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Ferrari

首款PHEV, Ferrari SF90 Stradale 本地上市, 190.8万起跳

Ferrari正式在本地发布了旗下首款插电式混动超跑SF90 Stradale，它搭载了由3.9升V8双涡轮增压引擎，以及三具电动马达组成的混动系统，可榨出最大1,000匹的马力，百里加速只需2.5秒，基础价格从190.8万令吉起跳（还未包括税务和其它选配套件）！ 外观上，新车的前脸采用了往内凹的大开口设计，看上去激进之余，还减轻了重量，给它提供了更大的下压力。此外，新车车头两侧凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的头灯组，以及三道LED日行灯条，让其整体具有较强的视觉冲击感。 车侧方面，新的SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计了独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。与此同时，其驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，这是为了有更好的散热，以及有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。 来到尾部，它的造型设计也非常夸张，中置的双出排气管让它看起来更张扬，而其两侧尾灯组的造型由四个圆角矩形组成，颇具特色；另外，据悉Ferrari将破天荒为这款新车提供两种不同版本车型供消费者选择，其中包括了基础版，以及高性能版。 进入车内，新车的内装布局设计完全与其他家族车型截然不同，它采用了全新的人机交互界面（Human-Machine Interface），同时搭配了全新的三辐式多功能方向盘，其内部融入触控屏以及大量实体按钮，从而是让驾驶者更加便捷的实现大部分功能的操控。 此外，新车还采用了16寸的曲面液晶显示仪表盘，营造出与电气化相符的科技美感。此外，它的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于Ferrari经典的手动换档拨片。 值得一提的是，新车还首次配备了由Ferrari无实体钥匙技术所支持的启动开关，完美的将科技与运动结合。据悉，未来这项配置将逐渐普及到Ferrari的所有产品阵容中，并配备个性化的车型名。 动力方面，正如前述，新的SF90 Stradale搭载了一套由3.9升V8双涡轮增压汽油引擎与三具电动马达组成的混动系统，其最大输出功率为1,000匹马力，同时，新车将配备四驱系统（RAC-E）。 此外，新车还会提供四种动力驾驶模式供驾驶者选择；根据官方数据显示，新车从0到100公里／小时的加速时间仅需2.5秒，而从0到200公里／小时则需6.7秒，极速则是340公里／小时。

Honda

Honda Civic 与 BR-V 推出新铂金珍珠白配色, 需加价选配

Honda今天正式为本地的第十代小改款Honda Civic FC以及入门级的七人座跨界MPV BR-V推出全新的铂金珍珠白（Platinum White Pearl）车身配色，这个车身配色需要额外加价选配。 这个铂金珍珠白的配色并非首次出现在Honda车系身上，其实早前发表的大型七人座豪华MPV Odyssey以及第十代的Accord就已经有提供了这个新的配色，但原厂如今决定把这个配色下放到Civic和BR-V等较入门的车型身上，并取代原有的珍珠胡姬白（White Orchid Pearl）。 原厂指出，白色向来是Honda在本地很受欢迎的其中一个车身配色，原本的珍珠胡姬白就占了Civic总销量的38%，同时也占了BR-V总销量的25%。而当原厂在年初发表第十代Accord时，其搭载的铂金珍珠白也占了总销量的33%，因此决定把这个热门的配色下放到其它车型身上。 需要注意的是，如果Civic和BR-V车主选购铂金珍珠白的车身配色的话就需要额外加价RM273.73，其中Civic如今已开始提供这个新的白色车身配色，但BR-V则要等到今年11月才会开始提供。

Porsche

品牌首款纯电动车！Porsche Taycan 本地上市，三种版本全员到齐！输出高达 761 PS、1,050 Nm，售价RM725k起

去年9月，Porsche Taycan横空面世，当时我国的Porsche总代理便也已经确认，这款纯电动跑车将会登陆我国市售，但后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发以致该计划一再推迟，而今时隔一年，新车终于正式在本地发布了！ Taycan是Porsche品牌旗下的首款纯电动车，其直接竞争对手是Tesla Model S，新车在本地将提供三种不同等级车型，分别有Taycan 4 S、Taycan Turbo，以及Taycan Turbo S，售价依序为RM725,000、RM999,000，以及RM1,195,000（基础售价，不含任何选配，上路价不包含保险）。 首先，与其它海外市场一样，Taycan 4 S拥有两种不同容量的电池选择，一般的Taycan 4 S Performance搭载的是容量79.2 kWh的锂离子电池组，拥有530匹马力输出，电耗数据为24.6 kWh/100km，续航里程为407公里。 而另一个Taycan 4 S Performance Plus（需加价选配）则拥有571匹马力，电耗数据为25.6 kWh/100km，续航里程也被延长到463公里，是整个Taycan系列中续航里程最长的一个等级，最高充电效率为270 kW；无论是Performance还是Performance Plus，它们的0-100km/h加速成绩都是4秒整，极速达到250km/h。 至于Turbo和Turbo S作为两个较高阶的车型，但并不代表它们搭载涡轮引擎，因为Taycan是一款纯电动车，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 …

