Paul Tan 汽车资讯网 - Page 426 of 767 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Ford 6年前

2020 Ford Ranger XLT Plus 正式在本地上市，售RM130k

继Ranger Raptor、Wildtrak，以及FX4之后，Ford在本地的总代理Sime Darby Auto ConneXion昨天再宣布推出另一款2020年式的Ford Ranger小升级（代号T6）车型，那就是Ranger XLT Plus。外观上，Ranger XLT Plus与Ranger Raptor和Wildtrak一样，换装了一套全新的头灯组，其造型设计没变，但原本的投影式鱼眼更换成了方形设计，里内构建的照明单元也换成了更亮的bi-LED光源，以取代之前的HID。此外，新车也效仿了Ranger Wildtrak的车头设计，在前保险杠加上了银色的前唇，同时还换装了新的镀铬水箱护罩进气格栅。至于其它细节部分则大致与原来的版本保持不变。其它配备方面，新车将搭载无钥匙进入兼一键启动引擎按钮、Easy Lift Tailgate（同级首见的轻巧尾门，无需费力就能提起或放下车尾门）、8寸中控台触控屏幕（SYNC®多媒体系统）、具六个扬声器的音响系统、倒车摄像镜头、真皮包覆座椅，以及双区冷气恒温系统等。安全层面，新车也搭载了2具安全气囊、限滑差数器、陡坡缓降、上坡辅助、防煞车锁死（ABS）、紧急煞车辅助（EBA）、电子制动力分配（EBD）、ISOFIX 儿童座椅扣、电子稳定控制及循迹防滑系统、防侧翻系统，以及拖曳偏摆控制等。动力方面，新的Ranger XLT Plus搭载了一具2.0升的EcoBlue涡轮增压柴油引擎，并搭配同级唯一的十速自排变速箱，其最大输出功率达180匹马力，以及420牛顿米的峰值扭矩。新的Ford Ranger XLT Plus将提供金属铝、极地白、闪电蓝、流星灰以及绝对黑等五种车身配色，其售价为RM129,888（西马半岛，上路价不包含保险）。值得一提的是，与现款在售的Ranger车系一样，购买新车的消费者将可享有原厂提供的三年或10万公里保固（视何者为先）。

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz GLB 正式登陆大马, 三个等级从27万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式向本地市场发布品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列，本地的GLB一共分为GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。价格部份，入门的GLB 200 Progressive Line售价RM269,118.15，中间等级的GLB 250 AMG Line售价RM318,009.26，而最高规格的GLB 35 4Matic则是RM363,136.52，以上价格为西马半岛未包含保险的车价。在动力规格部份，入门的GLB 200搭载的是宾士与雷诺合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速达207km/h。而在GLB 250的部份则是搭载一具代号M260的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱则换成八速的8G-DCT双离合器变速箱，一样都是前轮驱动，0-100km/h极速成绩6.9秒，极速236km/h。而在最高规格的AMG GLB 35部份，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力302匹，最大扭力400Nm，搭配的是AMG Speedshift的8G-DCT八速双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速达250km/h。在外观配备部份，除了最高规格的GLB 35标配Multibeam多光束智能LED头灯组外，其余2个等级都只搭配普通的LED头灯组，只有一半的自动切换远近光（AHB）功能，而三个等级的轮圈尺寸则分别为18、19和20寸。另外在外观部份，GLB …

MINI 6年前

MINI Electric First Edition 本地限量15台发售，RM238k

MINI Malaysia昨天在本地推出了特别限量版的MINI Electric First Edition，该车在本地仅限量15台发售，其价格为RM238,380，比上个月甫在本地上市的普通版MINI Cooper SE高出2万令吉。外观上，新车大致与MINI Cooper SE一样，但作为特别限量版车型，它采用了独有的MINI Yours Enigmatic Black黑色车身配色涂装，并且在车门的铝制迎宾踏板处刻上了‘15之1’的限量版编号，以表证其特殊身份。当然，如果您不喜欢黑色，也可选择White Silver的车身配色，至于轮圈部分，与之匹配的是一套17寸的Power Spoke轮圈，并且采用失压续跑轮胎；此外，新车还配备了巨大的全景式天窗，以及车内外防眩晕后视镜。进入车内，新车的座椅和方向盘均采用了MINI Yours Walknappa真皮座包覆，并且在头枕部分还印有英国国旗图纹。其它配备方面，它还搭载了拥有12具扬声器的Harman Kardon高级音响系统、12种颜色LED车室氛围灯、5.5寸液晶显示仪表板，以及带MINI Connected和Apple CarPlay的8.8寸中控台屏幕。在安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭配了一套先进的驾驶辅助系统（大马首款搭载此系统的MINI车型），其中包含有自动紧急煞车系统、自适应巡航控制、道路速限资讯提示、自动远近光灯，以及停车辅助等。 MINI Electric First Edition与普通版的MINI Cooper SE一样，它的动力规格则是采用源自BMW i3身上的电池组和马达，但经过MINI修改后成为前轮驱动的配置，i3则是一贯BMW常见的后轮驱动。由于电动车并不需要排气管系统，因此原厂巧妙的把排气管系统留下的空间用来装在T字造型的锂离子电池组，这具电池组的容量为32.6 kWh，比i3的42.2 …

