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首相已经在今午宣布全国几乎所有行业能够在下周一（5月4日）重启，除了娱乐行业和会引起人潮聚集的工作除外，因此下周一开始，可以预见的是会有很多人在周一开始恢复上班，而各大城市也会开始恢复庞大车流，尤其是吉隆坡、槟岛一带。 于是警方会否继续在周一设置路障检查来往车辆成为了一个问题，由于我国依然处于行动管制令，只是从4日开始有所放松，因此警方会否继续维持现有的路障，导致周一的塞车情况变得更严重呢？ 全国总警长Abdul Hamid在首相作出宣布之后就对外表示，称警方将因应首相的宣布而作出调整，会把现有用来检查民众外出目的的路障作重新调整，把这些路障用来防堵非法移民入境的管道，防止非法移民把新冠肺炎重新输入我国。 另外，在首相今午的宣布中也强调，虽然经济活动获得重启，但一些可能会引发人潮大规模聚集的活动仍被禁止，如开斋节市集、斋戒月市集、大型展销活动、婚礼、开放门户活动，甚至包括戏院、卡拉OK和夜店等营业场所也暂不被允许重新开业。
今天是5月1日，是劳动节，同时也是政府公布每周油价的日子。根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（5月2日至8日）的新油价无惊也无喜，无论是汽油或柴油的零售价都继续保持不变。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.40，而EURO 5柴油则售RM1.50。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年5日2日至5月8日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L
随着新冠状肺炎疫情的冲击，政府早在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase），但今天这一个措施有了新的变数。 根据马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 因此，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 然除了须答复银行是否同意暂缓还贷以外，国家银行今天也提及，若选择延期偿还，银行将对分期缴付（Hire Purchase）贷款和固定利率的伊斯兰融资征收额外的利息。这也意味着属于Hire Purchase类别的汽车贷款也需缴付额外利息，除非你选择继续每月缴付车贷。 简单来说，在这一约束之下，欠银行车贷的朋友有两种解决方法。其一是在延期偿还的6个月宽限期结束之后，一次性缴付所累积的6个月车贷，再加上第7个月车贷，这样您将不会被征收任何额外的利息。当然，小编相信并不是每个人都有能力一次性偿还大笔的款额。 至于第二种方法是，您依然可以选择放弃一次性还贷，但是在宽限期结束之后，银行所征收的额外利息总额将会分摊在您每个月需缴付的车贷数额上。因此选择此方法的话，从2020年10月起，您将需要支付比平时每月车贷数额更多的费用，而且贷款限期也将延长多6个月（这6个月就是您暂缓还贷的时间）。 什么？！还比较多钱？那到底是多少钱？来，别急！我们为大家提供了一个简单的参考例子（如有错误请多多提点）。假设您刚开始的车贷合约是9年，合同上的年利率（Annual Percentage Rate，简称APR）为3%，而您每月需偿还的数额为RM1,000。 那么银行将会在RM6,000（延期还贷所欠的总数）的基础上征收3%的年利率（注意：APR的利率与固定的原利率不同，APR利率一般已在您的贷款合同上列明），如此一来这笔额外的利息总数为RM1,620，这就是你需要多给的钱。 