北京车展上亮相, Honda CR-V PHEV 插电混动版全球首发

Honda在刚开幕不久的北京车展上对外发表了插电式混合动力(PHEV)版本的CR-V,这是Honda继北美市场的Clarity后另一款PHEV作品。相对于原有的CR-V Hybrid,这款CR-V PHEV拥有更长的纯电行驶里程,而且整体油耗表现也比CR-V Hybrid更亮眼!

和欧洲市场的CR-V Hybrid一样,中国这次发布的CR-V PHEV在头灯组部份加入了一些蓝色的饰条,厂徽也换上了湛蓝色的背景,彰显它是油电车的本色,并且也搭配了专属的轮圈设计,内装也和一般版本的CR-V维持一样,只是仪表板部份对应PHEV系统做了一些界面上的改变。

Honda并未在这次的车展中对外透露太详细的动力规格细节,只表示它将搭载一具Atkinson循环的自然进气汽油引擎,加上两组电动马达组成Sport Hybrid i-MMD系统,而且也在发布会上提到了北美和日本市场的另一款PHEV Clarity。

日本市场的Clarity是一款PHEV房车,搭载的是一具1.5L的四缸自然进气引擎,引擎本身只有105匹马力和134Nm的扭力峰值,但在搭配马达后其综合马力达到184匹,最大扭力也高达314Nm,加上中国政府对小排量汽车征收较低的汽车税务,因此不排除CR-V PHEV也会搭载同样的动力配置。

原厂在发布会上也提到Clarity的纯电行驶里程长达114.6公里,而且在纯电模式下的最高车速可达到160km/h,而满缸汽油的最长行驶里程更可达到842公里,整体油耗表现非常惊艳,搭载的锂离子电池组容量为17 kWh,看来CR-V PHEV在油耗数据和电池容量部份也会向Clarity看齐。