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日前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）公布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相丹斯里慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。 目前，MBM在本地市售的车款比一般汽车品牌来得还要多，产品阵容当中有部分是CKD也有部分是CBU，而根据该公司释出的新价格表来看，其降幅也比较广，介于RM7,734至RM49,775，抑或1.86%至7.11％之间。 当然，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motor于今天（13日）正式对外发布了从本月15日开始生效的新价格表，这份新价格表其实就是旗下车款在获得政府提供的新车销售税（Sales Tax）回扣后的新价格。 根据首相慕尤丁早前的宣布，本地组装（CKD）的新车将获得10%销售税的全额豁免，而国外进口（CBU）的新车则会获得一半的销售税减免。在Mazda的部份，本地在售的Mazda并非全都是本地组装，其中Mazda 6、Mazda 3和CX-30等都是从日本进口、Mazda 2则从泰国进口，而CX-5、CX-8和CX-9则是在本地组装。 有鉴于此，只有本地组装的车款如CX-5、CX-8等将会获得全额的销售税豁免，至于其它从日本和泰国进口的车款则只能享有一半的销售税折扣而已，这份新价格表将从15日开始生效，至今年12月31日为止。 我们来看看本地卖得最好的CX-5，CX-5在本地一共有5个等级，分别是自然进气汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS、2.5 GLS，柴油引擎的2.2D GLS，以及涡轮引擎的2.5T GLS，原本的价格介于RM137,269.20至RM181,660.40之间。 在获得全额销售税的豁免之后，CX-5如今的价格介于RM132,403.80至RM174,852.10之间，降价幅度介于RM4,865.40到RM6,808.30，或3.54至3.91%，其中实际降价金额最大的是涡轮引擎的2.5T GLS。 至于除了CX-5以外其它车款的新价格，请参考我们在以上制作的价格表。
首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已陆续对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，刚刚，BMW Malaysia也作出了跟进。 根据BMW Malaysia公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.59%至4.97％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 点击放大查看
首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，本地多家车商，包括Perodua、Volkswagen、Toyota、Lexus、Volvo等已对外公布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，当然，法国品牌Renault也不例外。 点击放大查看 根据Renault本地总代理TC Euro Cars（TCEC）公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于2.49%至3.89％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 除了调降车价以外，TCEC还将继续推行Renault E-Store的独家线上优惠，在此优惠之下，通过该电子商店购买Captur、Koleos，以及Megane R.S.的消费者可享有六个月的免分期付款。