国家银行公布的计算例子 目前来看，各大银行的计算方程式应该是一样的，只是偿还细节可能不尽相同，在情况还未明朗之前，就以小编借贷的Public Bank为例，该银行将会把这笔额外的利息总数纳入供期的最后一期偿还，也就是说届时您需要一次过偿还最后一期的款额＋6个月累积所欠下的利息总数。 另一种情况是，假设您的车贷合约还剩下3年（相同条规之下，APR利率为3%，偿还数额为RM1,000），那在乘以3年（36个月）之后，RM6,000的额外利息将会是RM540。 值得一提的是，由于ABM已经表示，延期还贷措施开始执行的前两个月（2020年4月和5月）将不会征收任何利息（注意：仍需在6月30日前缴清4月和5月的款额），因此RM6,000的欠款总数也减至RM4,000，再进一步计算之后的额外利息总数也减少至RM360。 好了，说了那么多，如果你不打算让银行赚取任何一分钱利息的话，您依然可以通知您欠贷的所属银行，并根据现有协议的条款继续缴付贷款。所以要继续还贷不让银行赚利息，抑或您觉得这笔利息对你来说根本微不足道，现阶段应该保证自己的现金流，YES or NO，全凭您个人的选择。
我国政府在3月25日宣布全国所有的私人与中小企业贷款将会自动获得6个月的贷款偿还宽限期，当中就包括了汽车贷款（Hire Purchase）。根据国家银行当时的宣布，这项宽限期措施是自动生效的，只有不想延迟偿还贷款，想要继续如期还款的借贷者才需要回复银行的简讯（SMS）或电邮。 如今这项政策有变，根据本地各大媒体，包括财经媒体《The Edge》引述马来西亚银行协会（ABM）的官方文告指出，国家银行已下令要全部银行自5月1日起透过手机简讯或电邮，向所有汽车贷款和伊斯兰贷款的客户详细解说延迟偿还贷款的细节与条件。 同时ABM也指出，在这项新政策下，所有想要在延迟6个月偿还车贷的朋友都必须正式回复银行是否要参加延迟贷款偿还计划，只有那些已经回复银行表示要继续如期偿还贷款的顾客，无需额外再回复。 另外报导还指出，银行似乎已经改变初衷，原本是说在这6个月的宽限期内没有偿还车贷的朋友不会被额外征收利息，但在新政策下银行会给顾客两种选择，要嘛就是在今年10月恢复供款时一次过缴付拖欠6个月的欠款，这样的做法即可避免被额外征收利息。 另外一个选择就是把原本的贷款偿还期限延长6个月（例如原本的60个月延长到66个月），意即在今年10月无需一次过清还拖欠6个月的欠款，而是继续每个月偿还贷款，但这样做的话银行将有权向顾客征收额外的利息，直至顾客完全缴清6个月的欠款为止。
新冠肺炎肆虐导致我国政府被逼实施行动管制令，各行各业都几乎陷入停顿状态，当中就包括了汽车业，大马汽车商公会（MAA）日前就因为新冠肺炎的冲击，而重新修改了我国今年的全年新车销售目标与展望。 本地媒体《New Straits Times》引述MAA主席Datuk Aishah Ahmad的谈话报导，称MAA预计我国车市今年会收到新冠肺炎大幅度影响，整体销量将会出现大幅度下跌的情况，因此该公会把原本60万辆的年销售目标下修至40万辆，减少幅度达33.3%。 这也意味着MAA预计今年我国车市的萎缩程度至少会达30%或以上，我国在3月份的新车销量只有22,478辆，对比去年同月份大幅萎缩了59%，这主要是因为我国自3月18日开始就进入行动管制期，汽车销售业务也随之停罢。 随着行动管制令被三度延长到5月12日，而政府目前也只允许售后服务（保养和维修）部份的业务重开，陈列室和销售中心依然被禁止营运，所以我国在4月份的新车销量应该会是真空状态，而如果政府决定第四度延长管制期的话，可以预计的是4月和5月的全国新车销量都会是零，到时很多依靠汽车业务维持生计的朋友就真的很不乐观了。
