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Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C 200 Coupe AMG Line 本地产品更新，弃用1.5L 48V引擎，改用回2.0L四缸涡轮，售价RM336k

Mercedes-Benz Malaysia宣布为旗下的C-Class Coupe最入门的C200 Coupe进行产品更新，如今这款入门的双门五座Coupe跑房和上个月发表的C200 AMG Line一样，在本地换上消费者更爱的2.0L四缸涡轮增压引擎。 在此之前，C200 Coupe在2018年于本地进行小改款时换上了1.5L的涡轮引擎并搭配48V的轻油电系统（Mild Hybrid），虽然这具引擎的排气量更小、油耗更加且路税也更便宜，但本地消费者似乎对于小排量涡轮引擎还未完全适应，于是原厂决定在这次为C200 Coupe改用回传统的2.0L引擎。 这具2.0L的涡轮引擎和普通四门版的C200 AMG Line一样，同样都有204匹马力和300Nm的扭力峰值，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，并且搭配后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.2秒，极速可达245km/h。 在配备部份，C200 Coupe AMG Line一样标配了AMG Line的外观套件，而且因为是Coupe版本，其车头的水箱护罩的材质也采用了镀铬钻石切割的造型，两旁头灯组和一般四门版C200一样采用了灯罩矩阵式的设计，而且有自动切换远近光的功能，但并没有多光束Multibeam，而轮圈也一样还是18寸的五幅式设计。 内装部份也有些小升级，这次的C200 Coupe AMG Line换上了宾士家族最新的Mercedes Me车载联网系统，这套系统可让车主透过智能手机的App来远端查看并操控车上的各种功能，包括透过手机遥控解锁车门、启动引擎等，同时也可让司机在遭遇紧急状况时直接透过这套系统向原厂求助。 其他配备部份一样有AMG Line的外观和内装套件、12.3寸的全液晶显示仪表板、10.25寸的站立式荧幕主机、软质塑胶的中控台、黑色木纹是吧、传统指针式时钟、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整附记忆功能的座椅、后座冷气出风口和车内气氛灯等，但并没有配备Burmester小柏林音响系统。 安全配备部份，除了基本的7气囊和车身动态稳定系统（ESC）以外，它还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、防撞预警系统（FCW）、定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。 本地的C-Class Coupe并非是本地组装（CKD），而是从德国进口（CBU），因此目前只能获得政府一半的销售税减免，在减免一半的销售税后的正式售价为RM336,129.38（并未包括保险），而且可享有原厂4年无限里程的新车保固。

Kia

新一代 2021 Kia Grand Carnival 更多规格信息释出；后排座椅可多方位旋转，可选3.5L V6汽油引擎或2.2L柴油引擎

继外观和内装的官图相继发布之后，日前，Kia再次释出全新一代Grand Carnival的更多规格信息。如无意外，这款新的MPV将在今年第四季率先于韩国本土上市，随后再陆续进军其它海外市场。 基于全新底盘打造的大改款Grand Carnival车身尺寸比上一代车型更大，其长宽高分别为5,155 mm、1,995 mm，以及1,740 mm，轴距则是3,090 mm。相比现款车型，其长度增加40 mm，宽度增加10 mm，轴距增加30 mm，视觉感受上也更加粗犷。此外，新车还增加了30 mm的后悬长度，给第三排带来更大的乘坐空间与更深的储物空间。 外观上，新车的前脸采用了家族最新的虎鼻式设计语汇，中网交织的格栅设计看上去非常时尚和大气。同时，两侧头灯组也采用了分体式设计，主灯被阶梯式LED日间行灯“切割”一分为二，相信夜间点亮后的效果会很不错。 此外，新车的雾灯区域也采用了比现款更加犀利的设计风格，并使用一块镀铬饰板将两侧雾灯区域相连；至于下方的进气口尺寸较大，搭配银色护板，营造出一定的运动氛围。 来到车侧，新车的线条设计使整车带来了硬朗气息，同时它的C柱也辅以粗壮的银色饰条一路延伸并贯穿车尾。车尾部分，新车采用贯穿式尾灯组设计，内部结构参考了车头日行灯的阶梯式设计，前后形成呼应，也提高了辨识度。 内装部分，新车换装了与全新Sorento相同的三幅式方向盘。当然，最吸睛的莫过于Kia家族最新的连体悬浮式双屏设计，这两个屏幕的尺寸为12.3寸，其中一个是仪表板，另一个则是多媒体信息娱乐系统。 此外，在中控台屏幕的下方是一道贯穿式的冷气出风口设计，再下则是冷气控制区域。值得一提的是，在中央鞍部上，它也和全新的Sorento、K5一样，采用了新的换档旋钮来取代传统的排档杆。 至于座舱内的座椅设定，根据此前消息，全新的Grand Carnival将提供7座、8座、甚至是11座的座椅布局，并且后排座椅还可多方位旋转。例如配置儿童座椅时可把座椅完全翻转，多人商务出行时还可形成面对面的座椅布局等。 另外，新车的座椅也采用了真皮包覆，整车的NVH也做了优化升级，并采用了全新的隔音材质。此外，新车还配备“安全出口辅助系统”，在电动侧滑门打开的时候，如果检测到后方来车，将自动停止开门。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还配备了达到Level 2级别的自动驾驶辅助系统，该系统集成了全新的驾驶员辅助功能，它具有车道保持辅助以及盲点避让功能。 动力方面，新车将搭载3.5升GDI与MPI两种喷射形式的V6汽油引擎，最大输出功率分别为294 PS与272 PS，最大扭矩分别为355 Nm与332 Nm。此外，新车还提供全新的2.2升涡轮增压柴油引擎可选，其最大输出功率为200 PS，最大扭矩达400 Nm。传动系统方面，三种动力均匹配八速自排变速箱。 值得一提的是，全新Grand Carnival还使用了新型立柱式电子转向系统，相比传统的液压助力转向手感更好、转向速度更快也更加直接。

