Paul Tan 汽车资讯网 - Page 400 of 748 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Volkswagen 6年前

发布在即？Volkswagen Malaysia 释出 Mk8 Golf GTI 预告

本月初，我们曾报道第八代的Volkswagen Golf GTI（Mk8）在本地现身，事实上这款德系性能钢炮已多次在本地被“捕获”，如今Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）也在社交媒体平台Instagram上发布预告，暗示新车即将在本地上市。 “接下来发生什么？战斗或逃跑？”VPCM在其官方Insta账户上发布Stories这么暗示；回顾过去，一台经轻度伪装的红色Mk8 Golf GTI也曾在彭亨州Pekan上路被发现，Pekan是Volkswagen本地组装厂的所在地，目前在当地组装的Volkswagen车款有Vento、Passat、Tiguan Allspace，以及Arteon。此外，我们的读者早前也在布城发现一台挂上本地车牌的无伪装蓝色Mk8 Golf GTI【点击这里查看新闻背景】。有趣的是，这台被拍到的新车在挡风玻璃上贴着DRB-Hicom的贴纸，上面写着“由Hicom组装与检测”，而且明确写明组装和检测地点是在彭亨州的Pekan。在这之前，本地市售的Golf车系皆是从德国整装进口（CBU），如此看来，新一代的Golf几乎可以确定将在本地组装（CKD），因此有可能拉低售价或提供更好的配备。全新第八代Golf GTI搭载的是代号EA888的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245匹，最大扭力370Nm，对比上一代的Golf GTI多了15匹马力和20Nm的扭力，变速箱则是七速的DSG双离合器，搭配前轮驱动配置。其它配备方面，新车搭配了LED头灯和尾灯组，18寸的双色轮圈、皮革内装、10.25寸的全液晶荧幕仪表板、10寸的触屏式荧幕主机、电子手煞车和Auto Hold等。 2020 Volkswagen Golf GTI MK8

Aston Martin 6年前

以股权换技术, Aston Martin 深化与 Mercedes-Benz 合作

近几年来陷入财政困境的英国跑车品牌Aston Martin最近宣布以股权交换技术的方式与德国的Mercedes-Benz合作，以获得后者手上现成的电动车技术专利和使用权，包括纯电动车（EV）、插电式混合动力（PHEV）和传统油电（Hybrid）技术。 Aston Martin这几年因为销量不济、经营不善而陷入财政困境，多次被传出即将被中国的吉利汽车集团收购，但最终入主这家英国传统跑车品牌的却是来自加拿大的亿万富翁Lawrence Stroll，而且还委任了前Mercedes-Benz的AMG性能部门总监Tobias Moers担任公司的新一任集团总执行长（CEO）。随着Aston Martin推出旗下首款SUV Aston Martin DBX，这家英国跑车品牌也搭乘了SUV浪潮让品牌的销量取得稳定势头，基本止住了经营秃势，但这并不是品牌的长远方案，Aston Martin还是必须为即将到来的汽车电动化时代提前做好准备。由于英国政府早前已经宣布将在2035年全面禁止传统内燃式（柴油或汽油）引擎的汽车在英国地区销售，身为英国品牌的Aston Martin如今急需获得电动车技术以提早做好准备，但该品牌本身并没有这方面的足够技术，因此与其他人合作成为了最佳的解决方案。由于Mercedes-Benz早与Aston Martin存在合作关系，加上前者拥有许多PHEV/EV和Hybrid的开发与销售经验，并且透过子品牌EQ拥有自家的电动车技术，因此Aston Martin也很自然的选择与Mercedes-Benz继续深化合作关系，采纳后者提供的电动车技术。据报道，Aston Martin日前已经与Mercedes-Benz达成合作协议，将在未来3年内分阶段以股权交换技术的方式，把Aston Martin集团的17%股权转让给Mercedes-Benz，以获得后者提供的电动车技术专利权和使用权，并直接套用在未来的Aston Martin电动车上。 Mercedes-Benz目前已持有Aston Martin的2.6%股权，加上这17%新增股权，未来Mercedes-Benz在Aston Martin董事局的持股量将会达到大约20%左右，成为Aston Martin的主要股东之一。Aston Martin目前最大的单一持股者为老板Lawrence Stroll，持股量为25%。目前Aston Martin多款跑车使用的都是源自Mercedes-Benz的引擎，它就是著名的Mercedes-AMG 4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，而除了引擎之外，许多Aston Martin车款上采用的电子操作与中控台界面，也是源自于Mercedes-Benz的技术，因此这两家品牌其实早有密不可分的合作关系。

