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Porsche

末代991 Porsche 911 Speedster以50万美元网上拍卖成交

还记得早前有一篇报导,指德国的Porsche原厂将会把最后一辆的Porsche 911 Speedster拿到苏富比进行网上拍卖的新闻吗?【点击这里翻阅新闻背景】,如今这辆号称最后一批991世代的的最后一辆限量版911 Speedster,正式宣布以50万美元(218万令吉)找到它的主人。 911 Speedster是德国保时捷原厂为了纪念上一代991型号的911,而专门推出全球只有1,948辆的末代告别作,之后911将会由去年面世的992型号所取代,而这辆被苏富比拍卖的正式这批911 Speedster中最后一辆下线的新车,属于末代中的末代产品。 早在拍卖之前原厂已经宣布,由于遇上全球爆发新冠肺炎,而美国也成为目前全球最大的疫情重灾区,因此原厂将会把这辆车的拍卖所得收入全数捐给美国的United Way Worldwide’s Covid-19基金会,用来资助美国的前线抗疫工作。 而在拍卖结束之后,北美的Porsche分公司也豪气的宣布将会另外再捐出与拍卖价格一致的数额,让原本的50万美元翻倍变成100万美元(436万令吉),全部捐款将移交给上述的基金会。 回到这辆911 Speedster的身上,为了纪念这辆具有特殊意义的911,得标的车主除了会获得这辆独一无二的911跑车之外,也会随车获得原厂附送的一枚Porsche Design瑞士制腕表,这枚腕表是原厂特别为这辆独一无二的911 Speedster定制,同样是世上无二。 车主同时也会获邀前往德国参观Porsche的设计与研发部门,并与911和GT系列研发部门的总监Frank-Steffen Walliser以及Andreas Preninger会面,这可不是一般Porsche车主能得到的待遇哦!

本地新闻

Amaron 为车用电池提供36个月保固, 需由经销商代为注册

说到汽车的电池(俗称电箱),本地大部份电池品牌的保固期(Warranty)都是12个月,有些品牌则提供18个月,而如果是柴油车的话一些品牌甚至会把保固期减半,但Amaron如今却宣布提供长达36个月的电池保固,是的,你没看错,是3年的电池保固。 Amaron宣布该公司如今为本地的Amaron电池提供最长可达36个月的原厂保固,但要享有这项延长保固,顾客必须向Amaron授权的代理经销商购买有关电池,而且需由相关的经销商代顾客上网注册并激活保固期。 另外,这3年的保固期拥有最长6万公里的里程限制,但是不包括柴油车,可以享有3年保固的电池型号也只限于38B20L、46B24以及DIN系列的电池。柴油车的保固则是标准6个月,若透过授权经销商注册保固则可获延长至9个月。 另外,Amaron也一并为大家分享一些有关汽车电池的小知识,包括如何选择与分辨品质好的车用电池,其中就包括了选择原厂保固期更长的电池、按照原厂建议的标准选择不同尺寸与型号的电池、检视电池的电源输出功率(以AH为单位)和蓄电容量(RC)。

Toyota

UMW Toyota 投入生产医用防护配备, 免费派发各州医院

本地又有一家车企宣布为前线抗疫工作出一份力,Toyota汽车在我国的总代理UMW Toyota Motor(UMWT)宣布利用旗下的资源,为我国抗疫前线的医护人员制造他们所需要的防护装备,并免费派发到各州的政府医院给前线的医护人员使用。 UMWT表示,他们是利用自家的设备和技术来生产这批给医护人员使用的防护装备,其中就包括了旗下生产汽车座椅和内装饰板的部门中抽调75名员工负责生产医药用途的防护服、防护靴,以及防护头套,这些医护配备都已获得大马卫生部医药局的检验和批准,确认它们的质量符合医疗标准。 UMWT指出,由于医护人员在面对高风险传染病患者时使用的防护服、防护靴和防护头套等都是属于只能使用一次即需丢弃的物品,因此在肺炎期间医院对这些医疗配备的需求量非常高,因此该公司也加入这些配备的生产行列,确保前线医疗物资充足,让我国能及早战胜肺炎。