Rolls Royce

全新 Rolls Royce Ghost 原厂预告, 隔音材质比上代多一倍

车室内的乘坐质感以及舒适的出行体验，一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部份，而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配备以及奢侈的设计感和用料而已，隔音也是很重要的组成部分，如果隔音做得不好，就算车室内的配备再豪华设计感再好也是徒然。 向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌Rolls Royce最近就对外发表了下一代Ghost的新车预告，这波的预告中所强调的就是全新Ghost的隔音品质，大家都知道Rolls Royce向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵，而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。 根据Rolls Royce的介绍，他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现，第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料，这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘，全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外，隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。 另外，为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音，原厂为原本已经相当肃静的6.75L V12引擎的隔音工程再度提升，全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质，这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾厢等多个车身部位，为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。 Rolls Royce宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤，这是许多车款都没有的隔音材质重量，而除了这些传统的隔音棉外，Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃，用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。 当然Ghost的隔音工程还不止这么简单，Rolls Royce的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统，就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频，用以遮盖路面的噪音，达到隔绝路噪的效果。 Rolls Royce Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车，外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感，而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相，11年来经过两次的产品升级，而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相，并在明年开始正式销售。 2021 Rolls Royce Ghost测试谍照

Mazda

2021 Mazda CX-9 小升级于美国上市，配备进一步完善

日前，Mazda在美国发布了2021年式的小升级CX-9，这款七人座SUV在外观和配备上有一定幅度的革新。新车将在本月杪抵达当地的经销商处，并为客户提供五种不同等级车型，分别为Sport、Touring、Carbon Edition、Grand Touring，以及Signature，新车的起售价为33,960美元（约RM142k）。 在美国，这款新的CX-9全系将沿用2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为228 hp马力，以及420 Nm的峰值扭矩，与之匹配的变速箱是SkyActiv-Drive六速手自一体变速箱，并且提供前轮或i-Activ全时四轮驱动系统可选。 外观上，新车的整体造型设计基本与现款无异，仅在中网部分换上了新的横幅点阵式水箱护罩，其它包括自适应的LED头灯组、LED尾灯依然保持不变。此外，不同等级车型将会搭配不同样式和尺寸的轮圈。 内装方面，美规的小升级CX-9全系换装了10.25寸的中控台Mazda Connect多媒体信息娱乐系统显示屏幕（之前的是7寸和9寸），并且支持Android Auto和Apple CarPlay手机连接功能，同时它还设有WiFi热点，车主亦可通过MyMazda应用程序进行远程信息处理。 其它配备方面，比较高阶的车型还搭载了拥有12具扬声器的BOSE高级音响系统、智能手机无限充电面板、7寸TFT数位化仪表盘、具加热功能的方向盘、具通风和加热功能的前排和第二批座椅、Nappa皮革座椅等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，Mazda自家的i-Activsense驾驶辅助系统也是美规小升级CX-9全系的标配，其中包含有全速域的自适应巡航控制、可侦测行人的自动紧急煞车系统、车道保持辅助、盲点侦测系统，以及后方横向来车警示等。