已经被中国的吉利控股集团收归旗下的瑞典豪华品牌Volvo虽然在近年来的业绩蒸蒸日上，销量也屡创新高，成为了吉利集团内部的另一颗摇钱树，不过在新冠肺炎在全球范围爆发之后，Volvo也意识到了问题的严重性，并打算裁减1,300名驻守在瑞典总部的白领阶层员工。 根据欧洲媒体《路透社》的报导，Volvo管理层日前已经向瑞典总部的员工发出通知信函，表示公司有意要裁减1,300名白领阶层的员工，所谓的白领阶层就是指从事非肢体劳动工作的员工，例如办公室内的文员、会计人员、人事部职员与设计师等，但未必包括主管。 目前Volvo在瑞典本土的总部拥有2.4万名员工，这当中还不包括2,000名受薪的企业顾问人员，这批顾问人员大多都是合约性质的员工，并非正式雇员，Volvo表示他们将会重新检讨这批顾问人员的合作关系。 Volvo集团首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson指出，新冠肺炎爆发之后让Volvo意识到重组公司财务的迫切性，但保证这次的裁员行动不会影响到Volvo的整体产能，Volvo会如常运作。
行动管制令迈入第四阶段，继政府放宽条例允准一些行业恢复运作之后，本地多家车商已纷纷宣布重开旗下的服务中心，而这回终于轮到了Nissan！ 日前，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布，旗下由Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）负责营运的Nissan服务中心已获得国际贸易及工业部（MITI）的批准，即日起恢复正常营业。 虽然如此，在行管令期间，数家指定的服务中心将只采用drop-off和pick-up的作业方式营运，且只招待提前预约的客户，并不接受直接Walk-in的客户，同时客户也不可在服务中心内等待。 此外，该公司也将采用数项预防疫情的健康和安全措施，包括为所有服务中心的工作人员和客户进行体温测量、遵守社交安全距离、强制旗下工作人员戴上口罩和手套，以及免费提供口罩和洗手液予客户。 当然，该公司也将为服务中心进行频密的消毒工作，并且所有车辆在维修／保养前后都要进行消毒；该公司也鼓励客户使用非现金的接触式付款。 无论如何，有意把您的Nissan汽车送返服务中心维修／保养的客户可以通过DriveOn手机应用程序，或通过TCEAS的网站【点击这里】，及致电客户服务中心热线1800-88-3838进行预约。
多事之秋的2020年第一季已经结束，除了全国汽车月度销量，以及全国各汽车品牌月度销量报告以外，马来西亚汽车商公会（MAA）也一并公布了今年第一季度的全国各汽车品牌表现报告。 从综合数据来看，本地车市今年第一季的总销量只录得106,428辆，与去年同时期的143,064相比大跌了25.61%。随着车市销量低迷，本地大部分汽车品牌的“成绩单”也呈现出赤字。 根据MAA统计的数据，今年首季销量排在前五位的依然是熟悉的“老面孔”，依序即Perodua、Proton、Honda、Toyota，以及Nissan。但在这前五，甚至是前十名当中，只有Proton的表现最为亮眼，是唯一销量逆势增长的汽车品牌。 毫无疑问，Proton是全场最大赢家，其今年首季共卖出21,757辆新车，与去年同时期的18,281相比增长了19.01％，市场占有率更是从原本的12.8%大幅跃进至20.4%，比过去非常接近的Honda和Toyota领先一倍。 至于Proton的老对手，也是本地汽车销量龙头的Perodua，虽然今年首季销量与去年同比下挫了25.85%，但其销量依然比“老二”Proton多出一倍，即44,977辆（去年首季共卖出60,659辆），稳坐龙头宝座；在市占率方面，Perodua与去年同比只微跌0.1%，至42.3%。 在日系品牌方面，排在第三位的Honda今年首季销量与去年同比暴跌了一半（-49.98%），从原本的22,190辆跌至11,100辆；排在第五位的Nissan也和Honda同病相怜，跌幅达46.83%，从原本的5,166辆跌至2,747辆。 至于Toyota方面，其销量一样下跌了24.1％，今年首季共卖出10,415辆（去年首季卖出13,722辆），虽然如此，其市占率同比却微增了0.2%。 除此之外，其它在本地占有一席之地的汽车品牌如Mazda现在的销量与Nissan非常接近，两者之间的差距只有24辆。