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本地的汽车业巨擘Naza集团今天宣布，旗下代理的数个外国汽车品牌包括Kia、Peugeot、Citroen、DS、Ferrari和Maserati等品牌，还有售卖各种进口二手与复新车的Naza World，将随着政府宣布放宽行动管制令而相继恢复营业。 Naza集团表示，该集团将确保旗下所有品牌的新车陈列室和保养中心都遵循政府开出的复工条件和指南，确保中心内的员工在上班前处于健康状况，而且也会定期为工作地点和硬体设施消毒，同时所有上门的顾客也必须与工作人员以及其他人保持安全距离。 另外，同样隶属Naza集团旗下，Mercedes-Benz在本地的其中一家代理商NZ Wheels也宣布将会复工，他们在雪州巴生、吉隆坡和柔佛州新山的保养中心和陈列室将只招待有提前预约的顾客。
最近网上广传一款售价非常便宜（宣传单上显示的价格），而且造型也娇小可爱的纯电动车，这款车被命名为Mini EV X2。老实说，看到传单上RM13,800的价格，莫说是各位，就连小编也有一点点心动，但是心动归心动，仔细想来，这很有可能是一场骗局。 还记得吗？在这之前，我们便已经报道了我们的媒体同业，也就是来自PanduLaju.com.my的朋友已向陆路交通局（JPJ）查询过，并揭发JPJ未曾接获任何一方的申请，以让这款小型EV在本地合法上路。因此，在还未获得JPJ批准前，这款EV就算买了下来，就算有B1执照也是不能合法上路的。【点击这里查看新闻背景】 在本地各媒体闻讯纷纷报道之后，昨天大马皇家警察也在其中一个自家的Facebook专页上贴文，提醒消费者切勿支付任何订金，以防受骗。“在社交媒体上要小心，有时候广告很有趣，但那不一定是产品。避免支付任何订金。” 所以看到这里，如果你或者是你的朋友对此兴致勃勃，打算付钱下定，又或者是还在转发关于这款Mini EV X2的宣传单的话，不妨参考警方的意见，小心有诈！当然，也别再转发了，如果这真的是骗局的话，你也很有可能会成为帮凶。
新冠肺炎在中国爆发之后，中国的吉利汽车就推出号称可以有效过滤病毒，过滤效能属于N95等级的汽车冷气滤网（Cabin Filter/Air Conditioner Filter），而如今Proton也透过未来新售的X70将会标配这款N95级别的滤网！ Proton是透过他们的官方网站作出这项宣布，除了新售的X70将会标配这个N95等级的滤网外，现有的X70车主，无论是首批从中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的车主，也可选择升级使用这款滤网。 根据吉利早前的介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 有别于Proton的是，中国的吉利汽车在正式发布这款“健康滤网”之后，已宣布会免费为中国地区现有的吉利车主升级，而Proton则只是表示会在未来新售的X70身上搭载，现有车主则需自行升级。
吉利近期在中国本土发布了最新的大型七人座SUV，吉利豪越。据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，所以未来这款SUV也有可能会来到大马。 我们都知道现款Proton X70是基于吉利博越所打造而来，而原定在今年发布的Proton X50原型车则是吉利缤越，那么豪越来到本地后，以它的定位自然很有可能会被命名为Proton X90，与Mazda CX-8及Hyundai Santa Fe等同级车型展开竞争。 为此，本地知名的汽车设计达人Theophilus Chin也绘制了这款基于豪越改造的Proton X90构想图。从图中来看，新车的车头中网换装了Proton自家的“无限编织”（Infinite Weave）设计语汇，并且嵌上了最新的Proton LOGO。 车尾方面，有别于豪越把品牌‘GEELY’字样嵌在贯穿两侧尾灯的镀铬饰条上的做法，Theophilus Chin把‘PROTON’的字样稍微往下移，嵌在了尾厢盖上，并且在右侧也换上了“X90”的铭牌。至于其它细节部分则大致与豪越相同。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 在中国，豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利嘉际已确定未来会被引进大马 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。 另一方面，相信大家都知道，吉利旗下的另一款MPV，吉利嘉际已确定是其中一款未来将会引进大马的Proton新车，吉利已经透过香港证券行发布官方消息，证实这款MPV将会进军东南亚市场。 嘉际长宽高分别为4,706 mm、1,909 mm，以及1,664 mm，轴距则是2,805 mm，对比Proton现有的MPV，Exora（车长4,592mm）来得更长，相信第三排座椅的空间会比Exora更加优秀。那既然嘉际与豪越都同样是七人座布局的车型，未来这两款车来到本地之后，若它们的售价接近，你会怎么选呢？