MINI

MINI Malaysia 推介 MINI eShop 及 MINIMISE 促销活动,购买 Countryman PHEV 可享RM16k回扣及0%贷款利率

继BMW Malaysia推出新的BMW Shop Online线上购车平台之后,该集团旗下的另一家汽车品牌MINI也在本地推介了一个与前者相似的线上购车平台,即MINI eShop。 MINI Malaysia表示,这一个新的线上购车平台将提供客户全新的数位化购车体验,好让其客户可待在家中轻松舒适的“购物”,并浏览所有的MINI车型,及订购自己喜欢的MINI汽车。 此外,配合MINI eShop的推介,该公司还推出了“MINIMISE”促销活动,在此活动下,购买F60 Cooper S E Countryman All4插电式混动车型(PHEV)的消费者将可享有0%的贷款利率。 不但如此,购买这款新车的消费者还可获得高达1万6,000令吉的现金回扣,以及5,000令吉的分期付款支持。还有,还有!买家还可以获得免费的MINI公共充电电线,以及ChargeNow卡,以便在全国309个ChargeNow充电桩设施中的任何一处免费充电一年。 与此同时,“MINIMISE”促销活动还提供各种MINI车型的交易优惠,其中的分期付款支持将介于3,000至5,000令吉,现金回扣则介于8,000至2万2,000令吉(视车型而定)。 无论如何,有关促销活动的日期将从即日起至今年的6月30日结束。存货有限,直到售完为止。欲知更多有关“MINIMISE”促销活动的详情可【点击这里】。

BMW

全新三代 G06 BMW X6 xDrive40i 本地上市,售RM730k

去年7月,BMW正式发表了旗下全新大改款的中大型跑旅,G06 BMW X6,如今这款第三代的Coupe SUV终于来到了马来西亚上市发售。新的X6在本地只有单一版本,那就是xDrive40i,它的售价是RM729,800(上路价不包含保险)。 这款跑旅是基于新款的G05 BMW X5打造而来,虽然它在本地的售价比X5贵了11万令吉,但与其它本地的BMW车款一样,购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保固,以及五年免费保养/维修的服务配套。 外观上,新车换上了家族式最新的设计风格,整体看起来更加年轻和运动。首先在车头方面,其家族标志性的双肾型进气格栅尺寸变得更大,并且采用了贯穿式设计,同时它的两侧“天使眼”头灯组也有所革新,视觉上变得更加锐利、菱角分明,同时有别于X5上的LED灯源,它也采用了更高阶的自适应式镭射光源(Laserlight)。 不但如此,本地的新款X6还搭载了炫影光幕格栅(Iconic Glow),这一个格栅带有发光功能,伴随车辆启动或熄火自动开关,驾驶员也可以手动控制,驾驶时仍可使用发光功能,极大的增强了新车的识别度。 另外,在前保险杠上,新车采用了三段式大尺寸进气口设计,配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合,让它看起来更加激进;车侧方面,新车整体线条设计变得更加流畅柔和,同时它也匹配了一个新样式的21寸Y字形五辐式轮圈。 尾部方面,新车车尾设计有着相当大幅度的变革,它的LED尾灯组采用了3D立体悬浮式的设计风格,让它看起来即稳重又不失时尚动感;在车身尺寸方面,新的X6长宽高分别为4,935mm、2,004mm,以及1,696mm,轴距是2,975mm,相比现款车型,它的尺寸得到了全面的提升。 进入车内,X6的内装布局也跟上家族式的最新设计,并具有与X5相同的Sensatec人造皮革包覆(中控台),以及Vernasca皮革内饰和Tetragon铝制装饰件。 当然,12.3寸的液晶显示仪表,以及中控屏幕自然是少不了的。此外,它的排档杆也换上了家族最新样式且拥有水晶般质感的电子排档杆,并且iDrive控制区域也经过重新设计。 在信息娱乐方面,X6搭载了自家顶级的BMW Live Cockpit Professional信息娱乐系统,且其中控屏幕也采用了最新的BMW 7.0作业系统,除了界面及功能上的革新以外,用户还可通过手势、语音,抑或是iDrive进行控制。 其它配备方面,新车还拥有LED雾灯、无钥匙进入、按钮启动、自适应M悬吊系统、四区冷气恒温系统、带记忆功能和电动调节的运动型驾驶座椅、全景式玻璃天窗、Qi无线充电、HUD彩色抬头显示、拥有14个扬声器的464瓦功率Harman Kardon高级音响系统、后座两个10.2寸的多媒体屏幕,以及BMW Display智能钥匙等。 在安全层面上,除了一应俱全的传统安全配备以外,它还搭载了一套先进的主动式驾驶辅助系统,其中包含有自动紧急煞车、主动式巡航控制、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。 点击放大查看 动力方面,本地的X6 xDrive40i搭载了一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为340 PS马力,峰值扭矩是450牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是来自ZF的八速手自一体变速箱,以及xDrive全时四轮驱动系统。 值得一提的是,由于新的X6构架在自家最新的CLAR模组化平台上,其应用更多铝合金及复合材料,从而实现新车的轻量化。根据官方数据,全新X6 xDrive40i的百里加速时间只需5.5秒。 至于车漆方面,本地的消费者有多种车身配色可选,其中包括有Manhattan(新的绿灰色)、Arctic Grey、Riverside Blue、Carbon …