Proton

为什么 Proton X50 的 Level 2 自动驾驶技术备受推崇？如何区分自动驾驶技术级别？带你解读六个自驾级别的定义！

近几日来，本地车坛最热的话题莫过于Proton X50！这款入门级别的B-Segment SUV之所以吸引本地消费者的关注不外乎是外型长得好看、配备丰富、内装质感出众等这几个原因，但其中最为人津道，也是最受推崇的还是其搭载的Level 2级别自动驾驶技术。 要知道，不论是国内或海外市场，现在市面上搭载L2自驾技术的车款还不算多（虽已慢慢开始普及），而且一般需要买到C-Segment以上才有，售价也普遍落在13万令吉以上，其中比较便宜的例子有新款Honda Civic、CR-V（Honda Sensing）、新一代Mazda 3（i-ActivSense），以及最便宜的Hyundai Ioniq。 言归正传，是谁去定义所谓的自动驾驶级别呢？标准在哪里？首先，一般汽车媒体常提到的自驾级别其实是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）提出的划分标准。 根据SAE的定义，自驾技术共有六个级别，从Level 0（完全手动）至Level 5（完全自动），而这一个级别划分的规范已经被美国交通部采纳，也是目前全球通用的自驾主流分级。 点击放大查看 当然，自动驾驶汽车未来真正上路还要面对诸如基础设施条件、法规不健全等更多复杂因素的问题，这是后话，也有待专家们去探讨。在这里，我们先不深入谈自动驾驶的愿景，只是简单带大家了解针对自驾技术的不同级别定义和范畴。 SAE针对自动驾驶技术的级别定义如下： Level 0： 简单来说就是完全没有自动驾驶技术，需要司机手动操控驾驶，但可能搭载一些驾驶辅助系统，比如说自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏移警示等。 Level 1： 自动化驾驶的入门级别，具有自动化的驾驶辅助系统，比如说搭载可与前方车辆保持安全距离的自适应巡航控制（自动跟车）或车道维持辅助系统的其中一种。 Level 2： 部分自动化驾驶，搭载较高级的驾驶辅助系统，能够同时自动控制转向、加速、减速或煞停，但仍需驾驶员把双手放在方向盘上随时介入控制汽车，比如说同时搭载自适应巡航控制（自动跟车）和车道维持辅助系统。 Level 3： 有条件的自动化驾驶，L2和L3级别的自主性之间存在巨大的技术差距。L3级别车辆配备的系统必须能够在特定路况下自动控制驾驶的各个方面，比如说根据不断变化的路况，理解、处理、并调整路线，但是这个级别仍然需要驾驶员操控，驾驶员必须保持警觉，并且在系统无法执行任务时进行操控。 在这里必须要提下，目前在2020年最先进的自动驾驶技术便是属于这一个级别，其中新款Audi …

Proton

网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的!

最近几日本地车坛讨论度最高的莫过于是Proton即将推出的首款B-Segment SUV X50，这款都会型时尚SUV自本周二首次公开亮相后，网上就陆续出现了许多关于这款SUV的小道消息，包括它的确实发布日期，甚至是价格表等等。 就在今午，Proton在他们的官方FB专页上作出了一个官方澄清，指这几天各大社交媒体上一直有一份X50的价格表在流传，内容明确列出X50四个等级的官方售价，还注明是未包括保险的上路价格，但Proton强调这份价格表是假的。 根据这份价格表的内容，最高规格的1.5 TGDi Sport Edition的官方售价为RM103,800，1.5T Premium售价RM95,800；1.5T Executive售价RM85,800；而最入门的1.5T Standard则是售价RM75,800。 无论如何，Proton已经正式否认这份价格表的内容，而且这份价格表里面所提到的四个等级名称其实也全都不正确，顶规的1.5 TGDi Sport Edition的正确名称其实是1.5 TGDi Flagship，而其余三个入门等级因为没具备缸内直喷（GDi）的引擎技术，因此都只被称为1.5T而不被称为1.5 TGDi。 Proton强调除了透过官方渠道，包括官方FB/Instagram账号和官网公布的价格表外，其余平台率先公布的价格表一律都不能作准，而Proton至今也还未对外公布X50的价格表。 欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 …

