8 September 2022 / 0 comments
英国奢华品牌Bentley近日为旗下的Flying Spur四门豪华房车车系推出了性能最顶配的版本Flying Spur Speed，它是Bentley Flying Spur车系中性能最强悍的车型，也是Bentley品牌目前其中一款性能最好的产品之一。 这款Flying Spur Speed搭载的是一具6.0L的W12双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到635匹，最大扭力900Nm，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速只需3.8秒，极速可达到333km/h。 值得一提的是，由于排放法规越来越严苛，Bentley目前已经逐步减少旗下搭载W12引擎的车款，因此这款Flying Spur Speed是Bentley品牌中目前为数不多，依然提供W12引擎的车款之一，另一款则是GT Mulliner。 Bentley为Flying Spur Speed提供的这套AWD系统可让司机在不同的驾驶模式下决定不同的扭力分配模式。在舒适模式下，这套系统可将480Nm的部份扭力输送给前轮，而在运动化模式下则会把前轮的扭力控制在280Nm，其余的扭力则分配给后轮以达到更好的抓地力。 除此之外，Flying Spur Speed还搭载了电子四轮转向辅助系统，也就是后轮可在车子转向时进行小幅度的反向转向已提供更好的转向效率并减少回转半径，而且还有可调硬度的防倾杆系统，可在不同的情况下调整防倾杆的硬度，用意也是提升车子在弯道中的平稳性。 外观设计部份，Flying Spur Speed延续了品牌“Speed”的设计特点，在车头的水箱护罩、头灯和尾灯组部份都采用了熏黑设计，而且车门下方还有Speed的字样，搭配22寸的专属轮圈，让它与一般版本的Flying Spur有较为明显的差异性。 内装部份，Flying Spur Speed采用了号称可再生循环的Dinamica材质，内装皮革的配色选择也从5种增加至15种，并且标配黑色的钢琴木纹面板，另外可根据车主喜好选配胡桃木等其它不同材质的饰板。 另外，Flying Spur Speed的前排座椅还拥有24向的高度电动调整，后排座椅也有14向的调整，而且两排座椅都有电动加热、冷气通风的功能，而且都有两组的记忆装置。 Bentley表示这款高性能的Flying Spur Speed的主要市场预计会在北美和中东，而且预计其销量占比将会是整个Flying Spur系列中的三分之一。
8 September 2022 / 0 comments
正当芯片供应短缺的问题所造成的负面影响还未获得彻底解决之际，中国政府依然坚持“动态清零”的抗疫政策，加上去年尾至今数个中国省市陆续传出限电政策，导致众多在中国设厂或在中国拥有零件供应链的国际车企都面对零件供应吃紧的问题。 日本媒体《产经新闻》最近就报道，称有数家日系车企正因为中国政府多次坚持的清零抗疫与限电政策，目前正考虑把原本设在中国境内的部份生产线，以及一些位于中国的零件供应商转移到其他国家，以彻底解决供应链不稳的问题。 该媒体指出，目前Honda正考虑把原本位于中国范围内的零件供应商转移到国外，以降低对中国零件的依赖并保持零件产量的长期稳定，同时该媒体也指另一家日系车企Mazda也已经开始建议其供应商在中国以外的地区设厂如东南亚等，避免因疫情清零和限电政策而导致停产的问题。 该媒体也列举，受今年3月中国上海因疫情封控影响，导致Honda的零件供应链一度出现断供问题，而这也连带影响了Honda在日本本土生产线的产能，因为无法及时获得足够的零件，这些生产线也被逼调整产能，而Honda在5月初于日本本土的新车产能更是减少了50%。 除此之外，日本Honda母厂早前也宣布将在9月份削减位于日本铃鹿市（Suzuka）两条生产线的30%产能，埼玉（Saitama）的生产线也将减产40%，部份新车的交车计划和日程也因此被迫延后，直接影响了Honda的整体业绩。 不过，中国当地媒体《虎嗅网》却对日媒的这项报道嗤之以鼻，并撰文称中国是全球最大的汽车消费市场，加上拥有较低劳动成本和较低生产成本的优势，直言这些外资车企根本不可能把零件供应链和生产线完全撤出中国。 该文章解释道，一款普通家用车全车一共由大约3万个零件组成，而且零件供应链一般被划分为三个等级，其中三级供应商负责供应原材料如钢铁、塑料、橡胶和漆料等，二级供应商负责加工，一级供应商则直接生产并向车企供应订单内容的零件，一旦中间一环出现问题，整个零件供应链就无法顺利运转。 “外资车企在这种环境下想要把部份的零件供应链转移到国外是情理之中的事，但如果想要从中国全面撤出他们的供应链却显然不可能，中国拥有成熟的汽车零件生产与供应链体系，加上本来就是全球最大的汽车消费市场，握有其他国家无法取代的优势，因此外资车企不大可能从中国完全撤离。”
