 车侧方面，ID.4的设计取向突显溜背式造型，其腰线从前翼子板一直延伸到了尾部，同时柱子到车顶上半身也采用了全黑色涂装，营造时下最流行的车身双色混搭造型。此外，新车还搭配了低风阻的轮圈。 来到车尾，ID.4的尾灯组设计十分有个性，其搭载了品牌首见的3D LED尾灯组，可通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果。另外，新车车顶后部还延伸出来一个整流罩，以便将空气快速的从车身上划过减小阻力，并减少电池能量的消耗。 进入车内，与ID.3一样，新车的内饰同样呈现出简洁但不失科技感的设计风格，它的仪表板采用尺寸较小的液晶显示屏幕，仪表板右侧模块为电子换挡机构，至于中控台中间悬浮式的多媒体信息娱乐系统显示屏则整合了多种操控功能，包括座椅调节和冷气恒温系统等。 此外，作为一台紧凑型SUV，ID.4采用了5人座布局，从官图来看，座椅的靠背还印有‘ID.’徽标。新车的主驾驶位座椅配置丰富，包括电动腰脱、座椅记忆以及座椅按摩等等，同时通过铭牌还可以看出其采用VW ergoActive人体工学座椅。 动力部分，在上市之初，VW为ID.4提供四个动力版本车型，其中性能最强的ID.4 Pro Performance版最大输出功率为150kW（204Ps），峰值扭矩则是310 Nm。据悉，未来厂方还打算推出性能更强的GT版本，其输出功率可达225kW（306Ps）。 续航里程方面，在ID.4 Pure版上配备的是52kWh的电池，在WLTP循环下能实现最高360km的续航里程；而ID.4 Pro版拥有77kWh大电池，在WLTP下则能实现最高520km的续航能力。值得一提的是，ID.4拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

Rolls Royce

长轴版 Rolls Royce Ghost Extended 首发, 更宽裕奢华

就在本月初刚刚全球首发了全新一代的Ghost之后，英国知名的奢华汽车品牌Rolls Royce如今再发布长轴版的Ghost Extended，对比一般版本的Ghost，Ghost Extended的轴距（前轮至后轮的距离）增加了170mm，达到3,465mm的水平，提供更宽敞和舒适的后座乘坐空间。 有趣的是，虽然Ghost Extended比一般的Ghost拥有更长的轴距，而且车身尺寸也被进一步放大，但两款Ghost的外观和车身比例却可说是一模一样，一般人难以透过肉眼辨别普通版和长轴版的差异。 原厂解释这是因为Ghost Extended的潜在消费族群希望在不影响Ghost原有外观比例和车身线条的前提下获得更好的车室空间，因此原厂设计师特意重新调整Ghost的后车门和门框周围车身的比例，来让Ghost Extended在外观上与一般版本的Ghost“一模一样”。 Ghost Extended是继Phantom Extended之后另一款长轴版的劳斯莱斯四门奢华房车，它的车身长度达到5,716mm，车身宽度2,148mm，高度1,571mm，轴距则是3,465mm。 对比普通版本的Ghost，它的车身长度增加了158mm，宽度增加150mm，但车身高度却降低了7mm，而轴距则增加170mm，这让Ghost Extended在增加车室空间的前提下依然保有很均匀的车身比例，不像其它品牌的长轴版车型一样只是单纯的增加轴距和车身长度而导致整辆车的比例看起来相当奇怪。 在引擎部分，Ghost Extended和全新Ghost一样采用同一具的6.75L V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力563匹，最大扭力850Nm，而且扭力峰值在1,600rpm就可爆发出来，再搭配八速自排（8AT）变速箱和全时四轮驱动（AWD）系统，车重为2,530公斤。 原厂并没有公布Ghost Extended的0-100km/h加速成绩，但一般版本Ghost在使用同一具引擎和变速箱配置的前提下0-100km/h加速成绩为4.8秒，而Ghost Extended的极速则是电子限速的250km/h。 原厂强调Ghost Extended依然是一款同时适合自驾，并且也可作为后座买家入手的四门奢华房车，因此它依然保有相当出色的操控表现。Ghost Extended的底盘采用了高强度的全铝材质打造，同时一样搭配了Rolls Royce专有的Magic Carpet Ride悬吊系统，以及四轮转向技术。 这套Rolls Royce引以为傲的Magic Carpet Ride（魔术地毯）悬吊系统号称是经由原厂工程师在十余年的研发与不断测试之后所得到的成品，搭配电子可变避震器阻尼、主动式气压悬吊和业界首见的上横臂悬挂减震器（upper wishbone damper），让Ghost …