Mitsubishi 6年前

2020 Mitsubishi Xpander 于彭亨州厂房正式大规模投产

即将在本地上市的Mitsubishi Xpander今日在彭亨州的生产线举办了另一场新车热身活动，原厂宣告本地版本的Xpander如今在彭亨州Pekan的生产线正式进入大规模生产，以供应给本地市场！这款入门级的七人座MPV Mitsubishi Xpander将会在Pekan的生产线进行生产，并以本地组装（CKD）的形式在本地销售。原厂日前已经对外公布了Xpander的完整规格列表，并已开放接受新车预订，但还未宣布正式价格，仅表示车价将压在10万令吉以内。 Mitsubishi号称这家Pekan的生产线拥有全东南亚最先进的车身烤漆工厂，同时整个生产过程将由来自日本Mitsubishi母厂的认证稽查员负责监督整个生产过程以及为质量把关，包括以肉眼形式检查新车的每一处零件和组装成果。我国即将引入的Xpander属于泰国和印尼已经小改款的版本，而且只有一个等级，它搭配了1.5L的四缸自然进气汽油引擎，以及传统四速自排（4AT）变速箱，最大马力105匹，最大扭力141Nm，属于前置引擎、前轮驱动的车款。在配备部份，它拥有LED双层式头灯组、16寸双色铝圈、Keyless门把、引擎启动按钮、前后雾灯、支援Apple CarPlay和Android Auto的9寸触屏式荧幕主机、手动的皮革座椅、吸顶式后座冷气出风口、单区手动冷气系统以及360度全景摄影系统。安全配备部份，Xpander只有比较基本的双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及第二排的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），并没有搭配其它比较高科技的主动安全辅助驾驶配备。 Xpander将在本地对上诸如Toyota Rush、Perodua Aruz以及Honda BR-V等同属七人座MPV等对手，有兴趣近距离观赏这款MPV的朋友，可以在本月29日到11月1日期间莅临霹雳州怡保的Ipoh Parade，在现场的Mitsubishi巡回展中亲身体验这款新的MPV。 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照

Proton 6年前

Proton X50 对比竞争对手, 各款B-Segment SUV差异分析

等了很久，Proton终于在今天正式发布了旗下首款B-Segment SUV X50，四个等级的定价介于7.9万到10.3万令吉之间。相信大家都对这款SUV有了基本的了解，而这次我们就拿它和同级的竞争对手，甚至包括它自家的大哥X70来和它对比一下。 X50属于一款B-Segment的SUV，和大哥X70所在的C-Segment SUV一样，都是大马市场目前主流的车款级距，时下很多消费者在购买新车时都会把B或C-Segment的SUV纳入考量范围内，而且这两个级距的SUV车款选择其实也相当丰富。就以B-Segment SUV来说，本地目前比较火红的除了刚面世就以有很多张新车订单在手的X50外，还有雄霸市场多年的Honda HR-V、Mazda CX-30/CX-3、Toyota C-HR以及Subaru XV（虽然XV被某些人认为是C-Segment，但因为定价加上C-Segment已有了Forester的关系所以我们把它视为B-Segment）。除了这些以外，两个韩系品牌Hyundai和Kia其实也早早已经宣布将在今年内于本地发表旗下的作品，分别是Kona和Seltos，这两款韩系代表同样都得和X50来场正面交锋，而它的大哥X70，则主要是为了让大家可以更明确的区分X50和X70彼此之间的差异，才把它给拿进来比较。在开始之前，我们为了公平起见，每一款SUV我们都只以本地最高规格、售价最高和最顶配的等级来做比较，并且会把彼此在动力规格、性能数据、产地、驱动方式、车身尺寸和重量、官方公布的油耗数据、悬吊设定、气囊数、主被动安全配备和其它便利性配备等等都以图表方式逐一列出来，让大家可以一目了然的清晰比较。首先当然就是价格，毫无疑问X50是所有对手当中价格最便宜、最亲民的一款产品，它最高规格的1.5 Flagship售价只需要10.3万令吉，这个价格就连最低配、最入门的Honda HR-V也买不到（除非你有办法向Honda拿到许多折扣）。但必须提醒大家的是，Kona和Seltos在本地还未正式上市，虽然之前有提到它的预估价，但预估价并不是最终的价格，只是小编依然相信Kona和Seltos的定价很难比X50更有吸引力，毕竟它们都不是在本地组装（CKD）。在动力规格的部份，所有车款当中马力和扭力输出最大的当然就是X70，它的1.8 T-GDi引擎拥有181匹马力和300Nm的扭力峰值，但毕竟它是一款C-Segment的SUV，我们看回B-Segment的话，其实X50和Kona 1.6T的动力表现是最好的，X50有177hp/255Nm，Kona则有175hp/265Nm，这主要是因为它们都是涡轮增压引擎的关系，其它车款主要都是自然进气引擎。在变速箱部分，也只有X70、X50和Kona是采用七速双离合器（DCT）变速箱，其余的竞争对手要嘛就是CVT，要嘛就是传统的六速自排（6AT），但不同的变速箱都有各自的优缺点。而驱动方式部份，除了Subaru XV和Mazda CX-30是全时四驱（AWD）外，其它对手一律都是前轮驱动。在车身规格部份，X50的车身长度为4,330mm、轴距为2,600mm，对比Honda HR-V的话它的车身长度只短了4mm，轴距则是少了10mm（1cm）。Honda HR-V向来是本地最畅销而且能见度最高的B-Segment SUV，大家可以对照一下，至于X70...我们就别拿大哥和弟弟比了。至于在Seltos的部份，它的车身长度4,315mm，轴距2,610mm，而Kona在这里则是最短的，它的长度则是4,165mm。对比其它对手如XV、C-HR和CX-30等，X50的尺寸都是比较小的。在配备部份，X50和X70是这些车款当中唯一两款拥有360度全景摄影系统的车款，而且也是唯一两款有全景式玻璃天窗的，其它车款中也就只有CX-30拥有标准尺寸的天窗。此外，也就只有X50、X70和CX-30拥有全液晶荧幕显示的数位仪表板以及后座冷气出风口，其它车款统统都是传统指针式仪表但也没有后座冷气出风口，但每款车都有自动恒温冷气系统。在手机配对功能部分，X50、X70以及HR-V都没有搭配Apple CarPlay或Android …