排在第六位的Mazda今年首季共卖出2,723辆新车，与去年的3,311辆同比下跌了17.76%，同时其市占率微增了0.3%至2.6%。 值得一提的是，在一片红海当中，除了Proton以外，另一家实现逆势增长的汽车品牌是最近在本地沉寂了一时的韩国汽车品牌Hyundai。其今年首季共卖出603辆新车，与去年的598辆同比微增了0.84%，市占率也进一步提升到0.6%。 在豪华品牌方面，BMW终于超越了长期在本地豪华汽车市场称霸的Mercedes-Benz。虽然如此，其今年首季的销量也大幅下跌了37.62%，从原本2,565辆跌至1,600辆，市占率也跌至1.5%。 提到了Mercedes-Benz，宾士是本地一众主流品牌当中跌幅最大的汽车品牌，其今年首季的销量只有1,342辆，与去年的3,018辆同比暴跌了55.53%。此外，在主流品牌销量大跌的情况下，有两家豪华品牌，即Lexus和Porsche的表现却意外的捎来增长的惊喜。
Proton自从Satria Neo停产之后就没再推出过双门版的掀背型（Hatchback）房车，这主要是因为前几年Proton的经营陷入困境，财政上入不敷出，因此无力再研发和推出取代Satria Neo的全新双门车款。 但自从吉利入主Proton成为第二大股东之后，Proton的财政压力即获得改善，而且业务也开始重回正轨，如今外界又重新开始期待并幻想Proton几时，或者说会不会再推出替代Satria Neo的双门Hatchback车型。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近就向我们提供了一组他自行绘制的假想图，就是一款双门版的Iriz，由于目前Proton正缺双门版的Hatchback产品，因此Proton管理层也不妨考虑一下Theophilus Chin的作品，或许真的可以来一个双门版的Iriz，来取代已经退役许久的Satria Neo。 当然，Theophilus Chin这次的手笔并没有对Iriz进行太大幅度的改造，而是比较“忠于原著”的作出少部分的修改，只是把原本四门的Iris改成双门版，其它部份大致相同，应该说是几乎没有差异。 这一代的Iriz才刚在去年进行了一次小改款，原厂在小改款中为它的外形进行了小幅度的修饰，包括换上新的保险杆、轮圈、车尾的厂徽被取消改用“PROTON”一字排开的字眼，同时也为它的变速箱再次作出改良调校等。 小改款后的Proton Iriz依然采用同样的1.3L与1.6L的Campro VVT自然进气引擎，并且搭配同一具的CVT变速箱，但原厂号称其变速箱经过再次调校后已解决或改善许多人之前投诉的问题，最重要的是它降价了！欲知更多有关小改款Iriz的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。
日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2020年3月全国各大汽车品牌的销量报告，在饱受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的冲击之下，我国上个月的车市一如所料的惨淡，在3月份全国一共只卖出22,478辆新车，对比2月份的40,403辆，暴跌了44%。 而如果对比去年3月份的话，这个数据更是暴跌了60%（当时一共卖出54,776辆新车）。本地车市在上个月陷入低迷是因为我国自3月18日以来就开始实施行动管制令，在那之后市场停滞，新车买卖业务更是无法照常运作，所以严格来说3月份只做了大概半个月的生意。 细看本地各品牌的销量的话，我们可以发现MAA统计出的数据罕见的出现了“满江红”，但在前十大品牌当中，有一家品牌的表现非常亮眼，那就是Honda。Honda可以说是三月份的最大赢家，其销量在一片“红海”中实现逆势增长，而且还暴增了86.5%。 