本地新闻

Carsome 在 Shopee 开设官方网店, 销售官方认证二手车

网购汽车似乎在本地开始逐渐形成一股新气象了，除了早前有车企在Lazada和Shopee这些著名的网购平台上销售新车外，如今连二手车也进军Shopee平台，本地著名二手车买卖平台Carsome网站如今宣布在Shopee上开始销售旗下的二手车款。 是的，Carsome已经在Shopee拥有自身的官方网店，在Shopee平台内列出旗下销售的各款二手车，同时也会列出所有二手车的规格如年份、引擎、等级和价钱等，同时也会附上有关车款的内外照片供顾客参考。 Carsome强调他们销售的所有二手车都经过他们的官方认证，在销售前经过全车175处的细节检查，确保有关二手车的质量有所保障，同时Carsome也会为他们售出的二手车提供1年的保固，以及5天的退款保证。 配合Carsome在Shopee的网店开张，如今Shopee的消费者也可以RM199的价格购买价值RM500的现金劵，这份现金劵可用来订购Carsome销售的二手车作为首期部份，另外凡是透过Shopee预约试驾的顾客也可获得免费商品，而之前曾透过Carsome平台卖车的客户也可获得额外RM500的折扣。 .

Proton

Proton X50: 全车406零件与缤越不同, 本地测试190万公里

我国近期最夯、讨论度最高的车款无疑就是Proton即将发布的X50，所以我们这次的话题依然是围绕在X50身上。就在上周原厂在Tanjung Malim举办的媒体预览活动上，原厂就对外透露了一些X50的细节，包括这款B-Segment SUV在本地进行过的测试，以及X50与吉利缤越的一些差异。 和它的大哥X70一样，X50其实就是基于中国市场的吉利缤越，或菲律宾市场的Geely Coolray改造而成，但Proton强调这次的改造并非只是单纯的把左驾换成右驾那么简单，原厂强调Proton X50在细节部分拥有许多独有的设计和零件。 为了佐证原厂的说法，原厂强调X50全车一共有406个零件是与中国的吉利缤越不一样的，而且全车有多达40%的零件为本地生产，并非从中国进口，所以Proton在这款SUV身上投放了相当多的时间进行二次研发和改造。 除此之外，Proton也表示他们一共花了7.5万个小时来为本地的X50进行测试，测试里数总共达到190万公里，而且全程都是在我国境内进行，目的就是为了确保X50是一款符合本地消费者需求，而且经得起本地环境、气候和地形考验的一款SUV。 而在悬吊方面，X50并没有如外界早前预期的那样采用Proton自家“Proton Ride and Handling”底盘，它的底盘构造和机械结构依然和缤越一样，但Proton表示有在缤越的底盘和悬吊作为基础再作出一些细微的调校，这点做法就和当初的X70一样。 另外Proton也强调，外界如今依然在我国一些道路上看到伪装的X50正在路上进行测试，虽然X50已经非常接近上市阶段，但原厂依然还在为X50进行最后阶段的测试工作，因为一些测试是需要反复进行才能得到确认，而最后阶段的测试也是为了确保上市后的X50拥有最少的产品质量问题。 我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 4：网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的！ …

Hyundai

性能更强! Hyundai Sonata N-Line 全球首发, 290匹马力!

