去年9月发布测试影片并在直线加速上打败“国民跑车”Myvi的EV Innovations MyKar纯电动小车如今上市有谱了！负责研发这款小EV的本地公司System Consultancy Services（SCS）和大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）签署合作备忘录（MoA），让这款EV准备进入量产阶段！
除了和MARii之外，这家SCS公司昨日也和一家名为Ingress Corporation的本地公司签署了合作协议，后者将为SCS生产并提供这款EV的零件，两场签约仪式都在雪邦国际赛车场（SIC）进行，现场也摆放了MyKar的原型车供展示。
根据早前的报导，这款名为MyKar的EV其实就是基于Honda Jazz改造而成，因此它的外观轮廓上还留下了许多Jazz的影子，SCS拿掉了Jazz里面的传统内燃式引擎，并装上他们研发的马达组，而底盘也换上了该公司自行设计和制造的非承载式车体设计。
这家公司号称这辆EV原型车的重量只有900公斤，连一吨都不到，而在此之前我们也有幸尝试了这辆EV，发现它的动力反应其实相当不错，如果买来在城市地区简单的上下班或外出购物代步，而家里又有充电设施的话是个不错的选择。
动力规格方面，它搭载的两组电动马达功率为12kW，由10kWh容量的锂离子电池组负责供电，这具电池组由中国企业提供，属于航空业级别的锂离子电池技术，电池重量仅100公斤。
该公司表示这辆原型车的电耗效率为每行驶100公里需要消耗6.6kWh的能源，因此估计它的最长续航里程为150公里，充电时间大约为3个小时。当然，150公里对许多人来说并不够用，但它可以改搭容量16kWh的电池，续航里程被提升到200公里，但充电时间也被拉长到4.8个小时，而车重也会提升到1,016公斤。
根据该公司公布的数据，这辆EV的马力输出有24kW（32匹马力），扭力达到30kg/m（295Nm），极速可达104km/h，0-100km/h的加速成绩为16.7秒，听起来好像很慢，但如果大家看一下视频里它和Myvi进行的1/4英里加速对比的话，你会发现它的加速成绩其实比Myvi更快。
还有一点值得大家注意的是，这辆车所使用的电力和能源并非全都来自它的电池组，该公司表示它内建的冷气系统是透过车顶的太阳能充电板进行供电，因此冷气系统不会对续航里程造成影响。
不过需要强调的是，这间名为SCS的公司并不打算自己来生产和销售这款EV，而是打算把他们的研究和研发成果卖给有兴趣在本地生产和销售EV的其它公司。除此之外，SCS也在现场展示了一辆已被改装成EV的Proton Arena，同样把它的内燃式引擎和变速箱结构给取走，并取代为该公司的电动马达和电池组。