7 September 2022 / 0 comments
又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月8日至9月14日）的RON 97汽油零售价将持续调降10仙，至于RON 95因已达至政府设定的顶价故维持不变，而柴油也一样保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM2.05，RON 97则售RM4.20；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.15，而EURO 5柴油则售RM2.35。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2022年9月8日至9月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 4.20/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.35/L
7 September 2022 / 0 comments
卫生部长凯里今天宣布进一步放宽我国在公共场合佩戴口罩的标准作业程序（SOP），宣布即日起不再强制规定民众必须在室内（Indoor）场合佩戴口罩，不过在属于医疗机构的场合，以及在乘搭所有的公共交通时依然强制性需要佩戴口罩。 根据凯里的文告，这项新的口罩标准将从今天（7日）开始立即生效，主要是因为我国的新冠肺炎疫情状况已开始迈入地方性流行病的阶段，而且国内的疫情数据也在最近呈现好转迹象，目前国内医院新冠肺炎病患的重症病房使用率为19%，而普通病床使用率则是21%。 根据凯里在文告内所指出的新标准，除了确诊感染新冠肺炎的患者之外，其他人在公共场合（无论是室外还是室内）即日起已经不再强制性佩戴口罩，但在一些属于医疗机构的场合如医院、诊所、洗肾中心、疗养院等范围依然会强制佩戴口罩，拒绝合作者将会被对付甚至可被执法单位逮捕。 与此同时，凯里也强调所有乘搭或使用公共交通服务的民众，如轻快铁、火车、巴士、德士、电召车、渡轮/邮轮、飞机航班、工厂巴士和学生巴士的民众都依然强制佩戴口罩。 这也意味着从今天开始，没有确诊感染新冠肺炎的民众在前往公共场合如购物中心、商店、超市、政府机构甚至是学校等范围时已经不再强制佩戴口罩，但政府还是鼓励民众佩戴口罩以降低感染风险。同时，有关公众场合的管理单位和业主（如购物中心的管理单位、商店业者）依然有权可选择是否要求访客佩戴口罩入内。 同时政府也强烈建议民众在一些人潮拥挤的地点如夜市场（Pasar Malam）、体育馆、宗教场合或大型活动现场佩戴口罩。同时一些属于高风险群体的人（如年长者、孕妇或患有长期疾病者），以及身体出现可疑症状如发烧、咳嗽、喉咙痛的民众在公共场合也一样强烈建议佩戴口罩，但不被强制规定。 我国是在今年5月1日开始放宽佩戴口罩的标准作业程序，当时凯里宣布民众在空气流通的室外（Outdoor）场合无需再强制佩戴口罩，但在进入室内范围时就必须佩戴口罩。
7 September 2022 / 0 comments
