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韩系汽车品牌Kia在本地的其中一家代理经销商AZ Master Motor上周自行透过其FB账号宣布指Kia Carnival的本地组装（CKD）版本已开始接受新车预定，而且还放出了其预估价格【点击这里翻阅新闻背景】。如今，这家代理商还进一步披露了Carnival CKD版本的规格与配备。 根据这家代理商的说法，CKD版本的Carnival将会有七人座和八人座两种设定，一共分为三个等级，其中八人座是两个比较入门的等级，而七人座则是最高规格的等级，并且在第二排座椅采用类似商务舱的Captain Seat设计。 据悉，CKD版本的Carnival将在配备上比先前进口（CBU）版本的Carnival更好，其中就包括了原本指针式的仪表板升级为12.3寸液晶荧幕的全数位化仪表，但这只限于最贵的七人座版本，剩余两个八人座的版本则继续采用原本的传统仪表搭配一个4.2寸的驾驶资讯幕。 除此之外，CKD版的Carnival的尾灯组也会从原本的传统卤素灯泡改为LED灯管，同时其音响系统也会从原本标准的6支喇叭升级为12支喇叭组成的BOSE音响系统，而且是全车系都一样。 我们上面提到过七人座版本的第二排座椅将采用两张独立式的Captain Seat皮椅，而另两个八人座版本则在第二排采用一体式的三座位设计，而且可以前后滑移以方便第三排的乘客上下车。 其它配备部份，中间等级的八人座版本将会新增前后两段的标准尺寸天窗、LED车内气氛灯、前面两张座椅的电动加热和冷气通风功能、司机座也增加记忆功能。 除此之外，这次CKD版本的Carnival也在安全配备方面有极大的提升，中间的八人座和旗舰的七人座版本都将增加完整的主动安全辅助和半自动驾驶辅助系统，包括自动煞车辅助（AEB）、前车碰撞预警（FCA）、自动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB），达到了第二级的半自动驾驶辅助标准。 在动力规格方面，CKD版的Carnival预计会保留和CBU版本同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱为八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置。 根据这家代理商早前公布的说法，CKD版的Carnival三个等级预估价介于23.5万到26万令吉之间，对比CBU版本单一等级的19.6万来说，它的价格不仅没有因为本地组装而降低反而还起价了。但同时也必须提醒大家的是，首批进口版本的Carnival除了拥有四排十一个座位外，其余配备基本上都不如目前CKD版本所说的那么丰富和有诚意，而且这也只是其中一家代理商的说法而已，总代理DinamikJaya至今还未给出明确的说法，你觉得这样的定价策略你能接受吗？
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韩系品牌Kia今天正式向本地发表了旗下最新的纯电动（EV）车款EV6，这款和Hyundai Ioniq 5属于同集团共享技术的孪生车款，在本地只有GT-Line AWD一个版本和等级，它是属于增程型（Long Range）的版本，对比标准版拥有更长的续航里程。 总代理DinamikJaya目前宣布从即日起有兴趣的顾客已经可前往全国任何一家Kia陈列室订购新车，其价格为RM300,668，此价格为上路价但还未包括首年的新车保险。由于EV6是从韩国进口（CBU），因此在6月30日前订购新车并在明年3月31日前完成注册，还是能享有一半的销售税（SST）减免。 本地的EV6搭载两组分别驱动前后轴的电动马达形成电子全时四驱（AWD）系统，两组马达的综合马力达到325匹，综合扭力达到605Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达185km/h。同时它也搭载了一个名为V2L（Vehicle 2 Load）的紧急辅助供电系统，可把EV6转换成供电电源，为一般的家用电器进行充电，可稳定输出3.6kW的电源。 电池容量则是增程版的最大特色，相比一般版本的58kWh，增程版采用的是容量更大，达到77.4kWh的锂离子电池组，让其续航能力可达到506公里。而在充电效率方面，它除了支援一般11kW的AC充电协议外，也支援最高350kW的DC快充协议，在快充协议下它只需18分钟就可从10%充电到80%，而若使用一般11kW的充电插座则需要7个小时20分钟。 