Hyundai

2021 Hyundai i30 N 小改款预告，增八速DCT变速箱版本

日前，Hyundai汽车官方释出了2021年式小改款i30 N的预告图，这款韩性能系钢炮是基于今年2月甫发布的小改款i30所打造，据悉除了此前仅有的手排版以外，新的i30 N还会新增搭载八速双离合器（DCT）变速箱的版本供消费者选择。 外观上，性能取向的新款i30 N与普通版本的i30并没有太大的差异，并且还与i30 N Line有着极高的相似度。相较于现款，新车外观采用更加犀利的设计风格，它的六角形水箱护罩变得更宽更扁，而且进气格栅还采用了独特的折线形编织设计。 此外，在头灯组方面，它与新款的i30一样，灯组内部采用V字形LED日行灯条设计，让它看起来更加锐利，也进一步提高辨识度；保险杠的部分，新车在中间和两侧的位置上都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围，而作为真正的N系列性能车，新车的前唇还加入了红色元素点缀。 车身侧面，新的i30 N与普通版车型保持一致，但更换了更大尺寸的轮圈；车尾部分，新车的尾灯组同样经过重新设计，内部设计与头灯呼应，并加入点阵式LED。同时，其后保险杠下方的红色点缀、扩散器以及双边共两出排气等都增添了它的运动感。 动力方面，新车预计将与新款Veloster N一样，其最大的特点在于加入了八速湿式双离合变速箱供选择。目前，厂方还未公布任何消息，但作为参考，新车很有可能会继续搭载2.0升的涡轮增压汽油引擎，其中基础版车型最大功率为250匹马力，而选装性能套件后最大可达275匹马力。有消息指，得益于N Grin Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩将增至377牛·米。

Mercedes-Benz

全新 W206 Mercedes-Benz C-Class 假想图, 全新家族脸

在发表了全新大改款的旗舰房车S-Class之后，Mercedes-Benz接下来最让人期待的动作就是下一代的全新C-Class，随着这一代C-Class已经步入第七年的产品周期尾声，下一代C-Class的面世时间表相信也距离我们不远了。 其实外国媒体早前已陆续拍到并曝光了下一代C-Class在欧洲的路侧谍照，但这些谍照要嘛就是从远处拍摄，要嘛就是被拍的是经过重度伪装的测试车，因此都无法让人清晰的看到未来新一代C-Class的真是造型和轮廓。 在这里我们就请来了本地知名的汽车PS达人Theophilus Chin基于早前被曝光的种种谍照，为我们绘制下一代C-Class的假想图，但我们还是先为大家打好预防针，毕竟这只是假想图并非出自官网，因此大家只是看看当参考就好，不要把它当真，但我们的假想图是有根有据的，大部分是根据早前曝光的谍照绘制而成，并非完全凭空想象。 下一代代号W206的C-Class预计将会采用宾士最新的家族脸设计，采用设计较为扁平的头灯组，以及重新设计的家族式水箱护罩，日行灯改为最新的箭矢状设计，而且前保险杆的进气口也换成一体化的设计，车尾也和车头一样，采用类似全新A-Class和S-Class一样的扁平化设计。 配备方面，新的C-Class预计还是会继续采用现有的Multibeam多光束智能LED头灯组，但在S-Class身上首发的Digital Light预计也会在部份高阶等级的C-Class上成为标配或选配，这个Digital Light比Multibeam更现进，除了有多光束主动遮蔽功能外，还能把光源以字体或标志方式投射在路面上，提醒路人或其它道路使用者。 至于S-Class身上搭载的隐藏式门把，根据早前外国媒体拍到的谍照，这项配备似乎不会出现在新C-Class的身上。而在内装部份，根据早前的谍照，预计新C-Class将会搭载和S-Class造型雷同的大尺寸直立式荧幕，这个荧幕的功能将会比上一代的更丰富，而且将会导入最新的MBUX影音系统，这个系统将会支援最新的声控和车载互联网功能。