又涨了！又涨了！又涨了！（小编很不爽所以小编要说三遍）在政府刚刚对外公布的未来一周新油价走势中，我国的汽油和柴油又再次涨价，难得各行各业可以复工重新迎来生机，但驾驶者和车主们却无法再享有之前行动管制令（MCO）期间的便宜油价。 根据贸消部公布的新油价，国内的RON 95和RON 97汽油一律每公升涨价8仙，而柴油则是涨价10仙。最多人使用的RON 95汽油将从原本的RM1.48涨价成RM1.56，RON 97则从RM1.78涨价成RM1.86。 柴油部份，一般的EURO 2M柴油则是从原本的每公升RM1.63涨价成RM1.73，而EURO 5柴油则是从RM1.73涨价成RM1.83。以上提及的新价格将从明日（周六）凌晨12时开始生效，直至下周五（19日）午夜11时59分为止，之后政府会再公布下一轮的油价。 2020年6月13日至6月19日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.56/L RON 97汽油: RM 1.86/L EURO 2M柴油：RM 1.73/L EURO 5柴油：RM 1.83/L
Volvo今天也配合政府早前宣布为本地新车提供销售税（Sales Tax）提供减免而发布新的价格表，Volvo在本地销售的所有产品都是在本地组装（CKD），因此能享有10%销售税的全额豁免。 首先是他们的旗舰SUV XC90，这款七人座SUV分成T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus三个等级，其中两个T8等等级都降价约1.8万令吉，而入门的T5反而降价更多，降价幅度高达2.3万令吉。 在降价之后，入门的XC90 T5 Momentum售价为RM350,810，插电式混合动力（PHEV）的T8 Inscription则是RM381,520，而顶规的T8 Inscription Plus则是RM391,150。 而在旗舰房车S90的部份，这款E-Class和5系列的同级对手在本地同样拥有三个等级，同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus，价格原本介于RM338,888到RM386,888之间。 如今随着政府宣布提供销售税减免，三个等级的S90分别减价1.7到1.9万令吉之间，其中最入门的S90 T5 Momentum的新售价为RM319,630，中间的S90 T8 Inscription为RM349,670，而顶规的S90 T8 Inscription Plus则是RM368,920。 在XC60和S60的部份，XC60的三个等级（同样是T5 Momentum、T8 Inscription和T8 Inscription Plus）降价幅度同样介于1.7到1.9万之间，新价格分别是RM279,410（T5 …
首相丹斯里慕尤丁在上周五宣布的国家经济重振计划（PENJANA）中提到政府将为汽车业提供税务减免，其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税（Sales Tax），而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。 在有关消息出台之后，Perodua和Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）已经陆续更新了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，而今UMW Toyota也迅速作出跟进。 点击放大查看 根据UMW Toyota公布的新价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.34%至5.71％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。针对各车款的详细降幅和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。 必须说明的是，政府为汽车业提供的税务减免只适用于一般的乘用车（SUV和MPV也算在内），皮卡并不包括在内，因为它们被归类为商用车，因此Hilux和Hiace货车的价格依然维持不变。