除此之外，EV6 GT-Line也标配了原厂较为运动化的外观套件，包括前后保险杆、车侧、A柱等部份的黑化处理，新车可享有5年或15万公里的原厂保固，电池组则有7年或15万公里的保固。首批订购的新车预计要在今年第三季尾才能在本地开始交车。 同时，它还标配了20寸的双色轮圈，轮胎尺寸为255/45R20，还有全LED的头灯组和日行灯、自动启闭的雨刷、标准尺寸的天窗、电子手煞车与Auto Hold、车内气氛灯、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、前后4组的USB充电插口、两组12V电源插口、皮革座椅与内装、2张电动调整且具有纾压功能的前座椅、司机座的记忆功能、12.3寸的全液晶荧幕数位化仪表板、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、360环景摄影系统和14支喇叭组成的Meridian高级音响系统。 在安全配备部份，它除了有遥控启动和遥控停车功能外，还有7气囊、自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示（RCTA）和胎压侦测器（TPMS）等。 2022 Kia EV6本地实拍 2022 Kia EV6官方照
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在昨天宣布全新第二代的Alza开放接受新车预订后，Perodua今天接力释出了全新Alza的宣传短片，这只短片重点宣传其油耗表现，强调它是一款符合本地高效节能车（EEV）标准的一款七人座MPV。 从P2昨天发布的预告中可以看到，原厂声称全新Alza的综合油耗数据达到22km/L，它搭载的是一具1.5L的Dual VVT-i四缸自然进气汽油引擎以及D-CVT变速箱，预计就是源自Myvi身上的那具引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm。 而且原厂也表示比较高的两个等级1.5H和1.5AV都会有三种驾驶模式可以切换，分别是省油（Eco）、一般（Normal）和运动化（Power），而从原厂今天释出的短片来看，这个驾驶模式的切换按钮就设计在方向盘的右侧上，做法和Ativa以及Myvi一样！ 全新的Alza预计将会采用贴牌（Rebadge）Toyota Avanza/Daihatsu Xenia的做法，因此在外观上与它们将会高度相似，预计内装设计也大致相同，这款新的MPV将会采用Daihatsu最新的DNGA模组化底盘，因此将维持前轮驱动的配置。 根据原厂昨天公布的预售价，新Alza将会分为1.5X、1.5H和1.5AV三个等级，价格预估介于6.2万、6.8万和7.5万令吉之间，其中1.5AV的旗舰版本除了有9寸的荧幕主机、360环景摄影系统、电子手煞车、Auto Hold之外，还会有完整的PDSA半自动驾驶辅助配套，包含自动煞车（AEB）、前车碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测系统（BSM）等，在配备上可说是诚意满满！ 如果你对全新Alza感到兴趣，不妨【点击这里】翻阅我们昨天为你带来的新闻报导！
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随着政府宣布汽车销售税豁免限期在6月30日结束之后不再延长，不少分析员都大跌眼镜。他们认为，虽然未来几天内本地的汽车销量有望取得“喷井式”增长，但也可能形成“炒作式”订车和扭曲订单，打击下半年销售展望。 根据《星洲日报》报道，马投资银行研究认为，短期内本地料将掀起炒作式订车风，消费者只需支付象征式首款便可锁定订单，潜在对订单形成扭曲的风险。订车者可在明年3月前取消或转移订单，这对汽车制造商、销售员来说是繁琐无实效的工作负担。 “凡在6月30日前订购新车的消费者可享有豁免销售税优惠，但基于全球芯片短缺，本地迄今有多达26万4,000辆的积压订单，故政府给予至2023年3月杪之前的9个月为新车注册。” 有鉴于此，该行预测6月份的新车订单将超乎正常，然而迈入7月或下半年将急速下跌。该行也正等候更清晰措施发布；此外，该行也预测2023年首季，汽车总销售可强劲回弹。