就在去年3月发布了第八代的Hyundai Sonata后，这家来自韩国的车企如今接力为八代Sonata推出主打高性能版本的N-Line型号，Sonata N-Line。这款D-Segment房车在挂上N-Line名号后也一并还上更强的动力心脏，性能堪比自家兄弟Kia K5 GT！ 这款Sonata N-Line在外型上与一般版本的八代Sonata没有很大差异，只是在细节部分做了一些运动化提升，包括前水箱护罩、翼子板、后行李盖和内装部份多了N-Line的铭牌，而且也换上了造型比较运动化的前后保险杆，以及尺寸更大的轮圈。 Sonata N-Line搭载的是专属的19寸轮圈，搭配的轮胎尺寸为245/40R19，而且后方也多了整合在保险杆上的四出排气尾管（普通版本为隐藏式）。内装部份，Sonata N-Line也换上了运动化的非真圆方向盘，同时座椅也有N-Line的字样。 动力规格的部份，虽然原厂没有对外明确透露具体的引擎细节，但外界消息称它会和Kia K5 GT搭载同一具的2.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力290匹，最大扭力422Nm，搭配八速的双离合器（DCT）变速箱。 这具引擎在同集团的K5 GT身上拥有不俗的性能表现，0-100km/h加速成绩为5.8秒，相信搭载在Sonata N-Line身上也会有相当的加速成绩，是目前市面上其中一款性能最强悍的D-Segment四门房车之一。 除了2.5L的涡轮引擎外，一般版本的Sonata也提供了另一具1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有185匹，最大扭力241Nm，同时还有一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力191匹，最大扭力245Nm。 回到本地市场，我国的Hyundai汽车总代理Sime Darby早前已经多次暗示八代的Sonata将会被导入大马市场，纵观D-Segment房车在我国车市近年来逐渐式微，多家车企已逐步放弃D-Segment四门房车的市场，包括Nissan已宣布不会引入小改款的Teana，而Kia也被指不会引入最新的K5。 除此之外，上一代的Sonata其实在我国并没有取得预期的销售成绩，七代小改款的版本也因此没有被引入我国销售，因此Hyundai在此环境下依然坚持引入最新的Sonata无疑让人觉得有些意外。

BMW

全新一代 BMW M3、M4 带着“大鼻孔”进气格栅首发登场

日前，BMW官方正式发布了全新一代M3和M4的官图。与今年6月大改款的4系列一样，新车有着颠覆性的外型设计，其标志性的双肾型进气格栅变成了“大鼻孔”造型，并且性能方面也得到了进一步强化。 外观上，正如前言，BMW为这两款新车导入了在全新4系列首见的最新家族设计语汇，同时其它细节也呈现出更加激进、张扬的运动氛围；M3与M4的造型大致一样，两者的差异体现在侧面，因为M3是Sedan四门轿车，M4则是Coupe双门轿跑。 在前保险杠部分，两款新车设有较大的进气口，并搭配两侧的导风槽和风刀，且作为高性能版车型，新车自然也搭载了一些性能象征的配件，比如说前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等。 车尾部分，两款新车也同样保持了普通版3系与4系的基础设计，而尾部上方的小尺寸扰流板，下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气管搭配，也进一步突显了新车的战斗气息。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 值得一提的是，在这一次的官图中，M3的车身配色采用的是独特的Isle of Man Green涂装，而M4则采用Sao Paolo Yellow，这两种新的车身配色非常抢眼。 进入车内，有别于外观的大幅革新，其内饰则大致维持普通版车型的设计风格。两款新车均搭载了12.3寸的全液晶显示仪表，以及12.3寸的中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，并且内置BMW最新的iDrive 7娱乐系统。 不过作为高性能版车型，新车的仪表界面经过了重新设计，风格样式更显运动化，同时驾驶者也可以通过中央系统来对新车的引擎、变速箱、转向、悬吊避振器、煞车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。 2020 BMW M3 2020 BMW M4 提到了方向盘，新的M3和M4自然也换上了最新的M型三幅式方向盘，其它细节部分，新车的中控面板也更换为碳纤维材质。此外，M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加运动，材质使用皮质、Alcantara与碳纤维搭配。 动力方面，新的M3和M4将继续搭载3.0升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，在原厂赋予不同的调校之下，普通版车型的最大输出功率为480 PS马力，以及550 Nm扭矩，而更高阶的Competition版本则可榨出510 PS马力，以及650 Nm的峰值扭矩。 传动系统方面，Competition版本将采用八速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供六速手排变速箱供选。同时，新车也搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。 …