BMW

BMW Malaysia 推出线上购车及融资平台,购买全新的 BMW 530e M Sport 可享RM20,000回扣和0%贷款利率

BMW 530e M Sport 日前,BMW Malaysia推出了两个新的线上平台,好让消费者可在家中舒适的“购物”。首先第一个平台是BMW Shop Online【点击这里】,该平台提供了线上虚拟陈列室的购车体验。 目前,有关平台暂只有四款车型,它们分别是BMW 530e Sport、530e M Sport、G06 BMW X6 xDrive40i,以及G15 BMW 840i M Sport Gran Coupe。但不久的将来将会有更多的车型入列。 除此之外,对于那些寻求贷款购买BMW汽车的消费者还可以浏览第二个名为BMW Engage的网站【点击这里】。这是一个由BMW Credit Malaysia所经营的首个线上融资平台,旨在为客户提供更简单、便捷的方式来申请其融资计划。 BMW 530e Sport 值得一提的是,配合上述两个线上平台的推出,BMW Malaysia也推出了一个名为“Unplug & …

BMW

四门版G16 BMW 840i M Sport Gran Coupe上市, 售97万

自去年3月在本地发布了两门版的8系列之后,BMW Malaysia今天透过线上的方式正式向本地发布8系列的另一个版本,也就是四门版的8系列Gran Coupe,这款BMW目前家族中最旗舰的四门房车在本地只有840i M Sport一个等级,售价RM968,800。 四门版和双门版的8系列都同出一源,四门版的8系列Gran Coupe产品代号为G16,而双门版的8系列Coupe的产品代号则是G15,严格来说,四门版的8系列Gran Coupe就是基于双门版的8系列开发和改造而成。 8系列Gran Coupe的同级竞争对手锁定为Mercedes-Benz的CLS,以及Porsche的Panamera,大家同样都是四门高性能跑房,当然也有些人拿它来和Mercedes-AMG推出的四门版GT对比。 回到本地840i M Sport身上,它搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎,最大马力达340匹,最大扭力500Nm,变速箱为八速自排(8AT),采用后轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩为5.2秒,极速达到电子限速的250km/h。 对比两门版的8系列,本地的两门版8系列只有850i M Sport一个等级,它搭载的是排气量更大的4.4L V8涡轮引擎,最大马力530匹,最大扭力750Nm,0-100km/h成绩为3.7秒,极速同样被电子限制在250km/h,它的价钱就为RM1,088,800。 四门版840i M Sport标配了主动式自适应悬吊弹簧,后轮转向辅助系统以及排气管阀门开关系统,可以借助控制排气阀门开关的技术来制造比较热血的排气管声浪,同时M Sport的运动化外观套件也是标配,轮圈尺寸为20寸。 其它配备部份,它标配的还有BMW旗舰车型才有的镭射头灯组、全景式玻璃天窗、可变换颜色的车内气氛灯、可选择不同颜色搭配的皮革内装、四区恒温冷气系统、电动尾门、12.3寸的液晶显示仪表、10.25寸的中央荧幕主机、彩色抬头显示器、配有记忆功能的电动座椅、16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、自动吸附紧闭的车门等。 安全配备的部份,由于它是BMW目前家族中最旗舰的房车,因此它的安全配备自然也相当齐全,基本的车身动态稳定系统(DSC)、主动式跟车系统(ACC)、盲点侦测系统(BSM)、车道维持辅助系统(LKAS)等都有标配。 由于管制令期间所有新车陈列室和销售中心都无法开门营业(保养和维修中心除外),因此BMW也宣布本地消费者如今可以透过他们自家的网购平台,BMW Shop Online选购新车,只需要缴付5,000令吉的订金就可订购一辆崭新的BMW。 2020 BMW 840i M Sport Gran …