本地新闻 6年前

MAA 8月全国销售数据：新车销量跌8.2%，共交付5.2万辆

在经历了此前数个月的销量增长之后，我国的新车销售速度已有所趋缓。根据大马汽车商公会（MAA）刚刚公布的2020年8月全国的新车销售数据，上个月我国一共交付了52,800辆新车，与7月相比下减少了4,752辆，销量下跌8.2%。虽然如此，上个月的销量仍比去年同时期稍好，去年8月，国内共卖出51,148辆新车；另外，此前因行动管制令导致车市瘫痪，从今年开年至今的数据来看，截至上个月杪，本地的新车总销量仅累积达285,045辆，比去年同时期的389,319辆少了113,274辆，或下降28.4％。 MAA认为，8月份新车销量下滑的原因主要是因为政府在6月时宣布减免销售税措施，以致大部分人在7月买车，但来到8月份该效应已放缓；另一方面是国内的一些公共假期导致8月份的工作天较少。无论如何，MAA也预计2020年9月的销售量将维持在8月的水平，因为尽管一些车商仍在进行促销活动，但减免销售税措施将一直持续到12月杪，而且随着此前6个月的延期还贷限期将结束（9月30日），消费者将保持谨慎态度。

Proton 6年前

现有 Proton X70 车主将获更新, 改用Here地图与QDLink

Proton X70的车主们注意啦！随着X50在上周举办了媒体预览活动，原厂也在活动上向在场媒体表示现有的X70将会透过线上更新（OTA）的方式获得最新的GKUI系统更新，而这次更新的重点包括了全新的导航软件，以及新的QDLink手机影像投射功能。自从在本地发布至今，无论是中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的X70都是采用百度地图来作为车载导航系统，但在最新的X50身上Proton却改用了Here地图（Here Maps），而Proton也表示现有的X70将会得到与X50一样的最新GKUI系统更新，这当中就包括了Here地图。 Here地图是一家源自荷兰的国际地图导航服务供应商，原本隶属于Nokia公司旗下，为Nokia提供地图服务，但之后被Mercedes-Benz的母公司Daimler集团，连同BMW集团以及Audi所属的Volkswagen集团联手收购，而Here地图已被吉利选为中国大陆地区以外的车载导航软体供应商。 Proton强调新的Here地图将会比原本的百度地图拥有更好以及更人性化的使用界面，对比百度地图它更适合大马车主和消费者使用，而除了百度地图以外，这次新的GKUI 19系统更新，也包括了新的QDLink手机投影系统。其实X70原本就已经搭载了MirrorLink功能，可以把手机的画面透过USB传输线投影到车上的荧幕主机作显示，但这项功能只限于Android手机才可使用，而新的QDLink则可同时支援Android和iOS两大手机操作系统，因此iPhone手机用户也可使用这项功能，某程度上可以弥补Android Auto和Apple CarPlay的功能。需要强调的是，上述提及的两项新功能只开放予现有的X70车主，同样使用GKUI系统的Saga、Persona和Iriz小改款并不会得到这些功能。

Mitsubishi 6年前

Mitsubishi Xpander 采用 Lancer Evolution X 悬吊设计?