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如果你刚好正打算购买一辆二手车，何不趁机在来临的7月1日至3日，前往位于雪州Puchong South myTukar Retail Experience Centre举办的myTukar Auto Fair 2022？现场将有各式各类的优质二手车任君选择，除了有额外1年的延长保固外，还有2次的免费保养配套，重点就是无需漫长的等待就可取车开回家！ 到时在现场销售的二手车数量将超过1,000辆，涵盖亲民的国产和日系品牌，再到主打豪华高端的欧系品牌，各种不同类型的车辆款式都有，而且全都经过myTukar全车160项的质量检验，确保未经历过重大意外事故、不是泡水车也没经历过火患事故！ 其160项质量检验涵盖了引擎、变速箱、方向盘系统、悬吊系统、外观与内装检验，还有最重要的车身主结构检查，一旦发现任何需要修复或更换的地方，都会在myTukar复新与维修中心内完成修复，之后才能获得“myTukar Certified Pre-Ownder”二手车质量认证。 为了让顾客买得安心，myTukar也为他们销售的二手车提供额外1年的延长保固，以及2次的免费保养配套。如果在买车后突然改变主意，客户也只需在5天时间内把车子归还给myTukar就可获得退款保障，无需符合条件！ myTukar除了销售二手车外，也为顾客提供一站式的各种服务代理，包括协助办理Puspakom验车程序、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权与注册程序、贷款申请和保险更新服务等，无需顾客操心。 想要换购旧车的朋友也无需担心，myTukar Auto Fair 2022现场将会有专员驻守，负责即场为想要换购的客户提供旧车估价服务，让客户可在现场就知道其旧车的换购残值，以最优惠的方式换购另一辆心仪的汽车。 促销活动又怎么少得了幸运抽奖？凡是在这次的myTukar Auto Fair 2022现场购买一辆汽车，就有机会赢取总值80万令吉的奖品，包括前往澳洲悉尼的免费旅游配套，而且还可以低至1.88%的年利率申请汽车贷款，只限首150名客户，同时还可参加Spin & Win抽奖活动并有机会赢取价值RM1,000的各种礼券。 不仅如此，现场还会有总值1.2万令吉的奖品等待透过抽奖活动被送出，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher高压水枪、Karcher吸尘机与Nescafe Dolce Gusto咖啡机。 除了销售各种类型的二手车之外，现场也将会有流动餐车为你提供超便利的饮食服务，而且主办单位也将采取严格的防疫措施预防新冠肺炎疫情传播，包括强制要求所有访客全程佩戴口罩，而且工作人员也会按时为现场展示的汽车和各处主要接触点进行清洁与消毒。 雪隆区的myTukar Retail Experience Centre地点位于白蒲大道（LDP）的Puchong […]
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根据《东方日报》报道，中总社会经济研究中心（SERC）执行董事李兴裕臆测，随着政府陆续取消各种津贴之后，汽油津贴在不久的将来也将会被逐步取消，让汽油价格依照市场价浮动，将津贴针对性发放给真正有需要的国民。 在国际油价居高不下的当儿，我国RON 97汽油的零售价也不断创新高，为此绝大部分人都转而选择添购获政府补贴的RON 95汽油，这让政府承担了更高的汽油津贴成本。 李兴裕表示，如今全面性的汽油津贴，受惠群体还包括了收入较高的群体，受益最多的是开大车的人，当他们也选择添购RON 95汽油，这导致津贴无法针对性帮助到有需要的人。 “真正低收入的人，可能是骑摩托车或开较小的车，添加的汽油量也比较少，根本没有很大地从津贴中受益。这（取消汽油津贴）是迟早的问题，要有心理准备。汽油津贴奖会逐步取消，变成针对性援助。” 他进一步说，政府目前还未取消汽油津贴，可能是因为还未决定一个妥善的津贴机制，或者是现在不是一个好的时机。他解释，目前通货膨胀压力大，所以政府需要按部就班来适度地调整，如果太过迫切取消津贴，将会加剧国内的通胀情况。