Proton 6年前

宝腾为 Proton X50 推出两种选装配套，售价从RM3.3k起

Proton X50今天正式上市，厂方同时也为新车推出了两种不同的选装配套，其中包含有电动尾厢盖、内置Touch n Go读卡器、线圈地毯、PVC地毯、磁铁式遮阳廉、塑料托盘，以及车门迎宾踏板装饰。正如前述，宝腾为上述X50专属的附加配备划分成两种配套，首先Urban配套的售价是RM3,500，当中涵盖了电动尾厢盖、内置Touch n Go读卡器、线圈地毯，以及磁铁式遮阳廉；至于另一种Utility配套则售RM3,300，其中包含有电动尾厢盖、PVC地毯、塑料托盘，以及车门迎宾踏板装饰。但必须强调的是，这些选装包是额外的附加选项，并非强制性购买。针对这一点，宝腾已向我们确认，因此如果您的销售经纪或经销商向您声称有关选装包是强制性，那么您可以反驳。新的X50在本地一共有四种等级可选，最入门的1.5 Standard售价是RM79,200、1.5 Executive售RM84,800、1.5 Premium售RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则售RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。动力方面，顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，这三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km。由于Proton早在一个多月前就已经举办了新车预览活动，新车的外观造型和各项配备都已基本曝光，因此我们也不多加详细叙述，欲知更多详情可以【点击这里】查看新车发布的新闻和其它相关新闻。

Proton 6年前

为何 Proton X50/X70 没有Apple CarPlay/Android Auto?