Mercedes-Benz

归功销售税减免政策, Mercedes-Benz 本地销量不降反增

很多人以为这波的新冠肺炎疫情带来的行动管制令会对汽车行业尤其是豪华品牌造成严重冲击，但事实却未必如此，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前在发布全新的GLB系列时就对外表示，他们在这段期间的新车订单比去年增加了不少，反映出市场虽然经历了沉重打击，但消费者依然抱有消费意愿。 根据MBM首席执行员（CEO）Claus Weidner的说法，他们在行动管制令之后的2到3个月内所接到的新车订单，对比行动管制令开始之前还要高，他手上虽然没有明确的数据，但根据内部汇报这段期间的订单比去年年尾的订单数量还要多，他希望这个现象可以继续维持下去。 当然，Weidner也把这项成绩归功于政府的销售税（SST）优惠政策上，政府早前宣布从6月开始，所有国内组装（CKD）的新车获得全额销售税豁免，而进口（CBU）的新车则获得一半销售税减免，直至今年12月31日为止。 另外，Weidner也表示MBM正在研究让宾士旗下的入门级车款如A-Class、CLA、GLA和GLB等系列在本地组装（CKD），以借此进一步开拓东南亚市场版图。 目前采用MFA模组化底盘的宾士入门级车款都是从德国或匈牙利进口，在税务上难以享有优势，而其它较高阶车款如C-Class、GLC、E-Class和S-Class等则大部分在彭亨州的生产线进行本地组装，因此获得一定程度的税务回扣。 同时Weidner也表示今年3月全球首发的E-Class小改款（W213）预计无法赶在今年来马，这是因为大马在今年3月到5月期间经历了接近2个月的行动管制令，严重打乱了各大车企和零件供应商的计划，因此预计明年E-Class小改款才会和本地消费者见面。

本地新闻

大马交警: 脚踏车禁上全国高速公路, 违例者罚最少300

相信很多开车的驾驶者偶尔都会在高速公路上遇到一些成群结队的脚踏车发烧友，冒险在高速公路的紧急车道上踩脚踏车，但其实这种做法是被禁止的，我国交警日前就再读重申，我国法律一直以来都禁止脚踏车驶入高速公路范围，违例者可被开出罚单。 《马新社》日前引述全国交警调查与执法组总监Datuk Azisman的谈话指出，我国的陆路交通法路（Akta Pengangkutan Jalan）一直以来都明文禁止脚踏车使用高速公路，这项法律条文一直都没有改变，因此脚踏车是不能驶入高速公路范围的。 他解释，这是因为高速公路的车辆行驶速度较高，与脚踏车的速度落差过大，对于脚踏车骑士而言并不是一个安全的范围，因此法律明文禁止脚踏车驶入高速公路范围，许多高速公路的路口处也有设置禁止脚踏车的告示牌。 无论如何，由于我国近年来有越来越多人喜欢成群踩脚踏车活动，一些脚踏车发烧友也成群结队的驶入高速公路范围，因此这项课题逐渐引起了许多人的关注，Azisman强调一旦脚踏车骑士一旦被逮到非法驶入高速公路范围，可被警方罚款300到2,000令吉之间。

Proton

1.5T 引擎“吃油”吗？2020 Proton X50 官方油耗数据出炉

这是一则关于本地车坛最热Proton X50的消息！大家还记得吗？早前我们报道过新的X50车系虽一律搭载1.5升的三缸引擎，但却划分为1.5 TGDi和1.5T MPI两种不同的动力（引擎）选项，而日前，宝腾就在开放给公众的预览活动上公布了这两具引擎的油耗数据。 顾名思义，顶配版的Proton X50 1.5 TGDi Flagship是唯一搭载1.5升TGDi（缸内直喷）涡轮增压汽油引擎的车型，余下三个版本则统一搭载1.5升MPI（多点喷射）涡轮增压汽油引擎。 根据官方数据，1.5 TGDi引擎的油耗表现为6.4升/100公里，换言之也就是说每公升可行驶15.6公里；至于1.5T MPI引擎的油耗仅以微差稍逊，官方公布的成绩是6.5升/100公里，也就是说每公升可行驶15.4公里。 宝腾并没有公布有关油耗数据的细节和详情，但估计新的X50应该会与“大哥”Proton X70一样，符合马来西亚汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）的节能车（EEV）标准认证。X70搭载的是1.8升TGDi涡轮增压汽油引擎，其官方油耗数据为7.6升/100公里。 另一方面，宝腾在该活动上也确认了上述两具引擎的输出功率，其中1.5T MPI的最大马力为150 PS，峰值扭矩达226 Nm；1.5 TGDi方面，其最大马力为177 PS，峰值扭矩达255 Nm。此外，X50搭载的传动系统与2020年式本地组装（CKD）版的X70相同，全系统一搭配七速湿式双离合器变速箱。 无论如何，我们已经在上周详细报道过有关Proton X50的新闻和消息，欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 …