Ford在去年6月发布了旗下一款全新定位入门的都会型SUV Puma，而随着Ford要加大旗下的SUV产品线阵容，Ford如今也宣布为Puma推出挂上ST名号的高性能版，Puma ST。 最近Ford就对外发表了Puma ST的一些官宣图，这款高性能SUV至今还未正式面世，大马随着原厂发布它的官宣图，相信它会在不久后和大家正式见面。这款SUV将直接对上同样主打高性能，而且同样都是B-Segment SUV的Hyundai Kona N。 根据原厂的官宣图，Ford Puma ST在外型上将会和一般的Puma没有很大差异，预计只会在前后保险杆、轮圈等部份有些运动化的设计修饰，而水箱护罩也会有一个ST的铭牌，彰显它高性能取向的身份。 虽然外观改变不大，但内装和动力往往是它的重点。官宣图可以看到，Puma ST将会采用由Recaro设计提供的赛车座椅，而外媒也表示Puma ST将会搭载和Fiesta ST一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有200匹马力输出，和290Nm的扭力峰值。 变速箱的部份则是惊喜，外媒称它将搭载性能迷很喜爱的六速手排（6MT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被指只需要6.7秒。无论如何，这些数据都只是外界基于Fiesta ST的揣测，因此还是需由原厂公布为准。
政府虽然从今日开始放宽我国实行的行动管制令，允许除娱乐行业之外的其它所有行业有条件复工，但为了避免制造排队的人潮，陆路交通局（JPJ）今天宣布他们依然不会对外开放部份的柜台服务，以免引起人潮排队进而引发病毒进一步散播。 严格来说，JPJ目前已经重新启动他们的服务柜台让民众办理事务，但目前所提供的服务有限，根据JPJ的说法，他们的服务柜台目前只开放让公众处理关于商业车辆，以及汽车拥有权转换等事务，其它容易引起人潮聚集排队的服务暂不提供。 这些暂不提供的服务包括了更新路税与驾驶执照、电召车（如Grab和MyCar）以及德士的商用车辆执照更新服务，同时该局也强调交通部早前宣布的行管令期间驾驶执照和路税逾期不会被对付的宽限措施依然有效，公众不必感到担心，就算驾驶执照以及路税已经逾期，他们也依然可以合法开车上路，只要拥有有效的保险即可。 需要强调的是，目前路税依然可以在Myeg平台上进行网络更新，但碍于行动管制令还未结束，一些被重点封锁的地区并没有邮寄服务，加上一些人不晓得如何使用Myeg的网上服务，因此政府才对路税逾期者给予豁免。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，全球经济领域遭受重创，其中汽车业更是首当其冲。在这样劣势的情况之下，印度的车市出现了史上首见的现象，月度新车销量挂零，而事实上已实施行动管制令一个月多的我国，甚至是其它国家也很大可能会步上印度的后尘。 根据海外媒体报道，印度汽车工业协会（SIAM）公布的最新销量数据显示，在刚刚过去的4月份，印度汽车市场的售销量为零，同时印度境内也没有车辆生产，不过在当月韩国Hyundai汽车有1,341辆汽车出口到印度；去年同期，印度的汽车售销量为25万辆，这也是印度进行汽车销量统计以来，首次出现月度销量清零的现象。 印度汽车工业协会副秘书长Sugato Sen表示，印度汽车市场出现零销量，主要源于印度国内封锁导致汽车经销商暂时关门，以及海外航班封闭所导致的供应链中断共同造成的。 “目前，印度99%的汽车经销商已经关闭或停止营业，我们面临如此巨大的未知性的挑战是前所未有的，而即便是印度政府立刻解除封锁并允许企业复产，但由于印度的汽车产业高度依赖海外国家的零部件，因此也难以较快恢复。而在此期间，印度汽车产业每天的损失额将达到3.06亿美元，其中有近3亿美元需要由主机厂和上游供应商承担。” 据悉，印度与大马一样，其实当地的车市从今年3月份开始就受到了居家隔离措施的影响，以致该月的销量低迷；看回我国方面，根据大马汽车商公会（MAA）公布的数据，我国今年3月全国新车销量对比2月也暴跌了60%。 由于我国实施的行动管制令已被延长到5月12日，因此整个4月份的全国新车销量估计也会与印度一样，出现史上的首次挂零。
虽然多州不同调，但联邦政府从今天起已开始落实有条件行动管制令（CMCO），允许大部分经济领域复工，并且放宽条例。在这前提之下，公共交通服务也开始慢慢部署恢复如常运作。 今天，Rapid KL就更新了新的列车班次时间表（包括LRT、MRT和Monorail），并且发出通告，强制要求所有乘坐旗下公交服务的乘客戴口罩，及在入站前接受体温测量。 点击放大查看 此外，为了避免列车站台及车厢内人潮拥挤，Rapid KL将控制月台及车厢内的人流，即同一时间限定人数进入月台，乘客的等待时间也会比平日更长久一些。 “乘客在列车月台及车厢时，需站在标有‘红线’之处，不要坐在在标上‘X’的座位；所有乘客需全程戴上口罩并使用消毒洗手液，同时他们也必须接受体温测量，体温过高的乘客将不可入内，须到邻近的诊所检查。”