Proton X50的GKUI 19系统界面万众期待的Proton X50终于在今天中午在本地正式上市，和之前的X70一样，X50同样搭载了由吉利研发的最新GKUI 19影音系统界面，这套界面功能性相当丰富，不单只支援4G无线上网，而且还预装了卫星导航软体、声控功能，以及JOOX的网络音乐串流服务等。另外，这次新的GKUI 19也在原有的MirrorLink功能上作了提升，让原本只支援Android手机的MirrorLink也支援了使用iOS系统的苹果iPhone手机，但这套名为QDLink的系统（其实就是换了名称的MirrorLink）在使用在iPhone身上是不能双向操作的，意即你一定要透过手机来操作，不能直接操作荧幕，只有Android手机能双向操作。其实早在X70于2018年尾正式在本地发布时，就开始有不少本地消费者质疑为何X70的GKUI系统没有提供Android Auto（简称AA）/Apple CarPlay（简称CarPlay）这两大智能手机配对功能，毕竟它的车价已经在10万令吉以上的级别，而且也搭载了不少高科技配备但却独缺这两项功能，实在让不少人摸不着头脑。 Proton X70的GKUI系统界面而到了今天发布的全新X50，虽然它的MirrorLink同时支援Android和iOS两大系统，但依然还是少了AA和CarPlay，这是X50其中一个比较美中不足的地方，而许多人依然搞不明白，为何Proton这么舍得给天窗、遥控启动引擎、Nappa皮革、自动驾驶辅助、360全景摄影系统这些配备，却不舍得给AA/CarPlay？其实原因很简单，虽然Proton没有给出正面的解释，但身为车媒的我们也曾经前往中国试驾过当地的吉利缤越，而且也对中国的汽车市场有些基本的了解，我们在此为大家解释一下为何X70和X50都没有AA/CarPlay。我们都知道，谷歌（Google）和面子书（Facebook）等来自西方国家的社交媒体平台基本上都无法进入中国市场，这与中国政府的政策有关，有去过中国旅游的朋友都知道，中国当地是没有Google Maps/Waze，甚至也无法使用Facebook/Youtube/Instagram和Whatsapp这些社交媒体的App。 Apple CarPlay 有鉴于此，在谷歌没有在中国提供服务的情况下，Android Auto自然在当地是用不到的，当然中国的车主们其实也可以透过第三方网站下载AA的APK档自行安装在手机然后在车上使用AA，但你会发现少了Google Maps/Waze等App的支援，AA基本上算是英雄无用武之地。而在Apple CarPlay的部份，很多有在使用Apple CarPlay的朋友都知道他们的iPhone链接了荧幕主机的CarPlay功能后，可以在车上使用Whatsapp和苹果的卫星导航地图，以及Spotify等功能，但因为Whatsapp和Spotify等同样都没在中国提供服务，所以CarPlay在中国的实用性其实也不如其它国家来得那么高。根据小编所了解，Apple其实是有在中国市场开放让当地车主使用Apple CarPlay服务，但由于当地没有Whatsapp和Spotify等服务，而能够使用在CarPlay上的中国本土App又很少（知名的虾米音乐至今都不支援CarPlay），因此CarPlay在中国的使用量其实并没有很高，一些人甚至批评CarPlay在中国市场对比其它车载影音系统在功能性和便利性上相当鸡肋，大部分驾驶者其实都更倾向选择当地车企或科技公司自主开发的手机配对系统（如百度等）。回到X50/X70的GKUI系统上，我们都知道这套系统其实是由中国的吉利汽车所研发，而吉利在研发这套GKUI系统是其实主要是针对中国大陆的市场，在中国当地几乎没人使用AA，以及很少人使用CarPlay的前提下，GKUI系统自然也不会纳入这两大手机系统的配对功能。 Android Auto 直到X70来到马来西亚之前，吉利汽车才委托大马的Proton以及本地公司ACO Tech负责把这套GKUI系统的界面以及声控系统翻译成英文，同时也为了符合本地市场需求而把部份的内建功能换成不同的供应商（譬如音乐串流服务换成本地可使用的JOOX），但其它部份基本还是保留GKUI原有的特色和功能。 …

公共交通 6年前

布城纯电动公共巴士上路！大马公民可享免费乘搭服务

联邦直辖区部长Tan Sri Annuar Musa宣布，从下个月1日起，位于布城的纯电动公共巴士将正式上路，届时只要是马来西亚公民便可享有免费乘搭的服务。 Annuar Musa在其个人Facebook专页公布这项消息，并且上载几张该电动巴士的图片。这也是大马第一款支持快速充电的纯电动巴士，该巴士是在2017年12月发布。这一辆新能源公共交通是由DRB-Hicom国防技术公司（DEFTECH）所生产，是大马与日本之间技术转让协议的一部分。这辆全尺寸的纯电动巴士载送服务由布城的Nadiputra公司负责营运，巴士全长12米，并采用由日本Toshiba提供的SCiB电池。该电池只要经过适当的维护，即可使用长达10年，而且在快速充电技术的支持下，充满电只需10分钟，最大续航里程长达30公里。值得一提的是，该电动巴士的充电过程是通过高架充电桩进行，而这一个充电桩在布城的中环广场（Putrajya Sentral）一共设有3各超级快速充电终（SQC）端，同时位于布城Precinct 14的公交车站也有一个超级终端。

Proton 6年前

Proton X50 正式发布, 四个等级免销售税售价从7.9万起

万众期待的Proton X50终于在今天中午透过线上发布的方式正式在本地面市了！而大家最期待的价格也终于被公布，最入门的X50 1.5 Standard售价RM79,200、1.5 Executive售价RM84,800、1.5 Premium售价RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则是售价RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。由于Proton早在一个多月前就已经举办了新车预览活动，新车的外观造型和各项配备都已基本曝光，因此我们也不多加详细叙述，只是简略的为大家复习一下X50的规格。顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，但以B-Segment SUV来说这样的动力数据依然是游刃有余的。三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km，与X50 Flagship的油耗其实相差无几。 Proton号称此系列的引擎和变速箱都是吉利与Volvo共同合作开发的杰作，而且已被大量使用在中国吉利汽车旗下的车系上，无论是性能、油耗还是可靠性方面都没有任何的大问题。配备部份，顶配的X50 Flagship将会标配LED头灯组、自动启闭的雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、10.25寸触屏式荧幕主机、“Hi Proton”智能声控系统、18寸双色铝圈、电动调整的司机座椅、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、真皮包覆的座椅、全液晶荧幕显示的仪表板、车匙遥控启动引擎功能、360度全景摄影系统、自动停车辅助系统，安全配备方面，顶配的X50 Flagship也会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有属于第二级的自动驾驶辅助系统，包括自动煞车辅助（AEB）、全速域自动跟车（ACC）、车道路维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 X50将一共有6种车身配色可供选择，分别是红、橙、蓝、灰、银和白，只有Flagship才有双色车身造型，意即车顶采用亮面黑色烤漆，其中红色只有在Premium和Flagship等级上才会提供，而入门的X50 Standard则只有白、银和蓝色供选择。 Proton也宣布首3万名订购X50的客户可获得首5次的免工资的原厂保养配套，符合资格的客户也可享有低至2.22%的贷款利率。此外X50也会享有5年无限里程的原厂保固，以及5年每月1Gb的4G无线上网配套。至于3,000名之后订购的客户则可以享有3次免工资的原厂保养。如果你有兴趣想要知道X50其它等级的配备，或想要知道其它有关X50的新闻与详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章。同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my以了解更多详情。 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 …