首相慕尤丁宣布为本地新车的销售税（Sales Tax）提供不同程度的减免后，各大车商随即对外更新了自家产品的最新价格表，如今轮到了Lexus。根据Lexus公布的价格表，他们旗下产品将会全线降价，最大降幅达到3.91%。 由于Lexus Malaysia所销售的新车都是由日本进口，并没有在本地组装，因此他们的车款也只能享有一半的销售税减免，并不像其它本地组装（CKD）车款那样，可以享有全额10%的销售税豁免。 根据Lexus Malaysia公布的最新价格表，本地最入门的Lexus UX200 Urban将从原本的RM243,888降价为RM235,472，降价幅度为RM8,416或3.45%；而Lexus UX200 Luxury和F Sport则分别降价RM9,861，以及降价RM10,524。 在NX部份，入门的NX300 Urban降价RM10,771，新价格为RM303,117；中间等级的NX300 Luxury则降价RM12,037，新售价为RM321,851；至于最贵的NX300 F Sport则降价RM13,869，新售价为RM336,019。 另外，RX系列也有幅度不小的降价，降价幅度介于3.55到3.91%之间，其中降幅最大的是RX300 F Sport，它的价格从原本的RM439,888降价成RM424,187。 关于其它车款如ES、LS、LC等的价格详情，大家可以参考以上图表。
日前，来自美国的电动车制造商，也是全球最大的电动车企Tesla创新历史，其股价在周三大涨近9%，股价破千，市值一度站上1,900亿美元关口（现已稍跌），成功超越Toyota，以及Volkswagen等常年盘踞顶端的巨头，成为全球市值第一的汽车公司。 虽然面对新冠状肺炎疫情的冲击，以致全球车市低迷，但从今年迄今，Tesla的股价涨幅已翻了一个倍，达到惊人的125%；专家认为，中国电动车需求上升、欧美部分地区放宽封锁令，加上本月电池日（Battery Day）将发表的创新电池技术有望改变产业游戏规则，种种因素带动了Tesla股价持续攀升。 点击放大查看 另一方面，《路透社》报道，在周三开盘前，Tesla掌舵人Elon Musk透露消息称，现已是时候启动电动卡车Semi量产，而电池和动力系统的生产将在内华达州工厂，其他部分的生产可能在其他州进行。受这一消息推动，Tesla的股价开始暴涨。 Tesla Semi卡车是在2017年正式发布，最初计划于2019年量产，但后来改为2020年底实现小批量生产，而在公布今年第一季度财报时，Tesla又将Semi卡车的生产和交付时间推迟到2021年。
上周五，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到了政府将会为汽车业提供税务减免，也就是说在接下来的半年，国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税（Sales Tax）减免。 其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税，而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。该消息出台之后，在我国业内销量第一的汽车品牌Perodua就率先释出了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格。 如今，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）也作出跟进，成为国内第二家最快公布新价格表的汽车商。根据VPCM公布的价格表来看，旗下在售的各车款降幅介于1.07%至3.12％之间，这份新的价格表只适用于本月15日起至今年12月31日。 点击放大查看 目前，在本地组装的VW车款有Polo、Vento、Tiguan，以及Passat，至于Golf车系，包括Golf R-Line、GTI，以及R则是从海外整装进口。 值得一提的是，除了降价以外，消费者还可继续享有VPCM所推出的促销优惠，比如说在6月30日之前购买及注册新Tiguan可获得6个月的免费分期付款，以及Volkswagen eShowroom也提供独家的线上购车回扣和免费送车上门服务。 此外，购买所有VW车款的消费者将可享有3年免费的汽车保养服务、5年原厂保固，以及5年的道路援助服务。针对各车款的详细回扣数额和价格差异，大家可以参考我们为大家制作的图表。