Kia

销量不理想,韩国媒体称 Kia Stinger 可能不会推出第二代

韩系四门跑房Kia Stinger在发布之初(2017年),得到了不少媒体的好评,虽然如此现实还是很残酷的,因为在过去的近三年来它在全球大部份国家的销量一直都不如预期。有鉴于此,近日韩国汽车博客报道,这款后驱四门跑房有很大可能不会再推出第二代车型。 此外,根据Motor1的数据,今年第一季度,Stinger的销量与去年同期相比骤跌了21%,而3月份则大幅下滑了40%。当然,面对全球大流行的新冠状肺炎(Covid-19)疫情冲击,这也可说是非战之罪,但随着营运中断,这进一步加重了这家韩国汽车制造商的财务负担。 “目前,我不确定Stinger的表现是否如我们所愿,毕竟它的市场定位有些偏高,它是一款主打高性能、质感和操控的跑房,但至少我们期望它在比较成熟的北美市场可以拥有比其它国家更好的销量。”Kia驻守在德国设计工作室的副总裁兼高级首席设计师Gregory Guillaume在去年9月这么表示。 当然,Gregory Guillaume也希望Stinger能继续推出第二代车型,但具体情况仍有待观察。虽然如此,他却意有所指的暗示Stinger很有可能会以电动车的形式延续下去。“正如大家所知,目前全球车企都在追赶电气化,因此Stinger也有可能会变成其他‘东西’。” Stinger也有在大马销售,分别有2.0 T-GDI GT-Line以及搭载3.3L V6引擎的GT版本,价格分别为26.5万令吉和38.4万令吉,原厂将它定位为足以抗衡BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的四门跑房,不过这款Stinger在本地可说是“稀有物种”,非常罕见。

本地新闻

首相电视演讲宣布行动管制令三度延长,至5月12日

行动管制令自3月18日开始以来,小编也已经不知道如今是第几天了,无论如何,在第三阶段的行动管制令即将结束之际,首相Muhyiddin今天透过电视直播演讲的方式宣布管制令第三度延长,从4月29日开始至5月12日。 这意味着我国将会迎来第四阶段的行动管制令,这段期间民众依然不得擅自外出,也不得跨州远行。同时政府也已经宣布禁止任何形式的斋戒月市集,由于开斋节落在5月,政府目前仍然禁止民众返乡,但表示将研究是否允许身在外州的学生返家。 另外,针对一些已经获准有条件复工的行业领域,如果有员工身处外州无法返回工作地点上班的话,政府也将考虑是否给予通融,但政府目前还未提出一个具体方案和决定。 我国在过去一周已经连续多日把新增病例降低至每日两位数,大家就多忍耐一下,等到疫情完全受控之后才“回归社会”吧,小编会在这里陪着大家一起乖乖待在家!

Toyota

全新B-Segment SUV, Toyota Yaris Cross 线上正式发布

Toyota今天以线上的方式向全球发布了旗下最新的入门级SUV,Yaris Cross。这款新的SUV被定位为B-Segment SUV,专门针对欧洲市场而研发,而且也会在明年开始于法国投产,但不排除日后会引入到其它国家市场。 原厂强调Yaris Cross是一款正式的SUV,它虽然与B-Segment的掀背小车Yaris共用名字,而且也共用同一组的TNGA-B模组化底盘,但原厂表示Yaris Cross在车身尺寸上与Yaris有所不同,离地高度也比Yaris要高,而且还搭配了全时四轮驱动(AWD)系统。 外观上Yaris Cross与早前发布的全新日规Yaris虽然采用了同样的设计语汇,但两者还是有许多明显的区别,除了车身更高挑以外,车头保险杆的造型也明显不同,另外车侧也因为它是SUV而多了黑色的防刮护板,车尾的设计也和Yaris明显有区别。 原厂这次的线上发布并没有提供太多的详细规格资料,但有表示Yaris Cross的车身尺码为4,180mm(长)、1,765mm(宽)、1,560mm(高),而轴距则是2,560mm,对比Yaris它的车身长度增加240mm,车身离地高度也增加了30mm,另外车身高度和宽度也比Yaris多了90和20mm,因此车室空间会比Yaris来得好。 在动力配置部份,Yaris Cross将会搭载一组全新的1.5L Hybrid系统,原厂表示这具1.5L的三缸Dynamic Force自然进气引擎采用的是Atkinson循环设计(Hybrid引擎很常见的配置),拥有高达40%的引擎热能效率,完全能通过欧盟即将施行的新排放法规。 另外,这具引擎还将搭配负责驱动后轮的电动马达,组成AWD-i的全时四轮驱动系统,整套系统的综合马力输出有116匹。而除了AWD版本之外,原厂也会推出普通的前轮驱动版本,并且搭载和Yaris一样的1.5L Dynamic Force引擎。