日前，继首相丹斯里慕尤丁宣布我国正式进入有条件行动管制令（Conditional Movement Control Order，CMCO）阶段之后，政府进一步放宽条例，允许四人共乘一辆车外出购物或寻求医疗服务，但前提是必须来自同一家庭。 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里表示，有鉴于同一家庭成员之间并不受限于安全社交距离，因此政府决定允许同一家庭或同一屋檐下的四人共乘一辆私家车外出。 依斯迈沙比里是在昨天出席行管令常例汇报会时作出是项宣布。他也提醒民众，在行管令期间，不要趁机接载朋友出外“趴趴走”，否则执法人员将对那些违反行管令标准作业程序（SOP）的人采取行动。 他也补充，所有公共交通仅能载一半的乘客，包括轻快铁（LRT），而当局将派出执法人员到各车站巡视，确保各区遵守行动管制令。
虽然政府已经放宽了行动管制令并允许大部分行业复工，但保持社交安全距离依然至关重要，Volvo Car Malaysia如今宣布与Grab合作举办斋戒月安全承诺运动（Ramadan Safe Pledge），期间讲送出1万张总值10万令吉的GrabFood礼券。 要参加这项活动很简单，从即日起至本月23日，只要在每日上午10时到下午3时之间登陆主办方的网站【点击这里】，以本身的Instagram户口和电邮地址注册，并承诺将在这段期间保持安全的社交距离。 此外，参赛者还需要从该网站中找出5张不同的照片，并把其中一张分享到本身的Instagram户口，同时承诺会保持安全社交距离，并标签@VolvoCarMalaysia和#MYVolvoSafePledge，另一种参赛方法则是点击Volvo Car Instagram户口的Stories内附带的链接。 Volvo表示希望每日可以送出500张各别价值10令吉的GrabFood礼券，这项活动将持续进行20天，总共送出的礼券价值将会高达10万令吉，一共有1万张GrabFood礼券待送出。 在选出幸运儿之后，Volvo将会透过参赛者用来承诺安全社交距离的电邮地址，把礼券以电邮方式传送给幸运儿，这份礼券的有效期为6个月，遴选方式将以“先承诺先分享”的方式来进行，而每一个Instagram户口则只能参赛一次。
继Proton之后，Toyota也宣布从即日起恢复本地所有的新车陈列室以及保养与维修中心，而除了Toyota之外，在本地同样由UMW Toyota Motor（UMWT）代理的Toyota集团旗下豪华品牌Lexus也一样恢复营业。 UMWT表示，他们将会在行管令期间依然遵守政府提出的各项条件和指南，包括固定为陈列室和保养中心消毒，确保中心内的员工健康，而且严格管制中心内的人流和工作人数，避免出现人潮聚集的情况。 另外，UMWT也鼓励顾客使用电子转账方式来付费，以减少中心工作人员和顾客之间有过近的接触，而且也呼吁出现发烧、咳嗽和呼吸困难症状的顾客尽量避免到访，同时也应该尽快求医。
近期，旗下已经有很多款SUV产品的吉利又发布了一款全新的SUV！这次的新车是一款定位于中大型的七人座SUV，也是吉利品牌旗下最大的SUV，它的名字叫豪越（代号VX11）。 毫无疑问，它的竞争对手将指向Mazda CX-8，以及Hyundai Santa Fe等同级车型；据悉，吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场，以迎合一些热衷于大型SUV，特别是东南亚国家的中国境外市场，兴许，未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国，新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置，也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎，变速箱则分别有六速自排（6AT）或七速双离合器（7DCT）。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm，车身高度1,780mm，轴距有2,815mm，和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近，车身长度比CX-8长了65mm，车身宽度窄了60mm，车身高度也矮了50mm，但轴距长度多了115mm。 外观部分，豪越依然延续了吉利的家族脸设计，但这次变得更符合时代感，整体看下去阳刚味更加十足，全车棱角也变得更明显和更多，中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计，而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面，新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格，看起来精致，且极具科技美感。