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Ford

SDAC-Ford 宣布提供上门让客户在家或办公室试驾服务

Ford在本地的总代理Sime Darby Auto Connexion(SDAC)宣布将为客户提供特别的试驾服务。在新冠状肺炎疫情未结束之际,如果有意购买Ford新车的客户不想亲临展销厅,那么该公司可以安排上门到住家或办公室让客户试驾。 在这一项服务之下,只要客户想要试驾的任何Ford车款都可送上门,但前提是客户所选择的Ford经销商必须是在指定地点的10公里范围内。想要安排试驾的客户可联系Ford经销商,或者通过SDAC-Ford网站提交试驾申请,同时客户也可以通过发送Whatsapp简讯联络线上销售员,联络号码:019-2041200。 “在这期间,我们了解到客户正在寻求其它类似的服务,为了方便客户,我们提供了这一个新的特别试驾服务,以提高我们的服务和客户的支持。”SDAC董事经理Syed Ahmad Muzri Syed Faiz这么表示。 该公司也表示,所有上门提供试驾服务的销售顾问和车辆将采取安全措施,比如戴口罩、测量体温、对车辆进行消毒,以及在试驾过程中坐到后座以保持社交安全距离。 当然,对于那些想要亲临Ford展销厅的客户也可放心,该公司将做好防范措施;本月初,Sime Darby Auto Hyundai也推出了相同的服务。

本地新闻

财政部长:政府将与银行业讨论是否延长延期还贷措施

根据《东方日报》报道,财政部长Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz表示,针对民众要求进一步延长延期还贷措施一事,财政部将与银行业沟通,但是否会延长该措施仍取决于银行的决定。 他认为,银行可根据个别情况探讨针对性的延期还贷措施,而最好的方式是聚焦在需要帮助的目标群体,但政府并不能强迫银行这么做,因为这属银行本身的权限。 “就我个人立场,我们要协助需要帮助的人。一开始展延就是为了协助所有的人,这是项自动措施,让就算是有工作,继续获得薪水的人也自动享有这项优惠。”Zafrul这么表示。 国家银行宣布的自动延期还贷措施将在9月尾结束,但日前财政部收到很多人的要求,希望能延长这项措施;较早前,国行宣布银行可以允许其“租购融资”(Hire Purchase)的客户自动延期6个月偿还贷款,即从4月1日至9月30日。

BMW

最后的告别!BMW i8 以18台特殊纯手工涂装版本谢幕

大家还记得吗?此前我们曾报道BMW旗下备受欢迎的插电式混动跑车i8将停产走入历史【点击这里查看新闻背景】,虽然它的生命周期只有短短的6年,但在这期间,其一共生产下线并且卖出了超过2万辆,销量比该细分市场中所有竞争对手的总销量还要高,毫无疑问是全球最成功的搭载电动化动力系统的跑车。 为了纪念这款经典车型,BMW想到了以一种特别的方式来向它告别,那就是为在生产线上的最后18台i8采用特殊纯手工涂装车身配色,这除了更彰显新车的个性以外,也让这最后的18台i8更具收藏价值。 BMW官方表示,为了能够达到18种不同配色的效果,在生产过程中,这18台车的喷涂过程全部由纯手工进行,同时还需要与车漆供应商保持紧密的沟通,以便能达到它们想要的效果,其中包括有Austin Yellow、British Racing Green、Le Mans Blue,以及Portimao Blue等。 “这当中有一定的难度和挑战,但我们证明了一切皆有可能;BMW i8能够以这样的方式完成结尾,我们所有人都为此感到自豪。”BMW位于德国Leipzig工厂的负责人Hans-Peter Kemser这么表示。 另外,BMW内部人士也透露,这最后的18台i8客户大多都来自于BMW i8 Club International,并且其中很多客户还被邀请到BMW Leipzig工厂见证他们自己的i8完成下线的那一时刻。 无论如何,随着i8的停产,不少拍卖行和收藏家都认为,未来i8的拍卖价格肯定会有有非常明显的上涨,并且在原本就产量不多的i8车型中,Roadster敞篷版本的i8更加稀有,未来也会有更大的升值空间。

本地新闻

小心得: 新车还是二手? 哪一种购车选择更适合你入手?