本地新闻

JPJ 宣布从29日起恢复服务柜台运作,但只限于商用车辆

陆路交通局(JPJ)柜台即将重开!但先别高兴得太早,根据该局的文告表示,JPJ的服务柜台将从4月29日起恢复运作,但前提是只开放予所有商用车,而且服务时间会缩短,从8AM至1PM。 所谓商用车涵盖公共服务车辆、货车和旅游车等。根据《中国报》报道,该局总监拿督斯里沙哈鲁丁表示,有鉴于政府开始开放更多领域,这意味着服务业的范畴将会扩大,也会有更多商用车,特别是货车投入运作。 “按照政府的规定并支持国家经济重新开放,交通部决定让JPJ恢复商用车辆的服务柜台。相关柜台的工作日保持不变,即周一至周五,或周日至周四(部分州属),但工作时间将从8AM至1PM。 无论如何,沙哈鲁丁也表示,有关其他的柜台服务,政府将会依照新冠状肺炎疫情的最新发展和行动管制令的决定发出指示。

Mercedes-Benz

成绩单满江红!Daimler 2020年首季利润同比暴跌78%

日前,德国豪华汽车巨头Mercedes-Benz的母企Daimler集团释出了2020年第一季的业绩报告。根据报告显示,Daimler今年第一季度的息税前利润初步数据为6.17亿欧元,与2019年同期相比减少21.83亿欧元,下滑77.96%。 其中Mercedes-Benz今年首季的息税前利润达成5.1亿欧元,相比2019年同期的12.98亿欧元,下滑了60.71%。有鉴于此,再加上各种恶劣的环境因素影响,Daimler预计该集团2020年财年总收入将低于2019年。 由于新冠状肺炎疫情持续在全球恶化,自3月中开始,Daimler便相继关闭了美国阿拉巴马州工厂、南卡罗莱纳州工厂、巴西工厂、印度浦那工厂,以及欧洲地区的全部工厂。 在此情况下,Daimler集团首席执行长Ola Kallenius也不得不带着公司其他高管集体降薪,以缓解现金流压力。此外,Daimler还向多家国际银行贷款了120亿欧元,以补充资金流动性,应对当前的危机。 从销量上看,集团旗下首要的品牌Mercedes-Benz第一季度累计销量为47.7万辆,同比下滑15%;至于smart品牌累计销量仅为5863辆,同比跌幅高达78.3%。 更仔细来看的话,在欧洲,前者第一季度交付18.9万辆汽车,同比下滑15.9%;在“老家”德国,其共售出6.43万辆汽车,同比下降8.8%;在北美地区,则累积7.85万辆,同比下滑6.7%;其中在美国,该品牌共交付6.77万辆汽车,同比下滑4.8%,但仍是该国最畅销的豪华汽车品牌。 至于亚太地区,Mercedes-Benz第一季度共交付19.88万辆汽车,同比下滑17.1%。从报告来看,Daimler在今年首季的成绩非常糟糕,而且几乎全是赤字!

Nissan

Nissan 宣布暂时关闭全球总部16天, 90%员工被下令休假

随着新冠肺炎开始在日本境内爆发,日本已成为东亚区域其中一个疫情较为严重的国家,而位于日本的Nissan全球总部最近也宣布将会暂时关闭16天,另外位于日本国内的多家生产基地也只会维持最低程度、动员人数最少的基本运作,一些甚至全面停产。 根据外媒《路透社》的报导,Nissan已经宣布其位于横滨(Yokohama)的全球总部,以及位于神奈川县(Kanagawa)生产基地内的1.5万名员工,将会从本月25日开始强制休假至下月10日。 Nissan表示该公司已下令总部和生产基地内的90%员工在休假期间必须遵守防疫指示留在家内,尽量避免外出接触人群,剩余的10%员工则被归类为重要员工,这段期间需要如常工作维持公司的基本营运。另外,被指示休假的90%员工只会获得部份工资,这段期间无法领得全薪。 在此之前,Nissan另一座位于栃木县(Tochigi),主要负责GT-R和Infiniti等高端车款生产工作的厂房早已宣布暂停生产作业,预计5月份的大部分时间也会继续维持暂停生产的状态,位于九州(Kyushu)的厂房也一样,直至日本的疫情确认获得控制为止。 除了Nissan之外,其它总部同样位于日本的日系车企也同样宣布了类似的措施,Toyota和Honda虽然还未宣布关闭日本的全球总部,但都已相继宣布日本境内的生产线将暂时停工或大幅度减产,除了是基于员工的健康考量以外,另一大原因也是因为肺炎导致全球汽车市场的需求量暴跌,在这段时间如果维持正常的产量,只会造成过多的囤货,加剧原厂的财政压力。