Mitsubishi

入门跨界MPV, Mitsubishi Xpander 以小改款型号直接来马

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）早前宣布旗下的七人座跨界MPV Xpander将在今年来马，这款入门级的七人座跨界MPV其实早在2017年就已经在东南亚的其它国家发布，但我国却姗姗来迟。 根据消息和早前曝光的谍照，我国将会直接引入小改款的车型，而姗姗来迟有时并非一定是件坏事，也不代表原厂不重视大马市场。反过来看，比其它国家更迟引入某款新车，反而可以为消费者消除许多心目中的疑虑并直接带来小改款后更好的配备。 首先小改款之后的Xpander因为搭载了LED头灯组，因此我国市场也将会直接获得这项配备，而直接引入小改款车型也代表小改款前许多存在的瑕疵和小问题基本都已获得解决，而且也因为这款MPV在印尼和泰国销售已有一段时间，因此消费者无需担心事后改装和第三方的配件供应。 其中一个在小改款车型上获得解决的问题就包括了最近影响很多品牌的燃油泵（Fuel Pump）问题，由于我国市场较迟引入Xpander，因此预计这批来马的Xpander也会换上改良后的油泵，因此消费者无需担心好像其它品牌那样，油泵突然故障而无法启动车子。 Xpander在本地的同级对手将会是同为七人座的Honda BR-V、Toyota Rush以及和Rush属于孪生车款的Perodua Aruz，对比这些对手，Xpander无疑占有空间尺寸上的优势，尤其是它的轴距（前轮与后轮的距离）比BR-V长了113mm，让Xpander拥有更宽敞的乘坐空间，而它的尾厢容量数据也比对手更大，并且可把第二排和第三排的座椅平躺，扩充到更大的载物空间。 本地即将上市的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。 在价格部份，这款七人座的入门级跨界MPV预计会和它的对手们处于同一个价格级距内，因此价格猜测会介于8万到9万令吉区间，但实际价格还需等到原厂日后正式在本地发布这款MPV时才能获得确认。 2020 Mitsubishi Xpander（印尼）

Volvo

2020 Volvo S90 T8 Special Edition 登场，总价值RM35k的空力套件和20寸轮圈上身，售价与 T8 Inscription 一样

不久前，我们才报道Volvo Malaysia配合国庆日推出促销活动【点击这里查看新闻背景】，并且还带来了新的S90 Special Edition。这款新车其实是基于现款S90 T8 Inscription所打造，其搭载了一系列总价值RM35,000的套件。 作为特别版车型，厂方为新车的外观追加了一套空力套件，其中包含有前唇、侧裙，以及车尾厢上微微翘起的一体式鸭尾扰流板等等。与此同时，厂方还将提供两种不同样式的20寸轮圈让消费者选择，比原本标配的19寸轮圈大一寸。 在追加了一系列的套件（包含轮圈）后，S90 Special Edition并没有因此而卖得比较贵，它的价格与普通版的S90 T8 Inscription一样，在扣除政府提供的销售税减免后售RM349,670（上路价不包含保险）。 内装方面，新车基本与S90 T8 Inscription一样，搭载了Orrefors水晶排档杆（采用2020年式的新设计）、木质饰板、Nappa皮革座椅、液晶显示仪表，以及中控台大尺寸的多媒体信息娱乐触控屏幕。 动力方面，Volvo S90全车系都搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，但在不同等级上有不同的增压模式和涡轮压力，其中T5采用的是纯汽油引擎，而两个T8等级则是汽油引擎+电动马达组成的插电式油电混合动力（PHEV）系统。 入门的T5采用的是单涡轮增压设定，最大马力为254匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速达到230km/h。 而两个T8版本则是同一具引擎但同时拥有涡轮和机械增压技术，引擎部份拥有320匹马力和400Nm的最大扭力，加上电动马达的综合马力输出达到407匹，最大扭力高达640Nm，是同级对手中性能数据最强的一款车，0-100km/h加速只需要4.8秒，极速可达到250km/h，而且它搭配的是全时四轮驱动（AWD）系统。

Geely 吉利

吉利 Preface 官图发布, CMA模组底盘, 采用Volvo T4引擎

吉利不久前在2020年中国成都车展上对外发布了旗下最新产品的官方宣传照，吉利Preface。这款全新的四门房车号称将会是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。 这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”，采用的是和Volvo XC40以及吉利星越同一具的CMA底盘，但原厂号称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。 外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直闸式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。 车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。 这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。