很多人认为作为一款七人座的家庭式MPV，最重要的其实只是空间和舒适，操控相对并不重要，但如果舒适和操控都能兼具呢？即将在本地发布的入门级七人座MPV Mitsubishi Xpander就是这样，而且还采用了源自于品牌旗下性能车款Lancer Evolution X的悬吊系统。 Xpander早前曾在菲律宾举办过一场媒体试驾活动，活动中原厂对当地媒体披露这款MPV采用的就是源自于Evo X的悬吊系统技术，其中就包括了在悬吊阻尼中采用了所谓的“高性能阀门”（High-Performance Valves），而原厂在其它国家包括埃及的宣传册子中也强调了这一点。其实最后一代的Evolution X身上就采用了两种不同的悬吊阻尼设计，其中一个更高性能版本的就搭载了Bilstein提供的避震器。大家可能会觉得奇怪，为何一款专为拉力赛而生的高性能四门房车，到底和舒适感有什么关系？大家必须知道的是，这种High Performance Valves的技术其实并不只是为了让车子拥有更好的车身动态，其实也能让车子在行驶过程中更加稳定，并且在颠簸的道路上拥有一定程度的舒适性。首先大家要了解避震器的结构原理，避震器其实就是一个筒状设计，里面装满了压缩压力，在透过筒子里阀门调整开关角度容许部份的液体流通，借此来让避震器拥有伸缩的特性。在阀门技术上采用这种技术，不单只能够减少车身在弯道中的侧倾现象，而且也能提升整体的行车质感，让Xpander在路上拥有更好的行车品质，就算后轴采用的是扭力梁。

Geely 吉利 6年前

基于吉利博越 PRO 打造！远程 FX 家用皮卡中国开放预售

这是一台有点“奇怪”的新车型！日前，隶属吉利汽车集团旗下的中国商用车品牌远程汽车发表了一款新皮卡，名为远程FX，该车是基于吉利博越PRO所打造，号称是一台多功能家用车。为什么说它奇怪，众所周知，皮卡领域向来最讲求的是越野能力，故市场上绝大部分皮卡都采用非承载式车身。然而，这款基于博越PRO改造而来的远程FX，其车身架构自然是与一般家用SUV一样为全承载式。这样的做法于皮卡领域是有点离经叛道的，但却也是一个全新路线的突破，要知道许多商用车品牌都希望能够在乘用车领域中分一杯羹，其中中国上汽集团旗下的Maxus就是一个成功从商用车转型的最好例子，从这一点来推敲，我们不难理解远程汽车的企图，但能不能成功就要看市场的接受度了。言归正传，这台远程FX现已在中国开启预售，新车在当地共划分为两个等级，预售价格介于12.69万至13.69万元（人民币），换算马币约RM77k至RM83k之间。远程FX的长宽高分别为4,905、1,831、1,713 mm，轴距为2，670 mm，货厢尺寸长宽高分别为1,125、1,230、460 mm，与业内主流皮卡车型相比，其货厢长度较短。外观上，与博越PRO不同的是，远程FX采用直瀑内凹式进气格栅设计，但其它部分，比如说LED头灯组、下方两侧进气口、前保险杠位置都与博越PRO颇为相似。车侧方面，在D柱位置的前段部分，该车身线条与博越PRO基本保持一致，D柱之后则是开放式货厢，不过看上去并不像传统皮卡车型那样明显。从尾部看，新车采用了颇为方正的设计思路，尾灯呈竖直状，轮廓较为宽厚，后保险杠也显得很敦实。内装部分，新车基本就是照搬博越PRO的设计风格，里内搭载了液晶仪表盘、大尺寸中控屏，科技感十足。另外在其它配备方面，它还有全景天窗、无钥匙进入、一键启动等；值得一提的是，在主动安全上，新车还搭载AEB城市预警碰撞安全系统、全速ACC自适应巡航、ESS紧急制动提醒等功能。动力方面，与博越PRO一样，新车将搭载1.8升的涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为184马力，并满足中国的排放标准；与之匹配的是七速湿式双离合变速器，这也是中国品牌中首款搭载双离合的皮卡车型。