正因为如此，Honda在三月份成功挤下了最近非常强势的Proton，重返老二位置；虽然如此，Honda今年开年截至3月尾的销量依然与Proton相差接近一倍，排在第三位。 点击放大查看 提到Proton，该品牌在三月的销量并不理想，暴跌了67.1％，排在第三位，至于另一家国产品牌，也是本地汽车销量老大的Perodua也同样暴跌了54.5%。其它两家排行在第四和第五位的Toyota和Mazda也各别下跌了30.3%和52.7%。 此外，原本处于前五位置的Nissan则一跌再跌，其销量大跌68.3%，在三月份更是跌出前十，排在第11的位置；另两家知名品牌Volkswagen和Subaru也各别大跌60.5%和78%。 另外，除了Honda以外，相信大家在图表中也留意到了Mercedes-Benz的销量是处于增长状态的，但事实上那是今年1月至3月的综合数据，因为在这之前该品牌并没有向MAA提供其销量数据。 在豪华品牌方面，BMW的销量也下跌了64.1%，但值得一提的是，该品牌今年开年至今的综合销量终于超越了“老对手”，也是在豪华汽车市场上长期排行第一的Mercedes-Benz；此外，其它豪华品牌如MINI、Volvo和Lexus也出现了大幅下跌的现象。
行动管制令一再延长，导致国内百业萧条、经济衰退，许多人可能因此饭碗不保，而在这段期间无法营业的汽车销售业务则是陷入完全停顿，许多靠销售汽车赚取佣金的代理商也陷入手停口停的窘境。 对此，国内许多的汽车销售代理商协会已陆续向财政部发声甚至是提呈备忘录，希望政府能正视这群人面对的现实问题，要求政府尽早重开汽车销售业务，甚至让汽车相关的行业如修车业、零件供应商等可以提早逐步复工。 这些协会表示我国目前估计至少有45家与汽车业务相关的供应商在行动管制令期间遭受严重亏损，他们也要求政府采取行动补救，包括让国家银行规定的佣金数额有所提高。 汽车销售代理除了透过售卖汽车赚取佣金外，也可透过协助顾客办理银行贷款事务赚取佣金，目前国家银行规定这方面的佣金数额最高为600令吉，他们要求政府把这项佣金数额的顶限提高到1,000令吉。 除此之外，许多业者也希望政府能够把今年的汽车国内税（Excise Duty）豁免至年尾，让行动管制令结束后汽车销售行业能尽快复苏，同时也把有关行业的雇员公积金（EPF）的雇员每月缴付数额从13%暂时降低至5%，同时暂豁免老板必须为员工缴付雇主部份的公积金，以增加员工和老板们的现金流动能力。 最重要的是，这些业主也建议政府考虑延长国内银行的贷款偿还宽限期，从原本的6个月增加到12个月，同时规定银行不得在宽限期间向贷款者征收额外利息或罚款，以减轻所有人的经济负担，并且要求政府减少今年的所得税征税率的一半。
Hyundai汽车集团日前突然宣布集团的设计总监Luc Donckerwolke离职，并指Donckerwolke是以私人理由请辞离开，并未对外透露具体的离职原因，而Donckerwolke的职位也将由Hyundai和Kia两大汽车品牌的两位首席设计师共同暂摄。 54岁的Donckerwolke是在2015年加盟韩国车企Hyundai，当时主要负责Hyundai旗下的豪华子品牌Genesis的汽车设计工作，在此之前他曾在欧洲Volkswagen集团内的多家品牌担任设计师。 Donckerwolke在加入Hyundai之前曾在Audi、Bentley和Lamborghini待过，其知名作品包括了Audi A4、Lamborghini Murcielago和Gallardo等，也曾担任过VW旗下西班牙品牌SEAT的设计总监一职，之后被Hyundai挖角取代离职的Peter Schreyer。 在Genesis工作3年之后，Donckerwolke获得集团跃升为集团设计总监，主要负责集团旗下所有品牌的设计工作，当中就包括了Hyundai、Kia和Genesis。 该集团指出，Donckerwolke在离职后留下的空缺将由Hyundai汽车的首席设计师SangYup Lee以及Kia的首席设计师Karim Habib共同暂摄，这两位设计师将共同监管Hyundai接下来的汽车设计方案。