Volkswagen

Volkswagen 获得批准, 全马大部分保养与维修中心已重开

自从政府宣布第三阶段的行动管制令将允许国内的汽车售后服务在有条件的情况下重开之后,本地许多车企都陆续宣布重启旗下的汽车保养与维修中心,早前就有Toyota、Mercedes-Benz、Hyundai高调作出宣布,而一些BMW车主也表示已收到原厂的通知,指部份保养中心将会重开。 如今,另一家德系汽车品牌Volkswagen也宣布已经获得国际贸易与工业部(MITI)的书面批准,旗下大部份的本地VW汽车保养与维修中心已经重开,不过同样不接受顾客即兴到场保养,而是必须事先与原厂或代理商预约才会受理。 另外,Volkswagen也表示为了降低员工的感染风险,该公司将会配合政府开出的条件减少这段期间在保养中心内上班的员工人数,并且定期对厂内的各种设备进行消毒,技师也会在保养工作开始前先为顾客的汽车进行基本的消毒工作。 一些VW代理甚至也提供上门取车服务,派员到车主的家中取车到原厂保养,完成后再把车归还给车主,减少车主外出的必要,有需要用到此项服务的车主可以事先联络临近的VW代理商,并询问是否有提供类似服务。

MINI

与新冠状病毒“同名”的尴尬!MINI 为旗下纯电动 Cooper SE 的 “Corona Spoke” 轮圈易名为 “Power Spoke”

新冠状肺炎疫情的爆发以各种不同的方式影响了全世界,无论是社交活动、健康乃至经济都深受其累。然除了这些关键问题以外,一些企业却遇到了独特又好笑的问题,那就是与病毒同名的尴尬! 新冠状肺炎的官方英文名被称为Covid-19,或早前的Corona Virus。在这之前,我们看到了新闻报道墨西哥Corona啤酒厂被误会与新冠肺炎有关,接着又停产的消息,当然这只是许多人开的一场玩笑,但是同样的事情也发生在了MINI身上。 虽然MINI还是MINI,它并不叫Corona或Covid,只不过该品牌去年发布的首款纯电动车MINI Cooper SE的轮圈不巧被命名为“Corona Spoke”。为此,MINI已将这个与植物学、天文学、啤酒或新冠肺炎有关的名字改换为“Power Spoke”,以避免尴尬。 MINI Cooper SE是基于普通燃油版的MINI Cooper打造而来,搭载了一具最大输出功率达184匹马力,以及270 Nm峰值扭矩的电动马达来驱动前轮,其百公里加速表现为7.3秒,极速被限制在150km/h;除此之外,新车配备了容量为32.6kWh的锂离子电池组,综合续航里程可以在235-270km之间。 此外,在新冠状肺炎还未在本地蔓延开来之前,根据BMW Malaysia内部的消息,该集团原计划在今年内将这款纯电动的MINI Cooper SE引进本地市售,但目前全球车企、各行各业都深受影响,因此新车还会不会如期来马仍有悬念。

国际新闻

祸不单行!龙卷风摧毁美国变速箱工厂,多家车企受牵连

屋漏偏逢连夜雨!新冠状肺炎(Covid-19)疫情已经为全球的车企带来了前所未的危机,然而一波未平,一波又起!日前,美国多家汽车制造商又面临一个新问题,因为当地一家关键的供应商工厂被龙卷风所摧毁。 根据多家媒体报道,零部件供应商博格华纳(BorgWarner)在美国的变速箱工厂因受到龙卷风的袭击而变得满目苍夷。据悉,这家工厂直接供货给多家车企的多款车型,其中包括有Ford F-150皮卡、Toyota北美工厂生产的部分汽车,以及Honda在阿拉巴马州的部分汽车等。 博格华纳是全球知名动力系统解决方案供应商,主要产品包括自动变速箱、涡轮增压器、尾气排放系统等。博格华纳拒绝就工厂现状以及重建可能需要多长时间发表评论,但根据新闻上的照片显示,该工厂受到了严重破坏,就连屋顶也已经不复存在。 博格华纳工厂遭破坏或阻碍Ford F-150皮卡的生产 另外,根据当地政府机构公布的数据,这家工厂共有970名员工,其中一名兼职保安人员在大楼被龙卷风袭击时身亡。此前,由于疫情在美国扩散,博格华纳已经关闭了这家工厂。 另一方面,Ford表示,博格华纳工厂遭破坏或阻碍Ford F-150,以及一些车型的生产。据悉,遭到破坏的这家工厂一直是博格华纳的业务快速增长点。博格华纳在2013年、2015年和2017年分别对该厂投资约2,500万美元、1,300万美元和7,200万美元。