商业资讯

paultan.org 主办的 RON 97 Mystery Fuel Test 燃油测试活动正在寻找9款车型！参与者将获免费燃油和限量版T恤

赶快来参加我们paultan.org举办的RON 97 Mystery Fuel Test燃油测试活动，您将可享有免费的燃油和我们paultan.org独家的DRIVEN T恤（非卖品）！ paultan.org的RON 97燃油测试活动又回来了！顾名思义，我们急需一些朋友来与我们一同测试RON 97汽油。我们正在寻找以下9款特定车型的车主来参与我们的活动，大家愿意赏脸吗？特定车型如下： 1. 2018-2020 W205 Mercedes-Benz C 200 2. 2016-2019 B8 Volkswagen Passat 1.8 TSI 3. 2019-2020 G20 BMW 330i 4. 2016-2020 FC Honda Civic …

Ferrari

Ferrari Portofino M 小改款面世, 新变速箱+引擎动力更强

意大利超跑大厂Ferrari最近发表了旗下入门GT超跑Portofino的中期小改款型号，Portofino M。这款2+2座位的敞篷GT超跑的初代车型面世至今已有3年，而小改款车型则在动力数据、变速箱和机械规格上都有所提升。 外型部分它换上了重新设计的前保险杆，这个新的保险杆号称可以提升整辆车的流体力学，后保险杆也一样经过重新设计并且整合了全新的排气管系统，轮圈也换上了全新设计，车顶一样在开启和关闭期间耗时14秒。 引擎部分，Portofino依然搭载同一具的3.9L V8双涡轮增压汽油引擎，但这具引擎经过重新调校后的最大马力提升了20匹，来到620匹大关，而最大扭力则维持在760Nm，搭配全新的八速双离合器变速箱，同时也加入了新的赛道模式供车主切换。 内装部份，它依然搭载同一款的仪表板，这个仪表板中间由一个传统指针式的转速表组成，搭配两边的液晶荧幕，中间的荧幕主机则是一具支援Apple CarPlay和Android Auto的10.25寸的荧幕主机。 其它新加入的配备包括了电热椅和通风椅、全速域的自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）、自动切换远近光系统（AHB）和360度全景摄影系统。

Proton

多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览

继昨天的媒体预览活动之后【点击这里查看新闻背景】，我们刚刚收到了Proton X50的车身配色列表。与X70一样，新车所提供的六种车身配色并非所有等级车型都可选，一些颜色仅保留给高配版车型。 在这六种配色选项当中，最入门的1.5T Standard仅提供其中三种配色，即Snow white、Armor Silver，以及Ocen Blue。再上一级的1.5T Executive方面则追加Jet Grey和Citric Orange；至于Passion Red则是1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship的专属配色。 值得一提的是，顶级的1.5 TGDi Flagship车型将采用时下流行的双色混搭涂装，从上半身，包括车侧后视镜、车窗柱至车顶都采用了黑色涂装。 昨天宝腾并没有在场展出所有采用不同车身配色的X50实车，但没关系，我们已利用此前宝腾释出的新车官图进行后制，让大家看看X50搭配不同颜色的效果。所以你比较喜欢哪一种配色呢？ 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Proton

2020 Proton X50 正式面市，四个等级基本规格列表细看

等了许久，万众期待的Proton X50终于正式面市，而且也公布了价格。如果你还未知道X50的正式售价，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。 这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red等六种。 动力方面，虽然宝腾没有公布机械层面的细节，但可以确认的是，顶级的1.5 TGDi Flagship版本将搭载一具吉利汽车与Volvo共同研发的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术（GDI），可在转数5,500 rpm时产生177 PS的最大马力，以及转数1,500至4,000 rpm时产生255 Nm的峰值扭矩。 另外，除了顶级版本以外，其它三个版本也将搭载排气量1.5升的涡轮引擎，但其采用的是多点喷射（MPI）技术，而非缸内直喷，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm扭力。 值得一提的是，这具1.5T MPI引擎不但是我国独有，也是吉利在全球首次被应用的引擎，目前中国的缤越只提供1.5 TGDi、1.0 TGDi，以及1.4T MPI四缸引擎；传动系统方面，X50全系将搭配与X70一样的七速湿式双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。 当然，新车四个等级的配备都有所不同，虽然我们已经在另一篇报道上列明了X50已知的配备，但为了让大家更方便参考，我们再一次为大家梳理了新的完整规格列表。想要了解更多？大家也可以【点击这里】查看更详尽的报道。 2020 …