行动管制令迈入第四阶段，继国际贸易及工业部（MITI）高级部长阿兹敏宣布获批准复业的公司可全面投入运作，不受时间限制之后，本地的Mercedes-Benz经销商Hap Seng Star也宣布旗下的服务中心从昨天起将恢复正常营业时间。 尽管行动管制令还未结束，但Hap Seng Star的服务中心将如常在周一至周五的8.30am至5.30pm，以及周六的上午8.30am至12.30pm开放。 该公司表现，虽然政府已经取消了在行管令期间的营业时间限制，但该公司仍会遵守政府已拟定的标准作业程序（SOP），并且将不断监控其服务中心范围内的卫生水平。 和过去一样，想要把你的宾士送往服务中心维修／保养的客户需提前预约，该公司将不会招待任何Walk-ins的客户。为此，您可以致电03-2116 9250与Hap Seng Star的客户服务中心联系。当然，您也可以选择该公司的drop-and-go或door-to-door上门服务。
早前宣布为前线医护人员生产并免费提供防护面罩的Proton，如今宣布成功在原定日期前完成防护面罩的配送工作，成功送出首批6万片的防护面罩给各州的政府医院。 在成功送出首批防护面罩之后，Proton也宣布即将投产第二批的医疗防护面罩，首批防护面罩已透过物流公司运送给吉兰丹、登嘉楼、彭亨、雪兰莪、吉隆坡、森美兰、马六甲和柔佛的医院。 而由于第一批的防护面罩是配送给前线医护人员，因此第二批的防护面罩则将会主要配送给医护人员以外的其它前线人员，如军警等。Proton生产的这批防护面罩获得其母企DRB-Hicom合作提供技术支援。
继政府宣布第三阶段的行动管制令可以让本地的汽车保养与维修中心有条件的复工后，许多品牌也相继宣布复工，如今最新的就是Mitsubishi，Mitsubishi如今也宣布本地的保养与维修中心恢复营业。 根据Mitsubishi原厂的说法，他们同样在这段期间只会接受有提前预约的保养和维修工作，而且车子在送往保养或维修之后，车主不得留在保养中心内等候，而是必须先离开回家，在保养工作完成后才返回保养中心取车。 除了这些以外，其它顾客需要遵守的条件还包括了在进入保养中心前需要测量体温、而且所有顾客和员工都需佩戴口罩，而且所有送修的顾客车辆都必须先接受一轮消毒工作。
要说起油电混合动力（Hybrid）技术，放眼车坛，Toyota绝对是业内的老大！日前，这家日本车企巨头宣布，截至2020年1月，自其首款混动车型Prius于1997年首发后，过去23年来，集团旗下的所有混动车型在全球共累积了1,500万辆的销量，正式迈向新里程碑！ 从数据上来看，去年Toyota集团旗下的混动车型（包含Lexus）在欧洲的销量占据了总销量的52%，其中在西欧更是达到了63%；目前，Toyota集团旗下的品牌，包含Toyota和Lexus在全球范围内市售的混动车型多达44款，当然，Toyota Prius仍然是该公司向大规模电气化迈进的前瞻性象征。 回顾过去，Toyota是在25年前决定开发混动汽车，第一代的Prius是在1997年在《京都议定书》签署之际面世，为环保运动注入了新的动力。如今随着时间的推移，Toyota自家的混动技术底蕴已经非常强大，在业内可说是首屈一指的。 从另一个角度来看，Toyota也为全球环境做出了重大贡献，因为与同等的汽油车销量相比，Toyota汽车的混动技术迄今已在全球范围内减少了超过1.2亿吨的 CO2排放。 “得益于我们混动车的销量，Toyota能够顺利实现欧盟在2020年和2021年于欧洲设定的95克／公里的排放目标，而欧洲的CO2法规在世界上最为严格。此外，我们的混动产品在大多城市无排放运行中也非常有效。”Toyota欧洲执行副总裁Matt Harrison这么表示。 在混动技术层面上，虽然Toyota在业内已遥遥领先，但该公司仍在继续完善其混动技术，以实现更低的排放和更高的燃油效率；此外，Toyota也计划在2025年推出多达40款新技术，然其混动汽车将仍然是动力总成系统的核心部分，以满足客户的需求，并与其他类型的电动汽车一起帮助降低排放。