Honda

担忧 Nissan 前景, 日本政府建议 Nissan 与 Honda 结盟

Nissan最近两年可谓是多事之秋，面临严重亏损之余，在Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内也和Renault存在严重的内部矛盾和人事纠纷。最近外媒《金融时报》就报导称，由于担心这个跨国汽车联盟即将会垮台，日本政府于是希望Nissan可以考虑和Honda结盟共组新的汽车集团。 报导引述日本首相安倍晋三幕僚的谈话指出，日本政府听闻Renault-Nissan-Mitsubishi联盟内的人事关系最近变得非常糟糕，因此政府自去年尾就已经开始研究Nissan脱离该联盟并另组新的汽车联盟的可能性，而政府给出的建议是让Nissan与Honda结盟。 Nissan身为日本第三大的汽车品牌，而汽车制造又是日本相当重要的工业，对日本经济发展贡献良多，因此Nissan的企业动向和盈亏自然牵动着日本政府的神经，也因为如此日本政府才这么积极的倡导Nissan脱离现有联盟，寻求和日本第二大的汽车品牌Honda联姻。 不过这项建议被指已经遭到Nissan和Honda双方拒绝，而且双方被指在今年初新冠肺炎在全球大规模爆发前就已经很快的拒绝了日本政府的这项建议。报导还说，Honda基于自家的工程设计和生产技术与Nissan不同，很难做到与Nissan共享底盘、引擎和变速箱等重要技术，因此拒绝了日本政府。 除了工程和生产技术上的不同外，两家品牌的经营模式和文化也存在巨大差异，其中Nissan主要集中在汽车生产的业务上，很少涉足其它领域，反观Honda除了生产汽车外，两轮摩多、工业器材和农业工具也是Honda的重点业务之一。

BMW

电池组存生产疏忽, BMW 母厂宣布全球召回4,460辆PHEV

BMW德国母厂最近对外宣布在全球范围召回4,460辆采用插电式混合动力（PHEV）技术的车款，召回的车款涵盖了包括3系列、5系列甚至是X1、X3到X5等，原因是母厂发现这些PHEV的电池组在生产过程中存在疏忽，最坏的结果可能导致车子在充电时电线短路！ BMW宣布这次召回的PHEV包括了G20世代的3系列、G21的3系列旅行车版本（Touring）、F45的2系列Active Tourer、G11/G12的7系列、G30的5系列、G31的5系列Touring、F48的X1、F39的X2、G01的X3和G05的X5，同时也包括了子品牌MINI的Countryman PHEV版。 BMW表示，这批被召回的PHEV的电池组的生产日期介于今年3月13日到8月6日之间，原厂发现这批电池在生产过程中没有彻底清楚干净残余的焊珠（电焊过程中所产生的金属和粉尘残余物），在特定情况下，可能导致这些PHEV在充电时发生故障问题，甚至导致电池组短路。 德国母厂表示这批召回的PHEV当中，有大约1,000辆位于德国本土，其它则是在其它国家市场销售，母厂日前已透过各地代理主动联系车主，要求车主把车子送回原厂进行保修，以更换有问题的电池组，同时已经从生产线上下线待售的同批次PHEV也已喊停交车过程以进行安全检查。 BMW也呼吁受影响的PHEV车主在车子还未更换新的电池组前，尽量避免为他们的PHEV进行充电，因为PHEV在电池没电的情况下依然可以依靠传统的内燃式引擎上路。 另一方面，我们也联系了BMW Malaysia并针对此事作出询问，大马原厂表示本地销售的所有BMW PHEV都属于本地组装（CKD），不存在德国母厂所指的生产过程的疏忽，因此不在这次召回行动的范围内。