德国跑车大厂Porsche如今为旗下的旗舰SUV Cayenne和Cayenne Coupe推出名为GTS的新等级，这个Cayenne GTS的新等级的定位介于Cayenne S和Cayenne Turbo之间，而且将会搭载和Cayenne Turbo一样的V8引擎。 这具引擎的排气量为4.0L，采用双涡轮增压技术，最大马力有460匹，最大扭力620Nm，如果对比更高规格的Cayenne Turbo，这具引擎的动力输出则有550匹，最大扭力则上调到770Nm。 根据原厂公布的数据，这个新的Cayenne GTS的0-100km/h加速成绩为4.5秒，对比之下Cayenne Turbo的加速成绩则是3.9秒。另外，搭载3.0L V6涡轮引擎的Cayenne S则有440匹马力和550Nm的扭力，0-100km/h加速成绩则是4.9秒。 变速箱的部份，Cayenne GTS采用的是和Cayenne Turbo一样的Tiptronic S八速自排（8AT）变速箱，采用全时四轮驱动（AWD）系统，而且还搭载了主动式电子悬吊和避震器（PASM），以及车身重力感应系统（PTV Plus）。 另外，Cayenne GTS还可让顾客加价选购可以让车高进一步降低10mm的三段式气压悬吊、后轮转向辅助系统等，煞车系统也可额外付钱升级到陶瓷煞车碟盘。 在价格部份，这款Cayenne GTS在德国当地的售价将会从11.4万欧元（55万令吉）开始起跳，而Cayenne Coupe GTS的入门价格则是11.85万欧元（57.2万令吉）。
虽然新冠肺炎疫情带来了巨大冲击，但身为全球汽车业龙头企业的Toyota依然有信心可以在今年获得盈利。外媒《Automotive News》报导，Toyota集团社长丰田章男早前表示，该集团将会善用之前经济风暴中所吸取到的经验来应对这次的疫情冲击。 丰田章男早前就曾经对外表示，称这次的新冠肺炎疫情导致全球车市大幅度衰退，而Toyota集团也预计今年的盈利将会大幅度暴跌80%，该集团把今年的盈利目标锁定在5,000亿日元（200亿令吉）。 日本是这次肺炎疫情的重灾区之一，Toyota也关闭了该品牌在日本本土内的数家生产线，而且一些零件供应商也因为疫情关系而宣告破产，但该集团依然有信心可在今年内于日本生产出300万辆新车，并已向日本国内的一些银行申请贷款度过难关。 丰田章男甚至在刚刚结束的年度股东大会上表示，如果Toyota无法战胜这次肺炎所带来的冲击，那日本的汽车工业将面临严峻的危机和考验。
在之前的有条件行动管制令（CMCO），政府规定只有同居一个屋檐下的家人或同居屋友才能共乘一辆汽车外出，但随着如今有条件行动管制令结束，并以复原行动管制令（RMCO）取代，政府也不再针对这项课题提出限制。 针对国内各大媒体报导，国防部长Ismail Sabri昨天在例常记者会上回答了记者有关多人同车的疑问，表示在进入复原行动管制令后，这项共车的条件已不复存在，如今民众可自由与他人共车。
上周五，首相丹斯里慕尤丁在宣布国家经济重振计划（PENJANA）中提到了政府将会为汽车业提供税务减免，也就是说在接下来的半年，国内销售的新车一律都可获得不同程度的销售税（Sales Tax）减免。 其中国外进口（CBU）的新车获得减少一半的销售税，而本地组装（CKD）的新车则获得全额销售税豁免。而且很快的，Perodua已在昨天对外发布了他们旗下各车款在减免销售税之后的新价格，相信其它品牌也会陆续跟进。 在这样千载难逢的机会下，估计不少人正在考虑购车，但如果你想要购买的是Pick-Up如Hilux、Triton等，那大家可能就要失望了。根据大马汽车商公会（MAA）表示，皮卡并没有获得政府提供的税务减免，因为它们被归类为商用车。 这也意味着，政府为汽车业提供的税务减免只适用于一般的乘用车（SUV和MPV也算在内）。关于这一点，我们在向Sime Darby AutoConnexion，以及Mitsubishi Motors Malaysia查询之后得到了确认，因此Ford Ranger、Mitsubishi Triton、Toyota Hilux、Nissan Navara，以及Isuzu D-Max等的售价将维持不变。
Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）最近宣布针对大学毕业生推出购车优惠贷款配套，这项配套是由UMWT和Maybank Islamic合作，名为The Murabahah Vehicle Term Financing-i（MVTF-i）。 在这个贷款配套下，刚进入社会的大学毕业生（学士学位，年龄介于21到30岁，只限西马半岛）只要已经拥有一份全职工作至少6个月，而且每月收入至少有3,000令吉的话，就可透过这个配套以高达100%的贷款额购买一辆全新的Vios、Yaris或Avanza。 而如果是工作还未满6个月的大学毕业生，或收入介于2,000到3,000令吉的话，他们也一样可以透过这个配套提出申请，条件是必须要求他们的父母成为他们的车贷担保人，而且家庭收入必须高于5,000令吉。 Toyota Yaris在本地分为1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM70,888到RM83,888之间；而Vios则同样有1.5J、1.5E和1.5G三个等级，售价介于RM77,200到RM87,300之间。而身为MPV的Avanza则有1.5E、1.5S和1.5S+三个等级，售价介于RM80,888到RM87,888之间。