创新科技

世界首款拥消毒除菌功能隔热膜, Rikeguard 正式登陆大马

隔热膜对于许多人来说它的作用就只是用来隔热，或者用来提升车窗玻璃的硬度（防爆膜），但你是否有想过隔热膜其实也可以有杀菌抗病毒的功能？这不是天方夜谭，因为本地一家公司最近就向本土市场发布了一款来自日本，号称可杀菌抗病毒的隔热膜！ 这款隔热膜的产品名称为Rikeguard，由日本的Riken Technos公司研发和生产，并由本地一家名为Jasa Sarjana的公司代理。厂家号称Rikeguard使用了独家专利技术，其隔热膜带有带正电荷的抗病毒剂，用来带负电荷的病毒和细菌。 厂家声称这款隔热膜附带的抗病毒剂能够有效分解空气中微生物的保护层，并将其毒性中和。当然厂家也并不是自吹自擂，他们的产品得到日本抗菌制品技术协会（SIAA）的认证，证实这款隔热膜可有效分解与中和高达99.99%的病毒和细菌，达到国际最高标准。 在日本当地，这款Rikeguard系列隔热膜也被当成工业用途的除菌膜，日本的可口可乐（Coca-Cola）公司就使用这款除菌膜为该公司生产线内的3万架机器除菌，而日本铁路公司也是用这款除菌膜来为列车和车站上乘客常会触碰到的地方除菌消毒，如售票机和触屏式屏幕等。 有兴趣入手这款隔热膜的朋友们可以从下个月开始在本地买到这款产品，安装在一般家用车上的费用最低从RM4,000起跳，这款拥有消毒除菌功能的隔热膜是在日本制造，并且原厂保证只要在保固期内都能有效消毒和除菌。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G 350d本地上市, 入门G-Class售价100万

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为本地的G-Class增加新的入门级型号，导入售价比G 63更亲民的G 350d AMG Line，这款柴油版的G-Class在本地的官方预估售价为RM999,888（未包括保险）。 在此之前，G-Class在本地只有AMG版本而且是最高规格的G 63，它在本地的售价超过了146万令吉，因此这次新的G 350d可说是大幅度降低了G-Class在本地的入手门槛。 在引擎部分，它搭载的是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力600Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，搭配4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速可达199km/h。 在外观配备部份，它标配了宾士的Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的轮圈、AMG Line的外光套件以及原厂的夜色套件（Night Package），而内装部份则一样标配了两个12.3寸的液晶荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是COMAND Online的中央荧幕主机。 由于是AMG Line版本，因此这款G 350D采用了AMG运动化的内装套件，包括设计更运动化的皮革座椅以及平底化设计的三幅式方向盘、红色车缝线内装、64种颜色变化的车内气氛灯和Burmester音响系统等等。 在安全配备部份，G 350d标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动停车辅助系统等。 Mercedes-Benz G 350d AMG Line

Ford

2020 Ford Ranger XLT Plus 正式在本地上市，售RM130k

继Ranger Raptor、Wildtrak，以及FX4之后，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion昨天再宣布推出另一款2020年式的Ford Ranger小升级（代号T6）车型，那就是Ranger XLT Plus。 外观上，Ranger XLT Plus与Ranger Raptor和Wildtrak一样，换装了一套全新的头灯组，其造型设计没变，但原本的投影式鱼眼更换成了方形设计，里内构建的照明单元也换成了更亮的bi-LED光源，以取代之前的HID。 此外，新车也效仿了Ranger Wildtrak的车头设计，在前保险杠加上了银色的前唇，同时还换装了新的镀铬水箱护罩进气格栅。至于其它细节部分则大致与原来的版本保持不变。 其它配备方面，新车将搭载无钥匙进入兼一键启动引擎按钮、Easy Lift Tailgate（同级首见的轻巧尾门，无需费力就能提起或放下车尾门）、8寸中控台触控屏幕（SYNC®多媒体系统）、具六个扬声器的音响系统、倒车摄像镜头、真皮包覆座椅，以及双区冷气恒温系统等。 安全层面，新车也搭载了2具安全气囊、限滑差数器、陡坡缓降、上坡辅助、防煞车锁死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子制动力分配（EBD）、ISOFIX 儿童座椅扣、电子稳定控制及循迹防滑系统、防侧翻系统，以及拖曳偏摆控制等。 动力方面，新的Ranger XLT Plus搭载了一具2.0升的EcoBlue涡轮增压柴油引擎，并搭配同级唯一的十速自排变速箱，其最大输出功率达180匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。 新的Ford Ranger XLT Plus将提供金属铝、极地白、闪电蓝、流星灰以及绝对黑等五种车身配色，其售价为RM129,888（西马半岛，上路价不包含保险）。值得一提的是，与现款在售的Ranger车系一样，购买新车的消费者将可享有原厂提供的三年或10万公里保固（视何者为先）。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLB 正式登陆大马, 三个等级从27万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式向本地市场发布品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列，本地的GLB一共分为GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。 价格部份，入门的GLB 200 Progressive Line售价RM269,118.15，中间等级的GLB 250 AMG Line售价RM318,009.26，而最高规格的GLB 35 4Matic则是RM363,136.52，以上价格为西马半岛未包含保险的车价。 在动力规格部份，入门的GLB 200搭载的是宾士与雷诺合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速达207km/h。 而在GLB 250的部份则是搭载一具代号M260的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱则换成八速的8G-DCT双离合器变速箱，一样都是前轮驱动，0-100km/h极速成绩6.9秒，极速236km/h。 而在最高规格的AMG GLB 35部份，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力302匹，最大扭力400Nm，搭配的是AMG Speedshift的8G-DCT八速双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速达250km/h。 在外观配备部份，除了最高规格的GLB 35标配Multibeam多光束智能LED头灯组外，其余2个等级都只搭配普通的LED头灯组，只有一半的自动切换远近光（AHB）功能，而三个等级的轮圈尺寸则分别为18、19和20寸。 另外在外观部份，GLB …