本地新闻 6年前

MAA：所有整装进口的纯电动车一律须缴纳10%的国内税

大马汽车商公会（MAA）主席Datuk Aishah Ahmad今天在Porsche Taycan的发布会期间向我们paultan.org表示，无论任何品牌，所有整装进口（CBU）的纯电动车均须要缴纳10%的国内税（Excise Duty）。她说，从去年开始，政府已规定电动车汽车的国内税率为10%。“这是自动的，CBU的电动车国内税率是10%，本地的汽车公司无需作出任何特殊安排或措施（例如投资充电设施）都符合资格。” 事实上10%的国内税率已相对较低，在大马一般传统内燃引擎乘用车的国内税率为60至105%；刚在本地上市的纯电动车Porsche Taycan共推出三种车型，其售价介于RM725,000至RM1,195,000（基础售价，不含选配和保险）。此外，Aishah还确认，本地的电动汽车路税是按照输出功率的千瓦数（kW）来计算。她说，过去可能本地人对电动汽车的路税架构存有疑问，那是因为以前是基于排量（CC）计算，而现在已更改为千瓦数（电动车）。我们早前已经报道过，自2011年起，陆路交通局（JPJ）就已经制定了一套针对电动车的路税计算表，但碍于当时的电脑系统只能让官员输入引擎的排气量（CC），无法输入电动马达的输出功率，因此当局过去几年来一直因为系统问题而让本地许多电动车主受益，每年都在缴付极为便宜的路税【点击这里查看新闻背景】。在这里我们也一并为大家简单的叙述一下本地电动车（包括电动摩多）的路税计算列表，首先是电动摩多（路税级别是AA）的部份，由于电动摩多的马达功率都不高，因此它们的路税自然也很便宜，以下是电动马达的路税列表： 7.5kW-10kW：RM9 10kW-12.5kW：RM12 12.5kW-25kW：RM30 25kW-40kW：RM40 40kW以上：RM42 *在电动车（EV）的部份则分成私人注册（AB级别）和公司注册（AC）两种收费，简单一点来说，只要输出功率在80kW以下的路税都会相对便宜，而在80kW以上则会以每0.05kW来计算，kW越大就要缴付越多路税，这和一般汽车1.6L以上就开始以每cc来增加收费一样的道理。以下是EV车的路税收费列表： 50kW或以下：RM20 50kW-60kW：RM44 60kW-70kW：RM56 70kW-80kW：RM72 80kW-90kW：最低路税RM160，80kW之后的每0.05kW增收RM0.32 90kW-100kW：最低路税RM224，90kW之后的每0.05kW增收RM0.25 100kW-125kW：最低路税RM274，100kW之后的每0.05kW增收RM0.50 125kW-150kW：最低路税RM524，125kW之后的每0.05kW增收RM1 150kW以上：最低路税RM1,024，125kW之后的每0.05kW增收RM1.35

本地新闻 6年前

每周油价：我国汽油未来一周降价3仙，柴油降5仙

星期五，意味着又是时候要更新一下接下来一周的油价走势，根据贸消部的最新宣布，我国接下来一周的汽油全面降价3仙，而柴油则降价5仙，对大家来说是一项好消息。 RON 95汽油将会从原本的每公升RM 1.66降价为RM 1.63，而RON 97汽油则从原本的RM 1.96降价成RM 1.93。而一半EURO 2M柴油则从原本的RM 1.72降价为RM 1.67，EURO 5柴油降价为RM 1.77。以上提及的新价格将会从明日（19日）凌晨12时开始生效，直至下周五（25日）凌晨11时59分，政府将在之后再行公布另一轮的新油价。 2020年9月19日至9月25日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.63/L RON 97汽油: RM 1.93/L EURO 2M柴油：RM 1.67/L EURO 5柴油：RM 1.77/L

Ferrari 6年前

首款PHEV, Ferrari SF90 Stradale 本地上市, 190.8万起跳

Ferrari正式在本地发布了旗下首款插电式混动超跑SF90 Stradale，它搭载了由3.9升V8双涡轮增压引擎，以及三具电动马达组成的混动系统，可榨出最大1,000匹的马力，百里加速只需2.5秒，基础价格从190.8万令吉起跳（还未包括税务和其它选配套件）！外观上，新车的前脸采用了往内凹的大开口设计，看上去激进之余，还减轻了重量，给它提供了更大的下压力。此外，新车车头两侧凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的头灯组，以及三道LED日行灯条，让其整体具有较强的视觉冲击感。车侧方面，新的SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计了独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。与此同时，其驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，这是为了有更好的散热，以及有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。来到尾部，它的造型设计也非常夸张，中置的双出排气管让它看起来更张扬，而其两侧尾灯组的造型由四个圆角矩形组成，颇具特色；另外，据悉Ferrari将破天荒为这款新车提供两种不同版本车型供消费者选择，其中包括了基础版，以及高性能版。进入车内，新车的内装布局设计完全与其他家族车型截然不同，它采用了全新的人机交互界面（Human-Machine Interface），同时搭配了全新的三辐式多功能方向盘，其内部融入触控屏以及大量实体按钮，从而是让驾驶者更加便捷的实现大部分功能的操控。此外，新车还采用了16寸的曲面液晶显示仪表盘，营造出与电气化相符的科技美感。此外，它的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于Ferrari经典的手动换档拨片。值得一提的是，新车还首次配备了由Ferrari无实体钥匙技术所支持的启动开关，完美的将科技与运动结合。据悉，未来这项配置将逐渐普及到Ferrari的所有产品阵容中，并配备个性化的车型名。动力方面，正如前述，新的SF90 Stradale搭载了一套由3.9升V8双涡轮增压汽油引擎与三具电动马达组成的混动系统，其最大输出功率为1,000匹马力，同时，新车将配备四驱系统（RAC-E）。此外，新车还会提供四种动力驾驶模式供驾驶者选择；根据官方数据显示，新车从0到100公里／小时的加速时间仅需2.5秒，而从0到200公里／小时则需6.7秒，极速则是340公里／小时。

Honda 6年前

Honda Civic 与 BR-V 推出新铂金珍珠白配色, 需加价选配

Honda今天正式为本地的第十代小改款Honda Civic FC以及入门级的七人座跨界MPV BR-V推出全新的铂金珍珠白（Platinum White Pearl）车身配色，这个车身配色需要额外加价选配。这个铂金珍珠白的配色并非首次出现在Honda车系身上，其实早前发表的大型七人座豪华MPV Odyssey以及第十代的Accord就已经有提供了这个新的配色，但原厂如今决定把这个配色下放到Civic和BR-V等较入门的车型身上，并取代原有的珍珠胡姬白（White Orchid Pearl）。原厂指出，白色向来是Honda在本地很受欢迎的其中一个车身配色，原本的珍珠胡姬白就占了Civic总销量的38%，同时也占了BR-V总销量的25%。而当原厂在年初发表第十代Accord时，其搭载的铂金珍珠白也占了总销量的33%，因此决定把这个热门的配色下放到其它车型身上。需要注意的是，如果Civic和BR-V车主选购铂金珍珠白的车身配色的话就需要额外加价RM273.73，其中Civic如今已开始提供这个新的白色车身配色，但BR-V则要等到今年11月才会开始提供。

Porsche 6年前

品牌首款纯电动车！Porsche Taycan 本地上市，三种版本全员到齐！输出高达 761 PS、1,050 Nm，售价RM725k起

去年9月，Porsche Taycan横空面世，当时我国的Porsche总代理便也已经确认，这款纯电动跑车将会登陆我国市售，但后来因为新冠状肺炎（Covid-19）在全球爆发以致该计划一再推迟，而今时隔一年，新车终于正式在本地发布了！ Taycan是Porsche品牌旗下的首款纯电动车，其直接竞争对手是Tesla Model S，新车在本地将提供三种不同等级车型，分别有Taycan 4 S、Taycan Turbo，以及Taycan Turbo S，售价依序为RM725,000、RM999,000，以及RM1,195,000（基础售价，不含任何选配，上路价不包含保险）。首先，与其它海外市场一样，Taycan 4 S拥有两种不同容量的电池选择，一般的Taycan 4 S Performance搭载的是容量79.2 kWh的锂离子电池组，拥有530匹马力输出，电耗数据为24.6 kWh/100km，续航里程为407公里。而另一个Taycan 4 S Performance Plus（需加价选配）则拥有571匹马力，电耗数据为25.6 kWh/100km，续航里程也被延长到463公里，是整个Taycan系列中续航里程最长的一个等级，最高充电效率为270 kW；无论是Performance还是Performance Plus，它们的0-100km/h加速成绩都是4秒整，极速达到250km/h。至于Turbo和Turbo S作为两个较高阶的车型，但并不代表它们搭载涡轮引擎，因为Taycan是一款纯电动车，它们都搭载一组容量93.4 kWh的锂离子电池，使用一般的11 kW AC电源，Turbo S的电池从0%满充到100%需要9个小时，而如果使用50 …

Proton 6年前

为什么 Proton X50 的 Level 2 自动驾驶技术备受推崇？如何区分自动驾驶技术级别？带你解读六个自驾级别的定义！

近几日来，本地车坛最热的话题莫过于Proton X50！这款入门级别的B-Segment SUV之所以吸引本地消费者的关注不外乎是外型长得好看、配备丰富、内装质感出众等这几个原因，但其中最为人津道，也是最受推崇的还是其搭载的Level 2级别自动驾驶技术。要知道，不论是国内或海外市场，现在市面上搭载L2自驾技术的车款还不算多（虽已慢慢开始普及），而且一般需要买到C-Segment以上才有，售价也普遍落在13万令吉以上，其中比较便宜的例子有新款Honda Civic、CR-V（Honda Sensing）、新一代Mazda 3（i-ActivSense），以及最便宜的Hyundai Ioniq。言归正传，是谁去定义所谓的自动驾驶级别呢？标准在哪里？首先，一般汽车媒体常提到的自驾级别其实是由美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers，SAE）提出的划分标准。根据SAE的定义，自驾技术共有六个级别，从Level 0（完全手动）至Level 5（完全自动），而这一个级别划分的规范已经被美国交通部采纳，也是目前全球通用的自驾主流分级。点击放大查看当然，自动驾驶汽车未来真正上路还要面对诸如基础设施条件、法规不健全等更多复杂因素的问题，这是后话，也有待专家们去探讨。在这里，我们先不深入谈自动驾驶的愿景，只是简单带大家了解针对自驾技术的不同级别定义和范畴。 SAE针对自动驾驶技术的级别定义如下： Level 0：简单来说就是完全没有自动驾驶技术，需要司机手动操控驾驶，但可能搭载一些驾驶辅助系统，比如说自动紧急煞车、盲点侦测、车道偏移警示等。 Level 1：自动化驾驶的入门级别，具有自动化的驾驶辅助系统，比如说搭载可与前方车辆保持安全距离的自适应巡航控制（自动跟车）或车道维持辅助系统的其中一种。 Level 2：部分自动化驾驶，搭载较高级的驾驶辅助系统，能够同时自动控制转向、加速、减速或煞停，但仍需驾驶员把双手放在方向盘上随时介入控制汽车，比如说同时搭载自适应巡航控制（自动跟车）和车道维持辅助系统。 Level 3：有条件的自动化驾驶，L2和L3级别的自主性之间存在巨大的技术差距。L3级别车辆配备的系统必须能够在特定路况下自动控制驾驶的各个方面，比如说根据不断变化的路况，理解、处理、并调整路线，但是这个级别仍然需要驾驶员操控，驾驶员必须保持警觉，并且在系统无法执行任务时进行操控。在这里必须要提下，目前在2020年最先进的自动驾驶技术便是属于这一个级别，其中新款Audi …

Proton 6年前

网上流传 Proton X50 价格表已出炉? 原厂澄清是假的!

最近几日本地车坛讨论度最高的莫过于是Proton即将推出的首款B-Segment SUV X50，这款都会型时尚SUV自本周二首次公开亮相后，网上就陆续出现了许多关于这款SUV的小道消息，包括它的确实发布日期，甚至是价格表等等。就在今午，Proton在他们的官方FB专页上作出了一个官方澄清，指这几天各大社交媒体上一直有一份X50的价格表在流传，内容明确列出X50四个等级的官方售价，还注明是未包括保险的上路价格，但Proton强调这份价格表是假的。根据这份价格表的内容，最高规格的1.5 TGDi Sport Edition的官方售价为RM103,800，1.5T Premium售价RM95,800；1.5T Executive售价RM85,800；而最入门的1.5T Standard则是售价RM75,800。无论如何，Proton已经正式否认这份价格表的内容，而且这份价格表里面所提到的四个等级名称其实也全都不正确，顶规的1.5 TGDi Sport Edition的正确名称其实是1.5 TGDi Flagship，而其余三个入门等级因为没具备缸内直喷（GDi）的引擎技术，因此都只被称为1.5T而不被称为1.5 TGDi。 Proton强调除了透过官方渠道，包括官方FB/Instagram账号和官网公布的价格表外，其余平台率先公布的价格表一律都不能作准，而Proton至今也还未对外公布X50的价格表。欲知更多有关X50的详情，大家可以翻阅以下的文章： 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 3：多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览 …

Hyundai 6年前

2021 Hyundai i30 N 小改款预告，增八速DCT变速箱版本

日前，Hyundai汽车官方释出了2021年式小改款i30 N的预告图，这款韩性能系钢炮是基于今年2月甫发布的小改款i30所打造，据悉除了此前仅有的手排版以外，新的i30 N还会新增搭载八速双离合器（DCT）变速箱的版本供消费者选择。外观上，性能取向的新款i30 N与普通版本的i30并没有太大的差异，并且还与i30 N Line有着极高的相似度。相较于现款，新车外观采用更加犀利的设计风格，它的六角形水箱护罩变得更宽更扁，而且进气格栅还采用了独特的折线形编织设计。此外，在头灯组方面，它与新款的i30一样，灯组内部采用V字形LED日行灯条设计，让它看起来更加锐利，也进一步提高辨识度；保险杠的部分，新车在中间和两侧的位置上都采用了大尺寸仿进气口设计来营造运动氛围，而作为真正的N系列性能车，新车的前唇还加入了红色元素点缀。车身侧面，新的i30 N与普通版车型保持一致，但更换了更大尺寸的轮圈；车尾部分，新车的尾灯组同样经过重新设计，内部设计与头灯呼应，并加入点阵式LED。同时，其后保险杠下方的红色点缀、扩散器以及双边共两出排气等都增添了它的运动感。动力方面，新车预计将与新款Veloster N一样，其最大的特点在于加入了八速湿式双离合变速箱供选择。目前，厂方还未公布任何消息，但作为参考，新车很有可能会继续搭载2.0升的涡轮增压汽油引擎，其中基础版车型最大功率为250匹马力，而选装性能套件后最大可达275匹马力。有消息指，得益于N Grin Shift（NGS）技术，新车的峰值扭矩将增至377牛·米。

Mercedes-Benz 6年前

全新 W206 Mercedes-Benz C-Class 假想图, 全新家族脸

在发表了全新大改款的旗舰房车S-Class之后，Mercedes-Benz接下来最让人期待的动作就是下一代的全新C-Class，随着这一代C-Class已经步入第七年的产品周期尾声，下一代C-Class的面世时间表相信也距离我们不远了。其实外国媒体早前已陆续拍到并曝光了下一代C-Class在欧洲的路侧谍照，但这些谍照要嘛就是从远处拍摄，要嘛就是被拍的是经过重度伪装的测试车，因此都无法让人清晰的看到未来新一代C-Class的真是造型和轮廓。在这里我们就请来了本地知名的汽车PS达人Theophilus Chin基于早前被曝光的种种谍照，为我们绘制下一代C-Class的假想图，但我们还是先为大家打好预防针，毕竟这只是假想图并非出自官网，因此大家只是看看当参考就好，不要把它当真，但我们的假想图是有根有据的，大部分是根据早前曝光的谍照绘制而成，并非完全凭空想象。下一代代号W206的C-Class预计将会采用宾士最新的家族脸设计，采用设计较为扁平的头灯组，以及重新设计的家族式水箱护罩，日行灯改为最新的箭矢状设计，而且前保险杆的进气口也换成一体化的设计，车尾也和车头一样，采用类似全新A-Class和S-Class一样的扁平化设计。配备方面，新的C-Class预计还是会继续采用现有的Multibeam多光束智能LED头灯组，但在S-Class身上首发的Digital Light预计也会在部份高阶等级的C-Class上成为标配或选配，这个Digital Light比Multibeam更现进，除了有多光束主动遮蔽功能外，还能把光源以字体或标志方式投射在路面上，提醒路人或其它道路使用者。至于S-Class身上搭载的隐藏式门把，根据早前外国媒体拍到的谍照，这项配备似乎不会出现在新C-Class的身上。而在内装部份，根据早前的谍照，预计新C-Class将会搭载和S-Class造型雷同的大尺寸直立式荧幕，这个荧幕的功能将会比上一代的更丰富，而且将会导入最新的MBUX影音系统，这个系统将会支援最新的声控和车载互联网功能。

商业资讯 6年前

paultan.org 主办的 RON 97 Mystery Fuel Test 燃油测试活动正在寻找9款车型！参与者将获免费燃油和限量版T恤

赶快来参加我们paultan.org举办的RON 97 Mystery Fuel Test燃油测试活动，您将可享有免费的燃油和我们paultan.org独家的DRIVEN T恤（非卖品）！ paultan.org的RON 97燃油测试活动又回来了！顾名思义，我们急需一些朋友来与我们一同测试RON 97汽油。我们正在寻找以下9款特定车型的车主来参与我们的活动，大家愿意赏脸吗？特定车型如下： 1. 2018-2020 W205 Mercedes-Benz C 200 2. 2016-2019 B8 Volkswagen Passat 1.8 TSI 3. 2019-2020 G20 BMW 330i 4. 2016-2020 FC Honda Civic …