Porsche

品牌首款纯电动跑车，Porsche Taycan 确定本地今年面市

去年9月，Porsche旗下的首款纯电动跑车Taycan横空面世，当时我们曾“收到风”这款新车将在2020年来到大马市售。但是后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发，因此在这之前，我们还不确定Porsche在本地的官方授权经销商Sime Darby Auto Performance（SDAP）是否仍坚持这项计划。 而日前，此事终于明朗了，因为SDAP最近已经在Porsche Malaysia的Facebook专页上发布短片，证实新的Taycan将会在今年内于本地亮相。然该短片并没有揭露具体的详情，包括新车发布的日期，仅留下“Coming Soon”的信息。 Porsche Taycan的定位是一款四门的Coupe纯电动跑房，其竞争对手为来自美国并拥有“电动车超跑”之称的Tesla Model S；新的Taycan是根据Porsche的传统来进行等级分配，Turbo和Turbo S将会作为Taycan两个较高阶的车型，但并不代表它有涡轮引擎，因为这是一款纯电动车。 除此之外，Taycan在海外还提供较入门的基础版和4S版，上述四个不同等级/版本的差异在于彼此之间的马达输出功率和电池容量，以及性能表现和续航里程等。 其中，顶级的Taycan Turbo S拥有625匹马力输出，而且在高增压模式下甚至可以把马力上调到761匹，至于扭力数据也相当惊人，达到1,050Nm，其0-100km/h加速只需2.8秒就可完成，0-160km/h只需6.3秒，0-200km/h也只需9.8秒，极速可达260km/h，官方公布的最长单次续航里程为412公里。 此外，目前Taycan全系都搭载了一对永磁同步电动机（Permanent magnet synchronous motors），每一个发动机负责驱动一个轮轴，让Taycan实现全时四轮驱动方式。 无论是Turbo还是Turbo S，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 kW功率的DC电源则只需要93分钟就可把仅剩5%的电池充到80%，而且只需充电31分钟就可行驶100公里！ 另外，原厂还为Taycan Turbo S推出超级快充插头，这个270 kW功率的DC电源插头只需耗时5分钟就可为Taycan充电并行驶100公里，而5%到80%的充电也只需要22.5分钟就可完成。 值得一提的是，SDAP释出的短片除了揭露Taycan即将到来以外，也将庆祝其与Porsche在大马合作的第十周年。SDAP是在2010年开始成为Porsche的官方授权经销商，当时Porsche …

BMW

图集：插电式混动版 G05 BMW X5 xDrive45e，免SST后售RM441k；总价值4.3万令吉的 M Performance 套件上身

继去年7月全新一代的BMW X5登陆大马之后，两个月前，BMW Malaysia再次为本地的X5车系推出了插电式混动版本（PHEV）的X5 xDrive45e。新车的正式售价为RM448,800。 由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固。 对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。 在这之前，大家可能已经看过了新车的实拍照，但这次我们为大家奉上的实拍图集比较特别，因为它是一款搭配总价值4.3万令吉M Performance运动型外观套件的X5 xDrive45e。 这套M Performance套件当中包含了碳纤维材质的前保险杆进气口、后视镜外壳，后扰流板、后扩散器，以及一些微饰，价值RM17,000。另外，一套新的20寸M Performance专属削光黑轮圈的要价RM26,000，因此全套的总价值为RM43,000。 和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。 变速箱部份，新车依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。 值得一提的是，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。 充电时间方面，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。 新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。 外观上，它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。 另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M …

汽车

Smart Tunnel与U Mobile合作, 隧道内可用 Waze 定位导航

常在吉隆坡一带开车的朋友相信都知道精明防洪隧道（Smart Tunnel），这条隧道除了用来防洪之外，也是一条地底收费通道，连接吉隆坡市中心的Jalan Tun Razak/Bukit Bintang到Cheras的Sungai Besi地区。 由于这条隧道能够协助驾驶者避开市中心路面上的堵车状况，因此许多不介意付过路费的驾驶者都会选择使用这条隧道以节省时间，但这条隧道有一个缺点，那就是因为隧道位于地底无法连接卫星的定位信号，因此车子在隧道内行驶时无法使用手机内的导航软件，譬如说最多人使用的Waze。 不过Smart Tunnel最近就宣布和本地电信商U Mobile合作，在隧道内设置了名为Waze Beacon的技术，让驾驶者在隧道内一样可以精准无误的使用Waze来进行导航，不用担心中途失去卫星信号而无法定位！ 根据介绍，他们是在隧道范围内安装了使用电池来驱动的低耗电蓝牙微型操控器，这个操控器负责在隧道内发射无线信号，让驾驶者手机或者车上荧幕主机内的Waze可以透过这些无线信号来进行精确定位，在没有直接卫星信号的情况下判断车子所在的准确位置。 其实该隧道早在3月18日行动管制令前就已经开展了这项工程，目前已在全长5.2公里的隧道内安装了接近240个无线信号发射器，足以覆盖整个隧道范围。而想要在隧道内继续使用Waze的驾驶者，只需事先打开手机或者车上荧幕主机的蓝牙功能，就会自动在隧道内接受发射器所投放出的蓝牙信号来进行定位。 除了这个之外，Waze也贴心的为这条隧道的使用者提供了提醒设置，只要Waze侦测到驾驶者即将开车进入隧道范围，并且发现驾驶者的手机、荧幕没有开启蓝牙，就会在App内提醒驾驶者打开蓝牙功能。

Hyundai

Hyundai 子品牌 Ioniq 进驻新加坡，2022年始投产电动车

根据新加坡《海峡时报》报道，韩国汽车巨头Hyundai在上周才宣布成立的电动车子品牌Ioniq【点击这里查看新闻背景】将进驻新加坡设厂，并于2022年开始于当地生产电动汽车。 Hyundai在新加坡的经销商Komoco Motors执行主席张福成表示，新的Ioniq品牌初期将在当地生产3万辆电动汽车，其中6,000辆将供应给当地市场。 该报道指出，Hyundai原定在今年5月于新加坡设立建筑面积达2万8,000平方公尺的工厂，但碍于新冠状肺炎（Covid-19）全球大流行，该计划已推迟至今年10月。 其实早在今年初，车坛便传出消息指Hyundai将在新加坡设立一个创新实验室，以专注研发电动汽车和未来科技。而这座位于新加坡Jurong Innovation District的新设施预计在2022年下半年竣工。 根据此前的消息，Ioniq计划在未来四年内推出三款采用全新电动车专用平台的纯电动车型，在2021年发布的第一款车将被称为Ioniq 5，它将基于Concept 45掀背车打造，厂方将Ioniq 5称为“中型CUV”（跨界多功能车）。 在Ioniq 5之后，Hyundai计划推出的另外两款车型具体来说就是基于Prophecy EV概念车的Ioniq 6 Sedan（2022年推出），以及大型SUV Ioniq 7（2024年推出）。 2018年，英国著名电器大厂Dyson也曾大张旗鼓宣布将于新加坡制造电动车，但一年之后，该公司突然宣布放弃进军电动车业务。据创办人James Dyson指出，取消这项计划并非因为所开发的产品无法上路，而是高昂的成本让它“不具有商业可行性”。取消这项计划让Dyson损失了5亿英镑（约27亿令吉）。

Volvo

新车谍照: 小改款 Volvo S90 T8 现身无伪装现身大马公路

瑞典豪华品牌Volvo才刚在今年初发表了小改款的S90，这边厢大马的Volvo原厂很快就有动作了，我们网站的创办人兼老板Paul Tan最近就亲自在路上看到这辆小改款的S90在本地毫无伪装的在路上趴趴走，而且还挂上了蓝色的商用车牌，显然是属于原厂还未注册的新车。 被拍到的这辆S90车尾的铭牌被换成T8 AWD Recharge，这显然是小改款之前的T8 Twin Engine经过重新命名之后的新铭牌，但基本规格和小改款之前的S90 T8 PHEV基本一致。 小改款的S90在外型上和小改款之前大致一样，但前后保险杆和一些镀铬饰条的部份经过了重新修饰，而且尾灯组里面内建的LED光条也经过了重新设计，车尾保险杆的排气管造型也被取消，让排气管成为隐藏式的设计。 这次小改款的S90 T8将继续搭载原本的2.0L四缸双增压（涡轮与机械增压）汽油引擎，搭配电动马达后拥有407hp/640Nm的综合动力数据，内装部份最大的改变则是重新设计的Orrefors水晶头排档杆。 小改款前后的尾灯组对比（左为小改款后） 其它新加入的配备包括PM2.5等级的冷气空气滤网、主动降噪系统以及经过重新设计的Bowers & Wilkins音响系统等，但本地版本的S90 T8预计可能会继续沿用原有的9寸Sensus Connect荧幕主机。在国外，新的XC40 PHEV改用了基于Android系统开发的全新主机。 小改款前的S90在本地拥有T5和T8两种动力配置，纯汽油引擎的T5搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，而小改款后T5则加入了48V轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。 瑞典的Volvo母厂早前已经表明日后全球所有的Volvo新车款都将朝向电动化发展，除了现有的PHEV之外，48V也将加入原本的纯汽油引擎版本上，而T5的引擎在加入48V系统后，可以进一步把马力输出提高到300hp，扭力也提高到420Nm，形成新的B6版本。 无论如何，虽然S90小改款已现身在马来西亚，但预计Volvo Malaysia不会急着在今年内发表这款旗舰豪华房车，这主要是受到肺炎疫情和行动管制令的影响，因此预计它最快也要在明年才会在本地正式上市。 2020 Volvo S90小改款官图