继上个月的BMW Alpina XB7之后，BMW的御用改装厂Alpina再次发布了新款B5、D5 S的官图。新车是基于最新的小改款BMW 5系列打造而来，但在设计、动力层面均有专属的调整和提升。 首先，Alpina B5和B5 Touring（旅行版）的造型设计源自于新款M550i xDrive版本，两者皆采用了相同的车身套件，不过Alpina B5则采用更多镀铬装饰来提升新车的豪华观感。 细节方面，与其它Alpina改装的车款一样，保险杠前唇处增加了“ALPINA”字样标识以及细幅拉花装饰，尾部则采用更加夸张的双边共四出圆形排气布局；此外，新车还搭配了专属的Alpina Classic轻质轮圈（20寸）。 左为Alpina B5，右为D5 S 进入车内，新的Alpina B5自然也沿用了新款5系列的设计风格，只不过在一些细节方面作出区分，比如说新车的液晶显示仪表板界面和功能已获得升级，同时还搭配采用手工缝制的Lavalina皮革、Alpina运动型方向盘，以及带特定编号的Alpina铭牌等。 动力部分，新车搭载的是4.4升V8双涡轮增压引擎，其最大输出功率为621马力，峰值扭矩为800牛顿米。从表面数据来看，这样的表现已经与现款M5 Competition基本处于同样的水平。 传动系统方面，与之匹配的是经过ZF专属调校的八速自排变速箱；Alpina B5的百里加速时间为3.4秒，B5 Touring则需3.6秒。 值得一提的是，Alpina还针对新车的多个机械部分进行升级，其中包括有更强的涡轮增压器、强化的冷却系统、最新的废气处理技术、运动型悬吊、运动型排气、升级后的BMW xDrive四驱系统，以及高性能煞车系统等。 另一方面，至于与Alpina B5一同释出官图的Alpina D5 S其实就是柴油版车型，它的整体造型设计与新款Alpina B5基本相同，在悬吊、动力系统等方面的升级也与B5保持同步。 动力方面，Alpina D5 S搭载的是带有三个涡轮增压器的3.0升直列六缸引擎，其最大输出功率为408马力，峰值扭矩为800牛·米。传动系统部分匹配的同样是八速自排变速箱。在这样的动力加持下，其0-100km/h加速时间为4.4秒，旅行版为4.6秒。 …
日前，Mercedes-AMG为旗下的紧凑型轿跑（Coupe），即CLA 35和CLA 45（包含S）车型推出了全新的车身运动套件选装包，厂方称之为AMG Aerodynamics package plus。 顾名思义，该选装包除了将提升整车的运动感以外，还会强化车身的空气动力学性能。该选装包当中包含有采用高光黑色涂装的尾部扩散器、后备厢盖处的固定式黑色扰流尾翼、前唇、侧裙等部件。 除了外观更加运动外，固定式扰流尾翼也将为新车的后轴提供足够的下压力，进一步增强高速下的稳定性。在价格方面，不含固定式扰流板的选装包价格为1,487.5欧元（约RM7.2k），加入固定式扰流板的选装包为2,737欧元（约RM13.2k）。 Mercedes-AMG CLA 35／45是基于普通版的Mercedes-Benz CLA系列打造而来的性能车型，无论是CLA 35或CLA 45均搭载了一具号称地表最强四缸引擎的2.0升涡轮增压汽油引擎，其中CLA 35的最大输出功率为306马力，以及400牛顿米的峰值扭矩。 在CLA 45方面，其最大输出功率达387马力，峰值扭矩为480牛顿米；至于作为性能最强的CLA 45 S版本，经过厂方的特别调校之后，其可榨出最大421马力，以及500牛顿米峰值扭矩的输出功率。 传动系统方面，CLA 35和CLA 45都一致采用了AMG Speedshift DCT 8G八速双离合器变速箱，以及AMG Performance 4Matic+的四轮驱动设置。 刚在本地上市的Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+