意大利超跑品牌Ferrari早前已经确认他们将会发表品牌旗下首款SUV产品，据悉这款内部代号为F175的Ferrari SUV的正式名称会是Purosangue，而且原厂也确认它的正式发布日期落在本月的13日，也就是下周二！ 在意大利文中，Purosangue的意思是指“纯正的血统”，看来原厂应该是很在意外界可能会质疑身为传统超跑品牌的法拉利竟然也随波逐流推出SUV产品，是否会继续拥有纯正的法拉利DNA，因此特地使用了这个名字以正视听，并强调这款SUV依然“很法拉利”。 与此同时，法拉利原厂也特地在他们的官方推特账号中分享了一则宣传短片，短片中只有Purosangue在黑暗背景下亮起LED日行灯以及显示部份车身轮廓的身影，但影片主题是要让粉丝们先听一听这款法拉利SUV的引擎声浪，用意就是强调它依然和其它法拉利一样拥有非常高坑且热血的声浪。 You heard it here first.More will be revealed on the 13th of September.#FerrariPurosangue #Ferrari pic.twitter.com/xQOTpdJBiM — Ferrari (@Ferrari) September 6, 2022 从原厂早前公布的车头宣传照来看，Purosangue应该会采用法拉利最新的家族脸设计语汇，其中最明显的就是和油电超跑SF90一样造型的头灯组，而且原厂也确认Purosangue将会搭载V12的大排量引擎，加上高坑的引擎声浪，它将继续保有法拉利许多的DNA。 根据外媒报道，这具搭载在Purosangue身上的V12引擎将会是法拉利自家的F140系列引擎，这个系列引擎拥有6.0L、6.3L和6.5L三种排气量而且都是自然进气，但6.0L的版本已经停产，所以有可能是6.3L或6.5L的版本，至于会不会像油电的SF90那样有电动辅助，则暂时还是未知数。 此外，法拉利在2018年首次透露该品牌即将研发并推出首款SUV作品时，就曾表示过计划中的SUV将会采用前置引擎、后轮驱动的方式配置，而且也会推出全时四轮驱动（AWD）的版本。 随着各大超跑品牌如Porsche、Lamborghini、Aston Martin和Maserati等都已相继推出了高性能SUV车型，而且都几乎取得很好的市场销量，法拉利也顺应SUV潮流推出SUV车型似乎已是正常不过的商业决策。 毕竟Porsche Cayenne和Lamborghini Urus在推出后都取得巨大成功，同时都成为各自品牌中最畅销的车型，法拉利明显也不甘眼巴巴看着对手独占这块肥肉市场而自己不去分一杯羹。 不过，法拉利在推出SUV车型的同时却也选择把旗下的SUV产品进行产量限制，根据原厂早前的说法，他们计划把未来SUV车型的产量限制在品牌总产量的20%左右，也就是说每卖出5辆法拉利当中就只有1辆是SUV车型，明显的法拉利不像让自己显得太过随波逐流进而影响到其品牌形象。
7 September 2022 / 0 comments
在上个月于泰国全球首发之后，全新第四代的Toyota Vios如今正式进入另一个东南亚国家市场，而且也是第四代Vios第一个正式发布的左驾市场，它就是与泰国、缅甸与中国接壤的东南亚内陆国家寮国（Laos）。 这次在寮国上市的四代Vios在外观设计上与泰国的Yaris Ativ基本就是一模一样，而且同样采用来自Daihatsu的DNGA模组化底盘，不过有别于泰国采用的1.2L引擎，寮国的Vios所搭载的是和本地Myvi同一具的1NR-VE引擎，也就是Myvi身上的那具1.3L Dual VVT-i四缸自然进气引擎。 这具1.3L的引擎拥有98匹马力和122Nm的扭力，作为对比，泰国市场的1.2L引擎则有94匹马力和110Nm的扭力。至于变速箱部份，寮国市场的Vios一样采用D-CVT变速箱，基本就是三代小改款Myvi的动力配置直接搬到当地市场的Vios身上。 虽然寮国当地的Toyota原厂至今还未对外公布全新Vios的完整在地规格，但从他们公布的官方照片来看，当地的Vios搭载的是和泰国市场不同的16寸双色轮圈，而且一样标配LED的日行灯和LED的尾灯组，内装部份则一样有皮革+绒布材质的座椅、9寸的荧幕主机以及7寸的数位化仪表板。 至于安全配备部份，从原厂公布的照片来看，当地的Vios有提供自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）以及头灯组的自动切换远近光（AHB）功能，但其方向盘右侧还留有一颗空白按键，猜测应该是少了自动跟车系统（ACC），相信不具备第二级的半自动驾驶辅助。 而在我国部份，总代理UMW Toyota Motor早前仅确认将会在今年内引入第二代Alza的孪生车款Toyota Veloz来马，目前对于全新Vios则是只字未提，因此我们猜测全新Vios应该是赶不及今年来马，最快应该也要等到明年才有机会，而在引擎部份大家应该可以放心，我国的Vios应该会继续沿用1.5L的引擎，而不会像泰国或寮国那样降级为1.2L或1.3L。