Proton 6年前

Proton X50 发布会线上直播！完整图集和规格信息将揭露

等了那么久，就是今天了！万众期待的Proton X50将在待会10点50分通过线上直播的形式发布，宝腾将在Facebook的官方专页，也就是Proton Cars上开Live！当然，大家也可以留守我们paultan.org，我们将第一时间为大家带来包括新车的价格、保养详情，以及四种不同等级的完整图集和规格信息等相关报道。 X50自9月16日起就开始接受新车预订，据悉目前原厂累积接到的新车订单已达到2.5万张，其中大部份以最顶配的1.5 Flagship为主。虽然说订单并不代表最终一定会成交（部份订单可能因无法获得贷款而被取消），但我们可以从这一点看出X50在本地大受欢迎，因此首批下订的车主预计需要等上一段时间才能交车。在这里，我们也会转载官方线上直播视频，让大家与小编一起同步追看新车的发布会，喜欢X50的朋友们不要错过咯！

Audi 6年前

Volkswagen 推动重组！Bentley 将成为 Audi 麾下子品牌

英国拥有百年历史的超级豪华品牌Bentley一直是“女神”Rolls-Royce的老对手，这家品牌现隶属Volkswagen集团麾下，而日前有消息传出，Volkswagen正计划推动重组品牌架构，届时Bentley将被安排转移到Audi麾下，成为后者的子品牌。根据海外媒体报道，Volkswagen将在2021年将旗下的Bentley并入Audi，好让其在未来能够与Audi共享技术专利和平台；现阶段，Audi与Bentley一样，同为Volkswagen旗下的子公司。报道指，目前负责Bentley品牌的是Porsche首席执行长Oliver Blume，但是他对Bentley的管理和发展并没有完全上心。因此，未来Bentley或将由Audi首席执行长Markus Duesmann统领。据消息人士称，Volkswagen集团首席执行长Herbert Diess认为Bentley有潜力在Audi麾下重新启程。同时，从明年开始Audi将负责监管Bentley的技术和财务活动。 Herbert Diess的目标是精简Volkswagen集团的品牌组合，这一计划覆盖了从Bentley、Audi和Porsche等豪华品牌到Volkswagen、Skoda和Seat等大众化品牌。据悉，Volkswagen同时正在评估Lamborghini、Bugatti和Ducati等高性能品牌在公司内部的未来，眼下Volkswagen越来越关注电动、数字和自动驾驶汽车。

Subaru 6年前

日规第五代 Subaru Forester 推出涡轮版, 1.8T+CVT组合

第五代的Subaru Forester自从2018年面市以来就只有三种动力选择，分别是纯汽油引擎的2.0L和2.5L，以及油电（Hybrid）版本的选择，一直都没有涡轮增压引擎版本。如今，日规版的五代Forester正式推出了搭载涡轮引擎的版本，延续上一代Forester拥有涡轮引擎选择的做法！这次新推出的版本名为Forester Sport，顾名思义就是运动表现更强的Forester版本，它在日本当地的售价为328.9万日元（13万令吉），是当地Forester车系中价格最高的一个版本。有别于上一代采用2.0T引擎的做法，这一代Forester采用的是一具1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为CB18，也就是最新Levorg身上的那具涡轮引擎，拥有177匹马力输出，以及300Nm的扭力峰值。变速箱的部分依然是同一具的Lineartronic CVT，而且一样搭载Subaru向来坚持的Symmetrical AWD全时四轮驱动系统，原厂并没有公布它的0-100km/h加速表现数据，但预计会比现有的自然进气和Hybrid版本来得更快。我们拿现有Forester的2.5L四缸自然进气引擎来对比，这具2.5L引擎拥有184匹马力和239Nm的扭力峰值，而本地Forester搭载的2.0L引擎则只有156匹马力和196Nm的扭力；至于国外看到的Hybrid版本则是采用2.0L引擎搭配电动马达，引擎本身只有145匹马力和188Nm扭力，外加马达的13.6匹马力和65Nm扭力。外型上Forester Sport和现有的Forester其实没有什么太大的区别，比较明显的差异就是车尾尾门多了一个大面积的深灰色饰板、双出的排气尾管、18寸的深灰色轮圈，以及重新设计的后保险杆。