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随着Perodua昨天公布了全新第二代Alza的规格资料，以及宣布在本地开放新车预订之后，作为Alza孪生车款的Toyota Veloz也在今天接棒宣布即将来马取代本地已经卖了很多年的Avanza，总代理UMW Toyota Motor宣布Veloz将在本地开放接受新车预订！ 在印尼，新的Toyota Veloz其实就是Avanza和Daihatsu Xenia的孪生车款，它和Avanza都同样是定位三排七人座的入门级MPV，只是在外观上有些细节部分的差异而已，而且也采用了同样的DNGA底盘、引擎和变速箱技术，和Avanza的关系就像是Alphard/Vellfire的孪生关系一样。 随着总代理宣布引入的会是Veloz，因此也基本确认Avanza这次不会来马，毕竟Perodua已经确认了Alza的发布，而Alza也是贴牌（Rebadge）自新的Avanza/Veloz/Xenia，因此不太会有机会同时看到三款孪生关系的兄弟车同时出现在本地市场。 首先带大家看看大家最注重的价格，总代理公布Veloz在本地只会有一个等级，它的官方预估价格为9.5万令吉（未包括保险），而且这个还只是官方的预估价，正式价格可能有变，但需等到新车正式开卖时才会被公布。作为对比，Perodua Alza已经公布的三个等级接单价介于6.2万到7.5万。 新的Veloz在外观上和同代的Avanza差异并不大，两者最明显的差异主要体现在前水箱护罩的设计上，Veloz采用的是一体式大面积的水箱护罩，而且根据总代理发布的宣传照可以看出，本地的Veloz和印尼市场的会有些不同，包括原本的圆型前雾灯会被改为一条横式的LED灯条，雾灯基座也有些不同。 车尾部分我们预计会和印尼市场采用一模一样的设计，它和同代Avanza最大的差异就在于贯穿式的LED尾灯组（Avanza并非贯穿式），而且后保险杆的造型也和前保险杆做了呼应式的设计，Avanza的后保险杆则显得比较平整。 Toyota把他们即将引入的Veloz形容为一款“高阶”（Premium）的七人座MPV，因此预计它的内装配备和用料材质上会比Alza更好一些，而且它一样会是在本地组装（CKD），预计会采用像Rush一样的方式，把组装新车的合约委任给Perodua协助代劳。 目前总代理已经本地的Veloz将会标配电子手煞车（EPB）、Qi手机无线充电面板和无线的Apple CarPlay，其中EPB也在顶规的Alza 1.5AV上被搭载，但Qi手机无线充电面板则没有出现在Alza身上，其它配备则还未被公布，但总代理表示会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。 在动力配置方面，总代理已经确认本地的Veloz将会搭载代号2NR-VE的1.5L四缸自然进气汽油引擎，以及可以模拟七个挡位的CVT变速箱。换句话说，它将会搭载和全新Alza/Myvi一样的动力配置，这具引擎最大马力106匹，最大扭力138Nm。 另外，Toyota也表示新的Veloz在本地将会有5种车身颜色供选择，分别是银色搭配黑色车顶、蓝色搭配黑色车顶、全白、全黑和全红。总代理也呼吁消费者在6月30日前订购新车，以让他们有资格享有政府提供的汽车销售税（SST）优惠。 2022 Toyota Veloz（印尼市场版本）
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已经发展到第五季第二圈赛事的Toyota Gazoo Racing赛车嘉年华将在来临的周末重新回到雪州的雪邦国际赛车场（SIC），在因为新冠肺炎疫情而经历了两年的闭门作赛之后，这次的Toyota Gazoo Racing嘉年华将重新向公众开放，允许公众入场观赛。 这次的嘉年华依然是以大家熟悉的Vios Challenge比赛作为整个嘉年华的核心活动，而且一样会分成Super Sporting、Sporting、Rookie和Promotional四个比赛级别，开放让不同水平的车手参赛。 在专门邀请本地名人或艺人参赛的Promotional组别中，本地演员Shukri Yahaya、Zizan Razak、电视主持人Nabil Ahmad、女演员Janna Nick、歌手Wany Hasrita、Nabila Razali、Khai Bahar，还有著名司仪和主持人Ain Edruce以及Ahirine Ahirudin。 这次的活动将在6月25日至26日于雪邦国际赛车场（SIC）进行，有兴趣的朋友只需提前【点击这里】报名并获得免费的入场券，就可凭入场券入场观赛并参加各种活动。 这次供职业车手参赛的Super Sporting Class将会保留多位已经参赛多季的车手，同时也迎来一些新脸孔，包括Toyota Gazoo Racing在本地的品牌大使、拥有“漂移王子”之称的Tengku Djan，还有本地知名车手Eddie Liew、Boy Wong、Mitchell Cheah、Mark Darwin和Mohammed Fariqe Hairuman等，同时还会有第三季Sporting级别赛总冠军Hayden Haikal的加入，以及Alister Yoong、Freddie ANg和Ady Rahimy等。 […]