7 September 2022 / 0 comments
上个月，我们才报道，现款在本地市售的Mazda CX-3即将迎来一个价格更亲民、入手门槛更低的版本【点击这里查阅】，现在新车已悄悄到店了！尽管总代理Bermaz Motor还未正式发布这款新的入门级SUV，但实际上其售价和规格配备等信息已上载到了Mazda Malaysia的官网上。 不但如此，随着新车的到来，新的CX-3在本地也进一步扩充了车系阵容，从原本的单一版本，追加到了三个等级，它们分别是1.5G 2WD Core、2.0G 2WD Core（新增），以及大家都熟悉的2.0G 2WD High。 值得一提的是，过去的CX-3是从日本整装进口（CBU）来到本地贩售，这次的新车虽然还是非本地组装（CKD），但却改为从泰国进口。据了解，新车是由AutoAlliance Thailand在其位于泰国罗勇的产房组装。 价格方面，入门的1.5G 2WD Core将售RM107,870；2.0G 2WD Core售RM118,159；顶级的2.0G 2WD High则售RM131,359。必须说明的是，以上售价为上路价，但不包车险。 动力部分，顾名思义，入门的1.5G 2WD Core搭载的是一具Skyactiv-G 1.5升的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114 hp，以及149 Nm的峰值扭矩。 至于其他两款定位更高的版本则搭载Skyactiv-G 2.0升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率达154 hp，以及206 Nm峰值扭矩。传动系统方面，新的CX-3全系均搭配Skyactiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。 在上述三者之间的差异部分，首先，两款Core版本的配备和套件几乎是相同的，唯一区别是引擎的排量，这也导致它们之间的差价达RM10,289。 具体配备方面，两款Core版本均搭配16寸轮毂（轮胎尺寸为215/60）、同时头灯组内的灯源也采用传统的卤素灯泡，就连日行灯也非LED，而且还割舍了LED前雾灯，以及自动开关和调节等功能。 不但如此，与顶级版2.0G 2WD High相比下， […]
7 September 2022 / 1 comment
来自中国，隶属广汽集团（GAC）旗下的传祺汽车近日推出了一款主打豪华高端的大型七人座MPV，名为传祺M8，由于其内装的空间与豪华程度足以媲美现有的Toyota Alphard加上外型有些酷似Lexus LM，因此也被外界称为中国版的LM！ 其实这款传祺M8已经是第二代的车型，如今原厂为它提出纯汽油引擎、传统油电（Hybrid）和插电式混合动力（PHEV）三种动力配置，纯汽油引擎的部份采用的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力255匹，最大扭力400Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并采用前轮驱动。 而在Hybrid油电版的部份，则是采用同一具引擎但改为更强调省油的Atkinson循环模式，在这种模式下引擎的马力数据下调到193匹，扭力也下调到320Nm，但它搭配了Toyota提供的Hybrid油电系统已经e-CVT变速箱，这组油电系统的马达可额外输出184匹马力和270Nm的扭力，因此综合马力和扭力会比纯汽油引擎版更强，至于PHEV版本则暂时还未有官方的规格详情。 这款传祺M8的车身长度达到5,212mm、车身宽度为1,893mm、车身高度1,823mm，轴距则是3,070mm，对比现有的Toyota Alphard，它的车身长度比后者更长，车宽也比后者要稍微更宽一些，只是车身高度要比Alphard稍微矮一些，至于轴距则比Alphard更长了70mm，因此整体的车身尺码会比Alphard要大一号。 在外观设计部份，传祺M8采用了类似Alphard/Vellfire和LM的方型车身设计，因此车内的乘坐空间与头部空间都做到了几乎最大化，同时它的车头也采用了类似Lexus的纺锤型水箱护罩设计，但整体比例和Lexus的设计还是有明显差异，而且里面的网状材质也不同。 