买车虽然谈不上是人生大事,但也肯定不是小事一桩,毕竟在我国买一辆车动辄都要从几万令吉起跳,而且有很多人都会把一辆车开上个五七九甚至是超过十年,因此买车时很多人都相对比较谨慎,考虑许久才作决定。 相对于新车,二手车也是很多人在买车是的主要考量对象,毕竟二手车在价格和性价比上对比新车更有它的优势,如果你不介意开别人拥有过的车,也不介意开的不是时下最新款式的车,那二手车也是一个相对比较理智而且也很不错的消费选择。 当然,有些人还是会觉得二手车并不靠谱,毕竟二手车就是别人曾经使用过一段时间、行驶了一段较长的里程过后再转手卖出来的旧车,前任车主如何保养、是否有照顾,以及二手车商是否有对消费者从实招出车子的真实状况,也是一个问题。 这一期我们的文章会重点为大家分析新车和二手车之间的优缺点,以及你在买车时是否应该考虑入手一辆二手车,或者说什么样的消费者比较适合购买新车、什么样的消费者比较适合购买二手车。 其实小编本身曾经拥有过三款不同的车,分别是新车和二手车,因此小编可以大致分享购买新车和购买二手车之后的感想,以及大致总结一下这两种消费选择带给消费者日后的影响,尤其是在拥车体验和保养的部分,因为这很大程度关乎到消费者的钱包。 价钱因素 很多人都知道二手车的价钱比新车便宜,这个所谓的便宜大致可以分成两种部份来讲。第一个就是以同一款车、同一个等级来比较,我们举例一辆全新的Myvi 1.5 Advance的价格为5.2万令吉,一年后的二手车价可能只需4.2万令吉,所以你节省了大约1万令吉。 当然,这是因为二手车已经被人拥有过、被人使用过了一段时间,而车上的所有零件都是属于消耗品,会随着时间的推进和里程的增加而消耗得更快,车况上肯定不会像新车那么的100%完好。 而第二种讲法,就是你能以一辆Myvi的价格买到一辆BMW,当然这里所说的BMW是指一辆二手而且车龄较旧的BMW,而且这也只是举例而已,并不一定是BMW,也可以是其它定位比Myvi要高的车款,如Toyota Camry、Honda Civic等。 买车对于一些人来说除了是用来充当代步工具外,也有些人是为了想要满足自己年少甚至是儿时的心愿。小编自己就遇过一位朋友从小很喜欢Honda Civic,但因为新车价格超出他的买车预算,因此选择入手一辆二手的Civic。 保固因素 大家都知道,新车都可享有原厂3到5年不等的保固,重点就是你在买车之后的几年内只要车子出现不寻常的故障或问题,你都可以把它送回原厂,让原厂免费为你进行维修和更换有问题的零件。 但需要强调的是,原厂提供的新车保固往往都附带各种苛刻的条件,其中就包括了必须依据原厂指定的日期和里数返回原厂进行保养,而且期间也不得擅自改装车身的任何部件,否则原厂有权拒绝车主的保固索偿,有些品牌甚至有限制保固里程,这点是消费者买车时需要留意的。 举个例子,之前小编有一个朋友因为在拿车后不久就自费更换了尺寸更大的轮圈,车子在落地行驶几个月后底盘开始传出异响,经原厂检查后证实是避震器损坏需要更换,但因为这位朋友自行更换了非原厂以外的轮圈,因此被原厂拒绝保固申请,需自费维修。 而另一点大家需要留意的是,原厂的保养和维修收费一般上都比坊间非原厂的修车中心来得更昂贵。撇开零件售价不谈,我们只说工资(Labour),原厂一般向车主征收的工资都比外面的修车厂来得昂贵。 小编以本身拥有的八代Honda Accord来举例,如果返回原厂进行一次普通更换引擎润滑油的保养,原厂征收的工资大约是100令吉,而如果在外面修车厂更换的话则可能只需30令吉而已。当然,小编的Accord因为车龄已经超过5年,不再享有原厂的保固,因此小编也没再返回原厂保养了。 虽然说某些二手车商也有为他们出售的车款提供保固,但和新车的保固一样,这些二手车商开出的保固条件其实也相当苛刻,包括需要定时返回有关车商指定的维修中心进行保养,而且收费也通常媲美原厂。 如果可以的话,小编比较建议购买还在原厂保固期内的二手车,也就是车龄不超过5年的车款(需视原厂提供的保固年份和里数),而且在选购二手车时需向车商要求查看前任车主留下的保养记录,确保车子有定期返回原厂保养,并且没有超过原厂设定的行驶里数,而如果还是不放心的话,消费者其实可以致电原厂询问有关车辆的保固是否依然有效,才决定是否购买。 搞清楚自己是否对车子有足够的基本了解 这点很重要,因为如果你自认对相关车款没有足够的了解,对汽车保养也一窍不通的话,其实小编会建议你购买新车比较省心,因为新车基本上可以确认有关车款的状况100%良好,就算出现瑕疵也可以回原厂保固,前提是和上面提到的一样,你要定期返回原厂保养。 而如果你像小编一样,对汽车保养和相对车款都有比较基本的认识,懂得如何照顾和保养自己的爱车,甚至有一些相熟可信任的维修厂老板,那么你就可以考虑入手一辆二手车。 就如上面所提到的,你不知道上任车主是如何照顾有关车辆,所以到你手上时你就必须清楚了解有关车子有什么样的问题,有什么零件需要更换,甚至要事先做好功课去了解有关车款是否存在一些普遍常见的通病等,才可以及早预防和做好心理准备。 事先了解某个车款是否存在通病,或常见故障 每一款车的个性和设计都不一样,因此也不是每一款车所面对的问题都一样。如果你选择购买一款刚推出市面不久的新车款,那你就要做好心理准备成为大家口中的“白老鼠”,或许在拥车几年后才发现自己购买的车款的某一零件存在常见的瑕疵或通病,而可能需要频繁回厂检查或修理。 而购买二手车的话则可以在一定程度上减少这一方面的风险,如果你看中某一款车,举个例子十代的Honda Civic …