值得一提的是，它不仅拥有出色的车窗视野，还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗，进一步提升了车内的空间感。同时，下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外，它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统；还有，豪越的车内提供了42处储物空间，车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅，每个座椅均可单独调节，实现19种空间布局，灵活多变，满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份，这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后，符合了中国6B的环保法规，而且动力数据也比之前来得更加强劲，马力输出达到181匹，最大扭力有300Nm（比之前增加15Nm），搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT，以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km，而在1.5L引擎的部份，虽然原厂并没有进一步透露更多的详情，但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同，它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。
在去年年尾于东京车展首发的全新Honda Jazz（日本称为Fit）如今正式进入欧洲市场，在欧洲市场的全新Jazz除了只有油电混合动力（Hybrid）一个版本外，也将在安全配备的部份全面升级以符合欧洲严厉的道路安全法规。 根据欧洲Honda的介绍，在欧洲当地上市的全新第四代Jazz除了将会搭载完整的Honda Sensing主动安全配套外，全车气囊数也将多达10颗，其中最特别的就是搭载在前座驾座椅和乘客中间的前座中置气囊（Front Centre Airbag）。 原厂号称这是欧洲同级车中首款搭载前座中置气囊的车款，这个气囊的主要作用就是防止车子在发生碰撞时，前面两位司机和乘客的头部因为车身剧烈晃动或翻覆，导致两人的头部相互碰撞造成严重伤害。 Honda声称他们的工程团队把这具气囊设计在司机座椅的后方位置，在碰撞发生时气囊会快速充气膨胀至前座两位乘客中间的位置形成一个弧形的气囊，形成两位乘客之间的一个保护和缓冲区，而为了让这具气囊起到最大的保护作用，原厂也特地为气囊的材质和充气方式作了改良。 根据Honda原厂的内部测试，这具气囊在意外发生时能够有效减少前面两位司机和乘客的头部伤害高达95%，而欧规版的Jazz将会率先搭载这项技术，日后也将会陆续搭载在Honda的其它车款上。 新一代的Jazz在欧洲只有Hybrid一个版本，它搭载的是全新的i-MMD双马达油电系统，引擎部份是一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，综合马力输出为107匹，最大扭力达253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速为175km/h，综合油耗数据为4.5L/100km。
proton 政府在上周五宣布全国从今日（4日）开始放宽行动管制令，让娱乐行业以外的其它行业全部有条件的复工，这当中也包括了此前停顿的汽车销售业，如今Proton也跟随政府步伐，宣布从明日（5日）起全国逐步恢复营业。 Proton首席执行员（CEO）李春荣发表文告表示，Proton将会从明日开始逐步全面恢复全国所有的新车陈列室（Showroom）与保养维修中心的营运，但该公司将会遵守政府开出的条件，即保持工作场所的清洁以及尽量维持社交距离。 另外，Proton也强调他们会率先在绿区（没有新增病例）的地方率先恢复他们的业务，之后再视情况轮到黄区（病例在40宗以下），由于Proton早前已经宣布在行动管制令期间错过保养里程和时间表的车主不会因此而被否决保固权，同时也会在行管令结束后（行管令目前还没结束，只是放宽）延长车主保固30天，所以大家不必着急，也不要一窝蜂的涌往陈列室和保养中心。