我国的新冠肺炎疫情已经基本得到了控制，而政府也进一步的放宽了行动管制令，从原本的不让人民随便出门，甚至不允许大部分行业开门营业，到如今的复原行动管制令（RMCO）允许大部分行业复工，人民也可自由跨州。 不过在人民“重获自由”，而且肺炎疫情也受到控制的当儿，却又引发了另一个问题，就是当大部分行业都相继复工、人民可自由跨州之后，道路上的车流量也恢复到了行动管制令之前的情况，而原本降低不少的车祸率也重新回到往日的高峰。 卫生部总监Datuk Nor Hisham在昨日的例常汇报会上表示，我国从3月18日到5月31日的两个阶段行动管制令期间，国内的平均车祸率为每日392.7宗，而这一个半月的总车祸数量则是5,498宗。 而在政府自5月4日开始放宽各行业的管制，进入有条件行动管制令（CMCO）之后，我国的车祸率在5月5日到5月12日的短短一周内就飙高到5,904宗，而且一共造成68人死亡。 而在5月13日之后到本月9日期间，我国则一共录得25,251宗交通意外，一共造成231人死亡，平均每日的车祸率为738宗，对比第一阶段最为严谨的行动管制令，每日的平均车祸率翻了接近一倍。 虽然交通意外看似和卫生部没什么关系，但其实两者有着莫大关联，因为飙高后的车祸率将导致更多人受伤，而医院的加护病房（ICU）病床也将被许多车祸伤者占用，这在某程度上将会导致政府的医疗资源被分散，国家血库的血包需求量也大增，无法集中资源应对可能翻转的新冠肺炎疫情。
国内各大媒体昨天争相报导称政府已在本月3日静悄悄的撤销了宪报中针对国内燃油零售价顶价措施的明文规定，让许多人认为国内的燃油零售价已不复存在所谓的“顶价”，但今天掌管燃油售价事务的国内贸易和消费人事务部（KPDNHEP）就对此作出否认。 《马新社》报导称，贸消部长Datuk Alexander Nanta Linggi已在昨日对外发表文告，澄清指政府并没有取消国内的燃油顶价措施，政府在今年2月开始实施的燃油顶价，也就是RON 95汽油每公升最贵RM2.08，以及EURO 2M柴油每公升最贵RM2.14的措施仍然有效。 他强调，政府目前依然每周监管国内的油价走势，并透过贸消部执法组对付所有不遵从顶价措施的油站业者。他解释之所以宪报上针对燃油顶价的条文被更改并没有了所谓“顶价”的字眼，是因为政府更改了燃油定价控管的机制，从之前针对石油公司和油站业者，改为全面对付所有以高于顶价销售燃油的单位。
BMW Malaysia今天透过网络发表了一个新车预告，对外宣布插电式油电混合动力（PHEV）版本的X5 xDrive45e将会在本月17日，也就是下周三正式于本地上市！ 其实这一代代号G05的X5早在去年中就已经在本地发布，但当时发布的只有纯汽油引擎的版本，也就是X5 xDrive40i M Sport，搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，售价为RM618,000。 由于纯汽油引擎版本的X5是从美国进口，并非本地组装，加上属于高配版的关系，因此在本地的售价着实是超乎了许多人的预算，因此很多X5的潜在买家确实在等待PHEV版的X5来临，因为一般上PHEV版的X5只要在本地组装（CKD）就能够享有较多的税务回扣，因此在价格上也比较有吸引力。 根据上一代X5 PHEV版在本地的售价来作参考，上代代号F15的X5 PHEV在本地的售价只需RM390,800，而也有传言称新一代G05的X5 PHEV售价将会是RM470,000，虽然比上一代来得贵，但对比这一代纯汽油版本的售价还是来得便宜许多。 上一代F15的X5 PHEV采用的是四缸2.0L双涡流增压引擎，搭配电动马达和电池组成PHEV系统，但这一代G05的X5 PHEV则将会弃用原本的2.0L引擎，改用代号B58的3.0L六缸涡轮引擎，这具引擎当然也有更强的动力表现，最大马力有286匹，最大扭力为450Nm，比之前2.0L的引擎多了41匹马力和100Nm的扭力。 在变速箱的部份，新的G05 X5 PHEV将会搭载ZF提供的八速自排（8AT），加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，让这款PHEV的综合马力输出达到394匹，综合扭力也达到600Nm，0-100km/h的冲刺成绩也只需要5.6杪，极速达到235km/h，比上一代要快得多。 根据原厂的数据，G05的X5 PHEV的纯电续航里程最高可达87公里，而它的电池组容量也从原本的9 kWh提高到如今的24 kWh，如果使用传统230-volt或3.7 kW Type 2充电插口进行充电的话，只需要6.8小时就可充满。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance
