在初代车型面世已有7年之后，目前第一代的Lexus NX已是时候进行一次彻底的大改款，日前Lexus原厂就被发现不小心把下一代NX的宣传短片意外上传到了他们的Youtube频道，虽然原厂很快就发现了这一失误并即刻把短片撤掉，但还是被一些网友和媒体给截图了下来，甚至已把这则短片给拷贝了。
透过这些网友和媒体拷贝后重新上传的短片，这款全新的NX采用了Lexus最新世代的家族脸设计，包括全新整合在头灯组上端的箭矢状LED日行灯，经典的纺锤形水箱护罩设计依旧获得保留，但里面的网状设计改用了一个类似蜂巢状的全新设计，整体依旧营造出气派豪华的质感。
车侧部份，这款NX并没有仿效大哥RX系列那样采用时下很流行的悬浮式车顶，也没有双色车身（黑色车顶+彩色车身）的配色，但整体还是很有时尚感，车侧有一条和前门门把整合在一起的凸出腰线，并在最后和后车门的窗框角度相互整合。
车尾部份，它则选择跟上了时下的潮流，和小弟UX一样采用了贯穿式尾灯的设计，但它并非是一体化的贯穿式尾灯，尾厢门上中间的LED灯条并没有和两侧的LED尾灯组光条完整整合在一起。
内装部分终于有了实质性的改变，Lexus这次终于放弃了以往被许多人投诉不好用的中央触控面板，以往这个面板设计成类似手提电脑的滑鼠面板，但因为触控体验不佳而且难以准确输入，因此被许多人批评难用和不够人性化。
再取消了这个触控面板后，Lexus NX直接采用了最直接和原始的方式来操作中间的荧幕主机，那就是直接用手触控荧幕，但根据截图看来，原厂为了保障司机在开车时方便操作荧幕主机，因此还是在方向盘的3点和9点钟保留了一小块的热触面板。
除此之外，由于少了触控面板，新车的中央鞍座上明显精简了很多，只留下一个全新的线传控制的排档杆、电子手煞车、Auto Hold、电动模式切换等几颗按钮而已，前方还有Qi手机无线充电面板，以及一个看似是驾驶模式切换的黑色旋钮。
另外这次的新NX也换上了一个全新的全液晶荧幕化的虚拟电子仪表板，同时也有一个全新的三幅式方向盘设计，改掉了以往被许多人批评设计老旧过时的方向盘，而银色的引擎启动按钮也被设计在荧幕主机旁较高的位置，而且原本标志性的传统指针式时钟竟然不见了！
这支影片也简短透露了未来NX系列即将提供的不同等级，包括了NX 200、NX 350以及油电版的NX 450h+。NX 200预计会搭载Toyota集团最新的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎拥有174匹最大马力和209Nm的扭力峰值，变速箱预计将会是CVT。
而中间等级的NX 350则预计会搭载和ES 350一样的3.5L V6自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为306匹，最大扭力362Nm，变速箱搭配会是来自Aisin的八速自排（8AT）。
除此之外，Lexus早前也被报导称已在某些国家注册了NX 250的商标使用权，因此可以确认也会有NX 250的等级，搭载的则预计会是和ES 250一样的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，最大马力207匹，最大扭力247Nm。
而在油电版本的NX 450h+部份，这里所谓的“+”其实就是指插电式混合动力（PHEV），这也将会是Lexus家族首款PHEV油电车款，以及它将会采用和国外Toyota RAV4 Prime一样的PHEV系统，由一具2.5L四缸引擎搭配电动马达组成，综合马力输出达到306匹，拥有最长60公里的纯电续航里程。
至于第一代NX 200t/NX 300搭载的2.0L四缸涡轮增压引擎则预计会被原厂退役，不会再出现于新一代的NX身上。早前有国外消息指出，原厂是因为这具2.0T引擎未来将难以通过某些国家的排放法规而选择将这具其实还算蛮新颖的引擎给放弃。