Nissan 6年前

Nismo 空力套件上身！2020 Nissan Almera Turbo 渲染图

全新一代的Nissan Almera早在9月初于本地亮相【点击这里查看新闻背景】，如无意外，新车将在近期内发布。在这之前，相信大家已经看过了我们的报道，并且也对新车的造型设计有一定的认知，但是搭载Nismo运动型外观套件的大改款Almera大家看过吗？日前，本地知名的网络汽车设计师Theophilus Chin神来一笔，为这款新的Almera稍做修饰，绘制了渲染图（非正式）。从图中来看，该车搭载了Almera专属的Nismo运动型空力套件，并且前保险杠部分也有了新的诠释。除此之外，在细节部分，Theophilus Chin也为新车前脸V-Motion的水箱护罩上增添了‘Nismo’微饰，而且轮圈部分也换装了全新样式，并且采用黑红双色混搭的五幅式轮圈。当然，一套完整的空力套件，侧裙自然是少不了的。至于车尾部分，除了嵌上‘Nismo’微饰表证身份以外，Theophilus Chin绘制的新款Almera Nismo也换装了一套造型更激进和张扬的后扩散器。在这里，小编再次提醒大家，以上这些设计纯粹属于Theophilus Chin个人的构想，所以大家欣赏就好，别太认真。全新的Almera在本地已开放预订，有别于同样在今年上市的全新Honda City，新的Almera将会和泰国一样引入最新的1.0L三缸涡轮增压引擎，预估价格介于RM8X,XXX到RM9X,XXX之间。根据总代理公布的规格清单，新一代Almera将会一甩以往给人很阳春很Kosong的负面印象，这次的Almera一共分为VL、VLP和VLT三个等级，而且将会搭配LED头灯组和尾灯组，以及全新的家族脸设计。在动力配备的部份，三个等级统一都会搭载1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的代号为HR10DET，拥有100匹马力和152Nm的扭力输出，搭配CVT变速箱和前轮驱动配置，原厂公布的官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。至于其它规格配备等细节，大家可以【点击这里】参考。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL

Hyundai 6年前

2020 Hyundai Kona 和 Sonata 确定在10月30日本地发布

Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布将在今年10月30日举办一场线上发布会，以推介两款全新车型。不用小编说，相信大家也猜得到，那就是入门级的B-Segment SUV Kona，以及全新第八代的D-Segment房车Sonata。上述这两款新车早在9月和10月初于本地亮相，并且开放予消费者预订。此前我们已经报道过，新的Kona在本地将会提供三个等级以及两种不同的动力选项，其中包括有入门的2.0 Standard、2.0 Mid，以及顶级的1.6 T-GDI High，其售价从RM115,000起（CBU整装进口）。顾名思义，其中两款入门的车型将搭载2.0升的Nu MPI自然进气引擎，其最大输出功率为149 PS马力，以及179 Nm扭力，变速箱则是六速自排。至于顶级的Kona则搭载1.6升的T-GDI四缸涡轮增压引擎，这具引擎具有缸内直喷技术，最大输出功率达177 PS马力，以及265 Nm扭力，搭配的变速箱则是七速双离合器。根据官方数据，其0-100公里/小时的加速成绩是7.7秒，极速可达210公里/小时。配备方面，入门的2.0 Standard将搭配17寸轮圈、传统的卤素灯具、手动冷气，以及六具气囊等；中间的2.0 Mid则换装18寸轮圈，并追加带自动转向的投影式LED头灯组、LED尾灯、可进行八向调节的电动司机座椅、单区冷气恒温系统，以及抬头显示器。至于顶级的1.6 T-GDI High版本则再追加一套Hyundai SmartSense先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、自适应巡航控制、车道维持辅助，以及自适应远近光灯等。值得一提的是，Kona全系将标配具六具扬声器的音响系统，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的7寸中控台屏幕。另外，在Sonata方面，新车同样是从韩国整装进口，新车在本地只有单一等级，此前厂方公布其预售价大概会落在RM20X,XXX左右，对比它的同级对手，Honda Accord 1.5 TC-P在本地的价格为19.6万，而Toyota Camry 2.5V在本地的价格则是19万令吉，Accord是在本地组装（CKD），而Camry则是从泰国进口。 …