国际新闻

外国机构预测今年汽车业将面临史上最大萎缩, 跌幅达20%

一场扩散全球的新冠肺炎疫情,让全世界陷入自上世纪二战之后最严重的全球性经济衰退,这次疫情对经济的冲击超越了上世纪的任何一场金融风暴,而这波的经济衰退潮还远没到达谷底,到底它会有多严重? 对于汽车业来说,这次的肺炎明显的让全球80%以上的车企陷入生产和销售停顿状态,虽然部份车企利用手上资源转而生产医疗物资应急,在某程度上可以稍微弥补这段期间消失掉的收入,但对于平时主要依赖生产和销售汽车的各大车企来说,这样的做法显然只是杯水车薪。 外国媒体《路透社》最近就引述权威财经专家的分析指出,在新冠肺炎疫情的冲击下,全球汽车工业将会遭受史无前例的严重打击,这不单只是因为封城锁国导致生产线停罢的问题,更主要的还是因为全球经济遭遇重创导致消费者的购买欲望大幅度下滑,就算复工后也要面对需求量和盈利大减的问题。 总部位于英国的全球知名汽车业调查与预测机构LMC Automotive的预测,今年全球的汽车产量将因为新冠肺炎疫情而至少下跌20%,整体的产量预计将会只有7,100万辆,对比去年的总产量整体下跌大约1,900万辆。 LMC Automotive的这次预测结果比业界在今年初的预测数据来得更为严重,而且该公司也对业界发出警告,称这只是一份相对保守的估计报告,真实情况可能会比他们的预测来得更糟,而最终结果主要还是取决于各国的疫情几时才能得到控制、经济活动几时能完全恢复,以及病毒几时才能彻底消灭。 对于北美这个全球其中一个最大的汽车消费市场,由于美国才刚开始进入肺炎疫情的爆发高峰期,大部份车企都已宣布将在整个4月份暂停生产线和销售工作,连带也打乱了各家企业的发展计划,包括已经研发完成准备推出市场的产品也被逼无限期延后,直至疫情受到控制、经济活动恢复为止。 而在欧洲的部分,欧洲多个经济活动高度发达的国家如德国、法国、英国、西班牙和意大利等都相继沦陷成为重灾区,短期内都无法完全控制疫情,因此想要在5月恢复经济活动只会是一个天方夜谭的事情,就算勉强恢复部份领域的运作,也恐怕会引爆第二波的疫情蔓延,到时候得不偿失。 反观最先爆发肺炎疫情的中国,虽然该国是全球第一个大规模爆发传染个案的国家,但因为中国经历了SARS等高风险传染病的经验,让该国知道如何应对这类型杀伤力强、感染风险高的传播性病毒。 虽然中国同样错失了防止疫情大规模爆发的最佳时机,但中国的抗疫手段显然更为决断,不像欧美各国在爆发疫情后政府依然还在经济与抗疫之间优柔寡断,所以中国目前已大致走出疫情阴霾,之前停顿的汽车生产线大部分都已复工,而带来的整体影响也不如欧美国家那么严重,整体的产量和销量下跌只有12%,对于其它国家来说这样的萎缩幅度已算是相当不错。 LMC Automotive指出,欧美多国政府由于采取的态度和立场摇摆不定,因此就算疫情最终受到控制,被摧残的经济也无法在短期内恢复,因此这些国家的汽车工业势必也需要多年时间才能彻底恢复元气。

Honda

为疫情防控工作贡献一份力量!Honda Malaysia 宣布与 Socar 合作提供50辆 City 予前线工作人员免费租用一个月

疫情当前,人间有情!日前,Honda Malaysia宣布将与汽车共享公司Socar合作,为我国在前线对抗新冠状肺炎(Covid-19)疫情的工作人员和客户提供“移动支持”。 为此,该公司计划提供50辆Honda City让前线的工作人员租用一个月,费用则由Honda Malaysia承担;该公司表示,它们非常赞赏前线工作人员的勇敢和自我牺牲的精神,有关计划旨在减轻他们的交通麻烦,让他们能够更加安心的进行防控工作。 “每个人在与疫情爆发的斗争中都发挥着作用,在这些困难时期,前线人员扮演着更加重要的角色。过去几周对马来西亚所有人来说并非一帆风顺,尤其是为保护马来西亚免遭新冠肺炎大流行而不懈努力的前线人士。”Honda Malaysia懂事总经理兼首席执行长Toshi Ishiyama这么表示。 “尽管必须承受当前局势给他们带来的额外压力,但他们无私奉献的精神得到了马来西亚人民的最大尊重,并赢得了全世界的认可。我谨代表Honda Malaysia向前线的工作人士表示衷心的感谢。如果没有他们坚定不移的毅力,与抗疫的过程将会更加艰巨。” Toshi Ishiyama续说,该公司与Socar的合作旨在为那些自己的车辆已无法上路的前线工作人员提供临时的代步工具。“我们很高兴看到确诊病例一直在减少,我们相信在一起会更加强大,通过相互支持,我们可以克服所有障碍。” 无论如何,只要是前线工作人员的Honda客户,如果需要交通支持可以浏览Honda Malaysia的官方网站【点击这里】以了解更多详情。