Audi

Audi RS6 Avant 与 RS7 Sportback 本地上市，RM976k起

除了Audi RS4 Avant与RS5 Sportback以外，定位更高、动力更强的2020年式Audi RS6 Avant与RS7 Sportback也悄悄在本地上市了！消费者如今可通过Audi在大马的官方销售渠道入手这两款性能房车，其中RS6 Avant的售价从RM976,309起，而RS7 Sportback则售RM988,544。 上述两款新车皆搭载同样的4.0升V8 TFSI涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达600 hp，峰值扭矩为800 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及Audi自家引以为傲的quattro全时四轮驱动系统，并且具备自锁式的中央差速器。 此外，辅以RS之名的两款新车自然也将搭载RS专属的运动型排气系统、渐进式转向、RS运动型悬吊系统，以及行驶车身动态控制等系统；根据官方提供的数据，这两款车的重量近两吨，但在强劲的动力系统加持下，其百里加速时间只需3.6秒，达到了超跑之境，且极速可达280 km/h。 2020 Audi RS6 Avant 2020 Audi RS7 Sportback 外观上，先来看RS6 Avant，新车在普通版车型的基础上采用了亮黑色和碳纤维等配件来装饰，并且搭载了带Audi镭射光源的HD Matrix LED头灯组、LED尾灯、动态转向灯、22寸的运动型轮圈（轮胎尺寸为285/30），以及红色煞车卡钳及RS运动型煞车系统。 至于RS7 Sportback方面，新车大致与RS6 Avant一样基于普通版车型追加一系列的亮黑色、碳纤维配件，当然上述提及的外观配备也一一在列。值得一提的是，两款新车皆可加价选择Audi特别独有的车身配色，甚至全景式天窗也可加价选配。 内装部分，RS6 Avant和RS7 …

本地新闻

Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动, 每周送出现金奖

本地油站巨头Petronas最近举办了Petronas Setel-Mesra Bonanza促销活动，以现金奖和汽油礼券方式来回馈Petronas的忠实顾客，并且每周都将送出诱人大奖！ 从即日起到今年的10月15日，Petronas将每周送出10份3,000令吉的现金奖给10位幸运儿，另外每周还会有100位幸运儿可以赢取价值50令吉的Setel礼券，这些礼券可透过Setel的手机App兑换成汽油。 另外Petronas还会送出两份终极大奖，也就是5万令吉的现金奖，因此这次的促销活动一共将会有992名赢家和幸运儿！ 想要参赛非常简单，消费者只需要在全国任何一家Petronas油站或者Kedai Mesra消费最少30令吉，并且使用Mesra卡赚取积分既有一次的参赛机会，而如果使用Petronas的电子钱包系统Setel来进行付费的话，每次消费还可获得5次的参赛机会！ Setel是Petronas专门针对油站和Kedai Mesra而开发的电子钱包付费系统，它整合了Petronas油站的油泵系统以及消费者的Mesra卡在内，只需事先位Setel绑定银行信用卡或网络银行转账户口，就可直接在油站内使用Setel以免现金方式付费添油或购物，同时也可一并获得Mesra卡积分。 Setel目前已可透过智能手机的Apple App Store（iPhone用户）或Goole Play Store（Android手机用户）公开下载。

Audi

Audi RS4 Avant 与 RS5 Sportback 本地低调上市, 71万起

Audi RS4 Avant Audi近几年在大马市场可谓是非常的低调，就算有新车在本地上市也几乎没作出任何的高调宣布，就好像最近才在本地开卖的全新RS4 Avant以及RS5 Sportback，这两款背上RS名号的高性能跑房都在是在很低调的情况下于本地上市。 属于旅行车（Wagon）的Audi RS4 Avant在本地的正式售价为RM712,399，而属于四门跑房的RS5 Sportback则是售价RM726,863；RS4 Avant的定位比RS6 Avant(RM976k)入门，而RS5 Sportback则是RS7 Sportback（RM989k）的弟弟。 引入本地的RS4 Avant属于国外最新的小改款版本，搭载一具2.9L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有450匹，最大扭力600Nm，采用Audi的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，搭配八速自排（8AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.1秒，极速280km/h。 Audi RS5 Sportback 在配备部份，标配的有Matrix矩阵式全LED头灯组、前后皆序列式的LED转向灯、亮黑色烤漆的后视镜、车顶行李架、厂徽以及水箱护罩、20寸钛合金轮圈、红色的RS煞车卡钳（可选配陶瓷煞车系统）。 内装则有全液晶显示的仪表板、彩色抬头显示器、MMI荧幕主机系统、B&O的高级音响系统、Nappa皮革座椅、三区恒温冷气系统、不锈钢材质的煞车和油门踏板等。 而在四门跑房RS5 Sportback的部份，它搭载的是同一具2.9L V6双涡轮增压引擎，动力数据一样是450hp/600Nm，而且一样是8AT变速箱和quattro四驱系统，但0-100km/h加速成绩只需要3.9秒，极速一样维持在280km/h。 外观和内装配备的部份在名单上和RS4 Avant大同小异，两者的安全配备也大致一样，都具有车到维持辅助、车道切换辅助系统、后方车流警系统、自动停车辅助系统和360度全景摄影系统，但奇怪的是它并没有标配自动煞车辅助（AEB）和主动跟车系统（ACC）。 2020 Audi RS4 Avant 2020 Audi …