Honda Malaysia今日宣布国内的Honda汽车保养与维修中心在获贸工部的批准后即将重开营业，但和其它品牌一样，保养中心在这段期间只接受有提前预约的保养和维修工作，而且顾客必须遵守政府订下的各项条件。 Honda指出，顾客在抵达原厂的保养和维修中心后必须立刻接受体温测量，而且也必须使用中心提供的消毒液洗手，任何体温超过37.5摄氏度、出现咳嗽、发烧或呼吸困难等状况的顾客都会被禁止入内，同时也会被建议立刻前往医院求医。 另外，为了让顾客们安心，Honda也鼓励顾客把车子送往保养中心后即离开，原厂将透过手机简讯或电话方式告知顾客汽车的最新保养和维修状况，待保养和维修工作完成后再前往中心取回车。
行动管制令迈入第四阶段，新冠状肺炎（Covid-19）疫情在国内也开始有好转的迹象，显然的，政府已开始慢慢的放宽条例，除了允许部分行业恢复运作，并且无限制时间以外，今天更是允许一个家庭中2人同行外出购买必需品。 根据最新颁布的宪报，政府允许同一个家庭的两名成员同行外出购买食物、药品、膳食补充剂（dietary supplement）、日用品以及任何其他商品，但前提是只可以在住家的10公里范围内活动。 然而，根据《透视大马》的报道，如果在距离住家10公里的范围内无法买到所需的物品，那么他们也可以前往离住家最近的地方购买相关物品。 由卫生部长根据《1988年传染病控制及防范法令》下所签署的指示说，“可以在另一名住在同一间屋子的家庭成员陪同外出；同时，因为医疗和医药服务的原因而外出，一人可以由其他人陪同。” “他只能在离其住家不超过10公里的范围内活动，若在不超过10公里的范围无法获得此类医疗保健或医疗服务，则可以到距离其住家最靠近的地方寻求有关服务。” 宪报指，在合理的需要下，人民可以由其他人陪同外出，这也意味着政府允许两个人同在一辆车内外出。《透视大马》向卫生部长Adham Baba求证时获得证实；尽管如此，为执行公务、提供基本服务或获得宪报规定以外的其他基本服务而外出的人，仍必须向执勤官员出示授权书。
** Edit: this post is not from a Honda page. If you are seeing this as a shared post, please do not ask to join Apex...Posted by Dan M Henderson on Saturday, 25 …
政府实施的行动管制令刚步入第四阶段，随着政府逐渐放宽条例，允准部分行业恢复运作之后，国内多家汽车商已陆续宣布重新开门营业（服务中心），BMW的本地经销商Auto Bavaria也不例外！ 日前，Auto Bavaria宣布在获得了国际贸易和工业部（MITI）的批准之后，旗下在国内的5家服务中心已率先恢复营业。虽然如此，该公司表示，旗下服务中心暂时只提供“无接触式”的汽车Drop-off维修／保养服务，且客户必须提前预约。 Auto Bavaria在全马各地开放的5家服务中心列表如下： Auto Bavaria Ara Damansara（周一至周五，9am至4pm；周六，9am至12.30pm） Auto Bavaria Kuala Lumpur（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Sungai Besi（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Johor Bahru（周一至周五，9am至4pm） Auto Bavaria Penang（周一至周四，8am至5pm） 想要预约的客户可致电Auto Bavaria客户服务专线，联络号码：1-300-133 338