本地新闻

每周油价:管制令放宽后没停过,汽油零售价又涨10仙

今天又是星期五,小编又是时候为大家带来下一周的最新油价走势了。自从我国的行动管制令逐步放宽之后,国内的汽油和柴油零售价就每周攀升,一直都没停过,接下来的一周也不例外,因为汽油和柴油再次涨价,而且这次的涨幅更达到双位数! 根据贸消部公布的未来一周最新油价,我国的汽油零售价一律涨价10仙,而柴油则一律涨价9仙,这是行动管制令放宽之后最大的单次涨幅。在涨价10仙后,RON 95汽油的零售价将从原本的RM 1.59涨价成每公升RM1.69,而RON 97汽油则从RM 1.89涨价成RM 1.99。 柴油方面,一般的EURO 2M柴油将从每公升RM 1.77涨价9仙,变成RM 1.86,而EURO 5柴油则从原本的RM 1.87涨价成RM1.96。以上提及的新价格将从明日(27日)凌晨12时开始生效,直至下周五(7月3日)午夜11时59分为止。 2020年6月27日至7月3日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.69/L RON 97汽油: RM 1.99/L EURO 2M柴油:RM 1.86/L EURO 5柴油:RM 1.96/L

Ford

Ford 提供上门试驾服务, 10公里内试驾车送达顾客门口

Ford汽车在我国的总代理,Sime Darby Auto ConneXion(SDAC)宣布配合新冠肺炎疫情之后的新生活常态,而推介上门试驾服务,让顾客可以在无需前往新车销售中心的情况下,也一样可以试驾到Ford的新车。 SDAC表示,在这项服务下Ford新车销售中心内的销售代理将把顾客指定要求试驾的新车开到顾客的住家或者办公室门口,让顾客可在销售中心以外的范围试驾有关新车,再决定是否消费入手。 无论如何,这项服务还是有附带一些条件,包括顾客的试驾地点不得距离最靠近的Ford新车销售中心超过10公里范围,而且试驾过程中顾客也需佩戴口罩和先测量体温,而SDAC也会事先为有关车辆进行消毒工作,确保顾客安全和健康受到保障。 想要使用这项上门试驾服务的消费者,可以透过SDAC的官方网站www.sdacford.com.my进行预约,或透过Ford的电子销售员平台(Whatsapp,019-2041200)进行预约。

Nissan

小改款 Nissan Kicks 正式登陆日本,售价从RM110K起跳

继上个月在泰国全球首发之后,小改款的Nissan Kicks如今正式登陆日本市场。在此先为大家说明,虽然Nissan是日本品牌,但Kicks这款SUV自2016年面世以来都不曾在日本本土上市过,它是到了这次小改款才正式在日本推出销售。 这次日规版的Kicks和泰规版一样,都是搭载同一组的e-Power油电混合动力系统,这套系统和其它品牌的Hybrid有些不同,它的1.2L三缸引擎并非是主要的动力涞源,而是用来辅助和供电给车上搭载的电动马达,反之马达才是车子的主要动力涞源。 这组e-Power系统采用的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气汽油引擎,最大马力有79匹,最大扭力103Nm。而马达的部份则可以输出129匹马力和260Nm的扭力。 根据Nissan的介绍,这具引擎所产生的能源将被储存在一组容量为1.56 kWh的锂离子电池内,这具电池被置放在车子前排座椅的下方,因此不会占用后座和行李厢空间,原厂表示Kicks小改款的尾厢容量为432公升。 日规版的Kicks拥有4中不同的驱动模式可供切换,包括智能化(Smart)、经济(Eco)、一般(Normal)和纯电模式(EV),而且它也搭载了Nissan的e-Pedal系统,这个系统可让驾驶者采用单个踏板来完成油门加速和煞车的动作。 如果驾驶者不习惯这样的操作方式,依然可以透过车上的旋钮切换回传统的模式,也就是油门和煞车分成两个独立的踏板,以传统汽车的方式去操作这台Kicks。这套e-Pedal系统并非在Kicks身上首发,早前发布的第二代电动车Nissan Leaf已搭载了这套系统。 日本当地的Kicks将会有多达13种不同的车身配色选择,其中有9个是单色车身,另有4种则是双色车身的搭配,也就是黑色车顶搭配其它颜色的车身,让Kicks整体看起来更运动化,而且也可以创造悬浮式车顶的视觉效果。 安全配备的部份,日本本土的Kicks自然是标配了完整的主被动安全,包括了Nissan的Pro Pilot半自动驾驶辅助配套,这个配套包括了全速域的主动跟车系统(ACC)、自动煞车辅助系统(AEB)、盲点侦测系统(BSM)和车道维持辅助系统等,而且车上还搭载了联网系统,一旦遭遇意外可直接透过车上的“SOS”按钮拨打紧急求助电话,向日本当地的Nissan客服中心求救。 2020 Nissan Kicks e-Power(泰规版)