Ferrari 6年前

Ferrari Portofino M 小改款面世, 新变速箱+引擎动力更强

意大利超跑大厂Ferrari最近发表了旗下入门GT超跑Portofino的中期小改款型号，Portofino M。这款2+2座位的敞篷GT超跑的初代车型面世至今已有3年，而小改款车型则在动力数据、变速箱和机械规格上都有所提升。外型部分它换上了重新设计的前保险杆，这个新的保险杆号称可以提升整辆车的流体力学，后保险杆也一样经过重新设计并且整合了全新的排气管系统，轮圈也换上了全新设计，车顶一样在开启和关闭期间耗时14秒。引擎部分，Portofino依然搭载同一具的3.9L V8双涡轮增压汽油引擎，但这具引擎经过重新调校后的最大马力提升了20匹，来到620匹大关，而最大扭力则维持在760Nm，搭配全新的八速双离合器变速箱，同时也加入了新的赛道模式供车主切换。内装部份，它依然搭载同一款的仪表板，这个仪表板中间由一个传统指针式的转速表组成，搭配两边的液晶荧幕，中间的荧幕主机则是一具支援Apple CarPlay和Android Auto的10.25寸的荧幕主机。其它新加入的配备包括了电热椅和通风椅、全速域的自动跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）、后方车流警示系统（RCTA）、自动切换远近光系统（AHB）和360度全景摄影系统。

Proton 6年前

多达六种配色可选！2020 Proton X50 车身配色列表一览

继昨天的媒体预览活动之后【点击这里查看新闻背景】，我们刚刚收到了Proton X50的车身配色列表。与X70一样，新车所提供的六种车身配色并非所有等级车型都可选，一些颜色仅保留给高配版车型。在这六种配色选项当中，最入门的1.5T Standard仅提供其中三种配色，即Snow white、Armor Silver，以及Ocen Blue。再上一级的1.5T Executive方面则追加Jet Grey和Citric Orange；至于Passion Red则是1.5T Premium和1.5 TGDi Flagship的专属配色。值得一提的是，顶级的1.5 TGDi Flagship车型将采用时下流行的双色混搭涂装，从上半身，包括车侧后视镜、车窗柱至车顶都采用了黑色涂装。昨天宝腾并没有在场展出所有采用不同车身配色的X50实车，但没关系，我们已利用此前宝腾释出的新车官图进行后制，让大家看看X50搭配不同颜色的效果。所以你比较喜欢哪一种配色呢？ 2020 Proton X50 1.5 TGDi Flagship

Proton 6年前

2020 Proton X50 正式面市，四个等级基本规格列表细看

等了许久，万众期待的Proton X50终于正式面市，而且也公布了价格。如果你还未知道X50的正式售价，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的文章。这款宝腾最新的B-Segment SUV在本地将会划分为四个等级，分别为1.5T Standard、1.5T Executive、1.5T Premium，以及1.5 TGDi Flagship，提供的车身配色选项有Snow White、Armour Silver、Jet Grey、Ocen Blue、Citric Orange，以及Passion Red等六种。动力方面，虽然宝腾没有公布机械层面的细节，但可以确认的是，顶级的1.5 TGDi Flagship版本将搭载一具吉利汽车与Volvo共同研发的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具有缸内直喷技术（GDI），可在转数5,500 rpm时产生177 PS的最大马力，以及转数1,500至4,000 rpm时产生255 Nm的峰值扭矩。另外，除了顶级版本以外，其它三个版本也将搭载排气量1.5升的涡轮引擎，但其采用的是多点喷射（MPI）技术，而非缸内直喷，其最大输出功率为150 PS马力，以及226 Nm扭力。值得一提的是，这具1.5T MPI引擎不但是我国独有，也是吉利在全球首次被应用的引擎，目前中国的缤越只提供1.5 TGDi、1.0 TGDi，以及1.4T MPI四缸引擎；传动系统方面，X50全系将搭配与X70一样的七速湿式双离合器变速箱，并且采用前轮驱动设置。当然，新车四个等级的配备都有所不同，虽然我们已经在另一篇报道上列明了X50已知的配备，但为了让大家更方便参考，我们再一次为大家梳理了新的完整规格列表。想要了解更多？大家也可以【点击这里】查看更详尽的报道。 2020 …