国际新闻 6年前

Continental 为减少财务负担, 将出售涡轮增压器业务部门

又有一家与汽车相关的企业因为这波疫情而面对经营问题，欧洲媒体《Automotive News》最近就报导，德国知名的汽车零件制造商Continental打算把旗下生产车用涡轮增压器的部门甩卖，以减少集团的财务负担和止损。该报道指出，Continental旗下的涡轮增压器设计与生产部门被视为是集团内相对不那么重要，而且盈利能力也较低的部门，加上Continental生产的涡轮增压器数量向来不多，因此该集团决定把这个部门给卖掉，换取现金之余也能减少集团的财务负担。 Continental除了以生产和供应轮胎闻名外，也为全球各大车企生产各种车用零件，包括雨刷、刹车系统和行车电脑主机等，是继Bosch之后规模最大的汽车零件生产与供应商。报导表示，Continental集团日前已经委任了花旗银行集团（Citigroup）协助处理这桩买卖，而Volkswagen和Ford集团也被指有兴趣收购Continental的涡轮增压器业务部门，但一切还有待双方磋商。 Continental早前已经对外预告该公司接下来依然会面对季度亏损，这主要是新冠肺炎疫情冲击全球车市，造成零件供应需求大幅下滑所致，而该公司早前也宣布将会进行一系列的节流措施，包括重组公司的管理层以及裁减部份工作岗位，以确保公司未来依然能健康的运作，消息称该公司的瘦身举动将会影响到3万个工作机会。

油价新闻 6年前

每周油价：RON 95、RON 97 汽油跌4仙；柴油保持不变

今天是星期五！又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（10月24日至30日）的汽油（包括RON 95、RON 97）一律下跌4仙；柴油则与之前一样保持不变。有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升将售RM1.64、RON 97则售RM1.94；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.74，而EURO 5柴油则售RM1.84。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年10月24日至10月30日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.64/L RON 97汽油: RM 1.94/L EURO 2M柴油：RM 1.74/L EURO 5柴油：RM 1.84/L

本地新闻 6年前

Sime Darby Auto Selection 二手车平台与本地正式上线

在本地拥有多个汽车品牌代理权的汽车代理巨擘Sime Darby正式在本地发布了旗下的官方综合性二手车销售网台，Sime Darby Auto Selection，为本地消费者提供更便利的二手车买卖方式。 Sime Darby Autp Selection【网址点击这里】将会提供各种不同品牌的二手车供选择，目前该平台上一共有300辆二手车供选择，而且也不仅限于Sime Darby本身代理的汽车品牌（BMW、Ford、Hyundai、Porsche等），还包括了代理权以外的其它品牌。消费者除了可以透过这个平台选购心仪的二手车外，也可以透过此平台预约试驾和现场赏车，同时该平台也确保旗下销售的二手车都会经过严格的质量把关，在出售前都会经过安全和性能检查。除了可以透过一般照片欣赏到心仪的二手车外，这个平台也引入了360度全景赏车功能，包括车款的外观和内装都可以360度全景式的方式欣赏。这个网络平台已在今日正式上限。

Toyota 6年前

MAA 9月全国各品牌销量：榜单前十品牌仅 Toyota 现赤字

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了国内各汽车品牌在今年6月的销售数据，在该月份内，我国一共交付了56,444辆新车，与8月的52,800辆相比下增长了3,644辆，销量上涨6.9%。 MAA认为，9月国内汽车销量增长的原因除了政府在6月时宣布减免销售税措施（截至今年12月）刺激车市以外，国内大部分车商也正积极推行促销活动，而且在本地组装的汽车产量也有所增长。细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA所统计出的数据绿红参半，但绝大部分品牌仍然处于销量上扬的态势，特别是榜单排名前十的品牌，而在Top 10当中，仅Toyota一家的销量微幅下滑。此外，本地市场的销售冠军Perodua继续占据主导地位，并且销量大幅抛离老二Proton。Perodua在上个月的表现异常出色，共交付了25,035辆新车，是该品牌过去26年单月销量最高的月份，相比8月的22,604辆增长了10.8％。点击放大查看至于另一家国产品牌Proton也继续巩固其老二地位，其上个月共交付11,875辆新车，比8月的11,378辆增长了4.4％；另一方面，Honda上个月的销量也增长了3.8%，并在该月内超越Toyota挤上前三，不过若以今年开年至今的总销量来看的话，Honda依然落后于Toyota。除此之外，正如前述，大部分品牌在上个月的表现也不错，销量大幅上升的有Volkswagen（+30.4%）、Hyundai（+35.1%），以及Subaru（+305.9%）等，而豪华品牌方面，Lexus和Porsche也取得佳绩，销量分别上升21.4%，以及73.5%，反观Volvo则下滑了21.7%。至于德系双雄Mercedes-Benz和BMW（包括MINI）并没有向MAA提供其销售数据，因此他们在9月份的实际销量仍不明。