MINI

MINI Electric First Edition 本地限量15台发售，RM238k

MINI Malaysia昨天在本地推出了特别限量版的MINI Electric First Edition，该车在本地仅限量15台发售，其价格为RM238,380，比上个月甫在本地上市的普通版MINI Cooper SE高出2万令吉。 外观上，新车大致与MINI Cooper SE一样，但作为特别限量版车型，它采用了独有的MINI Yours Enigmatic Black黑色车身配色涂装，并且在车门的铝制迎宾踏板处刻上了‘15之1’的限量版编号，以表证其特殊身份。 当然，如果您不喜欢黑色，也可选择White Silver的车身配色，至于轮圈部分，与之匹配的是一套17寸的Power Spoke轮圈，并且采用失压续跑轮胎；此外，新车还配备了巨大的全景式天窗，以及车内外防眩晕后视镜。 进入车内，新车的座椅和方向盘均采用了MINI Yours Walknappa真皮座包覆，并且在头枕部分还印有英国国旗图纹。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。 在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 MINI Electric First Edition与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。 由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 …

本地新闻

MAA 8月全国销售数据：新车销量跌8.2%，共交付5.2万辆

在经历了此前数个月的销量增长之后，我国的新车销售速度已有所趋缓。根据大马汽车商公会（MAA）刚刚公布的2020年8月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了52,800辆新车，与7月相比下减少了4,752辆，销量下跌8.2%。 虽然如此，上个月的销量仍比去年同时期稍好，去年8月，国内共卖出51,148辆新车；另外，此前因行动管制令导致车市瘫痪，从今年开年至今的数据来看，截至上个月杪，本地的新车总销量仅累积达285,045辆，比去年同时期的389,319辆少了113,274辆，或下降28.4％。 MAA认为，8月份新车销量下滑的原因主要是因为政府在6月时宣布减免销售税措施，以致大部分人在7月买车，但来到8月份该效应已放缓；另一方面是国内的一些公共假期导致8月份的工作天较少。 无论如何，MAA也预计2020年9月的销售量将维持在8月的水平，因为尽管一些车商仍在进行促销活动，但减免销售税措施将一直持续到12月杪，而且随着此前6个月的延期还贷限期将结束（9月30日），消费者将保持谨慎态度。