Lynk & Co 领克

瑞中混血儿!全新紧凑型SUV,2020 Lynk & Co 06 亮相

日期,吉利与Volvo合资的中高端汽车品牌Lynk & Co发表了一款全新的紧凑型(B-Segment)SUV,Lynk & Co 06。如无意外,这款新的瑞典-中国“混血儿”将在近期内率先于中国上市发售。 与Lynk & Co家族前几款车型不同的是,新的Lynk & Co 06并没有构架在吉利与Volvo共同研发的新世代Compact Modular Architecture(简称CMA)模组化平台上,反之是采用了吉利的BMA平台进行打造。 该BMA平台现应用于吉利的ICON和缤越SUV上,车身尺寸方面,Lynk & Co 06的长宽高分别为4,340 mm、1,820 mm,以及1,625 mm,轴距则是2,640 mm,比缤越略大,但小于自家的车款Lynk & Co 02。 外观上,新车依然明显的展现出Lynk & Co家族的设计风格,其分体式设计的灯组极具辨识度,尤其是和中网几乎融为一体的头灯组设计非常新颖,看起来十分精致。 此外,前保险杠上的进气格栅造型相对于中网来说会显得更大一些,同时两侧也设有开口较小的进气口;侧面来看,新车的造型和Lynk & Co 02比较相似,营造出悬浮车顶的效果,不过车身明显要比后者更高一些,更像是一台纯正的SUV。 …

Mazda

厂方释短片预告7月8日发布,Mazda 3 将推出涡轮引擎版

https://www.youtube.com/watch?v=7qF8PczCo9k&feature=emb_title 继“涡轮化”的Mazda CX-5之后,现款第四代的Mazda 3终于也要推出搭载涡轮增压引擎的新车型了!日前,美国Mazda官方在YouTube上释出预告短片,告知将在7月8日发布一款新车,虽然厂方并未明示究竟是哪一款新车,但其在Twitter上回复网友的一则贴文中却露了出端倪。 如果你想知道更多有关新车的详情,那很遗憾,这次的预告短片除了发布日期和引擎启动的声音以外,实际上并没有透露太多消息。但是,我们几乎可以肯定,新车将会搭载2.5升的SkyActiv-G四缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎现已应用在CX-5、CX-9,以及Mazda 6身上。 Power comes to those who wait. https://t.co/J3VmsghyfV— Mazda USA (@MazdaUSA) June 25, 2020 由于厂方还未公布详情,因此目前我们也还未知其动力数据,但参考北美市售的Mazda 6 Turbo,这具引擎的最大输出功率为250 hp马力,以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的将会是Mazda常见的六速自排变速箱,并且可能会提供全轮驱动设置的选项。 有关Mazda 3搭载涡轮增压引擎一事其实在车坛上一直备受车迷讨论,许多人都盼望着此前高性能的MPS版本重现于世,但事实并非如此,因为早前Mazda已经言明暂没有复兴MPS的计划。不管怎样,其实有了上述涡轮增压引擎的加持性能已足够强悍,大家会期待吗?

Range Rover

全新二代 Range Rover Evoque 本地上市,售RM427k起

继去年11月在Paultan.org举办的大马豪华车展览(PACE)上以预告形式展出之后,全新第二代的Range Rover Evoque今天终于如期在本地通过线上直播的方式发布了! 这款在Land Rover家族中定位最入门的SUV来到本地后一共划分为两个等级,它们分别是普通版的Evoque P200,以及性能更强的Evoque P250 R-Dynamic,其中前者的售价是RM426,828,后者则售RM475,398。(以上价格皆已减免50%的CBU销售税,但不包含上路价和保险) 这次第二代的Evoque的最大卖点就是车上搭载的人工智能(AI)学习系统,它能学习并模仿车主的驾驶习惯和姿势,根据车主惯用的姿势和开车常态数据来调整车上的电动座椅、方向盘位置、影音系统的音量和播放清单,甚至是冷气温度和风量等。 全新的Evoque采用了Land Rover最新的PTA(Premium Transverse Architecture)底盘打造,这具底盘的好处是比之前拥有更大的车室空间,对比上一代的车型其轴距增加了20mm,而且它的涉水能力也达到了600mm,比上一代的500mm还要高。 不仅如此,厂方也声称新的Evoque在尾厢空间方面比上一代增长了10%,来到591公升,而把后排座椅的椅背倾倒后可以扩充到1,383公升的数据,同时车内也增加了更多的储物空间,包括手套箱也变得比之前更大。 外观上,第二代的Evoque乍看之下和第一代的差异并不大,依然延续了整辆车头到车尾偏向扁平化设计的风格,两侧头灯组依然非常扁平,里面内建的是矩阵式的LED头灯以及LED日行灯,中间的水箱护罩看似一样,但里面的网状设计有所改变,下方保险杆的进气口也变小了,变得更加简洁。 车侧方面,它与同家族的“兄长”Velar一样采用了隐藏式自动伸缩的门把,同时它也采用了往后抛类似Coupe的造型设计,且A、B、C和D柱依然是采用熏黑色来点缀;轮圈部分,两种不同等级的版本皆搭载了20寸的轮圈,但设计样式不同。 来到车尾,其两侧尾灯组造型变化比较大,这次尾灯的面积变得更阔,内建当然也是全LED,而且后保险杆的雾银色防刮版设计也不一样了;内装方面,全新的Evoque也借鉴了Velar的设计风格,包括大面积的皮革包覆和车缝线、铝制和木制饰板、四幅式方向盘等都能在同厂的其它车款上看得到。 此外,新车还搭载了名为InControl Touch Pro Duo的最新系统,这套系统由上下两具10寸的触屏式荧幕组成(支援Android Auto和Apple CarPlay),让车上的中控台尽量简化并把传统的实体按钮尽量减少,而仪表板则采用12.3寸的液晶显示荧幕。 其它配备方面,新车还标配了可输出380瓦,并且多达11具扬声器的Meridian高级音响系统、双区冷气恒温系统、车室氛围灯、WiFi热点,以及蓝牙连接等功能。 动力规格部份,新车全系搭载了一具2.0升的Ingenium双涡流涡轮增压汽油引擎,其中普通版的最大输出功率达200 PS马力,以及320 Nm扭力,至于性能更强的R-Dynamic则可榨出最大249 PS马力,以及365 Nm扭力。传动系统方面,两个版本皆统一搭配九速自排变速箱,并且采用四驱设置。 根据官方提供的数据,普通版Evoque的极速为216 km/h,百里加速成绩为8.5秒;至于R-Dynamic版的极速可达230 km/h,百里加速成绩则是7.5秒。 …

Range Rover

全新第二代 Range Rover Evoque 本地发布会线上直播

Jaguar Land Rover Malaysia将会在今天上午11点正通过线上直播的形式于本地发布全新第二代的Range Rover Evoque。在这之前,新车一直都是Land Rover家族内销量最好的都会型SUV。 在这里,我们将会转载官方线上直播视频,让大家与小编一起同步观看这款新车的本地发布会。喜欢这款英系豪华SUV的朋友们不要错过咯!

Volkswagen

不惧全球经济衰退,Volkswagen 要收购欧洲租车巨头公司

受新冠状肺炎疫情影响,全球多家车企都陷入经营困境,但危机往往也是转机,日前车坛就传出消息指Volkswagen正在探讨收购欧洲出租车巨头,Europcar的可能性,而该投资可能会花费数亿欧元。 其实Europcar曾是隶属Volkswagen集团旗下的子公司。2006年3月,为专注于汽车主营业务,Volkswagen便将Europcar卖给了法国投资公司,当时的交易总价值达33.2亿欧元。 如今市场低迷,Europcar的市值已大不如前,现仅值3.9亿欧元,并且还背负着10亿欧元的债务;上个月,法国政府还出手为Europcar提供2.2亿欧元的银行贷款,以挽救这家陷入困境的出租业巨头。 看回Volkswagen方面,该公司在近期内动作频频,除了打起Europcar的主意以外,还花费了21亿欧元巨额先后入股中国的江淮(江汽控股及江淮大众)和国轩高科公司,不但如此,Volkswagen本月还向固态电池初创企业QuantumScape追加2亿美元的投资。 事实上,Volkswagen的财务状况并不乐观。6月初,该公司曾表示,到7月前集团现金流都将持续下降,需要削减研发、投资和各类固定成本。此前,Volkswagen已在美国解雇了1,500名员工。

Geely 吉利

全新大型七座SUV吉利豪越正式在中国上市,售RM62k起

吉利在今年初发表了全新的中大型七座SUV,它的名字叫豪越(代号VX11)。在这之前,我们已经向大家报道了不少次关于这款新车的消息,如今这款D-Segment SUV终于在中国当地上市了! 全新的豪越也是目前吉利品牌旗下定位最高和最大的SUV,它在当地市场将提供五人和七人座布局等多种版本,售价介于103,600(约RM62k)至139,600(约RM84k)元人民币之间。 豪越的竞争对手将指向Mazda CX-8,以及Hyundai Santa Fe等同级车型;据悉,吉利在设计这款SUV之前就已经考虑了出口市场,以迎合一些热衷于大型SUV,特别是东南亚国家的中国境外市场,兴许,未来这款SUV也有可能会来到大马。 在中国,新的吉利豪越将提供两种不同的引擎配置,也就是和博越PRO一样的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎,以及另一具和Volvo合作开发的1.5L涡轮引擎,变速箱则分别有六速自排(6AT)或七速双离合器(7DCT)。 豪越的车身长度达到4,835mm、车身宽度1,990mm,车身高度1,780mm,轴距有2,815mm,和Mazda的七人座SUV CX-8在尺寸上相当接近,车身长度比CX-8长了65mm,车身宽度窄了60mm,车身高度也矮了50mm,但轴距长度多了115mm。 外观部分,豪越依然延续了吉利的家族脸设计,但这次变得更符合时代感,整体看下去阳刚味更加十足,全车棱角也变得更明显和更多,中间依然搭配一个家族式的盾牌型水箱护罩设计,而且前后的头灯和尾灯组都采用了LED光源。 内装方面,新车采用了吉利家族最新的内饰设计风格,看起来精致,且极具科技美感。值得一提的是,它不仅拥有出色的车窗视野,还配备了1.06㎡的巨幕全景天窗,进一步提升了车内的空间感。同时,下雨自动关闭的设计也颇为人性化。 此外,它的冷气恒温系统也配备了吉利最新的N95滤芯+AQS+PM2.5+负离子系统;还有,豪越的车内提供了42处储物空间,车内还配有7个独立式的VIP尊享座椅,每个座椅均可单独调节,实现19种空间布局,灵活多变,满足更多场景用车需求。 在1.8L引擎的部份,这具引擎经过了吉利原厂的改良和重新调校后,符合了中国6B的环保法规,而且动力数据也比之前来得更加强劲,马力输出达到181匹,最大扭力有300Nm(比之前增加15Nm),搭配的变速箱从原本的6AT改为7DCT,以创造更好的油耗表现。 吉利声称这具双离合器变速箱可减少的油耗效率达1L/100km,而在1.5L引擎的部份,虽然原厂并没有进一步透露更多的详情,但我们可以预计它的设定大致上会和现有的博越/博越Pro相同,它在博越身上拥有174hp/255Nm的动力输出数据。

Mitsubishi

Mitsubishi Connect 手机应用程序正式在本地推出,提供车主多项功能包括“SOS”紧急呼叫救援,现可免费下载

Mitsubishi Motors Malaysia(MMM)今天为本地的Mitsubishi车主推介了全新的移动设备应用程序(App)——Mitsubishi Connect,该应用程序提供多项功能,现已在Google Play Store,以及Apple App Store开放免费下载。 Mitsubishi Connect作为官方推介的应用程序,可为车主提供一系列与Mitsubishi汽车有关的数字服务,比如说向MMM的服务中心预约安排送修、车辆的维护纪录和提醒下一次的维护日期等。 此外,该应用程序还设有与24小时Mitsubishi Assist客户服务热线的联系,一旦车主面对汽车故障等问题,任何时刻都可向客服寻求协助。还有就是“SOS”紧急呼叫救援服务,系统可通过GPS卫星定位来追踪用户的位置,并在紧要时刻给予协助。 MMM表示,Mitsubishi的车主在下载了该应用程序之后,可在同一个账户中注册一辆或多辆汽车。同时,用户也可通过Mitsubishi Connect来找到距离最近的Mitsubishi授权经销商和服务中心,并提供导航功能;其它功能还包括提供该公司最新的新闻、促销活动和产品信息等。

Kia

Kia 公布自家轻混动车型专用的 iMT 智能手排变速箱细节,线控联动替代机械离合器,可提高传动效率和燃油经济性

上过月,Kia发布了自家小改款的Rio,新车搭载了全新EcoDynamics+轻混动系统(48V),以及新型智能手排变速箱(intelligent Manual Transmission,简称iMT)的动力组合,不过当时厂方并没有透露有关变速箱的细节,直到日前才公布详情。 言归正传,有关变速箱最大的特点便是取消了传统的机械离合器,改用电子线控联动装置,厂方称之为“Clutch-by-wire”,而这一个新的变速箱正是为Kia品牌未来的48V轻混动车型量身设计的。 Kia表示,取消机械离合器能够有效提高传动效率,并且还可减少约3%的CO2二氧化碳排放,以及提高燃油经济性。虽然少了机械系统,但Kia声称这一个新的iMT变速箱依然保留了自然的机械离合器踏板感觉。 作为48V轻混动系统的一部分,iMT将与皮带驱动的电动马达一起工作,这也意味着起停系统可以切入,以更高的速度关闭引擎(停止操作),从而实现更长的惯性滑行。 即使在引擎没有操作的情况下,选定的档位仍保持接合并且离合器打开,因此当滑行期结束,驾驶者踩上油门时,引擎可以在驱动中无缝重启。而48V轻混动系统可以使引擎转速立即恢复到正确的转速,但是如果汽车减慢了太多速度并且引擎转速太低而无法以相同的档位恢复,它可以在空档时重启引擎。 “iMT具有与传统机械变速箱相同的操作感觉和接合度,并且由于电气管理,甚至具有更大的离合器咬合点可控性。”Kia这么表示。

Lotus

走过二十载!Lotus Exige Sport 410 20周年纪念版亮相

日前,为了庆祝和纪念Exige车型诞生20周年,英国跑车老品牌Lotus发布了Exige Sport 410 20周年纪念版的官图。作为特别版车型,新车依然延续了现款Exige Sport 410的造型设计,仅在部分细节,如车身配色等上有所调整。 外观上,新车并没有大幅变动,最大的特点便是提供了诸如Chrome Orange、Laser Blue、Calypso Red、Saffron Yellow、Motorsport Black,以及Arctic Silver等多种特殊车身配色供消费者选择。 此外,其它细节方面,新的Exige Sport 410 20周年纪念版在车尾扰流尾翼侧面添加了“20”字样的拉花来表证身份,至于Sport 410的标识则出现在侧翼子板和后保险杠处。 内饰方面,新车提供与所选外观漆面相同的内饰配色,座椅部分还有着周年纪念版的特别标识;至于配置方面,新车相比普通车型标配中控台多媒体荧幕主机、定速巡航控制系统、翻毛皮方向盘和轻量化锻造轮圈。此外,厂方还提供碳纤维饰条、轻量化钛合金排气管等配件供选配。 动力方面,新的Exige Sport 410 20周年纪念版继续搭载3.5升的V6机械增压汽油引擎,其最大输出功率达416马力,峰值扭矩为420牛顿米,传动系统匹配六速手排变速箱,并配备多向可调的减振系统。

Lexus

霹雳州务大臣认了!官车从 Toyota Camry 换成 Lexus ES

去年才确认更换官车的霹雳州政府如今又传出更换官车的新闻,根据本地媒体《The Star》的报导,霹雳州务大臣Datuk Seri Ahmad Faizal Azumu承认其官车已从原本的Toyota Camry 2.5L更换成Lexus ES 250! 霹雳州政府是在去年3月宣布把州政府的官车更换成16辆新的Toyota Camry 2.5L,用来淘汰车龄已超过5年的旧官车,这项课题在当时一度引起许多人的关注,当时的希盟州政府就出来澄清,指更换新官车可以为州政府省下一笔旧车的维修费。 时隔一年,身为霹雳州政府之首的州务大臣又在更换官车,针对短短一年又换车的新闻,Ahmad Faizal给出了他的解释,他说州政府答应把其中一辆Camry 2.5L卖给已经退休的前州政府法律顾问Datuk Rohana Abd Malek,因此州政府少了一辆官车可用,所以才添购多一辆Lexus。 需要强调的是,霹雳州在2018年大选之后由希盟上台执政,但在今年2月之后就被国盟推翻夺过政权,现在的霹雳州政府已换成国盟出任。另外,Lexus ES 250目前在本地的官方售价从RM299,888起跳,而Toyota Camry 2.5L的价格则是RM196,888。以上的价格皆为未获得政府提供一半的销售税(Sales Tax)回扣前的市售价。 Ahmad Faizal表示,由于霹州政府向Lexus Malaysia购买的是2019年的存货,因此获得了4到5万令吉的折扣,但他并没提及州政府是否是在免税的情况下(政府部门的官车和公务车一般无需缴税)购买这辆官车。若根据大臣的说法,州政府可能是以25或26万令吉的价格购买这辆新官车。 另外,Ahmad Faizal也表示州政府是以10万令吉的价格把原有的Camry 2.5L转售给Datuk Rohana,这一代的Camry是在2018年才在本地上市,当时的新车价也是要大约20万令吉左右,而州政府在只使用了1年的情况下就把价格折半卖给后者,是否大幅低于市价则由各位读者自行评断。

Honda

销量严重不达标, Honda Civic FC Sedan宣布退出日本市场

SUV风潮席卷全球,有人欢喜就有人忧,而忧的就是传统的Sedan房车,在许多消费者转换口味入手SUV之后,就连向来在全球市场表现不俗的Sedan房车代表Honda Civic也受到影响。 外媒最近报导,第十代的Honda Civic FC因为受到SUV风潮的影响而在日本本土的销量大不如前,目前日本的Honda原厂已决定在日本国内停产Sedan版本的Civic。 外媒表示,目前发展到第十代车型的Honda Civic在全球许多国家的市场依然有着很不错的销量,当中就包括了美国,但它在日本的销量却未能达标,Sedan版本的Civic去年仅在日本卖出了1,619辆新车。 反观其它Honda品牌的K-Car(体型娇小、引擎排气量也小)的车款则在去年交出了25万辆的成绩,对比下Civic的成绩只能以“惨淡”来形容。 报导强调,日本原厂这次停产的只是Sedan版本的Civic,也就是我国目前在售的版本,至于掀背(Hatchback)和高性能版的Civic Type R则会继续于日本销售。报导说,原厂目前已经下令位于日本埼玉县的厂房停产这款Sedan房车。 值得注意的是,这并不是Civic Sedan第一次在日本停产,十年前的Civic FD也曾因为销量不如预期而在日本面临停产的命运,不过后来到了第十代的Civic FC,日本的Honda原产决定重新在日本本土推出Sedan版本,因此下一代的Civic Sedan会不会重回日本,这就得看日本当地的原厂如何定夺了。

Volkswagen

2020 Volkswagen Arteon 小改款官图发布,新增 PHEV 插电式混动版、Shooting Brake 猎装版,以及“R”高性能版

Volkswagen刚刚发布了一组最新小改款Arteon的官图(CC的替代车款),本次新车除了内外观造型的革新以外,厂方还一口气为Arteon车系带来了多种版本,其中包括有插电式油电混动版(PHEV)、猎装版(Shooting Brake),以及高性能版(R)。 外观上,新车最独特的地方是采用了贯穿中网进气格栅的L形日行灯设计,并且巧妙的将两侧矩阵式LED头灯与进气格栅融合起来。当然,Arteon车系中不同版本的车型将会采用不同风格的外观来区分,比如说普通版的前保险杠更加内敛低调,高性能的R版则拥有更大进气口和更凌厉的造型设计。 来到车侧,在传统的Sedan身形之外,还有的就是猎装版。除了换装新轮圈(可选18至20寸),Sedan版与现款几乎无异,而新的猎装版造型从新车B柱车开始车顶线条一直延续到车尾部并与后备厢融合,更好的体现出猎装风格,而且猎装版将会拥有565公升的后尾厢容积,第二排座椅放倒后可扩大至1,632公升。 2020 Volkswagen Arteon R-Line 2020 Volkswagen Arteon Elegance Shooting Brake 2020 Volkswagen Arteon R/Shooting Brake 车尾方面,Sedan版与猎装版都在尾部有一个小扰流板作为点缀,排气管布局则有双边共两出与双边共四出的设计(视车型而定)。同时,其尾灯组内的灯源排列也有了新的变化。 内装方面,由于只是小改款,其内装设计风格依旧,只在一些细节部分作出调整。它采用了10.3寸的全液晶仪表盘,并搭配8.0寸(可选9.2寸)的中控台多媒体触控屏幕,同时还换上了全新的三辐式多功能方向盘,以及触控式的冷气调节面板,让车内的科技感提升不少。 其它配备方面,小改款Arteon的中控台屏幕主机将搭载Volkswagen家族最新的MIB3多媒体信息娱乐系统,并支持无线Apple CarPlay和Android Auto,还有就是四门无钥匙进入、Harman Kardon高级音响系统、无线感应手机充电板,以及多达30色的车内氛围灯等。 至于安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,它还搭载了一些较先进的驾驶辅助系统,其中有自动紧急煞车系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统,以及交通标志识别等。 动力方面,新车将继续搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,其最大输出功率为272马力,最大扭矩达350牛顿米,并匹配八速手自一体变速箱,及提供四轮驱动设置的选项。 新增的插电式混动版则与海外在售的Passat GTE的动力总成相同,搭载1.4升的涡轮增压汽油引擎及电动马达组成的动力单元,其综合最大输出功率为217马力,以及400牛顿米的峰值扭矩,在纯电动模式下可行驶约56公里。 最后,高性能的R版本将搭载与Golf R相同的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎(代号EA288),其最大输出功率达320马力,峰值扭矩为420牛顿米。传动系统方面,与之匹配的是七速双离合器变速箱,并且采用四轮驱动设置。

Volkswagen

Volkswagen 再与 Shopee 合作, 7.7购物节订购新车享优惠

Volkswagen Malaysia(VPCM)又与本地网购平台合作,配合7月7日的年中购物狂欢节推出网上平台优惠,这段期间透过Shopee平台购买一辆全新的Volkswagen,就有机会赢取价值高达RM14,819的奖励! Volkswagen表示,这项网购优惠活动从即日起至下月7日,期间顾客只需在Shopee的网购平台支付RM199订购一辆全新的Volkswagen新车,就有机会赢取价值介于RM4,279到RM14,819间的奖励,当中就包括了回扣优惠。 除了这些之外,顾客还可获得原厂的免费送车上门服务(需选择离家20公里范围内的代理商),价值RM150的新车全面消毒服务配套,以及价值RM499的Volkswagen Lego Camper货车模型。 另外,Volkswagen还会从多名透过Shopee平台订购新车的客户中挑选7名幸运儿,并向他们送出价值RM700的Shopee网购礼券。