在头灯组部份，它采用了两侧扁平的LED头灯组搭配一条竖立式的LED日行灯，整体形成一个倒L字造型的头灯设计，车侧一样配有左右两道电动侧滑门，并在D柱底端采用了部份黑色窗框的处理，营造一个悬浮式的车顶设计，车尾的尾灯组一样采用倒L字造型并且采用了时下最夯的贯穿式尾灯设计。 内装部份，传祺M8采用的是2+2+3的七人座布局，因此第二排是两张可单独调整坐姿而且也有可调整小腿支撑的类商务舱座椅，同时还采用了纾压设计，并且在头镇内采用了内嵌式的Yamaha音响喇叭，营造环绕式的音响系统。除了标准的七人座版本外，厂商还有提供四座的版本，也就是没有第三排座椅让后排老板可以拥有更宽敞的空间和更舒适的坐/躺姿。 此外，它还采用了一组12.3寸的液晶荧幕作为全数位化的电子仪表板，中间则是一个14.6寸的巨型竖屏荧幕主机，线传控制的排挡杆还做了皮革+水晶玻璃的复合式设计，加上中控台上的各种皮革包覆、车缝线、木纹饰板和气氛灯，质感呈现方面绝对不亚于Lexus LM。 根据中国媒体的报道，这款第二代的传祺M8在当地市场的预估价格介于18万到29万人民币（11.6万到18.7万令吉）之间，四座版本的价格则介于33万到37万人民币（21.3万到23.9万令吉）之间，至于正式价格则需要等到这款MPV在今年秋季正式开卖时才会被公布。
6 September 2022 / 0 comments
和手机一样，电动车（EV）的电池也一样会随着使用和充电次数而逐渐衰退，而衰退后的电池也会直接影响到有关EV的续航能力，因此电动车的电池寿命自然也是很多人的关注重点。 由于许多普通品牌的车企在本地市场推出纯电动的EV，或是油电的Hybrid或PHEV车型时，一般都会为它们搭载的电池组提供8年的原厂保固，因此这也造就许多人认为这些电池组的寿命大致只有8年，8年之后要嘛就是卖车，要嘛就是花费更换新的电池组。 如今，我国的电动车车主俱乐部（MyEVOC）就向他们的会员（都是EV车主）收集了数据，主要目的就是以车主的实际使用结果来简单的统计一下EV的电池组在使用8年之后是否出现明显的衰退或老化，而本地符合8年时间车龄的EV其实也不多，也就只有Renault Zoe，而且都是在2014年就入手、已使用8年的“旧车”，毕竟当年我国市场上的EV大概也只有它可以选而已。 MyEVOC收集了这10名Zoe车主提供的数据和资料，分别列出它们的购买与注册年份、累积的行驶里程和电脑显示的电池健康度。是的没错，EV的电脑其实也会显示电池当下的健康度，就好像iPhone一样，目的就是让车主知道电池组当下的状况和性能如何。 值得一提的是，这10辆Zoe当中有9辆都是购自2014年，只有1辆是2015年才注册，但基本不影响这次的数据准确性。但必须提醒大家的是，这10辆车当中累积里程最高的也仅有6.7万公里而已，其中一辆Zoe甚至只行驶了3,509公里，所以这是否能反映实际状况大家就得自行判断了，我们只是分享MyEVOC的调查报告而已。 根据他们发布的这份数据报告，里程最少（只行驶3,509公里）的Zoe目前的电池健康度还有97%，但这辆Zoe其实也已经有了8年的车龄，而行驶了67,681公里的另一辆Zoe则剩下92%的电池健康度，而且一样是8年车龄。 在这10辆Zoe当中，电池健康度剩余最少的是一辆已经行驶55,576公里、同样有8年车龄的Zoe，它剩余的电池健康度目前仅有77%，而另一款行驶了26,196公里的Zoe则还有84%的电池健康度。 在这里我们可以得出一个结论，就是电池健康度和车子的累积行驶里程其实并没有绝对的直接关系，一些行驶里程较多的EV在电池健康度方面反而比一些里程较少的EV更好一些，其实这主要取决于车主的用车环境、充电方式和经常使用的充电功率等。
6 September 2022 / 0 comments
如题，柔佛州警方将在本周末为缴付交通罚单的民众提供50%折扣！该州的交通调查及执法部（JSPT）表示，这项优惠仅限于9月9号至11号，早上9点至下午5点，在该州的两个地点缴付方才有效，这两个地点分别是Skudai的Dataran UTM，以及新山北部警区总部。 在这次的优惠下，除涉及闯交通灯、滥用紧急车道、双线超车、危险超车、车祸等特定违法行为外，所有交通罚单均可享有半价优惠。当然，50%折扣优惠也不包括排气改装或其他非法改装等。 好了，朋友们！如果您刚好在柔佛州，那是您以半价缴清交通罚单的绝佳机会！别错过咯。