Proton

现有 Proton X70 车主将获更新, 改用Here地图与QDLink

Proton X70的车主们注意啦！随着X50在上周举办了媒体预览活动，原厂也在活动上向在场媒体表示现有的X70将会透过线上更新（OTA）的方式获得最新的GKUI系统更新，而这次更新的重点包括了全新的导航软件，以及新的QDLink手机影像投射功能。 自从在本地发布至今，无论是中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的X70都是采用百度地图来作为车载导航系统，但在最新的X50身上Proton却改用了Here地图（Here Maps），而Proton也表示现有的X70将会得到与X50一样的最新GKUI系统更新，这当中就包括了Here地图。 Here地图是一家源自荷兰的国际地图导航服务供应商，原本隶属于Nokia公司旗下，为Nokia提供地图服务，但之后被Mercedes-Benz的母公司Daimler集团，连同BMW集团以及Audi所属的Volkswagen集团联手收购，而Here地图已被吉利选为中国大陆地区以外的车载导航软体供应商。 Proton强调新的Here地图将会比原本的百度地图拥有更好以及更人性化的使用界面，对比百度地图它更适合大马车主和消费者使用，而除了百度地图以外，这次新的GKUI 19系统更新，也包括了新的QDLink手机投影系统。 其实X70原本就已经搭载了MirrorLink功能，可以把手机的画面透过USB传输线投影到车上的荧幕主机作显示，但这项功能只限于Android手机才可使用，而新的QDLink则可同时支援Android和iOS两大手机操作系统，因此iPhone手机用户也可使用这项功能，某程度上可以弥补Android Auto和Apple CarPlay的功能。 需要强调的是，上述提及的两项新功能只开放予现有的X70车主，同样使用GKUI系统的Saga、Persona和Iriz小改款并不会得到这些功能。

Mitsubishi

Mitsubishi Xpander 采用 Lancer Evolution X 悬吊设计?

很多人认为作为一款七人座的家庭式MPV，最重要的其实只是空间和舒适，操控相对并不重要，但如果舒适和操控都能兼具呢？即将在本地发布的入门级七人座MPV Mitsubishi Xpander就是这样，而且还采用了源自于品牌旗下性能车款Lancer Evolution X的悬吊系统。 Xpander早前曾在菲律宾举办过一场媒体试驾活动，活动中原厂对当地媒体披露这款MPV采用的就是源自于Evo X的悬吊系统技术，其中就包括了在悬吊阻尼中采用了所谓的“高性能阀门”（High-Performance Valves），而原厂在其它国家包括埃及的宣传册子中也强调了这一点。 其实最后一代的Evolution X身上就采用了两种不同的悬吊阻尼设计，其中一个更高性能版本的就搭载了Bilstein提供的避震器。大家可能会觉得奇怪，为何一款专为拉力赛而生的高性能四门房车，到底和舒适感有什么关系？ 大家必须知道的是，这种High Performance Valves的技术其实并不只是为了让车子拥有更好的车身动态，其实也能让车子在行驶过程中更加稳定，并且在颠簸的道路上拥有一定程度的舒适性。 首先大家要了解避震器的结构原理，避震器其实就是一个筒状设计，里面装满了压缩压力，在透过筒子里阀门调整开关角度容许部份的液体流通，借此来让避震器拥有伸缩的特性。 在阀门技术上采用这种技术，不单只能够减少车身在弯道中的侧倾现象，而且也能提升整体的行车质感，让Xpander在路上拥有更好的行车品质，就算后轴采用的是扭力梁。

Geely 吉利

基于吉利博越 PRO 打造！远程 FX 家用皮卡中国开放预售

这是一台有点“奇怪”的新车型！日前，隶属吉利汽车集团旗下的中国商用车品牌远程汽车发表了一款新皮卡，名为远程FX，该车是基于吉利博越PRO所打造，号称是一台多功能家用车。 为什么说它奇怪，众所周知，皮卡领域向来最讲求的是越野能力，故市场上绝大部分皮卡都采用非承载式车身。然而，这款基于博越PRO改造而来的远程FX，其车身架构自然是与一般家用SUV一样为全承载式。 这样的做法于皮卡领域是有点离经叛道的，但却也是一个全新路线的突破，要知道许多商用车品牌都希望能够在乘用车领域中分一杯羹，其中中国上汽集团旗下的Maxus就是一个成功从商用车转型的最好例子，从这一点来推敲，我们不难理解远程汽车的企图，但能不能成功就要看市场的接受度了。 言归正传，这台远程FX现已在中国开启预售，新车在当地共划分为两个等级，预售价格介于12.69万至13.69万元（人民币），换算马币约RM77k至RM83k之间。 远程FX的长宽高分别为4,905、1,831、1,713 mm，轴距为2，670 mm，货厢尺寸长宽高分别为1,125、1,230、460 mm，与业内主流皮卡车型相比，其货厢长度较短。 外观上，与博越PRO不同的是，远程FX采用直瀑内凹式进气格栅设计，但其它部分，比如说LED头灯组、下方两侧进气口、前保险杠位置都与博越PRO颇为相似。 车侧方面，在D柱位置的前段部分，该车身线条与博越PRO基本保持一致，D柱之后则是开放式货厢，不过看上去并不像传统皮卡车型那样明显。从尾部看，新车采用了颇为方正的设计思路，尾灯呈竖直状，轮廓较为宽厚，后保险杠也显得很敦实。 内装部分，新车基本就是照搬博越PRO的设计风格，里内搭载了液晶仪表盘、大尺寸中控屏，科技感十足。另外在其它配备方面，它还有全景天窗、无钥匙进入、一键启动等；值得一提的是，在主动安全上，新车还搭载AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。 动力方面，与博越PRO一样，新车将搭载1.8升的涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为184马力，并满足中国的排放标准；与之匹配的是七速湿式双离合变速器，这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。