在刚过去的周四，国家银行突然澄清，在延期六个月偿还贷款计划下，银行将对分期付款（Hire Purchase）的贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外利息，这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，结果消息传开后引起一片骂声。 今天，新任的财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz针对此事再度发言，他促请所有涉及相关计划的金融机构，包括国家银行及银行考虑取消征收上述贷款类别的延期还贷利息，以捍卫民众利益。 “造成这混淆的原因主要是许多消息来源提供错误信息；最近许多人质疑此课题，据知，有些提供延期还贷的银行没有征收应计利息或复利，不过这并不涵盖所有融资产品。每家银行在提供的延期还贷方案上有各自处理利息的方式。” Zafrul Abdul Aziz在自己的Facebook专页上发文这么表示。他也解释，在《2009年国家银行法令》下，延期还贷是国家银行的权限，而国行已召开新闻发布会解答借贷者的疑惑。 针对民众的不满，他也透露，由他领导的财政部已采取主动措施寻找对策，即与国行及银行商讨，以便依据人民需求做出正确决定。他强调，政府关注人民尤其是B40低收入群及M40中等收入群的心声，并重视此问题。 “基于新冠病毒疫情造成经济严峻挑战，我很希望国行及其他金融机构能够慎重考虑这意见。我相信此举能够为人民带来正面影响。”
最近本地网络上最热爆的新闻，除了是银行的贷款宽限期U-Turn政策，以及政府宣布下周一复工之外，应该就是这个新闻了。最近网民在网上热传一份本地的新车销售宣传册，主角是一辆名为Mini EV X2的纯电动车（EV）。 这款EV之所以会引起那么高的讨论度，主要是因为它的售价非常非常非常非常便宜，便宜到小编自己也在怀疑，根据这份宣传册，这款EV的售价只是RM13,800，而且还可以分期付款，以9年来计算的话每个月只需要RM159.98而已！ 在看到这份宣传册之后，我们就上了这家公司的网站查询，并且获得了一些比较完整的资料。根据官网的介绍，这辆只能容纳两个人的小型EV只需要5个小时就能充电80%，满充的话需要大约8个小时，采用的是后轮驱动方式，而且拥有最长120公里的续航能力。 120公里的续航能力，这是基于理想状况下计算出来的，我们就以实际路况来为它打个折，假设它的续航能力在经过塞车、红绿灯等路况后下降到大约90-100公里，还是足以让大家每天来回工作地点（除非你住的地点真的距离工作地点很远），就以小编住在雪兰莪的Ampang来距离，要每天来回PJ不是问题。 外观部分就不用小编说太多了，各位看官可以自己看照片，它的外形看起来和BMW集团旗下的英国精品品牌MINI很是相似，但两者其实没什么血缘关系，这款小EV是中国制造的，是中国一家名为浙江今日阳光新能源车业有限公司的企业生产。 显然的，它就是一辆山寨MINI（尾灯还抄袭了Mercedes-Benz的设计）。有趣的是，这间公司在欧洲也有业务（至少网上的资料是这样显示的），所以它一旦来马之后会不会被BMW Malaysia（MINI在本地的总代理）控告侵权？我们不知道，也不会去代表别人猜测。 另外，由于这辆EV的尺寸非常小，只能坐两个人，因此有些朋友可能会问它是否会被视为一辆正规的汽车，需要有效的汽车驾驶执照（Class D）才能合法开它上路？ Well，根据这个网站的说法，要开这辆EV上路，驾驶者只需要拥有重型摩多（Class B1）的驾驶执照就行了，所以一般只有Class D的普通汽车驾驶执照，或者只有普通摩多（Class B2）的公众，如果你想要买它来代步的话，就要再考多一个B1执照啦！ 不过需要提醒大家的是，这家公司提供的分期付款配套似乎不是银行的贷款配套，这家公司在他们的网站内提供了一组CIMB银行的户口号码让顾客付款订购，只要有没有风险？我们不知道，全凭各位自己去斟酌了。 还有一点就是，我们的媒体同业，来自PanduLaju.com.my的朋友早前已经向陆路交通局（JPJ）查询过，发现这款小EV其实并未向JPJ提出申请文件让这款EV在本地上路，因此在还未获得JPJ批准前，这款EV就算买了下来，就算有B1执照也是不能合法上路的。
首相已经在今午宣布全国几乎所有行业能够在下周一（5月4日）重启，除了娱乐行业和会引起人潮聚集的工作除外，因此下周一开始，可以预见的是会有很多人在周一开始恢复上班，而各大城市也会开始恢复庞大车流，尤其是吉隆坡、槟岛一带。 于是警方会否继续在周一设置路障检查来往车辆成为了一个问题，由于我国依然处于行动管制令，只是从4日开始有所放松，因此警方会否继续维持现有的路障，导致周一的塞车情况变得更严重呢？ 全国总警长Abdul Hamid在首相作出宣布之后就对外表示，称警方将因应首相的宣布而作出调整，会把现有用来检查民众外出目的的路障作重新调整，把这些路障用来防堵非法移民入境的管道，防止非法移民把新冠肺炎重新输入我国。 另外，在首相今午的宣布中也强调，虽然经济活动获得重启，但一些可能会引发人潮大规模聚集的活动仍被禁止，如开斋节市集、斋戒月市集、大型展销活动、婚礼、开放门户活动，甚至包括戏院、卡拉OK和夜店等营业场所也暂不被允许重新开业。
今天是5月1日，是劳动节，同时也是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（5月2日至8日）的新油价无惊也无喜，无论是汽油或柴油的零售价都继续保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.40，而EURO 5柴油则售RM1.50。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年5日2日至5月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L
随着新冠状肺炎疫情的冲击，政府早在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase），但今天这一个措施有了新的变数。 根据马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 因此，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 然除了须答复银行是否同意暂缓还贷以外，国家银行今天也提及，若选择延期偿还，银行将对分期缴付（Hire Purchase）贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外的利息。这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，除非你选择继续每月缴付车贷。 简单来说，在这一约束之下，欠银行车贷的朋友有两种解决方法。其一是在延期偿还的6个月宽限期结束之后，一次性缴付所累积的6个月车贷，再加上第7个月车贷，这样您将不会被征收任何额外的利息。当然，小编相信并不是每个人都有能力一次性偿还大笔的款额。 至于第二种方法是，您依然可以选择放弃一次性还贷，但是在宽限期结束之后，银行所征收的额外利息总额将会分摊在您每个月需缴付的车贷数额上。因此选择此方法的话，从2020年10月起，您将需要支付比平时每月车贷数额更多的费用，而且贷款限期也将延长多6个月（这6个月就是您暂缓还贷的时间）。 什么？！还比较多钱？那到底是多少钱？来，别急！我们为大家提供了一个简单的参考例子（如有错误请多多提点）。假设您刚开始的车贷合约是9年，合同上的年利率（Annual Percentage Rate，简称APR）为3%，而您每月需偿还的数额为RM1,000。 那么银行将会在RM6,000（延期还贷所欠的总数）的基础上征收3%的年利率（注意：APR的利率与固定的原利率不同，APR利率一般已在您的贷款合同上列明），如此一来这笔额外的利息总数为RM1,620，这就是你需要多给的钱。 国家银行公布的计算例子 目前来看，各大银行的计算方程式应该是一样的，只是偿还细节可能不尽相同，在情况还未明朗之前，就以小编借贷的Public Bank为例，该银行将会把这笔额外的利息总数纳入供期的最后一期偿还，也就是说届时您需要一次过偿还最后一期的款额＋6个月累积所欠下的利息总数。 另一种情况是，假设您的车贷合约还剩下3年（相同条规之下，APR利率为3%，偿还数额为RM1,000），那在乘以3年（36个月）之后，RM6,000的额外利息将会是RM540。 值得一提的是，由于ABM已经表示，延期还贷措施开始执行的前两个月（2020年4月和5月）将不会征收任何利息（注意：仍需在6月30日前缴清4月和5月的款额），因此RM6,000的欠款总数也减至RM4,000，再进一步计算之后的额外利息总数也减少至RM360。 好了，说了那么多，如果你不打算让银行赚取任何一分钱利息的话，您依然可以通知您欠贷的所属银行，并根据现有协议的条款继续缴付贷款。所以要继续还贷不让银行赚利息，抑或您觉得这笔利息对你来说根本微不足道，现阶段应该保证自己的现金流，YES or NO，全凭您个人的选择。
我国政府在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase）。根据国家银行当时的宣布，这项宽限期措施是自动生效的，只有不想延迟偿还贷款，想要继续如期还款的借贷者才需要回复银行的简讯（SMS）或电邮。 如今这项政策有变，根据本地各大媒体，包括财经媒体《The Edge》引述马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 同时ABM也指出，在这项新政策下，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 另外报导还指出，银行似乎已经改变初衷，原本是说在这6个月的宽限期内没有偿还车贷的朋友不会被额外征收利息，但在新政策下银行会给顾客两种选择，要嘛就是在今年10月恢复供款时一次过缴付拖欠6个月的欠款，这样的做法即可避免被额外征收利息。 另外一个选择就是把原本的贷款偿还期限延长6个月（例如原本的60个月延长到66个月），意即在今年10月无需一次过清还拖欠6个月的欠款，而是继续每个月偿还贷款，但这样做的话银行将有权向顾客征收额外的利息，直至顾客完全缴清6个月的欠款为止。