Proton

2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定

继数天前释出官图之后，宝腾今天在位于霹雳州Tanjung Malim的组装厂举办了一场媒体预览活动，正式展出全新的Proton X50！同时，厂方也宣布，新车将从明天起（16日）开放预定，消费者只需预付RM500令吉即可下定；新车也将从本周六（19日）起在国内各大城市进行巡演。 这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red。 由于本次仅属预览活动，新车还未正式发布，因此官方也没有宣布大家都想知道的价格；另外，尽管2020年即将步入尾声，但宝腾也表示今年内Proton X50的产量将达到8,000辆，这也意味着新车在今年内仅会交付8,000辆，在那之后则需要等到明年，而且也无法享有政府提供的销售税（SST）减免优惠？ 回到正题，宝腾表示，从吉利缤越改造至右驾版的Proton X50，全车共有多达406处与原车不同的零件。首先在外观上，正如大家此前看到的官图，基本上它与“大哥”X70一样，仅在原车（吉利缤越）的基础上进行一些修饰，比如说车头换上宝腾家族最新的“无限编织”（Inifinite Weave）水箱护罩，并且挂上宝腾最新的Logo等。 来到车侧，它基本与缤越保持一致，两个入门等级的车型搭载的是17寸的轮圈，余者则搭载18寸轮圈和红色煞车卡钳，大家在图中看到的轮圈样式也和缤越的一样（1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship版本）。 车尾部分，除了中间银色饰条改刻上‘PROTON’字样，其它部分都与缤越相同，包括后保险杠下方双边共四出的排气设计。比较遗憾的是，在中国，高配版的缤越搭载了一个尺寸比较大，且外型较激进的扰流尾翼，但这一个扰流尾翼并没有出现在X50身上。不过，本地的X50全系将标配一套原厂的空力套件（包括中网上的红色饰条）。 内装方面，新车也延续了吉利缤越原来的布局设计，仅在方向盘中间换上宝腾的新Logo。值得一提的是，中国的缤越并没有提供后座冷气出风口，而X50则是全系的标配，而且后座冷气出风口上方的USB充电插槽也比缤越多出一个。 在大家都相当关注的配备方面，宝腾在这次的媒体预览活动透露了一些基本信息，首先最入门1.5T Standard将标配4具气囊、全LED头灯组、Fabric布料包覆座椅、8寸中控台多媒体信息娱乐系统屏幕，以及倒车摄像镜头。 在1.5T Executive方面，其将追加至6具气囊、皮革包覆方向盘、自动启闭头灯、前雾灯，以及皮革包覆座椅；1.5T Premium版再追加胎压侦测系统、电动调节司机座、中控台多媒体信息娱乐系统屏幕升级至10寸，并且拥有360度全景摄像镜头。 …

Hyundai

配备丰富, 科幻感十足！新一代 Hyundai Tucson 正式发布

日前，Hyundai释出了旗下全新一代Tucson的官图。作为大改款车型，已经来到第四代的Tucson无论是内装或外观都有着重大的变化，相比现款，它有着更时尚的设计，且具有非常强烈的科幻气息。据悉，这一代的Tucson也将在全球统一命名，如无意外，新车将在本月率先于韩国本土上市，尔后陆续登陆其它海外市场。 外观上，全新的Tucson采用了厂方称之为Parametric Dynamics（参数动力）的最新设计语汇。前脸部分，它采用了类似宝石造型的进气格栅，可随着光线变化呈现立体闪烁效果。 此外，新车的头灯组设计也是本次大改款的最大亮点，该LED头灯组和水箱护罩进气格栅整合在一块，当车辆启动时会自动开启变为日行灯，视觉上看起来科幻感十足，故被厂方称为“参数化隐藏式头灯组”（Parametric Hidden Lights）。 车侧方面，新车的线条设计也非常独特，在分段式处理和高轮眉与大尺寸轮圈（19寸）的搭配下，它看上去具有一定的运动美感。同时，其车身也采用了隐藏式B/C柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。 车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，且灯组内的LED灯条排列与头灯组相互呼应，夜间点亮后的辨识度极高。值得一提的是，新车的车尾还采用了隐藏式后窗雨刷器设计。 进入车内，新车的内装呈现出简约且带科技氛围的设计风格，里内搭载了双10.25寸的开放式无边框组合仪表与中控屏幕，其中中控屏幕整合车载信息娱乐系统及触屏式空调调节装置。 此外，在中央鞍座的部分，它与其它家族的最新车款一样，摒弃了传统的排档杆，改换为按钮式排挡；值得一提的是，新的Tucson还采用了Hyundai最新的人性化冷气恒温系统。该系统涵盖了解决车内冷气异味的“After Blow”技术、柔和冷气出风的“Multi Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。 智能配置方面，新车搭载了车联网服务，其中首次采用的语音识别控制功能，仅用一个指令即可同时对冷气、座椅、方向盘进行控制，且Hyundai最新的数字钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；用户还能通过Car to Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备状态。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、车道保持辅助系统、车道跟随辅助系统、驾驶员注意力警示系统、远光灯辅助系统等。 动力方面，新的Tucson将共提供多达12种不同的动力选项，包括六种汽油车型、四种柴油车型、混合动力车型和插电式混合动力车型。其中，汽油车型提供Smart Stream 2.5升四缸直喷燃油引擎，混动车型则提供Smart Stream 1.6升涡轮混合动力引擎。新车均搭载“Hyundai SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。 此外，新车还搭载着最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括：泥地、沙地和雪地等，在不同路况条件下都可以提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下也能安全驾驶。

BMW

谍照：F44 BMW M235i xDrive Gran Coupe 于本地被捕获

上周我们才与大家分享全新BMW 2 Series Gran Coupe（代号F44）现身于本地一台载运车的谍照【点击这里查看新闻背景】，日前我们的读者alldisc再一次发现了新车的踪迹，看来它很快就会与大家见面了！ 有别于上一次的谍照，这次alldisc发现的新车披上了一层迷彩伪装，而且仔细观察后，它也非上一回我们所看到的218i M Sport版本，而是更高性能的M235i xDrive版本，其竞争对手为Mercedes-AMG CLA 35。 2 Series Gran Coupe是BMW重新把2系列的车型进行市场定位，并把它打造成用来迎战Mercedes-Benz CLA系列的重点产品。新车是在去年10月全球首发，随后在今年初登陆我们的邻国，即新加坡和泰国市售。 新车的车身长度为4,526mm、车身宽度1,800mm、高度为1,420mm，轴距长度为2,670mm，对比CLA它的车身长度短了162mm、宽度窄了30mm，车身高度也矮了19mm，至于轴距则少了59mm，整体来说它的车身尺寸都比CLA较小，行李厢容量则是430公升（CLA为460公升）。 新的2 Series Gran Coupe沿用了BMW最新的家族脸设计，车头继承了BMW经典的双肾型水箱护罩，不过和新的7系列、X7等车型一样面积都变得更大，而且内装也大幅度和1系列共享许多零组件和设计，包括10.25寸的液晶仪表板和中控台荧幕主机。 新车是基于与全新1系列相同的FAAR模组化平台所打造，它在海外提供了多种搭载不同引擎版本的车型。这次被发现的M235i xDrive版本搭载的是号称BMW最强的四缸汽油引擎，这具2.0L的B48涡轮引擎拥有306匹马力输出，最大扭力达到450Nm，0-100km/h加速低于5秒，极速为电子限速的250km/h，而且同样采用了四驱的配置。 F44 BMW 2 Series Gran Coupe

Honda

谍照：新一代 2021 Honda HR-V 披迷彩伪装路测被捕获

自2013年面世之后，Honda HR-V（海外市场称Vezel）就在全球多个国家创造了相当不错的销售成绩，而今七年过去了，大改款HR-V的呼声越来越高，Honda原厂也正在紧密筹备为这款B-Segment SUV推出下一代车型。 日前，有关全新大改款HR-V身披迷彩伪装于日本上路测试的谍照在各大社交媒体平台上广传，这意味着新车发布的日子已不远了？回顾此前的消息，全新的HR-V预计将会在明年上半年首发亮相。 据悉，新一代HR-V的车身尺寸将会有所增加，外媒预测新车长宽高或将到达4,330、1,77、1,605 mm的水平，同时还会提供搭载Honda自家最新i-MMD Hybrid动力系统（与新一代Honda City和Jazz一样）的混动版本车型。 从本次曝光的谍照来看，虽然新车的全貌被迷彩给遮住了，但仍可看出它采用了全新的设计语汇，其中前进气格栅采用了六边形的设计，两侧的头灯组也变成了更扁平、狭长的造型，车头的设计整体感更强，也显的整车更加厚实。 车侧方面，新车的前后翼子板明显宽大不少，且依旧在后门使用隐藏式的立柱门把手；车尾部分，它的尾灯组也变成了长条的造型，车顶末端还延伸出了一个小型扰流板，并配有高位煞车灯，排气方面则采用了隐藏式的设计。

Nissan

全新 Nissan Livina 将从印尼出口到日本和其它亚洲市场？

除了即将上市的新一代Nissan Almera以外，本地总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）在早前也已经确认将引进全新的Nissan Sylphy和Kicks e-Power。在得知这一消息后，相信不少本地Nissan Livina的车主都感到好奇究竟全新的Livina什么时候才会来马。 嗱！这里有一些关于新款Livina的消息！日前，海外媒体引述印尼Nissan汽车公司总裁Isau Sekiguchi的谈话报道，Nissan计划将印尼生产的全新Livina出口到其它包括日本在内的亚洲市场。 在这之前，这款新的入门级跨界MPV仅计划在印尼单一市场销售，而且为了重组业务和进一步削减成本，Nissan也已经关闭了印尼的组装厂。 不过，Isau Sekiguchi表示，该公司计划利用Renault-Nissan-Mitsubishi联盟的助力，继续于印尼Mitsubishi的组装厂生产全新的Livina。Isau Sekiguchi还说，该公司的出口策略得到了印尼政府的认同和祝福。 在这里，我们也顺便带大家回顾一下，全新第二代的Nissan Livina是在去年2月于印尼首发，而这款新的Livina其实就是基于Mitsubishi Xpander改造而成，因此两者在外型和内装上有着许多相似之处。 作为一款入门定位三排式的MPV，其在当地市场将与同级的Toyota Avanza、Daihatsu Xenia、Honda Mobilio，以及Suzuki Ertiga等竞争。当然，Honda BR-V、Toyota Rush和Daihatsu Terios等也可被视为是它的对手，因为都同样是七人座，但这些车款被官方定义为SUV，外型上和MPV始终有些落差。 外观上，Nissan为它换上了家族标志性的V-Motion前脸设计，取代原车型上的Dynamic Shield车头造型。除此之外，Xpander原车上独特的“三层式”照明灯设计被保留了下来，它的头灯组造型极为扁平和锐利，整体上看起来与Xpander非常相似，只不过内建的LED日行灯设计有所不同。 动力规格方面，作为Xpander的双生车型，Livina自然也搭载了一具源自原车上的1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为104 PS马力，以及141 Nm的扭力。搭配的变速箱是五速手排或四速自排。 无论如何，虽然来自印尼Nissan的官方消息指全新的Livina将出口到其它亚洲市场，但却没有说明是亚洲的哪一个国家，马来西亚位于亚洲的东南亚，是否也有望迎来这款跨界MPV？这一点目前还是未知数。所以，大家希望全新的Livina在这里市售吗？ 2019 …

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz GLB 确定将在9月22日于大马发布！本地预计会有 AMG GLB 35 4Matic 和普通版本供选择

宾士的SUV大军在本地仍未全线到齐，继上周推出了C167 GLE Coupe和X167 GLS之后，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）并没有停下脚步，反之还刚刚宣布将在近期内发布全新的X247 GLB！ 其实在本月初，我们已经分享过Mercedes-AMG GLB 35现身本地的谍照【点击这里查看新闻背景】；根据MBM在Facebook发布的信息，这款定位最入门的全新七人座SUV（严格上来说GLA只能算是跨界车型）将会在9月22日中午12点以线上直播的形式进行发布。 当然，除了性能取向的AMG GLB 35 4Matic以外，相信该车在本地还会推出其它普通版本车型；这款新的GLB是在去年6月全球首发，其构架在与新一代A-Class相同的MFA2平台上，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 由于GLB的定位是一款入门级SUV，其标配的是传统五人座布局，但消费者可选配七人座，追加第三排座椅，从而变成一款2+3+2座椅布局的七人座SUV，且其第三排座椅还支持50：50比例分割放到。 动力方面，海外的GLB将划分为五个不同版本，其中汽油版有搭载1.3升四缸涡轮增压引擎的GLB 200，以及搭载2.0升四缸涡轮增压引擎的GLB 250 4MATIC，两款车型的最大输出功率分别为163匹，以及224匹马力，传动系统方面，两款车型分别匹配七速双离合器，以及新的八速双离合器变速箱。