国际新闻 6年前

不只气囊隐患！Takata 前子公司生产的安全带也出了问题

大家还记得Takata的“气囊门”事件吗？日前，这家已破产的业界巨头再次被曝出其前子公司生产的安全带也有“问题”！这可能在日本引发一次影响约200万辆汽车的大规模召回事件，对当地汽车业带来严重影响。根据多家海外媒体报道，总部设于美国的Joyson Safety Systems（简称JSS）公司揭露，他们发现两年前从Takata收购的一家日本安全带工厂涉嫌使用伪造的生产数据来通过一家欧洲认证机构的安全标准，现正在进行调查。而在此之前，这家原属于Takata的公司已向日本的汽车制造商供应了约900万条汽车座椅安全带。Takta曾因“气囊门”事件导致全球超过1亿辆汽车被召回，甚至与多起伤亡事件有关，身陷丑闻的Takata最终于2017年破产，继而在2018年被中国零部件公司均胜电子收购，JSS则是均胜旗下的子公司。均胜电子称，所有不合格的安全带均是在日本一家工厂生产，该工厂为满足安全法规要求改变了测试数据，产品还涉及儿童安全座椅的安全带。均胜电子强调，上述问题是在收购前发生的。据悉，知情者在今年4月举报了均胜电子相关不合格的安全带，知情者同时透露，上述问题产品均在名古屋以西的彦根市一家工厂生产，主要涉及修改强度测试数据，使安全带看起来满足了法规要求。《日本经济新闻》援引消息人士称，日本交通省已要求JSS在日本的子公司提交一份调查报告，并要求汽车制造商做好召回问题安全带的准备。同时，日本国土交通省一位官员也表示，当局仍在调查受此事件影响的汽车数量，以及是否有此类车辆被运往日本以外的市场。

Mitsubishi 6年前

新车介绍: Mitsubishi Xpander 本地开放预订, 价格待公布

Mitsubishi在本地刚刚宣布开放Xpander的新车预订，这款入门级的七人座MPV在本地只有一个等级，搭载的是1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力105匹，最大扭力141Nm，变速箱是传统的四速自排（4AT），而且是前置引擎、前轮驱动。我国引入的Xpander将会在本地组装（CKD），而且是印尼和泰国已经小改款之后的版本，所以它将会搭载LED头灯组，同时在配备上也会有所升级。比较可惜的是安全配备部份只有2具气囊，基本的车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）等，其它较高科技的主动驾驶辅助配套并没有搭载。另外，原厂虽然已经开始接受Xpander的新车预订，但这款MPV的正式售价至今还未公布，不过原厂有表示这款MPV的价格将会压在10万令吉以下，而且将会是一个相当有竞争力的定价。我们也在此为大家拍摄了一组室内的新车介绍影片，大家来看看Xpander有什么卖点吧！ 2020 Mitsubishi Xpander 2020 Mitsubishi Xpander另外3种车身配色实拍 2020 Mitsubishi Xpander官方宣传照

Proton 6年前

Proton X50 上市日期正式确认, 10月27日早上线上发布

小编知道大家对于Proton X50只有四个字可以形容，那就是“等了又等”，所以小编这次就为大家送上一个最新的消息，那就是Proton终于为X50给出了一个正式的发布和上市日期，也就是本月27日（下周二）的早上10点50分，透过官方FB专页【点击这里】进行线上发布！是的，Proton刚刚在他们的官方FB专页中对外透露着了这项消息，而且还附上X50的一则最新宣传短片（其实X50都已经被大家在网络上看光光了，新车快点来吧），不过原厂还是没有透露它的正式售价，价格还是要留待线上发布时才会公布。 X50自9月16日起就开始接受新车预订，据悉目前原厂累积接到的新车订单已达到2.5万张，其中大部份以最顶配的1.5 Flagship为主。虽然说订单并不代表最终一定会成交（部份订单可能因无法获得贷款而被取消），但我们可以从这一点看出X50在本地大受欢迎，因此首批下订的车主预计需要等上一段时间才能交车。 X50是一款定位B-Segment的都会型SUV，同级对手为Honda HR-V、Mazda CX-3/CX-30、Peugeot 2008以及Toyota C-HR，它在本地一共有四个等级，分别是最入门的1.5 Standard、1.5 Executive、1.5 Premium和顶配的1.5 Flagship。动力规格部分，从Standard到Premium搭载的都是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎并不是采用缸内直喷技术（Direct Injection），而是采用较为普遍的多点燃油喷射（MPI），最大马力150匹，最大扭力226Nm。而在顶配的1.5 Flagship身上，虽然是采用同一具引擎，但这具引擎的供油系统改为缸内直喷，因此它的马力数据也提升到177匹，最大扭力也提升到255Nm，变速箱每个等级都一样是七速的双离合器（DCT），而且统一只有前驱版本。配备部份，全车系的X50都将标配全LED的头灯组+日行灯、半LED的尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、液晶显示仪表板、电子手煞车（EPB）和Auto Hold、后座冷气出风口等，完整的配备详情请【点击这里】翻阅。 2020 Proton X50不同的车身配色 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship