Paul Tan 汽车资讯网 - Page 426 of 750 - 马来西亚第一的汽车媒体

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Mazda 6年前

图集：Mazda CX-8 2.2D AWD High，六座布局，RM206k

除了吉利以外，Mazda可以说是众多汽车品牌当中旗下拥有最多SUV产品阵容的车企之一，而继旗舰的CX-9之后，Mazda在近年还推出了定位较低的CX-8。后者在去年11月已正式在本地上市，并且划分为四个等级，分别是2.5L 2WD MID、2.5L 2WD MID PLUS、 2.5L 2WD High，以及2.2D AWD High。新的CX-8定位虽低于CX-9，但两者皆是Mazda家族内的三排座椅布局SUV，但不同的是，CX-8最入门的2.5L 2WD MID采用七座（2+3+2）设置，其余三个等级则是六座（2+2+2）布局，中间座椅是两张类似飞机商务舱座椅的Captain Seats，且在两个最顶级的版本上还有中央扶手；反观CX-9仅提供唯一的七座布局。动力方面，顾名思义，上述其中三个等级搭载的是2.5L SkyActiv-G自然进气汽油引擎，统一采用前轮驱动设置。另一个顶级版本则是搭载2.2L SkyActiv-D柴油引擎和全时四轮驱动设置。而本次的图集，我们的主角是顶级的2.2D AWD High，它在本地的价格是RM206,265.60（上路价不包含保险），这是销售税减免之后的最新售价，相比此前的RM213,922.80便宜了RM7,657.20，也比CX-9便宜了整整RM76k。 CX-8的车身尺寸介于五人座的CX-5和七人座的CX-9之间，车身长度为4,900mm、车身宽度1,840mm、车身高度1,730mm，轴距则和CX-9一样是2,930mm。外观上，新车采用了家族式的魂动设计语汇，整体造型与CX-9非常相似，而且车头进气格栅的设计也与CX-9差不多一样采用多道横幅式设计，而非CX-5上的网状设计。头灯组方面，本地的CX-8全车系都搭载了LED头灯＋日行灯，唯独入门级2.5L 2WD MID版本上的日行灯采用的是卤素灯源。当然在前保险杠上，两者的造型有着不同的区分，而CX-8采用了与CX-5一样的设计。车侧方面，新的CX-8全系搭配了一套19寸的轮圈，轮胎尺寸是225/55。值得一提的是，这一次它的钥匙感应门把（Keyless Entry）终于成为了全车系的标配，不再是给一半不给一半的做法（有引擎启动按钮但不给你钥匙感应门把）；至于车尾方面，它的造型则与CX-9一样，而且全车系一律搭载全LED尾灯组。内装方面，CX-8的整体设计基本与CX-5一样，两者的差别只在于座椅的布局。提到座椅，两个顶级版本，包括大家在本次图集中看到的2.2D AWD High皆采用高级的Nappa皮革包裹，其它两个入门等级则采用Fabric布料包裹。其它配备方面，它还有可作十向调节的电动司机座、三区恒温冷气、后座冷气出风口、MZD Connect中控屏幕系统（支持Android …

Mercedes-Benz 6年前

肺炎影响巨大, Mercedes-Benz 母企将有更大裁员潮出现

新冠肺炎爆发之后，全球多国的车企陆续都传出裁员瘦身的负面新闻，这已并非新鲜事，而德国传统豪门Mercedes-Benz的母企Daimler集团的首席执行员（CEO）Ola Källenius在受访时也坦诚，指Mercedes-Benz将会因为新冠肺炎的影响而产生剧烈变动，未来将会出现大幅度的减薪甚至是裁员。其实早在肺炎爆发前的2019年，Daimler集团就已经宣布为了因应电动化趋势而调整企业战略，在新战略下Daimler集团将会裁掉部份员工以节省资源，并把省下来的资源应用在电动车和电池技术的研发上，其中将被裁的包括了10%的主管职位。如今随着新冠肺炎在全球范围爆发，导致Daimler和Mercedes-Benz的裁员战略将会变得更加极端，不过Källenius并没有在访谈中透露太多详情，但他确认Daimler和Mercedes-Benz日后会有更多的裁员和削减开支的计划。坊间有消息指出，如今Daimler最新的计划是要在2022年前之前在进行多一波的裁员瘦身计划，计划将会再度裁减1万个职位空缺，预计可以为此省下14亿欧元（67.7亿令吉）的开销，而到了2025年又会有多一波的瘦身举动，但这些消息至今都还未获得官方的正式确认。

Mazda 6年前

墨西哥原厂发布 Mazda 3 Turbo 预告, 动力规格配备获确认

美国的Mazda原厂早前已经预告将会推出搭载涡轮引擎的Mazda 3 Turbo，而且也确认这款涡轮C-Segment房车将在本月8日，也就是后天（周四）正式面世。虽然还有2天时间，但墨西哥的Mazda原厂已抢在新车首发之前对外发布了官方预告，而这个预告也提前透露了很多信息，包括新车的规格详情。一如大家所料，新的Mazda 3 Turbo将会搭载Mazda家族目前唯一的涡轮汽油引擎，也就是2.5L的SkyActiv-Turbo汽油引擎，这具目前被使用在CX-9和CX-5身上的引擎拥有227匹的最大马力，以及420Nm的最大扭力，变速箱也毫无意外的沿用原有的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。驱动方式的部份则比较有惊喜，估计原厂是为了估计Mazda 3这款不算大型的房车在搭配涡轮引擎后能抱有良好的抓地力和循迹性，因此在预告中透露这款Mazda 3 Turbo将会搭载全时四轮驱动（AWD）系统，而不是Mazda向来在传统房车上常用的前驱系统。严格来说，Mazda的做法基本就是把CX-5 Turbo以及CX-9身上的配置照搬到Mazda 3身上，不过由于Mazda 3的车身尺寸和重量对比CX-5和CX-9要轻要小很多，因此在实际的性能表现上应当会比CX-5和CX-9来得更好，但这必须等待原厂日后公布的确实数据为准。根据墨西哥原厂的预告，当地的Mazda 3 Turbo将会标配18寸的铝圈、七具气囊、支援Android Auto和Apple CarPlay的MZD Connect系统、自动启闭的LED头灯组、标准尺寸的天窗、盲点侦测系统（BSM）、自动防眩的左右后视镜、12具喇叭组成的Bose音响系统等。而墨西哥这次的预告中也透露Mazda 3 Turbo将会只提供掀背版（Hatchback）一种车型选择，但会细分成两个等级，售价分别为48.99万比索（9.4万令吉）和53万比索（10.17万令吉）。

Proton 6年前

小知识: 我国首款国产车 Proton Saga 名字的由来

1985年7月9日，我国的国产品牌Proton正式推出了该品牌旗下首款作品Proton Saga，标志着一个新时代的开始。就在当年第一辆Saga从Proton位于Shah Alam的生产线下线前，Proton就举办了一场公开命名活动，让国人为这款首款国产车进行命名。翻查回资料，Proton当时从1984年就开始举办了公开的命名活动，开放让参赛者建议各自心目中最佳的车款名称，并会选出最适合的名称来为新车命名。后来原厂一共接到超过10万份参赛表格，并从中选到了来自槟城的我国军人Ismail Jaafar所建议的“Saga”。为何当时这名军人会建议“Saga”？根据这名军人的说法，他之前和朋友在玩拼字游戏“Scrabble”时取得了这项灵感，而“Saga”四个字母分别代表了Safety（安全）、Achievement（成就）、Greatness（伟大）和Ability（能力）。除了这层源自于拼字游戏的含义之外，其实Saga在马来语和英语中也都各有不同的含义。在马来语中Saga是指本地常见长在树上的海红豆，而在英语中则是指神话/冒险故事中英勇无比的勇士。 Ismail Jaafar凭借他的创意以及名字背后的含义而成功中选，最后他获得原厂赠送一辆新的初代Saga作为奖励。不过后来Ismail Jaafar为了筹措孩子的学费以及为了偿还房贷，而把这辆别具意义的Saga卖了套现。时过境迁35年，如今这位退伍军人已在2018年因心脏病与世长辞。虽然命名者已经离世，但Saga这款国民车如今已发展到第三代车型，而且也已经推出了第三代的小改款，这款国民车如今还在延续着它的寿命，继续在我国公路上奔驰！ 1990 Proton Saga Megavalve

Proton 6年前

配合 Proton Saga 面世35周年, 原厂本月9日将推出纪念版

时光飞快来到了2020年，国产品牌Proton的首款作品Saga推出至今也已经有了35年的历史，这款Sedan房车不单只是Proton立厂初期的代表作，更陪伴了许多我国人成长，见证了我国汽车工业的诸多历史，在马来西亚人的心目中有着特殊的意义和地位。配合35周年这个特殊的里程碑年份，Proton如今宣布将在4天后，也就是今年的7月9日配合Saga面世35周年而推出一个Saga 35周年纪念版，同时Proton也已经在他们的官方Facebook专页发布了正式预告。无论如何，这个预告并没有对外透露太多详情，其主要目的还是呼吁公众协助投选出他们心目中最佳的35周年纪念标语，这次入选的一共有三个，分别是“Saga, driving Malaysians”（Saga，驱动大马人前进）、“Saga, ilhamku, kebanggaanku”（Saga，我的灵感，我的骄傲）以及“Raikan, Saga”（与Saga共庆）。想要参赛的公众可以【点击这里】填写个人资料，并投选出他们心目中的最佳标语，原厂将会投选出最终的优胜者，并送出价值RM3,350的Shopee线上购物礼券。而在原厂发布的这次预告图中，我们可以看到的Saga周年纪念版的细节并不多，这次曝光的只有大家熟悉的Saga头灯组、无限编制（Infinite Weave）的水箱护罩、传统盾牌型的厂徽（并非最新的圆形厂徽），以及保险杆上两条左右横置的LED日行灯而已。不知道这款35周年纪念版的Saga最终会有什么特别？想要知道的话就要留守Paul Tan汽车资讯网，我们将在第一时间为大家送上第一手的正确消息！ 2016 Proton Saga Premium 2015 Proton Saga FLX Plus 1990 Proton Saga Megavalve

Perodua 6年前

第三代 Perodua Myvi 登陆文莱，首见 S-Edition 运动版本

现款第三代的Perodua Myvi早在2017年杪已首发亮相，并且在最近这几年内陆续登陆印尼、新加坡和毛里求斯等外国市场。在本地市售了将近三年之后，“大马国民车”再次扩展国外市场蓝图，于昨天进军我们的邻国文莱市场。由于新冠状肺炎疫情仍未消散，为了安全起见，Perodua在当地的总代理GHK Motors采用了线上直播的形式发布这款新车。在文莱市售的Myvi虽然仅有1.3升引擎的动力可选，但却划分为两个等级，而值得我们关注的是，除了普通的1.3G版本以外，当地还推出了首见的S-Edition（SE）版本。这一个S-Edition其实就是搭载一些特别套件的运动型版本，这可是连我国都还未推出的新版本。大家还记得吗？在2018年的吉隆坡国际车展（KLIMS 2018）上，Perodua曾展出了Myvi GT概念车，后来厂方也证实可能会推出比后者更“低调”一些的运动型版本【点击这里查看新闻背景】，所以不久的将来，本地会推出类似文莱的Myvi SE也并非不可能。看回文莱市场的Myvi，首先，1.3G的版本将会标配14寸轮圈、LED头灯组、无钥匙进入／一键启动引擎按钮、织布包裹的座椅、支持USB输入的音响主机，以及倒车传感器等。安全层面，Perodua最新的ASA先进驾驶辅助系统并没有导入文莱版的Myvi身上，但依然标配了诸如EBD、ABS煞车辅助系统、VSC车身动态稳定系统、牵引力控制系统，以及四具安全气囊等传统安全配备。至于1.3 SE版本方面，新车的本质其实就是1.3G，两者的规格配备完全一样，只不过它采用了一些特殊的运动型套件，但这一组套件并非本地原厂所提供的GearUp套件。外观上，1.3 SE版的水箱护罩改换为蜂窝式的网状进气格栅，下方的前保险杠也采用了与此前Myvi GT概念车相似的设计，有着三个大尺寸的进气口，而且在两侧的开口上还有LED日行灯，使其看起来更加激进。车侧方面，新车换装了一套全新样式的轮圈，但尺寸依然是14寸，同时在翼子板、车门上也辅以一道贴纸一路延伸到C柱部分，且车门的下方也搭载了侧裙；来到车尾，它搭载了一个造型非常张扬的扰流尾翼，以及扩散器，同时将排气管隐藏了起来。至于内装，文莱的两个版本皆与我国的Myvi一样，保持不变；动力方面，顾名思义，文莱的Myvi搭载了排气量1.3升的四缸自然进气引擎，这具引擎拥有双VVT-i技术，其最大输出功率为94 hp马力，以及121 Nm的扭力，搭配的变速箱是四速自排，整体大致与我国的Myvi 1.3 G AT一样。无论如何，必须说明的是，文莱的Myvi SE套件很有可能是由当地总代理自行打造的，而非Perodua原厂所提供。但不管怎样，新车在当地的售价从B$17,246（约RM 53,045）起跳，比我国的售价大约高出了1万令吉。

油价新闻 6年前

每周油价：七连涨后首跌！汽油全面降4仙，柴油降2仙

今天又是星期五，又是时候来关注下一周的油价走势了！继过去连续七个星期的油价上扬之后，这一次终于有好消息！根据财政部刚刚公布的新一周燃油零售价格，未来一周（7月4日至10日）的新油价将全面降价。从明天起，汽油（包括RON 95和97）一律降4仙，以致RON 95每公升售RM1.65、RON 97售RM1.95；柴油方面也降2仙，一般的EURO 2M柴油每公升售RM1.84，而EURO 5柴油则售RM1.94。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年7月4日至7月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.65/L RON 97汽油: RM 1.95/L EURO 2M柴油：RM 1.84/L EURO 5柴油：RM 1.94/L

Proton 6年前

Proton 公布 GKUI 多媒体系统内新线上音乐平台 JOOX 的细节和功能；收录多达3,000万首歌曲、区分普通或VIP帐户

较早前，Proton曾对外宣布，从今年3月27日起，旗下新车款主机屏幕的GKUI多媒体信息娱乐系统将会发放在线更新（OTA），以新增全新的在线音乐平台，JOOX Music【点击这里查看新闻背景】。随着JOOX Music的导入，原本旧的线上音乐平台将会从2020年3月31日晚上11时59分开始停用，以便让用户能够继续享用新的音乐平台服务而不受任何干扰。获此福利的Proton车型将包括Proton X70、Persona Premium、Iriz Premium，以及Exora Premium。 JOOX Music是由中国腾讯所开发的线上音乐平台，其总部位于香港，并且覆盖亚洲多国，包含香港、马来西亚、印尼、泰国，以及缅甸等。相比起旧的Unlimited Music音乐平台，JOOX有着更多的优势和功能，更重要的是其音乐库收录了多达3,000万首歌曲。 JOOX其实也类似于Spotify，使用该平台的用户将被区分为普通或VIP帐户，其中普通帐户是免费的，但在一些特定功能上将会受到限制，至于付费订阅的VIP帐户则拥有完整的访问权限，但每月需支付RM12.90的月费。详情请参考下图：点击放大查看值得一提的是，目前JOOX正在进行限时促销，订阅VIP服务的费用将获得20%折扣，每月只需RM9.90。此外，该平台还提供一次性订阅12个月VIP服务的配套，费用只需RM109.90，当然还有其它短期配套优惠，大家可自行到JOOX的官网【点击这里】上了解详情。相比之下，JOOX的月费比Spotify更加便宜（订阅Spotify Premium服务的月费需RM14.90），而且后者并没有提供任何一次性的订阅配套优惠。另一方面，JOOX在设置方面的流程也非常简单，用户只需从手机上的Google Play Store、Apple App Store或者Huawei App Gallery上下载JOOX App，然后再注册一个帐户，并且与汽车主机屏幕多媒体信息娱乐系统中的App配对即可。链接帐户之后，通过手机内JOOX App选择的歌曲将会同步显示在汽车的主机屏幕上，同时iPhone用户还可以将iTunes中的歌曲导入到JOOX当中。当然，用户还可以直接从JOOX的音乐库上下载喜欢的歌曲，以便日后可进行离线播放。对此，Proton在其常见问题解答【点击这里】中指出，使用JOOX听音乐和播放任何的广告都会消耗用户的DATA。Proton进一步解释，一般四分钟，中等质量的歌曲平均文件大小约为3 MB，这也将占用信息娱乐系统上的储存空间。

Nissan 6年前

Nissan X-Trail Tuned by IMPUL面市, 现有车主可付费加装

Nissan汽车在我国的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）宣布为本地市场的X-Trail推出专属的IMPUL升级套件，这个套件不单只针对X-Trail的外观作出提升，而且还针对内装和操控等部份作出升级。对这个配套有兴趣的消费者可透过两种方式来入手，第一种就是直接购买已安装完整IMPUL套件的新车，价格分别为RM139,630（2.0L 2WD）、RM150,643（2.0L 2WD MID）、RM157,731（2.5L 4WD）和RM168,451（2.0L Hybrid），以上价格为西马半岛的新车价，已获得政府的销售税豁免但还未包括保险。至于想要选购这个配套的现有车主，可以额外付费加装的方式来升级拥有这个配套（价格可参考以下列表），这个配套的所有套件都可享有原厂提供的3年或10万公里的品质保固。在细节部份，这个IMPUL配套针对外观的部份就包括了黑色亮面烤漆的V-Motion水箱护罩、IMPUL双色的前后保险杆空力套件与车身侧裙，以及黑色烤漆的IMPUL尾翼，另外还有18寸的IMPUL Auro SX-50黑色轮圈，以及一套Continental ContiMaxContact MC6轮胎（235/55R18）。而在内装部分，这个套件则包括了栗色（Maroon）的皮革座椅、中控台、中央扶手和门饰板的专属皮革内饰。另外在操控部份，则包括了IMPUL调校的运动化悬吊弹簧，让这款SUV在高速行驶和弯道中拥有更好的车身稳定性。另外，总代理也会在本月18到19日期间，于以下指定的Nissan新车陈列室公开展示全新的Nissan X-Trail IMPUL，详情大家可参考以下的列表：

本地新闻 6年前

警方研究以更严法例对付飙车族，落网者或被限制居留

为了更有效的打击和遏制国内长期存在的非法飙车活动，警方打算以更严格的方式来执法，并且直接援引1959年防范罪案法令（POCA）来逮捕并拘留涉及举办飙车活动的人。全国交警执法组总监Datuk Azisman指出，警方将会研究和探讨援引防范罪案法令来对付飙车活动的建议，在这项法令下，警方有权对被捕者实施限制居留，即被捕者将被限制人身自由不得离开特定范围活动，并且需定时到住家附近的警局报到。无论如何，这项建议目前只处于初步研究阶段，因为警方需要先研究这项法令的所有细节，以了解援引这项法令来逮捕飙车族是否恰当。同时他也表示，只要曾经涉及非法飙车活动而被捕，有关人士的身份和资料就会被记录在警队的罪案记录内。 "这等同于有了案底，这对年轻人来说是非常糟糕的，日后他们在求职时将会面对许多困难，许多私人企业甚至是政府部门都有规定新进员工不得有罪案记录。" 另外，警方也会把执法范围扩大，除了目前只是对付马路上的非法飙车活动外，也会把派人定时突击检查一些摩多维修厂或车厂，确保维修厂业者不会擅自为飙车族提供非法改装的服务。

Lexus 6年前

外媒曝 Lexus 注册 “IS 500”商标, 或搭3.5L V6涡轮引擎?

Lexus刚在上个月于美国发表了沿用旧底盘但在其它部份有着众多提升的2021年式全新IS，这款C-Class、3系列和A4的日系对手在刚发布时一共有两种引擎供选择，但如今外媒曝光Lexus已为新的IS注册了“IS 500”的商标专利权，似乎意味着新的IS将会有多一具的新引擎出现。新的Lexus IS上个月在美国发布是，原厂宣布将会提供三种等级、两种引擎供选择，分别是一具2.0T四缸涡轮增压引擎，以及3.5L的V6自然进气引擎。取自Lexus NX、RX等车系的2.0T引擎拥有241匹最大马力和350Nm的扭力峰值。 LS 500搭载的3.5L V6双涡轮增压引擎而在3.5L V6引擎的部份，这具引擎则在没有涡轮增压技术的加持下，拥有311匹最大马力和380Nm的最大扭力。不过这似乎不会是Lexus IS最高的引擎动力配置，因为“IS 500”的出现，意味着将有一具新引擎在动力数据上比这具引擎更为优胜。熟悉Lexus车系的朋友大概都知道，看回之前的旗舰四门房车LS，或者是目前的旗舰双门轿跑LC系列，“500”意味着它们是同一车系中配置最高、价格最贵，动力也最强的一个等级，当然主打高性能的F系列除外。如果比照之前LS和LC的做法，我们可以往两个方向推敲，“500”可能意味着它搭载的是一具来自LS 500身上的3.5L V6双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力为415匹，最大扭力500Nm，搭配的变速箱是最新的10速自排（10AT）。 LC 500搭载的5.0L V8引擎而另一种可能性则是类似LC 500的做法，就是搭载Lexus家族中目前排气量最大的5.0L V8自然进气引擎，这具引擎的最大马力达到470匹，最大扭力为540Nm，而这具引擎应该也是最多传统性能迷最期待的，因为它是传统的大排量V8引擎，所能制造的声浪也和现在的涡轮引擎不同。不过Toyota和Lexus早前已经明确表示过要把这具5.0L V8引擎逐步退役，让现有车款消耗完引擎生产线的存货后就不再生产，因此搭载这具引擎的可能性应该不大。鉴于新的IS才刚发布，产品周期还很新，比较大的可能或许会是LS 500身上的那具3.5L V6涡轮引擎。

Lexus 6年前

新车试驾: Lexus UX 200 Luxury, 适合都会女性的时尚选择

SUV成为了最近几年世界车坛的大趋所向，而许多人在事业小有所成，赚得人生的第一桶金后，在入手豪华品牌时也不再一定是考虑C-Class或3系列这种传统的选项，也可以是顺应SUV的潮流，而选择入手入门的豪华品牌SUV。相对Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3，Lexus的UX系列可以说是姗姗来迟，足足比对手迟了很多年才进入这个入门级豪华SUV的市场。但有时迟到不代表一定不好，这反而让Lexus可以有足够的时间去观察和揣摩对手，并凭借对手车款在市场上获得的反应去明确定位自己的产品，并借鉴对手的经验去完善自己。迟至2018年才正式推出第一代车型的Lexus UX，正式冲着Mercedes-Benz的GLA、BMW X1和Audi Q3等众多对手而来，它的定位很明确，就是作为一款豪华品牌的入门级SUV，因此它的产品定位也比NX、RX要低，车身尺寸也比两位大哥要紧凑些。迟至今年3月才正式在本地上市的UX，在本地统一只有UX 200一个版本，但被细分成三个等级，分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高规格的F Sport，官方售价分别是RM243,888、RM283,888以及RM299,888。以上的价格是政府还未提供新车销售税（Sales Tax）一半减免前的正式价格，至于获得销售税减免后的优惠价，大家可以【点击这里】翻阅我们为大家更新的价格表。由于Lexus销售的新车全都是从日本进口，因此只能获得政府一半的销售税减免，不能像本地组装（CKD）的新车那样获得全额豁免。我们这次试驾的主角是中间等级的UX 200 Luxury，而且是很符合时下年轻人喜爱的蓝色车身。话不多说，我们直接来进入本期文章的重点，直接评论UX 200在各方面的表现。首先是外型，UX 200当然延续了Lexus家族最近几年惯用的家族脸设计，车头面积很大、比例也很夸张醒目的纺锤形水箱护罩，里面虽然没有任何的镀铬会雾银色烤漆，只有亮黑色的烤漆点缀，但因为它采用的是颗粒式的钻石切割造型，因此质感看起来相当不错，加上水箱护罩下半段还是有一条雾银色的饰条，还是有提升了一些大家标准印象中所谓的“质感”。车侧的部份让小编比较欣慰的是它的后车门的车窗比例并没有像C-HR那般做得那么的激进，整个车窗的造型和比例还是相对比较符合大众标准，至少不会让后座的乘客在视觉上感觉像坐在深海里的潜水艇那样，压迫感也没那么严重。车尾的部份小编觉得和车头完全不成正比，相对于很好看的车头设计，车尾设计却给人一种很奇怪、整体比例不协调的感觉。整个车尾从侧边看去在尾灯的部份突然突出来，而尾灯下半部的后保险杆也几乎没做什么造型点缀，让人觉得车尾的下半部很单薄、很空白。虽然说原厂特意把车牌的位置设计在下半段的部份让车尾的下半段不至于看起来空空如也，但这样的设计却让整个车尾看起来像一个暴牙的兔子一样，而这只兔子却不可爱反而很凶狠的看着你，完全呼应不到车头的设计。内装的设计是小编最喜爱的，虽然说Lexus UX的内装并没有什么很吸引人眼球的高科技小配备，也不像宾士那样看得让人眼花缭乱的错综复杂设计，更没有大面积的亮面钢琴面板烤漆，或铝制、碳纤维或木纹的饰板，但这种务实低调的设计却反而让人觉得不做作。说到内装，宾士向来的内装设计都做到很精致，连一个冷气出风口、一个按钮的造型也很讲究，但小编开过了这么多款的宾士之后，却开始觉得宾士的内装设计越来越浮夸，太多精致的东西堆叠在一起导致失去了它的平衡感和耐看程度，尤其是它那两个屏幕加上散布四周的五颜六色气氛灯，说真的看久了还真的有些“啦啦仔”的感觉。而在BMW的部份，大家都知道BMW除非你买到5系列或以上的车款，否则其它入门车款的内装用料其实都给人一种比较廉价、比较阳春的感觉，而X1就是这样。X1的内装设计本身没有太多问题，最大的问题在于它的中控台和皮革等细节部分的材质用料，真的不怎么像是一台BMW。那Lexus呢？Lexus的内装设计并不如宾士那么的精致，但好在它懂得什么叫点到即止，不像宾士那么的浮夸，但同时在材质用料的部分也明显比X1有诚意，光看中控台上半段那片蓝色的绒布材质，注意哦，它是绒布而不是塑料，无论是视觉上还是手摸下去的质感都属上乘，触感的部份更是直接碾压X1。当然，豪华车许多应该有的配备UX 200还是都有给到你，包括自动防眩的后视镜、液晶显示的仪表板、电动调整的皮革座椅，而且还有记忆装置，电子手煞车、Auto Hold、双区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板和后座冷气出风口等这些最基本的配备都有跟上，并没有在本地被阉割掉。另外一个小编很喜欢的就是它的座椅通风功能，这项功能在炎热的马来西亚很是好用，尤其是长期把车子停在户外露天停车场的朋友更是会爱死它，但小编觉得原厂其实可以拿掉它的座椅加热功能，因为这项功能在马来西亚应该很少有人会需要用到，那不如把它拿掉并把成本节省下来换成其它配备那会更好。在主机的部份，小编会建议有兴趣入手UX的朋友直接从中间的Luxury开始考虑，因为入门的Urban搭载的只是一个7寸的荧幕主机。大家可以从照片中看到，Luxury 10.3寸的荧幕主机放在中间整个比例刚刚好，而如果换成7寸的话，则会显得主机的边框非常空白也非常粗，拉低了整体的视觉效果和质感。这架主机的功能性相当完整，大家需要用到的什么蓝牙配对、USB读取甚至是内建的卫星导航功能都有，而且也标配了Android …

Honda 6年前

2020 Honda Civic 小改款继续在本地 C-Segment 细分市场上称霸，上市迄今已累积6,500张订单，交付2,900辆新车

近年来，Honda Civic一直都是本地最受欢迎，也是路上最常见的C-Segment Sedan，虽然在这块细分市场上有不少对手出现，但一直都无法动摇Civic的领先地位。今年2月，Honda Malaysia为现款已市售数年的Civic推出了2020年式的小改款车型【点击这里查看新闻背景】，虽然新车上市之初便遇上了我国史无前例的行动管制令，导致本地车市一度停滞，但在短短的4个月内，厂方仍接获6,500张订单，并且交付了2,900辆新车，预计市场份额达70%，继续在C-Segment细分市场上称霸。 Civic也是Honda Malaysia旗下最畅销的车款之一（排第三位）。从西马半岛的销售数据来看，中马地区占该车款总销量的44%、而南部和北部地区则各占17%和15%；数据也显示，Civic车主最喜爱的车身配色是White Orchid Pearl（珍珠白色），选择该配色的消费者多达42%。值得一的是，由于政府在上个月已宣布为汽车业减免销售税（SST），因此本地组装（CKD）的Honda Civic售价也下调了5,000令吉。Honda表示，目前预订新的Civic预计需要等待1个月的时间才可交付。 2020 Honda Civic 1.5 TC-P 2020 Honda Civic 1.5 TC Modulo 2020 Honda Civic 1.8S

BMW 6年前

原厂释出下一代 BMW M3 与 M4 部份细节, 新引擎+手排

德国慕尼黑的BMW原厂已经确认将在今年9月对外发布下一代的M3（代号G80）和M4（G82），而在刚踏入7月份，德国原厂就已经开始对外陆续发布这两款高性能房车的预告消息，其中就包括了一些关于性能的咨询。首先是引擎的部份，下一代的M3和M4将会搭载一具排气量3.0L的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，这具引擎被指将会有480匹马力的输出，而且将会搭配手排迷最喜欢的六速手排，并辅以后轮驱动系统，到时想必会有很多人想会拿它来漂移！不过根据外媒《Autocar》的报导，为了顾及全球大部份消费者的需求，BMW不单只会为新的M3和M4搭载手排变速箱，而且也会一并推出搭载自排的版本，自排的变速箱如无意外应该是ZF提供的八速自排（8AT）。 BMW的旗舰M性能跑房向来都还会有一个定位更高、性能更强的M Competition版本，而这次的M3和M4也不例外。原厂透露的消息指出，新的M3和M4 Competition将在拥有多达510匹马力和650Nm的最大扭力，而且为了确保在拥有强大动力的情况下能保证循迹性，M Competition版本也会标配xDrive四轮驱动系统。除了这些之外，M3和M4当然也会在外观细节的部分和一般的3系列和4系列有些差异，而且在机械结构的部份如悬吊、弹簧和煞车系统等也会有所升级，同时车头的部分也会采用比例更夸张的双肾型水箱护罩，让它和一般的3系列有明显区别。

Volvo 6年前

安全带约束功能有缺陷！Volvo 在全球召回218万辆汽车

三点式安全带的发明者，北欧瑞典豪华汽车品牌Volvo宣布，在全球范围内召回218万辆汽车，这是Volvo自创厂以来规模最大的一次召回行动，原因是旗下汽车标配的安全带约束功能存有缺陷。 Volvo表示，本次的召回行动是出于车辆在特殊情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆有可能会被磨损，继而降低安全带的约束功能。目前，该公司尚未收到任何与该缺陷有关的事故或伤亡报告，而此举主要是预防未来可能出现的任何问题。无论如何，受本次召回行动影响的车型包括2006至2019年期间生产的Volvo S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L等十款车型。而具体市场涉及的车辆数量方面，瑞典需召回41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，英国有16.9万辆等，全球召回总计218.37万辆。

本地新闻 6年前

贸工部长：虽然政权已更迭，但第三国产车计划照跑

前首相敦马哈迪在希盟执政时期曾提出要推行第三国产车计划，并且已经选定本地一家名为DreamEDGE的私人企业（后来被揭发由政府间接持有）主导这项计划。如今希盟政府已经垮台，上台的国盟政府会否延续这项计划让许多人相当关注。对此，掌管国际贸易与工业部的高级部长Datuk Seri Mohamed Azmin Ali今天就对媒体表示，指国盟政府将会延续这项计划，不会因为希盟政府已经到台而把它终止，但他将会传召第三国产车计划中负责提供技术援助的Daihatsu和Perodua出面说明能以怎样的方式提供协助。 Azmin Ali指出，他之所以传召这两家公司向政府说明他们将以怎样的方式来协助推行第三国产车计划外，也建议DreamEDGE公司的管理层出来向政府和外界汇报第三国产车的计划进展。 “这对国家的汽车工业发展很重要，既然我们已确认了第三国产车计划的执行方式和平台，那这些细节就需要被厘清。”他是在今早出席一项活动后被记者问及此事时，作出上述的回应。另外，Azmin Ali也强调希盟执政时期发布的2020年国家汽车大蓝图（NAP2020）也将会被持续执行，因为这项大蓝图已考量并概括了我国目前的汽车工业发展状况，并对未来的汽车工业发展明确列出了基本框架和大方向。

Suzuki 6年前

组联盟后的首个共享技术产品, Suzuki Across 全球首发

Toyota早前宣布和同样来自日本的车企Suzuki早前宣布以交叉持股的方式共组商业联盟，并在联盟框架下将会分享彼此的造车技术。如今，第一款在此联盟框架下成型的产品终于诞生了，它就是Suzuki Across！看到图片，大家应该第一眼就能认出Suzuki Across有什么特别，没错，它就是基于Toyota RAV4这款在全球取得巨大成功的SUV改造而成。它不单只是换上Suzuki的厂徽而已，还在外观的部份做了一些细节性的修改，但基本保留了RAV4的整体轮廓，甚至引擎和底盘也是共享。目前Suzuki Across只有插电式混合动力（PHEV）一个版本，并没有传统的纯汽油引擎配置，因此它其实就是基于同为PHEV的RAV4 Prime改造而成，同样搭载一具2.5L的Dynamic Force四缸自然进气引擎，搭配一组主要驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到302匹，0-100km/h加速只需6.2秒，性能和RAV4 Prime没有差异。但在外观的部份，Suzuki则是进行了一些修改来导入自家的设计元素，其中大部分主要都是针对车头的设计，Suzuki把Across的车头重新设计成更加扁平化，包括更扁平的LED头灯组、全新的水箱护罩和保险杆设计，以及全新的19寸轮圈，至于车尾的部份则和RAV4没什么明显差异。在配备的部分也和RAV4一样维持了同样的布局，大家可以从它的整个中控台、方向盘甚至是冷气出风口的设计都明显看到这其实就是一台RAV4，只是换了厂徽而已。配备部份，中间的荧幕主机为9寸，支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也要双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮等，大致和RAV4的配备不相上下。在安全配备的部分，Accross也基本照搬了RAV4 Prime身上的TSS 2.0主动安全辅助配套，这个配套包括了全速域的主动跟车系统（DRCC）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）等。这款换上Suzuki厂徽的Across预计将在今年9月在欧洲地区率先上市。

Proton 6年前

Proton 6月销量增长69.5%，Saga 创六年来最佳单月销量

刚踏入7月份，虽然我国仍处于复苏式行动管制令，但随着政府在上个月宣布为汽车业提供销售税（SST）减免后，本地车市已开始慢慢地复兴起来了！除了本地汽车销量龙头Perodua以外，另一家国产汽车品牌Proton也捎来了喜讯。 Proton刚刚宣布，该品牌在上个月（6月）一共卖出了9,623辆新车，对比5月份增长69.5%，与去年同时期相比则增长26.3%。而这样的成绩也是Proton自2020年开年以来，第二个表现最佳的月份。此外，Proton今年迄今的市场份额为21.2%，上半年的成绩相比去年同期增长6.5%，整体业绩差距缩小至14.6%，比其竞争对手三倍更佳。上个月，Proton旗下有3款车型是各自细分市场上的“领导者”，其中Saga仍然是最大的“功臣”，在该车款迈入35周年之际，其取得了过去6年或70个月来的最佳表现，一共交付了4,447辆，是继2014年8月以来的最佳单月销量。此外，Proton首款SUV，X70也依然是本地C-Segment SUV市场上的销售冠军，该车在6月一共录得1,909辆销量，今年上半年累积所得的销量依然遥遥领先于其他对手。同时，Perosna也连续两个月成为了本地B-Segment Sedan市场的销售冠军，虽然在之前的行管令期间市场停滞了一段时间，但其今年累积的销量依然比去年超出25.1%；另一方面，Proton Exora也是本地C-Segment MPV市场的销售冠军，至于Iriz的表现则稍微逊色，在本地B-Segment掀背车的细分市场上排在第三位。新任的Proton Edar首席执行长Roslan Abdullah表示：“这是Proton继今年2月后的第一个完整销售月。对于2020下半年，我们会保持乐观而谨慎的态度，大马汽车市场的普遍需求量及对于Proton汽车的需求上升，显示消费者对我们的产品有信心，政府近期宣布的免销售税政策也有助于刺激销量。”

促销活动 6年前

商业资讯: 选购指定型号的 Amaron 电池, 享有36个月保用

电池一直以来都是汽车里的“无名英雄”，也是众多汽车零件里最容易被车主忽略的一环，不过一旦电池损坏就可能带来诸多影响，不单只导致汽车无法顺利启动引擎，甚至还严重打乱了车主和乘客的重要行程。在遇到更换汽车电池的问题时，很多车主的心态都是“能解决当下问题就好”，因此往往都偏向选择一些价格便宜但质量却未必有保障的电池。目前市面上的汽车电池品牌琳琅满目，但却在售后服务和保用方面的素质参差不齐，因此选择一个拥有良好信誉且在保用期方面有更好优势的品牌是非常重要的。 Amaron电池在马来西亚的历史虽然不如某些品牌那么悠久，但凭借质量稳定、使用期限更长而成功建立起良好的市场口碑。如今Amaron还是本地市场上唯一一个提供长达36个月原厂保用的汽车电池品牌（只限部份型号），因此在信心保障的部份无人能出其右。 Amaron自2016年开始正式进军我国市场，当时Amaron向本地消费者提供一般传统的1年/12个月原厂保用，而且也让消费者只需付费RM30就可把保用期延长到18个月。但从2020年4月1日开始，Amaron决定为旗下特定型号的电池提供长达36个月的保用，而且消费者无需额外付费，这全都是因为原厂对于他们家的产品有非常充足的信心！同时为了让消费者可以更方便的查询产品真伪以及保用资讯，Amaron也对外推出了名为“Amaron 36”的智能手机程序（可在iOS与Android手机上使用），让消费者可更轻易的查询产品真伪，并且在电池遇到问题时可更容易的提出保用索偿。需要提醒的是，这项36个月的原厂保用计划只适用于38B20L、46B24系列，以及DIN型号的电池，而且只适用于Tecxus Marketing销售与代理的Amaron电池。欲知更多详情，您可浏览Amaron的Facebook专页【点击这里】，或透过电邮 [email protected] 查询。

Perodua 6年前

今年最佳月度！Perodua 6月销量大增3倍交付21,250新车

过去三个月，因为行动管制令导致本地车市一度几近停滞，如今在各大经济领域开始慢慢复苏之后，本地的车市终于传来了一些正面的消息。日前，本地车市的销量霸主Perodua宣布，其在6月一共卖出了约21,250辆新车。这一个数字几乎是5月份的三倍，也是该品牌自今年开年以来，最佳的月度销量。过去的5月，该品牌在5月19日恢复营业后仅售出7,886辆新车。 Perodua表示，政府在6月5日宣布免征销售税（SST）的措施对本地车市产生了积极的影响。在该措施之下，本地组装（CKD）的新车可豁免100%，即全额的销售税，而整装进口（CBU）的新车则可减免50%。 “这一措施为我们带来了很多好处。我们有了可观的批量增长，因此可在这艰难时刻帮助供应商和整个经销商生态系统。单是6月份，我们就购买了价值近5亿令吉的本地零件。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。回顾过去，今年3月18日行动管制令实施之前，Perodua在3月份累积的销量为8,601辆；尔后，该公司在国内的业务暂停了两个月。在4月期间，Perodua仅交付了141辆新车，以57辆微差的成绩保住榜首位置。今年迄今，Perodua一共卖出了74,000辆新车。