Lotus

Lotus 将推出全新入门跑车, 最后一款搭载传统引擎作品

Lotus Evora 被吉利收购之后的英国传统跑车品牌Lotus最近动作频频,继早前推出象征品牌新旗舰,拥有2,000匹马力的电动超跑Evija之后,如今Lotus正准备推出一款定位入门而且售价较为亲民的入门跑车,并为它订下5,000辆的年销量目标。 外媒《Automotive News Europe》最近引述Lotus首席执行员(CEO)Phil Popham的谈话,称Lotus的这款新入门跑车将会强调空间实用性,而且将会是一款适合日常代步的跑车,但不会是外界揣测的SUV。在目前的Lotus产品线阵容中,Evora被许多人视为是定位较入门的作品。 这款新的入门跑车的售价预计会落在5.5万到10万英镑(29万到53.7万令吉)之间,瞄准入门跑车级别的市场,而这款入门跑车也会抢在Lotus首款SUV作品之前推出,同时也会是Lotus迈向电动化时代最后一款搭载传统内燃式引擎的产品。 Lotus Evija 针对Lotus的首款SUV,虽然Popham言谈间没有明确给出任何答案,但他表示Lotus不会排除未来推出SUV产品的可能性,而且也会借助母公司吉利汽车在SUV和电动车方面的经验与技术优势来发展他们未来的产品。 SUV已经成为许多销量不济的传统豪华品牌的救命稻草,同样来自英国的Bentley在前几年频临破产的情况下借助Volkswagen集团的模组化底盘和引擎技术,推出了首款SUV Bentayga,结果这款SUV取得空前成功,也让Bentley的业绩成功翻身。 同样的,经历多次被转手易主的Lotus多年来的业绩也浮浮沉沉,一直无法达到真正的自给自足,这主要还得归咎于Lotus过于坚持自己的品牌传统,所推出的跑车太过强调操控而牺牲舒适性,同时在空间和配备的部份也无法符合许多潜在跑车买家的喜好,而被吉利收购后,Evija其实也只是一款用来重新擦亮招牌的产品,无法为Lotus带来真正的长期利润,要真正让Lotus重回巅峰,迎合市场主流推出SUV自救似乎已是目前最好的办法。

DS Automobiles

法系豪华SUV DS 7 Crossback 涨价6万,荧幕主机获升级

从Citroen独立出来的法系豪华品牌DS 7 Crossback如今在本地宣布涨价,这款豪华SUV的涨价幅度有些惊人,从原本的RM199,888涨价到RM259,888,涨幅高达6万令吉! 虽然涨幅不小,但总代理也有为DS 7加入一些小幅度的配备升级。它是在去年6月于本地上市开售,原厂号称它的同级对手锁定为Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Lexus UX以及Volvo XC40等。 外型上,DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计,包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩,两旁的头灯组内建三颗透视镜(Projector)和LED的日行灯,而且它的头灯在启动和关闭引擎时也会180度转动,车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面,DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格,排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计,两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮,中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟,而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的主题供选择,分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line,差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 图中原本搭载的8寸荧幕主机已被升级成12寸 其它配备方面,DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、原本的8寸荧幕主机也升级到12寸,而且还加入了Apple CarPlay和Android Auto,并整合了冷气功能按钮在内,而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。同时前后两排座椅都有电动调整。 这辆SUV的净车重为1,485公斤,引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力有165匹,最大扭力240Nm,变速箱是Aisin提供的六速自排(6AT),搭配前轮驱动系统,0-100km/h加速成绩为10.2秒,极速达220km/h,综合油耗数据为7.5L/100km。 安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(DSC)、驾驶者注意力提示系统(DAW)、主动式头灯组(AHB)、胎压侦测系统(TPMS)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)还有两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 2019 DS 7 Crossback