BMW

2020 BMW X3 M 与 X4 M 本地正式发布, 售价从86万起

F97 BMW X3 M BMW Malaysia今天向本地市场正式导入两款高性能的SUV，分别是代号F97的X3 M和代号F98的X4 M，这两款高性能SUV在本地的价格分别为RM886,551.58和RM904,276.60。 熟悉BMW SUV的朋友都知道，其实X4就是X3的Coupe版本，因此两款SUV在机械结构甚至是动力规格上都有许多相似之处，它们同样搭载了主动式的LED头灯组以及全LED的尾灯组，而且也标配了21寸的M轻量化铝圈，但X4 M拥有更流线的Coupe造型车尾。 动力规格的部份，它们皆搭载了同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到510匹，最大扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达电子限速的250km/h，变速箱是M Steptronic的八速自排（8AT），采用M xDrive全时四轮驱动系统。 F98 BMW X4 M 内装部分，这两款SUV都搭配了10.25寸的iDrive触屏式荧幕主机，而且支援了手势操作，同时也支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外它们也搭配了M专属的铝制踏板、安全带、仪表板和红色的引擎启动按钮等。 音响的部份，由于M属于最高规格的车款，因此它们也标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统，这套音响系统由全车16具喇叭，以及一套600W功率的扩大器（Amplifier）组成。 安全配备的部分，无论是X3 M还是X4 M都标配了完整的BMW Driving Assistant Plus主动辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车到维持辅助（LKAS）等等，而且还有360度全景摄影系统，以及自动停车辅助系统。 新的X3 M和X4 M都同时拥有白色、黑色、蓝色、红色、深灰和浅灰色六种车身配色选择，而且内装还可分别搭配黑色、橘色和灰色的皮革，和其它BMW一样，X3 M和X4 …

BMW

BMW M8 Coupe 与 M8 Gran Coupe 本地上市, 145万起

F92 BMW M8 Coupe 除了SUV的X3 M和X4 M以外，BMW Malaysia今晚也同时为大家带来M家族中另外两款作品，他们是旗舰8系列的M代表，M8 Coupe以及M8 Gran Coupe，售价分别是RM1,452,960.88，和RM1,455,145.25。 M8 Coupe和M8 Gran Coupe的差异其实就在于双门和四门版，其中M8 Gran Coupe是四门版本，它们同样都搭配了4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，以及M Steptronic八速自排（8AT）变速箱，并且都采用全时四轮驱动系统。 根据原厂公布的数据，两款M8的引擎都有600匹马力，最大扭力则达到750Nm，0-100km/h加速成绩皆为3.3秒，电子限速为250km/h，但消费者可额外付费解锁这个电子限速，另外它也可以透过车内的按钮切换成后轮驱动或四轮驱动系统。 F93 BMW M8 Gran Coupe 在配备部份，这两款M8都同时标配了20寸的M轻量化铝圈，同时全车多处也搭配了许多碳纤维材质，包括碳纤维车顶，而四门版的M8 Gran Coupe还搭配了车门自动吸附功能，另外车主也可额外付费选配随车速自动升降的尾翼。 配备部份，这两款M8的前座都搭配了前皮革、电动调整且附记忆装置的M Sport赛车化座椅，车门上也拥有“M”的发光迎宾踏板，中控台和门饰板几乎都是全皮革包覆。空间表现方面，两门的M8 Coupe拥有420公升的行李厢空间，后排座椅可以倾倒；而四门的M8 Gran Coupe则有440公升，后排座椅同样可倾倒。 …

本地新闻

每周油价：RON 95 与 97 一律涨价5仙, 柴油每公升涨3仙

又是星期五，我们如期为大家更新未来一周油价的走势。根据政府刚公布的下周油价新价格，国内的RON 95和RON 97汽油统一涨价5仙，而柴油则涨价3仙。 这也意味着RON 95汽油将从原本的每公升RM 1.63涨价成RM 1.68，RON 97则从原本的RM 1.93涨价成RM 1.98；至于一般的EURO 2M柴油则从原本的每公升RM 1.79涨价为RM 1.82，EURO 5柴油则从RM 1.89涨价为RM 1.92。 以上提及的新价格将从明日（周六，15日）凌晨12时开始生效，直至下周五（21日）午夜11时59分为止。 2020年8月15日至8月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.68/L RON 97汽油: RM 1.98/L EURO 2M柴油：RM 1.82/L EURO 5柴油：RM 1.92/L

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