Proton

李春荣：宝腾未来3至5年内将推两款自家开发的本土新车

宝腾首席执行长李春荣博士表示，在未来的三到五年内，宝腾将推出两款自主研发的新车型。这两款新车并非像X70和即将发表的X50一样，直接贴牌（Rebadge）自中国吉利汽车现有的车型，而是由本地的专才操刀打造。 “我想告诉你，现在我们正在讨论。我们将推出由宝腾的人，也就是我们自己的人研发的新车，不只是一款，而是两款新车。”李春荣日前在接受本地新闻电视台Astro Awani采访时这么表示。 当然，这两款新车并不是什么全新的车款。正如宝腾设计主管Azlan Othman在两个月前向我们暗示的那样，宝腾正在与吉利合作开发全新的模组化平台，为下一代的国产汽车铺路【点击这里查看新闻背景】，所以没猜错的话，李春荣所指的两款新车应该就是宝腾“原生派”（Saga、Iriz、Persona、Exora）的下一代新车。 究竟是“原生派”的哪一款？目前还未有定论，但宝腾似乎有比较大可能在未来的三到五年内为旗下最畅销的Proton Saga推出大改款。现款在售的第三代Saga是在2016年登场，并且在去年推出了中期小改款。 至于第二款估计会是Proton Persona，它与第三代Saga首发的时间非常接近，同样是在2016年登场，并且在去年推出小改款。现款在售的Persona也交出了不俗的成绩，不久前我们的读者还发现了二次小改款Persona与Iriz Crossover路测的谍照。所以大家对此有什么看法呢？ https://www.youtube.com/watch?v=a5efXTkWfqE&feature=emb_title

Proton

官图首释！Proton X50 内外观全貌揭露，近期内将发布？

万众期待！继国庆日首次释出预告【点击这里查看新闻背景】之后，宝腾今天终于发布了旗下即将发表的新车，也就是Proton X50的官图，揭露这款B-Segment SUV的内外观全貌，这也意味着新车距离面市的日子已不远矣！ 从官图来看，X50的外型设计和我们此前预想的落差并不大，基本上它与“大哥”X70一样，仅在原车（吉利缤越）的基础上进行一些修饰，比如说车头换上宝腾家族最新的“无限编织”（Inifinite Weave）水箱护罩，并且挂上宝腾最新的Logo等。 内装方面，新车也延续了吉利缤越原来的布局设计，仅在方向盘中间换上宝腾的新Logo。由于这次厂方只释出三张官图，因此其它更多细节，包括配备等规格信息我们仍无法详尽的告诉大家。 但参考在中国市售的缤越，该车越搭载了比X70还要先进的Level 2自动驾驶辅助系统，其中包含有全速域自适应巡航控制、自动停车辅助、车道维持辅助等等，其它配备也包括了10.25寸的荧幕搭配GKUI声控系统，以及全液晶显示的仪表板。 动力方面，已经在中国发布的吉利缤越拥有两种引擎选择，分别是1.0L和1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，其中1.5L的引擎是由吉利和Volvo共同开发，拥有174匹最大马力和255Nm扭力，而1.0L的引擎则拥有134匹马力和205Nm扭力，变速箱分别由七速双离合器和六速手排，其中1.0L引擎版本只能选配手排变速箱。 无论如何，新的Proton X50将会以本地组装（CKD）的形式在本地发售，而不像它的大哥X70一样先以从中国整装进口（CBU）的方式开卖，过后才在本地组装。这款SUV的同级对手有Honda的HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR，以及即将上市的Kia Seltos和Hyundai Kona等，大家准备好下定了吗？

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE 450 Coupe 与 AMG GLE 53 Coupe 本地同时上市, 搭载3.0L直列六缸涡轮引擎, 售价从66万起

除了GLS之外，Mercedes-Benz今天也一口气向本地引入了另外两款大型豪华SUV，分别是GLE 450 4Matic Coupe AMG Line，以及高性能的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupe，两款都是Coupe型SUV，同级对手是BMW的X6！ 首先是价格部份，一般版本的GLE 450 4Matic Coupe AMG Line价格是RM661,009；而GLE 53 4Matic+ Coupe的售价则是RM787,358。以上价格都是政府提供一半销售税回扣之后的优惠价，因此有效期只到今年的12月31日。 我们先从GLE 450 Coupe开始说起，它的车身长度为4,939mm、车身宽度2,010mm，车身高度1,737mm，轴距则是2,935mm，对比上一代的GLE Coupe除了车宽缩小外，其它部份都有所放大。 在外观配备部份，两款GLE Coupe都标配了Multibeam多光束LED头灯组，但在轮圈部份，GLE 450搭配的是21寸轮圈，而GLE 53则搭配22寸的AMG轻量化轮圈，而且也标配了原厂的夜色套件。 动力规格部份，两款GLE都搭载3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，而且一样都有48V的微型油电（Mild Hybrid）系统，但在GLE 450和GLE 53身上却有不同的调校。 在GLE …

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