本地新闻

MAA：所有整装进口的纯电动车一律须缴纳10%的国内税

大马汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad今天在Porsche Taycan的发布会期间向我们paultan.org表示，无论任何品牌，所有整装进口（CBU）的纯电动车均须要缴纳10%的国内税（Excise Duty）。 她说，从去年开始，政府已规定电动车汽车的国内税率为10%。“这是自动的，CBU的电动车国内税率是10%，本地的汽车公司无需作出任何特殊安排或措施（例如投资充电设施）都符合资格。” 事实上10%的国内税率已相对较低，在大马一般传统内燃引擎乘用车的国内税率为60至105%；刚在本地上市的纯电动车Porsche Taycan共推出三种车型，其售价介于RM725,000至RM1,195,000（基础售价，不含选配和保险）。 此外，Aishah还确认，本地的电动汽车路税是按照输出功率的千瓦数（kW）来计算。她说，过去可能本地人对电动汽车的路税架构存有疑问，那是因为以前是基于排量（CC）计算，而现在已更改为千瓦数（电动车）。 我们早前已经报道过，自2011年起，陆路交通局（JPJ）就已经制定了一套针对电动车的路税计算表，但碍于当时的电脑系统只能让官员输入引擎的排气量（CC），无法输入电动马达的输出功率，因此当局过去几年来一直因为系统问题而让本地许多电动车主受益，每年都在缴付极为便宜的路税【点击这里查看新闻背景】。 在这里我们也一并为大家简单的叙述一下本地电动车（包括电动摩多）的路税计算列表，首先是电动摩多（路税级别是AA）的部份，由于电动摩多的马达功率都不高，因此它们的路税自然也很便宜，以下是电动马达的路税列表： 7.5kW-10kW：RM9 10kW-12.5kW：RM12 12.5kW-25kW：RM30 25kW-40kW：RM40 40kW以上：RM42 *在电动车（EV）的部份则分成私人注册（AB级别）和公司注册（AC）两种收费，简单一点来说，只要输出功率在80kW以下的路税都会相对便宜，而在80kW以上则会以每0.05kW来计算，kW越大就要缴付越多路税，这和一般汽车1.6L以上就开始以每cc来增加收费一样的道理。以下是EV车的路税收费列表： 50kW或以下：RM20 50kW-60kW：RM44 60kW-70kW：RM56 70kW-80kW：RM72 80kW-90kW：最低路税RM160，80kW之后的每0.05kW增收RM0.32 90kW-100kW：最低路税RM224，90kW之后的每0.05kW增收RM0.25 100kW-125kW：最低路税RM274，100kW之后的每0.05kW增收RM0.50 125kW-150kW：最低路税RM524，125kW之后的每0.05kW增收RM1 150kW以上：最低路税RM1,024，125kW之后的每0.05kW增收RM1.35

本地新闻

每周油价：我国汽油未来一周降价3仙，柴油降5仙

星期五，意味着又是时候要更新一下接下来一周的油价走势，根据贸消部的最新宣布，我国接下来一周的汽油全面降价3仙，而柴油则降价5仙，对大家来说是一项好消息。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.66降价为RM 1.63，而RON 97汽油则从原本的RM 1.96降价成RM 1.93。而一半EURO 2M柴油则从原本的RM 1.72降价为RM 1.67，EURO 5柴油降价为RM 1.77。 以上提及的新价格将会从明日（19日）凌晨12时开始生效，直至下周五（25日）凌晨11时59分，政府将在之后再行公布另一轮的新油价。 2020年9月19日至9月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.63/L RON 97汽油: RM 1.93/L EURO 2M柴油：RM 1.67/L EURO 5柴油：RM 1.77/L

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