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如题，宝腾即将发布的七人座SUV，Proton X90再一次被发现于本地上路测试。这一次，新车铺上了不一样的迷彩伪装，但从整体轮廓来看，仍然难以隐藏其真实身份。 paultan.org的读者Yusuf Iman和Shairol Azhar与我们分享了一批新车的谍照，新车同样是在云顶高原附近被“捕获”，而这一次它并非“单独行动”，紧随其后的还有Mazda CX-8，以及上一代的Kia Carnival，显然，这两款车是原厂准备拿来与X90做对比测试的车款。 此外，这次被发现的X90仍然是左驾版，所以大家不要指望新车将在近期内发布。事实上，宝腾副首席执行长Roslan Abdullah早已表明，新车最快也要等到明年才会正式推出市面。 Roslan在早前新款Proton Saga的发布会上透露，如果不是因为新冠状肺炎疫情的影响拖慢了进度，新车在今年就会面世。“它本应在今年第三季登场，但在筹备的过程中我们遇上了一些阻碍，而且现在我们在中国的伙伴（吉利）也受到了封锁的影响。” 众所周知，即将发布的Proton X90是基于吉利豪越所打造，该车是在2020年6月于中国上市，它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本，售价介于103,600（约RM62k）至139,600（约RM84k）元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，由此可见它将来要在本地上市的可能性也是极高的。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，它的设定大致和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
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日系品牌Honda最近陆续对外发放了全新第六代大改款CR-V的官方预告图，继早前发放车头和车尾一半的外观图做预告后，这次轮到了它的内装照片，而且原厂也在这波预告中确认新的CR-V将在今年的7月12日全球首发。 从这次原厂发放的内装预告照中我们可以看到，新的CR-V采用了和十一代Civic几乎一模一样的中控台设计，就连它的方向盘和中央鞍座的设计也几乎一样，再加上之前中国ZR-V（美规HR-V）的内装也是采用同样的设计，因此可以确认Honda接下来的几款新车都将会采用这种的家族式内装。 这次的官方预告照显示了全新CR-V将会采用和Civic一样的贯穿式冷气出风口造型，而且出风口内还有一整片的蜂巢式金属网，搭配两侧的亮面黑色烤漆，而且和Civic一样的半数位化仪表板（时速表依旧是指针式），唯一有较大差异的就是中央鞍座上的按键布局，但其实差异性也没有很大，排挡杆造型也一样。 我们可以从照片中看到CR-V的中央荧幕主机的比例看起来要比Civic大一些，猜测它的实际尺寸应该会比Civic的9寸更大，达到10.2寸，而且应该会一样支援无线的Apple CarPlay和有线的Android Auto，中央鞍座的前端一样也看到有Qi手机无线充电面板。 整体而言，新一代的CR-V在质感上要比第五代的车型明显有一个档次的提升，对比第五代CR-V采用的伪木纹饰板（实际材质是塑料），在触感上的效果应该会更好，而且这种平整简洁的中控台设计也更符合这几年的审美潮流。 另外根据早前已经发布的外观预告图，全新CR-V的车头将会采用比例类似的LED头灯组，但水箱护罩的面积将明显被放大而且呈六角型的盾牌式设计，搭配前保险杆下缘两侧各一个方型的银色进气口设计，整体的车头造型比第五代更具运动感。 车尾部分则一样保留了L字型的LED尾灯组，但整体尾灯的设计和里面灯具的排列方式经过大幅改进，同时车尾上半段的面积也明显收窄，搭配后保险杆左右两侧的银色方型排气管造型，整体看下去颇有类似Volco XC60的风格和影子。 根据原厂早前的说法，新一代的CR-V将在操控和车身动态表现上更为优秀，是历代最运动化且最热血的CR-V。虽然原厂还未公布它的动力规格，但预料它会继续沿用现有的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎作为大部分市场的主力，另外还会有油电版的e:HEV，采用一组2.0L的四缸自然进气引擎搭配电动马达，另外也还会有一个新的PHEV版本。
